ЛВС-2009 | это... Что такое ЛВС-2009? (original) (raw)

71-154 / 71-154М
Трамвайный вагон 71-154 в Волгограде
Завод-изготовитель	Петербургский трамвайно-механический завод
Экземпляры:	12 / 1
Проект, г	2008 / 2009
Выпускался, гг	2008 — настоящее время / 2009
Напряжение контактной сети, В	550
Масса без пассажиров, т	42
Вместимость, чел.
Мест для сидения	50 / 56
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	225 / 231
Полная вместимость (8 чел/м²)	330 / 336
Габариты
Колея, мм	1524
Длина, мм	31500
Ширина, мм	2550
Высота по крыше, мм	3150
Диаметр колёс, мм	620
Салон
Количество дверей для пассажиров	10 / 6
Освещение помещений вагона	люминесцентное, типа «световая полоса»
Отопление кабины водителя	климат-контроль
Двигатели
Число × тип	8 х асинхронный Pragoimex TAM 1004 C
Мощность, кВт	90
71-154 / 71-154М на Викискладе

71-154 (ЛВС-2009) — российский пассажирский моторный трёхсекционный сочленённый трамвай. Аббревиатура «ЛВС» в обозначении значит «Ленинградский Вагон Сочленённый». Официальный индекс расшифовывается так: 7 - трамвайный вагон, 1 - производство Россия, 1 - индекс производителя ПТМЗ, 54 - номер модели.

На данный момент существует 2 модификации вагона:

• 71-154 - трамвайный вагон двустороннего (челночного) движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях, а также туннельных линиях метротрама с правосторонним и левосторонним движением с шириной колеи 1524мм. Разработан на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2008 году для скоростной трамвайной системы Волгограда[1]. 20 ноября 2008 года начались испытания первого экземпляра. 10 декабря 2008 года испытания были завершены и решением Межведомственной Комиссии (МВК) вагон был рекомендован к серийному производству. 13 декабря 2008 года трамвай был отправлен в Волгоград и получил бортовой номер 5838. 29 декабря 2008 года состоялась его презентация, а 20 января начал работать с пассажирами.[2], 28 мая 2009 года был отправлен второй экземпляр[3], который прибыл 31 мая и получил бортовой номер 5839. Озвучены планы по заказу ещё 14-ти экземпляров[4]. Также возможны поставки в Казань(не состоялись)[5].
• 71-154М — трамвайный вагон одностороннего движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях с разворотным кольцом , и с шириной колеи 1524мм. Разработан на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2009 году для скоростной трамвайной системы Киева. Презентация состоялась в Киеве 15 октября 2009 года.

Цена опытных образцов вагона 71-154 составила (включая НДС 18%) 75 млн. руб.[6], а 71-154М - 45 млн. 666 тыс. руб.[7]. Цена вагона из партии, предназначенной для поставки в Волгоград в 2011 году составляет более 87 млн. руб.[8], но с учетом удорожания вагона по договору лизинга.

Таким образом, цена вагона в 2 - 4 раза выше стоимости двух несочленённых 15-метровых вагонов, имеющих сравнимую вместимость и находится на уровне импортных аналогов.

Список вагонов 71-154 по данным сайта СТТС на 01.05.2012 г. 5838 71-154 (ЛВС-2009) 001 №5; 5839 71-154 (ЛВС-2009) 002 №5; 5840 71-154 (ЛВС-2009) 003 №5; 5841 71-154 (ЛВС-2009) 004 №5; 5842 71-154 (ЛВС-2009) 005 №5; 5843 71-154 (ЛВС-2009) 006 №5; 5844 71-154 (ЛВС-2009) 007 №5; 5845 71-154 (ЛВС-2009) 008 №5; 5846 71-154 (ЛВС-2009) 009 №5, 5847 71-154 (ЛВС-2009) 010 №5

Список вагонов 71-154М по данным сайта СТТС на 21.06.2011 г 450 71-154М 001 Трамвайное депо Шевченко

Примечания

1. ↑ Новые трамваи изготовят в Санкт-Петербурге
2. ↑ Новый трамвай прибыл из Питера
3. ↑ ПТМЗ досрочно отправил второй 3-х секционный трамвайный вагон модели 71-154 в Волгоград
4. ↑ Новый трамвай отправился в первый рейс по волгоградской подземке
5. ↑ 15.12.2008. Вагонмаш (15 декабря 2008). — 13 декабря 2008 года ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», в соответствии с заключенным в июне 2008 года Муниципальным контрактом, отправило первый 3-х секционный трамвайный вагон модели 71-154 для системы скоростного трамвая (Метротрам) г. Волгограда. Второй аналогичный трамвай, согласно заключенному контракту, будет поставлен в Волгоград летом 2009 года. Таким образом, создав вагон подобного класса, завод вплотную приблизился к созданию подвижного состава для систем ЛРТ (легкорельсовый транспорт). В России о таком виде транспорта заговорили лишь с появлением проектов скоростных трамваев. Сегодня подобные проекты имеет уже не только Петербург, но и Москва, Воронеж, Волгоград и другие.. Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 15 декабря 2008.
6. ↑ Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2008 год
7. ↑ Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2009 год
8. ↑ Advis.ru :: Государственная транспортная лизинговая компания поставит трамваи в город Волгоград

http://www.1vtv.ru/news/2442 http://www.pro-volgograd.ru/news/id/4394 http://www.gortransvolga.ru/news/tramvaynyiy_park_volgograda_popolnyaetsya_novyimi_sovremennyimi_vagonami/

Ссылки

• Владимир Фёдоров Вагон-рекордсмен уедет в Волгоград // Петербургская интернет-газета «Фонтанка.ру». — 09/12/2008 14:16.
• ПТМЗ завершил комплекс испытаний трамвайного вагона модели 71-154 и решением МВК, вагон рекомендован к серийному производству // Вагонмаш. — 12/12/2008.
• 71-154 на официальном сайте производителя
• 71-154М на официальном сайте производителя

Трамваи ПТМЗ