Italia (airship) (original) (raw)
Italia byla poloztužená vzducholoď, na které podnikl její konstruktér a kapitán Umberto Nobile výzkumné výpravy do severních polárních oblastí. Při návratu z výpravy k severnímu pólu vzducholoď dne 25. května 1928 ztroskotala nedaleko Severovýchodní země (Špicberky). Při rozsáhlé záchranné akci, při které zemřel slavný polárník Roald Amundsen, se polovinu z 16 pasažérů, včetně Nobileho a českého vědce Františka Běhounka, podařilo zachránit.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Italia byla poloztužená vzducholoď, na které podnikl její konstruktér a kapitán Umberto Nobile výzkumné výpravy do severních polárních oblastí. Při návratu z výpravy k severnímu pólu vzducholoď dne 25. května 1928 ztroskotala nedaleko Severovýchodní země (Špicberky). Při rozsáhlé záchranné akci, při které zemřel slavný polárník Roald Amundsen, se polovinu z 16 pasažérů, včetně Nobileho a českého vědce Františka Běhounka, podařilo zachránit. (cs) Die Italia war ein Luftschiff des italienischen Generals und Luftschiffkonstrukteurs Umberto Nobile. Es war ein halbstarres Luftschiff, d. h. eine an der Unterseite durch ein metallisches Gitterwerk versteifte, ansonsten durch inneren Gasdruck in Form gehaltene Konstruktion. Sie entsprach weitgehend der des Vorgängerschiffs N 1 Norge. Die Italia wurde 1928 für die Nobile-Nordpol-Expedition fertiggestellt, auf der sie am 25. Mai 1928 im Eismeer havarierte und verloren ging. Neben ihrem Namen Italia trug sie die Bezeichnung N 4, wobei der Buchstabe N, analog zum Z bei den Zeppelinen, auf den Erbauer Nobile verwies. (de) The Italia was a semi-rigid airship belonging to the Italian Air Force. It was designed by Italian engineer and General Umberto Nobile who flew the dirigible in his second series of flights around the North Pole. The Italia crashed in 1928, with one confirmed fatality from the crash, one fatality from exposure while awaiting rescue, and six missing crew members who were trapped in the still-airborne envelope. At the end of the rescue operations there were a total of 17 dead (crew and rescuers). (en) L’Italia est un ballon dirigeable semi-rigide utilisé par Umberto Nobile dans sa seconde série de vols au-dessus du pôle Nord en 1928. (fr) L'Italia fu un dirigibile militare italiano, del tipo semirigido, costruito allo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma con la denominazione N-4 e completato nell'ottobre del 1927 su progetto dell'ingegnere e Generale del Genio della Regia Aeronautica Umberto Nobile. Con convenzione del 6 dicembre 1927, il Ministero dell'Aeronautica mise a disposizione della Reale Società Geografica Italiana l'aeronave, nell'ambito di una spedizione scientifica al Polo Nord ideata, promossa e comandata dallo stesso Nobile. Il dirigibile fu quindi battezzato con il nome Italia, riprendendo il nome dell'Aeronave Italia, il primo dirigibile italiano progettato da Almerico da Schio. Il dirigibile lasciò l'hangar di Ciampino il 19 marzo 1928 per partire poi il 15 aprile dall'hangar di Baggio. Il successivo 25 maggio, dopo aver raggiunto il Polo, l'Italia precipitò sul pack, perdendo sui ghiacci polari parte della navicella di comando con 10 uomini dell'equipaggio, mentre altri 6 rimasero intrappolati all'interno dell'involucro che andò disperso con il suo carico umano. Dei sei uomini e del dirigibile non si seppe più nulla. La tragedia dell'Italia pose fine all'impiego operativo dei dirigibili militari italiani. (it) イタリア（Italia）は、イタリアの探検家・飛行船設計者のウンベルト・ノビレ少将が自身の2回目の北極飛行に使用した半硬式飛行船である。1928年、北極点到達の帰路に遭難し、国際的な救助活動が行われた。 (ja) Italia – włoski sterowiec półszkieletowy, którego załoga pod dowództwem gen. Umberto Nobile zdobyła w maju 1928 biegun północny. Była to druga ekspedycja polarna z udziałem gen. Nobile po udanej wyprawie sterowcem Norge w 1926 r. pod kierownictwem Roalda Amundsena. Podczas lotu na biegun „Italia” znalazła się nad Sudetami w warstwie gęstych chmur burzowych, uniemożliwiających nawigację. Istotną pomoc załodze okazali lektorzy Radia Katowice: przerwano audycję radiową, nadając komunikaty po francusku, niemiecku i włosku, i zamieniając stację radiową w improwizowaną radiolatarnię. Dzięki temu sterowiec wydostał się z warstwy chmur i bezpiecznie mógł kontynuować lot. Jego widok nad Katowicami w kwietniowe popołudnie wywołał sensację wśród mieszkańców miasta. 24 kwietnia sterowiec przybył do bazy w niemieckim wówczas Słupsku (stamtąd pochodzą obydwa zamieszczone zdjęcia), skąd 3 maja wystartował do lotu nad biegun osiągnięty 24 maja 1928. Dzień później, podczas powrotu, przeciążona oblodzeniem maszyna opadła na lód i zderzyła się z krą lodową tylnym silnikiem, który oderwał się, a obsługujący go mechanik Vincenzo Pomella zginął. Odciążony tył sterowca uniósł się, a w lód uderzyła gondola sterownicza, przez co uległa ona roztrzaskaniu, a na lodzie pozostało dziewięciu ludzi. Znacznie odciążony sterowiec ponownie wzniósł się w powietrze, unosząc sześciu członków załogi znajdujących się w tylnej części aerostatu. Kierownik zespołu mechaników Ettore Arduino, mechanicy prawego silnika Calisto Cioccia i lewego - Attilio Caratti, konserwator Renato Alessandrini oraz śpiący w tylnej części kadłuba prof. Aldo Pontremoli i dziennikarz Ugo Lago pozostali na pokładzie i zaginęli, ponieważ „Italii” nigdy nie odnaleziono. Przebywające w oderwanej gondoli osoby pozostały na lodzie. Rozbitkowie mieli do dyspozycji namiot (po zabarwieniu go stał się znany jako "Czerwony Namiot"), radio i pewien zapas żywności. 31 maja trzej podróżnicy: Szwed dr Finn Malmgren, zastępca dowódcy „Italii” kapitan Adalberto Mariano i drugi oficer kapitan Filippo Zappi odeszli z kry z zapasem żywności (rozbitkowie mieli zapas znaleziony po katastrofie, a nadto Malmgren zdołał zastrzelić niedźwiedzia polarnego). Zamierzali po lodzie dotrzeć pieszo do lądu i sprowadzić pomoc. Tymczasem pozostałym rozbitkom udało się 3 czerwca nawiązać łączność radiową, dzięki czemu zostali odnalezieni przez lotników, którzy zrzucali im zaopatrzenie na krę. 23 czerwca szwedzki pilot Einar Lundborg wylądował na lodzie obok „Czerwonego Namiotu” i w drodze powrotnej zabrał ze sobą generała Umberto Nobilego, który w katastrofie złamał nogę i nie mógł się poruszać. Generał domagał się, by w pierwszej kolejności zabrano głównego technika Natale Cecioniego, (który także był ranny, ze złamaną nogą), ale Lundborg przyleciał z obserwatorem i nie mógł zabrać wysokiego, tęgiego Cecioniego z uwagi na przeciążenie samolotu, mógł natomiast mógł zabrać gen. Nobilego, który był drobnej budowy. Później był on szeroko krytykowany jako dowódca za opuszczenie „Czerwonego Namiotu”, choć jako ranny i unieruchomiony stanowił poważne odciążenie dla pozostałych rozbitków. Tego samego dnia Lundborg powrócił (już bez obserwatora) dla zabrania Cecioniego, lecz podczas lądowania jego samolot przewrócił się i pilot sam dołączył do rozbitków. Zabrał go z kry 6 lipca inny szwedzki pilot Birger Schyberg, później jednak szwedzcy lotnicy nie próbowali już lądować. Tymczasem w trakcie prowadzonych poszukiwań zaginął 18 czerwca norweski polarnik Roald Amundsen oraz pięcioosobowa francuska załoga wodnosamolotu, z którą wyruszył na poszukiwania. 12 lipca radziecki lodołamacz odnalazł na lodzie Adalberto Mariano i Filippo Zappiego. Mariano był w bardzo złym stanie, skrajnie wygłodzony i lekko ubrany, a w wyniku odmrożenia i gangreny stracił nogę. Zappi był natomiast w dużo lepszym stanie fizycznym, dużo lepiej ubrany. Nie było z nimi Finna Malmgrena. Z relacji Zappiego (Mariano nie mógł z uwagi na stan zdrowia nic opowiadać) wynikało, że 15 czerwca lub dzień później Malmgren z powodu odmrożeń zażądał, aby pozostawili go na lodzie i poszli dalej bez niego. Malmgrena nigdy nie znaleziono. Relacja Zappiego wzbudziła wiele wątpliwości, zarówno z uwagi na różnicę między stanem zdrowia jego i kolegi, jak i z innych względów (według oceny lekarza nie jedli oni najwyżej przez dwa-trzy dni, a Zappi twierdził, że dużo dłużej, nadto Malmgren miał przy sobie listy innego rozbitka przeznaczone dla jego rodziny i nikomu ich nie oddał). Sprawa nigdy nie została do końca wyjaśniona, gdyż kapitan Mariano również w przyszłości nie chciał o wydarzeniach opowiadać. Pozostały podejrzenia, że Malmgren padł ofiarą kanibalizmu. 17 lipca dotarł do „Czerwonego Namiotu” i uratował ostatnich pięciu rozbitków, którymi byli Natale Cecioni, porucznik Alfredo Viglieri, nawigator sterowca inżynier Felice Trojani, radiooperator Giuseppe Biagi i gość wyprawy, czeski fizyk dr František Běhounek. Łącznie w akcji ratunkowej zginęło jednak dziewięciu ludzi – w katastrofie zaś zginęło ośmiu i ośmiu uratowano. W Polsce ukazały się dwie relacje o katastrofie, których autorami byli Umberto Nobile (Czerwony namiot) i František Běhounek (Rozbitkowie na morzu polarnym) oraz opowiadająca o tragicznej wyprawie książka Na ratunek autorstwa Stefanii Sempołowskiej. Katastrofę „Italii” i uratowanie rozbitków przez radzieckich polarników pokrótce opisali również Alina i Czesław Centkiewiczowie w propagandowej książce Zdobywcy bieguna północnego (1950). (pl) De Italia was een luchtschip dat betrokken was bij een van de drie grootste rampen uit de geschiedenis van de luchtscheepvaart. Omdat de Noordpoolexpeditie met de Norge niet de verwachte resultaten opleverde en te weinig eerbetoon voor Italië inhield, besloot men in Italië nog een expeditie te houden; dit keer onder leiding van slechts één man: de Italiaan Umberto Nobile (1885-1978). (nl) Italia foi a desginação de uma aeronave do tipo dirigível, construída na Itália em 1924, tendo sido utilizada por Umberto Nobile em seus voos ao Polo Norte em maio de 1928, sendo que o último deles resultou numa queda catastrófica, vitimando parte da tripulação. O desenho do "N-4 Italia" era o mesmo do "N-1 Norge", porém com maior capacidade de gás. Pouco se sabe a respeito do exemplar "N-2". O "N-3" foi vendido ao Japão, assumindo a designação de "Dirigível Naval No. 6", sendo entregue em 1926 ou 1927. (pt) Арктическая экспедиция на дирижабле «Италия» (итал. Italia) состоялась в 1928 году под руководством итальянского исследователя Умберто Нобиле. Дирижабль с экипажем из 16 человек вылетел из Ню-Олесунна на Шпицбергене 23 мая, пролетел над Северным полюсом, но на обратном пути потерпел катастрофу. Часть экипажа погибла, оставшиеся около месяца провели на льду в лагере, который получил известность под названием «красная палатка». Для спасения выживших в разных странах было организовано несколько экспедиций. Последних членов экспедиции Нобиле 12 июля забрал советский ледокол «Красин». (ru) Italia var ett luftskepp som italienske ingenjören Umberto Nobile använde under sin andra flygtur till Nordpolen, Italiaexpeditionen. Det havererade 1928. Expeditionen bestod av 16 personer, alla italienare utom den svenske meteorologen Finn Malmgren och den tjeckiske fysikern František Běhounek. (sv) Арктична експедиція на дирижаблі «Італія» (англ. Italia) — експедиція до Північного полюса 1928 року під керівництвом італійського дослідника Умберто Нобіле. Дирижабль з екіпажем із 16 чоловік вилетів із Ню-Олесунна на Шпіцбергені 23 травня, пролетів над Північним полюсом, але на зворотному шляху зазнав катастрофи. Під час аварії частина екіпажу загинула, а ті, що вижили, близько місяця провели на льоду в таборі, відомому під назвою «Червоний намет». Для порятунку вцілілих у різних країнах було організовано кілька експедицій. Останніх членів експедиції Нобіле 12 липня забрав радянський криголам . (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102...schiffes_"Italia"_(cropped).jpg?width |
| dbo:wikiPageID | 1468666 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 36591 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1116640030 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Rovaniemi dbr:Savoia-Marchetti_S.55 dbr:List_of_airship_accidents dbr:Midnight_Sun_(graphic_novel) dbr:Meteorologist dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1928 dbc:Missing_aircraft dbr:Bear_Island_(Norway) dbr:Hugo_Eckener dbr:List_of_missing_aircraft dbr:Regia_Marina dbr:René_Guilbaud dbr:Roald_Amundsen dbr:Umberto_Nobile dbr:Vadsø dbr:De_Havilland_DH.60_Moth dbr:Dead_reckoning dbc:Airships_of_Italy dbr:Elevator_(aircraft) dbr:Renato_Alessandrini dbr:Pemmican dbr:SOS dbc:Accidents_and_incidents_involving_balloons_and_airships dbr:City_of_Milan dbr:Einar_Lundborg dbr:Georgi_Vasilyev dbr:The_Red_Tent_(film) dbr:Spitsbergen_Airship_Museum dbc:1920s_Italian_civil_utility_aircraft dbr:Lincoln_Ellsworth dbr:Longyearbyen dbr:MTU_Friedrichshafen dbr:Mackenzie_Bay,_Canada dbr:Stockholm dbr:Stolp dbr:Sudetes dbr:Felice_Trojani dbr:František_Běhounek dbr:Polar_bear dbr:Macchi_M.18 dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Norway dbc:Arctic_exploration_vessels dbr:Broch dbr:Brochøya dbr:Trieste dbr:Tryggve_Gran dbc:Hydrogen_airships dbr:Gale dbr:Giuseppe_Biagi_(explorer) dbr:Heinkel_HE_5 dbr:AB_Aerotransport dbr:Aldo_Pontremoli dbr:Alpini dbr:Finn_Malmgren dbr:Fokker_C.V dbr:Forlì dbr:Nordaustlandet dbr:North_Cape_(Norway) dbr:North_Pole dbr:Floatplane dbr:Flying_boat dbr:Foyn_Island dbr:Foynøya dbr:Regia_Aeronautica dbr:Greenland dbr:HNoMS_Tordenskjold dbr:Hansa-Brandenburg_W.33 dbr:Heroic_Deed_Among_the_Ice dbr:Arnoldo_Mondadori_Editore dbr:Junkers_F_13 dbr:Junkers_G_24 dbr:Latham_47 dbr:Svalbard dbr:Moffen dbr:Boris_Chukhnovsky dbr:Pomerania dbr:Pope_Pius_XI dbr:Sopwith_Baby dbr:Spitsbergen dbr:Mikhail_Babushkin dbr:Milan dbr:Ny-Ålesund dbr:Sergei_Vasilyev dbr:Klemm dbr:Italian_Royal_Navy dbr:Mooring_mast dbr:Schooner dbr:Shortwave_radio dbr:Nicholas_II_Land dbr:Royal_Greenland_Trading_Department dbr:Finn_Lützow-Holm dbr:Flare_gun dbr:Vokhma dbr:Multibeam_echosounder dbr:Semi-rigid_airship dbr:Polar_Res. dbr:USS_Susan_B._Anthony dbr:Italian_Geographical_Society dbr:Dornier_Wal dbr:Hydravions_Louis_Schreck_FBA dbr:Global_climate_change dbr:Vestspitsbergen dbr:Colt_revolver dbr:Sea_plane dbr:Junkers_G_23 dbr:File:Bundesarchiv_Bild_102-05737,_Stol...des_Nordpol-Luftschiffes_"Italia".jpg dbr:File:Nobile-monumentet-_Nobile_monument_02.jpg |
| dbp:constructionDate | 1925 (xsd:integer) |
| dbp:constructionNumber | N-4 (en) |
| dbp:fate | Crashed (en) |
| dbp:firstFlight | 1928-04-15 (xsd:date) |
| dbp:lastFlight | 0001-05-25 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:manufacturer | Stabilimento Costruzioni Aeronautiche-Ministry of Italian Air Force (en) |
| dbp:owners | dbr:Italian_Geographical_Society |
| dbp:type | N-class semi-rigid airship (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:As_of dbt:Authority_control dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Cite_magazine dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Coord dbt:Div_col dbt:ISBN dbt:Italic_title dbt:Polar_exploration dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Sfn dbt:Ship dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:OL_subject dbt:Infobox_aircraft_career dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_Norway dbt:Div_end dbt:Worldcat_subject |
| dcterms:subject | dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1928 dbc:Missing_aircraft dbc:Airships_of_Italy dbc:Accidents_and_incidents_involving_balloons_and_airships dbc:1920s_Italian_civil_utility_aircraft dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Norway dbc:Arctic_exploration_vessels dbc:Hydrogen_airships |
| georss:point | 81.23333333333333 28.233333333333334 |
| rdf:type | owl:Thing geo:SpatialThing |
| rdfs:comment | Italia byla poloztužená vzducholoď, na které podnikl její konstruktér a kapitán Umberto Nobile výzkumné výpravy do severních polárních oblastí. Při návratu z výpravy k severnímu pólu vzducholoď dne 25. května 1928 ztroskotala nedaleko Severovýchodní země (Špicberky). Při rozsáhlé záchranné akci, při které zemřel slavný polárník Roald Amundsen, se polovinu z 16 pasažérů, včetně Nobileho a českého vědce Františka Běhounka, podařilo zachránit. (cs) The Italia was a semi-rigid airship belonging to the Italian Air Force. It was designed by Italian engineer and General Umberto Nobile who flew the dirigible in his second series of flights around the North Pole. The Italia crashed in 1928, with one confirmed fatality from the crash, one fatality from exposure while awaiting rescue, and six missing crew members who were trapped in the still-airborne envelope. At the end of the rescue operations there were a total of 17 dead (crew and rescuers). (en) L’Italia est un ballon dirigeable semi-rigide utilisé par Umberto Nobile dans sa seconde série de vols au-dessus du pôle Nord en 1928. (fr) イタリア（Italia）は、イタリアの探検家・飛行船設計者のウンベルト・ノビレ少将が自身の2回目の北極飛行に使用した半硬式飛行船である。1928年、北極点到達の帰路に遭難し、国際的な救助活動が行われた。 (ja) De Italia was een luchtschip dat betrokken was bij een van de drie grootste rampen uit de geschiedenis van de luchtscheepvaart. Omdat de Noordpoolexpeditie met de Norge niet de verwachte resultaten opleverde en te weinig eerbetoon voor Italië inhield, besloot men in Italië nog een expeditie te houden; dit keer onder leiding van slechts één man: de Italiaan Umberto Nobile (1885-1978). (nl) Italia foi a desginação de uma aeronave do tipo dirigível, construída na Itália em 1924, tendo sido utilizada por Umberto Nobile em seus voos ao Polo Norte em maio de 1928, sendo que o último deles resultou numa queda catastrófica, vitimando parte da tripulação. O desenho do "N-4 Italia" era o mesmo do "N-1 Norge", porém com maior capacidade de gás. Pouco se sabe a respeito do exemplar "N-2". O "N-3" foi vendido ao Japão, assumindo a designação de "Dirigível Naval No. 6", sendo entregue em 1926 ou 1927. (pt) Арктическая экспедиция на дирижабле «Италия» (итал. Italia) состоялась в 1928 году под руководством итальянского исследователя Умберто Нобиле. Дирижабль с экипажем из 16 человек вылетел из Ню-Олесунна на Шпицбергене 23 мая, пролетел над Северным полюсом, но на обратном пути потерпел катастрофу. Часть экипажа погибла, оставшиеся около месяца провели на льду в лагере, который получил известность под названием «красная палатка». Для спасения выживших в разных странах было организовано несколько экспедиций. Последних членов экспедиции Нобиле 12 июля забрал советский ледокол «Красин». (ru) Italia var ett luftskepp som italienske ingenjören Umberto Nobile använde under sin andra flygtur till Nordpolen, Italiaexpeditionen. Det havererade 1928. Expeditionen bestod av 16 personer, alla italienare utom den svenske meteorologen Finn Malmgren och den tjeckiske fysikern František Běhounek. (sv) Арктична експедиція на дирижаблі «Італія» (англ. Italia) — експедиція до Північного полюса 1928 року під керівництвом італійського дослідника Умберто Нобіле. Дирижабль з екіпажем із 16 чоловік вилетів із Ню-Олесунна на Шпіцбергені 23 травня, пролетів над Північним полюсом, але на зворотному шляху зазнав катастрофи. Під час аварії частина екіпажу загинула, а ті, що вижили, близько місяця провели на льоду в таборі, відомому під назвою «Червоний намет». Для порятунку вцілілих у різних країнах було організовано кілька експедицій. Останніх членів експедиції Нобіле 12 липня забрав радянський криголам . (uk) Die Italia war ein Luftschiff des italienischen Generals und Luftschiffkonstrukteurs Umberto Nobile. Es war ein halbstarres Luftschiff, d. h. eine an der Unterseite durch ein metallisches Gitterwerk versteifte, ansonsten durch inneren Gasdruck in Form gehaltene Konstruktion. Sie entsprach weitgehend der des Vorgängerschiffs N 1 Norge. (de) L'Italia fu un dirigibile militare italiano, del tipo semirigido, costruito allo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma con la denominazione N-4 e completato nell'ottobre del 1927 su progetto dell'ingegnere e Generale del Genio della Regia Aeronautica Umberto Nobile. (it) Italia – włoski sterowiec półszkieletowy, którego załoga pod dowództwem gen. Umberto Nobile zdobyła w maju 1928 biegun północny. Była to druga ekspedycja polarna z udziałem gen. Nobile po udanej wyprawie sterowcem Norge w 1926 r. pod kierownictwem Roalda Amundsena. Podczas lotu na biegun „Italia” znalazła się nad Sudetami w warstwie gęstych chmur burzowych, uniemożliwiających nawigację. Istotną pomoc załodze okazali lektorzy Radia Katowice: przerwano audycję radiową, nadając komunikaty po francusku, niemiecku i włosku, i zamieniając stację radiową w improwizowaną radiolatarnię. Dzięki temu sterowiec wydostał się z warstwy chmur i bezpiecznie mógł kontynuować lot. Jego widok nad Katowicami w kwietniowe popołudnie wywołał sensację wśród mieszkańców miasta. 24 kwietnia sterowiec przybył do ba (pl) |
| rdfs:label | Italia (cs) Italia (Luftschiff) (de) Italia (dirigible) (es) Italia (dirigibile) (it) Italia (airship) (en) Italia (dirigeable) (fr) イタリア (飛行船) (ja) Italia (luchtschip) (nl) Wyprawa generała Nobilego (pl) Italia (dirigível) (pt) Экспедиция на дирижабле «Италия» (ru) Italia (luftskepp) (sv) Експедиція на дирижаблі «Італія» (uk) |
| owl:sameAs | http://d-nb.info/gnd/4656671-5 http://viaf.org/viaf/294230341 wikidata:Italia (airship) dbpedia-cs:Italia (airship) dbpedia-da:Italia (airship) dbpedia-de:Italia (airship) dbpedia-es:Italia (airship) dbpedia-fr:Italia (airship) dbpedia-it:Italia (airship) dbpedia-ja:Italia (airship) dbpedia-nl:Italia (airship) dbpedia-no:Italia (airship) dbpedia-pl:Italia (airship) dbpedia-pt:Italia (airship) dbpedia-ru:Italia (airship) dbpedia-sk:Italia (airship) dbpedia-sv:Italia (airship) dbpedia-uk:Italia (airship) https://global.dbpedia.org/id/UuXA |
| geo:geometry | POINT(28.233333587646 81.233329772949) |
| geo:lat | 81.233330 (xsd:float) |
| geo:long | 28.233334 (xsd:float) |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Italia_(airship)?oldid=1116640030&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102...des_Nordpol-Luftschiffes_"Italia".jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102...l-Luftschiffes_"Italia"_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Nobile-monumentet-_Nobile_monument_02.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Italia_(airship) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Italia_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Airship_Italia dbr:Italian_airship_Italia |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_airship_accidents dbr:Peter_Wessel_Zapffe dbr:Umberto_Nobile dbr:University_of_Milan dbr:List_of_people_who_disappeared_mysteriously_at_sea dbr:Italia_(disambiguation) dbr:Modern_flat_Earth_beliefs dbr:Milan_school_of_physics dbr:Wilbur_Cross_(author) dbr:Airship_Italia dbr:Aldo_Pontremoli dbr:Norge_(airship) dbr:History_of_Svalbard dbr:History_of_Ny-Ålesund dbr:Ny-Ålesund dbr:Ny-Ålesund_Airport,_Hamnerabben dbr:Rudolf_Samoylovich dbr:Italian_airship_Italia |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Italia_(airship) |
