Airspeed Ambassador (original) (raw)

dbo:abstract

اير امباسدور (بالإنجليزية: Airspeed Ambassador)‏ هي طائرة رحلات ثنائية المحرك. أنتجت في 1947. كان أول طيران لها في 10 يوليو 1947. دخلت الخدمة في 1951، صنع منها 23 طائرة فقط. (ar)
Airspeed AS.57 Ambassador byl britský pístový dvoumotorový hornoplošný dopravní letoun s trojitou SOP. (cs)
The Airspeed AS.57 Ambassador is a British twin piston-engined airliner that was designed and produced by the British aircraft manufacturer Airspeed Ltd. It was one of the first postwar airliners to be produced. The Ambassador was developed in response to a requirement identified by the Brabazon Committee for a twin-engined short-to-medium-haul airliner as a replacement for the ubiquitous Douglas DC-3. Airspeed assembled a design team in 1943, which initially worked on a smaller proposal powered by Bristol Hercules radial engines; this was quickly superseded by a larger–capacity design aimed at better fulfilling the expansion in postwar civil air travel, although several entities doubted Airspeed's projected growth in air travel. While outfitted with the new but conventional Bristol Centaurus radial engines, the Ambassador was designed to accommodate four Napier Nomad turbo-compound engines, a then-recent innovation. Its fuselage was compatible with pressurisation, this being an optional feature offered to customers. On 10 July 1947, the first prototype Ambassador conducted its maiden flight; a total of three prototypes were built. Early on, British European Airways (BEA) emerged as a key customer for the type, having placed a £3 million order for 20 aircraft in September 1948. Introducing the Ambassador to service in 1951, BEA often referred to the aircraft as the "Elizabethans", as the aircraft were used for the airline's "Elizabethan Class" passenger service. However, the type was quickly outperformed by the turboprop-powered Vickers Viscount, with BEA opting to withdraw its Ambassadors in 1958. Secondhand aircraft were operated by several other airlines, including Dan-Air and Northeast Airlines. Despite being produced in relatively small numbers, the Ambassador was operational for longer than had been anticipated by planners. (en)
Die Airspeed AS.57 Ambassador war ein von Airspeed hergestelltes zweimotoriges britisches Verkehrsflugzeug, das von zwei Kolbenmotoren angetrieben und ab 1947 in 23 Exemplaren gebaut wurde. Obwohl sich der mit Druckkabine ausgestattete Typ bei den Passagieren großer Beliebtheit erfreute, erreichte das für 50 Fluggäste ausgelegte Flugzeug nur eine geringe Verbreitung. Der Entwurf der Ambassador ging auf den Vorschlag IIA des Brabazon-Komitees zurück, der ein zweimotoriges Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug für den Einsatz zwischen Großbritannien und Westeuropa vorsah. (de)
L'Airspeed Ambassador est un avion de ligne moyen courrier britannique développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale comme un successeur potentiel au fameux DC-3. (fr)
El Airspeed AS.57 Ambassador fue un avión comercial bimotor de pistón y ala alta fabricado por la compañía británica entre 1947 y 1953, aunque únicamente se llegaron a construir 23 unidades. El proyecto del Ambassador comenzó en 1943 como uno de los requerimientos del Comité Brabazon, con la intención de convertirse en un potencial sucesor del Douglas DC-3 estadounidense, realizando su primer vuelo el 10 de julio de 1947. El modelo es trístemente conocido por ser el avión protagonista del desastre aéreo de Múnich, cuando el 6 de febrero de 1958 el Ambassador que realizaba el vuelo 609 de la British European Airways se estrelló en el , viajando en él la plantilla al completo del equipo de fútbol Manchester United, y falleciendo un total de 21 personas. (es)
エアスピードアンバサダーは、1950年代はじめのイギリス・製の双発レシプロ旅客機である。1947年7月10日に初飛行し1950年代を通して少数が運用された。開発当時のヨーロッパの短距離路線の機体、カーチス・コマンド（軍用輸送機C-46の民間放出機）、ダグラス DC-3、アブロランカストリアン、ビッカースヴァイキングなどに比べれば近代的な機体であった。3枚の垂直尾翼は、ロッキードコンステレーションを思わせるものがある。英国欧州航空 (BEA) で20機ほどが、1952年から1958年まで使われた。ダン・エアーでも使われた。バイカウントやロッキード・エレクトラなどの高速なターボプロップ機の時代が到来したため、少数の生産に終わった。 1958年、イングランドのサッカークラブ、マンチェスター・ユナイテッドの選手が犠牲になった事故「英国欧州航空ミュンヘン空港オーバーラン事故 (ミュンヘン航空惨事)」を起こした機体である。 * * * (ja)
Airspeed AS.57 Ambassador – brytyjski dwusilnikowy samolot pasażerski krótkiego i średniego zasięgu zaprojektowany przez Airspeed Limited. Samolot zaprojektowany jako następca DC-3. We wrześniu 1948 British European Airways zamówiło 20 samolotów AS.57 Ambassador 2. Samolot użytkowany w latach 1952-58 i ostatecznie wyparty przez nowocześniejszy model Vickers Viscount. (pl)
De Airspeed A.S.57 Ambassador was een tweemotorig Brits verkeersvliegtuig, dat voor het eerst vloog in 1947. Het was bedoeld om ingezet te worden op korte tot middellange routes en ingericht voor 28 tot 48 passagiers. Het was een van de laatste verkeersvliegtuigen die met zuigermotoren werd aangedreven. Het was een hoogdekker, met een bijna cirkelvormige romp en met drie staartvinnen, zoals bij de Lockheed Constellation. Het toestel was ontworpen om tegemoet te komen aan een van de noden die de tijdens de Tweede Wereldoorlog had geformuleerd voor de naoorlogse Britse burgerluchtvaart, namelijk voor een "type II" dat de Douglas DC-3 moest vervangen op korte routes. Het uiteindelijke ontwerp viel groter uit dan de DC-3, en had een drukcabine. Het Britse Ministry of Supply bestelde kort na de oorlog twee prototypes, aangeduid als Ambassador 1. Het eerste vloog op 10 juli 1947, het tweede op 26 augustus 1948. De prototypes werden aangedreven door motoren van het type Bristol Centaurus 631. Airspeed bouwde een derde prototype, dat in 1950 vloog en gebruikt werd om het certificaat van luchtwaardigheid te bekomen voor het type. British European Airways (BEA) was de eerste, en enige, klant voor de Ambassador. De maatschappij maakte eind 1947 haar keuze bekend, en bestelde 20 exemplaren, geschikt voor 47 tot 49 passagiers. Deze productie-exemplaren hadden Bristol Centaurus 661-motoren. BEA vloog ermee van 1952 tot 1958 en noemde ze de "Elizabethan Class". Dan werden ze vervangen door modernere en snellere Vickers Viscount turboprops. Op 6 februari 1958 verongelukte een Ambassador van BEA op de luchthaven van München-Riem, met aan boord het voetbalteam van Manchester United. Daarbij kwamen 23 personen om het leven, waaronder een aantal spelers en stafleden van de ploeg. Ex-BEA Ambassadors vlogen daarna onder meer nog een aantal jaren voor de chartermaatschappijen , en . Plannen voor een militaire transportversie, aangeduid als de A.S.60 Ayrshire, gingen niet door, evenmin als die voor de A.S.59 Ambassador II met turbine-aandrijving. (nl)
L'Airspeed AS.57 Ambassador era un aereo di linea bimotore a pistoni e ad ala alta, realizzato nel 1947 dalla britannica e prodotto in un numero limitato di esemplari negli anni cinquanta. (it)
Airspeed AS.57 Ambassador var ett tvåmotorigt brittiskt trafikflygplan som byggdes i 23 exemplar. Planet, som flög första gången den 10 juli 1947, var en av de produkter som efter andra världskriget utvecklades enligt den så kallade Brabazon-kommitténs riktlinjer för nya flygplanstyper. Det var ett kolvmotordrivet flygplan som motsvarade typ IIA i Brabazon-kommitténs rapport. Samtidigt utvecklades även den turbopropdrivna Vickers Viscount som initialt kallades för typ IIB. Ambassador fick bara begränsad spridning medan Viscount tillverkades i hundratals exemplar. British European Airways beställde totalt 20 flygplan och var den främsta användaren av Ambassador. Det användes också av , som var ett av de första bolagen som erbjöd semesterresor där både flyg och hotell ingick, d.v.s. föregångare till våra dagars charterresor. (sv)
Airspeed AS.57 Ambassador — двухмоторный ближнемагистральный самолёт, способный перевозить до 49 пассажиров. (ru)
空速AS.57大使是一款由英国研制的双发动机活塞式客机，于1947年7月10日首飞。 (zh)

dbo:manufacturer

dbr:Airspeed_Ltd

dbo:numberBuilt

23 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:productionEndYear

1953-01-01 (xsd:gYear)

dbo:productionStartYear

1947-01-01 (xsd:gYear)

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/ambassador.arp.750pix.jpg?width=300

dbo:type

dbr:Airliner

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

217678 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

30107 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1120051644 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:airfoil

root: NACA; tip: NACA (en)

dbp:aspectRatio

11 (xsd:integer)

dbp:capacity

Up to 60 passengers (en)

dbp:climbRateFtmin

1520 (xsd:integer)

dbp:climbRateNote

at at maximum weight *Rate of climb on one engine: after take-off at maximum weight ::: at at maximum weight (en)

dbp:crew

3 (xsd:integer)

dbp:cruiseSpeedMph

300 (xsd:integer)

dbp:cruiseSpeedNote

at at ::: at 60% power (en)

dbp:emptyWeightLb

35884 (xsd:integer)

dbp:eng1Hp

2625 (xsd:integer)

dbp:eng1Name

dbr:Bristol_Centaurus_661

dbp:eng1Number

2 (xsd:integer)

dbp:eng1Type

18 (xsd:integer)

dbp:firstFlight

1947-07-10 (xsd:date)

dbp:fuelCapacity

in two integral wing tanks, with provision for in two centre-section bag tanks (en)

dbp:grossWeightNote

*Maximum landing weight: (en)

dbp:heightFt

18 (xsd:integer)

dbp:heightIn

4 (xsd:integer)

dbp:introduced

1951 (xsd:integer)

dbp:lengthFt

81 (xsd:integer)

dbp:lists

* List of civil aircraft (en)

dbp:manufacturer

dbr:Airspeed_Ltd

dbp:maxSpeedMph

312 (xsd:integer)

dbp:maxSpeedNote

at 75% power with payload (en)

dbp:maxTakeoffWeightLb

52000 (xsd:integer)

dbp:morePerformance

*Take-off distance to : at maximum T.O weight *Take-off distance to one engine: at maximum T.O weight *Landing distance from : at max landing weight (en)

dbp:numberBuilt

23 (xsd:integer)

dbp:power/mass

at (en)

dbp:primaryUser

dbr:British_European_Airways

dbp:primeUnits?_

imp (en)

dbp:produced

1947 (xsd:integer)

dbp:rangeMiles

720 (xsd:integer)

dbp:rangeNote

with payload and no reserves at ::: at ::: with payload max. fuel at ::: with payload max. fuel at (en)

dbp:ref

Airspeed aircraft since 1931, British Civil Aircraft since 1919 Volume 1 (en)

dbp:similarAircraft

* Convair CV-240 * Vickers VC.1 Viking (en)

dbp:spanFt

115 (xsd:integer)

dbp:status

Retired (en)

dbp:type

dbr:Airliner

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbp:wingAreaSqft

1200 (xsd:integer)

dbp:wingLoadingLb/sqft

43.300000 (xsd:double)

dbp:wingLoadingNote

at (en)

dcterms:subject

gold:hypernym

dbr:Airliner

rdf:type

rdfs:comment

اير امباسدور (بالإنجليزية: Airspeed Ambassador)‏ هي طائرة رحلات ثنائية المحرك. أنتجت في 1947. كان أول طيران لها في 10 يوليو 1947. دخلت الخدمة في 1951، صنع منها 23 طائرة فقط. (ar)
Airspeed AS.57 Ambassador byl britský pístový dvoumotorový hornoplošný dopravní letoun s trojitou SOP. (cs)
Die Airspeed AS.57 Ambassador war ein von Airspeed hergestelltes zweimotoriges britisches Verkehrsflugzeug, das von zwei Kolbenmotoren angetrieben und ab 1947 in 23 Exemplaren gebaut wurde. Obwohl sich der mit Druckkabine ausgestattete Typ bei den Passagieren großer Beliebtheit erfreute, erreichte das für 50 Fluggäste ausgelegte Flugzeug nur eine geringe Verbreitung. Der Entwurf der Ambassador ging auf den Vorschlag IIA des Brabazon-Komitees zurück, der ein zweimotoriges Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug für den Einsatz zwischen Großbritannien und Westeuropa vorsah. (de)
L'Airspeed Ambassador est un avion de ligne moyen courrier britannique développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale comme un successeur potentiel au fameux DC-3. (fr)
エアスピードアンバサダーは、1950年代はじめのイギリス・製の双発レシプロ旅客機である。1947年7月10日に初飛行し1950年代を通して少数が運用された。開発当時のヨーロッパの短距離路線の機体、カーチス・コマンド（軍用輸送機C-46の民間放出機）、ダグラス DC-3、アブロランカストリアン、ビッカースヴァイキングなどに比べれば近代的な機体であった。3枚の垂直尾翼は、ロッキードコンステレーションを思わせるものがある。英国欧州航空 (BEA) で20機ほどが、1952年から1958年まで使われた。ダン・エアーでも使われた。バイカウントやロッキード・エレクトラなどの高速なターボプロップ機の時代が到来したため、少数の生産に終わった。 1958年、イングランドのサッカークラブ、マンチェスター・ユナイテッドの選手が犠牲になった事故「英国欧州航空ミュンヘン空港オーバーラン事故 (ミュンヘン航空惨事)」を起こした機体である。 * * * (ja)
Airspeed AS.57 Ambassador – brytyjski dwusilnikowy samolot pasażerski krótkiego i średniego zasięgu zaprojektowany przez Airspeed Limited. Samolot zaprojektowany jako następca DC-3. We wrześniu 1948 British European Airways zamówiło 20 samolotów AS.57 Ambassador 2. Samolot użytkowany w latach 1952-58 i ostatecznie wyparty przez nowocześniejszy model Vickers Viscount. (pl)
L'Airspeed AS.57 Ambassador era un aereo di linea bimotore a pistoni e ad ala alta, realizzato nel 1947 dalla britannica e prodotto in un numero limitato di esemplari negli anni cinquanta. (it)
Airspeed AS.57 Ambassador — двухмоторный ближнемагистральный самолёт, способный перевозить до 49 пассажиров. (ru)
空速AS.57大使是一款由英国研制的双发动机活塞式客机，于1947年7月10日首飞。 (zh)
The Airspeed AS.57 Ambassador is a British twin piston-engined airliner that was designed and produced by the British aircraft manufacturer Airspeed Ltd. It was one of the first postwar airliners to be produced. Secondhand aircraft were operated by several other airlines, including Dan-Air and Northeast Airlines. Despite being produced in relatively small numbers, the Ambassador was operational for longer than had been anticipated by planners. (en)
El Airspeed AS.57 Ambassador fue un avión comercial bimotor de pistón y ala alta fabricado por la compañía británica entre 1947 y 1953, aunque únicamente se llegaron a construir 23 unidades. El proyecto del Ambassador comenzó en 1943 como uno de los requerimientos del Comité Brabazon, con la intención de convertirse en un potencial sucesor del Douglas DC-3 estadounidense, realizando su primer vuelo el 10 de julio de 1947. (es)
De Airspeed A.S.57 Ambassador was een tweemotorig Brits verkeersvliegtuig, dat voor het eerst vloog in 1947. Het was bedoeld om ingezet te worden op korte tot middellange routes en ingericht voor 28 tot 48 passagiers. Het was een van de laatste verkeersvliegtuigen die met zuigermotoren werd aangedreven. Het was een hoogdekker, met een bijna cirkelvormige romp en met drie staartvinnen, zoals bij de Lockheed Constellation. Ex-BEA Ambassadors vlogen daarna onder meer nog een aantal jaren voor de chartermaatschappijen , en . (nl)
Airspeed AS.57 Ambassador var ett tvåmotorigt brittiskt trafikflygplan som byggdes i 23 exemplar. Planet, som flög första gången den 10 juli 1947, var en av de produkter som efter andra världskriget utvecklades enligt den så kallade Brabazon-kommitténs riktlinjer för nya flygplanstyper. Det var ett kolvmotordrivet flygplan som motsvarade typ IIA i Brabazon-kommitténs rapport. Samtidigt utvecklades även den turbopropdrivna Vickers Viscount som initialt kallades för typ IIB. Ambassador fick bara begränsad spridning medan Viscount tillverkades i hundratals exemplar. (sv)

rdfs:label

Airspeed Ambassador (en)
اير امباسدور (ar)
Airspeed AS.57 Ambassador (cs)
Airspeed Ambassador (de)
Airspeed Ambassador (es)
Airspeed AS.57 Ambassador (fr)
Airspeed Ambassador (it)
エアスピードアンバサダー (ja)
Airspeed Ambassador (nl)
Airspeed Ambassador (pl)
Airspeed AS.57 Ambassador (ru)
Airspeed Ambassador (sv)
空速大使型 (zh)

owl:sameAs

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Airspeed_Ambassador?oldid=1120051644&ns=0

foaf:depiction

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Airspeed_Ambassador

is dbo:knownFor of

dbr:Arthur_Ernest_Hagg

is dbo:wikiPageDisambiguates of

dbr:Ambassador_(disambiguation)

is dbo:wikiPageRedirects of

is dbo:wikiPageWikiLink of

is dbp:aircraftType of

is foaf:primaryTopic of

wikipedia-en:Airspeed_Ambassador