Comac ARJ21 (original) (raw)
كوماك إيه آر جيه 21 (بالإنجليزية: Comac ARJ21) هي طائرة نفاثة إقليمية، بسعة 70–100 مقعد. أنتجت في الصين. من صناعة كوماك. كان أول طيران لها في 28 نوفمبر 2008. صنع منها 6 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها في عام 2008 هو 20 مليون دولار.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | كوماك إيه آر جيه 21 (بالإنجليزية: Comac ARJ21) هي طائرة نفاثة إقليمية، بسعة 70–100 مقعد. أنتجت في الصين. من صناعة كوماك. كان أول طيران لها في 28 نوفمبر 2008. صنع منها 6 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها في عام 2008 هو 20 مليون دولار. (ar) Comac ARJ21 Xiangfeng (čínsky 翔凤, v překladu létající Fénix) je čínský dvoumotorový úzkotrupý proudový regionální dopravní letoun vyráběný čínskou firmou Comac, na vývoji a výrobě křídel se podílela ukrajinská firma Antonov, na motorech americká firma General Electric a na elektronice Honeywell a . Konstrukce a vzhled připomíná a je inspirována letouny McDonell Douglas MD-80, MD-90, DC-9 a B717. Je konkurentem letadel Embraer E-Jet a Bombadier CRJ200, CRJ700. První toto letadlo převzala letecká společnost až v roce 2016. Původně se předpokládalo, že se první kus dodá společnosti již v roce 2008, ale v roce 2008 teprve vzlétl první prototyp. Letadlo stále nemá povolení k provozu v Evropě a Americe, pro něj bude nutné získat certifikát od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) a Federálního úřadu pro letectví (FAA). Společnosti převážně z Číny podaly už přes 300 objednávek na toto letadlo, k 30. červnu 2020 bylo dodáno 30 letadel. Mezi aktuální uživatele tohoto letadla patří společnosti Chengdu Airlines, Jiangxi Air, Genghis Khan Airlines, Air China, China Southern Airlines a OTT Airlines. (cs) The Comac ARJ21 Xiangfeng (Chinese: 翔凤; pinyin: xiángfèng; lit. 'Soaring Phoenix') is a 78–90 seat regional jet manufactured by the Chinese state-owned aerospace company Comac.Development of the ARJ21 (Advanced Regional Jet) began in March 2002, the first prototype was rolled out on 21 December 2007, and made its maiden flight on 28 November 2008 from Shanghai.It received its CAAC Type Certification on 30 December 2014 and was introduced on 28 June 2016 by Chengdu Airlines.Resembling the McDonnell Douglas MD-80/MD-90 produced under licence in China, it features a 25° swept, supercritical wing designed by Antonov and twin rear-mounted General Electric CF34 engines. 66 aircraft had been delivered by the end of 2021. (en) Der Comac ARJ21 Advanced Regional Jet Xiangfeng (chines. 翔凤, Pinyin: xiángfèng, Bedeutung: aufsteigender Phönix) (bis 2009: ACAC ARJ21) ist das erste strahlgetriebene Regionalverkehrsflugzeug, das überwiegend in der Volksrepublik China entwickelt wurde und dort gebaut wird. Es werden zwei Varianten angeboten, die eine Kapazität von 70 bis 100 Passagieren bieten und damit in Konkurrenz zu westlichen Mustern (Bombardier CRJ700/900 und Embraer E-Jets) und dem russischen Suchoi Superjet treten. Bis Februar 2020 wurden insgesamt 23 ARJ21-Flugzeuge ausgeliefert. (de) El COMAC (anteriormente ACAC) ARJ21 Xiangfeng (en chino: 翔凤 xiángfèng, traducido al español: Fénix volador) es un avión de pasajeros regional desarrollado por la empresa COMAC. Es el primer avión a reacción para pasajeros desarrollado y fabricado en serie en República Popular de China. Este programa aeronáutico está apoyado por diecinueve proveedores aeronáuticos europeos y estadounidenses, incluyendo a General Electric (en el desarrollo del motor), Honeywell (sistemas fly-by-wire) y (aviónica). (es) Le Comac ARJ21 Xiangfeng (翔凤 Phoenix Volant) est un avion régional bimoteur, premier jet pour passagers développé et produit en série en République populaire de Chine. Sa capacité en passagers est de 70 à 90 places. Il a été développé par la compagnie Avic I Commercial Aircraft Corporation (ACAC), devenue en 2011 une filiale de Comac. (fr) Comac ARJ21 Xiangfeng (Hanzi: 翔凤; Pinyin: xiángfèng; harfiah: 'Soaring Phoenix') adalah sebuah pesawat penumpang regional bermesin ganda. Rancangannya adalah berbasis pada MD-90, yang diproduksi berdasarkan lisensi di China yang juga merupakan turunan dari DC-9. Program ini menggunakan komponen dari 19 pemasok komponen penerbangan besar dari Eropa dan AS, termasuk General Electric (produksi mesin), Honeywell (sistem fly-by-wire) dan Rockwell Collins (produksi avionik). (in) COMAC ARJ21は、中華人民共和国で2007年に生産を開始した地域路線用の小型ジェット旅客機である。 (ja) Il Comac ARJ21 Xiangfeng (precedentemente ACAC ARJ21) è un bireattore di linea regionale ad ala bassa realizzato negli anni duemila inizialmente dal Consorzio cinese ACAC e poi dall'azienda Comac ed attualmente in fase di commercializzazione. Destinato al trasporto passeggeri su tratte a medio e corto raggio, è il primo aereo da trasporto passeggeri interamente progettato e costruito in Cina. (it) 코맥 ARJ21(중국어: 中国商飛 ARJ21, 영어: COMAC ARJ21)은 78~95명의 정원을 탑승할 수 있는 중화인민공화국 최초의 제트 여객기이다. 주요 고객은 대부분의 중국 항공사이며, 중국국제항공과 청두 항공, OTT 항공, 중국남방항공등이 주문을 하였고, 2008년 11월 28일 첫 비행을 하였다. (ko) Comac ARJ21 Xiangfeng (chiń. xiángfèng 翔凤, Soaring Phoenix) – dwusilnikowy, regionalny samolot pasażerski, zaprojektowany i produkowany przez Comac w Chińskiej Republice Ludowej. Program ten jest obsługiwany przez 19 europejskich i amerykańskich dostawców komponentów lotniczych, w tym General Electric jako dostawca silników, Honeywell dostarczy system fly-by-wire i jako dostawca awioniki samolotu. (pl) De Comac ARJ21 Xiangfeng is een tweemotorige narrow-body commercieel vliegtuig van de Chinese vliegtuigproducent Comac. ARJ21 staat voor Advanced Regional Jet for the 21st Century. In maart 2002 werd met de ontwikkeling van het vliegtuig gestart door het ACAC consortium. In de eerste plannen werd uitgegaan van een vliegend prototype in 2005 en de eerste leveringen zouden 18 maanden later beginnen. Door problemen is de productie en levering met jaren vertraagd. De eerste vlucht was op 28 november 2008. Medio 2009 maakte het een eerste lange-afstand testvlucht van 1300 kilometer en de vlucht duurde iets langer dan 2 uur. In hetzelfde jaar werd het ACAC consortium opgenomen in Comac. De eerste leveringen werden voor 2010 verwacht, maar tot 2016 waren er slechts 10 exemplaren gebouwd. Op 29 november 2015 werd het eerste exemplaar geleverd aan Chengdu Airlines, een dochterbedrijf van Sichuan Airlines. De eerste reacties waren weinig positief, het vliegtuig had grote problemen met het landen op natte banen, geluidsoverlast in de cabine, en complexe waarschuwingssignalen in de cockpit. In juli 2017 kreeg Comac toestemming om het toestel in serieproductie te nemen. Medio 2018 werden plannen bekend gemaakt voor een verbeterde versie, een verlengde variant en een vrachtversie. De verbeteringen betreffen vooral een reductie van het gewicht, het toestel is relatief zwaar ten opzichte van concurrerende toestellen. De verlengde variant krijgt 115 stoelen versus 78 tot 90 voor de 700 versie. De 700 heeft een vliegbereik van 2225 tot 3700 kilometer. Comac had per ultimo 2018 orders gekregen voor 528 toestellen van 24 klanten. (nl) ACAC ARJ21 är ett kinesiskt 2-motorigt passagerarflygplan med plats för 70 till 90 passagerare som är under testflygning sedan november 2008.Planet liknar McDonnell Douglas MD-90. (sv) Advanced Regional Jet (ARJ21 Xiangfeng, кит. упр. 翔凤, пиньинь xiángfèng, палл. сянфэн — «парящий феникс») — китайский региональный пассажирский самолёт; разработан компанией Commercial Aircraft Corporation of China Ltd., входящей в государственную корпорацию AVIC I. Самолёты серии ARJ21 рассчитаны на перевозку от 70 до 115 пассажиров в зависимости от модификации. По проекту они способны без дозаправки совершать перелёты на расстояние от 2,2 до 3,7 тыс. километров и приземляться в сложных климатических условиях на высокогорных аэродромах. В коммерческой эксплуатации самолет находится с 28 июня 2016 года, а его производство началось в сентябре 2017 года. Первым оператором ARJ21 стала авиакомпания Chengdu Airlines, которая использует самолеты данной модели на восьми маршрутах, связывающих 15 китайских городов. (ru) ACAC ARJ21 Advanced Regional Jet é um jato bimotor regional chinês, fabricado pela . Também é conhecido localmente como Xiangfeng, que significa "Pioneira". (pt) ARJ21-700 — це пасажирський літак китайської авіакомпанії Chengdu Airlines. Літак такого типу був вперше спроектований і збудований повністю в Китаї за загальновизнанами міжнародними стандартами. Виробником є китайська компанія Commercial Aircraft Corp. of China (Comac). (uk) 中國商飛ARJ21，科研代號ARJ21（全寫為“Advanced Regional Jet”，即“21世纪新一代支线飞机”），是由中国商用飞机有限责任公司研制的中短程涡扇支线客机，航程2225至3700公里。“翔鳳”一名通过公开征集而得。截至2022年12月，ARJ21已交付近百架，开通300多条航线，通航100多座城市，安全运送旅客超560万人次。 ARJ21设计有四种不同的机型，客机型能设置78-90个座位。ARJ21项目于2002年4月经国务院批准开始立项研制。ARJ21在2008年11月28日在上海大场机场完成首飞，并于2009年7月15日转场中国飞行试验研究院进行全面试飞。經過五年的密集測試，2014年12月30日，ARJ21-700获得了中国民航局颁发的型号合格证书。 本型启动客户是中国商飞旗下的子公司成都航空，首機于2015年11月29日完成交付。2016年6月28日11点37分，成都航空EU6679在上海虹桥机场成功落地，标志着ARJ21完成首次商业运营飞行。截至2021年1月，成都航空ARJ21机队拥有23架该机型客机，机队累计运送旅客超135万人次，开通航线62条，通航城市达到47座。 2022年12月18日，中国商飞将ARJ21-700交付给印尼翎亞航空，这是中国的喷气式客机首次进入国际市场。 (zh) |
| dbo:manufacturer | dbr:Comac |
| dbo:numberBuilt | 89 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionStartYear | 2007-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/ARJ21_Logo.svg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Regional_jet |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.geaviation.com/press-release/cf34-engine-family/background-data-acac-selection-ges-cf34-engine http://english.comac.cc/products/rj/ http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-comac-working-toward-november-arj21-delivery-416103/%7Cwork=Flightglobal%7Cdate=27 https://www.reuters.com/article/us-china-aircraft-arj21-exclusive-idUSKCN0SF2XN20151021%7Cdate=21 |
| dbo:wikiPageID | 3348551 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 34698 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1122991199 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cargo_aircraft dbr:Rockwell_Collins dbr:Bombardier_CRJ700_series dbr:Bombardier_CRJ900 dbr:Joy_Air dbr:List_of_jet_airliners dbr:Republic_of_Congo dbr:Ukraine dbr:Unit_load_device dbr:United_States dbr:C919 dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 dbr:Comac dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:Chengdu_Airlines dbr:General_Electric_CF34 dbr:Civil_Aviation_Administration_of_China dbr:Embraer_E-Jet_E2_family dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:General_Electric dbr:Genghis_Khan_Airlines dbr:Operating_empty_weight dbr:Antonov dbr:Antonov_An-148 dbr:Boeing_717 dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbc:2000s_Chinese_airliners dbr:Comac_C919 dbr:Empennage dbr:Fuel_tank dbr:Henan_Airlines dbr:Hot_and_high dbr:Speed dbr:Supercritical_airfoil dbr:Takeoff dbr:Wingspan dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbc:Twinjets dbr:TransNusa dbr:Jet_engine dbr:Air_China dbc:T-tail_aircraft dbr:Aircraft_cabin dbr:Airline_seat dbr:Fokker_100 dbr:Regional_jet dbr:International_Council_of_the_Aeronautical_Sciences dbr:Assembly_line dbr:ACAC_consortium dbc:Aircraft_first_flown_in_2008 dbr:Chengdu_Aircraft_Industry_Group dbr:China dbr:China_Eastern_Airlines dbr:China_Express_Airlines dbr:China_Southern_Airlines dbr:Jiangxi_Air dbr:Supercomputers dbr:Cockpit dbr:Tenth_Five-Year_Plan_(People's_Republic_of_China) dbr:Thrust dbr:Wing dbc:Comac_aircraft dbr:Knot_(unit) dbr:OTT_Airlines dbr:Option_(aircraft_purchasing) dbr:Range_(aeronautics) dbr:Shandong_Airlines dbr:Shanghai dbr:Shanghai_Airlines dbr:Shenyang_Aircraft_Corporation dbr:COMAC dbr:Xi'an dbr:Xi'an_Aircraft_Industrial_Corporation dbr:Xi'an_Xianyang_International_Airport dbr:Yanliang_District dbr:Seating_capacity dbr:Mach_number dbr:Maximum_takeoff_weight dbr:Mitsubishi_Regional_Jet dbr:Swept_wing dbr:Urumqi_Air dbr:Wingtip_device dbr:List_of_Chinese_aircraft dbr:Xiamen_Airlines dbr:ICBC_Leasing dbr:GECAS dbr:AVIC_I_Commercial_Aircraft_Company dbr:Mitsubishi_MRJ90 dbr:Supercritical_wing dbr:List_of_airliners dbr:Zhuhai_Air_Show dbr:Aircraft_stretch dbr:Chinese_Phoenix dbr:Shuangliu_Airport dbr:Executive_aircraft dbr:Shanghai_Aircraft_Company dbr:9nes dbr:File:ARJ21.png dbr:File:B-123A@PEK_(20210201163927).jpg dbr:File:B-3328@SHA_(20191112105701).jpg dbr:File:B-605U@PEK_(20200628125533).jpg dbr:Merukh_Enterprises dbr:Shenzhen_Financial_Leasing |
| dbp:c | 翔凤 (en) |
| dbp:designGroup | dbr:AVIC_I_Commercial_Aircraft_Company |
| dbp:firstFlight | 2008-11-28 (xsd:date) |
| dbp:introduced | 0001-06-28 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:l | Soaring Phoenix (en) |
| dbp:lists | * List of jet airliners * List of airliners * List of Chinese aircraft (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Comac |
| dbp:numberBuilt | 89 (xsd:integer) |
| dbp:p | xiángfèng (en) |
| dbp:primaryUser | dbr:Chengdu_Airlines |
| dbp:produced | 2007 (xsd:integer) |
| dbp:related | * McDonnell Douglas DC-9 * McDonnell Douglas MD-80 * McDonnell Douglas MD-90 * Boeing 717 * Fokker 100 (en) |
| dbp:seeAlso | * Comac C919 (en) |
| dbp:similarAircraft | * Antonov An-148 * Bombardier CRJ700 series * Embraer E-Jets * Mitsubishi Regional Jet * Sukhoi Superjet 100 (en) |
| dbp:status | In production, in service (en) |
| dbp:type | dbr:Regional_jet |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cite_news dbt:Cite_web dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Efn dbt:Flagicon dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Main dbt:Notelist dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:Zh dbt:AVIC_Aero_Products dbt:Aircontent |
| dcterms:subject | dbc:2000s_Chinese_airliners dbc:Twinjets dbc:T-tail_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_2008 dbc:Comac_aircraft |
| gold:hypernym | dbr:Jet |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatTwinjets yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Jet103595860 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Twinjet104503499 yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | كوماك إيه آر جيه 21 (بالإنجليزية: Comac ARJ21) هي طائرة نفاثة إقليمية، بسعة 70–100 مقعد. أنتجت في الصين. من صناعة كوماك. كان أول طيران لها في 28 نوفمبر 2008. صنع منها 6 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها في عام 2008 هو 20 مليون دولار. (ar) The Comac ARJ21 Xiangfeng (Chinese: 翔凤; pinyin: xiángfèng; lit. 'Soaring Phoenix') is a 78–90 seat regional jet manufactured by the Chinese state-owned aerospace company Comac.Development of the ARJ21 (Advanced Regional Jet) began in March 2002, the first prototype was rolled out on 21 December 2007, and made its maiden flight on 28 November 2008 from Shanghai.It received its CAAC Type Certification on 30 December 2014 and was introduced on 28 June 2016 by Chengdu Airlines.Resembling the McDonnell Douglas MD-80/MD-90 produced under licence in China, it features a 25° swept, supercritical wing designed by Antonov and twin rear-mounted General Electric CF34 engines. 66 aircraft had been delivered by the end of 2021. (en) Der Comac ARJ21 Advanced Regional Jet Xiangfeng (chines. 翔凤, Pinyin: xiángfèng, Bedeutung: aufsteigender Phönix) (bis 2009: ACAC ARJ21) ist das erste strahlgetriebene Regionalverkehrsflugzeug, das überwiegend in der Volksrepublik China entwickelt wurde und dort gebaut wird. Es werden zwei Varianten angeboten, die eine Kapazität von 70 bis 100 Passagieren bieten und damit in Konkurrenz zu westlichen Mustern (Bombardier CRJ700/900 und Embraer E-Jets) und dem russischen Suchoi Superjet treten. Bis Februar 2020 wurden insgesamt 23 ARJ21-Flugzeuge ausgeliefert. (de) El COMAC (anteriormente ACAC) ARJ21 Xiangfeng (en chino: 翔凤 xiángfèng, traducido al español: Fénix volador) es un avión de pasajeros regional desarrollado por la empresa COMAC. Es el primer avión a reacción para pasajeros desarrollado y fabricado en serie en República Popular de China. Este programa aeronáutico está apoyado por diecinueve proveedores aeronáuticos europeos y estadounidenses, incluyendo a General Electric (en el desarrollo del motor), Honeywell (sistemas fly-by-wire) y (aviónica). (es) Le Comac ARJ21 Xiangfeng (翔凤 Phoenix Volant) est un avion régional bimoteur, premier jet pour passagers développé et produit en série en République populaire de Chine. Sa capacité en passagers est de 70 à 90 places. Il a été développé par la compagnie Avic I Commercial Aircraft Corporation (ACAC), devenue en 2011 une filiale de Comac. (fr) Comac ARJ21 Xiangfeng (Hanzi: 翔凤; Pinyin: xiángfèng; harfiah: 'Soaring Phoenix') adalah sebuah pesawat penumpang regional bermesin ganda. Rancangannya adalah berbasis pada MD-90, yang diproduksi berdasarkan lisensi di China yang juga merupakan turunan dari DC-9. Program ini menggunakan komponen dari 19 pemasok komponen penerbangan besar dari Eropa dan AS, termasuk General Electric (produksi mesin), Honeywell (sistem fly-by-wire) dan Rockwell Collins (produksi avionik). (in) COMAC ARJ21は、中華人民共和国で2007年に生産を開始した地域路線用の小型ジェット旅客機である。 (ja) Il Comac ARJ21 Xiangfeng (precedentemente ACAC ARJ21) è un bireattore di linea regionale ad ala bassa realizzato negli anni duemila inizialmente dal Consorzio cinese ACAC e poi dall'azienda Comac ed attualmente in fase di commercializzazione. Destinato al trasporto passeggeri su tratte a medio e corto raggio, è il primo aereo da trasporto passeggeri interamente progettato e costruito in Cina. (it) 코맥 ARJ21(중국어: 中国商飛 ARJ21, 영어: COMAC ARJ21)은 78~95명의 정원을 탑승할 수 있는 중화인민공화국 최초의 제트 여객기이다. 주요 고객은 대부분의 중국 항공사이며, 중국국제항공과 청두 항공, OTT 항공, 중국남방항공등이 주문을 하였고, 2008년 11월 28일 첫 비행을 하였다. (ko) Comac ARJ21 Xiangfeng (chiń. xiángfèng 翔凤, Soaring Phoenix) – dwusilnikowy, regionalny samolot pasażerski, zaprojektowany i produkowany przez Comac w Chińskiej Republice Ludowej. Program ten jest obsługiwany przez 19 europejskich i amerykańskich dostawców komponentów lotniczych, w tym General Electric jako dostawca silników, Honeywell dostarczy system fly-by-wire i jako dostawca awioniki samolotu. (pl) ACAC ARJ21 är ett kinesiskt 2-motorigt passagerarflygplan med plats för 70 till 90 passagerare som är under testflygning sedan november 2008.Planet liknar McDonnell Douglas MD-90. (sv) ACAC ARJ21 Advanced Regional Jet é um jato bimotor regional chinês, fabricado pela . Também é conhecido localmente como Xiangfeng, que significa "Pioneira". (pt) ARJ21-700 — це пасажирський літак китайської авіакомпанії Chengdu Airlines. Літак такого типу був вперше спроектований і збудований повністю в Китаї за загальновизнанами міжнародними стандартами. Виробником є китайська компанія Commercial Aircraft Corp. of China (Comac). (uk) 中國商飛ARJ21，科研代號ARJ21（全寫為“Advanced Regional Jet”，即“21世纪新一代支线飞机”），是由中国商用飞机有限责任公司研制的中短程涡扇支线客机，航程2225至3700公里。“翔鳳”一名通过公开征集而得。截至2022年12月，ARJ21已交付近百架，开通300多条航线，通航100多座城市，安全运送旅客超560万人次。 ARJ21设计有四种不同的机型，客机型能设置78-90个座位。ARJ21项目于2002年4月经国务院批准开始立项研制。ARJ21在2008年11月28日在上海大场机场完成首飞，并于2009年7月15日转场中国飞行试验研究院进行全面试飞。經過五年的密集測試，2014年12月30日，ARJ21-700获得了中国民航局颁发的型号合格证书。 本型启动客户是中国商飞旗下的子公司成都航空，首機于2015年11月29日完成交付。2016年6月28日11点37分，成都航空EU6679在上海虹桥机场成功落地，标志着ARJ21完成首次商业运营飞行。截至2021年1月，成都航空ARJ21机队拥有23架该机型客机，机队累计运送旅客超135万人次，开通航线62条，通航城市达到47座。 2022年12月18日，中国商飞将ARJ21-700交付给印尼翎亞航空，这是中国的喷气式客机首次进入国际市场。 (zh) Comac ARJ21 Xiangfeng (čínsky 翔凤, v překladu létající Fénix) je čínský dvoumotorový úzkotrupý proudový regionální dopravní letoun vyráběný čínskou firmou Comac, na vývoji a výrobě křídel se podílela ukrajinská firma Antonov, na motorech americká firma General Electric a na elektronice Honeywell a . Konstrukce a vzhled připomíná a je inspirována letouny McDonell Douglas MD-80, MD-90, DC-9 a B717. Je konkurentem letadel Embraer E-Jet a Bombadier CRJ200, CRJ700. První toto letadlo převzala letecká společnost až v roce 2016. Původně se předpokládalo, že se první kus dodá společnosti již v roce 2008, ale v roce 2008 teprve vzlétl první prototyp. (cs) De Comac ARJ21 Xiangfeng is een tweemotorige narrow-body commercieel vliegtuig van de Chinese vliegtuigproducent Comac. ARJ21 staat voor Advanced Regional Jet for the 21st Century. In maart 2002 werd met de ontwikkeling van het vliegtuig gestart door het ACAC consortium. In de eerste plannen werd uitgegaan van een vliegend prototype in 2005 en de eerste leveringen zouden 18 maanden later beginnen. Door problemen is de productie en levering met jaren vertraagd. Comac had per ultimo 2018 orders gekregen voor 528 toestellen van 24 klanten. (nl) Advanced Regional Jet (ARJ21 Xiangfeng, кит. упр. 翔凤, пиньинь xiángfèng, палл. сянфэн — «парящий феникс») — китайский региональный пассажирский самолёт; разработан компанией Commercial Aircraft Corporation of China Ltd., входящей в государственную корпорацию AVIC I. Самолёты серии ARJ21 рассчитаны на перевозку от 70 до 115 пассажиров в зависимости от модификации. По проекту они способны без дозаправки совершать перелёты на расстояние от 2,2 до 3,7 тыс. километров и приземляться в сложных климатических условиях на высокогорных аэродромах. (ru) |
| rdfs:label | كوماك إيه آر جيه 21 (ar) Comac ARJ21 (cs) Comac ARJ21 (de) COMAC ARJ21 (es) Comac ARJ21 (en) Comac ARJ21 (in) Comac ARJ21 (it) Comac ARJ21 (fr) 코맥 ARJ21 (ko) COMAC ARJ21 (ja) Comac ARJ21 (pl) Comac ARJ21 (nl) Comac ARJ21 (pt) COMAC ARJ21 Xiangfeng (ru) ACAC ARJ21 (sv) ARJ21-700 (uk) 中國商飛ARJ21 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Comac ARJ21 yago-res:Comac ARJ21 wikidata:Comac ARJ21 dbpedia-an:Comac ARJ21 dbpedia-ar:Comac ARJ21 dbpedia-cs:Comac ARJ21 dbpedia-de:Comac ARJ21 dbpedia-es:Comac ARJ21 dbpedia-et:Comac ARJ21 dbpedia-fa:Comac ARJ21 dbpedia-fi:Comac ARJ21 dbpedia-fr:Comac ARJ21 dbpedia-gl:Comac ARJ21 dbpedia-he:Comac ARJ21 http://hi.dbpedia.org/resource/कॉमैक_एआरजे-21 dbpedia-hu:Comac ARJ21 dbpedia-id:Comac ARJ21 dbpedia-it:Comac ARJ21 dbpedia-ja:Comac ARJ21 dbpedia-ko:Comac ARJ21 dbpedia-nl:Comac ARJ21 dbpedia-pl:Comac ARJ21 dbpedia-pt:Comac ARJ21 dbpedia-ru:Comac ARJ21 dbpedia-sl:Comac ARJ21 dbpedia-sv:Comac ARJ21 http://tg.dbpedia.org/resource/Comac_ARJ21 dbpedia-tr:Comac ARJ21 dbpedia-uk:Comac ARJ21 dbpedia-vi:Comac ARJ21 dbpedia-zh:Comac ARJ21 https://global.dbpedia.org/id/48Yrb |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Comac_ARJ21?oldid=1122991199&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/ARJ21.png wiki-commons:Special:FilePath/ARJ21_Logo.svg wiki-commons:Special:FilePath/B-123A@PEK_(20210201163927).jpg wiki-commons:Special:FilePath/B-3328@SHA_(20191112105701).jpg wiki-commons:Special:FilePath/B-605U@PEK_(20200628125533).jpg wiki-commons:Special:FilePath/COMAC_ARJ21_Gu.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Comac_ARJ21 |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:ARJ_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Comac_ARJ21-700 dbr:COMAC_ARJ21 dbr:ACAC_ARJ21 dbr:ACAC_ARJ21_Advanced_Regional_Jet dbr:Advanced_Regional_Jet_for_the_21st_Century dbr:ARJ-21 dbr:ARJ21 dbr:ARJ21-700 dbr:ARJ21_Advanced_Regional_Jet dbr:ARJ21_Program dbr:ARJ21_Regional_Jet dbr:ARJ_21 dbr:AVIC_ARJ-21 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rolls-Royce_Deutschland dbr:List_of_aircraft_(Co–Cz) dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:List_of_defunct_airlines_of_the_Republic_of_the_Congo dbr:2008_in_aviation dbr:Bombardier_Aviation dbr:Bombardier_CRJ700_series dbr:Joy_Air dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 dbr:List_of_regional_airliners dbr:Comac dbr:Comac_ARJ21-700 dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:Chengdu_Airlines dbr:General_Electric_CF34 dbr:City_Airways dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Genghis_Khan_Airlines dbr:Mitsubishi_SpaceJet dbr:Sichuan_Airlines dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Comac_C919 dbr:Henan_Airlines dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:TransNusa dbr:Tupolev_Tu-334 dbr:List_of_Airbus_A220_orders_and_deliveries dbr:List_of_Chinese_aircraft_engines dbr:List_of_Comac_ARJ21_operators dbr:2016_in_aviation dbr:AD_Aerospace dbr:Kawasaki_YPX dbr:Regional_jet dbr:ARJ_(disambiguation) dbr:China_Eastern_Airlines dbr:China_Express_Airlines dbr:Jet_airliner dbr:Jiangxi_Air dbr:Regional_airliner dbr:Aviation dbr:Avionics_Full-Duplex_Switched_Ethernet dbr:CRAIC_CR929 dbr:Narrow-body_aircraft dbr:Shanghai_Airlines dbr:Shenyang_Aircraft_Corporation dbr:COMAC_ARJ21 dbr:Merpati_Nusantara_Airlines dbr:Shanghai_Aircraft_Manufacturing_Company dbr:ACAC_ARJ21 dbr:ACAC_ARJ21_Advanced_Regional_Jet dbr:Advanced_Regional_Jet_for_the_21st_Century dbr:ARJ-21 dbr:ARJ21 dbr:ARJ21-700 dbr:ARJ21_Advanced_Regional_Jet dbr:ARJ21_Program dbr:ARJ21_Regional_Jet dbr:ARJ_21 dbr:AVIC_ARJ-21 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:General_Electric_CF34 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Comac_ARJ21 |
