Boeing 717 (original) (raw)
El Boeing 717 és un avió de reacció de dos motors i d'un únic passadís, desenvolupat per al mercat de 100 seients. L'avió fou dissenyat i publicitat per McDonnell Douglas com a MD-95, un derivat de tercera generació del DC-9. La primera comanda arribà a l'octubre del 1995; tanmateix, McDonnell Douglas i Boeing es fusionaren el 1997, abans que comencés la producció. Els primers avions entraren en servei el 1999 com a Boeing 717. Es posà fi a la producció al maig del 2006 després que s'haguessin manufacturat 156 avions.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El Boeing 717 és un avió de reacció de dos motors i d'un únic passadís, desenvolupat per al mercat de 100 seients. L'avió fou dissenyat i publicitat per McDonnell Douglas com a MD-95, un derivat de tercera generació del DC-9. La primera comanda arribà a l'octubre del 1995; tanmateix, McDonnell Douglas i Boeing es fusionaren el 1997, abans que comencés la producció. Els primers avions entraren en servei el 1999 com a Boeing 717. Es posà fi a la producció al maig del 2006 després que s'haguessin manufacturat 156 avions. (ca) Boeing 717 je americký dvoumotorový proudový dopravní letoun s jednou uličkou mezi sedadly vyvinutý pro trh s letadly s kapacitou kolem 100 cestujících. Byl navržen společností McDonnell Douglas pod označením MD-95 jako třetí generace letounů vycházejících z legendárního DC-9. Po spojení firem McDonnell Douglas a Boeing Company v roce 1997 byl typ 8. ledna 1998 přeznačen na Boeing 717 a vyráběn divizí Boeing Commercial Airplanes. (cs) بوينغ 717 هي طائرة من إنتاج شركة بوينغ الأمريكية, لها محركين نفاثين اثنين مثبتين في الجزء الخلفي من جسم الطائرة وفيها ممر واحد صنعتها شركة ماكدونل دوغلاس على أساس أم دي 95، و هي الإصدار الثالث من طائرات دي سي-9 لتنقل أكثر من 100 مسافر على الأقل، وبمدى طيران يصل إلى 2060 ميل بحري (3820 كم).سجل أول طلب لهذه الطائرة في أكتوبر 1995 ودخلت الخدمة في شركات الطيران عام 1999 لكن إنتاجها توقف في مايو 2006 بعد أن بيعت 156 طائرة. بعد دمج شركتي بوينغ وماكدونال دوغلاس في أغسطس من عام 1997 توقع المراقبون أن بوينغ ستلغي تطويرها لطائرة إم دي-95, حيث أنها ستبدأ إنتاجها للبوينغ 717, لكن سوق البوينغ 717 كان ضعيفاً, حيث بيعت 50 طائرة فقط خارج الولايات المتحدة الأمريكية, بينما بيع الباقي في الشركات المحلية للبلد المصنعة, ففي سبتمبر 1999 بيعت أول طائرة بوينغ 717 الأمريكي ودخلت خدمتها في الشهر الذي يليه. تُعتبر الصيانة السنوية الدورية للبوينغ 717 غير مكلفة بالمقارنة مع باقي الطائرات، فعلى سبيل المثال تحتاج الدي سي 9 بعد كل 6000 ساعة طيران إلى 21 يوم صيانة، بينما تحتاج البوينغ 717 إلى 3 أيام فقط. (ar) Το Boeing 717 είναι ένα δικινητήριο αεριωθούμενο αεροσκάφος το οποίο κατασκευάστηκε για να εξυπηρετήσει την αγορά 100 θέσεων. Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε και προωθήθηκε από την ως συνέχεια του . Η πρώτη παραγγελία έγινε τον Οκτώβριο του 1995. Ωστόσο το 1997 η Boeing συγχωνεύτηκε με τη McDonnell Douglas πριν από την παραγωγή του. Η παραγωγή του τύπου ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 2006, αφού είχαν παραχθεί συνολικά 156 μονάδες. (el) The Boeing 717 is an American five-abreast single-aisle airliner produced by Boeing Commercial Airplanes. The twin-engine airliner was developed for the 100-seat market and originally marketed by McDonnell Douglas as the MD-95. It was a shortened derivative of the company's successful airliner, the MD-80, and thus the third generation of the DC-9 family. Capable of seating up to 134 passengers, the 717 has a design range of 2,060 nautical miles (3,820 km). It is powered by two Rolls-Royce BR715 turbofan engines mounted at the rear of the fuselage. The first order for the airliner was placed with McDonnell Douglas in October 1995 by ValuJet Airlines (later AirTran Airways). With McDonnell Douglas and Boeing merging in 1997 prior to production, the airliner entered service in 1999 as the Boeing 717. Production of the type ceased in May 2006 after 155 were delivered. As of June 2022, 103 Boeing 717 airliners remain in service and have recorded zero fatalities and no hull losses. (en) La Boeing 717 estas pasaĝeraviadilo de Boeing, ellaborita en 1998. Originale Boeing 717 estis prilaborata kiel la modelo de McDonnell Douglas (MD) sub la nomo MD-95. McDonell Douglas planis produktadon de Boeing 717 en 1992, tamen en 1997 McDonnell Douglas estis aneksita de Boeing. Post la anekso, la projekto de MD-95 estis finita kaj anoncita kiel Boeing 717 en 1998. Boeing 717 estas fakta lasta modelo de DC-9/MD-80/MD-90 serio. (eo) Die Boeing 717 ist ein zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing. Das Kurz- und Mittelstreckenflugzeug absolvierte seinen Erstflug am 2. September 1998. Im Mai 2006 stellte Boeing die Herstellung der 717 aufgrund fehlender Neubestellungen ein. (de) Boeing 717 Boeing enpresaren hegazkin komertziala da, motako motorrak dituena. 1999an jarri zuten martxan 100 eserlekuen merkatuan lehiatzeko. McDonnell Douglasek Boeingekin bat egin aurretik MD-95 izenaz ezagutzen zuten, bere garapen bat izan zena. 2005eko urtarrilak 14an, Boeingek, 2006an, Long Beachen dagoen Boeing 717aren muntaketa katea itxiko zuela iragarri zuen. modeloaren jaurtiketaren ondoren, bazirudien Boeingek 717 izendapena erabiltzea baztertu zuela, baina, berez, 717 izan zen Boeingek B-707aren bertsio militarrari aurretik eman zion zenbakia, ondoren, Estatu Batuetako Aire Armadak, aldatu zuen arren. B-727 prototipoaren diseinua airelineei saltzeko ere erabili zen, ondoren izen horretara aldatu zen arren. Honek 717 izendapena utzi zuen erabilgarri, MD-95 izena berrizendatua izan aurretik. (eu) Le Boeing 717 est un avion de ligne construit par la société Boeing. Il s'agissait du plus petit appareil de sa gamme. Lancé en 1995 sous le nom de MD-95, c'était le dernier vestige de la marque McDonnell Douglas, rachetée par Boeing en 1997. À l'origine, le numéro 717 est attribuée à l'avion ravitailleur KC-135 et ses dérivés ; toutefois, n'étant pas utilisée, elle revient au MD-95. Cet avion commercial de 100 sièges n'est jamais parvenu à toucher sa cible, et la décision de l'arrêter a été publiquement annoncée mi-janvier 2005 par Alan Mulally, président de la division aviation commerciale de Boeing : « Le marché de cet avion ne permet pas de poursuivre la production de 717 au-delà de nos commandes déjà existantes. ». Mais la décision était préparée depuis fin 2001 et plusieurs centaines de millions de dollars américains ont déjà été provisionnées à cet effet. Au total, cet appareil a fait l'objet de 137 commandes dont 6 en 2001 et 8 en 2004, et il restait à livrer 35 avions en janvier 2005. Les principaux concurrents du Boeing 717 étaient le brésilien Embraer 170, le canadien Bombardier CRJ et l'Airbus A318 lancé en 1999 d'une capacité de 107 sièges. AirTran Airways, spécialiste du transport aérien à bas coût, avait déjà anticipé cette décision en commandant 10 Boeing 737 au lieu des Boeing 717, qui avaient pourtant un prix inférieur d'un tiers (40 millions contre 59 millions) mais le Boeing 737 avait une capacité de transport nettement supérieure. L'arrêt de la production du Boeing 717 se traduisit financièrement par une provision globale de charges d'un montant de 385 millions de dollars (295 millions d'euros) répartie sur 2006 et 2007. La ligne de production du Boeing 717 a été basculée sur le nouveau Boeing 737 qui vise le marché des avions de 100 à 215 sièges. Le dernier Boeing 717 a été livré le 23 mai 2006 à AirTran Airways, ce qui mit fin à la lignée du DC-9. (fr) El Boeing 717 es el avión más pequeño de Boeing Commercial Airplanes y cuenta con motores Rolls-Royce BR700. Entró en servicio en 1999 para competir en el mercado de los 100 asientos. Es el modelo que se conoció antes de la fusión de McDonnell Douglas con Boeing como MD-95, que a su vez era un desarrollo del Douglas DC-9. El 14 de enero de 2005, Boeing anunció que en 2006 cerraría la cadena de montaje del Boeing 717, situada en Long Beach (California). Tras el lanzamiento del 720 parecía que Boeing había descartado usar la designación 717, aunque en realidad 717 fue la numeración que Boeing le había dado previamente a la versión militar del B-707, aunque luego la Fuerza Aérea de los Estados Unidos la cambió por KC-135 Stratotanker. También se usó para venderle a las aerolíneas el diseño del prototipo del B-727, aunque luego se cambió a ese nombre. Esto dejó la denominación 717 disponible, antes de que el MD-95 fuese renombrado. (es) Boeing 717 adalah sebuah pesawat penumpang sipil buatan Boeing. Boeing 717 pertama kali mengudara pada 1998. Mulai Mei 2006, model ini sudah tidak diproduksi lagi. Rancangan 717 adalah hasil kompromi antara , AirTran, dan American Airlines atas konfigurasi pendahulunya Boeing 707. Pesawat ini mirip McDonnell Douglas DC-9. Sesungguhnya pesawat ini adalah MD-95, karena model ini sebetulnya adalah desain McDonnell Douglas. (in) ボーイング717 (Boeing 717) は、アメリカ合衆国のボーイングが製造した、100席級のナローボディの双発ジェット旅客機である。当初はマクドネル・ダグラスによりMD-95として開発が進められていたが、同社がボーイングに吸収合併されたことでボーイング717の名称が与えられた。 717はダグラスが開発したDC-9の発展型で、DC-9由来の胴体断面、低翼配置の主翼、T字型の尾翼を備え、胴体尾部の左右に1発ずつターボファンエンジンを備える。機体寸法は、全長が37.81メートル、全幅は28.45メートル、全高は8.92メートルで、標準座席数は106（2クラス）から117席（1クラス）である。ボーイング717のラインナップは717-200の一種類のみだが、オプションで燃料タンクを増設して最大離陸重量を増加させたHGW型がある。 1995年10月にMD-95の正式開発が決定され、途中マクドネル・ダグラスがボーイングに吸収合併されるという出来事もあったが、合併後も唯一開発・生産が継続されたマクドネル・ダグラスの旅客機となった。717は1999年10月にエアトラン航空によって初就航し、従来ターボプロップ機のみを運航していた小さな航空会社でも採用された。ボーイングはボーイング737との売り分けを考えていたが受注は伸び悩み、2006年5月に最終機の引き渡しが行われて生産が終了した。717の総生産数は156機であった。2017年10月現在、717に関して5件の航空事故・事件が発生しているが、機体損失事故および死亡事故に至ったものはない。 本項では以下、ダグラス、マクドネル・ダグラス、ボーイングおよびエアバス製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。たとえばマクドネル・ダグラスMD-80は「MD-80」、ボーイング737は「737」、エアバスA320は「A320」とする。 (ja) 보잉 717(영어: Boeing 717)은 미국의 보잉이 100인승 정도의 소형 여객기 시장을 겨냥해 만든 제트 여객기이다. 2006년에 단종되었다. 원래는 맥도널 더글러스에서 MD-90 기종에 기반을 두고 MD-95라는 이름으로 개발 중이던 기종이었는데, 1997년에 맥도널 더글러스가 보잉에 인수 합병됨에 따라 보잉 717이라는 이름을 갖게 되었다. 다만 본시부터 보잉 717은 보잉 707의 군용 버전으로 개발하여 착수된 기체로 알려져 왔지만 이는 비공식 기재에 이른다. 대한민국을 포함한 동아시아권에서는 이 기종을 소유한 항공사가 아예 없었으며, 태국의 방콕 항공만 과거에 보유한 바 있었다. (ko) De Boeing 717 is een Amerikaans verkeersvliegtuig dat van 1998 tot 2006 werd gebouwd. Oorspronkelijk was dit toestel de McDonnell Douglas MD-95 en was het het laatste familielid van de succesvolle reeks van de Douglas DC-9 en McDonnell Douglas MD-80 en MD-90 toestellen. De MD-95 heeft dezelfde rompafmetingen als de DC-9-30 en MD-87, maar met de geavanceerde vleugels en motoren van de grotere MD-90. Toen Boeing midden jaren negentig McDonnell Douglas overnam, waren er al diverse bestellingen voor deze MD-95, en Boeing besloot het toestel te gaan bouwen. De motoren zijn ontwikkeld in samenwerking met BMW. De naam werd echter veranderd in Boeing 717, een 7#7 naam die nog niet officieel gebruikt was, alhoewel de KC-135 bij Boeing ook het modelnummer 717 droeg. Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 9 februari 1998, waarop de eerste levering volgde op 23 september 1999. De Boeing 717-200 was het kleinste type dat de Amerikaanse vliegtuigbouwer op dat moment in zijn programma had. Een verlengde versie, de Boeing 717-300, werd overwogen, maar de plannen hiervoor werden niet gerealiseerd. Dit type zou geschikt geweest zijn om het gat tussen de 717-200 en de Boeing 737-600 op te vullen. Delta Air Lines heeft nu de grootste vloot van 717's ter wereld heeft. In Europa was het toestel als laatste in gebruik bij Volotea (17 toestellen). Zij namen 10 januari 2021 afscheid van het laatste toestel. Het succes van de 717-200 bleef tamelijk beperkt met een productie van 156 toestellen. Op vrijdag 24 april 2006 verliet de laatste 717 de fabriekshal in Long Beach. (nl) Il Boeing 717 è un bimotore di linea prodotto dall'azienda statunitense Boeing dalla fine degli anni novanta. Sviluppato dalla McDonnell Douglas come MD-95, venne in seguito commercializzato dalla Boeing come "Boeing 717" dopo l'acquisizione da parte della stessa Boeing della McDonnell Douglas nel 1997; occupa il settore dei velivoli passeggeri da 100 posti a sedere. È un aereo di terza generazione derivato dal Douglas DC-9 (il primo prodotto nel 1965) e dal McDonnell Douglas MD-80.Il primo modello fu ordinato nell'ottobre del 1995 ed entrò in servizio nel 1999. La produzione cessò nel maggio del 2006 dopo 155 esemplari prodotti. (it) Boeing 717 – samolot z rodziny DC-9/MD-80/MD-90. Jest jedynym liniowcem Douglasa, którego produkcja po połączeniu Boeinga z McDonnell Douglas w 1997 roku została utrzymana. Jest to 100-miejscowy samolot przeznaczony do intensywnej eksploatacji na krótkich trasach regionalnych. (pl) O Boeing 717 é um avião bimotor desenvolvido para o mercado de 100 assentos. A aeronave foi projetada e comercializada pela McDonnell Douglas como MD-95, a terceira geração do DC-9. Com capacidade para até 117 passageiros, o 717 tinha um alcance máximo de 2.060 milhas náuticas (3.815 km). O avião era equipado com dois motores Rolls-Royce BR715 turbofan. A primeira encomenda foi realizada em outubro de 1995; A McDonnell Douglas e a Boeing juntaram-se em 1997, antes do início da produção, e os primeiros aviões a entrar em serviço em 1999 foram vendidos como Boeing 717. A produção foi encerrada em maio de 2006, após um total de 156 aeronaves construídas. O Boeing 717 é o menor jato construído pela empresa depois do Boeing 737. Era uma opção de jato regional. Contudo, um dos fatores que contribuíram com sua saída do mercado de jatos regionais foi a saturação de oferta neste segmento, já atendido por aeronaves como o Embraer 170, 190, 195, Bombardier CRJ-700, Fokker 70 e 100 e até mesmo a Airbus, com o A318. O projeto foi lançado em 1995, sendo que os primeiros protótipos começaram a voar em 1998. (pt) Boeing 717 är ett tvåmotorigt trafikflygplan som utvecklats ur MD-80-serien som tillverkades av McDonnell Douglas. Det var det sista planet som hade sitt ursprung i Douglas DC-9 som flög första gången år 1965. Typen är certifierad under benämningen MD-95, men marknadsförs under namnet Boeing 717. Flygplanet drivs av två Rolls-Royce BR715 turbofläktmotorer som är placerade längst bak på flygplanskroppen. Efter att McDonnell Douglas köpts upp av Boeing 1997 döptes modellen om till Boeing 717-200. Kunderna var bland annat Airtran Airways, Spanair och Hawaiian Airlines. Finska Blue1 meddelade våren 2010 att de köpt nio Boeing 717. Flygplansmodellen tillverkades i 156 exemplar mellan september 1999 och maj 2006. Det sista planet levererades till . (sv) Boeing 717 — реактивный пассажирский самолёт, производившийся концерном Boeing. Самолёт McDonnell Douglas MD-95, переименованный в Boeing 717 после приобретения компанией Boeing авиастроительных заводов Дуглас в августе 1997 г., стал последней моделью, выпускавшейся с 1960-х годов серии среднемагистральных самолётов Дуглас DC-9 и MD-80/90. Первый полёт Boeing 717 совершил 2 сентября 1998 года. Эксплуатируется с 12 октября 1999 года. Производился с 1995 года по 23 мая 2006 года. Всего построено 156 самолётов. (ru) 波音717是美國波音公司生產的雙引擎窄體噴射客機，原先由麥道研發並名為MD-95，是DC-9系列一款設計給100人座級距市場的後繼型號。麥道在1995年10月接到來自瓦盧傑航空的第一張訂單，但在客機生產前麥道於1997年被併入波音公司，首架客機於1999年10月以波音717為名正式投入服務。 波音717最高載客量為134人，航程達3,820公里（2,060海里），採用兩具勞斯萊斯BR715引擎。波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。 (zh) Боїнг 717 (англ. Boeing 717) — реактивний пасажирський літак, вироблений концерном Боїнг. Літак McDonnell Douglas, MD-95 перейменований в Boeing 717 після придбання Боїнгом авіабудівних заводів McDonnell Douglas в серпні 1997 року, став останньою моделлю серії середньомагістральних літаків Douglas DC-9 та MD-80/, яка випускалася з 1960-х років. Boeing-717 зайняв місце найменшого повітряного судна в модельному ряді Boeing. Перший політ Боїнг 717 здійснив 2 вересня 1998 року. Експлуатується з 12 жовтня 1999 року. Вироблявся з 1995 року по 23 травня 2006 року. Всього збудовано 156 літаків. (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:Boeing_Commercial_Airplanes dbr:McDonnell_Douglas |
| dbo:numberBuilt | 156 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:predecessor | dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 |
| dbo:productionEndYear | 2006-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1998-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Delta_Air_Lines_Boeing_717-2BD_N966AT.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Narrow-body_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1995/1995%20-%203552.html http://www.boeing.com/history/products/717-md-95.page http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/historical/717_passenger.pdf https://www.planespotters.net/production-list/Boeing/717 https://web.archive.org/web/20160112163907/http:/active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm%3FcboCurrentModel=717&optReportType=AllModels&cboAllModel=717&ViewReportF=View+Report |
| dbo:wikiPageID | 152437 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 43449 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120463488 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:California dbr:Cargo_aircraft dbr:Pratt_&_Whitney_JT8D dbr:Qantas dbr:QantasLink dbr:Blue1 dbr:Boeing_707 dbr:Boeing_720 dbr:Boeing_727 dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_Commercial_Airplanes dbr:Bombardier_Aviation dbr:Delta_Air_Lines dbr:List_of_jet_airliners dbr:Payload dbr:Regional_airline dbr:United_States_dollar dbr:ValuJet_Airlines dbr:Volotea dbr:Douglas_DC-8 dbr:Early_2000s_recession dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 dbr:McDonnell_Douglas dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:McDonnell_Douglas_MD-11 dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:Embraer dbr:Embraer_ERJ_family dbr:Global_Positioning_System dbr:Long_Beach,_California dbr:Long_Beach_Airport dbr:Lufthansa dbr:Boarding_(transport) dbc:1990s_United_States_airliners dbc:Boeing_717 dbc:McDonnell_Douglas_aircraft dbr:Fuel_efficiency dbr:Fuel_tank dbr:Wingspan dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:Aviation_accidents_and_incidents dbr:BAE_Systems dbc:Boeing_aircraft dbc:Twinjets dbc:Aircraft_first_flown_in_1998 dbr:Trans_World_Airlines dbr:Tupolev_Tu-134 dbr:Twinjet dbr:Fuselage dbr:Glass_cockpit dbr:DC-9-10 dbr:DC-9-50 dbr:Aerospace_Industrial_Development_Corporation dbr:AirTran_Airways dbr:Air_Canada dbr:Airbus_A318 dbr:Airbus_A320_family dbr:Alenia_Aeronautica dbr:American_Airlines dbc:T-tail_aircraft dbr:Aircraft_cabin dbr:Airline_seat dbr:Airplane dbr:Dallas dbr:Dulles_International_Airport dbr:European_Union_Aviation_Safety_Agency dbr:Flight_International dbr:Fokker_100 dbr:Northwest_Airlines dbr:Paris_Air_Show dbr:Ceiling_(aeronautics) dbr:Turbofan dbr:Harry_Stonecipher dbr:Hawaiian_Airlines dbr:Bombardier_CRJ200 dbr:Jet_airliner dbr:Taiwan dbr:Rolls-Royce_RB.183_Tay dbr:Thrust dbr:Douglas_Aircraft_Company dbr:CFM_International_CFM56 dbr:South_Korea dbr:Southwest_Airlines dbr:Maximum_take-off_weight dbr:IAE_V2500 dbr:Impulse_Airlines dbr:Korean_Air dbr:Midwest_Airlines dbr:Narrow-body_aircraft dbr:September_11_attacks dbr:Shanghai dbr:ShinMaywa dbr:Maiden_flight dbr:Memorandum_of_understanding dbr:FADEC dbr:Range_(aircraft) dbr:T-tail dbr:Rolls-Royce_BR700 dbr:Embraer_E-Jets dbr:Yakovlev_Yak-42 dbr:KC-135_Stratotanker dbr:BAe_146 dbr:Avro_RJ dbr:Scandinavian_Airlines_System dbr:C-135_Stratolifter dbr:Rolls-Royce_plc dbr:MD-80 dbr:Boeing_737-600 dbr:Aircraft_seating dbr:Airstairs dbr:Plane_spotters dbr:C_check dbr:Rolls-Royce_BR715 dbr:File:AirTran_Boeing_717_Airwim-1.jpg dbr:File:B717_Orders_Deliveries.jpg dbr:File:Boeing_717-2BL,_Volotea_Airlines_JP7771461.jpg dbr:File:Cockpit_of_Boeing_717_(4044023759).jpg dbr:File:Inside_a_Boeing_717.jpg dbr:File:McDonnell_Douglas_MD-82_v1.0.png dbr:File:N489HA_(6786339482).jpg dbr:File:QantasLink_Boeing_717_Port_Hedland_2012_(1).JPG dbr:File:Vistas_(3563920446).jpg |
| dbp:developedFrom | dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 |
| dbp:firstFlight | 1998-09-02 (xsd:date) |
| dbp:introduced | 0001-10-12 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:lists | * List of jet airliners (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:McDonnell_Douglas Boeing Commercial Airplanes (en) |
| dbp:moreUsers | dbr:QantasLink dbr:AirTran_Airways dbr:Hawaiian_Airlines |
| dbp:nationalOrigin | United States (en) |
| dbp:numberBuilt | 156 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Delta_Air_Lines |
| dbp:produced | 1998 (xsd:integer) |
| dbp:related | * McDonnell Douglas DC-9 * McDonnell Douglas MD-80 * McDonnell Douglas MD-90 (en) |
| dbp:similarAircraft | * Airbus A318 * Avro RJ * Boeing 737-600 * Fokker 100 * Embraer ERJ family * Tupolev Tu-134 * Yakovlev Yak-42 (en) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:type | dbr:Jet_airliner dbr:Narrow-body_aircraft |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Boeing_airliners dbt:Boeing_model_numbers dbt:About dbt:As_of dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Cite_magazine dbt:Cite_web dbt:Clear dbt:Commons_and_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Efn dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Main dbt:Notelist dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Short_description dbt:Use_American_English dbt:Use_mdy_dates dbt:Val dbt:McDonnell_Douglas_timeline dbt:Douglas_airliners dbt:Aircontent dbt:Boeing_7x7_timeline |
| dct:subject | dbc:1990s_United_States_airliners dbc:Boeing_717 dbc:McDonnell_Douglas_aircraft dbc:Boeing_aircraft dbc:Twinjets dbc:Aircraft_first_flown_in_1998 dbc:T-tail_aircraft |
| gold:hypernym | dbr:Airliner |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatTwinjets yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Jet103595860 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Twinjet104503499 yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | El Boeing 717 és un avió de reacció de dos motors i d'un únic passadís, desenvolupat per al mercat de 100 seients. L'avió fou dissenyat i publicitat per McDonnell Douglas com a MD-95, un derivat de tercera generació del DC-9. La primera comanda arribà a l'octubre del 1995; tanmateix, McDonnell Douglas i Boeing es fusionaren el 1997, abans que comencés la producció. Els primers avions entraren en servei el 1999 com a Boeing 717. Es posà fi a la producció al maig del 2006 després que s'haguessin manufacturat 156 avions. (ca) Boeing 717 je americký dvoumotorový proudový dopravní letoun s jednou uličkou mezi sedadly vyvinutý pro trh s letadly s kapacitou kolem 100 cestujících. Byl navržen společností McDonnell Douglas pod označením MD-95 jako třetí generace letounů vycházejících z legendárního DC-9. Po spojení firem McDonnell Douglas a Boeing Company v roce 1997 byl typ 8. ledna 1998 přeznačen na Boeing 717 a vyráběn divizí Boeing Commercial Airplanes. (cs) Το Boeing 717 είναι ένα δικινητήριο αεριωθούμενο αεροσκάφος το οποίο κατασκευάστηκε για να εξυπηρετήσει την αγορά 100 θέσεων. Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε και προωθήθηκε από την ως συνέχεια του . Η πρώτη παραγγελία έγινε τον Οκτώβριο του 1995. Ωστόσο το 1997 η Boeing συγχωνεύτηκε με τη McDonnell Douglas πριν από την παραγωγή του. Η παραγωγή του τύπου ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 2006, αφού είχαν παραχθεί συνολικά 156 μονάδες. (el) La Boeing 717 estas pasaĝeraviadilo de Boeing, ellaborita en 1998. Originale Boeing 717 estis prilaborata kiel la modelo de McDonnell Douglas (MD) sub la nomo MD-95. McDonell Douglas planis produktadon de Boeing 717 en 1992, tamen en 1997 McDonnell Douglas estis aneksita de Boeing. Post la anekso, la projekto de MD-95 estis finita kaj anoncita kiel Boeing 717 en 1998. Boeing 717 estas fakta lasta modelo de DC-9/MD-80/MD-90 serio. (eo) Die Boeing 717 ist ein zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing. Das Kurz- und Mittelstreckenflugzeug absolvierte seinen Erstflug am 2. September 1998. Im Mai 2006 stellte Boeing die Herstellung der 717 aufgrund fehlender Neubestellungen ein. (de) Boeing 717 adalah sebuah pesawat penumpang sipil buatan Boeing. Boeing 717 pertama kali mengudara pada 1998. Mulai Mei 2006, model ini sudah tidak diproduksi lagi. Rancangan 717 adalah hasil kompromi antara , AirTran, dan American Airlines atas konfigurasi pendahulunya Boeing 707. Pesawat ini mirip McDonnell Douglas DC-9. Sesungguhnya pesawat ini adalah MD-95, karena model ini sebetulnya adalah desain McDonnell Douglas. (in) 보잉 717(영어: Boeing 717)은 미국의 보잉이 100인승 정도의 소형 여객기 시장을 겨냥해 만든 제트 여객기이다. 2006년에 단종되었다. 원래는 맥도널 더글러스에서 MD-90 기종에 기반을 두고 MD-95라는 이름으로 개발 중이던 기종이었는데, 1997년에 맥도널 더글러스가 보잉에 인수 합병됨에 따라 보잉 717이라는 이름을 갖게 되었다. 다만 본시부터 보잉 717은 보잉 707의 군용 버전으로 개발하여 착수된 기체로 알려져 왔지만 이는 비공식 기재에 이른다. 대한민국을 포함한 동아시아권에서는 이 기종을 소유한 항공사가 아예 없었으며, 태국의 방콕 항공만 과거에 보유한 바 있었다. (ko) Il Boeing 717 è un bimotore di linea prodotto dall'azienda statunitense Boeing dalla fine degli anni novanta. Sviluppato dalla McDonnell Douglas come MD-95, venne in seguito commercializzato dalla Boeing come "Boeing 717" dopo l'acquisizione da parte della stessa Boeing della McDonnell Douglas nel 1997; occupa il settore dei velivoli passeggeri da 100 posti a sedere. È un aereo di terza generazione derivato dal Douglas DC-9 (il primo prodotto nel 1965) e dal McDonnell Douglas MD-80.Il primo modello fu ordinato nell'ottobre del 1995 ed entrò in servizio nel 1999. La produzione cessò nel maggio del 2006 dopo 155 esemplari prodotti. (it) Boeing 717 – samolot z rodziny DC-9/MD-80/MD-90. Jest jedynym liniowcem Douglasa, którego produkcja po połączeniu Boeinga z McDonnell Douglas w 1997 roku została utrzymana. Jest to 100-miejscowy samolot przeznaczony do intensywnej eksploatacji na krótkich trasach regionalnych. (pl) Boeing 717 — реактивный пассажирский самолёт, производившийся концерном Boeing. Самолёт McDonnell Douglas MD-95, переименованный в Boeing 717 после приобретения компанией Boeing авиастроительных заводов Дуглас в августе 1997 г., стал последней моделью, выпускавшейся с 1960-х годов серии среднемагистральных самолётов Дуглас DC-9 и MD-80/90. Первый полёт Boeing 717 совершил 2 сентября 1998 года. Эксплуатируется с 12 октября 1999 года. Производился с 1995 года по 23 мая 2006 года. Всего построено 156 самолётов. (ru) 波音717是美國波音公司生產的雙引擎窄體噴射客機，原先由麥道研發並名為MD-95，是DC-9系列一款設計給100人座級距市場的後繼型號。麥道在1995年10月接到來自瓦盧傑航空的第一張訂單，但在客機生產前麥道於1997年被併入波音公司，首架客機於1999年10月以波音717為名正式投入服務。 波音717最高載客量為134人，航程達3,820公里（2,060海里），採用兩具勞斯萊斯BR715引擎。波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。 (zh) Боїнг 717 (англ. Boeing 717) — реактивний пасажирський літак, вироблений концерном Боїнг. Літак McDonnell Douglas, MD-95 перейменований в Boeing 717 після придбання Боїнгом авіабудівних заводів McDonnell Douglas в серпні 1997 року, став останньою моделлю серії середньомагістральних літаків Douglas DC-9 та MD-80/, яка випускалася з 1960-х років. Boeing-717 зайняв місце найменшого повітряного судна в модельному ряді Boeing. Перший політ Боїнг 717 здійснив 2 вересня 1998 року. Експлуатується з 12 жовтня 1999 року. Вироблявся з 1995 року по 23 травня 2006 року. Всього збудовано 156 літаків. (uk) بوينغ 717 هي طائرة من إنتاج شركة بوينغ الأمريكية, لها محركين نفاثين اثنين مثبتين في الجزء الخلفي من جسم الطائرة وفيها ممر واحد صنعتها شركة ماكدونل دوغلاس على أساس أم دي 95، و هي الإصدار الثالث من طائرات دي سي-9 لتنقل أكثر من 100 مسافر على الأقل، وبمدى طيران يصل إلى 2060 ميل بحري (3820 كم).سجل أول طلب لهذه الطائرة في أكتوبر 1995 ودخلت الخدمة في شركات الطيران عام 1999 لكن إنتاجها توقف في مايو 2006 بعد أن بيعت 156 طائرة. (ar) The Boeing 717 is an American five-abreast single-aisle airliner produced by Boeing Commercial Airplanes. The twin-engine airliner was developed for the 100-seat market and originally marketed by McDonnell Douglas as the MD-95. It was a shortened derivative of the company's successful airliner, the MD-80, and thus the third generation of the DC-9 family. Capable of seating up to 134 passengers, the 717 has a design range of 2,060 nautical miles (3,820 km). It is powered by two Rolls-Royce BR715 turbofan engines mounted at the rear of the fuselage. (en) El Boeing 717 es el avión más pequeño de Boeing Commercial Airplanes y cuenta con motores Rolls-Royce BR700. Entró en servicio en 1999 para competir en el mercado de los 100 asientos. Es el modelo que se conoció antes de la fusión de McDonnell Douglas con Boeing como MD-95, que a su vez era un desarrollo del Douglas DC-9. El 14 de enero de 2005, Boeing anunció que en 2006 cerraría la cadena de montaje del Boeing 717, situada en Long Beach (California). (es) Boeing 717 Boeing enpresaren hegazkin komertziala da, motako motorrak dituena. 1999an jarri zuten martxan 100 eserlekuen merkatuan lehiatzeko. McDonnell Douglasek Boeingekin bat egin aurretik MD-95 izenaz ezagutzen zuten, bere garapen bat izan zena. 2005eko urtarrilak 14an, Boeingek, 2006an, Long Beachen dagoen Boeing 717aren muntaketa katea itxiko zuela iragarri zuen. (eu) Le Boeing 717 est un avion de ligne construit par la société Boeing. Il s'agissait du plus petit appareil de sa gamme. Lancé en 1995 sous le nom de MD-95, c'était le dernier vestige de la marque McDonnell Douglas, rachetée par Boeing en 1997. À l'origine, le numéro 717 est attribuée à l'avion ravitailleur KC-135 et ses dérivés ; toutefois, n'étant pas utilisée, elle revient au MD-95. Le dernier Boeing 717 a été livré le 23 mai 2006 à AirTran Airways, ce qui mit fin à la lignée du DC-9. (fr) ボーイング717 (Boeing 717) は、アメリカ合衆国のボーイングが製造した、100席級のナローボディの双発ジェット旅客機である。当初はマクドネル・ダグラスによりMD-95として開発が進められていたが、同社がボーイングに吸収合併されたことでボーイング717の名称が与えられた。 717はダグラスが開発したDC-9の発展型で、DC-9由来の胴体断面、低翼配置の主翼、T字型の尾翼を備え、胴体尾部の左右に1発ずつターボファンエンジンを備える。機体寸法は、全長が37.81メートル、全幅は28.45メートル、全高は8.92メートルで、標準座席数は106（2クラス）から117席（1クラス）である。ボーイング717のラインナップは717-200の一種類のみだが、オプションで燃料タンクを増設して最大離陸重量を増加させたHGW型がある。 本項では以下、ダグラス、マクドネル・ダグラス、ボーイングおよびエアバス製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。たとえばマクドネル・ダグラスMD-80は「MD-80」、ボーイング737は「737」、エアバスA320は「A320」とする。 (ja) De Boeing 717 is een Amerikaans verkeersvliegtuig dat van 1998 tot 2006 werd gebouwd. Oorspronkelijk was dit toestel de McDonnell Douglas MD-95 en was het het laatste familielid van de succesvolle reeks van de Douglas DC-9 en McDonnell Douglas MD-80 en MD-90 toestellen. De MD-95 heeft dezelfde rompafmetingen als de DC-9-30 en MD-87, maar met de geavanceerde vleugels en motoren van de grotere MD-90. (nl) O Boeing 717 é um avião bimotor desenvolvido para o mercado de 100 assentos. A aeronave foi projetada e comercializada pela McDonnell Douglas como MD-95, a terceira geração do DC-9. Com capacidade para até 117 passageiros, o 717 tinha um alcance máximo de 2.060 milhas náuticas (3.815 km). O avião era equipado com dois motores Rolls-Royce BR715 turbofan. (pt) Boeing 717 är ett tvåmotorigt trafikflygplan som utvecklats ur MD-80-serien som tillverkades av McDonnell Douglas. Det var det sista planet som hade sitt ursprung i Douglas DC-9 som flög första gången år 1965. Typen är certifierad under benämningen MD-95, men marknadsförs under namnet Boeing 717. Flygplanet drivs av två Rolls-Royce BR715 turbofläktmotorer som är placerade längst bak på flygplanskroppen. Efter att McDonnell Douglas köpts upp av Boeing 1997 döptes modellen om till Boeing 717-200. (sv) |
| rdfs:label | Boeing 717 (en) بوينغ 717 (ar) Boeing 717 (ca) Boeing 717 (cs) Boeing 717 (de) Boeing 717 (el) Boeing 717 (eo) Boeing 717 (es) Boeing 717 (eu) Boeing 717 (in) Boeing 717 (it) Boeing 717 (fr) 보잉 717 (ko) ボーイング717 (ja) Boeing 717 (nl) Boeing 717 (pl) Boeing 717 (pt) Boeing 717 (ru) Boeing 717 (sv) 波音717 (zh) Boeing 717 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Boeing 717 yago-res:Boeing 717 http://eurostat.linked-statistics.org/dic/aircraft#717 dbpedia-commons:Boeing 717 wikidata:Boeing 717 dbpedia-an:Boeing 717 dbpedia-ar:Boeing 717 dbpedia-ca:Boeing 717 dbpedia-cs:Boeing 717 dbpedia-da:Boeing 717 dbpedia-de:Boeing 717 dbpedia-el:Boeing 717 dbpedia-eo:Boeing 717 dbpedia-es:Boeing 717 dbpedia-et:Boeing 717 dbpedia-eu:Boeing 717 dbpedia-fa:Boeing 717 dbpedia-fi:Boeing 717 dbpedia-fr:Boeing 717 dbpedia-gl:Boeing 717 dbpedia-he:Boeing 717 dbpedia-hr:Boeing 717 dbpedia-hu:Boeing 717 http://hy.dbpedia.org/resource/Բոինգ_717 dbpedia-id:Boeing 717 dbpedia-it:Boeing 717 dbpedia-ja:Boeing 717 dbpedia-kk:Boeing 717 dbpedia-ko:Boeing 717 dbpedia-lb:Boeing 717 http://lt.dbpedia.org/resource/Boeing_717 http://lv.dbpedia.org/resource/Boeing_717 dbpedia-mr:Boeing 717 dbpedia-ms:Boeing 717 dbpedia-nl:Boeing 717 dbpedia-no:Boeing 717 dbpedia-oc:Boeing 717 dbpedia-pl:Boeing 717 dbpedia-pnb:Boeing 717 dbpedia-pt:Boeing 717 dbpedia-ro:Boeing 717 dbpedia-ru:Boeing 717 http://sco.dbpedia.org/resource/Boeing_717 dbpedia-sh:Boeing 717 dbpedia-simple:Boeing 717 dbpedia-sk:Boeing 717 dbpedia-sl:Boeing 717 dbpedia-sr:Boeing 717 dbpedia-sv:Boeing 717 dbpedia-th:Boeing 717 dbpedia-tr:Boeing 717 dbpedia-uk:Boeing 717 http://uz.dbpedia.org/resource/Boeing_717 dbpedia-vi:Boeing 717 dbpedia-zh:Boeing 717 https://global.dbpedia.org/id/4pX3S |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Boeing_717?oldid=1120463488&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/AirTran_Boeing_717_Airwim-1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/B717_Orders_Deliveries.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_717-2BL,_Volotea_Airlines_JP7771461.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Cockpit_of_Boeing_717_(4044023759).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Delta_Air_Lines_Boeing_717-2BD_N966AT.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Inside_a_Boeing_717.jpg wiki-commons:Special:FilePath/McDonnell_Douglas_MD-82_v1.0.png wiki-commons:Special:FilePath/N489HA_(6786339482).jpg wiki-commons:Special:FilePath/QantasLink_Boeing_717_Port_Hedland_2012_(1).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Vistas_(3563920446).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Boeing_717 |
| is dbo:successor of | dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:717_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:B-717 dbr:B_717 dbr:Boeing_171 dbr:McDonnell_Douglas_MD-95 dbr:McDonnell-Douglas/CATIC_MD-95 dbr:McDonnell-Douglas_MD-95 dbr:717_(aircraft) dbr:717_Boeing dbr:B712 dbr:Boeing_717-200 dbr:Boeing_B-717 dbr:Boeing_B717 dbr:MD-95 dbr:MD95 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Canberra_Airport dbr:717_(disambiguation) dbr:B-717 dbr:B717 dbr:B_717 dbr:QantasLink dbr:QantasLink_Flight_1737 dbr:Rolls-Royce_Deutschland dbr:Rubb dbr:List_of_Trans_World_Airlines_accidents_and_incidents dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(P–Z) dbr:List_of_aircraft_(Bf–Bo) dbr:List_of_aircraft_operated_by_Scandinavian_Airlines dbr:List_of_aircraft_type_designators dbr:List_of_airliners_by_maximum_takeoff_weight dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:Olympic_Aviation dbr:Undercarriage_arrangements dbr:Birmingham–Shuttlesworth_International_Airport dbr:Blue1 dbr:Blue_Grass_Airport dbr:Boeing_171 dbr:Boeing_707 dbr:Boeing_720 dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_737_Next_Generation dbr:Boeing_C-135_Stratolifter dbr:Boeing_Canada dbr:Boeing_Commercial_Airplanes dbr:Boeing_UK dbr:Delta_Air_Lines dbr:Delta_Shuttle dbr:Huntsville_International_Airport dbr:List_of_aircraft_by_date_and_usage_category dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Roanoke–Blacksburg_Regional_Airport dbr:ValuJet_Airlines dbr:Volotea dbr:Defense_industry_of_South_Korea dbr:McDonnell_Douglas_C-9 dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 dbr:List_of_regional_airliners dbr:McDonnell_Douglas dbr:McDonnell_Douglas_MD-11 dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:Qantas_fleet dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Gladstone_Airport dbr:Gogo_Inflight_Internet dbr:Mobile_Regional_Airport dbr:Thickness-to-chord_ratio dbr:Quantum_Air dbr:Appleton_International_Airport dbr:Lihue_Airport dbr:Long_Beach,_California dbr:Comac_ARJ21 dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Delta_Air_Lines_fleet dbr:Delta_TechOps dbr:Fuel_dumping dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:McDonnell_Douglas_MD-95 dbr:1998_in_aviation dbr:2003_in_aviation dbr:2006_in_aviation dbr:Avro_Canada dbr:Bangkok_Airways dbr:700_(number) dbr:Burlington_International_Airport dbr:Townsville_Airport dbr:Trans_World_Airlines dbr:Tunica_Municipal_Airport dbr:Tupolev_Tu-334 dbr:Turkmenistan_Airlines dbr:William_R._Howard dbr:Glass_cockpit dbr:List_of_Airbus_A220_orders_and_deliveries dbr:List_of_Boeing_customer_codes dbr:Aeroméxico dbr:AirTran_Airways dbr:AirTran_JetConnect dbr:Airbus_A220 dbr:Airbus_A318 dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A320_family dbr:Ameristar_Charters_Flight_9363 dbr:Airborne_Maintenance_&_Engineering_Services dbr:Aircraft_approach_category dbr:Airliner dbr:Evacuation_slide dbr:Evansville_Regional_Airport dbr:Flight_length dbr:Flightradar24 dbr:Fokker_100 dbr:British_Aerospace_146 dbr:Northwest_Florida_Beaches_International_Airport dbr:Paraburdoo_Airport dbr:Paris_Air_Show dbr:Gravel_kit dbr:History_of_Boeing dbr:Turbofan dbr:Hawaiian_Airlines dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Aerocaribe dbr:JetXtra.com dbr:Jet_airliner dbr:Jetstar dbr:Karratha_Airport dbr:Lafayette_Regional_Airport dbr:TOWIE_Live dbr:Douglas_Aircraft_Company dbr:Business_class_airline dbr:Bypass_ratio dbr:CSeries_dumping_petition_by_Boeing dbr:Pittsburgh_International_Airport dbr:Portland_International_Jetport dbr:Grupo_Marsans dbr:McDonnell-Douglas/CATIC_MD-95 dbr:McDonnell-Douglas_MD-95 dbr:Impulse_Airlines dbr:Kirksville_Regional_Airport dbr:Kona_International_Airport dbr:MexicanaClick dbr:Midwest_Airlines dbr:Milwaukee_Mitchell_International_Airport dbr:Narrow-body_aircraft dbr:National_Jet_Express dbr:Newcastle_Airport_(New_South_Wales) dbr:Ohana_by_Hawaiian dbr:Olympic_Airlines dbr:Yampa_Valley_Airport dbr:Skyway_Airlines dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:T-tail dbr:Rolls-Royce_BR700 dbr:Motorenfabrik_Oberursel dbr:Vortilon dbr:Vuelamex dbr:Southwest_Airlines_fleet dbr:Voice_warning_system dbr:717_(aircraft) dbr:717_Boeing dbr:B712 dbr:Boeing_717-200 dbr:Boeing_B-717 dbr:Boeing_B717 dbr:MD-95 dbr:MD95 |
| is dbp:aircraftType of | dbr:QantasLink_Flight_1737 |
| is dbp:developedInto of | dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Boeing_717 |
