Fiat 500 (original) (raw)
El Fiat 500 fou un automòbil fabricat per l'empresa italiana Fiat entre 1957 i 1975. Llançat al mercat com a la Nuova 500, va ser presentat com un auto urbà barat i pràctic que podia fer front a la congestió que ja començaven a patir les ciutats italianes. El Fiat 500, afectuosament anomenat a Itàlia "Cinquino", és sens dubte un dels automòbils italians més famosos i actualment objecte del desig d'aficionats als automòbils clàssics, tot i que la història d'aquest model no és tan coneguda.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1320.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 2970.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 499.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1320.0 |
| dbo:abstract | El Fiat 500 fou un automòbil fabricat per l'empresa italiana Fiat entre 1957 i 1975. Llançat al mercat com a la Nuova 500, va ser presentat com un auto urbà barat i pràctic que podia fer front a la congestió que ja començaven a patir les ciutats italianes. El Fiat 500, afectuosament anomenat a Itàlia "Cinquino", és sens dubte un dels automòbils italians més famosos i actualment objecte del desig d'aficionats als automòbils clàssics, tot i que la història d'aquest model no és tan coneguda. (ca) Fiat 500, označovaný také jako Nuova 500, je malý osobní automobil vyráběný italskou automobilkou Fiat mezi lety 1957 až 1975. Nástupce úspěšného modelu Fiat 500 Topolino se stal díky svým módním zakulaceným tvarům, malým rozměrům a nízké ceně jedním z nejúspěšnějších lidových vozů. Za 18 let produkce sjelo z výrobních pásů přes 3 500 000 exemplářů a dokázalo tak doslova postavit velkou část Itálie na kola, stejně jako Ford T počátkem 20. století Ameriku. Fiat 500 byl v roce 1975 nahrazen modelem Fiat 126, který se prodával souběžně s modelem 500 od roku 1972. V roce 2007 (tedy 50 let od zahájení výroby původního modelu) byl uveden na trh nový retro model také s označením Fiat 500, ale konstrukčně velmi odlišný. (cs) فيات 500 (بالإيطالية: Fiat 500) هي سيارة صغيرة أنتجتها شركة فيات الإيطالية سنة 1957 وكانت سيارة ناجحة لصغر حجمها وقوة محركها، وتوقف الإنتاج في سنة 1975، وخلال فترة الإنتاج لم يتم طرح إلا جيل واحد من السيارة. تم طرح السيارة كبديل لفيات 500 «توبولينو» المصنعة بين أعوام 1936-1955. (ar) Το Fiat 500 («cinquecento», δηλαδή «500» στα ιταλικά και γνωστό ως «πεντακοσαράκι» στην Ελλάδα) ή Fiat Nuova 500 («Νέο 500») ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, από τον Ιούλιο του 1957 έως τον Αύγουστο του 1975, αν και ειδικότερα η έκδοση Fiat 500 K (station wagon) παρέμεινε στην παραγωγή έως το 1977, για περιορισμένο αριθμό οχημάτων. Αντικατέστησε το και αντικαταστάθηκε στα τέλη του 1972 από το Fiat 126. Συνολικά κατασκευάστηκαν 3.702.078 αντίτυπα σειράς Fiat 500. (el) La Fiat 500 estas aŭtomobilo produktita de itala aŭtomobilfabriko Fiat inter 1957 kaj 1975. La aŭto estis dezajnita de Dante Giacosa. En 2007 Fiat lanĉis similan aŭton, la Fiat Nuova 500. (eo) El Fiat 500, es un automóvil fabricado por la empresa italiana Fiat entre los años 1957 y 1975. Lanzado a la venta como la Nuova 500 (el Nuevo 500) en julio de 1957, fue promocionado como un coche urbano barato y práctico, con el fin de afrontar los altos niveles de congestión en las ciudades italianas. El Fiat 500, cariñosamente llamado en Italia "Cinquino", "Topolino" en Colombia, "Fito" en Chile, es sin dudas uno de los automóviles italianos más famosos. En 2017, Fiat celebró el 60 aniversario del coche con una exhibición en el MoMA de Nueva York y recibió uno de los de , en un evento organizado por el Presidente de la República Italiana Sergio Mattarella en el Palacio del Quirinal. (es) Der Fiat 500 der Jahre 1957 bis 1975 war ein Kleinwagen des Kraftfahrzeugherstellers Fiat. Nachdem der Fiat 600 (Typ 100) ab 1955 Nachfolger des alten 500 Topolino wurde, hielt das Fiat Direktorium unter Vittorio Valletta die Entwicklung eines neuen Einstiegsmodells für notwendig. Ideen für einen Kleinwagen mit einer Motorisierung von etwa 400 cm³ gab es im Fiat-Konzern schon seit den 1930er Jahren. Der damalige Chef der Pkw-Entwicklung, Dante Giacosa, entwickelte daraufhin den Fiat 500 (Typ 110), der ab 1957 gebaut wurde. Die Umstände der Entwicklung des Fahrzeugs und des Produktionsablaufs beschreibt Giacosa in seiner Autobiographie "I miei 40 anni di progettazione alla Fiat" (Meine 40 Jahre Projektentwicklung bei Fiat). In Abgrenzung zum Topolino wurde er Nuova 500 genannt, der Neue und der Topolino hatten technisch aber keine Gemeinsamkeiten. Von 1957 bis 1977 wurden einschließlich der Kombiversion „Giardiniera“ und einiger Sondermodelle 3.702.078 Fiat 500 gebaut. (de) The Fiat 500 (Italian: Cinquecento, pronounced [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto]) is a rear-engined, four-seat, small city car that was manufactured and marketed by Fiat Automobiles from 1957 until 1975 over a single generation in two-door saloon and two-door station wagon bodystyles. Launched as the Nuova (new) 500 in July 1957, as a successor to the 500 "Topolino", it was an inexpensive and practical small car. Measuring 2.97 metres (9 feet 9 inches) long, and originally powered by a 479 cc two-cylinder, air-cooled engine, the 500 was 24.5 centimetres (9.6 inches) smaller than Fiat's 600, launched two years earlier, and is considered one of the first purpose-designed city cars. In 1959, Dante Giacosa received a Compasso d'Oro industrial design prize for the Fiat 500. It was the first time when it was awarded to an automotive industry. In 2007, the 50th anniversary of the Nuova 500's launch, Fiat launched another new 500, stylistically inspired by the 1957 Nuova 500, featuring a front-mounted engine and front-wheel drive. In 2017 Fiat celebrated the 60th anniversary with an exhibit at the Museum of Modern Art in New York City and received one of the Corporate Art Awards by pptArt at an event hosted by the President of the Italian Republic Sergio Mattarella at the Quirinal Palace. (en) Fiat 500 (italieraz: Cinquecento, ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto) 1957 eta 1975 artean, Italiako Fiat enpresak hirirako egindako autoa izan zen. (eu) La Fiat 500 de deuxième génération (N à R) est un modèle d'automobile fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa. Remplaçant le modèle dit de première génération proposé en 1936, elle porte le nom de code « 110 » pour la berline et « 120 » pour la version Giardiniera. Elle porte le nom de « Fiat Nuova 500 », c'est-à-dire « Nouvelle Fiat 500 » pour la distinguer du modèle antérieur de Fiat 500 commercialisé de 1936 à 1955 avec le surnom de « Fiat 500 Topolino » ou « Mickey Mouse ». Ce modèle fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca (commercialisé sous le nom de Simca 5 et 6), en Autriche par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500, en Allemagne Fiat-NSU, en Pologne par Fiat sous le nom de Polski Fiat, et en Inde par Premier. En juillet 2007, Fiat a lancé un autre modèle sous le même nom, la nouvelle Fiat 500, dite Fiat 500 de troisième génération. (fr) Fiat 500 merupakan kendaraan sedan yang diproduksi oleh perusahaan Italia, Fiat sejak tahun 1957 hingga 1975 untuk pasaran Eropa. Fiat 500 pertama kali diluncurkan tahun 1957 dengan kendaraan 2 pintu. Mobil ini merupakan desain dari Fiat 126. (in) La FIAT Nuova 500, meglio conosciuta (impropriamente) come FIAT 500 , è un'automobile superutilitaria della casa torinese, prodotta dal luglio 1957 all'agosto 1975 e, in versione Giardiniera, fino al 1977. (it) ( 피아트 친퀘첸토는 여기로 연결됩니다. 1991년부터 1998년까지 생산된 자동차에 대해서는 피아트 친퀘첸토 (자동차) 문서를 참고하십시오.) 피아트 500(친퀘첸토, 이탈리아어: Cinquecento)는 이탈리아의 자동차 제조사 피아트에 의해 1957년과 1975년 사이에 제조된 도시형 자동차 형식의 승용차이다. 1957년에 의 후속 차종으로 선보였으며, 1972년에 후속 차종인 126이 출시된 이후에도 계속 생산되다가 1975년에 단종되었다. 이후 2006년 5월 5일에 뉴 피아트 500이 공개되었으며, 2007년 7월 4일에 50주년을 기념하여 의 후속 차종으로 출시하였다. 차 이름의 '친퀘첸토'는 이탈리아어로 '친퀘'는 숫자 '5'를 '첸토'는 '백'을 의미한다. 그래서 500이 된다. 이탈리아 피아트사의 자동차이지만 생산은 폴란드의 소도시 '티히'와 멕시코 주의 주도이자 산업도시 '톨루카'에서 생산된다. 대한민국에는 북미형인 1.4리터 엔진을 포함한 멕시코 생산분이 들어오며, 국내 경차규격을 4cm 초과하여 경차로 등록되지 못하고 소형차로 분류되었다. (ko) De Fiat 500 werd, als opvolger van de Fiat Topolino, in 1957 geïntroduceerd door FIAT en is een van de kleinste auto's die in massa is geproduceerd. Het model was kleiner dan de twee jaar eerder geïntroduceerde Fiat 600 en was zo ontworpen dat er zo weinig mogelijk staal gebruikt werd. Het dak was voor een deel van stof, waardoor het open kon maar dit was bedacht om nog wat extra staal te besparen en tegelijkertijd de auto lichter te maken. De Fiat 500 was bedoeld als Italiaanse auto voor het volk. Niet alleen goedkoop maar ook makkelijk te onderhouden. De onderdelen waren simpel en makkelijk verkrijgbaar waardoor de consument het onderhoud ook zelf kon doen. De tweecilindermotor werd achterin geplaatst. Verder bleek de auto makkelijk in het navigeren door smalle straten en kon deze op kleine plekken geparkeerd worden waardoor de auto vooral in de Italiaanse steden makkelijk in het gebruik was. Op 4 juli 1957 werden de eerste exemplaren van de Fiat 500 Nuova in Turijn aan het publiek getoond. Een stoet autootjes, elke Fiat 500 met een fotomodel aan boord, reed de fabriek uit. Tegelijkertijd reed in Rome een vergelijkbare stoet naar het Sint-Pietersplein. Hoewel de verkoop moeizaam op gang kwam, omdat de 500 heel kaal werd afgeleverd om het marktaandeel van de Fiat 600 te houden, bereikte het model een grote populariteit; er zijn bijna vier miljoen exemplaren van gemaakt. Tot 1965 werd de Fiat 500 met zogenaamde suicide doors, dat wil zeggen de portiers naar voren openend, geleverd. Het eerste model was de Nuova 500 (1957–1961). De motor leverde 13 pk en deze had een stoffen dak dat helemaal naar achteren geopend kon worden. De Nuova 500 Sport (1958–1960) had een krachtiger motor en een geheel metalen dak. Vanaf 1959 was ook deze optioneel met een stoffen dak leverbaar. De 500 D (1960–1965) had een motor van 17 pk en een kleiner stoffen dak, met de optie van een dak dat helemaal naar achteren kon openen. De 500 F, ook wel Berlina genoemd, (1965–1973) was het eerste model met gewone autoportieren. De 500 L of Lusso (1967—71) was de luxere versie. De laatste versie was de 500 R of Rinnovata (1971—1976). In 1975 werd de opvolger, de Fiat 126, geïntroduceerd maar deze is nooit zo succesvol geworden als de Fiat 500. Exact 50 jaar na de lancering van de Fiat 500 Nuova kwam een retroversie van de Fiat 500 uit. De Fiats 500 en 600 waren de opvolgers van de Fiat Topolino die van 1936 tot 1956 is geproduceerd. Dictator Benito Mussolini wilde met de Topolino de auto toegankelijk maken voor de gewone Italianen. Adolf Hitler volgde dit voorbeeld later in Duitsland met de Volkswagen (kever). Er zijn in Nederland nog ongeveer 400 Topolino's. Veel eigenaren zijn lid van de Topolinoclub, die geregeld gemeenschappelijke tochten organiseert. Ook oude Fiats 500 en 600 doen hier 'clandestien' wel aan mee. (nl) Fiat 500 – samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1957–1975. (pl) Fiat 500, även kallad Fiat Nuova 500, är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1957 och 1975. Modellen tillverkades även på licens, bland annat av österrikiska Steyr-Daimler-Puch under namnet Steyr-Puch 500. (sv) Fiat Nuova 500 (итал. cinquecento), — автомобиль, производившийся компанией Fiat с 1957 по 1975 (модификация Fiat 500 K производилась до 1977). Конструктор автомобиля — en:Dante Giacosa. Представленный публике под названием Nuova 500 (Новый 500) в июле 1957 года, автомобиль был назван в честь популярной довоенной модели Fiat 500 Topolino, и позиционировался как дешёвая и практичная машина для города. Имел длину всего 3 метра и был оснащён маленьким двухцилиндровым двигателем объемом 479 cc с воздушным охлаждением. (ru) Fiat Nuova 500 (італ. cinquecento) — автомобіль, що вироблявся італійською компанією Fiat з 1957 по 1975 рік (модифікація Fiat 500 K виготовлялася до 1977-го). Конструктор автомобіля — . Представлений публіці під назвою Nuova 500 (Новий 500) в липні 1957 року, автомобіль був названий на честь популярної довоєнної моделі Fiat 500 Topolino, і позиціонувався як дешева і практична машина для міста. При довжині всього 3 метри, бувши оснащеним маленьким двоциліндровим двигуном об'ємом 479 см3 з повітряним охолодженням, Фіат 500 заново визначив поняття «маленький автомобіль» і вважається одним з перших в класі City car. Часто доводиться чути, що Fiat 500 був прототипом для радянського ЗАЗ-965, але це не правильно — насправді відправною точкою робіт по першому «Запорожцю» була більша чотиримісна, чотирициліндрова модель Fiat 600, причому її конструкція була перероблена такою значною мірою, що говорити про пряме копіювання більшості технічних рішень італійського прототипу неможливо. 2007 року компанія «Фіат» почала виробництво зовні схожого автомобіля під назвою Fiat 500. Всього виготовлено 4 250 000 автомобілів Fiat Nuova 500. (uk) Fiat 500 (Cinquecento) foi um modelo de minicarro produzido pela Fiat na Italia, entre 1957 e 1975. Criado por Dante Giacosa, o carro utiliza a sigla ZFA 110 para a versão sedã e ZFA 120 para a versão Giardiniera. (pt) 菲亚特500（Fiat 500）是意大利菲亚特車廠於1957年至1975年間生產的一款經濟車型，屬小型車款。 (zh) |
| dbo:alternativeName | Puch 500 (en) |
| dbo:assembly | dbr:Desio dbr:Turin dbr:Termini_Imerese |
| dbo:class | dbr:City_car |
| dbo:designCompany | dbr:Dante_Giacosa |
| dbo:designer | dbr:Dante_Giacosa |
| dbo:engine | dbr:Cubic_centimetre dbr:Fiat_500__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 1.320000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:Rear-engine,_rear-wheel_drive_layout |
| dbo:length | 2.970000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Fiat_Automobiles |
| dbo:predecessor | dbr:Fiat_500_"Topolino" |
| dbo:productionEndYear | 1975-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1957-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:Vignale_Gamine dbr:Autobianchi_Bianchina dbr:NSU/Fiat_Weinsberg_500 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/1970_Fiat_500_L_--_2011_DC_1.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 4-speedmanual |
| dbo:weight | 499000.000000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.320000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.fiatplus.com/images/P/STEYRPUCH-P.JPG http://www.qaars.com/recent-models/FIAT/500/ https://www.carmanualsonline.info/fiat-500-1957-1-g-instruction-manual https://web.archive.org/web/20150929202803/http:/www.qaars.com/recent-models/FIAT/500/ |
| dbo:wikiPageID | 484016 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 23717 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1092816522 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carrozzeria_Ghia dbr:Puch_500 dbr:Engine_displacement dbr:Rear-engine,_rear-wheel_drive_layout dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbr:Bore_(engine) dbr:Desio dbr:Horsepower dbr:Cylinder_(engine) dbr:Vignale_Gamine dbr:Volkswagen_181 dbr:Volkswagen_Beetle dbr:Volkswagen_New_Beetle dbr:Eastern_Bloc dbr:Internal_combustion_engine_cooling dbr:Retro_style dbr:MINI_(BMW) dbr:Citroën_2CV dbr:Citroën_Méhari dbc:Cars_introduced_in_1957 dbr:Giannini_Automobili dbr:Graz dbr:Museum_of_Modern_Art dbr:Convertible dbr:Corporate_Art_Awards dbr:Synchromesh_gearbox dbr:Stroke_ratio dbr:Compasso_d'Oro dbr:Compression_ratio dbr:Zastava_750 dbr:Panel_van dbr:Stroke_(engine) dbr:Torque dbc:1960s_cars dbc:Station_wagons dbr:Austria dbr:Autobianchi dbr:Autobianchi_Bianchina dbr:Autobianchi_Giardiniera dbr:BMW_600 dbr:Badge dbr:A-segment dbc:City_cars dbr:Bumper_(automobile) dbr:Toluca dbr:Turin dbr:Tychy dbr:City_car dbr:Polski_Fiat dbr:Abarth dbr:Cubic_centimetre dbr:Dante_Giacosa dbr:Fiat dbr:Fiat_126 dbr:Fiat_500X dbr:Fiat_500_"Topolino" dbr:Fiat_500_(2007) dbr:Fiat_600 dbr:Fiat_Automobiles dbr:Fiat_Cinquecento dbr:Fiat_Trepiùno dbr:Ford_Ka dbr:Car_door dbr:Carburetor dbr:Carlo_Abarth dbr:Steyr-Daimler-Puch dbr:Puch dbr:Radiator dbr:Rear-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:Heilbronn dbr:Termini_Imerese dbc:1970s_cars dbc:Convertibles dbc:Rear-engined_vehicles dbc:Vans dbc:Fiat_vehicles dbr:Coat_of_arms dbr:Economy_car dbr:Directional_stability dbc:Cars_powered_by_2-cylinder_engines dbr:Piston dbr:Grille_(car) dbr:Exhaust_pipe dbr:Mini_Moke dbr:New_York_City dbr:Camshaft dbr:Automobile_platform dbr:Quirinal_Palace dbr:Sedan_(automobile) dbr:Sergio_Mattarella dbr:Manual_transmission dbr:Station_wagon dbr:Solex_Carburetor dbr:Poppet_valve dbr:Straight-twin_engine dbr:Suicide_door dbr:Flat-twin_engine dbr:NSU/Fiat_Weinsberg_500 dbr:Rear-engine_design dbr:Trunk_(automobile) dbr:PptArt dbr:Sedan_(car) dbr:Radial_tires dbr:OHV dbr:NSU_Motorenwerke_AG dbr:Leatherette dbr:Inline-two_engine dbr:Semi-convertible dbr:File:1966_Fiat_500F.jpg dbr:File:1971_Fiat_500L_Front.jpg dbr:File:Fiat500_2CSF.jpg dbr:File:Fiat_500R_dutch_licence_registration_04-65-XP.JPG dbr:File:Fiat_500_Ghia_Jolly.jpg dbr:File:Fiat_500_Giardiniera_rear_20130901.jpg dbr:File:Fiat_500_van_mfd_1968_496cc.JPG dbr:File:Old_Fiat_500.jpg dbr:File:Paris_-_RM_Auctions_-_5_février_2014_-_Fiat_500_D_-_1963_-_002.jpg dbr:File:Techno-Classica_2018,_Essen_(IMG_9386).jpg |
| dbp:aka | dbr:Puch_500 |
| dbp:assembly | (en) Turin, Italy (en) Desio, Italy (en) Termini Imerese, Italy (en) |
| dbp:class | City car (en) |
| dbp:date | 2015-09-29 (xsd:date) |
| dbp:designer | dbr:Dante_Giacosa |
| dbp:engine | 479 (xsd:integer) 499 (xsd:integer) 594 (xsd:integer) (en) |
| dbp:layout | dbr:Rear-engine,_rear-wheel_drive_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Fiat_Automobiles |
| dbp:name | Fiat 500 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Fiat_500_"Topolino" |
| dbp:production | 1957 (xsd:integer) 3893294 (xsd:integer) |
| dbp:related | dbr:Vignale_Gamine dbr:Autobianchi_Bianchina dbr:NSU/Fiat_Weinsberg_500 (en) |
| dbp:sp | uk (en) |
| dbp:transmission | 4 (xsd:integer) |
| dbp:url | https://web.archive.org/web/20150929202803/http:/www.qaars.com/recent-models/FIAT/500/ |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Early_European_Fiat_vehicles dbt:Fiat dbt:About dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:IPA-it dbt:ISBN dbt:Infobox_automobile dbt:Main dbt:Reflist dbt:Sfn dbt:Ubl dbt:Webarchive dbt:Sfnref |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbc:Cars_introduced_in_1957 dbc:1960s_cars dbc:Station_wagons dbc:City_cars dbc:1970s_cars dbc:Convertibles dbc:Rear-engined_vehicles dbc:Vans dbc:Fiat_vehicles dbc:Cars_powered_by_2-cylinder_engines |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCityCars yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1957 yago:WikicatStationWagons yago:Artifact100021939 yago:BeachWagon102814533 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatKeiCars dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1950sAutomobiles yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:Wikicat1970sAutomobiles yago:WikicatFiatVehicles yago:WikicatRear-enginedVehicles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | El Fiat 500 fou un automòbil fabricat per l'empresa italiana Fiat entre 1957 i 1975. Llançat al mercat com a la Nuova 500, va ser presentat com un auto urbà barat i pràctic que podia fer front a la congestió que ja començaven a patir les ciutats italianes. El Fiat 500, afectuosament anomenat a Itàlia "Cinquino", és sens dubte un dels automòbils italians més famosos i actualment objecte del desig d'aficionats als automòbils clàssics, tot i que la història d'aquest model no és tan coneguda. (ca) فيات 500 (بالإيطالية: Fiat 500) هي سيارة صغيرة أنتجتها شركة فيات الإيطالية سنة 1957 وكانت سيارة ناجحة لصغر حجمها وقوة محركها، وتوقف الإنتاج في سنة 1975، وخلال فترة الإنتاج لم يتم طرح إلا جيل واحد من السيارة. تم طرح السيارة كبديل لفيات 500 «توبولينو» المصنعة بين أعوام 1936-1955. (ar) Το Fiat 500 («cinquecento», δηλαδή «500» στα ιταλικά και γνωστό ως «πεντακοσαράκι» στην Ελλάδα) ή Fiat Nuova 500 («Νέο 500») ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, από τον Ιούλιο του 1957 έως τον Αύγουστο του 1975, αν και ειδικότερα η έκδοση Fiat 500 K (station wagon) παρέμεινε στην παραγωγή έως το 1977, για περιορισμένο αριθμό οχημάτων. Αντικατέστησε το και αντικαταστάθηκε στα τέλη του 1972 από το Fiat 126. Συνολικά κατασκευάστηκαν 3.702.078 αντίτυπα σειράς Fiat 500. (el) La Fiat 500 estas aŭtomobilo produktita de itala aŭtomobilfabriko Fiat inter 1957 kaj 1975. La aŭto estis dezajnita de Dante Giacosa. En 2007 Fiat lanĉis similan aŭton, la Fiat Nuova 500. (eo) Fiat 500 (italieraz: Cinquecento, ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto) 1957 eta 1975 artean, Italiako Fiat enpresak hirirako egindako autoa izan zen. (eu) Fiat 500 merupakan kendaraan sedan yang diproduksi oleh perusahaan Italia, Fiat sejak tahun 1957 hingga 1975 untuk pasaran Eropa. Fiat 500 pertama kali diluncurkan tahun 1957 dengan kendaraan 2 pintu. Mobil ini merupakan desain dari Fiat 126. (in) La FIAT Nuova 500, meglio conosciuta (impropriamente) come FIAT 500 , è un'automobile superutilitaria della casa torinese, prodotta dal luglio 1957 all'agosto 1975 e, in versione Giardiniera, fino al 1977. (it) ( 피아트 친퀘첸토는 여기로 연결됩니다. 1991년부터 1998년까지 생산된 자동차에 대해서는 피아트 친퀘첸토 (자동차) 문서를 참고하십시오.) 피아트 500(친퀘첸토, 이탈리아어: Cinquecento)는 이탈리아의 자동차 제조사 피아트에 의해 1957년과 1975년 사이에 제조된 도시형 자동차 형식의 승용차이다. 1957년에 의 후속 차종으로 선보였으며, 1972년에 후속 차종인 126이 출시된 이후에도 계속 생산되다가 1975년에 단종되었다. 이후 2006년 5월 5일에 뉴 피아트 500이 공개되었으며, 2007년 7월 4일에 50주년을 기념하여 의 후속 차종으로 출시하였다. 차 이름의 '친퀘첸토'는 이탈리아어로 '친퀘'는 숫자 '5'를 '첸토'는 '백'을 의미한다. 그래서 500이 된다. 이탈리아 피아트사의 자동차이지만 생산은 폴란드의 소도시 '티히'와 멕시코 주의 주도이자 산업도시 '톨루카'에서 생산된다. 대한민국에는 북미형인 1.4리터 엔진을 포함한 멕시코 생산분이 들어오며, 국내 경차규격을 4cm 초과하여 경차로 등록되지 못하고 소형차로 분류되었다. (ko) Fiat 500 – samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1957–1975. (pl) Fiat 500, även kallad Fiat Nuova 500, är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1957 och 1975. Modellen tillverkades även på licens, bland annat av österrikiska Steyr-Daimler-Puch under namnet Steyr-Puch 500. (sv) Fiat Nuova 500 (итал. cinquecento), — автомобиль, производившийся компанией Fiat с 1957 по 1975 (модификация Fiat 500 K производилась до 1977). Конструктор автомобиля — en:Dante Giacosa. Представленный публике под названием Nuova 500 (Новый 500) в июле 1957 года, автомобиль был назван в честь популярной довоенной модели Fiat 500 Topolino, и позиционировался как дешёвая и практичная машина для города. Имел длину всего 3 метра и был оснащён маленьким двухцилиндровым двигателем объемом 479 cc с воздушным охлаждением. (ru) Fiat 500 (Cinquecento) foi um modelo de minicarro produzido pela Fiat na Italia, entre 1957 e 1975. Criado por Dante Giacosa, o carro utiliza a sigla ZFA 110 para a versão sedã e ZFA 120 para a versão Giardiniera. (pt) 菲亚特500（Fiat 500）是意大利菲亚特車廠於1957年至1975年間生產的一款經濟車型，屬小型車款。 (zh) Fiat 500, označovaný také jako Nuova 500, je malý osobní automobil vyráběný italskou automobilkou Fiat mezi lety 1957 až 1975. Nástupce úspěšného modelu Fiat 500 Topolino se stal díky svým módním zakulaceným tvarům, malým rozměrům a nízké ceně jedním z nejúspěšnějších lidových vozů. Za 18 let produkce sjelo z výrobních pásů přes 3 500 000 exemplářů a dokázalo tak doslova postavit velkou část Itálie na kola, stejně jako Ford T počátkem 20. století Ameriku. (cs) Der Fiat 500 der Jahre 1957 bis 1975 war ein Kleinwagen des Kraftfahrzeugherstellers Fiat. Nachdem der Fiat 600 (Typ 100) ab 1955 Nachfolger des alten 500 Topolino wurde, hielt das Fiat Direktorium unter Vittorio Valletta die Entwicklung eines neuen Einstiegsmodells für notwendig. Ideen für einen Kleinwagen mit einer Motorisierung von etwa 400 cm³ gab es im Fiat-Konzern schon seit den 1930er Jahren. Der damalige Chef der Pkw-Entwicklung, Dante Giacosa, entwickelte daraufhin den Fiat 500 (Typ 110), der ab 1957 gebaut wurde. Die Umstände der Entwicklung des Fahrzeugs und des Produktionsablaufs beschreibt Giacosa in seiner Autobiographie "I miei 40 anni di progettazione alla Fiat" (Meine 40 Jahre Projektentwicklung bei Fiat). (de) The Fiat 500 (Italian: Cinquecento, pronounced [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto]) is a rear-engined, four-seat, small city car that was manufactured and marketed by Fiat Automobiles from 1957 until 1975 over a single generation in two-door saloon and two-door station wagon bodystyles. In 1959, Dante Giacosa received a Compasso d'Oro industrial design prize for the Fiat 500. It was the first time when it was awarded to an automotive industry. (en) El Fiat 500, es un automóvil fabricado por la empresa italiana Fiat entre los años 1957 y 1975. Lanzado a la venta como la Nuova 500 (el Nuevo 500) en julio de 1957, fue promocionado como un coche urbano barato y práctico, con el fin de afrontar los altos niveles de congestión en las ciudades italianas. (es) La Fiat 500 de deuxième génération (N à R) est un modèle d'automobile fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa. Remplaçant le modèle dit de première génération proposé en 1936, elle porte le nom de code « 110 » pour la berline et « 120 » pour la version Giardiniera. Elle porte le nom de « Fiat Nuova 500 », c'est-à-dire « Nouvelle Fiat 500 » pour la distinguer du modèle antérieur de Fiat 500 commercialisé de 1936 à 1955 avec le surnom de « Fiat 500 Topolino » ou « Mickey Mouse ». (fr) De Fiat 500 werd, als opvolger van de Fiat Topolino, in 1957 geïntroduceerd door FIAT en is een van de kleinste auto's die in massa is geproduceerd. Het model was kleiner dan de twee jaar eerder geïntroduceerde Fiat 600 en was zo ontworpen dat er zo weinig mogelijk staal gebruikt werd. Het dak was voor een deel van stof, waardoor het open kon maar dit was bedacht om nog wat extra staal te besparen en tegelijkertijd de auto lichter te maken. De Fiat 500 was bedoeld als Italiaanse auto voor het volk. Niet alleen goedkoop maar ook makkelijk te onderhouden. De onderdelen waren simpel en makkelijk verkrijgbaar waardoor de consument het onderhoud ook zelf kon doen. De tweecilindermotor werd achterin geplaatst. Verder bleek de auto makkelijk in het navigeren door smalle straten en kon deze op kle (nl) Fiat Nuova 500 (італ. cinquecento) — автомобіль, що вироблявся італійською компанією Fiat з 1957 по 1975 рік (модифікація Fiat 500 K виготовлялася до 1977-го). Конструктор автомобіля — . Представлений публіці під назвою Nuova 500 (Новий 500) в липні 1957 року, автомобіль був названий на честь популярної довоєнної моделі Fiat 500 Topolino, і позиціонувався як дешева і практична машина для міста. При довжині всього 3 метри, бувши оснащеним маленьким двоциліндровим двигуном об'ємом 479 см3 з повітряним охолодженням, Фіат 500 заново визначив поняття «маленький автомобіль» і вважається одним з перших в класі City car. (uk) |
| rdfs:label | فيات 500 (ar) Fiat 500 (ca) Fiat 500 (cs) Fiat 500 (en) Fiat Nuova 500 (de) Fiat 500 (1957) (el) Fiat 500 (eo) Fiat 500 (eu) Fiat 500 (1957) (es) Fiat 500 (in) Fiat Nuova 500 (it) Fiat 500 (1957) (fr) 피아트 500 (ko) Fiat 500 (1957) (nl) Fiat 500 (pl) Fiat 500 (pt) Fiat Nuova 500 (ru) Fiat 500 (sv) 菲亚特500 (zh) Fiat Nuova 500 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Fiat 500 yago-res:Fiat 500 wikidata:Fiat 500 dbpedia-ar:Fiat 500 dbpedia-bg:Fiat 500 dbpedia-ca:Fiat 500 dbpedia-cs:Fiat 500 dbpedia-de:Fiat 500 dbpedia-el:Fiat 500 dbpedia-eo:Fiat 500 dbpedia-es:Fiat 500 dbpedia-et:Fiat 500 dbpedia-eu:Fiat 500 dbpedia-fa:Fiat 500 dbpedia-fi:Fiat 500 dbpedia-fr:Fiat 500 dbpedia-he:Fiat 500 dbpedia-hr:Fiat 500 dbpedia-hu:Fiat 500 dbpedia-id:Fiat 500 dbpedia-io:Fiat 500 dbpedia-is:Fiat 500 dbpedia-it:Fiat 500 dbpedia-ko:Fiat 500 http://lt.dbpedia.org/resource/Fiat_500 dbpedia-nl:Fiat 500 dbpedia-pl:Fiat 500 dbpedia-pms:Fiat 500 dbpedia-pt:Fiat 500 dbpedia-ro:Fiat 500 dbpedia-ru:Fiat 500 dbpedia-simple:Fiat 500 dbpedia-sv:Fiat 500 dbpedia-tr:Fiat 500 dbpedia-uk:Fiat 500 dbpedia-zh:Fiat 500 https://global.dbpedia.org/id/4L6az |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Fiat_500?oldid=1092816522&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1966_Fiat_500F.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1970_Fiat_500_L_--_2011_DC_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1971_Fiat_500L_Front.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat500_2CSF.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_500R_dutch_licence_registration_04-65-XP.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_500_Ghia_Jolly.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_500_Giardiniera_rear_20130901.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_500_van_mfd_1968_496cc.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Old_Fiat_500.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Paris_-_RM_Auctions_-...er_2014_-_Fiat_500_D_-_1963_-_002.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Techno-Classica_2018,_Essen_(IMG_9386).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Fiat_500 |
| foaf:name | Fiat 500 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Autobianchi_Giardiniera dbr:Fiat_126 dbr:Fiat_500_(2007) dbr:Fiat_Fiorino |
| is dbo:product of | dbr:Neckar_(car) |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Puch_500 dbr:Vignale_Gamine dbr:Autobianchi_Bianchina dbr:Autobianchi_Giardiniera dbr:Fiat_500_Moretti_Coupe |
| is dbo:successor of | dbr:Fiat_500_"Topolino" |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:500 dbr:Fiat_500_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:650_TR dbr:Fiat_500, dbr:Fiat_500_(1957-1977) dbr:Fiat_500_Abarth dbr:Fiat_500_Cinquecento dbr:Fiat_Nuova_500_Abarth dbr:Fiat_Nuova_500_abarth dbr:Steyr-Puch_650_TR |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Canadian_Touring_Car_Championship dbr:Car_SOS dbr:Carla_Voltolina dbr:Carrozzeria_Ghia dbr:Cars_(film) dbr:Cars_3 dbr:500 dbr:Project_Runway_Australia dbr:Puch_500 dbr:Push_It_(Garbage_song) dbr:Bambino dbr:F500 dbr:List_of_automobile_sales_by_model dbr:List_of_car_audio_manufacturers_and_brands dbr:List_of_car_models_commercialized_in_Argentina dbr:List_of_cars_with_non-standard_door_designs dbr:List_of_covers_of_Time_magazine_(2010s) dbr:Moretti_Motor_Company dbr:MV_Agusta_125_Pullman dbr:1947_San_Remo_Grand_Prix dbr:1951_Australian_Grand_Prix dbr:Bburago dbr:Husqvarna_Motorcycles dbr:Jony_Ive dbr:List_of_Cars_characters dbr:List_of_Fifth_Gear_episodes dbr:List_of_Lupin_the_3rd_Part_6_episodes dbr:List_of_Pixar_film_references dbr:List_of_Wheeler_Dealers_episodes dbr:Until_It_Beats_No_More dbr:Vignale dbr:Vignale_Gamine dbr:Volkswagen_Type_181 dbr:Duesen_Bayern dbr:MV_Agusta dbr:List_of_microcars dbr:List_of_microcars_by_country_of_origin:_G dbr:List_of_microcars_by_country_of_origin:_I dbr:List_of_natural_gas_vehicles dbr:Peking_to_Paris dbr:Power-to-weight_ratio dbr:The_Car's_the_Star dbr:101_Cars_You_Must_Drive dbr:Maurizio_Giugliano dbr:Geneva_International_Motor_Show dbr:Nardi_(carmaker) dbr:Neckar_(car) dbr:Official_state_car dbr:Spot-On_models dbr:Citroën_2CV dbr:Citroën_Méhari dbr:Classic_Car_Rescue dbr:Claus_Luthe dbr:Elizabeth_Dwomoh dbr:Frida_Giannini dbr:GTI_Club+:_Rally_Côte_d'Azur dbr:Ghia-Aigle dbr:Giancarlo_Minardi dbr:Giannini_Automobili dbr:Good_Time_(Owl_City_and_Carly_Rae_Jepsen_song) dbr:Convertible dbr:Cooper_Mark_IV dbr:This_Is_the_Life_(Amy_Macdonald_song) dbr:1949_Internationale_Tulpenrallye dbr:2012_Pirelli_World_Challenge dbr:Left_Outside_Alone dbr:Lego_Cars dbr:Lloyd_LT_500 dbr:Love_Me_Like_You dbr:Lovelife_(album) dbr:Lupin_III:_The_First dbr:Cabrio_coach dbr:Cal_looker dbr:Steyr_50 dbr:Street_racing dbr:Compasso_d'Oro dbr:Zagato dbr:Zagato_Zele dbr:Zaregoto dbr:Škoda_1000_MB dbr:Steyr_automobile dbr:Sunshine_(Tieks_song) dbr:Microcar dbr:2006_Winter_Olympics_closing_ceremony dbr:1959_Targa_Florio dbr:Autobianchi dbr:Autobianchi_A111 dbr:Autobianchi_Bianchina dbr:Autobianchi_Giardiniera dbr:Automotive_industry_in_the_United_Kingdom dbr:A-segment dbr:Tony_Shalhoub dbr:Top_Gear:_Dare_Devil dbr:Top_Gear_(series_2) dbr:Top_Gear_Australia_(series_2) dbr:Top_Model_(Polish_season_4) dbr:Turin_Auto_Show dbr:Wheeler_Dealers dbr:GTI_Club dbr:Cinquecento_(disambiguation) dbr:Giovanni_Michelotti dbr:List_of_2009_motorsport_champions dbr:Liège-Brescia-Liège dbr:Pirelli_Cinturato dbr:Abarth dbr:Air-cooled_engine dbr:Alpine_Electronics dbr:Edin_Bahtić dbr:Ettore_Bianco dbr:Face_Off_(season_7) dbr:Fiat dbr:Fiat_126 dbr:Fiat_500L dbr:Fiat_500_"Topolino" dbr:Fiat_500_(2007) dbr:Fiat_500_Moretti_Coupe dbr:Fiat_600 dbr:Fiat_850 dbr:Fiat_Fiorino dbr:Fiat_Mirafiori dbr:Fiat_Panda dbr:Fiat_S.p.A. dbr:Fiat_Tipo_(2015) dbr:Fiat_Trepiùno dbr:For_the_Love_of_Cars dbr:Francesco_Carrozzini dbr:Nissan_Be-1 dbr:Nissan_Figaro dbr:Nissan_Pao dbr:Nissan_S-Cargo dbr:Papi_(song) dbr:Car_classification dbr:Car_suspension dbr:Cedre dbr:Dioscoride_Lanza dbr:History_of_the_automobile dbr:Italian_design dbr:Kostas_Georgakis dbr:Lego_Icons dbr:List_of_Fiat_passenger_cars dbr:List_of_Gunsmith_Cats_characters dbr:List_of_James_Bond_vehicles dbr:List_of_Super_Bowl_commercials dbr:Nick_Dioguardi dbr:Puch dbr:Rear-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:Isetta dbr:Ivica_Dačić dbr:James_Tont_operazione_U.N.O. dbr:Jay_Leno dbr:Tata_Magic_Iris dbr:The_Amazing_Race:_China_Rush_1 dbr:The_Castle_of_Cagliostro dbr:Jeanette_Olsson dbr:Arsène_Lupin_III dbr:Abarth_500 dbr:Aeromere/Capriolo dbr:Chevrolet_Corvair dbr:Chicago_Auto_Show dbr:Jerry_Seinfeld dbr:Jodie_Kidd dbr:Lancia_Ypsilon dbr:Lapo_Elkann dbr:Economy_car dbr:Propulsion_transmission dbr:Diesel_(brand) dbr:Automobile_Barcelona dbr:Automobile_drag_coefficient dbr:Automotive_industry_in_New_Zealand dbr:Automóvil_Panamericano dbr:Pininfarina dbr:Ferves dbr:Fiat_500_(disambiguation) dbr:Mini dbr:Brütsch dbr:Nash_Rambler dbr:Olivier_François dbr:Carlo_Cicuttini dbr:Carrozzeria_Colli dbr:Carrozzeria_Garavini dbr:Carsharing_in_Moscow dbr:Sexy_People_(The_Fiat_Song) dbr:Shanghai_Auto_Museum dbr:Lusso dbr:Mariuccia_Mandelli dbr:Straight-twin_engine dbr:Euro_Car_Segment dbr:Gumball_3000 dbr:Giardiniera dbr:NSU/Fiat_Weinsberg_500 dbr:Rear-engine_design dbr:Retro-style_automobile dbr:Peter_Coppola dbr:Tesla_Rally dbr:Velorex dbr:650_TR dbr:World_Car_Awards dbr:Fiat_500, dbr:Fiat_500_(1957-1977) dbr:Fiat_500_Abarth dbr:Fiat_500_Cinquecento dbr:Fiat_Nuova_500_Abarth dbr:Fiat_Nuova_500_abarth dbr:Steyr-Puch_650_TR |
| is dbp:aka of | dbr:Puch_500 |
| is dbp:predecessor of | dbr:Autobianchi_Giardiniera dbr:Fiat_126 dbr:Fiat_500_(2007) dbr:Fiat_Fiorino |
| is dbp:products of | dbr:Neckar_(car) |
| is dbp:related of | dbr:Puch_500 dbr:Vignale_Gamine dbr:Autobianchi_Bianchina dbr:Autobianchi_Giardiniera |
| is dbp:successor of | dbr:Fiat_500_"Topolino" |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Fiat_500 |
