Hans Stuck (original) (raw)
Hans Von Stuck o Hans Stuck von Villiez va ser un pilot de curses automobilístiques alemany que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Hans Von Stuck va néixer el 27 de desembre del 1900 a Varsòvia, Polònia i va morir el 9 de febrer del 1978.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Hans Von Stuck o Hans Stuck von Villiez va ser un pilot de curses automobilístiques alemany que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Hans Von Stuck va néixer el 27 de desembre del 1900 a Varsòvia, Polònia i va morir el 9 de febrer del 1978. (ca) Hans Stuck (27. prosince 1900 Varšava – 9. února 1978 Grainau/Garmisch-Partenkirchen), někdy též nazývaný jako Hans Stuck von Villiez, plným jménem Hans Erich Karl Guiseppe Stuck von Villiez, byl německý automobilový závodník (i když jeho rodiče byli Švýcaři a po jistý čas měl i rakouské občanství). Jeho syn Hans-Joachim Stuck (nar. 1. ledna 1951) a jeho vnuci Johannes a Ferdinand Stuckovi se také stali závodními jezdci. Přes mnoho úspěchů v automobilových, okruhových závodech typu Grand Prix na konci 20. a ve 30. letech 20. století v éře slavných “stříbrných šípů ” Auto Union je více znám pro svou nadvládu v závodech automobilů do vrchu, která mu vynesla přezdívku „Bergkönig“ neboli „Král vrchů“. Byl dvojnásobným mistrem Evropy v závodech do vrchu: 1930 – závodní automobily a 1932 – sportovní automobily. Byl držitelem několika světových, rychlostních rekordů. (cs) Hans Stuck (* 27. Dezember 1900 in Warschau, Russisches Kaiserreich; † 9. Februar 1978 in Grainau) war ein deutsch-österreichischer Automobilrennfahrer. Hans Stuck ging als „der Bergkönig“ in die Motorsportgeschichte ein, weil er besonders bei Bergrennen sehr viele Erfolge erzielte. Er galt zudem als Prototyp des Herrenfahrers. (de) Hans Stuck (Varsovia, Polonia, 27 de diciembre de 1900-Grainau, Alemania, 9 de febrero de 1978) fue un piloto de automovilismo alemán. Condujo para las «flechas plateadas» de Auto Union en la década de 1930, logrando el subcampeonato europeo en 1936. Era apodado el «Rey de la montaña» debido a sus triunfos y títulos en subidas. Continuó corriendo tras la Segunda Guerra Mundial, incluso dentro del Campeonato de Fórmula 1. (es) Hans Stuck (pronounced "shtook"; sometimes called Hans Stuck von Villiez; 27 December 1900 – 9 February 1978) was a German motor racing driver. Both his son Hans-Joachim Stuck (born 1951) and his grandsons Johannes and Ferdinand Stuck became race drivers. Despite many successes in Grand Prix motor racing for Auto Union in the early 1930s, during the era of the famous "Silver Arrows", he is now mostly known for his domination of hillclimbing, which earned him the nickname "Bergkönig" or "King of the Mountains". (en) Hans Stuck (ou Hans Stuck von Villiez), né le 27 décembre 1900 à Varsovie et mort le 9 février 1978 à Grainau, est un pilote automobile allemand. Son fils Hans-Joachim Stuck (né en 1951) et son petit-fils sont tous deux devenus pilotes. Malgré ses nombreux succès en Grand Prix avec Auto Union au début des années 1930, l'époque des Flèches d'Argent, il est surtout connu pour avoir dominé les Championnats de la montagne où il a gagné son surnom de Bergkönig (ou Roi de la montagne). (fr) Hans Stuck (Varsavia, 27 dicembre 1900 – Grainau, 9 febbraio 1978) è stato un pilota automobilistico tedesco.Nonostante i suoi molti successi nei Gran Premi di automobilismo, con la Auto Union all'epoca delle "Frecce d'argento", è conosciuto principalmente per il suo dominio nelle corse in salita che gli valse il nomignolo di "Bergkönig" (re delle montagne). (it) Hans Stuck (Warschau, 27 december 1900 - Grainau, 9 februari 1978) was een autocoureur uit Duitsland. Zijn grootste triomfen behaalden hij in de heuvelklim, zijn bijnaam was Bergkönig. Hij is de vader van Hans-Joachim Stuck. Nadat hij gevochten had in de Eerste Wereldoorlog begon Stuck begin jaren twintig met heuvelklimwedstrijden. Zijn eerste wedstrijd in Baden-Baden in 1923 wist hij direct te winnen. De nodige successen volgden, naast heuvelklim ook in touringcars. Nadat verschillende fabrikanten zich hadden teruggetrokken uit de autosport wist Stuck Adolf Hitler, die hij bij toeval had leren kennen bij een jacht in 1925, te overtuigen een Duits autosportmerk te starten. In 1932 werd Auto-Union opgericht en Stuck reed tot aan de Tweede Wereldoorlog races voor dit merk en won onder andere de Grand Prix van Italië in 1935. Na de oorlog waren Duitsers uitgesloten van deelname aan autoraces en Stuck besloot daarom een Oostenrijkse licentie te nemen. Vervolgens nam hij weer deel aan wedstrijden maar zijn gloriedagen waren voorbij. Begin jaren vijftig nam Stuck nog enkele malen deel aan Formule 1-races en in 1960 won hij nog eenmaal het Duits kampioenschap heuvelklim waarna hij direct zijn afscheid aankondigde. Vervolgens werd hij rijinstructeur op de Nürburgring en leerde hij aan zijn zoon de baan kennen. (nl) Hans Stuck lub Stuck von Villiez Hans, w Formule 1 startujący jako Hans von Stuck (ur. 27 grudnia 1900 roku w Warszawie, zm. 9 lutego 1978 roku w Grainau) – niemiecki, w latach 1932–1938 austriacki kierowca wyścigowy. W Formule 1 zadebiutował w Grand Prix Włoch w 1951 roku w zespole British Racing Motors Ltd. Górski mistrz Europy (Austro-Daimler) w 1930 oraz mistrz Europy Grand Prix (Auto Union) w 1934 roku. Po II wojnie światowej do 1960 roku był uczestnikiem wyścigów górskich samochodów małolitrażowych. W 1930 roku zwyciężył w Międzynarodowym Wyścigu Tatrzańskim Jego syn Hans-Joachim Stuck oraz wnukowie Johannes i Ferdinand Stuck również byli kierowcami wyścigowymi. (pl) Hans Stuck (às vezes chamado Hans Stuck von Villiez) (27 de dezembro de 1900 - 9 de fevereiro de 1978) foi um automobilista alemão. Seu filho, Hans-Joachim Stuck (nascido em 1951) e seu neto , tornaram-se também pilotos reconhecidos. (pt) Hans Villiez von Stuck, född 27 december 1900 i Warszawa i Polen, död 9 februari 1978 i Grainau i Tyskland, var en österrikisk racerförare. Far till racerföraren Hans-Joachim Stuck. Hans Stuck föddes i Polen och växte upp i Schweiz men han hade tyska föräldrar. Han inkallades till militärtjänst i Tyskland 1917. Stuck blev senare österrikisk medborgare. (sv) Ганс Штук фон Вільї (нім. Hans Stuck von Viliez; 27 грудня 1900, Варшава — 9 лютого 1978, Ґрайнау) — один із найвідоміших і найтитулованіших гонщиків міжвоєнної Європи. Німець, що народився у Варшаві. (uk) |
| dbo:championships | 0 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:fastestLap | 0 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:firstRace | dbr:1951_Italian_Grand_Prix |
| dbo:lastRace | dbr:1953_Italian_Grand_Prix |
| dbo:podiums | 0 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:poles | 0 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:races | 5 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102-08188,_Hans_von_Stuck.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.ddavid.com/formula1/stuck.htm http://8w.forix.com/stuck.html |
| dbo:wikiPageID | 868581 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 14745 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123027293 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Rudolf_Caracciola dbr:Motor_racing dbr:1932_French_Grand_Prix dbr:1932_German_Grand_Prix dbr:1932_Italian_Grand_Prix dbr:1935_Belgian_Grand_Prix dbr:1935_French_Grand_Prix dbr:1935_German_Grand_Prix dbr:1935_Italian_Grand_Prix dbr:1935_Monaco_Grand_Prix dbr:1935_Spanish_Grand_Prix dbr:1935_Swiss_Grand_Prix dbr:1936_German_Grand_Prix dbr:1936_Italian_Grand_Prix dbr:1936_Monaco_Grand_Prix dbr:1936_Swiss_Grand_Prix dbr:1937_Belgian_Grand_Prix dbr:1937_German_Grand_Prix dbr:1937_Italian_Grand_Prix dbr:1937_Monaco_Grand_Prix dbr:1937_Swiss_Grand_Prix dbr:1938_French_Grand_Prix dbr:1938_German_Grand_Prix dbr:1938_Italian_Grand_Prix dbr:1938_Swiss_Grand_Prix dbr:1939_Belgian_Grand_Prix dbr:1939_French_Grand_Prix dbr:1939_German_Grand_Prix dbr:1939_Grand_Prix_season dbr:1939_Swiss_Grand_Prix dbr:1951_Formula_One_season dbr:Belgian_Grand_Prix dbr:Bernd_Rosemeyer dbr:Hitler dbr:List_of_Formula_One_World_Championship_points_scoring_systems dbr:Paula_von_Reznicek dbr:Czechoslovakian_Grand_Prix dbc:AFM_Formula_One_drivers dbr:Straight-six_engine dbr:1932_Grand_Prix_season dbr:1934_Swiss_Grand_Prix dbc:1978_deaths dbr:German_Grand_Prix dbr:Germany dbr:Munich dbr:Swing_axle dbr:1935_Grand_Prix_season dbr:1936_Grand_Prix_season dbr:1937_Grand_Prix_season dbr:1938_Grand_Prix_season dbr:1951_Belgian_Grand_Prix dbr:1951_British_Grand_Prix dbr:1951_French_Grand_Prix dbr:1951_German_Grand_Prix dbr:1951_Indianapolis_500 dbr:1951_Italian_Grand_Prix dbr:1951_Spanish_Grand_Prix dbr:1951_Swiss_Grand_Prix dbr:1952_Belgian_Grand_Prix dbr:1952_British_Grand_Prix dbr:1952_Dutch_Grand_Prix dbr:1952_French_Grand_Prix dbr:1952_German_Grand_Prix dbr:1952_Indianapolis_500 dbr:1952_Italian_Grand_Prix dbr:1952_Swiss_Grand_Prix dbr:1953_Argentine_Grand_Prix dbr:1953_Belgian_Grand_Prix dbr:1953_British_Grand_Prix dbr:1953_Dutch_Grand_Prix dbr:1953_French_Grand_Prix dbr:1953_German_Grand_Prix dbr:1953_Indianapolis_500 dbr:1953_Italian_Grand_Prix dbr:1953_Swiss_Grand_Prix dbr:Silver_Arrows dbr:Supercharger dbt:EC_driver_results_legend dbr:1952_Formula_One_season dbr:1953_Formula_One_season dbr:Auto_Union dbr:Auto_Union_racing_car dbr:BMW dbr:BMW_507 dbr:BMW_700 dbc:1900_births dbr:Bristol_Cars dbr:British_Racing_Motors dbc:German_Army_personnel_of_World_War_I dbc:German_Formula_One_drivers dbc:German_racing_drivers dbc:National_Socialist_Motor_Corps_members dbr:Tripoli_Grand_Prix dbr:Warsaw dbt:F1_driver_results_legend_2 dbr:V16_engine dbr:Adolf_Hitler dbr:Alex_von_Falkenhausen_Motorenbau dbr:Alexander_von_Falkenhausen dbr:Alps dbr:European_Championship_(auto_racing) dbr:European_Hill_Climb_Championship dbr:Ferdinand_Porsche dbr:Ferrari_212_F1 dbr:Formula_Two dbr:Grand_Prix_motor_racing dbr:Hillclimbing dbr:Juan_Zanelli dbr:Ecurie_Espadon dbr:Hans-Joachim_Stuck dbr:Hermann_Lang dbr:Italian_Grand_Prix dbc:Sportspeople_from_Upper_Bavaria dbc:European_Championship_drivers dbc:Grand_Prix_drivers dbc:People_from_Garmisch-Partenkirchen_(district) dbc:BRM_Formula_One_drivers dbr:Eifelrennen dbr:Austro-Daimler dbr:Mercedes-Benz_SSKL dbr:Mercedes-Benz dbr:Mercedes-Benz_in_motorsport dbr:Nazism dbr:Nürburgring dbr:Scuderia_Ferrari dbr:World_War_I dbr:V8_engine dbr:BRM_P15 dbc:Écurie_Espadon_Formula_One_drivers dbr:Sports_car_racing dbr:Suspension_(vehicle) dbr:V12_engine dbr:Auto_Union_AG dbr:Auto_Union_B dbr:Auto_Union_C dbr:Auto_Union_D dbr:BRM dbr:Rio_de_Janeiro_Grand_Prix dbr:Straight-6 dbr:Mario_Tadini dbr:Porsche_Spyder dbr:Horse-power dbr:AFM_6 dbr:Küchen |
| dbo:wins | 0 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbp:after | dbr:Bernd_Rosemeyer dbr:Juan_Zanelli dbr:Hermann_Lang dbr:Mario_Tadini |
| dbp:before | dbr:Rudolf_Caracciola dbr:Bernd_Rosemeyer None (en) |
| dbp:birthDate | 1900-12-27 (xsd:date) |
| dbp:championships | 0 (xsd:integer) |
| dbp:deathDate | 1978-02-09 (xsd:date) |
| dbp:fastestLaps | 0 (xsd:integer) |
| dbp:firstRace | 1951 (xsd:integer) |
| dbp:lastRace | 1953 (xsd:integer) |
| dbp:name | Hans Stuck (en) |
| dbp:nationality | German (en) |
| dbp:podiums | 0 (xsd:integer) |
| dbp:points | 0 (xsd:integer) |
| dbp:poles | 0 (xsd:integer) |
| dbp:races | 5 (xsd:integer) |
| dbp:team(s)_ | BRM, AFM, privateer Ferrari (en) |
| dbp:title | dbr:European_Hill_Climb_Championship (en) German Mountain Climb Champion (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Birth_date dbt:Center dbt:F1 dbt:Flagicon dbt:For dbt:ISBN dbt:Note dbt:PM20 dbt:Ref dbt:Reflist dbt:S-end dbt:S-start dbt:Short_description dbt:Small dbt:Succession_box dbt:Tooltip dbt:Use_dmy_dates dbt:Death_date_and_age dbt:S-sports dbt:Sources dbt:Infobox_F1_driver dbt:Silver_Arrows dbt:Formula_One_drivers_from_Germany |
| dbp:wins | 0 (xsd:integer) |
| dbp:years | 1930 (xsd:integer) 1932 (xsd:integer) 1934 (xsd:integer) 1937 (xsd:integer) – (en) |
| dct:subject | dbc:AFM_Formula_One_drivers dbc:1978_deaths dbc:1900_births dbc:German_Army_personnel_of_World_War_I dbc:German_Formula_One_drivers dbc:German_racing_drivers dbc:National_Socialist_Motor_Corps_members dbc:Sportspeople_from_Upper_Bavaria dbc:European_Championship_drivers dbc:Grand_Prix_drivers dbc:People_from_Garmisch-Partenkirchen_(district) dbc:BRM_Formula_One_drivers dbc:Écurie_Espadon_Formula_One_drivers |
| gold:hypernym | dbr:Motor |
| schema:sameAs | http://viaf.org/viaf/57410244 |
| rdf:type | owl:Thing foaf:Person dbo:Person dul:NaturalPerson dbo:MotorsportRacer wikidata:Q19088 wikidata:Q215627 wikidata:Q378622 wikidata:Q5 wikidata:Q729 yago:WikicatBRMFormulaOneDrivers dbo:Animal dbo:Athlete dbo:Eukaryote dbo:Species schema:Person dbo:FormulaOneRacer yago:CausalAgent100007347 yago:Driver110034906 yago:Operator110378412 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatGermanFormulaOneDrivers yago:WikicatGrandPrixDrivers yago:WikicatÉcurieEspadonFormulaOneDrivers dbo:MotorsportSeason dbo:RacingDriver yago:WikicatAFMFormulaOneDrivers umbel-rc:Athlete umbel-rc:RaceCarDriver |
| rdfs:comment | Hans Von Stuck o Hans Stuck von Villiez va ser un pilot de curses automobilístiques alemany que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Hans Von Stuck va néixer el 27 de desembre del 1900 a Varsòvia, Polònia i va morir el 9 de febrer del 1978. (ca) Hans Stuck (* 27. Dezember 1900 in Warschau, Russisches Kaiserreich; † 9. Februar 1978 in Grainau) war ein deutsch-österreichischer Automobilrennfahrer. Hans Stuck ging als „der Bergkönig“ in die Motorsportgeschichte ein, weil er besonders bei Bergrennen sehr viele Erfolge erzielte. Er galt zudem als Prototyp des Herrenfahrers. (de) Hans Stuck (Varsovia, Polonia, 27 de diciembre de 1900-Grainau, Alemania, 9 de febrero de 1978) fue un piloto de automovilismo alemán. Condujo para las «flechas plateadas» de Auto Union en la década de 1930, logrando el subcampeonato europeo en 1936. Era apodado el «Rey de la montaña» debido a sus triunfos y títulos en subidas. Continuó corriendo tras la Segunda Guerra Mundial, incluso dentro del Campeonato de Fórmula 1. (es) Hans Stuck (pronounced "shtook"; sometimes called Hans Stuck von Villiez; 27 December 1900 – 9 February 1978) was a German motor racing driver. Both his son Hans-Joachim Stuck (born 1951) and his grandsons Johannes and Ferdinand Stuck became race drivers. Despite many successes in Grand Prix motor racing for Auto Union in the early 1930s, during the era of the famous "Silver Arrows", he is now mostly known for his domination of hillclimbing, which earned him the nickname "Bergkönig" or "King of the Mountains". (en) Hans Stuck (ou Hans Stuck von Villiez), né le 27 décembre 1900 à Varsovie et mort le 9 février 1978 à Grainau, est un pilote automobile allemand. Son fils Hans-Joachim Stuck (né en 1951) et son petit-fils sont tous deux devenus pilotes. Malgré ses nombreux succès en Grand Prix avec Auto Union au début des années 1930, l'époque des Flèches d'Argent, il est surtout connu pour avoir dominé les Championnats de la montagne où il a gagné son surnom de Bergkönig (ou Roi de la montagne). (fr) Hans Stuck (Varsavia, 27 dicembre 1900 – Grainau, 9 febbraio 1978) è stato un pilota automobilistico tedesco.Nonostante i suoi molti successi nei Gran Premi di automobilismo, con la Auto Union all'epoca delle "Frecce d'argento", è conosciuto principalmente per il suo dominio nelle corse in salita che gli valse il nomignolo di "Bergkönig" (re delle montagne). (it) Hans Stuck (às vezes chamado Hans Stuck von Villiez) (27 de dezembro de 1900 - 9 de fevereiro de 1978) foi um automobilista alemão. Seu filho, Hans-Joachim Stuck (nascido em 1951) e seu neto , tornaram-se também pilotos reconhecidos. (pt) Hans Villiez von Stuck, född 27 december 1900 i Warszawa i Polen, död 9 februari 1978 i Grainau i Tyskland, var en österrikisk racerförare. Far till racerföraren Hans-Joachim Stuck. Hans Stuck föddes i Polen och växte upp i Schweiz men han hade tyska föräldrar. Han inkallades till militärtjänst i Tyskland 1917. Stuck blev senare österrikisk medborgare. (sv) Ганс Штук фон Вільї (нім. Hans Stuck von Viliez; 27 грудня 1900, Варшава — 9 лютого 1978, Ґрайнау) — один із найвідоміших і найтитулованіших гонщиків міжвоєнної Європи. Німець, що народився у Варшаві. (uk) Hans Stuck (27. prosince 1900 Varšava – 9. února 1978 Grainau/Garmisch-Partenkirchen), někdy též nazývaný jako Hans Stuck von Villiez, plným jménem Hans Erich Karl Guiseppe Stuck von Villiez, byl německý automobilový závodník (i když jeho rodiče byli Švýcaři a po jistý čas měl i rakouské občanství). Jeho syn Hans-Joachim Stuck (nar. 1. ledna 1951) a jeho vnuci Johannes a Ferdinand Stuckovi se také stali závodními jezdci. (cs) Hans Stuck (Warschau, 27 december 1900 - Grainau, 9 februari 1978) was een autocoureur uit Duitsland. Zijn grootste triomfen behaalden hij in de heuvelklim, zijn bijnaam was Bergkönig. Hij is de vader van Hans-Joachim Stuck. (nl) Hans Stuck lub Stuck von Villiez Hans, w Formule 1 startujący jako Hans von Stuck (ur. 27 grudnia 1900 roku w Warszawie, zm. 9 lutego 1978 roku w Grainau) – niemiecki, w latach 1932–1938 austriacki kierowca wyścigowy. W Formule 1 zadebiutował w Grand Prix Włoch w 1951 roku w zespole British Racing Motors Ltd. Górski mistrz Europy (Austro-Daimler) w 1930 oraz mistrz Europy Grand Prix (Auto Union) w 1934 roku. Po II wojnie światowej do 1960 roku był uczestnikiem wyścigów górskich samochodów małolitrażowych. W 1930 roku zwyciężył w Międzynarodowym Wyścigu Tatrzańskim (pl) |
| rdfs:label | Hans Stuck (en) Hans Von Stuck (ca) Hans Stuck (cs) Hans Stuck (de) Hans Stuck (es) Hans Stuck (fr) Hans Stuck (it) Hans Stuck (nl) Hans Stuck (pl) Hans Stuck (pt) Hans Stuck (sv) Ганс Штук (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Hans Stuck http://viaf.org/viaf/57410244 http://d-nb.info/gnd/11875615X yago-res:Hans Stuck http://d-nb.info/gnd/117347701 wikidata:Hans Stuck http://data.bibliotheken.nl/id/thes/p252273184 http://arz.dbpedia.org/resource/هانز_ستوك dbpedia-bg:Hans Stuck dbpedia-ca:Hans Stuck dbpedia-cs:Hans Stuck dbpedia-de:Hans Stuck dbpedia-es:Hans Stuck dbpedia-fa:Hans Stuck dbpedia-fi:Hans Stuck dbpedia-fr:Hans Stuck dbpedia-gl:Hans Stuck dbpedia-hr:Hans Stuck dbpedia-it:Hans Stuck dbpedia-nl:Hans Stuck dbpedia-pl:Hans Stuck dbpedia-pt:Hans Stuck dbpedia-ro:Hans Stuck dbpedia-sl:Hans Stuck dbpedia-sv:Hans Stuck dbpedia-uk:Hans Stuck https://global.dbpedia.org/id/4oEci |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Hans_Stuck?oldid=1123027293&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102-08188,_Hans_von_Stuck.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Hans_Stuck |
| foaf:name | Hans Stuck (en) |
| is dbo:fastestDriver of | dbr:1934_German_Grand_Prix dbr:1934_Italian_Grand_Prix dbr:1936_Monaco_Grand_Prix |
| is dbo:firstDriver of | dbr:1934_German_Grand_Prix dbr:1934_Masaryk_Grand_Prix dbr:1935_Italian_Grand_Prix dbr:1934_Swiss_Grand_Prix |
| is dbo:poleDriver of | dbr:1934_French_Grand_Prix dbr:1935_Czechoslovakian_Grand_Prix dbr:1935_German_Grand_Prix dbr:1934_Swiss_Grand_Prix |
| is dbo:secondDriver of | dbr:1934_Italian_Grand_Prix dbr:1935_German_Grand_Prix dbr:1936_German_Grand_Prix dbr:1936_Tripoli_Grand_Prix dbr:1937_Belgian_Grand_Prix |
| is dbo:thirdDriver of | dbr:1936_Monaco_Grand_Prix dbr:1936_Swiss_Grand_Prix dbr:1938_German_Grand_Prix |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Stuck |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Hans_Von_Stuck dbr:Hans_von_Stuck |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rudolf_Caracciola dbr:Rudolf_Krause dbr:List_of_family_relations_in_auto_racing dbr:Mercedes-Benz_T80 dbr:Mercedes-Benz_W125_Rekordwagen dbr:Mont_Ventoux_Hill_Climb dbr:1930_Grand_Prix_season dbr:1930_Monaco_Grand_Prix dbr:1931_German_Grand_Prix dbr:1934_Avusrennen dbr:1934_Belgian_Grand_Prix dbr:1934_French_Grand_Prix dbr:1934_German_Grand_Prix dbr:1934_Grand_Prix_season dbr:1934_Italian_Grand_Prix dbr:1934_Masaryk_Grand_Prix dbr:1934_Spanish_Grand_Prix dbr:1935_Czechoslovakian_Grand_Prix dbr:1935_French_Grand_Prix dbr:1935_German_Grand_Prix dbr:1935_Italian_Grand_Prix dbr:1935_Spanish_Grand_Prix dbr:1935_Swiss_Grand_Prix dbr:1936_German_Grand_Prix dbr:1936_Hungarian_Grand_Prix dbr:1936_Italian_Grand_Prix dbr:1936_Monaco_Grand_Prix dbr:1936_Swiss_Grand_Prix dbr:1936_Tripoli_Grand_Prix dbr:1937_Belgian_Grand_Prix dbr:1937_German_Grand_Prix dbr:1937_Italian_Grand_Prix dbr:1937_Monaco_Grand_Prix dbr:1937_Swiss_Grand_Prix dbr:1938_German_Grand_Prix dbr:1938_Italian_Grand_Prix dbr:1938_Swiss_Grand_Prix dbr:1939_French_Grand_Prix dbr:1939_German_Grand_Prix dbr:1939_Grand_Prix_season dbr:1939_Swiss_Grand_Prix dbr:1950_German_Grand_Prix dbr:1951_Formula_One_season dbr:Belgrade_Grand_Prix dbr:Bernd_Rosemeyer dbr:List_of_Formula_One_driver_records dbr:Paula_von_Reznicek dbr:Richard_Seaman dbr:Czechoslovakian_Grand_Prix dbr:December_27 dbr:List_of_professional_sports_families dbr:List_of_races_at_the_Nürburgring dbr:1931_Grand_Prix_season dbr:1932_Grand_Prix_season dbr:1934_Swiss_Grand_Prix dbr:Gaisberg dbr:Georg_Meier dbr:German_Grand_Prix dbr:Grainau dbr:Monza_Circuit dbr:1935_Grand_Prix_season dbr:1936_Grand_Prix_season dbr:1937_Grand_Prix_season dbr:1938_Grand_Prix_season dbr:1949_Lausanne_Grand_Prix dbr:1951_Italian_Grand_Prix dbr:1952_Avusrennen dbr:1952_Italian_Grand_Prix dbr:1952_Modena_Grand_Prix dbr:1952_Swiss_Grand_Prix dbr:1953_Eifelrennen dbr:1953_German_Grand_Prix dbr:1953_Grand_Prix_des_Frontières dbr:1953_Italian_Grand_Prix dbr:Leslie_Johnson_(racing_driver) dbr:List_of_AIACR_European_Championship_winners dbr:Zwickau dbr:Emil_Vorster dbr:Horch dbr:Stuck dbr:Shelsley_Walsh_Speed_Hill_Climb dbr:1952_Formula_One_season dbr:1952_Marseille_Grand_Prix dbr:1952_Pau_Grand_Prix dbr:1952_Syracuse_Grand_Prix dbr:1952_Valentino_Grand_Prix dbr:1953_BRDC_International_Trophy dbr:1953_Formula_One_season dbr:Auto_Union dbr:Auto_Union_racing_cars dbr:BMW_507 dbr:BMW_700 dbr:BRM_Type_15 dbr:Bundesautobahn_9 dbr:July_1934 dbr:Last_Meeting dbr:List_of_1930_motorsport_champions dbr:AVUS dbr:Alex_von_Falkenhausen_Motorenbau dbr:Daimler-Benz_DB_603 dbr:Erwin_Bauer dbr:European_Hill_Climb_Championship dbr:Feldbergrennen dbr:Ferdinand_Porsche dbr:Ferrari_212_F1 dbr:Ferrari_Grand_Prix_results dbr:Grand_Prix_motor_racing dbr:Hillclimbing dbr:Juan_Zanelli dbr:List_of_Germans dbr:List_of_Nordschleife_lap_times_(racing) dbr:Hans-Joachim_Stuck dbr:Hermann_Lang dbr:Italian_Grand_Prix dbr:BRM_Grand_Prix_results dbr:Tazio_Nuvolari dbr:Aero-engined_car dbr:Chevrolet_Monza dbr:Karl_Rudolf_Heydel dbr:Swiss_Grand_Prix dbr:August_Momberger dbr:BMW_in_motorsport dbr:Circuit_des_Nations dbr:Grossglockner_Races dbr:Mercedes-Benz_W25 dbr:Wolfratshausen dbr:Guy_Moll dbr:Lwów_Grand_Prix dbr:September_1935 dbr:Hans_Von_Stuck dbr:Hans_von_Stuck |
| is dbp:after of | dbr:Rudolf_Caracciola dbr:Bernd_Rosemeyer |
| is dbp:before of | dbr:Bernd_Rosemeyer dbr:Juan_Zanelli dbr:Hermann_Lang |
| is dbp:fastDriver of | dbr:1934_German_Grand_Prix dbr:1934_Italian_Grand_Prix dbr:1936_Monaco_Grand_Prix |
| is dbp:firstDriver of | dbr:1934_German_Grand_Prix dbr:1934_Masaryk_Grand_Prix dbr:1935_Italian_Grand_Prix dbr:1934_Swiss_Grand_Prix |
| is dbp:poleDriver of | dbr:1934_French_Grand_Prix dbr:1935_Czechoslovakian_Grand_Prix dbr:1935_German_Grand_Prix dbr:1934_Swiss_Grand_Prix |
| is dbp:secondDriver of | dbr:1934_Italian_Grand_Prix dbr:1935_German_Grand_Prix dbr:1936_German_Grand_Prix dbr:1936_Tripoli_Grand_Prix dbr:1937_Belgian_Grand_Prix |
| is dbp:thirdDriver of | dbr:1936_Monaco_Grand_Prix dbr:1936_Swiss_Grand_Prix dbr:1938_German_Grand_Prix |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Hans_Stuck |
