Heinkel He 111 (original) (raw)

dbo:abstract

L'Heinkel He 111 era un avió de bombardeig mig fabricat per l'empresa de construccions aeronàutiques Heinkel Flugzeugwerke durant l'època del Tercer Reich. Fou un dels avions tecnològicament avançats, fabricat de manera semiclandestina durant els anys del rearmament alemany en violació del Tractat de Versalles. Va ser utilitzat àmpliament per la Luftwaffe com a bombarder i altres funcions. (ca)
هاينكل هي 111 (بالألمانية:Heinkel He 111) ، هي طائرة حربية ألمانية، أنتجت من قبل شركة هاينكل للصناعة العسكرية في فترة الثلاثينات من القرن العشرين، شاركت في الحرب العالمية الثانية ، وانتهى استخدامه قبل سقوط برلين. (ar)
Heinkel He 111 byl hlavní německý střední bombardér v prvních letech druhé světové války a možná nejznámější symbol Luftwaffe během bitvy o Británii. Letoun byl vyvíjen od počátku 30. let jako rychlý dopravní a poštovní letoun pro Lufthansu, ale už od začátku se podobal spíš vojenskému typu. Prototyp He 111V4 (D-AHAO) byl veřejnosti představen roku 1936 jako dopravní letoun. Roku 1937 tyto letouny ve službách Lufthansy podnikaly tajné průzkumné přelety nad Británií, Francií a SSSR. Od konce roku 1935 Heinkel pracoval na předsériové verzi He 111 A-0. Šlo o dolnoplošník s doutníkovým trupem s prosklenou přídí, eliptickými křídly a dvěma řadovými motory BMW VI o výkonu 447 kW, maximální rychlost byla jen 310 km/h a tak Luftwaffe letouny do služby nezařadila; na konci roku 1936 jich bylo 6 dodáno Číně. První verzí ve službách Luftwaffe byla B-1 (1937) se silnějšími motory DB 600 o výkonu 647 kW a obrannou výzbrojí tří kulometů a verze B-2 s motory DB 600CG o výkonu 699 kW; tyto letouny byly mj. zkoušeny ve Španělsku, kde letovými vlastnostmi překonaly ostatní bombardéry a rychlostí se vyrovnaly všem sovětským stíhačkám protivníka. Tento úspěch vedl k názoru, že všechny bombardéry, které vznikly během 30. let (např. Do 17 nebo Ju 86) díky své rychlosti nepotřebují mnoho obranné výzbroje, a proto musely letounům He 111 stačit tři kulomety až do bitvy o Anglii; tam však byla jejich skutečnou obranou pouze odolnost konstrukce a z ní vyplývající schopnost vrátit se domů i se značným bojovým poškozením. Během invaze do Polska bylo ve výzbroji Luftwaffe asi 800 bombardérů He 111, ale už roku 1941 jich bylo k bombardování určeno jen okolo 200 ks a od roku 1943 se používaly už jen jako transportní, cvičné, průzkumné nebo jiné speciální účely. Celkem se vyrobilo okolo 7 000 ks těchto letounů. Španělské letouny CASA 2.111 s britskými motory Merlin se vyráběly ještě dlouho po válce a ve službě zůstaly až do 50. let. (cs)
Το Heinkel He 111 ήταν γερμανικό μέσο βομβαρδιστικό σχεδίασης των (Siegfried και Walter Günter) του 1934. Λόγω των περιορισμών που επιβλήθηκαν στη Γερμανία μετά τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, βάσει των οποίων απαγορευόταν μεταξύ άλλων η ανάπτυξη πολεμικών αεροσκαφών, το He 111 αναπτύχθηκε ως παρόλο που εξαρχής στόχος ήταν η ανάπτυξη ενός ταχέως βομβαρδιστικού για τη Luftwaffe. Τα He 111 αποτελούσαν τον κορμό της δύναμης βομβαρδισμού της γερμανικής αεροπορίας στα αρχικά στάδια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Η δράση τους ήταν αρκετά επιτυχημένη μέχρι και τη Μάχη της Αγγλίας, κατά την οποία κατέστη σαφής η ανεπάρκεια του αμυντικού τους οπλισμού. Τα Heinkel έδρασαν σε όλα τα θέατρα επιχειρήσεων όπου πολέμησαν οι γερμανικές δυνάμεις. Αξιοποιήθηκαν και σε άλλους ρόλους πέραν του βομβαρδιστικού, παραδείγματος χάριν ως τορπιλοπλάνα στον Ατλαντικό και την και ως μεταγωγικά στο και το Ανατολικό μέτωπο καθώς επίσης και στη . Παρόλο που η αναβάθμιση των He 111 ήταν διαρκής, στα καταληκτικά στάδια του πολέμου είχαν καταστεί παρωχημένα. Η παραγωγή τους διεκόπη τον Σεπτέμβριο του 1944, σε μια χρονική καμπή κατά την οποία έμφαση είχε δοθεί πλέον στην παραγωγή μαχητικών. Με τη δύναμη βομβαρδισμού να έχει εκλείψει ουσιαστικά, τα He 111 στα τέλη της σύρραξης αξιοποιούνταν ως αεροσκάφη μεταφοράς/επιμελητείας. Η παραγωγή των Heinkel συνεχίστηκε μεταπολεμικά στην Ισπανία με την ονομασία . Ήδη από το 1943 η χώρα είχε παραλάβει από τη Γερμανία αριθμό αεροσκαφών καθώς και την άδεια εγχώριας παραγωγής τους. Η μόνη αξιόλογη διαφοροποίηση των ισπανικών αεροσκαφών σε σύγκριση με τα γερμανικά ήταν η χρήση βρετανικών κινητήρων . (el)
El Heinkel He 111 fue un bombardero alemán diseñado por los hermanos Siegfried y Walter Günter a principios de los años 30 del siglo XX. A menudo descrito como un «lobo con piel de oveja», se hizo pasar por un avión de transporte, pero su propósito fue proporcionar un veloz bombardero medio a la Luftwaffe, violando el tratado de Versalles. Quizás el bombardero alemán más reconocido debido al distintivo morro acristalado estilo «invernadero» de las versiones más modernas, el He 111 fue el principal y más numeroso bombardero de la Luftwaffe durante las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial. Le fue bien hasta la Batalla de Inglaterra, donde su débil armamento defensivo, relativa baja velocidad y reducida maniobrabilidad quedaron expuestos. Sin embargo, demostró ser capaz de soportar graves daños y mantenerse en vuelo. A medida que la guerra avanzaba, el He 111 fue usado en variedad de funciones en todos los frentes del teatro europeo. Fue utilizado como bombardero estratégico durante la Batalla de Inglaterra, como avión torpedero durante la Batalla del Atlántico, y como bombardero medio y avión de transporte en los frentes Occidental, Oriental, Mediterráneo, de Oriente Medio, y del Norte de África. Aunque fue mejorado constantemente, el Heinkel He 111 quedó obsoleto durante la última parte de la guerra. Iba a ser reemplazado por el proyecto de la Luftwaffe, pero los retrasos y la posterior cancelación del proyecto forzaron a la fuerza aérea alemana a continuar usando el modelo hasta el final de la guerra. Su fabricación cesó en 1944, punto en el que, debido al curso que tomaba la guerra, la producción de bombarderos con motores de pistones fue en gran parte detenida en favor de los cazas. Con la desaparición de la fuerza de bombarderos alemanes, el He 111 fue usado para transporte y logística. Este diseño de Heinkel perduró después de la guerra con el CASA 2.111, producido bajo licencia en España por Construcciones Aeronáuticas S.A., y que prácticamente solo se diferenciaba del alemán en los motores. El descendiente del He 111 continuó en servicio hasta 1973, momento en el que fue retirado. (es)
Die Heinkel He 111 war ein zweimotoriges Flugzeug aus deutscher Produktion, hergestellt von 1935 bis 1944 durch die Ernst Heinkel Flugzeugwerke in Rostock und die Heinkel-Werke Oranienburg, hauptsächlich für die Luftwaffe. Außerdem wurde das Flugzeug in Spanien produziert und dort bis 1976 eingesetzt. Der freitragende Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit Einziehfahrwerk war eine Konstruktion von Siegfried Günter und baute stark auf den Erfahrungen mit dem einmotorigen Schnellverkehrsflugzeug He 70 auf. (de)
The Heinkel He 111 is a German airliner and bomber designed by Siegfried and Walter Günter at Heinkel Flugzeugwerke in 1934. Through development, it was described as a "wolf in sheep's clothing". Due to restrictions placed on Germany after the First World War prohibiting bombers, it was presented solely as a civil airliner, although from conception the design was intended to provide the nascent Luftwaffe with a heavy bomber. Perhaps the best-recognised German bomber of World War II due to the distinctive, extensively glazed "greenhouse" nose of the later versions, the Heinkel He 111 was the most numerous Luftwaffe bomber during the early stages of the war. It fared well until it met serious fighter opposition during the Battle of Britain, when its defensive armament was found to be inadequate. As the war progressed, the He 111 was used in a wide variety of roles on every front in the European theatre. It was used as a strategic bomber during the Battle of Britain, a torpedo bomber in the Atlantic and Arctic, and a medium bomber and a transport aircraft on the Western, Eastern, Mediterranean, Middle Eastern, and North African Front theatres. The He 111 was constantly upgraded and modified, but had still become obsolete by the latter part of the war. The failure of the German Bomber B project forced the Luftwaffe to continue operating the He 111 in combat roles until the end of the war. Manufacture of the He 111 ceased in September 1944, at which point piston-engine bomber production was largely halted in favour of fighter aircraft. With the German bomber force virtually defunct, the He 111 was used for logistics. Production of the Heinkel continued after the war as the Spanish-built CASA 2.111. Spain received a batch of He 111H-16s in 1943 along with an agreement to licence-build Spanish versions. Its airframe was produced in Spain under licence by Construcciones Aeronáuticas SA. The design differed significantly only in the powerplant used, eventually being equipped with Rolls-Royce Merlin engines. These remained in service until 1973. (en)
Heinkel He 111, alemaniar hegazkin bonbaketari bat izan zen. 1930eko hamarkadaren hasieraldera alemaniar anaiek diseinatu zuten. «Ardi larrudun otsoa» bezala deskribatua izan da, itxura izan arren, Luftwaffek abiadura azkarreko bonbaketari bezala erabili baitzuen. Bere ezaugarri nagusia, aurrealdeko muturrean zuen kristalezko beiratea zen. Espainiako Gerra Zibilean Kondor Legioak erabilitako gerra hegazkin modeloetako bat izan zen, tartean Gernikako bonbardaketan. Bigarren Mundu Gerraren hasieran ere gehien ekoiztutako alemaniar gerra hegazkin modeloa izan zen, halere Ingalaterrako guduan RAFeko hegazkinen aldean defentsa armategi ahula, abiadura motela eta maniobrak burutzeko mugak ikusgai utzi zituen. Dena den, kalte larriak jasan eta hegan egiten jarraitzeko gai zela ere erakutsi zuen. (eu)
Le Heinkel He 111 est un avion allemand de la Seconde Guerre mondiale construit par la société Ernst Heinkel Flugzeugwerke à Rostock, et qui vit le jour à l'époque de la renaissance clandestine de la Luftwaffe. C'est un bimoteur développé comme bombardier, mais aussi comme avion de ligne pouvant transporter dans cette version 10 passagers en plus des quatre hommes d'équipage. L'expérience acquise avec le Heinkel He 70 fut déterminante pour le développement du He 111. En vertu du traité de Versailles, l’Allemagne n’avait pas le droit à cette époque de concevoir des appareils militaires. Il fit donc sa première apparition en tant qu’avion de ligne civil de transport commercial, doté alors d’un fuselage muni d’une pointe avant de configuration classique, qu’il troquera rapidement pour un cône abondamment vitré où prend place la majeure partie de l’équipage. Durant l’année 1937 plusieurs de ces He 111, sous les couleurs civiles de la Lufthansa, effectuent des survols de reconnaissance photographique au-dessus de l’Angleterre, de la France et de l’URSS. Au cours de cette même année, la Luftwaffe est équipée de Heinkel He 111 B-1. L'élégance relative du He 111 provient incontestablement de l'imposante verrière avant et de ses ailes et sa dérive elliptiques. (fr)
Heinkel He 111 adalah pesawat pengebom yang diproduksi pada tahun 1935 oleh pabrik Heinkel Flugzeugwerke, Jerman Nazi. Pesawat ini adalah pesawat pengebom utama yang digunakan Jerman selama the Blitz, yakni peristiwa pengeboman terhadap kota London, yakni Perang Inggris (the Battle of Britain) antara Angkatan Udara Jerman (Luftwaffe) dengan Angkatan Udara Inggris (Royal Air Force/RAF) pada 7 September 1940- Mei 1941. Meski digunakan dalam Perang Inggris, Heinkel He 111 sebenarnya tidak diproduksi untuk digunakan dalam Perang Dunia Kedua. Apalagi Jerman terikat perjanjian Versailles, yang tidak mengizinkan Angkatan Udaranya memiliki pesawat militer, sehingga pesawat ini diproduksi dengan diam-diam sebagai pesawat komersial untuk Lufthansa Airlines. Pada tahun 1934, Angkatan Udara Jerman, Luftwaffe, meminta untuk memproduksi pesawat komersial besar, namun desainnya dirancang sedemikian rupa agar dengan mudah diubah menjadi pesawat bomber. Heinkel He 111 kemudian dirancang oleh dua orang bernama Walter Gunter dan Siegfried Gunter berdasarkan model He 70 'blitz' pada saat itu. Ukuran badan dan tenaga mesin pesawat kemudian dilebarkan agar dapat membawa lebih banyak bom untuk dijadikan pesawat militer. Heinkel He 111 terbang pertama kalinya pada Februari 1935 dan dengan beberapa modifikasi yang pada saat itu dinilai sebagai pesawat berkinerja terbaik. Pesawat Heinkel 111 pertama kali terbang pada tahun 1936 untuk maskapai Lufthansa dan dapat mengangkut 10 penumpang melintasi Eropa Barat. Selanjutnya versi militer dikembangkan pada tahun 1937 yang mampu mengangkut 1.700 kilogram bom dan versi terakhir beban yang dapat diangkut adalah seberat 2.000 kilogram bom. Heinkel 111 kemudian diujicoba saat perang saudara Spanyol. Namun, pada tahun 1936, daya tenaga pesawat Heinkel He 111 dinilai kurang kuat sehingga seluruh pesawat yang telah diproduksi dijual kepada China. Mesin Heinkel yang semula menggunakan mesin kembar BMW 600 horse power diganti dengan mesin yang lebih kuat, yakni Daimler-Benz DB600A dengan tenaga 1.000 horse power yang digunakan untuk tipe Heinkel 111B. Tambahan tenaga ini cocok untuk model pesawat pengebom sekaligus menambah daya pacu kecepatannya menjadi 225 Mph. Upaya menambah daya mesin pesawat juga terus dilakukan sepanjang tahun 1937, bahkan beberapa varian dari Heinkel He 111 sudah seperti deretan indeks buku. Pesawat ini diproduksi hingga mencapai 7.300 unit dengan berbagai variannya dan versi terakhirnya adalah CASA 2.111 yang dipergunakan oleh Spanyol hingga tahun 1975. Sebanyak 200 pesawat CASA versi 2.111B diproduksi di bawah lisensi hingga tahun 1956 oleh perusahaan Spanyol Construccionnes Aeronauticas S.A (CASA), dengan menggunakan dua mesin Rolls Royce. Setelah tidak digunakan oleh Angkatan Udara Spanyol pada tahun 1967, pesawat ini dijual ke Jerman dan terbang untuk terakhir kalinya pada September 1970. (in)
He 111（Heinkel He 111）は、第二次世界大戦前から大戦終了まで、ドイツの航空機メーカーのハインケルが製造し、ドイツ空軍が使用していたレシプロ双発爆撃機。 (ja)
De Heinkel He 111 werd ontworpen door Siegfried en Walter Günter voor Heinkel Flugzeugwerke in 1934. Om de eisen (omschreven in Deel V) van het Verdrag van Versailles te omzeilen, werd de He 111 officiëel ontwikkeld als een passagierstoestel voor Lufthansa. Welliswaar was deze van het begin af hoofdzakelijk ontworpen als bommenwerper voor de Duitse Nazi Luftwaffe. Daarom werd het ook wel 'geheime bommenwerper' of 'wolf in schaapsvacht' genoemd. Het prototype vloog voor het eerst op 24 februari 1935. Na verdere ontwikkeling van het design werd het type voor het eerst tijdens de Spaanse Burgeroorlog met het Legion Condor en met latere modellen gedurende de Tweede Wereldoorlog ingezet. Het was de ruggengraat van de Duitse bommenwerpervloot die uiteindelijk aan alle fronten dienstdeed. Op 1 september 1939 startte Fall Weiss en daarmee viel Duitsland als 1ste Polen binnen. Dit om hun deel van het Duits-Sovjet Molotov-Ribbentroppact uit te voeren. Hierbij werden de eerdere versies, die uitvoerig getest waren tijdens hun inzet bij het Legion Condor, ingezet naast nieuwere He 111P varianten met de nieuwe gestroomlijnde glazen neus. Ook tijdens de Blitzkrieg, die met Fall Gelb startte op 10 mei, werden de 111Ps en ook de eerste 111H varianten veelvuldig ingezet. Waaronder Kampfgeschwader 54 "Totenkopf", die het toestel gebruikte bij het bombardement op Rotterdam. Tijdens de Slag om Engeland bleek door het ontbreken van voldoende defensieve bewapening tijdens dagbombardementen de kwetsbaar het toestel bij de confrontatie met de Hurricanes en Spitfires van de RAF. In 1940 nam het toestel 's nachts deel aan de bombardementen op Engelse steden waaronder Coventry. In 1941 was de RAF technisch zóver, dat haar nachtjagers in staat waren om de Heinkel 111 neer te halen. Het enige pluspunt was zijn taaiheid, een aangeschoten toestel was vaak toch in staat in de lucht te blijven. Het toestel werd ook ingezet als transportvliegtuig en als sleepvliegtuig voor zweefvliegtuigen. Alhoewel het verouderd was tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog, moest het in dienst blijven door ontwikkelingsproblemen met zijn opvolger, de Heinkel He 177. Het was uitgerust met het navigatiesysteem . De Heinkel diende tevens als lanceerplatform voor de V-1 (vliegende bom). De meest eigenaardige versie was de Heinkel He 111Z waarbij twee rompen werden verbonden via één vleugel met een vijfde motor in het midden. Dit type werd onder meer gebouwd om de Messerschmitt Me 321 Gigant transportzwever te slepen. De He 111 zelf bleef tot kort na het einde van de 2de wereldoorlog in dienst, maar de in licentie gebouwde CASA 2.111 diende tot 1965 bij de Spaanse luchtmacht. Verder werd het toestel ook aangekocht door China, Italië, Bulgarije, Hongarije, Roemenië, Slowakije. (nl)
하인켈 He 111(Heinkel He 111)은 1934년 가 하인켈 플루그제베르케에서 설계한 독일 폭격기이다. 개발을 통해 그것은 "양 가죽을 쓴 늑대"로 묘사되었다. 제1차 세계 대전 이후 폭격기를 금지한 제한사항으로 인해 초기 루프트바페에 고속 중형폭격기를 제공하기 위한 설계였지만 민간 여객기로 가장했다. 아마도 이후 버전의 독특하고 광범위하게 유리 처리된 "온실" 코 때문에 가장 잘 알려진 독일 폭격기일 것이다, 하인켈 He 111은 제2차 세계 대전 초기 가장 많은 루프트바페 폭격기였다. 그 폭격기는 약한 방어 무기가 드러난 영국 본토 항공전 때까지 잘 해냈다. 그럼에도 불구하고, 그것은 심각한 손상을 입고 공중에 떠 있을 수 있는 것으로 판명되었다. 전쟁이 진행되면서, He 111은 유럽 전구의 모든 전선에서 다양한 역할로 사용되었다. 영국 본토 항공전 때는 로, 대서양과 북극에서는 뇌격기로, 서부, 동부, 지중해, 중동, 북아프리카 전선에서 중형폭격기와 수송기로 활용됐다. He 111은 끊임없이 개량되고 수정되었지만, 전쟁 후반기에는 더 이상 사용되지 않게 되었다. 독일 폭격기 B 프로젝트는 실현되지 않았고, 이로 인해 독일 폭격기 B는 전쟁이 끝날 때까지 전투 역할로 He 111을 계속 운용해야 했다. He 111의 제조는 1944년 9월에 중단되었고, 그 때 피스톤 엔진 폭격기의 생산이 전투기를 위해 대부분 중단되었다. 독일 폭격기 부대가 사실상 사라지면서 He 111은 물류에 사용되었다. (ko)
L'Heinkel He 111 era un bimotore ad ala bassa a W prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG impiegato principalmente come bombardiere medio dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale. È senza dubbio uno dei bombardieri più rappresentativi della prima metà del conflitto grazie alla sua moderna struttura, quasi avveniristica perché interamente metallica, con il caratteristico muso totalmente vetrato (dalla versione P in poi) e dalle particolari ali e piani di coda dal profilo ellittico.Paragonabile ai bombardieri italiani coevi, quali il Savoia-Marchetti S.M.79 e il Fiat B.R.20, l'He 111 per prestazioni, potenza e armamento difensivo (circa 430 km/h di velocità massima, 2 000 km di autonomia con 4-7 mitragliatrici e cannoni di vario tipo), ma consentiva fino a 4 000 kg di carico bellico, che arrivò a comprendere siluri, missili da crociera come la bomba volante V1, la bomba guidata antinave Henschel Hs 293 e altro. Pur avendo avuto un notevole successo, prima nella precedente guerra civile spagnola nelle file della Legione Condor e poi all'inizio del conflitto nella campagna di Polonia, si rivelò presto vulnerabile agli attacchi dei caccia diurni della Royal Air Force già nel 1940, subendo numerose perdite durante la battaglia d'Inghilterra. Continuò la vita operativa fin verso la fine delle ostilità, con quasi 7 000 esemplari costruiti, per proseguirla grazie alle versioni costruite su licenza in Spagna con il modello CASA 2.111. (it)
Heinkel He 111 var det tyska Luftwaffes huvudsakliga medeltunga bombflygplan under det andra världskrigets första år och är en av de mest berömda symbolerna för Tyskland under slaget om Storbritannien. Flygplanet som utvecklades ur en konstruktion från mellankrigstiden togs ur främsta linjen 1942 men fortsatte att produceras fram till krigets slut. Man använde detta bombplan till tester med startraketer under vingarna för att kunna öka startvikten ca 3 ton. Raketerna tändes precis i starten och brann i ca 30 sekunder. Testprogrammet genomfördes på Neuhardenberg av piloten Erich Warsitz som senare även var testpilot för de första riktiga jetflygplanen. Efter andra världskriget skrotades och förstördes de flesta av de kvarvarande planen och idag finns bara 5 någorlunda bevarade och kompletta plan kvar. Ett av dessa restaureras i Falkenberg. (sv)
Heinkel He 111 – podstawowy średni bombowiec niemieckiej Luftwaffe wykorzystywany w początkowej fazie II wojny światowej i prawdopodobnie najbardziej charakterystyczna niemiecka maszyna bombowa wykorzystywana podczas bitwy o Anglię. He 111 został opracowany jeszcze przed wybuchem wojny w wytwórni Heinkel i znajdował się na wyposażeniu Luftwaffe do końca wojny (a w lotnictwie hiszpańskim aż do 1965 roku). (pl)
Heinkel He 111 foi um bombardeiro médio desenvolvido pela Alemanha Nazi e empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. Seu primeiro voo ocorreu em fevereiro de 1935. Foi inicialmente projetado como um transportador de pessoas e correio aéreo ligeiro, e sua velocidade na época foi a maior do mundo. Mas como acontecia com vários aviões alemães, eles foram projetados para uso civil, mas seus projetistas eram instruídos a deixá-los fáceis para alterações que permitissem o uso militar. (pt)
Хейнкель He 111 — немецкий средний бомбардировщик, один из основных бомбардировщиков люфтваффе (существовали также модификации торпедоносцев и штурмовиков).Всего было построено более 7600 экз. разных модификаций, что делает этот самолёт вторым по массовости бомбардировщиком Германии во Второй мировой войне. (ru)
He 111是第二次世界大戰德國空軍所使用的一種中型轟炸機，其獨特的機鼻設計令它成為德國轟炸機部隊的著名象徵。1930年代初，德國軍方在規避《凡爾賽條約》的限制下，由齊格菲·君特和瓦爾特·君特兩人設計，並將它偽裝為民用運輸機，直到1935年德國空軍宣佈成立為止。二次大戰早期階段，He 111是德國空軍轟炸機中裝備數量最多的機種。它在所有1940年以前的戰役中皆表現良好、損失甚少，直至不列顛空戰時，其薄弱的防禦武器，有限的速度及靈活性都顯示它已面臨技術劣勢的瓶頸。然而，作為一架作戰飛機它證明了能夠承受嚴重的損傷及具有多種用途的高泛用性。在戰事期間He 111獲得德軍的「軍馬」稱號，而且它亦在整個戰爭期間於歐洲戰事前線四周擔當多種不同角色。它被用作執任何可能的任務：例如在不列顛空戰期間作為戰略轟炸機、在大西洋海戰中用作魚雷轟炸機及在西戰線、東戰線、地中海中東非洲戰線作為中型轟炸機及運輸機等。直到戰後德國空軍已被廢除之際，He 111仍可被用作運輸機作後勤任務。即使德軍對其持續升級，但它自1942年中期以後已明顯成為過時落後的設計。He 111一直繼續生產至1944年，當大部分He-111停產時，它開始轉為擔當運輸及補給的角色。德國空軍原本計畫發展並生產一款更優秀的轟炸機以取代He 111，但當時活塞引擎轟炸機的生產已經逐漸停止，因其活塞引擎必須優先供應給擔任防空任務的戰鬥機支用。亨克爾（Heinkel）的設計CASA 2.111一直持續至戰後，它的機身受Construcciones Aeronáuticas SA許可下在西班牙生產。設計的相差只是在於大幅度改善的動力裝置。亨克爾（Heinkel）的衍生機種繼續服役至1973年退役。 (zh)
Heinkel He 111 — німецький літак, розроблений Зігфрідом і Вальтером Гюнтерами на початку 1930 року з порушенням Версальських домовленостей. Часто описується як «Вовк в овечій шкурі», видавався за , але його призначенням було забезпечити Люфтваффе швидким середнім бомбардувальником. Можливо найупізнаваніший німецький бомбардувальник через своєрідний, засклений «ніс-теплицю» у формі кулі, літак був головним і найчисленнішим бомбардувальником Люфтваффе під час ранніх стадій Другої світової війни. Він непогано проявив себе під час Битви за Британію, незважаючи на слабке захисне обладнання, відносно низьку швидкість і низьку маневровість, оскільки міг нести порівняно високе бомбове навантаження і завдавати значної шкоди. Із продовженням війни He 111 використовували для різних типів завдань на кожному фронті європейського театру бойових дій. Як стратегічний бомбардувальник під час битви за Британію, як торпедоносець під час Битви за Атлантику і як середній бомбардувальник і вантажний літак на Західному, Східному і Середземноморському фронті. Незважаючи на постійні покращення, Heinkel He 111 застарів під час останнього етапу війни. Його планували замінити проектом Люфтваффе , але затримки і зрештою скасування проекту примусили Люфтваффе продовжити використання He 111 до завершення війни. Виробництво припинили в 1944, в той час перевагу віддали винищувачам. Після зникнення німецьких бомбардувальних сил, He 111 слугував як транспорт. Дизайн Гайнкеля використали після війни в іспанському . Іспанія отримала партію He 111H-16s в 1943 відповідно до угоди щодо ліцензійного виробництва іспанської версії. Конструкція значно різнилась лише в силовій установці. Іспанські літаки використовувались до 1973 року. (uk)

dbp:bombs

** in the main internal bomb bay ** Up to could be carried externally. External bomb racks blocked the internal bomb bay. Carrying bombs externally increased weight and drag and impaired the aircraft's performance significantly. Carrying the maximum load usually required rocket-assisted take-off. (en)

dbp:eng1Name

Junkers Jumo 211F-1 or Junkers Jumo 211F-2 (en)

dbp:guns

** up to 7 × MG 15 machine guns or 7x MG 81 machine gun , some of them replaced or augmented by ** 1 × MG FF cannon ** 1 × MG 131 machine gun (en)

dbp:lists

* List of aircraft of World War II * List of bomber aircraft * List of military aircraft of Germany (en)

dbp:numberBuilt

12 (xsd:integer)
32 (xsd:integer)
808 (xsd:integer)
5656 (xsd:integer)
Total: 6,508 (en)

dbp:similarAircraft

* Bloch MB.210 * Caproni Ca.135 * Dornier Do 17 * Ilyushin Il-4 * Junkers Ju-88 * Martin B-26 Marauder * Mitsubishi G4M * North American B-25 Mitchell * Vickers Wellington (en)

dct:subject

rdf:type

rdfs:comment

L'Heinkel He 111 era un avió de bombardeig mig fabricat per l'empresa de construccions aeronàutiques Heinkel Flugzeugwerke durant l'època del Tercer Reich. Fou un dels avions tecnològicament avançats, fabricat de manera semiclandestina durant els anys del rearmament alemany en violació del Tractat de Versalles. Va ser utilitzat àmpliament per la Luftwaffe com a bombarder i altres funcions. (ca)
هاينكل هي 111 (بالألمانية:Heinkel He 111) ، هي طائرة حربية ألمانية، أنتجت من قبل شركة هاينكل للصناعة العسكرية في فترة الثلاثينات من القرن العشرين، شاركت في الحرب العالمية الثانية ، وانتهى استخدامه قبل سقوط برلين. (ar)
Die Heinkel He 111 war ein zweimotoriges Flugzeug aus deutscher Produktion, hergestellt von 1935 bis 1944 durch die Ernst Heinkel Flugzeugwerke in Rostock und die Heinkel-Werke Oranienburg, hauptsächlich für die Luftwaffe. Außerdem wurde das Flugzeug in Spanien produziert und dort bis 1976 eingesetzt. Der freitragende Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit Einziehfahrwerk war eine Konstruktion von Siegfried Günter und baute stark auf den Erfahrungen mit dem einmotorigen Schnellverkehrsflugzeug He 70 auf. (de)
He 111（Heinkel He 111）は、第二次世界大戦前から大戦終了まで、ドイツの航空機メーカーのハインケルが製造し、ドイツ空軍が使用していたレシプロ双発爆撃機。 (ja)
Heinkel He 111 – podstawowy średni bombowiec niemieckiej Luftwaffe wykorzystywany w początkowej fazie II wojny światowej i prawdopodobnie najbardziej charakterystyczna niemiecka maszyna bombowa wykorzystywana podczas bitwy o Anglię. He 111 został opracowany jeszcze przed wybuchem wojny w wytwórni Heinkel i znajdował się na wyposażeniu Luftwaffe do końca wojny (a w lotnictwie hiszpańskim aż do 1965 roku). (pl)
Heinkel He 111 foi um bombardeiro médio desenvolvido pela Alemanha Nazi e empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. Seu primeiro voo ocorreu em fevereiro de 1935. Foi inicialmente projetado como um transportador de pessoas e correio aéreo ligeiro, e sua velocidade na época foi a maior do mundo. Mas como acontecia com vários aviões alemães, eles foram projetados para uso civil, mas seus projetistas eram instruídos a deixá-los fáceis para alterações que permitissem o uso militar. (pt)
Хейнкель He 111 — немецкий средний бомбардировщик, один из основных бомбардировщиков люфтваффе (существовали также модификации торпедоносцев и штурмовиков).Всего было построено более 7600 экз. разных модификаций, что делает этот самолёт вторым по массовости бомбардировщиком Германии во Второй мировой войне. (ru)
Heinkel He 111 byl hlavní německý střední bombardér v prvních letech druhé světové války a možná nejznámější symbol Luftwaffe během bitvy o Británii. Letoun byl vyvíjen od počátku 30. let jako rychlý dopravní a poštovní letoun pro Lufthansu, ale už od začátku se podobal spíš vojenskému typu. Prototyp He 111V4 (D-AHAO) byl veřejnosti představen roku 1936 jako dopravní letoun. Roku 1937 tyto letouny ve službách Lufthansy podnikaly tajné průzkumné přelety nad Británií, Francií a SSSR. (cs)
Το Heinkel He 111 ήταν γερμανικό μέσο βομβαρδιστικό σχεδίασης των (Siegfried και Walter Günter) του 1934. Λόγω των περιορισμών που επιβλήθηκαν στη Γερμανία μετά τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, βάσει των οποίων απαγορευόταν μεταξύ άλλων η ανάπτυξη πολεμικών αεροσκαφών, το He 111 αναπτύχθηκε ως παρόλο που εξαρχής στόχος ήταν η ανάπτυξη ενός ταχέως βομβαρδιστικού για τη Luftwaffe. Τα He 111 αποτελούσαν τον κορμό της δύναμης βομβαρδισμού της γερμανικής αεροπορίας στα αρχικά στάδια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Η δράση τους ήταν αρκετά επιτυχημένη μέχρι και τη Μάχη της Αγγλίας, κατά την οποία κατέστη σαφής η ανεπάρκεια του αμυντικού τους οπλισμού. (el)
The Heinkel He 111 is a German airliner and bomber designed by Siegfried and Walter Günter at Heinkel Flugzeugwerke in 1934. Through development, it was described as a "wolf in sheep's clothing". Due to restrictions placed on Germany after the First World War prohibiting bombers, it was presented solely as a civil airliner, although from conception the design was intended to provide the nascent Luftwaffe with a heavy bomber. (en)
El Heinkel He 111 fue un bombardero alemán diseñado por los hermanos Siegfried y Walter Günter a principios de los años 30 del siglo XX. A menudo descrito como un «lobo con piel de oveja», se hizo pasar por un avión de transporte, pero su propósito fue proporcionar un veloz bombardero medio a la Luftwaffe, violando el tratado de Versalles. (es)
Heinkel He 111, alemaniar hegazkin bonbaketari bat izan zen. 1930eko hamarkadaren hasieraldera alemaniar anaiek diseinatu zuten. «Ardi larrudun otsoa» bezala deskribatua izan da, itxura izan arren, Luftwaffek abiadura azkarreko bonbaketari bezala erabili baitzuen. Bere ezaugarri nagusia, aurrealdeko muturrean zuen kristalezko beiratea zen. (eu)
Heinkel He 111 adalah pesawat pengebom yang diproduksi pada tahun 1935 oleh pabrik Heinkel Flugzeugwerke, Jerman Nazi. Pesawat ini adalah pesawat pengebom utama yang digunakan Jerman selama the Blitz, yakni peristiwa pengeboman terhadap kota London, yakni Perang Inggris (the Battle of Britain) antara Angkatan Udara Jerman (Luftwaffe) dengan Angkatan Udara Inggris (Royal Air Force/RAF) pada 7 September 1940- Mei 1941. (in)
Le Heinkel He 111 est un avion allemand de la Seconde Guerre mondiale construit par la société Ernst Heinkel Flugzeugwerke à Rostock, et qui vit le jour à l'époque de la renaissance clandestine de la Luftwaffe. C'est un bimoteur développé comme bombardier, mais aussi comme avion de ligne pouvant transporter dans cette version 10 passagers en plus des quatre hommes d'équipage. L'expérience acquise avec le Heinkel He 70 fut déterminante pour le développement du He 111. L'élégance relative du He 111 provient incontestablement de l'imposante verrière avant et de ses ailes et sa dérive elliptiques. (fr)
하인켈 He 111(Heinkel He 111)은 1934년 가 하인켈 플루그제베르케에서 설계한 독일 폭격기이다. 개발을 통해 그것은 "양 가죽을 쓴 늑대"로 묘사되었다. 제1차 세계 대전 이후 폭격기를 금지한 제한사항으로 인해 초기 루프트바페에 고속 중형폭격기를 제공하기 위한 설계였지만 민간 여객기로 가장했다. 아마도 이후 버전의 독특하고 광범위하게 유리 처리된 "온실" 코 때문에 가장 잘 알려진 독일 폭격기일 것이다, 하인켈 He 111은 제2차 세계 대전 초기 가장 많은 루프트바페 폭격기였다. 그 폭격기는 약한 방어 무기가 드러난 영국 본토 항공전 때까지 잘 해냈다. 그럼에도 불구하고, 그것은 심각한 손상을 입고 공중에 떠 있을 수 있는 것으로 판명되었다. 전쟁이 진행되면서, He 111은 유럽 전구의 모든 전선에서 다양한 역할로 사용되었다. 영국 본토 항공전 때는 로, 대서양과 북극에서는 뇌격기로, 서부, 동부, 지중해, 중동, 북아프리카 전선에서 중형폭격기와 수송기로 활용됐다. (ko)
L'Heinkel He 111 era un bimotore ad ala bassa a W prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG impiegato principalmente come bombardiere medio dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale. È senza dubbio uno dei bombardieri più rappresentativi della prima metà del conflitto grazie alla sua moderna struttura, quasi avveniristica perché interamente metallica, con il caratteristico muso totalmente vetrato (dalla versione P in poi) e dalle particolari ali e piani di coda dal profilo ellittico.Paragonabile ai bombardieri italiani coevi, quali il Savoia-Marchetti S.M.79 e il Fiat B.R.20, l'He 111 per prestazioni, potenza e armamento difensivo (circa 430 km/h di velocità massima, 2 000 km di autonomia con 4-7 mitragliatrici e cannoni di vario tipo), ma consentiva fino a 4 000 kg d (it)
De Heinkel He 111 werd ontworpen door Siegfried en Walter Günter voor Heinkel Flugzeugwerke in 1934. Om de eisen (omschreven in Deel V) van het Verdrag van Versailles te omzeilen, werd de He 111 officiëel ontwikkeld als een passagierstoestel voor Lufthansa. Welliswaar was deze van het begin af hoofdzakelijk ontworpen als bommenwerper voor de Duitse Nazi Luftwaffe. Daarom werd het ook wel 'geheime bommenwerper' of 'wolf in schaapsvacht' genoemd. Het prototype vloog voor het eerst op 24 februari 1935. Na verdere ontwikkeling van het design werd het type voor het eerst tijdens de Spaanse Burgeroorlog met het Legion Condor en met latere modellen gedurende de Tweede Wereldoorlog ingezet. Het was de ruggengraat van de Duitse bommenwerpervloot die uiteindelijk aan alle fronten dienstdeed. (nl)
Heinkel He 111 var det tyska Luftwaffes huvudsakliga medeltunga bombflygplan under det andra världskrigets första år och är en av de mest berömda symbolerna för Tyskland under slaget om Storbritannien. Flygplanet som utvecklades ur en konstruktion från mellankrigstiden togs ur främsta linjen 1942 men fortsatte att produceras fram till krigets slut. Efter andra världskriget skrotades och förstördes de flesta av de kvarvarande planen och idag finns bara 5 någorlunda bevarade och kompletta plan kvar. Ett av dessa restaureras i Falkenberg. (sv)
Heinkel He 111 — німецький літак, розроблений Зігфрідом і Вальтером Гюнтерами на початку 1930 року з порушенням Версальських домовленостей. Часто описується як «Вовк в овечій шкурі», видавався за , але його призначенням було забезпечити Люфтваффе швидким середнім бомбардувальником. Дизайн Гайнкеля використали після війни в іспанському . Іспанія отримала партію He 111H-16s в 1943 відповідно до угоди щодо ліцензійного виробництва іспанської версії. Конструкція значно різнилась лише в силовій установці. Іспанські літаки використовувались до 1973 року. (uk)
He 111是第二次世界大戰德國空軍所使用的一種中型轟炸機，其獨特的機鼻設計令它成為德國轟炸機部隊的著名象徵。1930年代初，德國軍方在規避《凡爾賽條約》的限制下，由齊格菲·君特和瓦爾特·君特兩人設計，並將它偽裝為民用運輸機，直到1935年德國空軍宣佈成立為止。二次大戰早期階段，He 111是德國空軍轟炸機中裝備數量最多的機種。它在所有1940年以前的戰役中皆表現良好、損失甚少，直至不列顛空戰時，其薄弱的防禦武器，有限的速度及靈活性都顯示它已面臨技術劣勢的瓶頸。然而，作為一架作戰飛機它證明了能夠承受嚴重的損傷及具有多種用途的高泛用性。在戰事期間He 111獲得德軍的「軍馬」稱號，而且它亦在整個戰爭期間於歐洲戰事前線四周擔當多種不同角色。它被用作執任何可能的任務：例如在不列顛空戰期間作為戰略轟炸機、在大西洋海戰中用作魚雷轟炸機及在西戰線、東戰線、地中海中東非洲戰線作為中型轟炸機及運輸機等。直到戰後德國空軍已被廢除之際，He 111仍可被用作運輸機作後勤任務。即使德軍對其持續升級，但它自1942年中期以後已明顯成為過時落後的設計。He 111一直繼續生產至1944年，當大部分He-111停產時，它開始轉為擔當運輸及補給的角色。德國空軍原本計畫發展並生產一款更優秀的轟炸機以取代He 111，但當時活塞引擎轟炸機的生產已經逐漸停止，因其活塞引擎必須優先供應給擔任防空任務的戰鬥機支用。 (zh)

rdfs:label

هاينكل إتش إي 111 (ar)
Heinkel He 111 (ca)
Heinkel He 111 (cs)
Heinkel He 111 (de)
Heinkel He 111 (el)
Heinkel He 111 (es)
Heinkel He 111 (eu)
Heinkel He 111 (in)
Heinkel He 111 (fr)
Heinkel He 111 (it)
Heinkel He 111 (en)
하인켈 He 111 (ko)
ハインケル He111 (ja)
Heinkel He 111 (nl)
Heinkel He 111 (pl)
Heinkel He 111 (pt)
Heinkel He 111 (ru)
Heinkel He 111 (sv)
Heinkel He 111 (uk)
He 111轟炸機 (zh)

is dbo:wikiPageWikiLink of