| dbo:abstract |
الطريق الوطني (المعروف أيضا باسم طريق كمبرلاند) كان أول الطرق السريعة المحسنة في الولايات المتحدة الذي بني من قبل الحكومة الاتحادية. بني بين عام 1811 و 1837، 620 ميل (1,000 كـم) الطريق يوصل بين بوتوماك ونهر اوهايو و كان هو طريق النقل الرئيسي المؤدي إلى الغرب لآلاف المستوطنين. عندما أعيد بناؤه في 1830، أصبح الطريق الثاني في الولايات المتحدة الذي تظهر علي سطحه حصباء ورائد هذه العملية هو الإسكتلندي جون لودون ماك آدم. بذأ البناء في الاتجاه غربا في عام 1811 في كمبرلاند, ميريلاند، على نهر بوتوماك. بعد الذعر المالي 1837 والناتج عن الكساد الاقتصادي، توقف تمويل الكونغرس وتوقفت عمليات البناء في فانداليا, إلينوي، العاصمة الإقليمية ولاية إيلينوي الإقليمية، 63 ميل (101 كـم) إلى الشمال الشرقي من سانت لويس عبر نهر المسيسيبي. يسمي الطريق أيضا ب كمبرلاند تيرنبايك (الرئيسي السريع) ، كمبرلاند–براونزفيل تيرنبايك (أو الطريق أو رمح)، كمبرلاند بايك ، الرمح الوطني, الحاجر الوطني. الكثير من الرصف تلي طريق الولايات المتحدة الأمريكية 40، مع مختلف الأجزاء التي تحمل اسماءالطريق الولايات المتحدة 40 البديلة، أو ارقام متعددة لطريق الدولة (مثل ميريلاند الطريق 144 لعدة أقسام بين بالتيمور وكمبرلاند). في عام 2002 الطريق بالكامل، بما في ذلك امتداد الشرق إلى بالتيمور والغرب إلى سانت لويس، سمي الطريق الوطني التاريخي ، كله طريق أمريكي. (ar) La National Road (également appelée Cumberland Road) a été la première grande route aménagée aux États-Unis construite par le gouvernement fédéral. Réalisée entre 1811 et 1837, la voie, longue de 1 000 kilomètres, reliait le Potomac et la rivière Ohio et a été l'un des chemins vers l'Ouest pour des milliers de colons. Lorsqu'elle a été reconstruite dans les années 1830, elle devint le deuxième axe routier des États-Unis recouverte de macadam, selon le procédé inventé par l'Écossais John Loudon McAdam. La Construction a commencé vers l'ouest en 1811 à Cumberland, Maryland, sur la rivière Potomac. Après la panique financière de 1837 et la dépression économique qui s'ensuivit, les fonds en provenance du Congrès étaient à sec et de la construction a été arrêtée à Vandalia, Illinois, la capitale du Territoire de l'Illinois, 100 km au nord-est de Saint-Louis en traversant le fleuve Mississippi. La route a également été appelée le Cumberland Turnpike, le Cumberland–Brownsville Turnpike (ou Road ou Pike), le Cumberland Pike, le National Pike, et le National Turnpike.[réf. nécessaire] Aujourd'hui, une grande partie du parcours est repris par l'U.S. Route 40, avec différentes portions portant le nom d'Alternative U.S. Route 40, ou de diverses route des Etats régionaux (telle la Maryland Route 144 pour plusieurs sections entre Baltimore et Cumberland). En 2002, la totalité de la route, y compris les extensions à l'est de Baltimore et à l'ouest de Saint-Louis, a été classée comme Historic National Road, dans la catégorie All-American Road. (fr) The National Road (also known as the Cumberland Road) was the first major improved highway in the United States built by the federal government. Built between 1811 and 1837, the 620-mile (1,000 km) road connected the Potomac and Ohio Rivers and was a main transport path to the West for thousands of settlers. When improved in the 1830s, it became the second U.S. road surfaced with the macadam process pioneered by Scotsman John Loudon McAdam. Construction began heading west in 1811 at Cumberland, Maryland, on the Potomac River. After the Financial Panic of 1837 and the resulting economic depression, congressional funding ran dry and construction was stopped at Vandalia, Illinois, the then capital of Illinois, 63 miles (101 km) northeast of St. Louis across the Mississippi River. The road has also been referred to as the Cumberland Turnpike, the Cumberland–Brownsville Turnpike (or Road or Pike), the Cumberland Pike, the National Pike, and the National Turnpike. In the 20th century with the advent of the automobile, the National Road was connected with other historic routes to California under the title, National Old Trails Road. Today, much of the alignment is followed by U.S. Route 40 (US 40), with various portions bearing the Alternate U.S. Route 40 (Alt. US 40) designation, or various state-road numbers (such as Maryland Route 144 for several sections between Baltimore and Cumberland). In 1976, the American Society of Civil Engineers designated the National Road as a National Historic Civil Engineering Landmark. In 2002, the entire road, including extensions east to Baltimore and west to St. Louis, was designated the Historic National Road, an All-American Road. (en) カンバーランド道路（カンバーランドどうろ、英:Cumberland Road、またはナショナル道路、英:National Road）は、アメリカ合衆国連邦政府によって建設された初期主要改良道路の1つである。建設は1811年にメリーランド州のポトマック川沿いの街カンバーランドで始まった。その後アレゲーニー山脈とペンシルベニア州南西部を越え、1818年にバージニア州（今日ではウェストバージニア州）のオハイオ川沿いホイーリングに達した。計画ではミズーリ州セントルイスを抜けてミシシッピ川のジェファーソンシティまで達する予定だったが、予算が尽きて1839年にイリノイ州バンダリアで工事が止まった。 カンバーランド道路とボルティモアを繋ぐ一連の有料道路が1824年に完成し、カンバーランド道路の東部延伸部と呼ばれるものを形成した。1835年、ホイーリングより東側の道路は有料道路として運営を各州に任されることになった。この道路はナショナル・パイクと呼ばれるようになり、ボルティモアまでの延伸部にもこの名前が当てられた。 約620マイル (1000 km) のこの道路はポトマック川とオハイオ川を繋ぎ、数多い開拓者達にとって西部への入り口となった。新しいマカダム舗装を使ったことではアメリカ合衆国で最初の道路だった。今日、その経路の大半はアメリカ国道40号線となっている。ボルティモアへの東部延伸部とセントルイスへの西部延伸部を含め、2002年にアメリカ合衆国運輸長官ノーマン・ミネタによって、この道路全体が「歴史ある国道」すなわちオールアメリカンロードに指定された。 (ja) Национальная дорога (англ. National Road), также известная как Камберлендская дорога (англ. Cumberland Road) — первая крупная дорога в США, построенная федеральным правительством. Строительство дороги на запад началось в 1811 году в Камберленде, штат Мэриленд, на реке Потомак. К 1837 году дорога достигла Вандалии в Иллинойсе, но после финансовой паники 1837 года и начала последовавшей за ней экономической депрессии финансирование из федерального бюджета прекратилось и строительство дороги было остановлено. Её длина составила 620 миль (1000 километров). В 1830-х годах она стала второй американской дорогой, покрытой щебнем, в соответствии с идеей Джона Макадама. Эта дорога основным путём на Запад для многих тысяч переселенцев. (ru) National Road (Cumberland Road, National Pike) – pierwsza droga międzystanowa na terenie Stanów Zjednoczonych, którą zbudowano z pieniędzy tamtejszego . Droga o długości około 1000 km połączyła rzekę Potomak i Ohio, będąc jednocześnie trasą na Zachód dla tysięcy osadników. Kiedy w latach 30. XIX wieku szosę przebudowano, wówczas „Cumberland Road” była pierwszą amerykańską drogą pokrytą makadamem. Budowę drogi rozpoczęto w roku 1811 w mieście Cumberland (Maryland) – na wysokości rzeki Potomak. Trasa skierowana była na zachód. Przecinała ona pasmo górskie Allegheny i południowo-zachodnią Pensylwanię, docierając w 1818 roku do miasta Wheeling (Wirginia Zachodnia), leżącego nad rzeką Ohio. W późniejszym czasie droga dotarła do stanów Ohio i Indiana. W planach było rozwinięcie trasy przez Saint Louis, u zbiegu rzek Missisipi i Missouri, i do Jefferson City w górę rzeki Missouri. Jednak w 1837 roku, z powodu kryzysu finansowego (panika roku 1837) – przez brak pieniędzy – zaniechano budowy, która zatrzymała się w mieście Vandalia (Illinois). Ostatecznie prace zakończone zostały w 1839 roku. (pl) |
| rdfs:comment |
الطريق الوطني (المعروف أيضا باسم طريق كمبرلاند) كان أول الطرق السريعة المحسنة في الولايات المتحدة الذي بني من قبل الحكومة الاتحادية. بني بين عام 1811 و 1837، 620 ميل (1,000 كـم) الطريق يوصل بين بوتوماك ونهر اوهايو و كان هو طريق النقل الرئيسي المؤدي إلى الغرب لآلاف المستوطنين. عندما أعيد بناؤه في 1830، أصبح الطريق الثاني في الولايات المتحدة الذي تظهر علي سطحه حصباء ورائد هذه العملية هو الإسكتلندي جون لودون ماك آدم. يسمي الطريق أيضا ب كمبرلاند تيرنبايك (الرئيسي السريع) ، كمبرلاند–براونزفيل تيرنبايك (أو الطريق أو رمح)، كمبرلاند بايك ، الرمح الوطني, الحاجر الوطني. (ar) The National Road (also known as the Cumberland Road) was the first major improved highway in the United States built by the federal government. Built between 1811 and 1837, the 620-mile (1,000 km) road connected the Potomac and Ohio Rivers and was a main transport path to the West for thousands of settlers. When improved in the 1830s, it became the second U.S. road surfaced with the macadam process pioneered by Scotsman John Loudon McAdam. (en) La National Road (également appelée Cumberland Road) a été la première grande route aménagée aux États-Unis construite par le gouvernement fédéral. Réalisée entre 1811 et 1837, la voie, longue de 1 000 kilomètres, reliait le Potomac et la rivière Ohio et a été l'un des chemins vers l'Ouest pour des milliers de colons. Lorsqu'elle a été reconstruite dans les années 1830, elle devint le deuxième axe routier des États-Unis recouverte de macadam, selon le procédé inventé par l'Écossais John Loudon McAdam. (fr) カンバーランド道路（カンバーランドどうろ、英:Cumberland Road、またはナショナル道路、英:National Road）は、アメリカ合衆国連邦政府によって建設された初期主要改良道路の1つである。建設は1811年にメリーランド州のポトマック川沿いの街カンバーランドで始まった。その後アレゲーニー山脈とペンシルベニア州南西部を越え、1818年にバージニア州（今日ではウェストバージニア州）のオハイオ川沿いホイーリングに達した。計画ではミズーリ州セントルイスを抜けてミシシッピ川のジェファーソンシティまで達する予定だったが、予算が尽きて1839年にイリノイ州バンダリアで工事が止まった。 カンバーランド道路とボルティモアを繋ぐ一連の有料道路が1824年に完成し、カンバーランド道路の東部延伸部と呼ばれるものを形成した。1835年、ホイーリングより東側の道路は有料道路として運営を各州に任されることになった。この道路はナショナル・パイクと呼ばれるようになり、ボルティモアまでの延伸部にもこの名前が当てられた。 (ja) National Road (Cumberland Road, National Pike) – pierwsza droga międzystanowa na terenie Stanów Zjednoczonych, którą zbudowano z pieniędzy tamtejszego . Droga o długości około 1000 km połączyła rzekę Potomak i Ohio, będąc jednocześnie trasą na Zachód dla tysięcy osadników. Kiedy w latach 30. XIX wieku szosę przebudowano, wówczas „Cumberland Road” była pierwszą amerykańską drogą pokrytą makadamem. (pl) Национальная дорога (англ. National Road), также известная как Камберлендская дорога (англ. Cumberland Road) — первая крупная дорога в США, построенная федеральным правительством. Строительство дороги на запад началось в 1811 году в Камберленде, штат Мэриленд, на реке Потомак. (ru) |
