SpaceX Raptor (original) (raw)
랩터 로켓 엔진(영:SpaceX Raptor)은 스페이스X가 개발중인 우주발사체 엔진이다.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | رابتور هو محرك صاروخي ذو دورة احتراق مراحلي مغلقة، يعمل بوقود الميثان، تم تصنيعه بواسطة شركة سبيس إكس . يتم تشغيل المحرك بواسطة الأكسجين السائل المبرد، والميثان السائل المبرد بدلاً من الكيروسين الشبه نقي المستخدم في محركات الصواريخ السابقة للشركة، مثل محركات مرلين.. يقدم محرك رابتور أكثر من ضعف قوة الدفع لمحرك ميرلين المستخدم في مركبة الإطلاق الحالية فالكون ٩. سيتم استخدام رابتور في كلتا المرحلتين من مركبة إطلاق نظام Starship للرفع الثقيل، والتي تم تصميمها لتحل محل جميع مركبات سبيس إكس الحالية ، بما في ذلك مركبات الإطلاق Falcon 9 وFalcon Heavy و سبيس إكس Dragon 2. كجزء من Starship ، من المتوقع أن يتم استخدام محركات رابتور في تطبيقات مختلفة ، بما في ذلك سوق توصيل الأقمار الصناعية في مدار الأرض ، وإطلاق اقمار خدمة Starlink التابعة لشركة SpaceX ، واستكشاف المريخ واستعماره في نهاية المطاف. بدأ اختبار محركات رابتور للإستخدام في النموذج الأولي من مركبة إطلاق نظام Starship (النموذج الأولي Starhopper) في يوليو 2019 وأصبحت أول محرك صاروخي يستخدم تكنولوجيادورة احتراق مراحلي مغلقة يتم إطلاقه على الإطلاق. اعتبارًا من يناير ٢٠٢١ ، ينتج رابتور أيضًا أعلى ضغط لغرفة الاحتراق تم الوصول إليه على الإطلاق بواسطة محرك صاروخي مستخدم، عند 330 بار (33000 كيلو باسكال) ، متجاوزًا الرقم القياسي الذي يحمله محرك الصاروخ RD-701 عند 300 بار. محرك رابتور يستخدم الميثان السائل والأكسجين السائل المبردان لتحت الصفر، من خلال دورة احتراق مراحلي كاملة التدفق، وهي أكثر كفائة من النسخ الأبسط ، مثل دورات التدفق «المفتوحة» باستخدام مولد الغاز (دورة إحتراق غير كاملة التدفق) التي تعمل بالكيروسين والأكسجين السائل، مثل المستخدمة حالياً في محركات ميرلين. كما آيضاً محركات RS-25 ، التي تستخدم الهيدروجين السائل والأكسجين السائل ، من خلال دورة احتراق مفتوحة ، كما تفعل العديد من محركات الصواريخ الروسية ، بما في ذلك RD-180 و RD-191. تباين الحجم المعلن لمحرك رابتور بشكل كبير خلال الفترة 2012-2017 مع استمرار تطور التصميم ، من قدرة دفع مستهدف تبلغ 8,200 كيلونيوتن (1,800,000 رطلق) من الدفع في الفضاء إلى هدف أحدث وأقل بكثير وهو 1,900 كيلونيوتن (430,000 رطلق) . في نسخة 2017 ، من المتوقع أن يقدم رابتور قدرة إندفاع نوعي في الفراغ = 382 ثوان (3,750 م/ث) وقدرة إندفاع نوعي داخل الغلاف الجوي (عند سطح البحر) = 334 ثوان (3,280 م/ث). تم تصميم محرك رابتور لاستخدام وقود سائل يتم تبريده لما يقرب نقطة التجمد ، وهو الأمر المعهود لمحركات الصواريخ ذات الوقود المبرد. يزيد استخدام الوقود المبرد لقرب التجمد من كثافة الوقود ، للسماح بمزيد من الكتلة الدافعة له، كما يزيد الدافع المحدد (الإندفاع النوعي) للمحرك، ويقلل من خطر حدوث تجويفات في مضخات الوقود بسبب ارتفاع معدل تدفق الكتلة للطاقة المتولدة. يتم بدآ إشعال محرك رابتور، سواء على منصة الإطلاق أو إعادة الإشعال آثناء الطيران ، عن طريق الإشعال بالشرارة ، مما يغني عن استخدام خليط اشعال مثل ثلاثي إيثيل الألومنيوم - ثلاثي إيثيل بوران (TEA-TEB) المستخدم في اشعال المحركات في فالكون 9 و فالكون الثقيل. يستخدم رابتور دورة احتراق مراحلي مغلقة ، حيث يعمل كلا من الوقود والمؤكسد (الميثان السائل والأكسجين السائل) معا على تشغيل المضخات (التوربينات) لدفع وخلط الوقود والمؤكسد في غرفة الإحتراق، يتم ضخ الميثان السائل مع نسبة أكسجين منخفضة لتشغيل مضخة الميثان، وآيضاً يتم ضخ الأكسجين السائل مع نسبة ميثان منخفضة لتشغيل مضخة الأكسجين. ثم يتم خلط كلا التيارين - المؤكسد والوقود - إلى خليط غازي ذو ضغط عالي قبل دخولهما إلى غرفة الاحتراق. قبل عام 2014 ، كان هناك محركان فقط في العالم يستخدمان دورة احتراق مراحلي مغلقة قد تطوروا بشكل كافٍ للاختبار على منصات الاختبار (دون طيران): مشروع RD-270 السوفيتي في الستينيات ومشروع Integrated Powerhead Demonstrator لشركة Aerojet Rocketdyne الآمريكية في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تشمل الخصائص الإضافية لتصميم دورة الاحتراق المغلقة ، المتوقع أن تزيد من الأداء أو الموثوقية ما يلي: * الاستغناء عن الحشية الداخلية للمضخات، الفاصلة بين المؤكسد والوقود، والتي تعد نقطة فشل محتملة في تصميمات المحرك التقليدية ؛ * تقليل الضغط المطلوب من نظام الضخ ، مما يزيد من العمر الافتراضي للمحرك، ويقلل من إحتمالية فشل المحرك؛ * القدرة على زيادة ضغط غرفة الاحتراق ، وبالتالي إما زيادة الأداء العام أو «باستخدام غازات مبردة آكثر ، مما يوفر نفس أداء محرك الاحتراق المراحلي القياسي ولكن مع ضغط أقل بكثير على المواد ، وبالتالي تقليل إجهاد المواد أو وزن [المحرك] بشكل كبير» . تهدف سبيس إكس إعادة استخدام رابتور مرات متعدده، تصل الي 1000 رحلة لكل محرك، قبل احالته للتقاعد. تم تصنيع العديد من الأجزاء المهمة (للاختبار الأولي اثناء تطوير المحرك) باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد ، مما يزيد من سرعة التطوير والاختبار. في عام 2019 ، تم تقدير التكلفة (الجزئية) للمحرك بأقل من مليون دولار. تخطط سبيس إكس لإنتاج رابتور بكميات كبيرة (ما يصل إلى 500 محرك سنويًا)، كل منها مقدر ان يكلف أقل من 250,000 دولار. (ar) Raptor je raketový motor vyvíjený soukromou americkou společností SpaceX. Má být použit na raketě Super Heavy a kosmické lodi Starship, pomocí které chce SpaceX vynášet vlastní satelity konstelace Starlink, těžké náklady na oběžnou dráhu Země a po dotankování na LEO dopravovat náklad i lidi na povrch Měsíce a Marsu. Motor bude umístěn na obou stupních rakety. Na prvním stupni jich bude 31, na druhém stupni, lodi Starship, jich bude umístěno 6. Z toho 3 v atmosférické variantě a 3 ve vakuové variantě. Tlak ve spalovací komoře by měl být 25 MPa, přičemž konečný cíl je 30 MPa, což je více než u jakéhokoliv jiného v současnosti používaného raketového motoru. Raptor by měl mít také zatím nejlepší poměr tahu ku hmotnosti. Také poskytuje více než trojnásobek tahu oproti motoru Merlin 1D. (cs) Das Raptor ist ein Flüssigkeitsraketentriebwerk des Raumfahrtunternehmens SpaceX. Es soll Raketenstufen mit hoher Antriebseffizienz und bis zu 1000-facher Wiederverwendbarkeit ermöglichen (Planungsstand 2017) und damit die Entwicklung einer vollständig wiederverwendbaren Großrakete mit sehr niedrigen Kosten pro Start. Die Entwicklung des Triebwerks begann in den frühen 2010er Jahren als Teil des Raketenkonzepts Mars Colonial Transporter („Marskolonisationstransporter“). Seit 2017 arbeitet SpaceX am Nachfolgeprojekt BFR – heute Starship und Super Heavy – mit geplanten 33 Raptoren in der ersten und 9 in der zweiten Stufe. Flugtests mit Raptor-Vorserientriebwerken finden seit 2019 statt. (de) Raptor es una familia de motores de cohete desarrollados por SpaceX. Los motores Raptor usan como propelentes metano líquido densificado y oxígeno líquido (LOX), en lugar de queroseno RP-1 y LOX, utilizados en los motores Merlin 1C y D, antecesores del Raptor. El motor Raptor tiene entre dos y tres veces el empuje del motor Merlin 1D que impulsa el lanzador Falcon 9 actual. Los primeros diseños consideraban hidrógeno líquido (LH2) como combustible en lugar de metano, a fin de obtener un impulso específico lo más alto posible, aunque luego se descartó en favor del metano. El motor Raptor está pensado para "la próxima generación de lanzadores de SpaceX, diseñados para la exploración y colonización de Marte". Según el director general y fundador de SpaceX, Elon Musk, este diseño será capaz de lograr la reutilización completa de todas las etapas del lanzador, resultando en "una reducción de dos órdenes de magnitud en el coste de cada misión". En un principio, se plantearon diversos modelos de motores Raptor para ser utilizados en ambas etapas del lanzador ITS (Sistema de Transporte Interplanetario), tal y como se mostró en septiembre del 2016. Los diseños del vehículo ITS presentados entonces fueron el buque cisterna, para llevar los propulsantes a LEO, y la nave espacial interplanetaria, para pasaje y carga, utilizada también para el descenso y ascenso en Marte. Esta nave sería propulsada por seis motores cohete Raptor optimizados al vacío más tres Raptor para vuelo atmosférico que se usarían para maniobrar. La primera etapa o booster del ITS sería propulsada por 28 Raptors. A diferencia de casi todos los demás lanzadores o naves, en todos los lanzamientos terrestres, los diseños de la nave espacial de larga duración (cisterna o nave espacial) también proporcionarían aceleración en la segunda etapa hasta la velocidad orbital deseada; todo ello provisto por motores Raptor. En 2017, Musk presentó un vehículo de menor tamaño (aunque muy pesado) similar a ITS con el nombre de BFR. El desarrollo del motor de 2009 a 2015 fue financiado exclusivamente por inversión privada de SpaceX, y no como resultado de financiación pública del gobierno estadounidense. En enero de 2016, SpaceX acordó con la Fuerza Aérea de los EE. UU. obtener 33,6 millones de dólares del Departamento de Defensa para desarrollar un prototipo de una nueva variante de etapa superior del motor Raptor diseñada para su posible uso como etapa superior en Falcon 9 y Falcon Heavy, con SpaceX financiando 67,3 millones de dólares en este mismo proyecto. En agosto de 2016, se envió un motor Raptor de desarrollo a su instalación de pruebas en McGregor, Texas, donde se está sometiendo a ensayos de desarrollo. La primera prueba de encendido en un banco de pruebas en tierra fue en septiembre de 2016. (es) SpaceX Raptor adalah sebuah mesin dengan siklus full-flow staged combustion berbahan bakar metana yang diproduksi oleh SpaceX. Mesin ini ditenagai oleh metana cair kriogenik dan oksigen cair (LOX), berbeda dengan mesin SpaceX sebelumnya (Merlin dan Kestrel) yang menggunakan RP-1 kerosin dan LOX. Awalnya, Raptor dikonsepkan sebagai mesin berbahan bakar hidrogen cair (LH2). Mesin raptor mampu menghasilkan gaya dorong dua kali lebih kuat dibandingkan mesin Merlin 1D yang saat ini mentenagai roket Falcon 9. Raptor akan digunakan dalam sistem Starship, roket dua-tingkat-ke-orbit dengan daya angkat super berat. Sistem peluncur tersebut rencananya akan menggantikan semua kendaraan SpaceX saat ini, termasuk roket Falcon 9 dan Falcon Heavy dan wahana antariksa SpaceX Dragon 2. Sebagai bagian dari Starship, Raptor akan digunakan dalam berbagai aplikasi, seperti meluncurkan satelit menuju orbit Bumi, meluncurkan Starlink, dan kolonisasi Mars. Mesin Raptor memulai uji terbang pada roket purwarupa pada Juli 2019 dan menjadi mesin roket dengan siklus pembakaran full-flow staged combustion pertama yang berhasil diterbangkan. Hingga Januari 2020, Raptor memegang rekor tekanan terbesar pada ruang pembakaran mesin roket operasional, sebesar 330 bar (33,000 kilopascals), mengalahkan rekor sebelumnya yang dipegang oleh mesin pada tekanan 300 bar. (in) Le Raptor est un moteur-fusée alimenté par du méthane liquide et de l'oxygène liquide (LOX), développé et fabriqué par SpaceX. Il équipe les étages inférieurs et supérieurs du lanceur super-lourd Starship construit par SpaceX. Le concept général du moteur Raptor « est un moteur à combustion étagée, fonctionnant avec du méthane et hautement réutilisable, qui alimentera la prochaine génération de lanceurs de SpaceX conçus pour l'exploration et la colonisation de Mars ». Selon Elon Musk, cette conception sera en mesure d'atteindre la pleine réutilisabilité (tous les étages de la fusée) et, par conséquent, permettra en cas de succès « une réduction des coûts des vols spatiaux de deux ordres de grandeur » (soit 100 fois moins coûteux). Les Raptors sont meilleurs que les Merlins sur de nombreux points. L’une des plus grandes différences est qu’ils brûlent du méthane au lieu de RP-1. Le méthane peut être brûlé comme le RP-1, mais ses molécules sont beaucoup plus simples que le kérosène. Lorsqu’une molécule de méthane brûle (CH4) avec deux molécules d’oxygène (O2), le moteur produit uniquement du dioxyde de carbone et de l’eau dans l’échappement, sans aucun des autres contaminants, notamment du noir de carbone ou carbone suie. En capturant le dioxyde de carbone de l’atmosphère, la fusée pourra utiliser la réaction de Sabatier pour reconstituer le méthane et alimenter la prochaine fusée avec zéro émission nette. Le développement du moteur a commencé en 2009 grâce à des investissements exclusivement privés de SpaceX. En janvier 2016, SpaceX et l'US Air Force US se sont mis d’accord pour un financement à hauteur de 33,6 millions de dollars du développement d’un prototype d'une nouvelle variante du moteur Raptor conçue pour une utilisation potentielle sur l’étage supérieur du Falcon 9 et du Falcon Heavy. SpaceX s’engageant à financer au moins 67,3 M$ du projet soit un ratio de financement privé-gouvernement de 2 pour 1. Des premiers concepts réalisés pour le moteur Raptor envisageaient d’utiliser de l'hydrogène liquide (H2) plutôt que du méthane. (fr) Raptor is a family of full-flow staged-combustion-cycle rocket engines developed and manufactured by SpaceX for use on the in-development SpaceX Starship. The engine is powered by cryogenic liquid methane and liquid oxygen ("methalox") rather than the RP-1 and liquid oxygen ("kerolox") used in SpaceX's prior Merlin and Kestrel rocket engines. The Raptor engine has more than twice the thrust of SpaceX's Merlin 1D engine that powers the Falcon 9 and Falcon Heavy launch vehicles. Raptor is used in the Starship system in both the super-heavy-lift Super Heavy booster and in the Starship spacecraft which acts as the second stage when launched from Earth and as an independent spacecraft in LEO and beyond. Starship is planned to be used in various applications, including Earth-orbit satellite delivery, deployment of a large portion of SpaceX's Starlink satellite constellation, exploration, Moon landing, and colonization of Mars. (en) 랩터 로켓 엔진(영:SpaceX Raptor)은 스페이스X가 개발중인 우주발사체 엔진이다. (ko) ラプター (Raptor) は、アメリカ合衆国の宇宙企業スペースXが開発中の液体メタン/LOXの液体燃料ロケットエンジンである。同社が開発中の超大型ロケットであるスターシップ／スーパー・ヘビーに搭載する事を目指し開発されている。 (ja) Raptor è una famiglia di motori a razzo a metano sviluppata da parte di SpaceX, destinata ad alimentare con alte prestazioni gli stadi superiori e inferiori della nuova classe di lanciatori riutilizzabili (RLV) super-pesanti di SpaceX. I motori sono alimentati da metano liquido e ossigeno liquido (LOX), una novità concettuale rispetto al più semplice ciclo a generatore di gas che sta alla base del funzionamento delle famiglie di motori Kestrel e Merlin, le precedenti sviluppate da SpaceX, che utilizzano cherosene RP-1 come propellente. La scelta del combustibile è eccezionale anche rispetto alla tradizione della propulsione a razzo, dato che nessun motore orbitale a metano ha mai superato la fase sperimentale. Si tratta, inoltre, dell'unico motore alimentato a metano attualmente in via di sviluppo, assieme al BE-4 di Blue Origin e ai motori Prometheus e M10 dell'Agenzia spaziale europea. Progetti precedenti per Raptor avrebbero usato idrogeno liquido (LH2) anziché metano. Il Raptor ha circa il doppio della spinta del motore Merlin 1D che alimenta il primo stadio del Falcon 9, pur mantenendo dimensioni comparabili. Il progetto Raptor è mirato a sviluppare "un sistema di propulsione a metano altamente riutilizzabile che alimenterà la prossima generazione di veicoli di lancio SpaceX progettati per l'esplorazione e la colonizzazione di Marte". (it) Raptor – silnik rakietowy produkowany przez przedsiębiorstwo SpaceX. To jest (ang. Full-flow staged combustion) ciekłopaliwowy silnik rakietowy cyklu zamkniętego z całkowitą gazyfikacją składników lub ciekłopaliwowy silnik rakietowy pełnoprzepływowego spalania etapowego, napędzany mieszaniną ciekłego tlenu z ciekłym metanem. Przystosowany jest do wielokrotnego użytku. Zaprojektowany i budowany przez SpaceX, będzie stosowany w obu stopniach statku kosmicznego Starship. Silnik Raptor ma około dwa razy większy ciąg niż silnik Merlin 1D, który napędza rakietę Falcon 9. Pierwsze statyczne testy silnika zostały przeprowadzone we wrześniu 2016 roku. W 2019 roku odbyły się trzy pierwsze loty pojazdu Starhopper (będącego prototypem statku kosmicznego Starship) wyposażonego w pojedynczy silnik Raptor. Najdłuższy lot odbył się prototypem SN8, który osiągnął wysokość 12.5 km i był wyposażony w trzy silniki Raptor. (pl) O Raptor é um motor de foguete de combustível líquido , que utiliza um ciclo de combustão em estágios, que está sendo desenvolvido pela SpaceX. Ele é alimentado com uma mistura criogênica de metano líquido (CH4) e oxigênio líquido (LOX), em vez da combinação RP-1 e LOX que vinha sendo usada tanto nos motores Merlin, quanto no motor Kestrel. Os primeiros desenhos do Raptor consideraram hidrogênio líquido (LH2) como combustível em vez de metano. (pt) Raptor är en raketmotor under utveckling av det amerikanska företaget Spacex. Motorn är tänkt att användas till företagets raket Starship och använder flytande metan och flytande syre som bränsle. (sv) Raptor — перший представник нового перспективного покоління метанових ракетних двигунів. Розробник двигуна — компанія SpaceX. Даний двигун може використовуватись на першому і другому ступенях Starship. Двигун буде використовувати як паливо рідкий метан (англ. Liquid methane) і рідкий кисень (англ. Liquid oxygen, LOX). Попередня концепція передбачала використання рідкого водню (англ. Liquid hydrogen, LH2, LH2), замість рідкого метану. Двигун Raptor має у 2 рази більшу тягу, порівняно з двигуном Merlin 1D Vacuum, який встановлюють на другий ступінь ракет-носіїв Falcon 9 та Розробник планує використовувати двигуни даного типу для ракет, за допомогою яких будуть досліджувати та колонізувати Марс. (uk) Raptor («Раптор») — жидкостный ракетный двигатель, разрабатываемый компанией SpaceX. Двигатель закрытого цикла с полной газификацией компонентов топлива, работающий на жидких метане и кислороде, планируется применять на космическом корабле Starship и ускорителе . (ru) 猛禽（英語：Raptor）是SpaceX正在研发的一款低温甲烷燃料火箭发动机，被计划用于高性能的星艦。猛禽火箭發動機采用液态甲烷与液氧作为推进剂，並採用了全流量分級燃燒循環。猛禽發動機是世界上第一種實用化的全流量分級燃燒火箭發動機，亦是世界上第一種實用化的甲烷火箭發動機。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/SpaceX_sea-level_Raptor_at_Hawthorne_-_2.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://on-demand.gputechconf.com/gtc/2015/video/S5398.html https://www.twitter.com/artzius/status/1371479013798084609 https://www.youtube.com/watch%3Fv=e7kqFt3nID4 |
| dbo:wikiPageID | 62938400 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 74760 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123120028 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:California dbr:American_Institute_of_Aeronautics_and_Astronautics dbr:Proton-M dbr:Rocketdyne_F-1 dbr:Saturn_V dbr:Merlin_1D dbr:Blue_Origin dbr:Delta_IV dbr:Hydrocarbon dbr:US_Congress dbr:United_States dbr:United_States_Department_of_Defense dbr:Inconel dbr:Integrated_Powerhead_Demonstrator dbr:International_Astronautical_Congress dbr:Interplanetary_Transport_System dbr:Kuznetsov_Design_Bureau dbr:GPU_Technology_Conference dbr:LH2 dbr:Comparison_of_orbital_rocket_engines dbr:Cryogenic dbr:Gas-generator_cycle dbr:Energia_(rocket) dbr:Freezing_point dbr:Mississippi dbr:N1_(rocket) dbr:NASA dbr:NASASpaceFlight.com dbr:NK-33 dbr:NPO_Energomash dbr:Cryogenic_fuel dbc:Rocket_engines_using_full_flow_staged_combustion_cycle dbr:Pintle_injector dbr:Angara_(rocket_family) dbr:Antares_(rocket) dbr:Liquid_hydrogen dbr:Los_Angeles_Air_Force_Base dbr:Boiling_point dbr:Starlink dbr:Starship_HLS dbr:Composite_overwrapped_pressure_vessel dbr:Zenit_(rocket_family) dbr:Fuel dbr:Gas-generator_cycle_(rocket) dbr:Super_heavy-lift_launch_vehicle dbr:BE-4 dbc:Rocket_engines_of_the_United_States dbr:Vulcan_(rocket) dbr:Welding dbc:SpaceX_rocket_engines dbr:Gimbal dbr:Helium dbr:Falcon_(rocket_family) dbr:Liquid_oxygen dbr:3D_printing dbr:Dallas_Morning_News dbr:Exploration_of_Mars dbr:Falcon_9 dbr:Falcon_9_Full_Thrust dbr:Falcon_Heavy dbr:Flange dbr:Oxidizer dbr:Carbon_fibers dbr:Cavitation dbr:Flight_test dbr:Flow_separation dbr:Water_on_Mars dbr:New_product_development dbr:Prototype dbr:Rate_of_return dbr:Gwynne_Shotwell dbr:Atmospheric_pressure dbr:Irtysh_(rocket) dbr:Atlas_III dbr:Atlas_V dbr:Atmosphere_of_Mars dbr:Aerojet_Rocketdyne dbc:Rocket_engines_using_methane_propellant dbr:John_C._Stennis_Space_Center dbr:Big_Falcon_Rocket dbc:SpaceX_Starship dbr:Test_article_(aerospace) dbr:Thrust dbr:ITS_booster dbr:Regenerative_cooling_(rocketry) dbr:Staged_combustion_cycle_(rocket) dbr:Soyuz-2-1v dbr:SpaceX dbr:SpaceX_Kestrel dbr:SpaceX_McGregor dbr:SpaceX_Merlin dbr:SpaceX_Starship dbr:SpaceX_Starship_development_history dbr:Space_Launch_System dbr:Space_Shuttle dbr:Evolved_Expendable_Launch_Vehicle dbr:Merlin_(rocket_engine_family) dbr:Methane dbr:New_Glenn dbr:RD-170 dbr:RD-180 dbr:RD-191 dbr:RD-270 dbr:RP-1 dbr:RS-25 dbr:RS-68 dbr:Chamber_pressure dbr:Specific_impulse dbr:Mars_Colonial_Transporter dbr:Sabatier_reaction dbr:Stennis_Space_Center dbr:Vacuum dbr:Verification_and_validation dbr:In-situ_resource_utilization dbr:Satellite_internet_constellation dbr:Subcooling dbr:Expansion_ratio dbr:LOX dbr:Low_Earth_orbit dbr:Turbopump dbr:Liquid_methane dbr:US_Air_Force dbr:Rocketdyne dbr:Rocket_engine_testing dbr:Staged_combustion_cycle dbr:Rocket_engine dbr:Retropropulsive_landing dbr:Rocket_engine_nozzle dbr:Rocket_engine_test_facility dbr:SpaceX_Mars_program dbr:SpaceX_rocket_engines dbr:UDMH dbr:Upper_stage dbr:Satellite_launch dbr:Suborbital_spaceflight dbr:Cislunar_space dbr:Full-flow_staged_combustion dbr:Raptor_vacuum dbr:Gas_phase dbr:RD-275M dbr:SpaceX_Hawthorne dbr:Space_vacuum dbr:Preburner dbr:Subcooled dbr:File:BFR_in_flight_(cropped)-2018_version.png dbr:File:Full_flow_staged_rocket_cycle.svg dbr:File:Raptor-test-9-25-2016.jpg dbr:File:Raptor_2_Full_Flow_Staged_Combustion_Cycle_Estimate.svg dbr:File:SpaceX's_Raptor_oxygen_preburner_testing_at_Stennis_(2015).jpg dbr:File:Starship_SN20_getting_a_tile_inspection.jpg |
| dbp:combustionChamber | 1 (xsd:integer) |
| dbp:countryOfOrigin | dbr:United_States |
| dbp:cycle | dbr:Staged_combustion_cycle_(rocket) dbr:Full-flow_staged_combustion |
| dbp:fuel | dbr:Liquid_methane |
| dbp:manufacturer | dbr:SpaceX |
| dbp:mixtureRatio | 3.600000 (xsd:double) |
| dbp:name | SpaceX Raptor (en) |
| dbp:oxidiser | dbr:Liquid_oxygen |
| dbp:pumps | 2 (xsd:integer) |
| dbp:status | Currently in use (en) |
| dbp:throttleRange | 40 (xsd:integer) |
| dbp:thrust | ~ for Raptor 1 (en) ~ for Raptor 2 (en) |
| dbp:thrustToWeight | 143.800000 (xsd:double) |
| dbp:type | liquid (en) |
| dbp:usedIn | dbr:SpaceX_Starship |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Chem2 dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Infobox_rocket_engine dbt:Main dbt:More_citations_needed dbt:Nbsp dbt:Reflist dbt:Rocket_engines dbt:Short_description dbt:Sub dbt:USD dbt:Ubl dbt:Use_dmy_dates dbt:SpaceX dbt:N2O4 dbt:LH2 |
| dcterms:subject | dbc:Rocket_engines_using_full_flow_staged_combustion_cycle dbc:Rocket_engines_of_the_United_States dbc:SpaceX_rocket_engines dbc:Rocket_engines_using_methane_propellant dbc:SpaceX_Starship |
| rdfs:comment | 랩터 로켓 엔진(영:SpaceX Raptor)은 스페이스X가 개발중인 우주발사체 엔진이다. (ko) ラプター (Raptor) は、アメリカ合衆国の宇宙企業スペースXが開発中の液体メタン/LOXの液体燃料ロケットエンジンである。同社が開発中の超大型ロケットであるスターシップ／スーパー・ヘビーに搭載する事を目指し開発されている。 (ja) O Raptor é um motor de foguete de combustível líquido , que utiliza um ciclo de combustão em estágios, que está sendo desenvolvido pela SpaceX. Ele é alimentado com uma mistura criogênica de metano líquido (CH4) e oxigênio líquido (LOX), em vez da combinação RP-1 e LOX que vinha sendo usada tanto nos motores Merlin, quanto no motor Kestrel. Os primeiros desenhos do Raptor consideraram hidrogênio líquido (LH2) como combustível em vez de metano. (pt) Raptor är en raketmotor under utveckling av det amerikanska företaget Spacex. Motorn är tänkt att användas till företagets raket Starship och använder flytande metan och flytande syre som bränsle. (sv) Raptor («Раптор») — жидкостный ракетный двигатель, разрабатываемый компанией SpaceX. Двигатель закрытого цикла с полной газификацией компонентов топлива, работающий на жидких метане и кислороде, планируется применять на космическом корабле Starship и ускорителе . (ru) 猛禽（英語：Raptor）是SpaceX正在研发的一款低温甲烷燃料火箭发动机，被计划用于高性能的星艦。猛禽火箭發動機采用液态甲烷与液氧作为推进剂，並採用了全流量分級燃燒循環。猛禽發動機是世界上第一種實用化的全流量分級燃燒火箭發動機，亦是世界上第一種實用化的甲烷火箭發動機。 (zh) رابتور هو محرك صاروخي ذو دورة احتراق مراحلي مغلقة، يعمل بوقود الميثان، تم تصنيعه بواسطة شركة سبيس إكس . يتم تشغيل المحرك بواسطة الأكسجين السائل المبرد، والميثان السائل المبرد بدلاً من الكيروسين الشبه نقي المستخدم في محركات الصواريخ السابقة للشركة، مثل محركات مرلين.. يقدم محرك رابتور أكثر من ضعف قوة الدفع لمحرك ميرلين المستخدم في مركبة الإطلاق الحالية فالكون ٩. تشمل الخصائص الإضافية لتصميم دورة الاحتراق المغلقة ، المتوقع أن تزيد من الأداء أو الموثوقية ما يلي: تهدف سبيس إكس إعادة استخدام رابتور مرات متعدده، تصل الي 1000 رحلة لكل محرك، قبل احالته للتقاعد. (ar) Raptor je raketový motor vyvíjený soukromou americkou společností SpaceX. Má být použit na raketě Super Heavy a kosmické lodi Starship, pomocí které chce SpaceX vynášet vlastní satelity konstelace Starlink, těžké náklady na oběžnou dráhu Země a po dotankování na LEO dopravovat náklad i lidi na povrch Měsíce a Marsu. (cs) Das Raptor ist ein Flüssigkeitsraketentriebwerk des Raumfahrtunternehmens SpaceX. Es soll Raketenstufen mit hoher Antriebseffizienz und bis zu 1000-facher Wiederverwendbarkeit ermöglichen (Planungsstand 2017) und damit die Entwicklung einer vollständig wiederverwendbaren Großrakete mit sehr niedrigen Kosten pro Start. (de) Raptor es una familia de motores de cohete desarrollados por SpaceX. Los motores Raptor usan como propelentes metano líquido densificado y oxígeno líquido (LOX), en lugar de queroseno RP-1 y LOX, utilizados en los motores Merlin 1C y D, antecesores del Raptor. El motor Raptor tiene entre dos y tres veces el empuje del motor Merlin 1D que impulsa el lanzador Falcon 9 actual. Los primeros diseños consideraban hidrógeno líquido (LH2) como combustible en lugar de metano, a fin de obtener un impulso específico lo más alto posible, aunque luego se descartó en favor del metano. (es) Raptor is a family of full-flow staged-combustion-cycle rocket engines developed and manufactured by SpaceX for use on the in-development SpaceX Starship. The engine is powered by cryogenic liquid methane and liquid oxygen ("methalox") rather than the RP-1 and liquid oxygen ("kerolox") used in SpaceX's prior Merlin and Kestrel rocket engines. The Raptor engine has more than twice the thrust of SpaceX's Merlin 1D engine that powers the Falcon 9 and Falcon Heavy launch vehicles. (en) SpaceX Raptor adalah sebuah mesin dengan siklus full-flow staged combustion berbahan bakar metana yang diproduksi oleh SpaceX. Mesin ini ditenagai oleh metana cair kriogenik dan oksigen cair (LOX), berbeda dengan mesin SpaceX sebelumnya (Merlin dan Kestrel) yang menggunakan RP-1 kerosin dan LOX. Awalnya, Raptor dikonsepkan sebagai mesin berbahan bakar hidrogen cair (LH2). Mesin raptor mampu menghasilkan gaya dorong dua kali lebih kuat dibandingkan mesin Merlin 1D yang saat ini mentenagai roket Falcon 9. (in) Raptor è una famiglia di motori a razzo a metano sviluppata da parte di SpaceX, destinata ad alimentare con alte prestazioni gli stadi superiori e inferiori della nuova classe di lanciatori riutilizzabili (RLV) super-pesanti di SpaceX. Progetti precedenti per Raptor avrebbero usato idrogeno liquido (LH2) anziché metano. Il Raptor ha circa il doppio della spinta del motore Merlin 1D che alimenta il primo stadio del Falcon 9, pur mantenendo dimensioni comparabili. (it) Le Raptor est un moteur-fusée alimenté par du méthane liquide et de l'oxygène liquide (LOX), développé et fabriqué par SpaceX. Il équipe les étages inférieurs et supérieurs du lanceur super-lourd Starship construit par SpaceX. Le concept général du moteur Raptor « est un moteur à combustion étagée, fonctionnant avec du méthane et hautement réutilisable, qui alimentera la prochaine génération de lanceurs de SpaceX conçus pour l'exploration et la colonisation de Mars ». Selon Elon Musk, cette conception sera en mesure d'atteindre la pleine réutilisabilité (tous les étages de la fusée) et, par conséquent, permettra en cas de succès « une réduction des coûts des vols spatiaux de deux ordres de grandeur » (soit 100 fois moins coûteux). (fr) Raptor – silnik rakietowy produkowany przez przedsiębiorstwo SpaceX. To jest (ang. Full-flow staged combustion) ciekłopaliwowy silnik rakietowy cyklu zamkniętego z całkowitą gazyfikacją składników lub ciekłopaliwowy silnik rakietowy pełnoprzepływowego spalania etapowego, napędzany mieszaniną ciekłego tlenu z ciekłym metanem. Przystosowany jest do wielokrotnego użytku. Zaprojektowany i budowany przez SpaceX, będzie stosowany w obu stopniach statku kosmicznego Starship. Silnik Raptor ma około dwa razy większy ciąg niż silnik Merlin 1D, który napędza rakietę Falcon 9. (pl) Raptor — перший представник нового перспективного покоління метанових ракетних двигунів. Розробник двигуна — компанія SpaceX. Даний двигун може використовуватись на першому і другому ступенях Starship. Двигун буде використовувати як паливо рідкий метан (англ. Liquid methane) і рідкий кисень (англ. Liquid oxygen, LOX). Попередня концепція передбачала використання рідкого водню (англ. Liquid hydrogen, LH2, LH2), замість рідкого метану. (uk) |
| rdfs:label | سبيس إكس رابتور (ar) Raptor (raketový motor) (cs) Raptor (Raketentriebwerk) (de) Raptor (motor cohete) (es) SpaceX Raptor (in) Raptor (motore a razzo) (it) Raptor (moteur-fusée) (fr) 랩터 로켓 엔진 (ko) ラプター (ロケットエンジン) (ja) Raptor (silnik rakietowy) (pl) Raptor (raketmotor) (nl) SpaceX Raptor (en) SpaceX Raptor (pt) Raptor (ракетный двигатель) (ru) Raptor (raketmotor) (sv) 猛禽火箭發動機 (zh) Raptor (ракетний двигун) (uk) |
| owl:sameAs | wikidata:SpaceX Raptor dbpedia-an:SpaceX Raptor dbpedia-ar:SpaceX Raptor dbpedia-bg:SpaceX Raptor http://bn.dbpedia.org/resource/স্পেসএক্স_র্যাপ্টর dbpedia-cs:SpaceX Raptor dbpedia-de:SpaceX Raptor dbpedia-es:SpaceX Raptor dbpedia-fi:SpaceX Raptor dbpedia-fr:SpaceX Raptor dbpedia-he:SpaceX Raptor dbpedia-hu:SpaceX Raptor dbpedia-id:SpaceX Raptor dbpedia-it:SpaceX Raptor dbpedia-ja:SpaceX Raptor dbpedia-ko:SpaceX Raptor dbpedia-nl:SpaceX Raptor dbpedia-pl:SpaceX Raptor dbpedia-pt:SpaceX Raptor dbpedia-ru:SpaceX Raptor dbpedia-sl:SpaceX Raptor dbpedia-sr:SpaceX Raptor dbpedia-sv:SpaceX Raptor dbpedia-th:SpaceX Raptor http://tl.dbpedia.org/resource/SpaceX_Raptor dbpedia-tr:SpaceX Raptor dbpedia-uk:SpaceX Raptor dbpedia-vi:SpaceX Raptor dbpedia-zh:SpaceX Raptor https://global.dbpedia.org/id/3q1fB |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:SpaceX_Raptor?oldid=1123120028&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Raptor_2_Full_Flow_Staged_Combustion_Cycle_Estimate.svg wiki-commons:Special:FilePath/SpaceX_sea-level_Raptor_at_Hawthorne_-_2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BFR_in_flight_(cropped)-2018_version.png wiki-commons:Special:FilePath/Starship_SN20_getting_a_tile_inspection.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Full_flow_staged_rocket_cycle.svg wiki-commons:Special:FilePath/SpaceX's_Raptor_oxygen_preburner_testing_at_Stennis_(2015).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Raptor-test-9-25-2016.jpg |
| foaf:homepage | https://www.twitter.com/artzius/status/1371479013798084609 |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:SpaceX_Raptor |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Raptor |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Raptor_(rocket_engine_family) dbr:Raptor_(SpaceX) dbr:Raptor_rocket_engine dbr:MCT_(rocket_engine) dbr:Swirl_injector dbr:Raptor_(rocket_engine) dbr:Raptor_vacuum dbr:Raptor_2 dbr:Raptor_engine dbr:Raptor_prototype_upper-stage_engine dbr:Raptor_upper_stage dbr:Raptor_vacuum_engine dbr:ITS_rocket_engine |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Starship_HLS dbr:Stratolaunch_Systems dbr:Thrust-to-weight_ratio dbr:BE-4 dbr:Liquid-propellant_rocket dbr:Raptor dbr:Artemis_program dbr:SuperDraco dbr:SpaceX dbr:SpaceX_Draco dbr:SpaceX_Kestrel dbr:SpaceX_Merlin dbr:SpaceX_Starship dbr:SpaceX_Starship_development dbr:RD-0124 dbr:RD-701 dbr:Raptor_(rocket_engine_family) dbr:Rus dbr:Raptor_(SpaceX) dbr:Raptor_rocket_engine dbr:MCT_(rocket_engine) dbr:SpaceX_Mars_program dbr:SpaceX_facilities dbr:Swirl_injector dbr:Raptor_(rocket_engine) dbr:Raptor_vacuum dbr:Raptor_2 dbr:Raptor_engine dbr:Raptor_prototype_upper-stage_engine dbr:Raptor_upper_stage dbr:Raptor_vacuum_engine dbr:ITS_rocket_engine |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:SpaceX_Raptor |
