Renault 16 (original) (raw)
Renault 16 je vůz střední třídy s, tehdy novou, karoserii typu hatchback s výklopnou zadní stěnou. Jeho výroba probíhala od roku 1965 do roku 1980. V roce 1965 byl vyhlášen vozem roku 1966.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2720.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1450.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 4240.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 980.0 (dbd:kilogram) |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1628.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:abstract | Renault 16 je vůz střední třídy s, tehdy novou, karoserii typu hatchback s výklopnou zadní stěnou. Jeho výroba probíhala od roku 1965 do roku 1980. V roce 1965 byl vyhlášen vozem roku 1966. (cs) رينو 16 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ .إصدار هذا الموديل جاء تعويضا لموديل وتلاه رينو 20/30.بدأ إنتاجها سنة 1965 واستمر إلى غاية سنة 1980. بلغت مبيعات هذه السيارة 1845959 وحدة (ar) Der Renault 16 – kurz R16 – ist ein Fahrzeug von Renault. Von Januar 1965 bis Januar 1980 wurden rund 1.850.000 Exemplare gebaut. Er gilt als erste fünftürige Schräghecklimousine in der Mittelklasse. (de) El Renault 16 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1965 y 1980. El vehículo tiene una longitud de 4240 mm, una anchura de 1628 mm, una altura de 1450 mm y una batalla de 2710 mm. El peso, según la versión, oscila entre 980 y 1060 kilogramos. Se trata del primer modelo de automóvil con carrocería liftback, simula las líneas de un sedán pero tiene puerta trasera al igual que todos los hatchback. El R-16 aun a día de hoy cuenta con una gran amplitud y modularidad interior, características desconocidas en su segmento en el momento de su presentación. En el momento de su lanzamiento el concepto del 16 era inusual, ocupando un nicho de mercado que le permitía competir en distintos segmentos. Por un lado rivalizaba con sus compatriotas del segmento D -los Citroën ID, y Peugeot 404- y con el también rompedor Austin 1800 de BMC, pero al mismo tiempo su falta de "empaque" para los cánones de la época le situaban más en consonancia con las versiones break de sus rivales alemanes e italianos que con las berlinas tradicionales. Sirvió de inspiración a vehículos posteriores de todos los segmentos, desde el Rover SD1 a los Renault 20 y 30, Austin Maxi, Simca 1200 o Renault 6. (es) La Renault 16 est une automobile produite à plus de 1,8 million d'unités, essentiellement dans les usines de Sandouville (construite pour l'occasion et ouverte en 1965) et Flins (jusqu'en 1973). Elle a également été assemblée au Maroc, au Canada (Usine SOMA - Société de Montage Automobile - de Saint-Bruno de Montarville au Québec) et en Australie. La R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965. Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, elle possède des gouttières de toit intégrées et est la première voiture française de sa catégorie à carrosserie berline-break à hayon. Un hayon équipant déjà la Renault 4. Une version à malle classique et un coupé à la ligne tricorps ont bien été réalisés mais ne seront jamais commercialisés. La Renault 16 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1966. La suspension à quatre roues indépendantes de la R16 est équipée de barres de torsion longitudinales à l'avant et transversales à l'arrière. Comme sur la Renault 4 de 1961 elles sont placées à l'arrière l'une devant l'autre et l'empattement est plus important à gauche qu'à droite tandis que sur les Simca 1100 de 1967 elles sont croisées pour un empattement identique. Malgré l'empattement asymétrique et un freinage perfectible, la voiture est confortable et dotée d'une bonne tenue de route, quoique se couchant beaucoup dans les virages. Son moteur Cléon-Alu, monté longitudinalement en arrière du train avant comme les Citroën Traction 1934 et DS-ID 1955 puis la Renault 4 sortie en 1961, avec la boîte de vitesses en porte-à-faux avant, bénéficie d'un circuit de refroidissement scellé et d'un ventilateur électrique à déclenchement automatique. Le levier de vitesse est au volant, la planche de bord à compteur de vitesse horizontal changera à trois reprises. (fr) The Renault 16 (R16) is a D-segment family hatchback produced by French automaker Renault between 1965 and 1980 in Le Havre, France. The Renault 16 was the first French winner of the European Car of the Year award. (en) ルノー・16(Renault 16,R16)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1965年から1980年まで生産した乗用車。フランス語では「16」を「セーズ」(仏: seize)と読む。 (ja) La Renault 16 è una vettura di classe medio-alta prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1965 ed il 1980. (it) De Renault 16 was het topmodel van Renault aan het eind van de jaren zestig. Ontwerper was verantwoordelijk voor het design van de 'Seize'. Hij creëerde een mengvorm tussen een comfortabele reiswagen en een middelgrote 'Grand Tour' (stationwagen). Met vier portieren en een 'vijfde deur' naar de bagageruimte was de Renault 16 de eerste hatchback in de middenklasse. De auto werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève van 1965, en werd daar uitstekend ontvangen.Hoofdconstructeur propte de 16 vol met de meest vooruitstrevende technieken als , , een bijna geheel aluminium motor met losse cilinderbussen, voorwielaandrijving en een gesloten koelsysteem met zelfdenkende ventilator. Deze typische Renault-vondsten leverden de R16 in 1965 de titel 'Auto van het Jaar' op. De productie van de 16 vond plaats in de nieuwe Renault fabriek in Sandouville.Tot 1968 was de 16 leverbaar in L-, GL- en GLS-uitvoering. In maart 1968 verscheen een sportieve variant met aanmerkelijk meer vermogen dan de oorspronkelijke 1.5 liter (59 pk); de 16 TS, met een 83 pk sterke 1.6 liter motor. In 1969 kwam de eerste Renault met computergestuurde automaat; de 16 TA. Het uiteindelijke topmodel, de Renault 16 TX, debuteerde in 1973. Met een 93 pk sterke motor en een standaarduitrusting die niet onderdeed voor de middenklasse modellen van nu. Precies zestien jaar na zijn debuut in 1964 en na een totale productie van 1.846.000 stuks, werd de productie van de 'Seize' in 1980 beëindigd. De auto was inmiddels vervangen door de Renault 20 en de 30. (nl) Renault 16 – samochód osobowy klasy średniej, produkowany pod marką Renault w fabryce Sandouville w latach 1965-1980. Jeden z pierwszych produkowanych samochodów z nadwoziem typu hatchback. (pl) O 16 é um hatch de da Renault. (pt) Renault 16 presenterades 1965 och blev årets bil 1966. Renault presenterade för världen tidernas en av de första kombi-kupé, eller halvkombi, som man säger idag. Modellen har anklagats för att vara resultat av industrispionage mot Citroën, men det har aldrig bevisats. Citroën hade i alla fall en liknande modell ("Projet F") på ritbordet under 1960-talet, men den kom aldrig till produktion. (I stället var det modellen Citroën GS som lanserades 1972 i samma storleksklass som Renault 16.) Modellen blev populär för att den var flexibel och praktisk samtidigt som den var mycket komfortabel och slitstark. Man kunde fälla sätena i alla tänkbara konfigurationer, och använda bilen både som en skön dubbelsäng, en praktisk kombi och en bekväm sedan, därav namnet halvkombi.Flera biltillverkare tog snart efter halvkombikonceptet, bland andra British Leyland, SAAB, Opel, VW och Volvo där några klassiska exempel är: Austin Maxi, SAAB 99 Combicoupé, eller CC som den också kallades, samt Volvo 340. (sv) Renault 16 — французький автомобіль середнього класу, що серійно вироблявся компанією Renault з 1965 по 1980 рік. Всього виготовлено 1 851 502 автомобілів. (uk) Renault 16 — французский автомобиль малого класса, серийно производившийся Renault с 1965 по 1980 год. Renault 16 был достаточно популярным автомобилем в своём сегменте рынка, который ранее был представлен исключительно седанами с трёхобъёмным кузовом и универсалами. За 15 лет производства было продано 1 851 502 хэтчбеков Renault 16. (ru) |
| dbo:alternativeName | Renault R16 (en) |
| dbo:bodyStyle | dbr:Hatchback |
| dbo:class | dbr:Large_family_car |
| dbo:designCompany | dbr:Gaston_Juchet |
| dbo:designer | dbr:Gaston_Juchet |
| dbo:engine | dbr:Renault_16__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 1.450000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:MF_layout |
| dbo:length | 4.240000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Renault |
| dbo:predecessor | dbr:Renault_Frégate |
| dbo:productionEndYear | 0001-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 0001-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Renault_20/30 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/1972_Renault_16_TL_1.6_Front.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 3-speedautomatic 4-speedmanual 5-speed manual |
| dbo:weight | 980000.000000 (xsd:double) |
| dbo:wheelbase | 2.720000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.628000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 1290571 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 22451 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120224562 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Quebec dbr:Sandouville_Renault_Factory dbr:Renault dbr:Renault_12 dbr:Renault_18 dbr:Renault_20/30 dbr:Renault_21 dbr:Renault_4 dbr:Renault_5 dbr:Renault_Cléon-Alu_engine dbr:Renault_Dauphine dbr:Renault_Frégate dbr:D-segment dbr:Industrija_Motornih_Vozil dbr:Internal_combustion_engine dbr:L'Auto-Journal dbr:Paris_Motor_Show dbr:Saint-Bruno-de-Montarville dbr:Chrysler_Europe dbr:Citroën_Traction_Avant dbr:French_Riviera dbr:Gaston_Juchet dbr:Geneva_Motor_Show dbr:Montreal dbr:Simca dbr:Stirling_Moss dbr:Front-wheel_drive dbr:Volkswagen_Passat dbr:1973_oil_crisis dbr:Austin_Maxi dbr:Australia dbr:Automatic_transmission dbr:Automobile_Museum_Reims-Champagne dbc:Executive_cars dbr:Torsion_bar_suspension dbr:Hatchback dbr:Alec_Issigonis dbr:Air_conditioning dbc:Renault_vehicles dbr:Fiat_127 dbr:Flins_Renault_Factory dbr:France dbr:Novo_Mesto dbr:Family_car dbr:Gordini dbr:Volkswagen_Golf dbc:1970s_cars dbc:1980s_cars dbc:Cars_introduced_in_1965 dbc:Front-wheel-drive_vehicles dbc:Hatchbacks dbr:Choke_valve dbr:Le_Havre dbr:Inline-four_engine dbr:Sedan_(automobile) dbr:Manual_transmission dbr:Station_wagon dbr:European_Car_of_the_Year dbr:Rear_engine dbr:Sealed_beam dbr:Talbot_Alpine dbr:Large_family_car dbr:MF_layout dbr:Renault_20 dbr:West_Heidelberg dbr:File:Renault_16_ca_1969_(ie_a_fairly_early_one).JPG dbr:File:Renault_16_TS_002.JPG dbr:File:Rétromobile_2015_-_Renault_16_TL_Version_USA_-_1972_-_005.jpg |
| dbp:aka | Renault R16 (en) |
| dbp:bodyStyle | 5 (xsd:integer) |
| dbp:caption | 1972 (xsd:integer) |
| dbp:class | Large family car (en) |
| dbp:designer | dbr:Gaston_Juchet |
| dbp:layout | dbr:MF_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Renault |
| dbp:name | Renault 16 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Renault_Frégate |
| dbp:production | 1845959 (xsd:integer) |
| dbp:successor | dbr:Renault_20/30 |
| dbp:transmission | 3 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) 5 (xsd:integer) |
| dbp:weight | - (en) |
| dbp:wheelbase | Left: (en) Right: (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Early_Renault_vehicles dbt:Authority_control dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist dbt:Ubl dbt:Renault |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dct:subject | dbc:Executive_cars dbc:Renault_vehicles dbc:1970s_cars dbc:1980s_cars dbc:Cars_introduced_in_1965 dbc:Front-wheel-drive_vehicles dbc:Hatchbacks |
| gold:hypernym | dbr:Hatchback |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatMid-sizeCars yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1965 yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Hatchback103498781 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatFront-wheel-driveVehicles yago:WikicatHatchbacks dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:Wikicat1970sAutomobiles yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:WikicatExecutiveCars yago:WikicatRenaultVehicles |
| rdfs:comment | Renault 16 je vůz střední třídy s, tehdy novou, karoserii typu hatchback s výklopnou zadní stěnou. Jeho výroba probíhala od roku 1965 do roku 1980. V roce 1965 byl vyhlášen vozem roku 1966. (cs) رينو 16 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ .إصدار هذا الموديل جاء تعويضا لموديل وتلاه رينو 20/30.بدأ إنتاجها سنة 1965 واستمر إلى غاية سنة 1980. بلغت مبيعات هذه السيارة 1845959 وحدة (ar) Der Renault 16 – kurz R16 – ist ein Fahrzeug von Renault. Von Januar 1965 bis Januar 1980 wurden rund 1.850.000 Exemplare gebaut. Er gilt als erste fünftürige Schräghecklimousine in der Mittelklasse. (de) The Renault 16 (R16) is a D-segment family hatchback produced by French automaker Renault between 1965 and 1980 in Le Havre, France. The Renault 16 was the first French winner of the European Car of the Year award. (en) ルノー・16(Renault 16,R16)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1965年から1980年まで生産した乗用車。フランス語では「16」を「セーズ」(仏: seize)と読む。 (ja) La Renault 16 è una vettura di classe medio-alta prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1965 ed il 1980. (it) Renault 16 – samochód osobowy klasy średniej, produkowany pod marką Renault w fabryce Sandouville w latach 1965-1980. Jeden z pierwszych produkowanych samochodów z nadwoziem typu hatchback. (pl) O 16 é um hatch de da Renault. (pt) Renault 16 — французький автомобіль середнього класу, що серійно вироблявся компанією Renault з 1965 по 1980 рік. Всього виготовлено 1 851 502 автомобілів. (uk) Renault 16 — французский автомобиль малого класса, серийно производившийся Renault с 1965 по 1980 год. Renault 16 был достаточно популярным автомобилем в своём сегменте рынка, который ранее был представлен исключительно седанами с трёхобъёмным кузовом и универсалами. За 15 лет производства было продано 1 851 502 хэтчбеков Renault 16. (ru) El Renault 16 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1965 y 1980. El vehículo tiene una longitud de 4240 mm, una anchura de 1628 mm, una altura de 1450 mm y una batalla de 2710 mm. El peso, según la versión, oscila entre 980 y 1060 kilogramos. Sirvió de inspiración a vehículos posteriores de todos los segmentos, desde el Rover SD1 a los Renault 20 y 30, Austin Maxi, Simca 1200 o Renault 6. (es) La Renault 16 est une automobile produite à plus de 1,8 million d'unités, essentiellement dans les usines de Sandouville (construite pour l'occasion et ouverte en 1965) et Flins (jusqu'en 1973). Elle a également été assemblée au Maroc, au Canada (Usine SOMA - Société de Montage Automobile - de Saint-Bruno de Montarville au Québec) et en Australie. La R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965. Un hayon équipant déjà la Renault 4. Une version à malle classique et un coupé à la ligne tricorps ont bien été réalisés mais ne seront jamais commercialisés. (fr) De Renault 16 was het topmodel van Renault aan het eind van de jaren zestig. Ontwerper was verantwoordelijk voor het design van de 'Seize'. Hij creëerde een mengvorm tussen een comfortabele reiswagen en een middelgrote 'Grand Tour' (stationwagen). Met vier portieren en een 'vijfde deur' naar de bagageruimte was de Renault 16 de eerste hatchback in de middenklasse. Precies zestien jaar na zijn debuut in 1964 en na een totale productie van 1.846.000 stuks, werd de productie van de 'Seize' in 1980 beëindigd. De auto was inmiddels vervangen door de Renault 20 en de 30. (nl) Renault 16 presenterades 1965 och blev årets bil 1966. Renault presenterade för världen tidernas en av de första kombi-kupé, eller halvkombi, som man säger idag. Modellen har anklagats för att vara resultat av industrispionage mot Citroën, men det har aldrig bevisats. Citroën hade i alla fall en liknande modell ("Projet F") på ritbordet under 1960-talet, men den kom aldrig till produktion. (I stället var det modellen Citroën GS som lanserades 1972 i samma storleksklass som Renault 16.) (sv) |
| rdfs:label | رينو 16 (ar) Renault 16 (cs) Renault 16 (de) Renault 16 (es) Renault 16 (fr) Renault 16 (it) ルノー・16 (ja) Renault 16 (nl) Renault 16 (pl) Renault 16 (en) Renault 16 (ru) Renault 16 (pt) Renault 16 (sv) Renault 16 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Renault 16 yago-res:Renault 16 wikidata:Renault 16 dbpedia-ar:Renault 16 dbpedia-be:Renault 16 dbpedia-cs:Renault 16 dbpedia-da:Renault 16 dbpedia-de:Renault 16 dbpedia-es:Renault 16 dbpedia-fa:Renault 16 dbpedia-fi:Renault 16 dbpedia-fr:Renault 16 dbpedia-he:Renault 16 dbpedia-hu:Renault 16 dbpedia-it:Renault 16 dbpedia-ja:Renault 16 dbpedia-nl:Renault 16 dbpedia-no:Renault 16 dbpedia-pl:Renault 16 dbpedia-pt:Renault 16 dbpedia-ro:Renault 16 dbpedia-ru:Renault 16 dbpedia-sk:Renault 16 dbpedia-sv:Renault 16 dbpedia-tr:Renault 16 dbpedia-uk:Renault 16 https://global.dbpedia.org/id/B7ci |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Renault_16?oldid=1120224562&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1972_Renault_16_TL_1.6_Front.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1975_Renault_16TL,_front_left_(Berlin).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1975_Renault_16_TS_dash.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_16_TS_(13219711225).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_16_TS_(13220040304).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_16_TS_002.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_16_TX.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_16_Tricorps.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Renault_16_ca_1969_(ie_a_fairly_early_one).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Rétromobile_2015_-_Renault_16_Coupé_Cabriolet_-_1963_-_002.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Rétromobile_2015_-_Renault_16_Coupé_Cabriolet_-_1963_-_006.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Rétromobile_2015_-_Renault_16_TL_Version_USA_-_1972_-_005.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Renault_16 |
| foaf:name | Renault 16 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Renault_20/30 |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Matra_530 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Renault_R16 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Sandouville_Renault_Factory dbr:Bernard_Dudot dbr:List_of_Renault_engines dbr:Peugeot_204 dbr:Renault dbr:Renault_12 dbr:Renault_15_and_17 dbr:Renault_20/30 dbr:Renault_5 dbr:Renault_6 dbr:Renault_Cléon-Alu_engine dbr:Renault_Mégane dbr:Renault_Sport dbr:Revoz dbr:D-segment dbr:Unsinkable_Seven dbr:1979_Round_Australia_Trial dbr:Matra_530 dbr:Geneva_International_Motor_Show dbr:Citroën dbr:Citroën_DS dbr:Citroën_GS dbr:Gaston_Juchet dbr:1965_in_the_United_Kingdom dbr:1968_London–Sydney_Marathon dbr:1969_in_the_United_Kingdom dbr:1970_Round_Australia_Trial dbr:1974_Australian_Rally_Championship dbr:1975_in_France dbr:1978_in_motoring dbr:1980_in_France dbr:Lotus_Europa dbr:Simca_1100 dbr:Simca_1307 dbr:Front-mid-engine,_front-wheel-drive_layout dbr:Volkswagen_Passat dbr:1960s dbr:1965_in_France dbr:1969_Australian_Rally_Championship dbr:1969_Hardie-Ferodo_500 dbr:1969_Sandown_Three_Hour_Datsun_Trophy_Race dbr:1972_Australian_Rally_Championship dbr:1973_in_Germany dbr:Austin_Maxi dbr:Automobiles_Alpine dbr:Automotive_industry_in_the_United_Kingdom dbr:Transaxle dbr:Hatchback dbr:January_1965 dbr:Layshaft dbr:List_of_Bathurst_1000_vehicles dbr:Alpine_A110 dbr:Datsun dbr:FSO_Syrena_110 dbr:Noël_Corbu dbr:List_of_Renault_vehicles dbr:Racing_Plast_Burträsk dbr:Rallye_International_de_Madagascar dbr:Economy_car dbr:Dinky_Toys dbr:Auto_Pilen dbr:Automotive_industry_in_Australia dbr:Automotive_industry_in_France dbr:Automotive_industry_in_Germany dbr:Automotive_industry_in_Italy dbr:Automotive_industry_in_Serbia dbr:C-segment dbr:Mid-engine_design dbr:Minialuxe dbr:Pierre_Dreyfus dbr:European_Car_of_the_Year dbr:Sovam dbr:Philippe_Charbonneaux dbr:Rally_of_Lebanon dbr:Renault_R16 dbr:R16 |
| is dbp:predecessor of | dbr:Renault_20/30 |
| is dbp:related of | dbr:Matra_530 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Renault_16 |
