SR Merchant Navy class (original) (raw)

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Die Dampflokomotiven der Merchant Navy Class der britischen Southern Railway (SR) wurden nach einem Entwurf von Oliver Bulleid von 1941 bis 1949 in mehreren Losen beschafft. Insgesamt entstanden in den bahneigenen Werkstätten in Eastleigh 30 Stück dieser Klasse. Die letzten zehn Exemplare wurden ab 1948 an die staatlichen British Railways (BR) ausgeliefert, in denen die SR infolge des Transport Act 1947 aufgegangen war. Sie waren offiziell Mehrzwecklokomotiven, wurden aber vor allem vor den wichtigsten Expresszügen der Southern Railways bzw. der Southern Region von British Railways eingesetzt. Die Maschinen wurden ab 1964 schrittweise ausgemustert, die letzten bespannten bis 1967 noch Expresszüge, darunter der Pullman-Express zwischen London Waterloo und Bournemouth. Sie gehörten damit zu den letzten eingesetzten Schnellzugdampflokomotiven von British Railways. (de)
La Clase SR Merchant Navy (originalmente conocida como Clase 21C1, sus máquinas más tarde serían informalmente conocidas como Bulleid Pacifics, Spam Cans o Packets) es un tipo de locomotoras de vapor carenadas, con disposición de ruedas 4-6-2 Pacific. Diseñada para el de Gran Bretaña por Oliver Bulleid, resultó elegida entre varias propuestas del mismo ingeniero. Las primeras unidades se construyeron durante la Segunda Guerra Mundial, y la última de las 30 locomotoras se entregaría en 1949. El nombre de la clase es un homenaje a la marina mercante británica (Merchant Navy), involucrada en la batalla del Atlántico, y a las compañías navieras cuyos buques se dirigían a Southampton, un efectivo recurso publicitario del Ferrocarril del Sur, que por entonces operaba en los muelles de la ciudad portuaria. Al incorporar una serie de nuevos desarrollos en la tecnología de locomotoras de vapor británicas, el diseño de la Clase Merchant Navy fue uno de los primeros en utilizar soldadura en el proceso de construcción, lo que permitió una fabricación más sencilla durante la austeridad de las economías de guerra y de posguerra. Además, las locomotoras incluían en sus calderas y el controvertido . Debido a problemas con algunas de las características más novedosas del diseño de Bulleid, British Rail modificó todas las locomotoras de la clase a finales de la década de 1950, perdiendo sus carenados aerodinámicos en el proceso. La clase Merchant Navy funcionó hasta el final del vapor en el Ferrocarril del Sur en julio de 1967. Un tercio de la clase ha sobrevivido y se puede ver en trenes históricos en toda Gran Bretaña. (es)
The SR Merchant Navy class (originally known as the 21C1 class, and later informally known as Bulleid Pacifics, Spam Cans – which name was also applied to the Light Pacifics – or Packets) is a class of air-smoothed 4-6-2 (Pacific) steam locomotives designed for the Southern Railway by Oliver Bulleid. The Pacific design was chosen in preference to several others proposed by Bulleid. The first members of the class were constructed during the Second World War, and the last of the 30 locomotives in 1949. Incorporating a number of new developments in British steam locomotive technology, the design of the Merchant Navy class was among the first to use welding in the construction process; this enabled easier fabrication of components during the austerity of the war and post-war economies. In addition, the locomotives featured thermic syphons in their boilers and the controversial Bulleid chain-driven valve gear. The class members were named after the Merchant Navy shipping lines involved in the Battle of the Atlantic, and latterly those which used Southampton Docks: a publicity masterstroke by the Southern Railway, which operated Southampton Docks during the period. Due to problems with some of the more novel features of Bulleid's design, all members of the class were modified by British Railways during the late 1950s, losing their air-smoothed casings in the process. The Merchant Navy class operated until the end of Southern steam in July, 1967. A third of the class has survived and can be seen on heritage railways throughout Great Britain. They were known for reaching speeds of up to 105 mph (167 km/h); such speeds were recorded by examples including No. 35003 Royal Mail (since scrapped) and Nos. 35005 Canadian Pacific and 35028 Clan Line (both preserved). (en)
サザン鉄道マーチャント・ネイヴィー形蒸気機関車（サザンてつどうマーチャント・ネイヴィーがたじょうききかんしゃ、英語：SR Merchant Navy class)はイギリスのサザン鉄道で使用されていた蒸気機関車。 (ja)

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A posed side-and-front view of a large 4-6-2 steam locomotive with a tender. The locomotive boiler is hidden by a casing of flat metal side sheets. (en)
A posed side-and-front view of the rebuilt form of the locomotive, standing in the sidings of a locomotive depot. The locomotive is of conventional appearance, with a visible boiler and no flat covering plates. Smoke deflectors are fitted at the front of the locomotive. (en)

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サザン鉄道マーチャント・ネイヴィー形蒸気機関車（サザンてつどうマーチャント・ネイヴィーがたじょうききかんしゃ、英語：SR Merchant Navy class)はイギリスのサザン鉄道で使用されていた蒸気機関車。 (ja)
Die Dampflokomotiven der Merchant Navy Class der britischen Southern Railway (SR) wurden nach einem Entwurf von Oliver Bulleid von 1941 bis 1949 in mehreren Losen beschafft. Insgesamt entstanden in den bahneigenen Werkstätten in Eastleigh 30 Stück dieser Klasse. Die letzten zehn Exemplare wurden ab 1948 an die staatlichen British Railways (BR) ausgeliefert, in denen die SR infolge des Transport Act 1947 aufgegangen war. Sie waren offiziell Mehrzwecklokomotiven, wurden aber vor allem vor den wichtigsten Expresszügen der Southern Railways bzw. der Southern Region von British Railways eingesetzt. Die Maschinen wurden ab 1964 schrittweise ausgemustert, die letzten bespannten bis 1967 noch Expresszüge, darunter der Pullman-Express zwischen London Waterloo und Bournemouth. Sie gehörten damit zu (de)
La Clase SR Merchant Navy (originalmente conocida como Clase 21C1, sus máquinas más tarde serían informalmente conocidas como Bulleid Pacifics, Spam Cans o Packets) es un tipo de locomotoras de vapor carenadas, con disposición de ruedas 4-6-2 Pacific. Diseñada para el de Gran Bretaña por Oliver Bulleid, resultó elegida entre varias propuestas del mismo ingeniero. Las primeras unidades se construyeron durante la Segunda Guerra Mundial, y la última de las 30 locomotoras se entregaría en 1949. El nombre de la clase es un homenaje a la marina mercante británica (Merchant Navy), involucrada en la batalla del Atlántico, y a las compañías navieras cuyos buques se dirigían a Southampton, un efectivo recurso publicitario del Ferrocarril del Sur, que por entonces operaba en los muelles de la ciudad (es)
The SR Merchant Navy class (originally known as the 21C1 class, and later informally known as Bulleid Pacifics, Spam Cans – which name was also applied to the Light Pacifics – or Packets) is a class of air-smoothed 4-6-2 (Pacific) steam locomotives designed for the Southern Railway by Oliver Bulleid. The Pacific design was chosen in preference to several others proposed by Bulleid. The first members of the class were constructed during the Second World War, and the last of the 30 locomotives in 1949. (en)

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SR-Klasse Merchant Navy (de)
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