Микоян, Артём Иванович | это... Что такое Микоян, Артём Иванович? (original) (raw)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Микоян.

Артём Иванович Микоян
арм. Արտյոմ Հովհաննեսի Միկոյան
Дата рождения	23 июля (5 августа) 1905(1905-08-05)
Место рождения	село Санаин, Борчалинский уезд, Тифлисская губерния, Российская империя
Дата смерти	9 декабря 1970(1970-12-09) (65 лет)
Место смерти	Москва, РСФСР, СССР
Принадлежность	Российская империя СССР
Род войск	Военно-воздушные силы
Годы службы	1928—1970
Звание
Награды и премии

Артём Ива́нович Микоя́н (арм. Արտյոմ Հովհաննեսի Միկոյան; имя при рождении Анушава́н Оване́сович Микоян (арм. Անուշավան Հովհաննեսի Միկոյան); 23 июля (5 августа) 1905, село Санаин, Тифлисская губерния, Российская империя — 9 декабря 1970, Москва, СССР) — советский авиаконструктор, генерал-полковник инженерно-технической службы, глава ОКБ-155.

Академик АН СССР (1968), дважды Герой Социалистического Труда, шестикратный лауреат Сталинской премии, лауреат Ленинской премии (1962). Брат Анастаса Микояна. Член КПСС c 1925 года. Депутат Верховного Совета СССР 3-8 созывов.

Биография

Детство, юность

Анушаван Микоян родился 23 июля (5 августа) 1905 года в горном селении Санаин [1] Борчалинского уезда Тифлисской губернии в бедной крестьянской семье. Помимо Анушавана в семье было еще четверо детей — двое сыновей (Ерванд и Анастас) и двое дочерей (Воскеат и Астхик). Его отец, Ованес Нерсесович, работал на медеплавильном заводе в Манесе. Его мать — Талида Отаровна, была домохозяйкой.

Начальное образование получил в сельской школе (два класса). После смерти отца в 1918 году, мать отправила Анушавана в Тифлис, к двоюродной сестре Вергинии Туманян. Здесь он продолжил своё обучение в армянской школе. Летом 1921 года, Микоян организовал в родном селе комсомольскую ячейку.

Зрелые годы

В 1923 году переехал к старшему брату Анастасу[2] в Ростов-на-Дону. Днём — работал токарём на заводе сельскохозяйственных машин «Красный Аксай», а по вечерам посещал занятия в школе ФЗУ. В 1924 году в дни ленинского призыва Микояна приняли кандидатом в члены РКП(б), а год спустя, в июне 1925 года, он стал полноправным членом партии. В ноябре он прибыл в Москву, где первое время жил в доме[3] Екатерины Сергеевны Шаумян, вдовы С. Г. Шаумяна, одного из 26 бакинских комиссаров. Первым делом Микоян устроился токарем на завод «Динамо», где проработал вплоть до 1928 года. Сначала снимал квартиру, позже перебрался жить к инженеру-конструктору Додеву. В декабре посетил XIV съезд ВКП(б). В 1928 году был рекомендован на должность секретаря парторга Октябрьского трамвайного парка. В декабре был призван в ряды РККА. Микоян был зачислен в пехоту, срочную службу проходил в войсковой части города Ливны Орловской области. В августе 1929 года был переведен в Иваново-Вознесенскую военную школу (впоследствии — первое советское танковое училище) в городе Орле.

После службы в армии работал секретарем парткома на московском заводе «Компрессор». В 1931 году Микоян попал в число парттысячников, направленных на учёбу в Военно-воздушную академию им. Н. Е. Жуковского. В числе преподавателей академии были основоположник аэродинамики Б. Н. Юрьев, математик В. В. Голубев, В. П. Ветчинкин, Б. С. Стечкин, В. Ф. Болховитинов, В. П. Глушко и мн.др.

В 1935 году Микоян был направлен на производственную практику в Харьков. Вместе с другими слушателями академии он построил свой первый самолёт — легкий «Октябрёнок», получивший высокую оценку Центрального аэроклуба. Весной 1936 года Микоян приступил к написанию дипломного проекта, работа над которым заняла больше года. 22 октября 1937 года он защитил дипломный проект, ему было присвоено звание военного инженера-механика ВВС РККА.

Работа в КБ Поликарпова

По окончании академии, Микоян был назначен военным представителем на Государственный авиазавод № 1 (ГАЗ № 1), в КБ при котором трудился Н. Н. Поликарпов. Инженер Микоян зарекомендовал себя как первоклассный специалист и вскоре ему поручили контролировать разработку истребителя И-153.

В мае 1939 года на ГАЗ № 1 были переданы работы по скоростному истребителю И-180. Вскоре Н. Н. Поликарпов был направлен в командировку в Германию. В его отсутствие директор завода П. А. Воронин и главный инженер П. В. Дементьев выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе Михаила Гуревича) и организовали новый опытно-конструкторский отдел (ОКО), а по сути — новое КБ, руководителем которого и был назначен молодой авиаконструктор Микоян. Также Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) на утверждение перед своей поездкой в Германию.

8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 и заместителем главного конструктора ГАЗ № 1. Этот день считается днём образования КБ имени А. И. Микояна.

Скончался 9 декабря 1970 года.

Личная жизнь

Со своей будущей женой, Зоей Ивановной Лисициной, Микоян познакомился на её дне рождении, куда был приглашен Геворком Аветисяном. 23 февраля 1936 года они стали мужем и женой. После свадьбы молодожёны проживали в коммунальной квартире на улице Кирова. В декабре у них родилась дочь — Наташа.

Разработки

Под его руководством (совместно с М. И. Гуревичем и В. А. Ромодиным) созданы участвовавшие в Великой Отечественной войне самолёты-истребители МиГ-1 и МиГ-3. После войны в КБ Микояна были созданы истребители МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-25.

На самолётах КБ Микояна было установлено 55 мировых рекордов.

Память

Артём Микоян на почтовой марке Армении

На знаменитом «доме на набережной», где он жил, в его честь установлена мемориальная доска.
В Армении были выпущены почтовые марки, посвященные Микояну.
В Москве есть улица Авиаконструктора Микояна.

Награды

Дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1957),
6 орденов Ленина,
Орден Красного Знамени,
Орден Отечественной войны 1-й степени,
2 ордена Красной Звезды,
Ленинская премия (1962),
6 Сталинских премий (1941, 1947, 1948, 1949, 1952, 1953).

Примечания

↑ Ныне — в черте города Алаверди на севере Армении.
↑ На тот момент Анастас Микоян возглавлял Юго-Восточное бюро ЦК РКП(б).
↑ Вдова Е. С. Шаумян проживала по адресу: Божедомский переулок, дом 1 (ныне — Делегатская улица, дом 3), здание также известно как 3-ий Дом Советов.

Литература

М. С. Арлазоров Артём Микоян. — М. «Молодая гвардия», 1978. — 272 с. — (ЖЗЛ; Вып. 10). — 100000 экз.

Ссылки

Самолёты марки «МиГ»
Истребители / Перехватчики	МиГ-1 • МиГ-3 • МиГ-5 • МиГ-7 • МиГ-9 • МиГ-13 • МиГ-15 • МиГ-15бис • МиГ-17 • МиГ-19 • МиГ-21 • МиГ-23 • МиГ-25 • МиГ-29 • МиГ-29М • МиГ-29К• МиГ-31 • МиГ-33 • МиГ-35
Ударные	МиГ-23 • МиГ-27
Разведывательные	МиГ-15Рбис • МиГ-25Р
Учебно-тренировочные	МиГ-9УТИ • МиГ-15УТИ • МиГ-АТ
Многоцелевые транспортные	МиГ-8 • Т-101 • МиГ-110 • МиГ-125
Проекты	И-270 • И-320 • И-350 • Е-8 • Е-150 • Е-152 • МиГ-105 • МиГ 1.44 • БПЛА «Скат»