С (электровоз) | это... Что такое С (электровоз)? (original) (raw)

С
С10-03 на станции Хашури. Август 1932
Основные данные
Страна постройки	США
Завод	General Electric (ДЖИИ)
Годы постройки	1931—1932
Всего построено	8
Ширина колеи	1524 мм
Род службы	грузовой
Конструкционная скорость	70 км/ч
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	постоянный 3000 В
Осевая формула	0-3о−0+0-3о−0
Полный служебный вес	132 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22 тс
Длина локомотива	16 479 мм (по буферам)
Система регулирования	Реостатно-контакторная
Тип ТЭД	GE-707 (№ 1 и 3) ДПЭ-340 (№ 2, 4—8)
Диаметр колёс	1200 мм
Часовая мощность ТЭД	6×340 кВт
Сила тяги часового режима	24 000 кгс
Скорость часового режима	30,5 км/ч
Длительная мощность ТЭД	6×300 кВт
Сила тяги длительного режима	20 500 кгс
Скорость длительного режима	32 км/ч
Электрическое торможение	Рекуперативное
Эксплуатация
Страна	СССР
Дорога	Закавказская

С (Сурамский, иногда обозначался С10) — серия шестиосных электровозов постоянного тока, выпускавшихся американской компанией General Electric (ДЖИИ) для советских железных дорог. В 1932 году электровозы С стали первыми в СССР магистральными электровозами, открыв в том же году движение по электрифицированной железной дороге через Сурамский перевал. Впоследствии в Советском Союзе был налажен выпуск лицензионной копии данного электровоза — Сс.

Электровоз С стал родоначальником целой группы Сурамских электровозов (Сс, Си, ВЛ19, СК, ВЛ22 (См22), ВЛ22м), которые выпускались вплоть до 1956 года.

Литература

• В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: Транспорт, 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7
• В. А. Раков, П. К. Пономаренко. Электровоз. — изд. 5-е, переработанное. — Москва: Трансжелдориздат, 1956. — 628 с.

См. также

• А (электровоз)

Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства
Магистральные	Электровозы постоянного тока **С — 1931—1932 | СС — 1932—1934	СИ — 1933—1934	ВЛ19 — 1932—1938	ПБ21 — 1934	СК — 1936—1938	ВЛ22 — 1938—1941	ВЛ22М — 1947—1958	ВЛ8 — 1953—1967	ВЛ23 — 1956—1961	ЧС1 — 1957—1960	ЧС2 — 1958—1973	ЭО — 1959	ЧС3 — 1961	ВЛ10 — 1961—1977	ЧС2Т — 1972—1976	ВЛ12 — 1973, 1974	ЧС200 — 1974—1979	ВЛ11 — 1975—...	ЧС6 — 1979—1981	ЧС7 — 1983—2000	ВЛ15 — 1984—1991	ДЭ1 — 1995—2008	ЭП2К — 2006—…	2ЭС4К — 2006—…	2ЭС6 — 2007—…	2ЭЛ4 — 2009—…	2ЭС10 — 2010—… Электровозы переменного тока ОР22 — 1938	ВЛ61 — 1954—1957	ВЛ60 — 1957—1967	Ф — 1959—1960	К — 1961, 1962	ВЛ60П — 1961	ВЛ80 — 1961—1994	ВЛ62 — 1962—1963	ЧС4 — 1965—1972	ВЛ40 — 1966, 1969	Sr1 — 1971	ЧС4Т — 1971—1986	ВЛ81 — 1976	ВЛ83 — 1976	ВЛ84 — 1979	ЧС8 — 1983—1989	ВЛ85 — 1983—1994	ВЛ86Ф — 1985	ВЛ65 — 1992—1998	ЭП1 — 1998—…	ЭП200 — 1997	ДС3 — 2002—	Э5К — 2004—…	KZ4A — 2004—2010	O’Z-Y — 2009—2010	ВЛ40У — 2004—…	2ЭЛ5 — 2005—…	2ЭС5 — 2011—… Электровозы двойного типа питания ЧС5 — 1966	ВЛ82 — 1966—1979	ЭП10 — 2005—2006	ЭП20 — 2010-…
Маневровые	ВЛ41 — 1963—1964 | ЭГМ — 1964	ВЛ26 — 1966—1967
Промышленные	ЭП — 1931—1938 | В — 1933	СО (V-КП-2) — 1936—1940	IV-КП — 1949—1956 /	II-КП4 — 1952—1956	21Е — 1956—1962	26Е — 1961-1965	ЕЛ1 — 1957—1971	ЕЛ2 — 1957—1967	ЕЛ21 — 1981—1986	Э1 — 1977	Э2 — 1980	ЭК14 — 1975-… Узкоколейные электровозы ЧС11 — 1966	ПЭУ1 — 1970-1984	ПЭУ2 — 1988	К-10 — 1971-…