Андреевский автодорожный мост | это... Что такое Андреевский автодорожный мост? (original) (raw)

Андреевский автодорожный мост
Андреевский автодорожный мост
Координаты: 55.713889, 37.57722255°42′50″ с. ш. 37°34′38″ в. д. / 55.713889° с. ш. 37.577222° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения автомобильный
Пересекает Москва (река)
Место расположения Москва
Конструкция
Тип конструкции арочный, с ездой поверху
Основной пролёт 135 м
Ширина моста 38.5 м
Эксплуатация
Открытие 2000
Координаты: 55°42′50″ с. ш. 37°34′38″ в. д. / 55.713889° с. ш. 37.577222° в. д. (G) (O) (Я)55.713889, 37.577222

У этого термина существуют и другие значения, см. Андреевский мост.

Андреевский автодорожный мост — мост Третьего транспортного кольца через Москву-реку в Москве, соединяющий район площади Гагарина c Лужниками. На ряде карт называется Новоандреевским автодорожным мостом. Построен в 1999—2000 по проекту Е. Г. Гапонцева (ОАО «Гипротрансмост») на месте старого Андреевского железнодорожного моста; тогда же железнодорожное движение было перенесено на новый Андреевский железнодорожный мост, расположенный ниже по течению, а арка старого Андреевского моста — использована при постройке Пушкинского пешеходного моста.

Новый мост имеет 7 балочных береговых пролётов и главный, стальной, арочный пролёт длиной 135 м — такой же, как и старый Андреевский мост. Стрела подъёма арки — 14.85 м, почти такая же, как у старого моста. В поперечном сечении, автодорожный мост состоит из двух самостоятельных пролётных строений; первым было построено то, что выше по течению (внутренняя сторона ТТК). Общая ширина моста — 38.5 м (пешеходный тротуар шириной 3 м предусмотрен только с северной, верховой стороны). Особенность моста — видимый глазу уклон в 30/1000 в сторону Лужников.

Опоры старого Андреевского моста, находившиеся в 1999 году в хорошем состоянии, были полностью демонтированы. На их месте русловые опоры автодорожного моста — на буронабивных столбах диаметром полтора метра и глубиной до 40 м, достигающих скального известнякового основания. Береговые опоры — на буронабивных столбах глубиной до 32 м.

Литература

Мосты через Москву-реку в Москве
Успенский — Новорижского шоссе (М9) — Митинский метромост — Спасские (МКАД) — Строгинский — Хорошёвский — Живописный — Карамышевский — Крылатский — Шелепихинский — Белорусский (Филёвский) (ж/д) — Дорогомиловский (ж/д) — Дорогомиловский — Багратион (пеш.) — Новоарбатский — Смоленский метромост — Бородинский — Богдана Хмельницкого (Краснолужский) (пеш.) — Новый Краснолужский (Лужнецкий) (ж/д) — Бережковский — Лужнецкий метромост — Андреевский автомобильный — Андреевский железнодорожный (ж/д) — Пушкинский (пеш.) — Крымский — Патриарший (пеш.) — Большой Каменный — Большой Москворецкий — Большой Устьинский — Большой Краснохолмский — Новоспасский — Автозаводский — Даниловский (Кожуховский) (ж/д) — Нагатинский метромост — Сабуровские (ж/д) — Братеевский — Бесединские (МКАД)
Третье транспортное кольцо
Беговая улица | Улица Новая Башиловка Улица Нижняя Масловка Савёловская эстакада Сущёвский Вал Сущёвский тоннель Рижская эстакада Гаврикова улица Русаковская эстакада Спартаковская площадь Лефортовский тоннель Лефортовская набережная Новолефортовский мост Трофимовская эстакада Автозаводская улица Автозаводский мост Тульская транзитная эстакада Чурская эстакада Гагаринский тоннель Андреевский автодорожный мост Лужнецкая эстакада Бережковский мост Студенческий путепровод Киевский путепровод Кутузовский тоннель Дорогомиловский автодорожный мост