Aeroelasticity (original) (raw)
المرونة الهوائية هو العلم الذي يدرس التفاعل بين قوى القصور الذاتي والمرونة وقوة الإيروديناميكية. عرفها آرثور رودريك كولار (Arthur Roderick Collar) في 1947 على أنها دراسة التفاعل المتبادل الذي يحدث في مثلث قوى القصور الذاتي والمرونة والإيروديناميكية والتي تعمل في الأعضاء الهيكلية التي تتعرض لتيار الهواء، وتأثير هذه الدراسة على التصميم. وببساطة أكثر، هي مجموعة الظروف ذاتها المتسببة في رفرفة العلم في الريح القاسية أو بكرة هز تدفق المياه السريع. وقد تحدث الرفرفة في أيٍ من أوساط السوائل.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | المرونة الهوائية هو العلم الذي يدرس التفاعل بين قوى القصور الذاتي والمرونة وقوة الإيروديناميكية. عرفها آرثور رودريك كولار (Arthur Roderick Collar) في 1947 على أنها دراسة التفاعل المتبادل الذي يحدث في مثلث قوى القصور الذاتي والمرونة والإيروديناميكية والتي تعمل في الأعضاء الهيكلية التي تتعرض لتيار الهواء، وتأثير هذه الدراسة على التصميم. وببساطة أكثر، هي مجموعة الظروف ذاتها المتسببة في رفرفة العلم في الريح القاسية أو بكرة هز تدفق المياه السريع. وقد تحدث الرفرفة في أيٍ من أوساط السوائل. (ar) Aeroelastizität beschreibt in der Aerodynamik die Elastizität von Strukturen, die von Gasen wie Luft umströmt werden. Die Strömung wird von der Struktur unter Turbulenzen umgelenkt und übt dabei einen Druck auf sie aus. Die ausgeübten Kräfte können Festkörper elastisch verformen und zum Schwingen anregen. Diese Vorgänge sind an der Struktur des Leit- und Tragwerks bei Flugzeugen, an Rotorblättern von Windenergieanlagen, jedoch auch an Bäumen und Grashalm im Wind, an angeblasenen Zungenpfeifen der Äolsharfe, den Lippen eines Trompetenspielers und den Stimmbändern zu beobachten. Die Aeroelastik umfasst die physikalischen Vorgänge, die an umströmten Strukturen entstehen, wenn die aerodynamischen Lasten mit den elastomechanischen Kräften und Verformungen der Strukturen wechselwirken. (de) Aeroelasticity is the branch of physics and engineering studying the interactions between the inertial, elastic, and aerodynamic forces occurring while an elastic body is exposed to a fluid flow. The study of aeroelasticity may be broadly classified into two fields: static aeroelasticity dealing with the static or steady state response of an elastic body to a fluid flow; and dynamic aeroelasticity dealing with the body's dynamic (typically vibrational) response. Aircraft are prone to aeroelastic effects because they need to be lightweight and withstand large aerodynamic loads. Aircraft are designed to avoid the following aeroelastic problems: 1. * divergence where the aerodynamic forces increase the angle of attack of a wing which further increases the force; 2. * control reversal where control activation produces an opposite aerodynamic moment that reduces, or in extreme cases, reverses the control effectiveness; and 3. * flutter which is the uncontained vibration that can lead to the destruction of an aircraft. Aeroelasticity problems can be prevented by adjusting the mass, stiffness or aerodynamics of structures which can be determined and verified through the use of calculations, ground vibration tests and flight flutter trials. Flutter of control surfaces is usually eliminated by the careful placement of mass balances. The synthesis of aeroelasticity with thermodynamics is known as aerothermoelasticity, and its synthesis with control theory is known as aeroservoelasticity. (en) L’aéroélasticité étudie les vibrations des structures élastiques dans un écoulement d'air. Une structure souple comme une aile d'avion ou un grand pont comme celui de Millau, peut se mettre à vibrer à cause de l'écoulement d'air. Celui-ci est dû à la vitesse de l'avion ou bien au vent dans le cas des ouvrages de génie civil. (fr) La aeroelasticidad es la ciencia que estudia la interacción entre las fuerzas inerciales, elásticas y aerodinámicas. Fue definida por Arthur Collar en 1947 como "el estudio de la interacción mutua que ocurre dentro del triángulo de las fuerzas inerciales, elásticas y aerodinámicas actuando sobre miembros estructurales expuestos a una corriente de aire, y la influencia de este estudio en el diseño". Otra definición la describe como la rama de la Ingeniería Aeronáutica que se ocupa de la respuesta dinámica de las estructuras ante fuerzas aerodinámicas. (es) 空力弾性は、弾性体が流体の流れにさらされている間に発生する慣性力 、 弾性力、および空力の間の相互作用を研究する物理学および工学の分野である。 空力弾性の研究は、大きく2つの分野に分類できる。流体の流れに対する弾性体の静的または定常状態の応答を扱う静的空力弾性 。また動的 （通常は振動 ）応答を扱う動的空力弾性 。 航空機は軽量で大きな空気力学的負荷に耐える必要があるため、空力弾性効果が発生しやすくなる。 航空機は、次の空力弾性問題を回避するように設計されている。 1. * 発散 空力が翼の迎角を増加させ、さらに力を増加させる。 2. * 制御反転 制御面の変化により反対の空気力学的モーメントの発生、また極端な場合には制御を逆転させる働きが生まれる。 3. * フラッター 航空機の破壊につながる可能性のある、閾値をもたない振動現象。 空力弾性の問題は、構造の質量、剛性、空気力学を調整することで防止できる。これは、シミュレーション、 振動試験、飛行フラッター実験により検証でききる。 制御面のフラッターは通常、適切な質量により防ぐことができる。 熱力学的効果により空力弾性を発現させる、空熱力的弾性として知られており、制御理論による発現は空力制御弾性として知られている。 ポトマックでのサミュエルラングレーのプロトタイプ飛行機の2番目の失敗は、空力弾性効果（具体的にはねじれ発散）に起因していた。この問題に関する最初の研究として、1906年に発表された剛体飛行機の安定性に関するジョージブライアンの理論がある。 第一次世界大戦中、ねじれ発散の問題は多くの航空機の問題を引き起こし、主に試行錯誤とその場での翼の補剛によって解決されてきた。 航空機でフラッターが最初に記録され、文書化されたのは、1916年の飛行中に、ハンドレページO/400爆撃機が激しい尾部振動を起こし、後部胴体とエレベーターの極端な歪みと非対称な運動を引き起こしたときである。 航空機は無事着陸したが、その後のFWランチェスターによる調査により、左右のエレベーターを堅いシャフトでしっかりと接続する必要があるということが推奨事項として上げあげられた。これは後に設計要件になる。 さらに、 国立物理研究所（NPL）は、現象を理論的に調査するように依頼され、Leonard BairstowとArthur Fageによって実行された。 1926年、 ハンスライスナーは翼発散の理論を発表し、この主題に関するさらに多くの理論的研究を発展させた。空力弾性という用語自体は、1930年代初頭にファーンバラにあるRoyal Aircraft Establishment （RAE）のHarold Roxbee CoxとAlfred Pugsleyによって造られた。 カルテックの航空工学の開発において、 セオドア・フォン・カルマンは「航空学に適用される弾性」のコースを開始した。 コースを1期にわたって教えた後、カルマンはそのコースと空力弾性を開発したアーネストエドウィンセクラーに教科書を発行し、コースを引き継いだ 。 1947年、 アーサーロデリックカラーは空力弾性を「気流に曝された構造部材に作用する慣性力、弾性力、および空気力で発生する相互相互作用の研究、およびこの研究が設計に及ぼす影響」と定義した 。 (ja) L'aeroelasticità è una disciplina che si occupa dello studio dei fenomeni derivanti dall'interazione reciproca tra strutture solide elastiche (quali ali, ponti sospesi o strallati, ecc.), e le correnti fluide che le investono. Più precisamente ci si può rifare all'ottima definizione di Collar (1947): «L'aeroelasticità è lo studio della mutua interazione tra le forze inerziali, elastiche e aerodinamiche agenti in un solido esposto ad una corrente fluida e dell'influenza di tale studio sul progetto della struttura». I fenomeni aeroelastici interessano due grandi campi dell'ingegneria strutturale: * aeronautico e aerospaziale * civile e meccanico. (it) Aeroelasticidade é o ramo da engenharia aeroespacial que estuda as interações entre forças inerciais, elásticas e aerodinâmicas. Nenhuma estrutura aeronáutica é totalmente rígida e, ao ser exposta a forças aerodinâmicas, normalmente sofre deformações por flexão, torção ou pela combinação destas. Este efeito torna-se relevante quando a aeronave se move em alta velocidade, pois qualquer modificação na forma do perfil aerodinâmico, decorrente das forças aerodinâmicas adicionais, causa modificações nas cargas sobre o perfil, aumentando a deflexão no mesmo. Sem um sistema de controle , este processo pode se realimentar, com resultados catastróficos. Os estudos em aeroelasticidade podem ser relativos a aeroelasticidade estática ou aeroelasticidade dinâmica. (pt) Aeroelasticitet är det ämnesområde inom fysik och ingenjörsvetenskap som studerar samverkan mellan en elastisk kropp och ett fluidflöde. Området, som alltså kombinerar delar av aerodynamik och hållfasthetslära, har växt fram som en del av flygtekniken och typiska tillämpningar har varit att studera hur ett flygplans vingar deformeras genom den mekaniska last de utsätts för under flygning. Aeroelastiska beräkningar blir därför ett komplement till de aerodynamiska studier där man utgår från att flygplanet har en viss oförändrad geometri. Eftersom flygplans roder och andra styrytor också deformeras finns det även en koppling mellan aeroelasticitet och . Området aeroelasticitet delas vanligen in i två delområden: statisk aeroelasticitet, som handlar om den elastiska kroppens statiska respons, och dynamisk aeroelasticitet, som handlar om dynamisk respons, ofta i form av vibrationer. Aeroelastiska studier och beräkningar används även för annat än flygplan, bland annat för rotorblad i vindkraftverk, delar i kompressorer och turbiner och för att förstå snarkning. (sv) Аеропружність — галузь фізики та техніки, що вивчає інерційні, пружні та аеродинамічні сили, які виникають при взаємодії пружного тіла та потоку рідини. Незважаючи на те, що історичні дослідження зосереджені на аеронавігаційних застосуваннях, результати досліджень також використовуються у мостобудуванні, вітроенергетиці та турбінобудуванні. Дослідження з аеропружності мають дві складові: * статична аеропружність, яка займається статичними навантаженнями та міцністю пружного тіла в потоку рідини; * динамічна аеропружність, яка стосується динамічної (як правило, коливальної) реакції системи. Аеропружність спирається на гідродинаміку, механіку рідини, механіку твердого тіла, системну динаміку та теорію динамічних систем. Синтез аеропружності з термодинамікою відомий як аеротермопружність, з теорією керування — як аерокосмічна пружність. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Nasa_electra_testing.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://aeroelasticity.larc.nasa.gov/ http://aviationweek.com/business-aviation/low-speed-buffet-high-altitude-transonic-training-weakness-continues https://web.archive.org/web/20060210003204/http:/aeweb.tamu.edu/aeroel/ https://web.archive.org/web/20110811003313/http:/www.nlr.nl/smartsite.dws%3Fl=en&id=9041 https://web.archive.org/web/20130618112540/http:/naca.larc.nasa.gov/ https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20070008370.pdf http://www.dlr.de/ae/en |
| dbo:wikiPageID | 75047 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 21994 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1105161994 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Caltech dbr:Roxbee_Cox,_Baron_Kings_Norton dbr:Royal_Aircraft_Establishment dbr:Samuel_Langley dbr:Elasticity_(physics) dbr:Braniff_Flight_542 dbr:Alfred_Pugsley dbr:Holt_Ashley dbr:United_States_Air_Force dbr:VL_Myrsky dbr:Deflection_(engineering) dbr:Dynamical_system dbr:Dynamics_(mechanics) dbr:Kármán_vortex_street dbr:X-53_Active_Aeroelastic_Wing dbr:Limit_cycle dbr:Vibration dbr:Self-oscillation dbr:1931_Transcontinental_&_Western_Air_Fokker_F-10_crash dbc:Articles_containing_video_clips dbr:Mathematical_modeling dbr:Engineering dbr:Frederick_W._Lanchester dbr:NASA dbr:Control_theory dbr:Theodore_von_Kármán dbr:Oscillation dbr:Lockheed_L-188_Electra dbr:Simple_harmonic_motion dbr:Stiffness dbr:Leonard_Bairstow dbr:Physics dbr:Steady_state dbr:Strake_(aeronautics) dbr:Adaptive_compliant_wing dbc:Aerodynamics dbc:Aircraft_wing_design dbc:Solid_mechanics dbr:Aileron dbr:Transonic dbr:GAF_Jindivik dbr:Langley_Research_Center dbr:Linear_system dbr:Vortex-induced_vibration dbr:Vortex_shedding dbr:Damping_ratio dbr:Ernest_Edwin_Sechler dbr:Farnborough,_Hampshire dbr:Northwest_Airlines_Flight_2 dbr:Northwest_Orient_Airlines_Flight_710 dbr:Differential_equation dbr:Flight_control_surfaces dbr:Fluid dbr:Hans_Reissner dbr:File:Tacoma_Narrows_Bridge_destruction.ogv dbr:Thermodynamics dbr:Positive_feedback dbr:Handley_Page_Type_O dbr:Isotropic dbr:Textbook dbr:Structural_dynamics dbr:Arthur_Roderick_Collar dbr:AGARD dbc:Aerospace_engineering dbr:Aerodynamic_force dbr:Aerospace_engineering dbc:Elasticity_(physics) dbr:Tacoma_Narrows_Bridge_(1940) dbr:George_H._Bryan dbr:Aeronautical_engineering dbr:Inertial_force dbr:National_Physical_Laboratory_(United_Kingdom) dbr:Ordinary_differential_equation dbr:World_War_I dbr:Mach_number dbr:Mathematical_model dbr:Supersonic dbr:Euler–Bernoulli_beam_theory dbr:Nacelle dbr:Parker_Variable_Wing dbr:Nonlinear_system dbr:Equation_of_motion dbr:LAP_Lambert_Academic_Publishing dbr:Transonic_buffet dbr:Arthur_Fage dbr:File:309908main_EC89-0096-206_full.jpg dbr:File:Mass_Balancing_ME_Bf110.jpg dbr:File:Nasa_electra_testing.jpg dbr:Kaman_servo-flap_rotor |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cite_magazine dbt:Colbegin dbt:Colend dbt:ISBN dbt:Main dbt:Reflist dbt:Short_description |
| dcterms:subject | dbc:Articles_containing_video_clips dbc:Aerodynamics dbc:Aircraft_wing_design dbc:Solid_mechanics dbc:Aerospace_engineering dbc:Elasticity_(physics) |
| gold:hypernym | dbr:Branch |
| rdf:type | dbo:Organisation dbo:MusicGenre |
| rdfs:comment | المرونة الهوائية هو العلم الذي يدرس التفاعل بين قوى القصور الذاتي والمرونة وقوة الإيروديناميكية. عرفها آرثور رودريك كولار (Arthur Roderick Collar) في 1947 على أنها دراسة التفاعل المتبادل الذي يحدث في مثلث قوى القصور الذاتي والمرونة والإيروديناميكية والتي تعمل في الأعضاء الهيكلية التي تتعرض لتيار الهواء، وتأثير هذه الدراسة على التصميم. وببساطة أكثر، هي مجموعة الظروف ذاتها المتسببة في رفرفة العلم في الريح القاسية أو بكرة هز تدفق المياه السريع. وقد تحدث الرفرفة في أيٍ من أوساط السوائل. (ar) L’aéroélasticité étudie les vibrations des structures élastiques dans un écoulement d'air. Une structure souple comme une aile d'avion ou un grand pont comme celui de Millau, peut se mettre à vibrer à cause de l'écoulement d'air. Celui-ci est dû à la vitesse de l'avion ou bien au vent dans le cas des ouvrages de génie civil. (fr) La aeroelasticidad es la ciencia que estudia la interacción entre las fuerzas inerciales, elásticas y aerodinámicas. Fue definida por Arthur Collar en 1947 como "el estudio de la interacción mutua que ocurre dentro del triángulo de las fuerzas inerciales, elásticas y aerodinámicas actuando sobre miembros estructurales expuestos a una corriente de aire, y la influencia de este estudio en el diseño". Otra definición la describe como la rama de la Ingeniería Aeronáutica que se ocupa de la respuesta dinámica de las estructuras ante fuerzas aerodinámicas. (es) Aeroelastizität beschreibt in der Aerodynamik die Elastizität von Strukturen, die von Gasen wie Luft umströmt werden. Die Strömung wird von der Struktur unter Turbulenzen umgelenkt und übt dabei einen Druck auf sie aus. Die ausgeübten Kräfte können Festkörper elastisch verformen und zum Schwingen anregen. Diese Vorgänge sind an der Struktur des Leit- und Tragwerks bei Flugzeugen, an Rotorblättern von Windenergieanlagen, jedoch auch an Bäumen und Grashalm im Wind, an angeblasenen Zungenpfeifen der Äolsharfe, den Lippen eines Trompetenspielers und den Stimmbändern zu beobachten. (de) Aeroelasticity is the branch of physics and engineering studying the interactions between the inertial, elastic, and aerodynamic forces occurring while an elastic body is exposed to a fluid flow. The study of aeroelasticity may be broadly classified into two fields: static aeroelasticity dealing with the static or steady state response of an elastic body to a fluid flow; and dynamic aeroelasticity dealing with the body's dynamic (typically vibrational) response. (en) L'aeroelasticità è una disciplina che si occupa dello studio dei fenomeni derivanti dall'interazione reciproca tra strutture solide elastiche (quali ali, ponti sospesi o strallati, ecc.), e le correnti fluide che le investono. Più precisamente ci si può rifare all'ottima definizione di Collar (1947): «L'aeroelasticità è lo studio della mutua interazione tra le forze inerziali, elastiche e aerodinamiche agenti in un solido esposto ad una corrente fluida e dell'influenza di tale studio sul progetto della struttura». I fenomeni aeroelastici interessano due grandi campi dell'ingegneria strutturale: (it) 空力弾性は、弾性体が流体の流れにさらされている間に発生する慣性力 、 弾性力、および空力の間の相互作用を研究する物理学および工学の分野である。 空力弾性の研究は、大きく2つの分野に分類できる。流体の流れに対する弾性体の静的または定常状態の応答を扱う静的空力弾性 。また動的 （通常は振動 ）応答を扱う動的空力弾性 。 航空機は軽量で大きな空気力学的負荷に耐える必要があるため、空力弾性効果が発生しやすくなる。 航空機は、次の空力弾性問題を回避するように設計されている。 1. * 発散 空力が翼の迎角を増加させ、さらに力を増加させる。 2. * 制御反転 制御面の変化により反対の空気力学的モーメントの発生、また極端な場合には制御を逆転させる働きが生まれる。 3. * フラッター 航空機の破壊につながる可能性のある、閾値をもたない振動現象。 空力弾性の問題は、構造の質量、剛性、空気力学を調整することで防止できる。これは、シミュレーション、 振動試験、飛行フラッター実験により検証でききる。 制御面のフラッターは通常、適切な質量により防ぐことができる。 熱力学的効果により空力弾性を発現させる、空熱力的弾性として知られており、制御理論による発現は空力制御弾性として知られている。 (ja) Aeroelasticitet är det ämnesområde inom fysik och ingenjörsvetenskap som studerar samverkan mellan en elastisk kropp och ett fluidflöde. Området, som alltså kombinerar delar av aerodynamik och hållfasthetslära, har växt fram som en del av flygtekniken och typiska tillämpningar har varit att studera hur ett flygplans vingar deformeras genom den mekaniska last de utsätts för under flygning. Aeroelastiska beräkningar blir därför ett komplement till de aerodynamiska studier där man utgår från att flygplanet har en viss oförändrad geometri. Eftersom flygplans roder och andra styrytor också deformeras finns det även en koppling mellan aeroelasticitet och . (sv) Aeroelasticidade é o ramo da engenharia aeroespacial que estuda as interações entre forças inerciais, elásticas e aerodinâmicas. Nenhuma estrutura aeronáutica é totalmente rígida e, ao ser exposta a forças aerodinâmicas, normalmente sofre deformações por flexão, torção ou pela combinação destas. Este efeito torna-se relevante quando a aeronave se move em alta velocidade, pois qualquer modificação na forma do perfil aerodinâmico, decorrente das forças aerodinâmicas adicionais, causa modificações nas cargas sobre o perfil, aumentando a deflexão no mesmo. Sem um sistema de controle , este processo pode se realimentar, com resultados catastróficos. (pt) Аеропружність — галузь фізики та техніки, що вивчає інерційні, пружні та аеродинамічні сили, які виникають при взаємодії пружного тіла та потоку рідини. Незважаючи на те, що історичні дослідження зосереджені на аеронавігаційних застосуваннях, результати досліджень також використовуються у мостобудуванні, вітроенергетиці та турбінобудуванні. Дослідження з аеропружності мають дві складові: * статична аеропружність, яка займається статичними навантаженнями та міцністю пружного тіла в потоку рідини; * динамічна аеропружність, яка стосується динамічної (як правило, коливальної) реакції системи. (uk) |
| rdfs:label | مرونة هوائية (ar) Aeroelastizität (de) Aeroelasticity (en) Aeroelasticidad (es) Aéroélasticité (fr) Aeroelasticità (it) 空力弾性 (ja) Aeroelasticidade (pt) Aeroelasticitet (sv) Аеропружність (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Aeroelasticity wikidata:Aeroelasticity dbpedia-ar:Aeroelasticity dbpedia-de:Aeroelasticity dbpedia-es:Aeroelasticity dbpedia-fa:Aeroelasticity dbpedia-fr:Aeroelasticity http://hy.dbpedia.org/resource/Աերոառանձգականություն dbpedia-it:Aeroelasticity dbpedia-ja:Aeroelasticity dbpedia-pt:Aeroelasticity dbpedia-ro:Aeroelasticity dbpedia-sk:Aeroelasticity dbpedia-sv:Aeroelasticity dbpedia-tr:Aeroelasticity dbpedia-uk:Aeroelasticity https://global.dbpedia.org/id/3WuDh |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Aeroelasticity?oldid=1105161994&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/309908main_EC89-0096-206_full.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mass_Balancing_ME_Bf110.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Nasa_electra_testing.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Aeroelasticity |
| is dbo:academicDiscipline of | dbr:Ali_H._Nayfeh |
| is dbo:knownFor of | dbr:Liviu_Librescu dbr:Charbel_Farhat |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Buffeting dbr:Flutter_(aeronautics) dbr:Aeroelastic_flutter dbr:Flutter_(aerodynamics) dbr:Flutter_(aircraft) dbr:Aeolian_vibration dbr:Wind_buffeting dbr:Wing_flutter |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:American_Institute_of_Aeronautics_and_Astronautics dbr:Beechcraft_Model_17_Staggerwing dbr:Bell_Boeing_Quad_TiltRotor dbr:Engineering_disasters dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_commercial_aircraft dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1975–1979) dbr:List_of_aerospace_engineers dbr:List_of_aircraft_structural_failures dbr:2011_Reno_Air_Races_crash dbr:Bjarni_Tryggvason dbr:Blackburn_B-20 dbr:Blériot-SPAD_S.510 dbr:Boeing_B-52_Stratofortress dbr:Alisport_Silent_2_Targa dbr:Holt_Ashley dbr:Honda_Ridgeline_(first_generation) dbr:Hummingbird dbr:Hunting_oscillation dbr:List_of_Washington_state_bridge_failures dbr:Resonance dbr:Robert_H._Scanlan dbr:Buffeting dbr:Buzz dbr:EKW_C-36 dbr:Index_of_aerospace_engineering_articles dbr:Index_of_engineering_science_and_mechanics_articles dbr:Index_of_physics_articles_(A) dbr:Index_of_structural_engineering_articles dbr:Sound_barrier dbr:List_of_recipients_of_the_George_Medal,_1950s dbr:Post-war_aviation dbr:108_St_Georges_Terrace dbr:1931_Transcontinental_&_Western_Air_Fokker_F-10_crash dbr:1977_Dan-Air_Boeing_707_crash dbr:SPCA_30 dbr:General_Dynamics–Boeing_AFTI/F-111A_Aardvark dbr:Overhead_power_line dbr:William_Jolly_Duncan dbr:Edward_Tennant_(pilot) dbr:Embraer_C-390_Millennium dbr:Garuda_Indonesia_Flight_200 dbr:Glossary_of_aerospace_engineering dbr:Gloster_Gamecock dbr:Gloster_Grebe dbr:Gloster_II dbr:Granville_Gee_Bee_Model_Z_Super_Sportster dbr:Mstislav_Keldysh dbr:Murray_H._Protter dbr:NASA_AD-1 dbr:Controlled_aerodynamic_instability_phenomena dbr:The_Magic_School_Bus_Rides_Again dbr:The_Mechanical_Universe dbr:Theodore_Theodorsen dbr:Theodore_von_Kármán dbr:1963_Elephant_Mountain_B-52_crash dbr:Leon_Moisseiff dbr:Lev_Zetlin dbr:Liviu_Librescu dbr:Lowell_Bayles dbr:Macchi_C.200_Saetta dbr:Boeing_747_hull_losses dbr:Boeing_X-53_Active_Aeroelastic_Wing dbr:Stealth_(film) dbr:Sukhoi_Su-17 dbr:Yuri_Rumer dbr:Fatigue_testing dbr:Supercritical_airfoil dbr:Baldwin_Mono_Tiltrotor dbr:Adaptive_compliant_wing dbr:Aileron dbr:Time_crystal dbr:Tupolev_ANT-25 dbr:Tupolev_SB dbr:Distributed_propulsion dbr:G._Guruswamy dbr:GTRI_Aerospace,_Transportation_and_Advanced_Systems_Laboratory dbr:Lockheed_Martin_X-56 dbr:Lockheed_XF-104_Starfighter dbr:Short_SB.1 dbr:Vortex_shedding dbr:Aer_Lingus_Flight_712 dbr:Airbus_A320neo_family dbr:Airbus_A400M_Atlas dbr:Akaflieg_Braunschweig_SB-13_Arcus dbr:Akaflieg_Braunschweig_SB-8 dbr:Alexander_H._Flax dbr:Ali_H._Nayfeh dbr:Allen_F._Donovan dbr:Air_gun dbr:Aircraft dbr:Aircraft_Designs dbr:Aircraft_design_process dbr:Cyril_Uwins dbr:Dassault_Mirage_F1 dbr:Aluminium-conductor_steel-reinforced_cable dbr:FFA_Diamant dbr:Fiat_G.91 dbr:Fluid_dynamics dbr:Folkerts_SK-3 dbr:Forward-swept_wing dbr:Nieuport_11 dbr:Nieuport_17 dbr:Northwest_Airlines_Flight_2 dbr:Northwest_Orient_Airlines_Flight_710 dbr:PZL.37_Łoś dbr:PZL_MD-12 dbr:Partnair_Flight_394 dbr:Daniel_Guggenheim_Medal dbr:Flight_control_surfaces dbr:Fluid–structure_interaction dbr:Fokker_PW-5 dbr:Forces_on_sails dbr:Hans_Georg_Küssner dbr:History_of_aerodynamics dbr:Flutter_(aeronautics) dbr:Mechanical_resonance dbr:Grumman_X-29 dbr:Handley_Page_Type_O dbr:Henry_T._Yang dbr:Hilda_Lyon dbr:Hurricane_Betsy dbr:Hydroelasticity dbr:Dynamic_instability dbr:Arsenal_VG_90 dbr:Arthur_Roderick_Collar dbr:AMD_Zodiac dbr:Adverse_yaw dbr:Aerodynamics dbr:Aeroelastic_tailoring dbr:Aerospace_engineering dbr:Charbel_Farhat dbr:Aeroelastic_flutter dbr:John_F._McCarthy_Jr. dbr:Birdman_Chinook dbr:Blade-vortex_interaction dbr:Blohm_&_Voss_P_188 dbr:Supermarine_S.4 dbr:Supermarine_Spiteful dbr:Tacoma_Narrows_Bridge dbr:Tacoma_Narrows_Bridge_(1940) dbr:Wing_configuration dbr:Avia_BH-19 dbr:Podded_engine dbr:Soko_J-22_Orao dbr:Guan_De dbr:IAI_Arava dbr:Igor_Chueshov dbr:Ilyushin_Il-86 dbr:Mil_Mi-30 dbr:Carlos_A._Felippa dbr:Reggiane_Re.2005_Sagittario dbr:Yokosuka_D4Y dbr:US_Light_Aircraft_Hornet dbr:Shark_(helmet_manufacturer) dbr:Short_SB.4_Sherpa dbr:Nieuport-Delage_NiD-120 dbr:Swept_wing dbr:Tupolev_ANT-21 dbr:Vought_V-141 dbr:Parker_variable_wing dbr:Supersonic_transport dbr:Reduced_frequency dbr:Yakovlev_AIR-7 dbr:Wingtip_device dbr:Flutter_(aerodynamics) dbr:Flutter_(aircraft) dbr:Aeolian_vibration dbr:Wind_buffeting dbr:Wing_flutter |
| is dbp:knownFor of | dbr:Charbel_Farhat |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Aeroelasticity |
