Tupolev SB (original) (raw)
Die Tupolew SB (russisch Туполев СБ-2, Werksbezeichnung ANT-40, АНТ-40), meist in ihren Versionen als SB-2 bezeichnet, war ein in den frühen 1930er-Jahren entwickeltes und im Spanischen Bürgerkrieg sowie neben anderen Konflikten im Zweiten Weltkrieg eingesetztes zweimotoriges sowjetisches Bombenflugzeug. Bei ihrem Erstflug 1934 noch eines der modernsten und schnellsten Muster ihrer Klasse, veraltete sie mit der Entwicklung modernerer Jagdflugzeuge in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre schnell und wurde schließlich ab 1943 nur noch für Schulungs- und Verbindungszwecke verwendet. Neben der Bomberausführung gab es in wenigen Exemplaren auch eine PS-40 genannte Passagier- sowie eine als Ar-2 bezeichnete Sturzbomber-Version.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Tupolev SB-2 byl sovětský dvoumotorový celokovový lehký bombardovací letoun vyvinutý ve třicátých letech 20. století konstrukční kanceláří Tupolev. Prototyp vzlétl pod označením ANT-40 poprvé 7. 10. 1934. Do výzbroje letectva Rudé armády se dostal v roce 1936. Svou rychlostí a svými schopnosti zaujal i československé vojenské experty, kteří projevili zájem o nákup a licenci. Letoun se účastnil španělské občanské války na straně republikánů, kde v rychlosti překonával i většinu tehdejších stíhacích letadel frankistů. Po ukončení bojů se SB-2 dostal do výzbroje španělské armády, další kusy získala Čínská republika. Od roku 1938 se vyráběl vylepšený typ SB-2bis s motory M-103. Letouny se účastnily bojů v zimní válce, přičemž finské vojsko několik strojů ukořistilo. Výroba SB-2 skončila v roce 1942. (cs) El Túpolev SB-2 (Skorotsnoi Bombardirovschik, bombarder d'alta velocitat) era un bombarder bimotor de tres places, de les Forces Aèries Soviètiques, molt ràpid per la seva època, però no gaire elegant, del qual Stalin va dir: “En l'aviació no hi valen banalitats”. Va ser emprat a l'inici de la Segona Guerra Mundial, i posat a prova durant la guerra civil espanyola. Precisament va ser durant la guerra civil, quan es va guanyar el nom de “Katiuska” (diminutiu de "Caterina", "Caterineta"). En principi, gràcies fonamentalment a la seva velocitat i a l'alt sostre operatiu, era superior als caces nacionals Heinkel He-51 i Fiat C.R.32, però quan van entrar en acció els Messerschmitt Bf 109, es van començar a perdre aparells, ja que aquest caça si que podia assolir la velocitat del "Katiuska". (ca) Die Tupolew SB (russisch Туполев СБ-2, Werksbezeichnung ANT-40, АНТ-40), meist in ihren Versionen als SB-2 bezeichnet, war ein in den frühen 1930er-Jahren entwickeltes und im Spanischen Bürgerkrieg sowie neben anderen Konflikten im Zweiten Weltkrieg eingesetztes zweimotoriges sowjetisches Bombenflugzeug. Bei ihrem Erstflug 1934 noch eines der modernsten und schnellsten Muster ihrer Klasse, veraltete sie mit der Entwicklung modernerer Jagdflugzeuge in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre schnell und wurde schließlich ab 1943 nur noch für Schulungs- und Verbindungszwecke verwendet. Neben der Bomberausführung gab es in wenigen Exemplaren auch eine PS-40 genannte Passagier- sowie eine als Ar-2 bezeichnete Sturzbomber-Version. (de) El Tupolev ANT-40, también conocido por su denominación operativa como Tupolev SB (en ruso: Скоростной бомбардировщик (Skorostnoi Bombardirovschik), Bombardero de Alta velocidad), fue un bombardero ligero bimotor utilizado por las V-VS (Fuerzas Aéreas soviéticas), siendo uno de los aviones más avanzados de su tiempo. Numéricamente, constituyó el bombardero más importante a nivel global en los años 30, siendo a su vez el primer avión moderno producido masivamente en la Unión Soviética. Tuvo su estreno y primera actuación importante en la Guerra Civil Española del lado de las Fuerzas Aéreas de la República Española (FARE), contienda donde fue conocido como Katiuska en el bando republicano y Martin Bomber por los aviadores del bando sublevado. Más tarde participaría en los conflictos fronterizos de 1939 contra el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés durante la (Batalla de Jaljin Gol) y en la guerra soviético-finesa de 1939-1940. Hacia junio de 1941, el 94 % de los bombarderos de la aviación soviética estaba compuesto por Tupolev SB. Al principio de la Segunda Guerra Mundial, durante la invasión alemana de la Unión Soviética, los SB sufrieron unas pérdidas tan elevadas a manos de la Luftwaffe que obligaron a retirarlos de la primera línea de combate y su sustitución por aparatos más modernos. (es) Tupolev ANT-40, baita Tupolev SB ere (errusieraz: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovstxik - "abiadura handiko bonbardaria") motor-biko planobakarreko hegazkin bonbardaria izan zen, lehendabizikoz 1934 an hegan egin zuena. Diseinu aurreratua bazuen ere, fintasuna zuen falta, bere eskifaiaren atsekaberako (eta baita Stalinena ere, nork "hegazkingintzan ez daude huskeriak" esan zuena). Hainbeste hegazkin ekoiztu zituzten 1930eko hamarkadan ezen SESBen ugariena izan zen. 1941erako, sobietar armadaren hegazkinen %94 klase honetakoak ziren. Tamalez, ordurako zaharkituta zegoen. Espainian, Txinan, Mongolian, Finlandian eta Bigarren Mundu Gerraren hasieran borrokatu zuen. (eu) Tupolev ANT-40, juga yang dikenal dengan nama layanan Tupolev SB ( Rusia: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "bomber kecepatan tinggi"), dan nama pengembangan co-TsAGI-40, adalah bomber monoplane kecepatan tinggi bermesin ganda tiga kursi, pertama kali terbang pada 1934. (in) Le Tupolev ANT-40, également connu sous le nom de service Tupolev SB (en russe : Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - « bombardier à grande vitesse »), nom de projet TsAGI-40, est un bombardier soviétique à grande vitesse. Monoplan, bimoteur, triplace, il a fait son premier vol en 1934. Sa conception était très avancée, mais manquait d'élégance, à la consternation des équipages et du personnel d'entretien - et de Staline, qui a souligné qu'« il n'y a pas de petits détails dans l'aviation ». Bombardier le plus important numériquement au monde dans les années 1930, le SB a été le premier avion moderne monocoque à revêtement travaillant (stressed-skin) produit en quantité en Union soviétique et probablement le bombardier le plus redoutable de la seconde moitié des années 1930. De nombreuses versions ont été en opération en Espagne, en République de Chine, en Mongolie, en Finlande et au début de la Seconde Guerre mondiale en 1941. Environ 7 000 SB ont été produits au total.Il a également été utilisé dans diverses fonctions dans des versions civiles, pour la formation et dans de nombreux rôles secondaires. Après ses succès dans la Guerre d'Espagne, où il était plus rapide que la plupart des chasseurs, l'avion est devenu obsolète en 1941. En juin 1941, à la veille de l'invasion allemande, 94 % des bombardiers de l'armée de l'air soviétique (VVS RKKA) étaient des SB. (fr) Il Tupolev ANT-40 era un bombardiere monoplano e bimotore, prodotto in Unione Sovietica tra gli anni trenta e gli anni quaranta. Era noto anche come Tupolev SB (dal russo: Скоростной бомбардировщик, Skorostnoj bombardirovščik, bombardiere veloce), in base alla denominazione assegnata dall'Aeronautica militare sovietica e, durante l'impiego nella guerra di Spagna, venne soprannominato Katjuška dagli equipaggi delle forze repubblicane. (it) The Tupolev ANT-40, also known by its service name Tupolev SB (Russian: Скоростной бомбардировщик – Skorostnoi Bombardirovschik – high speed bomber) and development co-name TsAGI-40, was a high speed twin-engined three-seat monoplane bomber, first flown in 1934. The Tupolev design was advanced but lacked refinement, much to the dismay of crews, maintenance personnel, and Stalin, who pointed out that "there are no trivialities in aviation". Numerically the most important bomber in the world in the late 1930s, the SB was the first modern stressed skin aircraft produced in quantity in the Soviet Union and probably the most formidable bomber of the mid-1930s. It was produced in the Soviet Union and was also built under license in Czechoslovakia. Many versions saw extensive action in Spain, the Republic of China, Mongolia, Finland and at the beginning of World War II against Germany in 1941. It was also used in various duties in civil variants, as trainers and in many secondary roles. Successful in the Spanish Civil War because it outpaced most fighters, the aircraft was obsolete by 1941. By June 1941, 94 percent of bombers in the Red Army air force (VVS RKKA) were SBs. (en) ツポレフ ANT-40、または軍用名で知られるツポレフ SB（エスベー;ロシア語: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "高速爆撃機"の意）、 開発共同名TsAGI-40 は双発単葉3人乗りの高速爆撃機である。初飛行は1934年。 この機体の名称には、SB 2M-100Aのように機種記号（SB）の後にエンジン名（M-100A）が続き、2とはエンジンの数を表す。このためSB-2という型があるとの誤解が生じたが、SBの機種記号を使った爆撃機は他にはない。 機体の設計は非常に先進的であったが洗練さには欠けており、搭乗員や整備員らをひどく狼狽させ、ヨシフ・スターリンからは「軍用機に些細なことは存在しない。」と指摘された。 SBは1930年代後半の世界の爆撃機では機数の上で最も大きな地位を占め、ソビエト連邦で生産された最初の近代的な応力外皮構造の航空機である。様々な型がスペイン（スペイン内戦）、中華民国（日中戦争）、ノモンハン事件、フィンランド（冬戦争）そして第二次世界大戦初頭1941年の対ナチス・ドイツ戦と広範囲にわたって活躍した。また、民間機用や練習機用、副次的な任務用など多岐にわたり使用されている。 スペイン内戦でほとんどの戦闘機を引き離すという良好な成績だったが、1941年までには旧式化した。1941年6月までに、赤色空軍（VVS）の爆撃機の94%がSBとなっていた。 (ja) De Toepolev ANT-40 (Russisch: Туполев АНТ-40), ook wel bekend onder zijn servicenaam Toepolev SB-2 (Russisch: Туполев СБ-2 Скоростной Бомбардировщик, Skorostnoi Bombardirovschik - "Hogesnelheidsbommenwerper") en onder de ontwikkelingsnaam TsAGI-40, is een dubbelmotorige, driezitslaagdekker bommenwerper gebouwd door Toepolev. De eerste vlucht vond plaats in 1934. Tsjecho-Slowakije heeft licentierechten gekocht om in de Aero en Avia fabrieken de SB-2M-100A als B-71’s te bouwen. Maar door de inname van Duitsland zijn er geen gebouwd. (nl) O Tupolev ANT-40, também conhecido como Tupolev SB (em russo: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "bombardeiro de alta velocidade"), ou ainda TsAGI-40, foi um avião bombardeiro bimotor de 3 lugares da União Soviética que fez seu primeiro voo em 1934 e foi produzido entre os anos de 1936 e 1941 que foi empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. (pt) Tupolew SB-2 (Скоростной бомбардировщик) – trzymiejscowy lekki bombowiec produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej. (pl) АНТ-40 (СБ) — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6616 самолётов различных модификаций. (ru) 圖波列夫SB轟炸機，設計代號TsAGI-40、社內代號ANT-40，SB為俄文的快速轟炸機（俄語：Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik ），汉语译音读作“斯勃”。為蘇聯圖波列夫設計局設計之單翼雙引擎三座轟炸機，問世時其前衛的設計概念震撼國際，也是蘇聯空軍在1941年6月開戰時最主要的對地攻擊機種。 (zh) АНТ-40 (СБ, від рос. Скоростной Бомбардировщик) — швидкісний фронтовий бомбардувальник ВПС СРСР розробки КБ А. М. Туполєва. Був основним радянським бомбардувальником в середині 30-их років. Перший політ зробив 7 жовтня 1934 року, керував літаком льотчика-випробувач К. К. Попов. Перший серійний літак СБ був випущений навесні 1936 року. За роки серійного випуску СБ неодноразово модернізувався. Всього до моменту припинення серійного випуску в 1941 році було випущено 6831 літаків різних модифікацій. (uk) |
| dbo:designer | dbr:Alexander_Arkhangelsky_(aircraft_designer) |
| dbo:manufacturer | dbr:Tupolev |
| dbo:numberBuilt | 6656 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionEndYear | 1941-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1936-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_SB-2_2.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Fast_bomber |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20110605015707/http:/www.aviation.ru/Tu/%23ANT-40 |
| dbo:wikiPageID | 1504519 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 39437 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1104457962 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cartagena,_Spain dbr:Propeller_(aircraft) dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_the_Spanish_Republican_Air_Force dbr:B-25_Mitchell dbr:Monoplane dbr:1941_in_aviation dbr:1950_in_aviation dbr:Battle_of_Lake_Khasan dbr:Battle_of_Moscow dbr:Battle_of_Wuhan dbr:Battles_of_Khalkhin_Gol dbr:Belly_landing dbr:Bill_Gunston dbr:Bohemia_and_Moravia dbr:Depth_charges dbr:Anti-aircraft_warfare dbr:Joseph_Stalin dbr:Petlyakov_Pe-2 dbr:Republic_of_China dbr:Thermostat dbr:Wright_R-1820 dbr:Tupolev_ANT-41 dbr:Gnome-Rhône_14K dbr:1934_in_aviation dbr:Condor_Legion dbr:Continuation_War dbr:Louver dbr:Opium dbr:Reorganized_National_Government_of_the_Republic_of_China dbr:Valtion_lentokonetehdas dbr:Collaborationist_Chinese_Army dbr:Georgy_Zhukov dbr:Mongolia dbr:Monino_Airfield dbr:Nakajima_Ki-27 dbr:Yangtze_River dbr:1936_in_aviation dbr:Arkhangelsky_Ar-2 dbr:Lockheed_Hudson dbr:Luftwaffe dbr:Machine_gun dbr:China–Russia_border dbr:Siege_of_Leningrad dbr:Skoda_75_mm_Model_1936 dbr:Slovak_Republic_(1939–1945) dbr:Leonid_Kurchevsky dbr:German_pocket_battleship_Deutschland dbr:Avia dbr:7.62_mm_caliber dbr:Bristol_Blenheim dbr:Bulgarian_Air_Force dbc:Aircraft_first_flown_in_1934 dbr:Central_Air_Force_Museum dbr:Air_Enthusiast dbr:Trainer_(aircraft) dbr:Tupolev dbr:Tupolev_ANT-35 dbr:Tupolev_Tu-2 dbr:Wehrmacht dbr:Winter_War dbr:Dive_bomber dbr:Twin_tail dbr:No._6_Squadron_(Finland) dbr:Aero_Vodochody dbr:Aeroflot dbr:Air_International dbr:Airfoil dbr:Alexander_Arkhangelsky_(aircraft_designer) dbr:Aluminium dbr:Czechoslovak_Air_Force dbr:Fiat_CR.32 dbr:Fighter_aircraft dbr:Finland dbr:Finnish_Air_Force dbr:First_Czechoslovak_Republic dbr:Steel dbr:Torpedo_bomber dbr:Prototype dbr:Pterodactyl dbr:Radiator dbr:Radiator_(engine_cooling) dbr:Recoilless_rifle dbr:Heinkel_He_51 dbr:Hispano-Suiza_12Y dbr:Irkutsk dbc:Tupolev_aircraft dbc:Twin_piston-engined_tractor_aircraft dbr:Aeroelasticity dbc:World_War_II_aircraft_of_Finland dbr:Chinese_Civil_War dbr:Junkers_Ju_88 dbr:Kawasaki_Ki-48 dbr:Kazan dbr:La_Sénia dbr:Biplane dbr:Honeycomb_(geometry) dbr:Tricycle_landing_gear dbr:Martin_Maryland dbr:Bomber dbc:1930s_Soviet_bomber_aircraft dbr:Polish_Air_Force dbr:Soviet_Air_Forces dbr:Soviet_Union dbr:Soviet–Japanese_Neutrality_Pact dbr:Spanish_Air_Force dbr:Spanish_Civil_War dbr:Spanish_Republican_Air_Force dbr:Spanish_cruiser_Canarias dbr:Kremlin dbr:Messerschmitt_Bf_109 dbr:Nazi_Germany dbr:Operation_Barbarossa dbr:Radial_engines dbr:Red_Army dbr:Second_Sino-Japanese_War dbr:Seville dbr:ShKAS_machine_gun dbr:World_War_II dbr:Klimov_M-103 dbr:Klimov_M-105 dbr:Soviet_Air_Force dbr:Stressed_skin dbc:World_War_II_Soviet_medium_bombers dbr:Ilyushin_DB-3 dbr:Tupolev_ANT-21 dbr:Soviet_Army_Day dbr:Training_aircraft dbr:Tumansky_M-87 dbr:Mountain_gun dbr:Sino-Soviet_Non-Aggression_Pact dbr:TsAGI dbr:V12_engine dbr:Grigoriy_Ordzhonikidze dbr:Piston_engine dbr:Chinese_Nationalist_Air_Force dbr:PZL.37 dbr:ShKAS dbr:Arkhangelskii_Ar-2 dbr:Fast_bomber dbr:Republican_Spanish_Air_Force dbr:Slovenské_vzdušné_zbrane dbr:Nationalist_Spanish_Air_Force dbr:Klimov_M-100 dbr:File:Flag_of_the_Republic_of_China-Nan...Communism,_National_Construction).svg dbr:File:Aeroflot_Tupolev_ANT-40_SSSR-L2440.jpg dbr:File:SB_38_SBAP.jpg dbr:File:Soviet_Aviators_in_China.jpg dbr:File:Tupolev_ANT-40_3-view_line_drawing.svg dbr:File:Tupolev_SB_(Finnish).jpg dbr:File:Tupolev_SB_2M-100A_3.jpg dbr:File:Zestrzelenie_radzieckiego_bombowca_nad_Berezyną_(2-713).jpg dbr:Tupolev_ANT-38 |
| dbp:airfoil | root: TsAGI-6 mod. ; tip: TsAGI-6 mod (en) |
| dbp:bombs | 6 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingM | 9300 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 3 (xsd:integer) |
| dbp:designer | dbr:Alexander_Arkhangelsky_(aircraft_designer) |
| dbp:emptyWeightKg | 4768 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kw | 716 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Klimov_M-103 |
| dbp:eng1Number | 2 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | V-12 liquid-cooled piston engines (en) |
| dbp:firstFlight | 1934-10-07 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightKg | 6308 (xsd:integer) |
| dbp:guns | 4 (xsd:integer) |
| dbp:heightM | 3.600000 (xsd:double) |
| dbp:introduced | 1936 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 12.570000 (xsd:double) |
| dbp:lists | * List of aircraft of World War II * List of aircraft of the Spanish Republican Air Force (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Tupolev |
| dbp:maxSpeedKmh | 450 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedNote | at (en) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 7880 (xsd:integer) |
| dbp:moreUsers | dbr:Luftwaffe dbr:Czechoslovak_Air_Force dbr:Chinese_Nationalist_Air_Force |
| dbp:numberBuilt | 6656 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Soviet_Air_Forces |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1936 (xsd:integer) |
| dbp:propBladeNumber | 3 (xsd:integer) |
| dbp:propName | variable-pitch propellers (en) |
| dbp:rangeKm | 2300 (xsd:integer) |
| dbp:ref | SB:The Radical Tupolev (en) |
| dbp:related | * Tupolev ANT-38 * Tupolev ANT-41 * Arkhangelsky Ar-2 (en) |
| dbp:retired | 1950 (xsd:integer) |
| dbp:similarAircraft | * Bristol Blenheim * Kawasaki Ki-48 * PZL.37 * Martin Maryland (en) |
| dbp:spanM | 20.330000 (xsd:double) |
| dbp:timeToAltitude | 1968.0 (dbd:second) |
| dbp:type | dbr:Fast_bomber |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Soviet_bomber-attack_designations dbt:CZS dbt:Clarify dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:FIN dbt:Flag dbt:Flagicon dbt:ISBN dbt:ISSN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:POL dbt:Portal dbt:Quote dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:USSR dbt:Soviet_fighter_designations dbt:Soviet_transport_designations dbt:CHN-ROC dbt:Tupolev_aircraft dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:WWIIUSSRAF dbt:Avia_aircraft |
| dbp:wingAreaSqm | 56.700000 (xsd:double) |
| dct:subject | dbc:Aircraft_first_flown_in_1934 dbc:Tupolev_aircraft dbc:Twin_piston-engined_tractor_aircraft dbc:World_War_II_aircraft_of_Finland dbc:1930s_Soviet_bomber_aircraft dbc:World_War_II_Soviet_medium_bombers |
| gold:hypernym | dbr:Bomber |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatWorldWarIISovietMediumBombers yago:Aircraft102686568 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Bomber102867715 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:MilitaryVehicle103764276 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Warplane104552348 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Die Tupolew SB (russisch Туполев СБ-2, Werksbezeichnung ANT-40, АНТ-40), meist in ihren Versionen als SB-2 bezeichnet, war ein in den frühen 1930er-Jahren entwickeltes und im Spanischen Bürgerkrieg sowie neben anderen Konflikten im Zweiten Weltkrieg eingesetztes zweimotoriges sowjetisches Bombenflugzeug. Bei ihrem Erstflug 1934 noch eines der modernsten und schnellsten Muster ihrer Klasse, veraltete sie mit der Entwicklung modernerer Jagdflugzeuge in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre schnell und wurde schließlich ab 1943 nur noch für Schulungs- und Verbindungszwecke verwendet. Neben der Bomberausführung gab es in wenigen Exemplaren auch eine PS-40 genannte Passagier- sowie eine als Ar-2 bezeichnete Sturzbomber-Version. (de) Tupolev ANT-40, juga yang dikenal dengan nama layanan Tupolev SB ( Rusia: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "bomber kecepatan tinggi"), dan nama pengembangan co-TsAGI-40, adalah bomber monoplane kecepatan tinggi bermesin ganda tiga kursi, pertama kali terbang pada 1934. (in) Il Tupolev ANT-40 era un bombardiere monoplano e bimotore, prodotto in Unione Sovietica tra gli anni trenta e gli anni quaranta. Era noto anche come Tupolev SB (dal russo: Скоростной бомбардировщик, Skorostnoj bombardirovščik, bombardiere veloce), in base alla denominazione assegnata dall'Aeronautica militare sovietica e, durante l'impiego nella guerra di Spagna, venne soprannominato Katjuška dagli equipaggi delle forze repubblicane. (it) De Toepolev ANT-40 (Russisch: Туполев АНТ-40), ook wel bekend onder zijn servicenaam Toepolev SB-2 (Russisch: Туполев СБ-2 Скоростной Бомбардировщик, Skorostnoi Bombardirovschik - "Hogesnelheidsbommenwerper") en onder de ontwikkelingsnaam TsAGI-40, is een dubbelmotorige, driezitslaagdekker bommenwerper gebouwd door Toepolev. De eerste vlucht vond plaats in 1934. Tsjecho-Slowakije heeft licentierechten gekocht om in de Aero en Avia fabrieken de SB-2M-100A als B-71’s te bouwen. Maar door de inname van Duitsland zijn er geen gebouwd. (nl) O Tupolev ANT-40, também conhecido como Tupolev SB (em russo: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "bombardeiro de alta velocidade"), ou ainda TsAGI-40, foi um avião bombardeiro bimotor de 3 lugares da União Soviética que fez seu primeiro voo em 1934 e foi produzido entre os anos de 1936 e 1941 que foi empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. (pt) Tupolew SB-2 (Скоростной бомбардировщик) – trzymiejscowy lekki bombowiec produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej. (pl) АНТ-40 (СБ) — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6616 самолётов различных модификаций. (ru) 圖波列夫SB轟炸機，設計代號TsAGI-40、社內代號ANT-40，SB為俄文的快速轟炸機（俄語：Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik ），汉语译音读作“斯勃”。為蘇聯圖波列夫設計局設計之單翼雙引擎三座轟炸機，問世時其前衛的設計概念震撼國際，也是蘇聯空軍在1941年6月開戰時最主要的對地攻擊機種。 (zh) АНТ-40 (СБ, від рос. Скоростной Бомбардировщик) — швидкісний фронтовий бомбардувальник ВПС СРСР розробки КБ А. М. Туполєва. Був основним радянським бомбардувальником в середині 30-их років. Перший політ зробив 7 жовтня 1934 року, керував літаком льотчика-випробувач К. К. Попов. Перший серійний літак СБ був випущений навесні 1936 року. За роки серійного випуску СБ неодноразово модернізувався. Всього до моменту припинення серійного випуску в 1941 році було випущено 6831 літаків різних модифікацій. (uk) El Túpolev SB-2 (Skorotsnoi Bombardirovschik, bombarder d'alta velocitat) era un bombarder bimotor de tres places, de les Forces Aèries Soviètiques, molt ràpid per la seva època, però no gaire elegant, del qual Stalin va dir: “En l'aviació no hi valen banalitats”. Va ser emprat a l'inici de la Segona Guerra Mundial, i posat a prova durant la guerra civil espanyola. (ca) Tupolev SB-2 byl sovětský dvoumotorový celokovový lehký bombardovací letoun vyvinutý ve třicátých letech 20. století konstrukční kanceláří Tupolev. Prototyp vzlétl pod označením ANT-40 poprvé 7. 10. 1934. Do výzbroje letectva Rudé armády se dostal v roce 1936. Svou rychlostí a svými schopnosti zaujal i československé vojenské experty, kteří projevili zájem o nákup a licenci. Letoun se účastnil španělské občanské války na straně republikánů, kde v rychlosti překonával i většinu tehdejších stíhacích letadel frankistů. Po ukončení bojů se SB-2 dostal do výzbroje španělské armády, další kusy získala Čínská republika. Od roku 1938 se vyráběl vylepšený typ SB-2bis s motory M-103. Letouny se účastnily bojů v zimní válce, přičemž finské vojsko několik strojů ukořistilo. Výroba SB-2 skončila v roce (cs) El Tupolev ANT-40, también conocido por su denominación operativa como Tupolev SB (en ruso: Скоростной бомбардировщик (Skorostnoi Bombardirovschik), Bombardero de Alta velocidad), fue un bombardero ligero bimotor utilizado por las V-VS (Fuerzas Aéreas soviéticas), siendo uno de los aviones más avanzados de su tiempo. Numéricamente, constituyó el bombardero más importante a nivel global en los años 30, siendo a su vez el primer avión moderno producido masivamente en la Unión Soviética. (es) Tupolev ANT-40, baita Tupolev SB ere (errusieraz: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovstxik - "abiadura handiko bonbardaria") motor-biko planobakarreko hegazkin bonbardaria izan zen, lehendabizikoz 1934 an hegan egin zuena. Diseinu aurreratua bazuen ere, fintasuna zuen falta, bere eskifaiaren atsekaberako (eta baita Stalinena ere, nork "hegazkingintzan ez daude huskeriak" esan zuena). (eu) Le Tupolev ANT-40, également connu sous le nom de service Tupolev SB (en russe : Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - « bombardier à grande vitesse »), nom de projet TsAGI-40, est un bombardier soviétique à grande vitesse. Monoplan, bimoteur, triplace, il a fait son premier vol en 1934. Sa conception était très avancée, mais manquait d'élégance, à la consternation des équipages et du personnel d'entretien - et de Staline, qui a souligné qu'« il n'y a pas de petits détails dans l'aviation ». (fr) The Tupolev ANT-40, also known by its service name Tupolev SB (Russian: Скоростной бомбардировщик – Skorostnoi Bombardirovschik – high speed bomber) and development co-name TsAGI-40, was a high speed twin-engined three-seat monoplane bomber, first flown in 1934. The Tupolev design was advanced but lacked refinement, much to the dismay of crews, maintenance personnel, and Stalin, who pointed out that "there are no trivialities in aviation". (en) ツポレフ ANT-40、または軍用名で知られるツポレフ SB（エスベー;ロシア語: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "高速爆撃機"の意）、 開発共同名TsAGI-40 は双発単葉3人乗りの高速爆撃機である。初飛行は1934年。 この機体の名称には、SB 2M-100Aのように機種記号（SB）の後にエンジン名（M-100A）が続き、2とはエンジンの数を表す。このためSB-2という型があるとの誤解が生じたが、SBの機種記号を使った爆撃機は他にはない。 機体の設計は非常に先進的であったが洗練さには欠けており、搭乗員や整備員らをひどく狼狽させ、ヨシフ・スターリンからは「軍用機に些細なことは存在しない。」と指摘された。 SBは1930年代後半の世界の爆撃機では機数の上で最も大きな地位を占め、ソビエト連邦で生産された最初の近代的な応力外皮構造の航空機である。様々な型がスペイン（スペイン内戦）、中華民国（日中戦争）、ノモンハン事件、フィンランド（冬戦争）そして第二次世界大戦初頭1941年の対ナチス・ドイツ戦と広範囲にわたって活躍した。また、民間機用や練習機用、副次的な任務用など多岐にわたり使用されている。 (ja) |
| rdfs:label | Túpolev SB-2 (ca) Tupolev SB-2 (cs) Tupolew SB-2 (de) Túpolev SB (es) Tupolev SB (eu) Tupolev SB (in) Tupolev SB (fr) Tupolev ANT-40 (it) Toepolev ANT-40 (nl) SB (航空機) (ja) SB-2 (pl) АНТ-40 (ru) Tupolev SB (pt) Tupolev SB (en) SB轟炸機 (zh) АНТ-40 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Tupolev SB yago-res:Tupolev SB wikidata:Tupolev SB dbpedia-bg:Tupolev SB dbpedia-ca:Tupolev SB dbpedia-cs:Tupolev SB dbpedia-de:Tupolev SB dbpedia-es:Tupolev SB dbpedia-eu:Tupolev SB dbpedia-fa:Tupolev SB dbpedia-fi:Tupolev SB dbpedia-fr:Tupolev SB dbpedia-gl:Tupolev SB dbpedia-hu:Tupolev SB dbpedia-id:Tupolev SB dbpedia-it:Tupolev SB dbpedia-ja:Tupolev SB dbpedia-nl:Tupolev SB dbpedia-no:Tupolev SB dbpedia-pl:Tupolev SB dbpedia-pt:Tupolev SB dbpedia-ru:Tupolev SB dbpedia-sk:Tupolev SB dbpedia-sl:Tupolev SB dbpedia-sr:Tupolev SB dbpedia-tr:Tupolev SB http://tt.dbpedia.org/resource/АНТ-40 dbpedia-uk:Tupolev SB dbpedia-vi:Tupolev SB dbpedia-zh:Tupolev SB https://global.dbpedia.org/id/4o9SB |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Tupolev_SB?oldid=1104457962&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Flag_of_the_Republic_...Communism,_National_Construction).svg wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot_Tupolev_ANT-40_SSSR-L2440.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SB_38_SBAP.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Soviet_Aviators_in_China.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_ANT-40_3-view_line_drawing.svg wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_SB-2_2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_SB_(Finnish).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_SB_2M-100A_3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Zestrzelenie_radzieckiego_bombowca_nad_Berezyną_(2-713).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Tupolev_SB |
| is dbo:aircraftBomber of | dbr:Soviet_Volunteer_Group dbr:Spanish_Republican_Air_Force |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:SB |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Avia_B-71 dbr:Avia_B.71 dbr:Avia_B_71 dbr:Sb-2 dbr:Tupolev_ANT-40 dbr:Tupolev_ANT-40RT dbr:Tupolev_ANT-46 dbr:Tupolev_ANT-46/DI-8 dbr:Tupolev_PS-40 dbr:Tupolev_PS-41 dbr:Tupolev_SB-1 dbr:Tupolev_SB-2 dbr:Tupolev_SB-2bis dbr:Tupolev_Tu-SB dbr:Tupolev_USB dbr:SB-2 dbr:ANT-40 dbr:ANT-46 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rolf_Pingel dbr:Romanian_Navy_during_World_War_II dbr:Rudolf_Miethig dbr:Rudolf_Müller_(pilot) dbr:Rudolf_Resch dbr:List_of_Tupolev_aircraft dbr:List_of_aircraft_(Tu) dbr:List_of_aircraft_of_Finland_in_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_the_Red_Army_Air_Forces dbr:List_of_aircraft_of_the_Spanish_Republican_Air_Force dbr:List_of_bomber_aircraft dbr:1941_in_aviation dbr:Battle_of_Brody_(1941) dbr:Battle_of_Guadalajara dbr:Battle_of_Seseña dbr:Battles_of_Khalkhin_Gol dbr:Bloch_MB.170 dbr:Bombing_of_Cabra dbr:Breda_Ba.65 dbr:Breda_Ba.82 dbr:Breda_Ba.88_Lince dbr:Brewster_F2A_Buffalo dbr:Horst_Ademeit dbr:Horst_Hannig dbr:Jorma_Sarvanto dbr:Josef_Kociok dbr:Josef_Wurmheller dbr:Josef_Zwernemann dbr:List_of_Soviet_and_Russian_aircraft dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Günther_Rall dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Heinrich_Ehrler dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Hermann_Graf dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Walter_Krupinski dbr:List_of_most-produced_aircraft dbr:List_of_shipwrecks_in_January_1940 dbr:Pavel_Plotnikov dbr:Pavel_Taran dbr:Petlyakov_Pe-2 dbr:Petlyakov_Pe-8 dbr:Reinhard_Seiler dbr:Ulan-Ude_Aviation_Plant dbr:Urho_Lehtovaara dbr:Vasily_Yefremov dbr:Viktor_Bauer dbr:Depth_charge dbr:Deutschland_incident_(1937) dbr:Development_of_Chinese_Nationalist_air_force_(1937–1945) dbr:Index_of_World_War_II_articles_(T) dbr:Retired_aircraft_of_the_Polish_Air_Force dbr:Light_bomber dbr:List_of_historic_aircraft_of_the_People's_Liberation_Army_Air_Force dbr:List_of_interwar_military_aircraft dbr:List_of_massacres_in_Spain dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS dbr:List_of_military_equipment_of_Germany's_allies_on_the_Eastern_front dbr:Tupolev_ANT-41 dbr:1934_in_aviation dbr:Max-Hellmuth_Ostermann dbr:Max_Bucholz dbr:Max_Stotz dbr:Estonia_in_World_War_II dbr:RS-82_(rocket_family) dbr:Collaborationist_Chinese_Army dbr:Emil_Bitsch dbr:Emil_Omert dbr:Franco_Lucchini dbr:Franz-Josef_Beerenbrock dbr:Franz_Beyer_(pilot) dbr:Franz_Eckerle dbr:Franz_Götz_(pilot) dbr:Franz_Schieß dbr:Friedrich-Karl_"Tutti"_Müller dbr:Friedrich_Beckh dbr:Friedrich_Geisshardt dbr:Friedrich_Wachowiak dbr:Fritz_Tegtmeier dbr:Fyodor_Polynin dbr:Georg-Peter_Eder dbr:Georgy_Baydukov dbr:Gerhard_Köppen dbr:Gerhard_Michalski dbr:German_cruiser_Deutschland dbr:Gordon_Gollob dbr:The_Winter_War_(film) dbr:1936_in_aviation dbr:1939_in_aviation dbr:Anton_Hafner dbr:Arkhangelsky_Ar-2 dbr:Leonardo_Ferrulli dbr:Leopold_Münster dbr:Leopold_Steinbatz dbr:Lockheed_Hudson dbr:Sidor_Slyusarev dbr:Siegfried_Freytag dbr:Siegfried_Simsch dbr:Zachari_Zachariev dbr:Frog_(models) dbr:Avia dbr:Bristol_Blenheim dbr:Bristol_Bolingbroke dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Timofey_Khryukin dbr:Tupolev_ANT-35 dbr:Václav_Robert_Bozděch dbr:Walter_Grabmann dbr:Walter_Krupinski dbr:Walter_Oesau dbr:Walther_Dahl dbr:Wang_Jingwei_regime dbr:Werner_Mölders dbr:Wilhelm_Balthasar dbr:Wilhelm_Lemke dbr:Wilhelm_Schilling dbr:Winfried_Schmidt dbr:Winter_War dbr:List_of_Chinese_military_equipment_in_World_War_II dbr:Long-Range_Aviation dbr:No._24_Squadron_(Finland) dbr:No._6_Squadron_(Finland) dbr:55th_Mixed_Aviation_Division dbr:76_mm_mountain_gun_M1938 dbr:Adolf_Borchers dbr:Adolf_Dickfeld dbr:Aerial_engagements_of_the_Second_Sino-Japanese_War dbr:Aerial_warfare_during_Operation_Barbarossa dbr:Ahmed_Malsagov dbr:21st_Mechanized_Corps_(Soviet_Union) dbr:Air_warfare_of_World_War_II dbr:Curtiss_A-18_Shrike dbr:Czechoslovak_Air_Force dbr:Eberhard_von_Boremski dbr:Erbo_Graf_von_Kageneck dbr:Erich_Hohagen dbr:Ernst-Wilhelm_Reinert dbr:Ernst_Börngen dbr:Ernst_Schacht dbr:Erwin_Clausen dbr:Fiat_CR.32 dbr:Fiat_G.50_Freccia dbr:Final_offensive_of_the_Spanish_Civil_War dbr:Finnish_Air_Force dbr:Fokker_D.XXI dbr:Bristol_Bulldog dbr:Nina_Rusakova dbr:North_American_B-25_Mitchell dbr:Otto_Kittel dbr:Otto_Schulz_(pilot) dbr:Flying_Regiment_4,_Finnish_Air_Force dbr:Flying_Regiment_5,_Finnish_Air_Force dbr:Glossary_of_Russian_and_USSR_aviation_acronyms:_Aircraft_designations dbr:History_of_rockets dbr:Karelia_Aviation_Museum dbr:List_of_RLM_aircraft_designations dbr:Gribovsky_G-11 dbr:Gustav_Rödel dbr:Günther_Freiherr_von_Maltzahn dbr:Günther_Lützow dbr:Günther_Schack dbr:Günther_Scholz dbr:Handley_Page_Hampden dbr:Hannes_Trautloft dbr:Hans-Ekkehard_Bob dbr:Hans-Karl_Mayer dbr:Hans_Beißwenger dbr:Hans_Ehlers dbr:Hans_Fuß dbr:Hans_Philipp dbr:Hans_Strelow dbr:Hans_von_Hahn dbr:Hartmann_Grasser dbr:Hawker_Hurricane dbr:Heinkel_He_112 dbr:Heinkel_He_51 dbr:Heinrich-Wilhelm_Ahnert dbr:Heinrich_Bär dbr:Heinrich_Hoffmann_(pilot) dbr:Heinrich_Klöpper dbr:Heinrich_Setz dbr:Heinz-Edgar_Berres dbr:Henschel_Hs_124 dbr:Herbert_Huppertz dbr:Herbert_Ihlefeld dbr:Hermann-Friedrich_Joppien dbr:Hispano-Suiza_12Y dbr:Irkut_Corporation dbr:Ivan_Polbin dbr:Jagdgeschwader_27 dbr:Jagdgeschwader_77 dbr:Jagdgruppe_88 dbr:Arkhangelsk_Military_District dbr:Arkhangelski dbr:Aerial_warfare_in_the_Winter_War dbr:Aleksandr_Arkhangelsky dbr:Joachim_Wandel dbr:Junkers_Ju_88 dbr:Kaleva_(airplane) dbr:Kampfgeschwader_3 dbr:Kantokuen dbr:Karl-Gottfried_Nordmann dbr:Karl-Heinz_Schnell dbr:Karl-Heinz_Weber dbr:Karl_Gratz dbr:Karl_Willius dbr:Kawasaki_Ki-48 dbr:LWS-6_Żubr dbr:Dewoitine_D.500 dbr:Diethelm_von_Eichel-Streiber dbr:Dietrich_Hrabak dbr:Dornier_Do_17 dbr:Dornier_Do_215 dbr:Douglas_B-18_Bolo dbr:Avia_B-71 dbr:Martin_B-10 dbr:Martin_Maryland dbr:Polikarpov_MP dbr:Polikarpov_SPB_(D) dbr:Soviet_Air_Forces dbr:Soviet_Volunteer_Group dbr:Soviet_destroyer_Serdity_(1940) dbr:Soviet_destroyer_Steregushchy_(1938) dbr:Soviet_occupation_of_the_Baltic_states_(1940) dbr:Spanish_Republican_Air_Force dbr:Spanish_cruiser_Almirante_Cervera dbr:Clash_of_Wings dbr:Fiat_BR.20_Cicogna dbr:Ilmari_Juutilainen dbr:Kurt_Brändle dbr:Kurt_Ubben dbr:Mikhail_Odintsov dbr:Miloslav_Mansfeld dbr:Operation_Tanne_Ost dbr:Raid_on_Constanța dbr:Reactive_Scientific_Research_Institute dbr:Wolf-Dietrich_Huy dbr:Wolfgang_Lippert_(pilot) dbr:Wolfgang_Schellmann dbr:Wolfgang_Späte dbr:Wolfgang_Tonne dbr:Yakovlev_Yak-2 dbr:Klimov_M-103 dbr:SB dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:Ilyushin_DB-3 dbr:Katyusha dbr:SB2 dbr:Soviet_Union_military_aircraft_designation_systems dbr:Avia_B.71 dbr:Avia_B_71 dbr:Sb-2 dbr:Tupolev_ANT-40 dbr:Tupolev_ANT-40RT dbr:Tupolev_ANT-46 dbr:Tupolev_ANT-46/DI-8 dbr:Tupolev_PS-40 dbr:Tupolev_PS-41 dbr:Tupolev_SB-1 dbr:Tupolev_SB-2 dbr:Tupolev_SB-2bis dbr:Tupolev_Tu-SB dbr:Tupolev_USB dbr:SB-2 dbr:ANT-40 dbr:ANT-46 |
| is dbp:aircraftBomber of | dbr:Soviet_Volunteer_Group dbr:Spanish_Republican_Air_Force |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Tupolev_SB |
