Airbus A310 (original) (raw)
L'Airbus A310 és un avió de passatgers de dos motors fabricat per Airbus S.A.S. Va realitzar el primer vol el 3 d'abril del 1982. Dissenyat per tenir un abast més llarg que l'Airbus A300 i se'n van vendre 255 abans que se n'aturés la producció el 2007.
_@_LHR,_Aug_2009.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | L'Airbus A310 és un avió de passatgers de dos motors fabricat per Airbus S.A.S. Va realitzar el primer vol el 3 d'abril del 1982. Dissenyat per tenir un abast més llarg que l'Airbus A300 i se'n van vendre 255 abans que se n'aturés la producció el 2007. (ca) Airbus A310 je širokotrupý dvoumotorový dopravní letoun, určený pro střední až dlouhé tratě, vyráběný společností Airbus, tehdy konsorciem evropských leteckých výrobců. Airbus dostal požadavky na letadlo menší než A300, první dvoumotorový širokotrupý dopravní letoun. Dne 7. července 1978 byl představen typ A310 (původně A300B10) s objednávkami od společností Swissair a Lufthansa. 3. dubna 1982 provedl první prototyp první let a 11. března 1983 získal typovou certifikaci. Nejvýraznější změnou, kterou A310 přineslo, byl výrazně zvětšený dolet. Dolet typu A310-300 je větší než dolet všech modelů A300 a A310-200 překonává v doletu všechny modely A300 mimo A300-600. Tato vlastnost přispěla k tomu, že letoun byl využíván hlavně k transatlantickým letům. Při zachování stejného průřezu o osmi sedadlech vedle sebe je A310 o 6,95 m (22,8 ft) kratší než původní varianty A300 a má menší plochu křídla 219 m² (2,360 čtverečních stop), z 260 m² (2 800 čtverečních stop). U A310 byl představen dvoumístný skleněný kokpit, později použitý u A300-600 se společnou typovou kvalifikací. Byl poháněn stejnými dvouproudovými motory General Electric CF6-80 nebo Pratt & Whitney JT9D, později PW4000. Může pojmout 220 cestujících ve dvou třídách nebo 240 v jedné ekonomické a má dolet až 9 540 km (5 150 nmi). Nad křídly má dva nouzové východy. V dubnu 1983 A310 vstoupil do pravidelné služby u společnosti Swissair a soutěžil s letounem Boeing 767-200, zavedeným šest měsíců před A310. Jeho delší dolet a předpisy ETOPS umožnily provoz na transatlantických letech. Až do poslední dodávky v červnu 1998 bylo vyrobeno 255 letadel. Jeho následníkem se stal větší Airbus A330-200. Vznikly i nákladní verze a dále z něho byl vyvinut létající tanker Airbus A310 MRTT. České aerolinie provozovaly čtyři letouny tohoto typu od roku 1990 do roku 2010, létaly s ním dálkové lety po celém světě. (cs) تعدّ الايرباص A310 طائرة نفاثة ذات مدى متوسط إلى طويل و بنية عريضة نسبيا، و مزودة بمحرك نفاث ثنائي، و قد تم إطلاقها الفعلي في يوليو من العام 1978 ، حيث كانت الناقلة الجوية الثانية التي أنتجتها شركة إيرباص للصناعات وهي مجموعة مؤلفة من شركات لصناعات الطيران الأوروبية والتي تحوز على ملكيتها حاليا شركة الفضاء والدفاع الجوي الأوروبية EADS ، وتعدّ الايرباص A310 النسخة المعدلة الأقصر نسبيا من التصميم الأصلي للنموذج إيرباص إيه 300 أول نفاثة عريضة البنية ذات محرك ثنائي. الجهود المبذولة في التصميم بدأ العمل في تصميم الأجنحة من قبل باي في هاتفيلد، كذلك قام بشكل منفرد قام كل من ايروسباتيال و ميجرمنت بوكلو بلوم و فوكر بإجراء دراسات للوصول إلى تصميم جديد لأجنحة الطائرة، و ذلك في أواخر عام 1977 قبل إعلان فارلي، حيث عرضت إيرباص النموذج A310 في معرض هانوفر الجوي في أبريل من العام 1978 ، الملفت كان تجاوز مساحة الأجنحة لما خلصت إليه الدراسة 219.25 متر مربع (يكافئ2,360.0 قدم مربع ) ، إضافة إلى قصر بنية الطائرة بنحو 12 قطعة معدنية عن طراز إيرباص إيه 300 ، و بطاقة استيعابية تقليدية تقدر ب245 راكبا في الدرجة السياحية أو 195 مقسمين على درجتين، ومع ذلك فقد أجريت العديد من التغييرات و تحديث الدراسات خلال الاثنتي عشرة شهرا التالية، إلى أن أطلقت الخطوط الجوية السويسرية و لوفتهانزا مواصفات موحدة للطائرة بتاريخ 9 يونيو 1978 ، حيث أعلن خلال شهر من ذلك التاريخ شروط و مواصفات طلبات شراء الطائرات، و بتاريخ 15 مارس أصبحت الخطوط الجوية السويسرية أول شركة خطوط طيران تتقدم رسميا بطلب شراء للنموذج المذكور، و ذلك بشراء 10 طائرات إضافة إلى 10 طائرات إضافية مشروطة باستبدال النموذج ماكدونالد دوجلاس DC-9 العاملة على الوجهات الأوروبية الداخلية، و على الفور تلت خطوط لوفتهانزا بطلبية تقدر قيمتها بنحو 240 مليون دولار لشراء 10 طائرات، وتوالت الخطوط الجوية الفرنسية و من ورائها الخطوط الجوية الليبيرية بعدها بوقت قصير.و لقد أدى تزايد اهتمام الناقلات بهذه الطائرة إلى انتعاش سوق صناعة الطائرات في أواخر سبعينيات القرن الماضي، مما دفع شركة إيرباص إلى إطلاق النموذج إيرباص إيه 300 بي 10 (A300B10) والمعروف حاليا A310 حيث بدأ الإنتاج الفعلي للطائرة بتاريخ 7 يوليو 1978، بحيث أبدت خطوط لوفتهانزا التزاما نحو شراء الطائرة بنحو 25 طلبية بمختلف المواصفات و ذلك بتاريخ 1 أبريل 1979 ، بعدها بيومين فقط أبرمت خطوط كي ال ام 10 طلبات بمختلف المواصفات بقيمة تصل إلى 238 مليون جنيه استرليني، و بتاريخ 6 يوليو 1979 رفعت الخطوط الجوية الفرنسية طلبياتها من 4 إلى 35 ، و تبعتها العديد من شركات خطوط الطيران.في البداية أسفر التخطيط عن تصميمين للطائرة من نوع A310 ، الأولى هي الإقليمية وحملت الطراز A310-100، و الأخرى هي عابرة للقارات من طراز A310-200 ، حيث يبلغ مدى الطراز A310-100 حوالي 3,700 كيلو مترا بطاقة استيعابية تصل إلى 200 راكب، أما الطراز A310-200 فكانت ذات قابلية أعلى للوزن الأقصى عند الإقلاع علاوة على التخزين المركزي للوقود، لتتجاوز الأخرى بنحو 1,900 كيلو مترا إضافية لنفس الحمولة، و تم تزويدها بمحركات نفاثة من طراز جنرال الكتريك سي إف 6 (CF6-45B2) و برات آند ويتني جيه تي 9 دي (JT9D-7R4)، و قد أحالت شركة رولز رويس مشروعا لتطوير محركات لتلك الطائرة للتقاعد بعد أن ثبت عدم جدواه. إنتاج الطائرة تتفوق مجموعة الطراز A310 على مجموعة إيرباص إيه 300 باستثناء التصميم إيرباص إيه 300-600أر الذي يتفوق على A310-200 ، و قد ساهم تحمل المدى الطويل للرحلات الطراز A310 ليعهد إليها بمهمات النقل عبر المحيط الأطلسي، الميزة الأخرى التي تجمع الطراز إيرباص إيه 300 مع الطراز A310 هو التشابه في التصميم، يمكن تأهيل الطيارين إيرباص إيه 300-600 بعد يوم تدريب واحد لقيادة الطراز A310.لقد استمرت مبيعات الطراز A310 ، وبعد أن تم تجربة النموذج الأولي A310-200 في اختبارات الطيران بتاريخ 3 أبريل 1982 ، تحولت طلبات الشراء و خيارات الشركات لنحو 181 طائرة من 15 شركة طيران حول العالم، حيث كانت بداية أفضل من بداية التصميم الأساسي إيرباص إيه 300 ، و قد أصبح من الواضح أن الطلب على الطائرات ذات المدى الطويل من طراز 200 هو السائد في السوق، الأمر الذي جعل إيرباص تقرر إيقاف إنتاج A310 قصيرة المدى منها.و تدريجيا بدأ الطلب على الطائرات بالتراجع في نهاية العام 1990 ، ولم تتوفر عقود شراء جديدة للطراز A310 ، بسبب تقدم التقنية في طراز ايرباص A330 ، وبذلك توقف إنتاج الطراز A310 بشكل كامل في يوليو 2007 ، و تبقت طلبات طائرات الشحن التي كانت من نصيب الطراز A330-200F. لقد تم تسويق الطراز A310 لكي يكون مقدمة لتطوير الطائرات عريضة البنية، و تم استبدالها بالنموذج الناجح A330-200 التي تحاكيها في هيكلها، و قد تم تسليم فيما بين العام 1983 و 1998 التي كانت آخر سنة تنتج فيها ما يقرب من 255 طائرة، و قد جعل الطرازان إيرباص إيه 300 و A310 من شركة إيرباص منافسا قويا لشركة بوينغ، لتخطو قدما بخطى طموحة لانتاج عائلتي الطراز A320 و A330/A340. (ar) The Airbus A310 is a wide-body aircraft, designed and manufactured by Airbus Industrie, then a consortium of European aerospace manufacturers.Airbus had identified a demand for an aircraft smaller than the A300, the first twin-jet wide-body.On 7 July 1978, the A310 (initially the A300B10) was launched with orders from Swissair and Lufthansa.On 3 April 1982, the first prototype conducted its maiden flight, and the A310 received its type certification on 11 March 1983. Keeping the same eight-abreast cross-section, the A310 is 6.95 m (22.8 ft) shorter than the initial A300 variants, and has a smaller wing, down from 260 to 219 m2 (2,800 to 2,360 sq ft).The A310 introduced a two-crew glass cockpit, later adopted for the A300-600 with a common type rating.It was powered by the same General Electric CF6-80 or Pratt & Whitney JT9D then PW4000 turbofan jet engines.It can seat 220 passengers in two classes, or 240 in all-economy, and has a flying range up to 5,150 nmi (9,540 km).It has overwing exits between the two main front and rear door pairs. In April 1983, the aircraft entered revenue service with Swissair, and competed with the Boeing 767-200, introduced six months before. Its longer range and ETOPS regulations allowed it to be operated on transatlantic flights.Until the last delivery in June 1998, 255 aircraft were produced, as it was succeeded by the larger Airbus A330-200.It was available as a cargo aircraft version, and was also developed into a military variant, the A310 MRTT multi-role transport, then tanker. (en) Το Airbus A310 είναι ένα αεροσκάφος ευρείας ατράκτου μικρών- και μεγάλων αποστάσεων. Κατασκευάζεται από τον Πανευρωπαϊκό όμιλο Airbus S.A.S.. Πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο της Airbus που παρουσιάστηκε στην αγορά, και είναι βραχύτερη παραλλαγή του Airbus A300. (el) Der Airbus A310 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus. Die verkürzte und weiterentwickelte Variante des Airbus A300 wurde für Mittel- und Langstreckenflüge konzipiert. Es wurden von 1983 bis 1998 insgesamt 255 Airbus A310 bestellt und ausgeliefert. (de) La Airbus A310 estas pasaĝeraviadilo de Airbus, kiu estis ellaborita en 1983. A310 estas malgrandigita versio de Airbus A300, kiu estis la unua pasaĝeraviadilo de Airbus. A310 estis operaciita de aerlinioj, kiuj bezonis malgrandan kaj efikan pasaĝeraviadilon por mezdistanca flugo. Aerlinioj kiel Swissair kaj Air Transat (Kanada malaltkosta aerlinio) operaciis A310. (eo) El Airbus A310 es un avión comercial, bimotor, a reacción de medio a largo alcance y fuselaje ancho. Fue presentado en julio de 1978 por Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. El A310 se desarrolló como un derivado del A300, diferenciándose de este por ser un modelo con menor longitud y mayor alcance. Este modelo ha sido usado intensivamente en las rutas trasatlánticas. La producción del A310 cesó de modo oficial en julio de 2007 (al igual que el A300). A pesar de esto, la última entrega de un avión A310 se hizo en junio de 1998. A fecha de enero de 2017 habían sido ya entregadas 255 unidades del A310, de las que estaban todavía operativas 95. (es) Airbus A310 helmen ertain edo handiko hegazkin mota komertziala da, Airbus enpresa partzuergoak ekoitzia. 1978an hasi zen hegazkin mota hau ekoizteko proiektua eta lehen hegazkinak 1982an egin zuen hegan. 1983an sartu zen zerbitzuan. Airbus A310a Airbus A300ean oinarritua da, eta azken honekiko ezberdintasun nabarmenenak tamaina txikiagoa eta helmen handiagoa dira. Arrazoi honengatik, ozeanoarteko hegaldietan asko erabili izan da. Helmen handiagoa da, esan bezala A310aren bereizgarria. Adibidez, A310-200 hegazkinak Airbus A300aren ia bertsio guztiak baino helmen handiagoa du (A300-600 motak soilik garaitzen du) eta A310-300ak A300aren bertsio guztien helmena gainditzen du. A310 motaren ekoizpena 2007. urtean gelditu zen ofizialki, nahiz eta azken hegazkina 1998an entregatua izan. Guztira 255 hegazkin eraiki eta entregatu dira, eta horietatik 95ek diraute zerbitzuan. (eu) L'Airbus A310 est un modèle d'avion de ligne long courrier biréacteur à fuselage large produit par le constructeur aéronautique Airbus de 1982 à 1998. Il se présente comme une version raccourcie de l'Airbus A300, mais s'en démarque par plusieurs innovations, notamment une voilure entièrement nouvelle aux performances aérodynamiques accrues, une électronique plus avancée permettant de se contenter de deux membres d'équipage, et un usage accru de matériaux composites. Produit à partir de 1982, il se place, avec une capacité de l'ordre de 210 à 230 sièges dans un aménagement long-courrier typique, dans un créneau intermédiaire entre les avions à fuselage étroit comme les Boeing 737, et les gros-porteurs à double couloir comme le McDonnell Douglas DC-10 ou le Boeing 747. Son concurrent direct sur ce segment de marché est le Boeing 767. Sans être vendu à un nombre particulièrement important d'exemplaires (255 au total), l'Airbus A310 contribue à enraciner le constructeur sur le marché des avions de ligne et certaines innovations techniques introduites sur le modèle sont reprises sur les avions ultérieurs. La plupart des compagnies retirent ce modèle des vols réguliers de passagers au cours des années 2000. De nombreux A310 sont convertis en avions-cargos, notamment pour FedEx qui a racheté à cette fin plus du quart des exemplaires produits. D'autres appareils sont utilisés au sein d'armées de l'air, comme ravitailleurs ou encore comme avions de transport diplomatique. (fr) Airbus A310 merupakan sebuah pesawat terbang berbadan lebar dengan jarak menengah-hingga-jauh bermesin ganda (twinjet) yang dibuat oleh Airbus. Pesawat jet ini merupakan model kedua yang diperkenalkan oleh Airbus. (in) 에어버스 A310(영어: Airbus A310)은 A300의 동체단축형 모델로 개발 당시에는 A300B10이라는 이름으로 불렸다. A310은 중장거리용 광동체형 항공기이며, 기존의 A300에 비해 작은 동체와 개선된 날개로 인해 특히 대륙간 노선에 많이 이용되었으나, 상업적으로 큰 성공을 거두지는 못했다. 그리하여 에어버스는 2007년 7월부터 A310의 생산을 종료하였다. 1983년부터 생산이 종료된 2007년까지 단 255대만이 생산, 판매되었다. 현재는 주로 화물기나 군용기로 많이 쓰이고 있으며 세부 기종은 -200과 -300이 있다. (ko) L'Airbus A310 è un aereo di linea ( ci sono in servizio anche le versioni cargo A310F) per rotte a medio-lungo raggio. La sua produzione iniziò a partire dal 1983 circa e, così come quella dell'A300, è stata interrotta intorno a luglio 2007 anche se l'ultima consegna è stata effettuata nel giugno 1998. (it) エアバスA310 (Airbus A310) はヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー（現エアバス）が開発・製造した中型の双発ジェット機である。 A310は、エアバスA300の胴体を短縮して座席数を200席強とした旅客機として開発され、ボーイング機と直接的に競合した初めてのエアバス製品となった。システムのデジタル化や自動化を進めつつ、いわゆるグラスコックピットを導入したことで、A310は操縦士2人だけで運航可能なワイドボディ機の先駆けとなった。A310のエンジンはターボファンエンジンで、ゼネラル・エレクトリック社とプラット・アンド・ホイットニー社の製品を装備する仕様がある。 A310シリーズには2つの旅客型、貨客コンバーチブル型、旅客型からの改造による貨物専用型、さらに、軍や政府向けの多目的輸送機・空中給油機（エアバス A310 MRTT）が存在する。最初に登場したA310-200は短・中距離路線向けに開発された旅客型であり、1983年にルフトハンザドイツ航空とスイス航空によって初就航した。1985年に初就航したA310-300は、機体寸法はA310-200と同じだが複合材料の採用拡大による機体軽量化、水平尾翼内への燃料タンク増設、燃料移送による機体重心制御の導入などにより最大航続距離性能が強化された。 A310の就航当初は、欧州域内を結ぶ路線や欧州と中東・北アフリカを結ぶ路線を中心に用いられた。1980年代後半になると、ETOPSと呼ばれる双発機の長距離飛行に関する緩和要件が認められ、欧州と北米を結ぶ大西洋横断路線や、欧州と日本を結ぶ長距離国際線でも運航されるようになった。冷戦終結後には、旧東側諸国でも採用され、1991年に西側諸国製の旅客機として初めてロシアの型式証明を取得した。1993年には中古のA310を貨物専用機へ改造する事業が始まった。1998年に初飛行した255号機を最後にA310の生産は途絶え、エアバスは2006年に生産終了を正式発表した。2014年4月までに、A310の機体損失事故は12件発生し、その内の8件は死亡事故である。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング767」であれば「767」とする。 (ja) De Airbus A310 is een widebody-verkeersvliegtuig van Airbus. (nl) Airbus A310 – szerokokadłubowy samolot pasażerski średniego i dalekiego zasięgu produkowany przez europejskie konsorcjum Airbus. Kosztuje około 70 mln dolarów. Jego zaletą jest to, że do startu i lądowania potrzebuje krótkiego pasa. (pl) Airbus A310, tvåmotorigt jetdrivet medel- och långdistansflygplan tillverkat av Airbus Industrie i Toulouse, Frankrike med start 1982. Planet är en förkortad och modifierad version av den äldre A300. A310 är främst utformad för medeldistansrutter med ganska högt passagerarantal. Planet har en besättning på två personer och har delvis datoriserade system i cockpit, delvis analoga. Planet saknar Airbus berömda fly-by-wire-styrsystem som först kom med Airbus A320 eftersom A310 och A300 kom innan dess. Planet finns i två civila versioner: den ursprungliga A310-200 och den nyare varianten med längre räckvidd, A310-300. Boeing 767 stod för den mesta konkurrensen och vann med stor marginal försäljningsmässigt (har nästan sålt fem gånger bättre) på grund av sin längre räckvidd vilket gjorde att den även kunde användas på långdistansrutter. A310 var dock mycket pålitlig och minst lika säker som sin konkurrent. A310 och sin storebror A300 blev till sist ersatta av den nyare och bättre Airbus A330 som i sin tur kommer att bli ersatt av den nya Airbus A350. Totalt tillverkades 255 exemplar, produktionen upphörde i juli 2007. I juli 2017 var 114 av dessa i trafik (sv) O Airbus A310 é uma linha de aviões de média e longa distância da empresa Airbus. Possui duas variantes: o A310-200 e o A310-300. Menos de 10 anos após o primeiro voo do A300, entrava em operação o seu irmão mais novo, o A310. Junto com o A310, nascia para a Airbus o conceito de "família" de jatos, para começar a disputar nos diversos segmentos do mercado. Inicialmente conhecido como Airbus A300B10, o A310 tem 13 seções a menos na fuselagem que o A300. Além disso, sua fuselagem traseira, asa, e arquitetura de cabine de comando (para dois tripulantes) são mais evoluídas. O novo modelo realizaria seu primeiro voo em abril de 1982, impulsionado por dois motores PW JT9D-7R4. Numa homenagem às duas clientes iniciais, o A310 fez sua estreia com a pintura da Swissair no lado esquerdo e da Lufthansa no direito. A homologação foi emitida pelas autoridades francesas e alemãs em março de 1983, seguida pelas primeiras entregas. Era o início do avanço da Airbus no mercado mundial: o consórcio finalmente produzia uma família de jatos. (pt) Airbus A310 (англ. Эйрбас А310, франц. Эрбюс А310, рус. Аэробус А310) — широкофюзеляжный средне- и дальнемагистральный двухдвигательный пассажирский самолёт. Наряду с Boeing 767-200 является самым маленьким широкофюзеляжным самолётом в мире. В середине 1975 года Airbus приступил к разработке проекта самолёта Airbus А300В10, представлявшего собой вариант А300В4 с укороченным фюзеляжем. Крыло фирмы ВАе уменьшенного размаха и горизонтальное оперение были новыми. Три года спустя программа получила обозначение А310, и ей дали официальный старт, предложив авиакомпаниям два варианта: Airbus А310-100 с дальностью полёта 3700 км, к которому практически никто не проявил интереса, и Airbus A310-200 с дальностью полёта 5500 км, ставший исходной моделью. (ru) 空中巴士A310是瑞士航空公司和德國漢莎航空公司要求，應對A300機型作了縮短而相乘的額新機型。該機型具有幾個重大的技術創新，包括新的高科技機翼、更小的水平尾翼，以及數字化雙人制駕駛艙。 (zh) Airbus A310 (фр.: [ɛʁbys], укр. Ерб́юс, англ. вимова: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — транспортний літак великої місткості і середньої дальності. Airbus A310 був розроблений європейським авіабудівним концерном Airbus Industrie на основі моделі Airbus A300, але відрізняється від неї укороченим фюзеляжем, модернізованим шасі і хвостовим оперенням. (uk) |
| dbo:designer | dbr:Airbus |
| dbo:manufacturer | dbr:Airbus |
| dbo:numberBuilt | 255 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:predecessor | dbr:Airbus_A300 |
| dbo:productionEndYear | 1998-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1981-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Airbus_A310_MRTT dbr:Airbus_CC-150_Polaris |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Air_Transat_A310_(C-GTSF)_@_LHR,_Aug_2009.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Wide-body_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/techdata/aircraft_characteristics/Airbus-Commercial-Aircraft-AC-A310-Dec-2009.pdf https://archive.org/details/airbus0000norr https://web.archive.org/web/20060130214940/http:/www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a310/ https://web.archive.org/web/20070502014254/http:/www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A310/index.html https://web.archive.org/web/20181129183829/https:/www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA_TCDS_EASA.A.172_Issue3.pdf |
| dbo:wikiPageID | 162896 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 51836 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124756248 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cairo dbr:Canadian_Airlines dbr:Canadian_Airlines_International dbr:Cargo_aircraft dbr:Pratt_&_Whitney_JT9D dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:Romania dbr:Royal_Canadian_Air_Force dbr:Royal_Thai_Air_Force dbr:Electric_generator dbr:2007_in_aviation dbr:2008_in_aviation dbr:Beijing_Capital_International_Airport dbr:Biman_Bangladesh_Airlines dbr:Boeing dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_757 dbr:Boeing_767 dbr:Bordeaux–Mérignac_Airport dbr:Deportation dbr:Developing_country dbr:List_of_jet_airliners dbr:Research_and_development dbr:Right_of_asylum dbr:United_Kingdom dbr:United_States_dollar dbr:Vienna dbr:Vietnam_Airlines_Flight_850 dbr:ETOPS dbr:Inflation dbr:Lift-induced_drag dbr:Pratt_&_Whitney_PW4000 dbr:Niamey_Airport dbr:1976_in_aviation dbr:1977_in_aviation dbr:1978_in_aviation dbr:1983_in_aviation dbr:1985_in_aviation dbr:Analog_signal dbr:McDonnell_Douglas dbr:S7_Airlines_Flight_778 dbr:Sabena dbr:Gendarmerie_Nationale_(Niger) dbr:General_Electric_CF6 dbr:Rolls-Royce_RB211 dbr:Frank_Beswick,_Baron_Beswick dbr:Frankfurt dbr:French_Air_and_Space_Force dbr:German_Air_Force dbr:Gilly,_Belgium dbr:Mongolian_Air_Force dbr:Moroni,_Comoros dbr:N'Djamena dbr:Consortium dbr:Thomas_Pesquet dbr:Martinair dbr:Military_aircraft dbr:Lufthansa dbr:Lufthansa_Technik dbr:Ly_Tong dbr:Mahan_Air dbr:Siberia dbr:Singapore_Airlines_Flight_117 dbr:Singapore_Armed_Forces_Commando_Formation dbr:Subcontractor dbr:Sudan_Airways_Flight_109 dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Composite_material dbr:Emergency_landing dbr:Fuel_starvation dbr:Fuel_tank dbr:Passenger dbr:Speed dbr:Surat_Thani_Airport dbr:Tapering_(mathematics) dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:1998_in_aviation dbr:1969_in_aviation dbr:Austria dbr:Bangkok dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbr:British_Aerospace dbr:British_Airways dbr:Bucharest dbr:CNES dbr:Transatlantic_flight dbr:Tribhuvan_International_Airport dbr:Twinjet dbr:Type_rating dbr:Fuselage dbr:Glass_cockpit dbr:Jes_Air dbr:Jet_engine dbr:Secretary_of_State_for_Business,_Innovation_and_Skills dbr:2015_Services_Air_Airbus_A310_crash dbr:Abuja dbr:Addis_Ababa dbr:Aeroflot_Flight_593 dbr:Ailerons dbr:Air_Afrique dbr:Air_France dbr:Air_Transat dbr:Air_Transat_Flight_961 dbr:Airbus dbr:Airbus_A310_MRTT dbr:Airbus_A320_family dbr:Airbus_A330 dbr:Airbus_A340 dbr:Airbus_CC-150_Polaris dbr:Air_force dbr:Airbus_A300 dbr:Aircraft_design_process dbr:Airline dbr:Airline_seat dbr:Airliner dbc:Airbus_A310 dbc:Airbus_aircraft dbr:Dubai_International_Airport dbr:Eric_Varley dbr:Ethiopia dbr:FedEx_Express dbr:Nigeria_Airways dbr:Pakistan_Air_Force dbr:Parabola dbr:Ceiling_(aeronautics) dbr:Disc_brake dbr:Flight_engineer dbr:Overwing_exit dbr:Lufthansa_Flight_592 dbr:VFW-Fokker dbr:Hapag-Lloyd_Flight_3378 dbr:Hatfield_Aerodrome dbr:Hawker_Siddeley dbr:Hi_Fly_(airline) dbr:Iran_Air dbr:Iraqi_Airways dbr:Irkutsk dbr:Thai_Airways_International_Flight_261 dbr:Thai_Airways_International_Flight_311 dbr:EADS_EFW dbr:Fedex_Express dbr:Ariana_Afghan_Airlines dbc:1980s_international_airliners dbc:Aircraft_first_flown_in_1982 dbr:Aerospace_manufacturer dbr:China_Eastern_Airlines dbr:Jet_airliner dbr:John_F._Kennedy_International_Airport dbr:KLM dbr:Kathmandu dbr:Kenya_Airways_Flight_431 dbr:Khartoum_International_Airport dbr:Lagos dbr:Laker_Airways dbr:Landing_gear dbr:Swissair dbr:TAROM dbr:TAROM_Flight_371 dbr:Cockpit dbr:Thrust dbr:Weightlessness dbr:Wing dbr:Wide-body_aircraft dbr:Reduced-gravity_aircraft dbr:Reinforced_carbon–carbon dbr:CC-150_Polaris dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Aérospatiale dbr:Spanish_Air_and_Space_Force dbr:Spoiler_(aeronautics) dbr:Maximum_Take-Off_Weight dbr:Iberia_(airline) dbr:Messerschmitt-Bölkow-Blohm dbr:Orly_Airport dbr:World_War_Z_(film) dbr:Yemenia_Flight_626 dbr:Maiden_flight dbr:Memorandum_of_understanding dbr:Wardair dbr:Cathode_ray_tube dbr:Sana'a dbr:Royal_Canadian_Air_Force_VIP_aircraft dbr:Flap_(aeronautics) dbr:Wingtip_device dbr:ULS_Airlines_Cargo dbr:Amman,_Jordan dbr:Canadian_government dbr:EADS dbr:French_government dbr:LD3 dbr:Brussels_Charleroi_Airport dbr:PW4000 dbr:Royal_Jordanian_Cargo dbr:Farnborough_Air_Show dbr:GE_CF6 dbr:Republic_of_Vietnam_Air_Force dbr:British_pound dbr:Deutsche_Airbus dbr:British_government dbr:Payload_(air_and_space_craft) dbr:Commonality dbr:JT9D dbr:Otopeni_International_Airport dbr:MTOW dbr:Wing_aspect_ratio dbr:Wing_span dbr:File:03.04.82_1er_Vol_d'Airbus_A310_(1982)_-_53Fi2063_-_cropped.jpg dbr:File:Airbus_A310-300_Air_Transat_(TSC)_C-GLAT_-_MSN_588_(9510329329).jpg dbr:File:Airbus_A310-304(MRTT),_Germany_-_Air_Force_JP7415094.jpg dbr:File:Airbus_A310-304,_Lufthansa_AN0422291.jpg dbr:File:Airbus_A310-304-MRTT,_Germany_-_Air_Force_AN1733919.jpg dbr:File:Biman_Airbus_A310_Lofting-1.jpg dbr:File:China_Eastern_A310.jpg dbr:File:EP-MNV_(15088634953).jpg dbr:File:FedEx_Airbus_A310-200_Monty.jpg dbr:File:Interflug_Airbus_A310-300_Manteufel.jpg dbr:File:Lufthansa_and_Swissair_A310-200.jpg dbr:File:Pan_Am_A300_and_A310.jpg dbr:File:RCAF_CC-150_Polaris_Davies.jpg dbr:Hanover_Air_Show |
| dbp:align | right (en) |
| dbp:date | December 2020 (en) |
| dbp:designer | dbr:Airbus |
| dbp:developedFrom | dbr:Airbus_A300 |
| dbp:firstFlight | 1982-04-03 (xsd:date) |
| dbp:introduced | April 1983 with Swissair (en) |
| dbp:lists | *List of jet airliners (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Airbus |
| dbp:moreUsers | dbr:Iran_Air dbr:ULS_Airlines_Cargo |
| dbp:nationalOrigin | Multinational (en) |
| dbp:numberBuilt | 255 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Mahan_Air |
| dbp:produced | 1981 (xsd:integer) |
| dbp:quote | "We showed the world we were not sitting on a nine-day wonder, and that we wanted to realise a family of planes . . . we won over customers we wouldn't otherwise have won . . . now we had two planes that had a great deal in common as far as systems and cockpits were concerned." (en) |
| dbp:reason | more relevant in the Thomas Pesquet article than in the A310 article (en) |
| dbp:related | *Airbus A300 *Airbus A310 MRTT *Airbus A330 *Airbus A340 *CC-150 Polaris (en) |
| dbp:seeAlso | *Competition between Airbus and Boeing (en) |
| dbp:similarAircraft | *Boeing 767 (en) |
| dbp:source | Jean Roeder, chief engineer of Deutsche Airbus, speaking of the A310. (en) |
| dbp:status | In limited service (en) |
| dbp:type | dbr:Wide-body_aircraft |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:Airbus_A310_MRTT dbr:Airbus_CC-150_Polaris |
| dbp:width | 25.0 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Thai_transport_aircraft_designations dbt:Abbr dbt:As_of dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Cn dbt:Commons_and_category dbt:Cvt dbt:Efn dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Interlanguage_link dbt:Main dbt:Notelist dbt:Portal dbt:Quote_box dbt:Redirect dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Relevance_inline dbt:Short_description dbt:Start_date_and_age dbt:Use_British_English dbt:Use_dmy_dates dbt:Visible_anchor dbt:Harvid dbt:Aircontent dbt:Airbus_A3xx_timeline dbt:Airbus_aircraft |
| dcterms:subject | dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbc:Airbus_A310 dbc:Airbus_aircraft dbc:1980s_international_airliners dbc:Aircraft_first_flown_in_1982 |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatTwinjets yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Jet103595860 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Twinjet104503499 yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | L'Airbus A310 és un avió de passatgers de dos motors fabricat per Airbus S.A.S. Va realitzar el primer vol el 3 d'abril del 1982. Dissenyat per tenir un abast més llarg que l'Airbus A300 i se'n van vendre 255 abans que se n'aturés la producció el 2007. (ca) Το Airbus A310 είναι ένα αεροσκάφος ευρείας ατράκτου μικρών- και μεγάλων αποστάσεων. Κατασκευάζεται από τον Πανευρωπαϊκό όμιλο Airbus S.A.S.. Πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο της Airbus που παρουσιάστηκε στην αγορά, και είναι βραχύτερη παραλλαγή του Airbus A300. (el) Der Airbus A310 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus. Die verkürzte und weiterentwickelte Variante des Airbus A300 wurde für Mittel- und Langstreckenflüge konzipiert. Es wurden von 1983 bis 1998 insgesamt 255 Airbus A310 bestellt und ausgeliefert. (de) La Airbus A310 estas pasaĝeraviadilo de Airbus, kiu estis ellaborita en 1983. A310 estas malgrandigita versio de Airbus A300, kiu estis la unua pasaĝeraviadilo de Airbus. A310 estis operaciita de aerlinioj, kiuj bezonis malgrandan kaj efikan pasaĝeraviadilon por mezdistanca flugo. Aerlinioj kiel Swissair kaj Air Transat (Kanada malaltkosta aerlinio) operaciis A310. (eo) Airbus A310 merupakan sebuah pesawat terbang berbadan lebar dengan jarak menengah-hingga-jauh bermesin ganda (twinjet) yang dibuat oleh Airbus. Pesawat jet ini merupakan model kedua yang diperkenalkan oleh Airbus. (in) 에어버스 A310(영어: Airbus A310)은 A300의 동체단축형 모델로 개발 당시에는 A300B10이라는 이름으로 불렸다. A310은 중장거리용 광동체형 항공기이며, 기존의 A300에 비해 작은 동체와 개선된 날개로 인해 특히 대륙간 노선에 많이 이용되었으나, 상업적으로 큰 성공을 거두지는 못했다. 그리하여 에어버스는 2007년 7월부터 A310의 생산을 종료하였다. 1983년부터 생산이 종료된 2007년까지 단 255대만이 생산, 판매되었다. 현재는 주로 화물기나 군용기로 많이 쓰이고 있으며 세부 기종은 -200과 -300이 있다. (ko) L'Airbus A310 è un aereo di linea ( ci sono in servizio anche le versioni cargo A310F) per rotte a medio-lungo raggio. La sua produzione iniziò a partire dal 1983 circa e, così come quella dell'A300, è stata interrotta intorno a luglio 2007 anche se l'ultima consegna è stata effettuata nel giugno 1998. (it) De Airbus A310 is een widebody-verkeersvliegtuig van Airbus. (nl) Airbus A310 – szerokokadłubowy samolot pasażerski średniego i dalekiego zasięgu produkowany przez europejskie konsorcjum Airbus. Kosztuje około 70 mln dolarów. Jego zaletą jest to, że do startu i lądowania potrzebuje krótkiego pasa. (pl) 空中巴士A310是瑞士航空公司和德國漢莎航空公司要求，應對A300機型作了縮短而相乘的額新機型。該機型具有幾個重大的技術創新，包括新的高科技機翼、更小的水平尾翼，以及數字化雙人制駕駛艙。 (zh) Airbus A310 (фр.: [ɛʁbys], укр. Ерб́юс, англ. вимова: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — транспортний літак великої місткості і середньої дальності. Airbus A310 був розроблений європейським авіабудівним концерном Airbus Industrie на основі моделі Airbus A300, але відрізняється від неї укороченим фюзеляжем, модернізованим шасі і хвостовим оперенням. (uk) تعدّ الايرباص A310 طائرة نفاثة ذات مدى متوسط إلى طويل و بنية عريضة نسبيا، و مزودة بمحرك نفاث ثنائي، و قد تم إطلاقها الفعلي في يوليو من العام 1978 ، حيث كانت الناقلة الجوية الثانية التي أنتجتها شركة إيرباص للصناعات وهي مجموعة مؤلفة من شركات لصناعات الطيران الأوروبية والتي تحوز على ملكيتها حاليا شركة الفضاء والدفاع الجوي الأوروبية EADS ، وتعدّ الايرباص A310 النسخة المعدلة الأقصر نسبيا من التصميم الأصلي للنموذج إيرباص إيه 300 أول نفاثة عريضة البنية ذات محرك ثنائي. الجهود المبذولة في التصميم إنتاج الطائرة (ar) Airbus A310 je širokotrupý dvoumotorový dopravní letoun, určený pro střední až dlouhé tratě, vyráběný společností Airbus, tehdy konsorciem evropských leteckých výrobců. Airbus dostal požadavky na letadlo menší než A300, první dvoumotorový širokotrupý dopravní letoun. Dne 7. července 1978 byl představen typ A310 (původně A300B10) s objednávkami od společností Swissair a Lufthansa. 3. dubna 1982 provedl první prototyp první let a 11. března 1983 získal typovou certifikaci. České aerolinie provozovaly čtyři letouny tohoto typu od roku 1990 do roku 2010, létaly s ním dálkové lety po celém světě. (cs) The Airbus A310 is a wide-body aircraft, designed and manufactured by Airbus Industrie, then a consortium of European aerospace manufacturers.Airbus had identified a demand for an aircraft smaller than the A300, the first twin-jet wide-body.On 7 July 1978, the A310 (initially the A300B10) was launched with orders from Swissair and Lufthansa.On 3 April 1982, the first prototype conducted its maiden flight, and the A310 received its type certification on 11 March 1983. (en) El Airbus A310 es un avión comercial, bimotor, a reacción de medio a largo alcance y fuselaje ancho. Fue presentado en julio de 1978 por Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. El A310 se desarrolló como un derivado del A300, diferenciándose de este por ser un modelo con menor longitud y mayor alcance. Este modelo ha sido usado intensivamente en las rutas trasatlánticas. (es) Airbus A310 helmen ertain edo handiko hegazkin mota komertziala da, Airbus enpresa partzuergoak ekoitzia. 1978an hasi zen hegazkin mota hau ekoizteko proiektua eta lehen hegazkinak 1982an egin zuen hegan. 1983an sartu zen zerbitzuan. A310 motaren ekoizpena 2007. urtean gelditu zen ofizialki, nahiz eta azken hegazkina 1998an entregatua izan. Guztira 255 hegazkin eraiki eta entregatu dira, eta horietatik 95ek diraute zerbitzuan. (eu) L'Airbus A310 est un modèle d'avion de ligne long courrier biréacteur à fuselage large produit par le constructeur aéronautique Airbus de 1982 à 1998. Il se présente comme une version raccourcie de l'Airbus A300, mais s'en démarque par plusieurs innovations, notamment une voilure entièrement nouvelle aux performances aérodynamiques accrues, une électronique plus avancée permettant de se contenter de deux membres d'équipage, et un usage accru de matériaux composites. Produit à partir de 1982, il se place, avec une capacité de l'ordre de 210 à 230 sièges dans un aménagement long-courrier typique, dans un créneau intermédiaire entre les avions à fuselage étroit comme les Boeing 737, et les gros-porteurs à double couloir comme le McDonnell Douglas DC-10 ou le Boeing 747. Son concurrent direct (fr) エアバスA310 (Airbus A310) はヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー（現エアバス）が開発・製造した中型の双発ジェット機である。 A310は、エアバスA300の胴体を短縮して座席数を200席強とした旅客機として開発され、ボーイング機と直接的に競合した初めてのエアバス製品となった。システムのデジタル化や自動化を進めつつ、いわゆるグラスコックピットを導入したことで、A310は操縦士2人だけで運航可能なワイドボディ機の先駆けとなった。A310のエンジンはターボファンエンジンで、ゼネラル・エレクトリック社とプラット・アンド・ホイットニー社の製品を装備する仕様がある。 A310シリーズには2つの旅客型、貨客コンバーチブル型、旅客型からの改造による貨物専用型、さらに、軍や政府向けの多目的輸送機・空中給油機（エアバス A310 MRTT）が存在する。最初に登場したA310-200は短・中距離路線向けに開発された旅客型であり、1983年にルフトハンザドイツ航空とスイス航空によって初就航した。1985年に初就航したA310-300は、機体寸法はA310-200と同じだが複合材料の採用拡大による機体軽量化、水平尾翼内への燃料タンク増設、燃料移送による機体重心制御の導入などにより最大航続距離性能が強化された。 (ja) O Airbus A310 é uma linha de aviões de média e longa distância da empresa Airbus. Possui duas variantes: o A310-200 e o A310-300. Menos de 10 anos após o primeiro voo do A300, entrava em operação o seu irmão mais novo, o A310. Junto com o A310, nascia para a Airbus o conceito de "família" de jatos, para começar a disputar nos diversos segmentos do mercado. Inicialmente conhecido como Airbus A300B10, o A310 tem 13 seções a menos na fuselagem que o A300. Além disso, sua fuselagem traseira, asa, e arquitetura de cabine de comando (para dois tripulantes) são mais evoluídas. (pt) Airbus A310, tvåmotorigt jetdrivet medel- och långdistansflygplan tillverkat av Airbus Industrie i Toulouse, Frankrike med start 1982. Planet är en förkortad och modifierad version av den äldre A300. A310 är främst utformad för medeldistansrutter med ganska högt passagerarantal. Planet har en besättning på två personer och har delvis datoriserade system i cockpit, delvis analoga. Planet saknar Airbus berömda fly-by-wire-styrsystem som först kom med Airbus A320 eftersom A310 och A300 kom innan dess. (sv) Airbus A310 (англ. Эйрбас А310, франц. Эрбюс А310, рус. Аэробус А310) — широкофюзеляжный средне- и дальнемагистральный двухдвигательный пассажирский самолёт. Наряду с Boeing 767-200 является самым маленьким широкофюзеляжным самолётом в мире. (ru) |
| rdfs:label | Airbus A310 (en) إيرباص إيه 310 (ar) Airbus A310 (ca) Airbus A310 (cs) Airbus A310 (de) Airbus A310 (el) Airbus A310 (eo) Airbus A310 (es) Airbus A310 (eu) Airbus A310 (fr) Airbus A310 (in) Airbus A310 (it) 에어버스 A310 (ko) エアバスA310 (ja) Airbus A310 (nl) Airbus A310 (pl) Airbus A310 (pt) Airbus A310 (ru) Airbus A310 (sv) Airbus A310 (uk) 空中客车A310 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Airbus A310 yago-res:Airbus A310 http://d-nb.info/gnd/4828074-4 dbpedia-commons:Airbus A310 wikidata:Airbus A310 dbpedia-ar:Airbus A310 dbpedia-bg:Airbus A310 http://bn.dbpedia.org/resource/এয়ারবাস_এ৩১০ dbpedia-ca:Airbus A310 dbpedia-cs:Airbus A310 dbpedia-de:Airbus A310 dbpedia-el:Airbus A310 dbpedia-eo:Airbus A310 dbpedia-es:Airbus A310 dbpedia-et:Airbus A310 dbpedia-eu:Airbus A310 dbpedia-fa:Airbus A310 dbpedia-fi:Airbus A310 dbpedia-fr:Airbus A310 dbpedia-gl:Airbus A310 dbpedia-he:Airbus A310 dbpedia-hr:Airbus A310 dbpedia-hu:Airbus A310 dbpedia-id:Airbus A310 dbpedia-it:Airbus A310 dbpedia-ja:Airbus A310 dbpedia-kk:Airbus A310 dbpedia-ko:Airbus A310 dbpedia-lb:Airbus A310 http://lt.dbpedia.org/resource/Airbus_A310 http://lv.dbpedia.org/resource/Airbus_A310 dbpedia-mk:Airbus A310 dbpedia-mr:Airbus A310 dbpedia-ms:Airbus A310 dbpedia-nl:Airbus A310 dbpedia-no:Airbus A310 dbpedia-oc:Airbus A310 dbpedia-pl:Airbus A310 dbpedia-pt:Airbus A310 dbpedia-ro:Airbus A310 dbpedia-ru:Airbus A310 dbpedia-sh:Airbus A310 dbpedia-simple:Airbus A310 dbpedia-sk:Airbus A310 dbpedia-sl:Airbus A310 dbpedia-sr:Airbus A310 dbpedia-sv:Airbus A310 dbpedia-th:Airbus A310 dbpedia-tr:Airbus A310 dbpedia-uk:Airbus A310 dbpedia-vi:Airbus A310 dbpedia-zh:Airbus A310 https://global.dbpedia.org/id/4qAyP |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Airbus_A310?oldid=1124756248&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/03.04.82_1er_Vol_d'Airbus_A310_(1982)_-_53Fi2063_-_cropped.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_Transat_A310_(C-GTSF)_@_LHR,_Aug_2009.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A310-300_Air_T...SC)_C-GLAT_-_MSN_588_(9510329329).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A310-304(MRTT),_Germany_-_Air_Force_JP7415094.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A310-304,_Lufthansa_AN0422291.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Biman_Airbus_A310_Lofting-1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/China_Eastern_A310.jpg wiki-commons:Special:FilePath/EP-MNV_(15088634953).jpg wiki-commons:Special:FilePath/FedEx_Airbus_A310-200_Monty.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Interflug_Airbus_A310-300_Manteufel.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lufthansa_and_Swissair_A310-200.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Pan_Am_A300_and_A310.jpg wiki-commons:Special:FilePath/RCAF_CC-150_Polaris_Davies.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A310-304-MRTT,_Germany_-_Air_Force_AN1733919.jpg |
| foaf:homepage | https://web.archive.org/web/20060130214940/http:/www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a310/ |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Airbus_A310 |
| is dbo:aircraftTransport of | dbr:French_Air_and_Space_Force dbr:Escadron_de_Transport_3/60_Estérel dbr:Executive_Transport_Wing_(German_Air_Force) dbr:Spanish_Air_and_Space_Force |
| is dbo:predecessor of | dbr:Airbus_A310_MRTT |
| is dbo:product of | dbr:Airbus |
| is dbo:successor of | dbr:Airbus_A300 |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:310_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Airbus_A310-300F dbr:Airbus_a310 dbr:Airbus_A310-304F dbr:A-310 dbr:A-310_Airbus dbr:A.310 dbr:A300b10 dbr:A310 dbr:A310-300 dbr:A310_(aircraft) dbr:AA310 dbr:À_310 dbr:Airbus_310 dbr:Airbus_310-322 dbr:Airbus_A-310 dbr:Airbus_A300B10 dbr:Airbus_A310-200 dbr:Airbus_A310-200/300 dbr:Airbus_A310-204 dbr:Airbus_A310-222 dbr:Airbus_A310-300 dbr:Airbus_A310-304 dbr:Airbus_A310-308 dbr:Airbus_A310-322 dbr:Airbus_A310-324 dbr:Airbus_A310-324F dbr:Airbus_A313 dbr:Airbus_Industrie_A310 dbr:Airbus_Polaris dbr:A_310 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Canadian_Airlines_International dbr:Cargo_aircraft dbr:Casper–Natrona_County_International_Airport dbr:Belairbus dbr:Belgian_aircraft_registration_and_serials dbr:Pratt_&_Whitney_JT9D dbr:President_of_Germany dbr:Qatar_Airways dbr:Royal_Jordanian dbr:Elbe_Flugzeugwerke dbr:List_of_Vietnam_Airlines_accidents_and_incidents dbr:List_of_accidents_and_incidents_at_John_F._Kennedy_International_Airport dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(P–Z) dbr:List_of_active_Pakistan_Air_Force_aircraft dbr:List_of_aircraft_(Ai–Am) dbr:List_of_aircraft_accidents_and_incidents_by_number_of_ground_fatalities dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_aircraft_type_designators dbr:List_of_airline_flights_that_required_gliding dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:List_of_equipment_of_the_Qatar_Armed_Forces dbr:Midwest_Airlines_(Egypt) dbr:Schabak_Modell dbr:Undercarriage_arrangements dbr:2009_in_aviation dbr:Belgian_Air_Component dbr:Berlin_Tegel_Airport dbr:Bernard_Ziegler dbr:Biman_Bangladesh_Airlines dbr:Birmingham_Airport dbr:Blue_Line_(airline) dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_757 dbr:Boeing_767 dbr:Deadstick_landing dbr:Ankair dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_location dbr:List_of_air_rage_incidents dbr:List_of_aircraft_by_date_and_usage_category dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Cyprus_Turkish_Airlines dbr:Unit_load_device dbr:Uzbekistan_Airways dbr:Vietnam_Airlines dbr:Vietnam_Airlines_Flight_850 dbr:Voepass_Linhas_Aéreas dbr:Deccan_360 dbr:Dutch_roll dbr:ETOPS dbr:Interflug dbr:March_31 dbr:Lift-to-drag_ratio dbr:List_of_military_aircraft_of_France dbr:List_of_military_aircraft_of_Germany dbr:Pratt_&_Whitney_PW4000 dbr:1982_in_aviation dbr:1984_in_aviation dbr:1989_in_aviation dbr:1991_in_aviation dbr:1992_in_aviation dbr:1993_in_aviation dbr:1995_in_aviation dbr:Mbuji_Mayi_Airport dbr:Melsbroek_Air_Base dbr:S7_Airlines dbr:S7_Airlines_Flight_778 dbr:Sabena dbr:Elysian_Airlines dbr:General_Electric_CF6 dbr:Oasis_Airlines dbr:Oceanic_Airlines dbr:Íslandsflug dbr:1993_Nigerian_Airways_hijack dbr:Cirrus_Airlines dbr:Emirates_fleet dbr:French_Air_and_Space_Force dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:Gander_International_Airport dbr:Mustafa_Mohamed_Moalim dbr:Constant_speed_drive dbr:Thickness-to-chord_ratio dbr:Thomas_Pesquet dbr:Opération_Séisme_Haiti_2010 dbr:Orbest_Orizonia_Airlines dbr:Ansett_Australia dbr:Armenian_Airlines dbr:Leeds_Bradford_Airport dbr:Libyan_Airlines dbr:Lloyd_Aéreo_Boliviano dbr:Lockheed_L-1011_TriStar dbr:Lokpriya_Gopinath_Bordoloi_International_Airport dbr:Longest_flights dbr:Lufthansa dbr:MIAT_Mongolian_Airlines dbr:Mahan_Air dbr:Mangalore_International_Airport dbr:Boeing_Aircraft_Holding_Company dbr:SilkAir dbr:Singapore_Airlines_Flight_117 dbr:Structure_of_the_Spanish_Air_and_Space_Force dbr:Sudan_Airways dbr:Sudan_Airways_Flight_109 dbr:Compass_Airlines_(Australia) dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Deli_Mike dbr:Emirates_SkyCargo dbr:Fuel_dumping dbr:Malaysia_Airlines_fleet dbr:Supercritical_airfoil dbr:Taban_Air dbr:McDonnell_Douglas_DC-X-200 dbr:Middle_of_the_market dbr:2000_in_aviation dbr:2005_in_aviation dbr:2006_Asian_Games_torch_relay dbr:BAE_Systems_Nimrod_MRA4 dbr:Bahia_Bakari dbr:Baikonur_Krayniy_Airport dbr:Balkan_Bulgarian_Airlines dbr:Balotești dbr:British_Aerospace dbr:British_Caledonian dbr:Air_Club_International dbr:Air_Forces_Command_(France) dbr:Thunder_Bay_International_Airport dbr:Torrejón_Air_Base dbr:Trans_European_Airways dbr:Transavia dbr:Tribhuvan_International_Airport dbr:Turkish_Airlines dbr:Turkish_Technic dbr:Glass_cockpit dbr:Jes_Air dbr:July_9 dbr:June_30 dbr:List_of_Airbus_A310_operators dbr:Orbit_Express_Airlines dbr:2014_Jinnah_International_Airport_attack dbr:2015_Services_Air_Airbus_A310_crash dbr:2016_in_aviation dbr:437_Transport_Squadron dbr:45_Grupo_de_Fuerzas_Aéreas dbr:Abruzzo_Airport dbr:Acadiana_Regional_Airport dbr:2007_tuberculosis_scare dbr:Aeroflot_Flight_593 dbr:Aeroflot_fleet dbr:Aerolíneas_Argentinas dbr:Aerospace_industry_in_the_United_Kingdom dbr:Air_Afrique dbr:Air_Algérie dbr:Air_Djibouti dbr:Air_France dbr:Air_France_Flight_296Q dbr:Air_India dbr:Air_Liberté dbr:Air_Transat dbr:Air_Transat_Flight_961 dbr:Airbus dbr:Airbus_A310-300F dbr:Airbus_A310_MRTT dbr:Airbus_A320_family dbr:Airbus_A330 dbr:Airbus_A340 dbr:Airbus_A380 dbr:Airbus_CC-150_Polaris dbr:Airbus_Training_Centre_Europe dbr:Airbus_UK dbr:Airbus_a310 dbr:Aircalin dbr:American_Airlines_Flight_587 dbr:Air_France_fleet dbr:Air_India_Cargo dbr:Air_India_fleet dbr:Air_Jamaica dbr:Air_Maldives dbr:Air_Niugini dbr:Air_Paradise_International dbr:Air_transports_of_heads_of_state_and_government dbr:Airbus_A300 dbr:Airbus_Commercial_Aircraft dbr:Aircraft_design_process dbr:Aircraft_livery dbr:Airframe dbr:Airliner dbr:Cyprus_Airways_(1947–2015) dbr:Cyril_E._King_Airport dbr:Czech_Airlines dbr:DASA dbr:Dubai_International_Airport dbr:Dübendorf_Air_Base dbr:Ecuatoriana_de_Aviación dbr:Edmonton_International_Airport dbr:Escadron_de_Transport_3/60_Estérel dbr:European_Air_Transport_Command dbr:Eurowings dbr:Evacuation_of_Pakistani_citizens_during_the_Yemeni_Civil_War_(2015) dbr:Executive_Transport_Wing_(German_Air_Force) dbr:Faisalabad_International_Airport dbr:Farnborough_Airshow dbr:FedEx_Express dbr:Angela_Masson dbr:British_Caledonian_in_the_1970s dbr:British_Caledonian_in_the_1980s dbr:Nigeria_Airways dbr:Osmani_International_Airport dbr:Pacific_Airlines dbr:Pakistan_International_Airlines dbr:Pan_Am dbr:Paris_Air_Show dbr:Flight_control_modes dbr:Flight_with_disabled_controls dbr:Germany–India_relations dbr:History_of_Airbus dbr:History_of_Braathens_SAFE_(1946–1993) dbr:History_of_Changi_Airport dbr:History_of_aviation_in_Bangladesh dbr:KF_Aerospace dbr:KLM_fleet dbr:Konrad_Adenauer_(aircraft) dbr:Vladimir_Pletser dbr:List_of_Junoon_members dbr:Runway_excursion dbr:Turbofan dbr:Lufthansa_Flight_592 dbr:2003_in_Turkey dbr:A310_(disambiguation) dbr:Gérard_Feldzer dbr:Hamburg_Airport dbr:Hapag-Lloyd_Flight_3378 dbr:Hapag-Lloyd_Flug dbr:Henri_Coandă_International_Airport dbr:History_of_Singapore_Airlines dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Iran_Airtour dbr:Iraqi_Airways dbr:Cotam_001 dbr:Thai_Airways_International dbr:Thai_Airways_International_Flight_261 dbr:Thai_Airways_International_Flight_311 dbr:TAP_Maintenance_&_Engineering dbr:Ariana_Afghan_Airlines dbr:Aryan_Cargo_Express dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1990s dbr:Aerospace dbr:African_Safari_Airways dbr:Afrique_Airlines dbr:Changi_Airport dbr:Jet_airliner dbr:KLM dbr:Kenya_Airways dbr:Kenya_Airways_Flight_431 dbr:Khalifa_Airways dbr:LaGuardia_Airport dbr:Laker_Airways dbr:Langtang_National_Park dbr:Las_Américas_International_Airport dbr:Surat_Thani_International_Airport dbr:Swissair dbr:TAP_Air_Portugal dbr:TAROM dbr:TAROM_Flight_371 dbr:Holiday_Airlines dbr:Weightlessness dbr:Wide-body_aircraft dbr:Reduced-gravity_aircraft dbr:Sakha_Avia dbr:Thai_Airways_International_fleet dbr:310_(disambiguation) dbr:Aviation_call_signs dbr:Aviation_in_the_Azores dbr:Ayesha_Rabia_Naveed dbr:Bypass_ratio dbr:Portland_International_Jetport dbr:Somali_Airlines dbr:Spanish_Air_and_Space_Force dbr:Humanitarian_response_by_national_governments_to_the_2010_Haiti_earthquake dbr:Iloilo_International_Airport dbr:Ilyushin_Il-86 dbr:Imad_Mughniyeh dbr:Indonesia_AirAsia dbr:Kuwait_International_Airport dbr:Messerschmitt-Bölkow-Blohm dbr:Middle_East_Airlines dbr:Oman_Air dbr:Operation_Serval dbr:Rabat–Salé_Airport dbr:Yemenia dbr:Yemenia_Flight_626 dbr:Merpati_Nusantara_Airlines dbr:Royal_Aviation dbr:Wardair dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:Etihad_Airways_fleet dbr:List_of_tanker_aircraft dbr:List_of_unrecovered_and_unusable_flight_recorders dbr:Transaero dbr:Participants_in_Operation_Enduring_Freedom |
| is dbp:aircraftTransport of | dbr:French_Air_and_Space_Force dbr:Spanish_Air_and_Space_Force |
| is dbp:aircraftType of | dbr:Vietnam_Airlines_Flight_850 dbr:S7_Airlines_Flight_778 dbr:Singapore_Airlines_Flight_117 dbr:Sudan_Airways_Flight_109 dbr:Aeroflot_Flight_593 dbr:Air_Transat_Flight_961 dbr:Lufthansa_Flight_592 dbr:Hapag-Lloyd_Flight_3378 dbr:Thai_Airways_International_Flight_261 dbr:Thai_Airways_International_Flight_311 dbr:Kenya_Airways_Flight_431 dbr:Yemenia_Flight_626 |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Airbus_A310_MRTT |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Pratt_&_Whitney_JT9D |
| is dbp:plane2Type of | dbr:2014_Jinnah_International_Airport_attack |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Airbus_A310 |
