Traction control system (original) (raw)
Systém regulace prokluzu kol, běžně označovaný zkratkou ASR (z anglicky Anti-Slip Regulation), je v automobilní technice dodatečné zařízení v hnací soustavě, které zabraňuje protáčení hnacích kol, a to ve všech rychlostech. Tím zajišťuje stabilitu a ovladatelnost při akceleraci. Je rozšířením systému ABS. Obdobná zařízení k zamezení prokluzu kol se užívají u hnacích kolejových vozidel, kde se pro ně užívá termín skluzová ochrana.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Systém regulace prokluzu kol, běžně označovaný zkratkou ASR (z anglicky Anti-Slip Regulation), je v automobilní technice dodatečné zařízení v hnací soustavě, které zabraňuje protáčení hnacích kol, a to ve všech rychlostech. Tím zajišťuje stabilitu a ovladatelnost při akceleraci. Je rozšířením systému ABS. Obdobná zařízení k zamezení prokluzu kol se užívají u hnacích kolejových vozidel, kde se pro ně užívá termín skluzová ochrana. (cs) El Sistema de Control de Tracció o TCS (Traction Control System), és un sistema de seguretat automobilística dissenyat per prevenir la pèrdua d'adherència quan el conductor s'excedeix en l'acceleració del vehicle o quan realitza un canvi brusc en la direcció. En general es tracta de sistemes electro-hidràulics. Funciona de manera que, mitjançant l'ús d'aquests sensors i accionaments que empra el sistema antibloqueig de fre, es controla si en l'acceleració de les rodes de l'eix motriu de l'automòbil patina i en aquest cas, el sistema actua per tal de reduir el parell de gir i així recuperar l'adherència entre pneumàtic i ferma, realitzant una (o més d'una a la vegada) de les següents accions: * Retardar o suprimir l'espurna a un o més cilindres. * Reduir la injecció de combustible a un o més cilindres. * Frenar la roda que ha perdut adherència. Algunes situacions comuns en les que pot arribar a actuar aquest sistema són les acceleracions brusques sobre ferms mullats i/o amb grava, així com sobre camins de terra. Les sigles més comunes per a anomenar aquest sistema són ASR ( Automatic Stability Control o Anti-Slip Regulation) i TCS ( Traction Control System ). (ca) نظام التحكم في الجر (بالإنجليزية: Traction Control System) ويرمز له بـ TCS ويطلق عليهِ أيضًا نظام مانع الانزلاق (بالإنجليزية: Anti-Slip Regulation) ويرمز لهُ بـ (ASR) هو أحد الأنظمة النشطة الحديثة الّتي تُجهَزُ بهِ سيارات. هدفه الحيلولة دون إنزلاق السيارة عن مسارها الصحيح جراء القووة الزائدة كالضغط على دواسة الوقود بطيش. ويتبع النظام عدّة طرق تدخل للسيطرة على السيارة، هي: * إبطاء أداء شمعة الإحتراق أو حتّى إيقافها تماماً في إسطوانةٍ أو أكثر. * التقليل من كمية الوقود الّتي تصل لأسطوانة أو أكثر. * كبح عجلة أو أكثر. * إيقاف عمل الصمام الخانق. و عادةً ما يتشارك «نظام التحكم الجر» مستحثات الكبح وحساسات سرعة العجلة مع نظام الكبح مانع الإنزلاق، لذلك فلا يمكن تجهيز أيّ مركبةٍ بالنظام الأوّل دونما وجود الأخير مسبقاً. (ar) Το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης, ή στα αγγλικά Traction Control System (TCS), είναι ένα μέρος του εξοπλισμού ενεργητικής ασφάλειας των σύγχρονων αυτοκινήτων. Η λειτουργία του είναι συμπληρωματική με το Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS) και έχει ως σκοπό την πρόληψη του σπιναρίσματος των τροχών, δηλαδή της απώλειας πρόσφυσης σε τυχόν υπερβολική ταχύτητα ή έντονη επιτάχυνση, υπό συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή, χιόνι, πάγος). (el) Die Antriebsschlupfregelung (ASR), auch Automatische Schlupfregelung, aktive Schlupfregelung oder Traktionskontrolle genannt, sorgt dafür, dass die Räder beim Anfahren des Wagens nicht durchdrehen. Die Traktionsregelung soll beim Anfahren mit viel Gas („Kavalierstart“) oder bei schlechtem Untergrund wie Eis, Schnee, Rollsplitt, nassem Kopfsteinpflaster (wenig Haftreibung) verhindern, dass ein oder mehrere Räder durchdrehen und das Fahrzeug seitlich ausbricht. Gegenstück ist die Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR), die bei abrupter Gaswegnahme eine Fahrzeug-Instabilität vermindern soll. Das System hat bei vielen Herstellern unterschiedliche Bezeichnungen: * Audi: (ASR) * BMW: Automatische Stabilitäts Control (ASC) in KFZ und Motorrädern oder dynamic traction control (DTC) in Motorrädern * Fiat: (ASR) * Ford: Traction Control System (TCS) * Hyundai: (TSC) * Land Rover: (ETC) * Mazda: Traction Control System (TCS) * Mercedes: (ASR) * Mitsubishi: Traction Control System (TCS) * Nissan: Traction Control System (TCS) * Opel/GM: Traction Control Support System (TCSS) * Peugeot: (ASR) * Piaggio: Traktionskontrolle (ASR) * Porsche: ASR als Teil des Porsche Stability Management (PSM) * Saab: Traction Control System (TCS) * Renault: (ASR) * Seat: (ASR) * Škoda: (ASR) * Suzuki: (ASR) * Toyota: Traction Control (TRC) * Volkswagen: (ASR) * Volvo: Traction Control System (TRACS) (de) Trakzio kontrola enpresak 1986an merkaturatutako sistema da. Gurpilen itsaspenaren galera saihesteko diseinatuta daude, horrela gidariak abiadura handiegia daramanean edo zorua oso irristagarri dagoenean gurpilek ez dute irrist egingo. Oro har sistema elektro-hidraulikoak dira. ABS erabiltzen dituen eragingailu eta sentsore berberekin ardatz motorraren gurpil batek azelerazioan irristatzen duen kontrolatzen du. Irristatzen badu, sistemak biraketa-parea murrizten du pneumatiko eta bide-zoruaren arteko itsaspena berreskuratzeko. Hori lortzeko ekintza hauek egiten dira: * Zilindro bati edo gehiagoi txinparta ezabatu edo atzeratu. * Zilindro bati edo gehiagoi erregai injekzioa murriztu * Itsaspena galdu duen gurpila galgatu. (eu) L'antipatinage est un système régulant l'accélération pour limiter la perte d'adhérence de la (deux-roues) ou des roues motrices d'un véhicule. (fr) El control de tracción es un sistema de seguridad vial (automovilística) lanzado al mercado por Bosch en 1986 y diseñado para prevenir la pérdida de adherencia de las ruedas, de tal forma que éstas no patinen cuando el conductor se excede en la aceleración del vehículo o el suelo está muy deslizante (ej: hielo). En general se trata de sistemas electrohidráulicos. (es) Sistem kontrol traksi umumnya merupakan fungsi kedua dari anti-lock braking system (ABS) pada kendaraan bermotor yang tujuannya untuk mencegah hilangnya pada roda kendaraan. Kontrol traksi akan aktif ketika input dan torsi mesin tidak sama pada kondisi permukaan jalan. Sistem akan menjalankan satu atau beberapa langkah berikut: * Pengereman pada satu atau lebih roda * Pengurangan penyalaan pada satu atau lebih silinder * Pengurangan suplai bahan bakar ke satu atau lebih silinder * Penutupan throttle, jika kendaraan dilengkapi dengan throttle * Pada kendaraan dengan turbocharger, solenoid kontrol dinonaktifkan untuk mengurangi tenaga mesin. (in) A traction control system (TCS), also known as ASR (from German: Antriebsschlupfregelung, lit. 'drive slippage regulation'), is typically (but not necessarily) a secondary function of the electronic stability control (ESC) on production motor vehicles, designed to prevent loss of traction (i.e., wheelspin) of the driven road wheels. TCS is activated when throttle input and engine power and torque transfer are mismatched to the road surface conditions. The intervention consists of one or more of the following: * Brake force applied to one or more wheels * Reduction or suppression of spark sequence to one or more cylinders * Reduction of fuel supply to one or more cylinders * Closing the throttle, if the vehicle is fitted with drive by wire throttle * In turbocharged vehicles, a boost control solenoid is actuated to reduce boost and therefore engine power. Typically, traction control systems share the electrohydraulic brake actuator (which does not use the conventional master cylinder and servo) and wheel-speed sensors with ABS. (en) 트랙션 컨트롤 시스템(영어: Traction control system, TCS) 또는 ASR(독일어: Antriebsschlupfregelung, engine slippage regulation)은 일반적으로 모터 비클의 전자 제어 주행 안정 장치(ESC)의 보조 기능의 하나로서, 차량 바퀴의 정지 마찰력의 손실을 방지하기 위해 설계되었다. 스로틀 입력과 엔진 돌림힘이 도로 표면 상태와 일치하지 않을 때 TCS가 활성화된다. (ko) Il controllo della trazione (TCS, dall'inglese Traction Control System), chiamato anche antislittamento o antipattinamento (ASR, dall'inglese Anti-Slip Regulation o Anti-Spin Regulation), è un'unità di controllo elettronico o sistema integrato a gestione elettronica, che impedisce il pattinamento delle ruote motrici di un veicolo in fase di accelerazione e che, soprattutto per i motocicli, può essere usato anche come sistema antimpennamento (dall'inglese Anti wheeling). (it) トラクションコントロールシステム（英: Traction Control System, TCS）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車・ダイハツ工業では、TRC（TRaction Control）、三菱自動車では、TCL（Traction ControL）という異なる略称をそれぞれ用いて呼称している。アンチスリップレギュレーション（英: Anti-Slip Regulation, ASR）とも呼ばれる。近年ではオートバイでも採用されているほか、「空転防止装置」・「滑走防止装置」の名称で鉄道車両にも採用されている。 (ja) Układ kontroli trakcji, system kontroli trakcji, TCS (ang. traction control system, dosł. „system kontroli trakcji”), ASR (niem. Antriebsschlupfregelung, dosł. „regulacja poślizgu napędu”) – system zaliczany do grupy systemów Advanced Vehicle Control Systems (Automated Highway Systems), którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania, objawiającego się ich buksowaniem. Układ kontroli trakcji wchodzi w skład układu stabilizacji toru jazdy (ESC). Pośrednio systemy takie mogą wpływać również na polepszenie właściwości trakcyjnych pojazdu podczas ruchu w zakręcie. Większość systemów działa jedynie w zakresie niskich prędkości pojazdu (do 40 km/h) aczkolwiek budowane są też wersje działające dla całego zakresu prędkości. Jest kolejnym, po systemie ABS, podwyższającym bezpieczeństwo czynne. Działanie systemu wpływa także na zmniejszenie zużycia opon i paliwa. System ten wykorzystuje elementy systemu ABS. Może również wykorzystywać inne elementy, jak jednostkę sterującą pracą silnika. W zależności od producenta samochodu system taki może posiadać różne nazwy. W Polsce jednym z popularniejszych określeń jest ASR (od niem. Antriebsschlupfregelung). Nazwa ASR jest wykorzystywana w pojazdach produkowanych m.in. przez koncern Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat lub Rover. Koncerny Ford, Saab, Mazda oraz Chevrolet (Daewoo) stosują nazwę TCS (od ang. Traction control system). Toyota stosuje nazwę TRC (od ang. Track control). Firma BMW stosuje oznaczenie ASC+T lub nowszy model DSC (ang. Dynamic stability control). Stosowane są również oznaczenia TC (ang. Traction Control) i inne. (pl) Tractiecontrole, ook bekend als Tractie Controle Systeem (TCS) of Anti Slip Regeling (ASR) is een veiligheidssysteem toegepast op meerdere types voertuigen, voornamelijk auto's. Het systeem is ontworpen om tractie van aangedreven wielen te verbeteren. Het systeem voorkomt het doordraaien van de wielen zodra de bestuurder gas geeft en zorgt daarmee voor een grotere bestuurbaarheid van het voertuig. Tractiecontrole is vergelijkbaar met ESP maar dient niet hetzelfde doel. (nl) O sistema de Controle (português brasileiro) ou controlo (português europeu) de tração (em inglês: traction control system, sigla TCS) é uma função secundária do (ESC) sendo um sistema embarcado de segurança ativa em carros, que impede as rodas motrizes de perder a tração, reduzindo o torque enviado às rodas. (pt) Противобуксовочная система (ПБС), (нем. Antriebsschlupfregelung, ASR), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS, TRC; Dynamic Traction Control, DTC) —электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс. Система берёт своё начало на железнодорожном транспорте, где буксование (боксование) — распространённое явление при трогании локомотива с тяжёлым составом с места. Механические противобуксовочные системы появились впервые ещё на мощных американских паровозах в 1900-х. Принцип действия этих систем был довольно прост: дифференциальный механизм сравнивал скорости вращения бегунковых и движущих колёсных пар (с учётом разности диаметров). Если движущие колёсные пары «убегали» (вращались с большей скоростью, что является признаком буксования), баланс дифференциала нарушался, его планетарное водило начинало вращаться, что вызывало срабатывание центробежного механизма, который открывал клапан продувки цилиндров, снижая давление пара. Позже дифференциальные системы обнаружения буксования, но уже в электромеханическом исполнении, были применены и на электровозах. Похожие системы пытались применять и на автомобилях в начале XX века, но тогда они были неактуальны по причине малой тяговооружённости машин тех лет и быстрому совершенствованию рисунков протектора автомобильных шин. Но с ростом мощности автомобильных двигателей и появлением автоматических коробок передач интерес к противопробуксовочным системам вновь обозначился, но их реальное развитие началось лишь с появлением микроэлектроники в конце 1960-х годов. Данная система существенно упрощает управление автомобилем на влажной дороге или в иных условиях недостаточного сцепления. С помощью датчиков в реальном времени отслеживается скорость вращения колёс, и если обнаруживается начало пробуксовки одного из них, то система снижает крутящий момент, подаваемый на колёса от двигателя, либо уменьшает скорость их вращения подтормаживанием.Впервые была применена на автомобилях Buick в 1971 году под торговой маркой MaxTrac, на которых компьютер определял буксование ведущих колёс и снижал обороты двигателя, чтобы уменьшить подаваемый на колёса крутящий момент. В Европе впервые ПБС использована на Mercedes-Benz S-класса в 1987 году, сначала только на модификациях с восьмицилиндровыми двигателями. В современных автомобилях борьба с буксованием ведущих колёс — одна из функций системы динамической стабилизации. Широко применялась в автогонках, в Формуле-1 первой её стала использовать команда Ferrari в 1990 году. В 2008 году была запрещена в Формуле-1. (ru) Антибуксува́льна (антипробуксо́вувальна) систе́ма (англ. Anti-Slip Control, ASC, нім. Antriebsschlupfregelung, англ. Automatic Slip Regulation, ASR), Систе́ма контро́лю тя́ги (англ. Traction control system, TCS; англ. Dynamic Traction Control, DTC) — електрогідравлічна система активної безпеки автомобіля, що призначена для запобігання втрати зчеплення коліс з дорогою та зниження динамічних навантажень на елементи трансмісії на неоднорідному дорожньому покритті шляхом контролю за пробуксовуванням ведучих коліс. Дана система істотно спрощує керування автомобілем на мокрій дорозі або в інших умовах недостатнього зчеплення. За допомогою датчиків в реальному часі відстежується швидкість обертання коліс і, якщо виявляється початок пробуксовування одного з них, то система зменшує крутний момент, що подається на колеса від двигуна, або зменшує швидкість їх обертання вибірковим підгальмовуванням. (uk) 循跡控制系統是機動車輛电子稳定程序上的一个辅助功能，旨在防止。有些循跡控制系統由红外循迹模块、微机控制模块、电机驱动模块组成。 (zh) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.f1technical.net/articles/7 |
| dbo:wikiPageID | 420966 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 12249 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120079260 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Electrohydraulic_servo_valve dbr:Electronic_stability_control dbr:Electronics dbr:Motor_vehicle dbr:All-wheel-drive dbr:Anti-lock_braking_system dbr:Honda dbr:Cylinder_(engine) dbr:Car_safety dbr:Motorcycle dbr:Slip_ratio dbr:Electronic_control_unit dbr:Engine_power dbr:Locking_differential dbc:Motorcycle_transmissions dbr:Torque dbr:Wheelspin dbc:Auto_racing_controversies dbr:Auto_racing dbr:BMW_K1 dbc:Vehicle_technology dbr:Buick dbr:Buick_Centurion dbr:Buick_Electra dbr:Buick_Estate dbr:Buick_LeSabre dbr:Buick_Riviera dbr:Actuator dbc:Advanced_driver_assistance_systems dbc:Mechanical_power_control dbr:Transaxle dbr:Turbocharger dbr:Drive_by_wire dbr:Ducati dbr:Ford_Expedition dbr:Ford_Motor_Company dbr:Formula_One dbr:Differential_(mechanical_device) dbr:Truck dbr:Kawasaki_1400GTR dbr:Throttle dbr:Traction_(engineering) dbc:Vehicle_dynamics dbr:BMW_Motorrad dbr:Porsche dbr:Porsche_Cayenne dbr:Off-roading dbr:Range_Rover dbr:Sensor dbr:Limited_slip_differential dbr:Whelen_Modified_Tour dbr:Transfer_case dbr:Yaw_(rotation) dbr:Understeer dbr:FIA dbr:Oversteer dbr:Active_differential |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Refimprove dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Motorcycle_components |
| dcterms:subject | dbc:Motorcycle_transmissions dbc:Auto_racing_controversies dbc:Vehicle_technology dbc:Advanced_driver_assistance_systems dbc:Mechanical_power_control dbc:Vehicle_dynamics |
| rdf:type | yago:WikicatAutomotiveSafetyTechnologies yago:WikicatAutomotiveTechnologies yago:WikicatMotorcycleTransmissions yago:Ability105616246 yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Application100949134 yago:AutomotiveTechnology100950070 yago:Causing100042311 yago:Cognition100023271 yago:Creativity105624700 yago:Event100029378 yago:Invention105633385 yago:Occupation100582388 yago:Profession100609953 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:WikicatGermanInventions yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Sending100121166 yago:Technology100949619 yago:Transmission100121366 yago:Use100947128 |
| rdfs:comment | Systém regulace prokluzu kol, běžně označovaný zkratkou ASR (z anglicky Anti-Slip Regulation), je v automobilní technice dodatečné zařízení v hnací soustavě, které zabraňuje protáčení hnacích kol, a to ve všech rychlostech. Tím zajišťuje stabilitu a ovladatelnost při akceleraci. Je rozšířením systému ABS. Obdobná zařízení k zamezení prokluzu kol se užívají u hnacích kolejových vozidel, kde se pro ně užívá termín skluzová ochrana. (cs) Το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης, ή στα αγγλικά Traction Control System (TCS), είναι ένα μέρος του εξοπλισμού ενεργητικής ασφάλειας των σύγχρονων αυτοκινήτων. Η λειτουργία του είναι συμπληρωματική με το Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS) και έχει ως σκοπό την πρόληψη του σπιναρίσματος των τροχών, δηλαδή της απώλειας πρόσφυσης σε τυχόν υπερβολική ταχύτητα ή έντονη επιτάχυνση, υπό συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή, χιόνι, πάγος). (el) L'antipatinage est un système régulant l'accélération pour limiter la perte d'adhérence de la (deux-roues) ou des roues motrices d'un véhicule. (fr) El control de tracción es un sistema de seguridad vial (automovilística) lanzado al mercado por Bosch en 1986 y diseñado para prevenir la pérdida de adherencia de las ruedas, de tal forma que éstas no patinen cuando el conductor se excede en la aceleración del vehículo o el suelo está muy deslizante (ej: hielo). En general se trata de sistemas electrohidráulicos. (es) 트랙션 컨트롤 시스템(영어: Traction control system, TCS) 또는 ASR(독일어: Antriebsschlupfregelung, engine slippage regulation)은 일반적으로 모터 비클의 전자 제어 주행 안정 장치(ESC)의 보조 기능의 하나로서, 차량 바퀴의 정지 마찰력의 손실을 방지하기 위해 설계되었다. 스로틀 입력과 엔진 돌림힘이 도로 표면 상태와 일치하지 않을 때 TCS가 활성화된다. (ko) Il controllo della trazione (TCS, dall'inglese Traction Control System), chiamato anche antislittamento o antipattinamento (ASR, dall'inglese Anti-Slip Regulation o Anti-Spin Regulation), è un'unità di controllo elettronico o sistema integrato a gestione elettronica, che impedisce il pattinamento delle ruote motrici di un veicolo in fase di accelerazione e che, soprattutto per i motocicli, può essere usato anche come sistema antimpennamento (dall'inglese Anti wheeling). (it) トラクションコントロールシステム（英: Traction Control System, TCS）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車・ダイハツ工業では、TRC（TRaction Control）、三菱自動車では、TCL（Traction ControL）という異なる略称をそれぞれ用いて呼称している。アンチスリップレギュレーション（英: Anti-Slip Regulation, ASR）とも呼ばれる。近年ではオートバイでも採用されているほか、「空転防止装置」・「滑走防止装置」の名称で鉄道車両にも採用されている。 (ja) Tractiecontrole, ook bekend als Tractie Controle Systeem (TCS) of Anti Slip Regeling (ASR) is een veiligheidssysteem toegepast op meerdere types voertuigen, voornamelijk auto's. Het systeem is ontworpen om tractie van aangedreven wielen te verbeteren. Het systeem voorkomt het doordraaien van de wielen zodra de bestuurder gas geeft en zorgt daarmee voor een grotere bestuurbaarheid van het voertuig. Tractiecontrole is vergelijkbaar met ESP maar dient niet hetzelfde doel. (nl) O sistema de Controle (português brasileiro) ou controlo (português europeu) de tração (em inglês: traction control system, sigla TCS) é uma função secundária do (ESC) sendo um sistema embarcado de segurança ativa em carros, que impede as rodas motrizes de perder a tração, reduzindo o torque enviado às rodas. (pt) 循跡控制系統是機動車輛电子稳定程序上的一个辅助功能，旨在防止。有些循跡控制系統由红外循迹模块、微机控制模块、电机驱动模块组成。 (zh) نظام التحكم في الجر (بالإنجليزية: Traction Control System) ويرمز له بـ TCS ويطلق عليهِ أيضًا نظام مانع الانزلاق (بالإنجليزية: Anti-Slip Regulation) ويرمز لهُ بـ (ASR) هو أحد الأنظمة النشطة الحديثة الّتي تُجهَزُ بهِ سيارات. هدفه الحيلولة دون إنزلاق السيارة عن مسارها الصحيح جراء القووة الزائدة كالضغط على دواسة الوقود بطيش. ويتبع النظام عدّة طرق تدخل للسيطرة على السيارة، هي: * إبطاء أداء شمعة الإحتراق أو حتّى إيقافها تماماً في إسطوانةٍ أو أكثر. * التقليل من كمية الوقود الّتي تصل لأسطوانة أو أكثر. * كبح عجلة أو أكثر. * إيقاف عمل الصمام الخانق. (ar) El Sistema de Control de Tracció o TCS (Traction Control System), és un sistema de seguretat automobilística dissenyat per prevenir la pèrdua d'adherència quan el conductor s'excedeix en l'acceleració del vehicle o quan realitza un canvi brusc en la direcció. En general es tracta de sistemes electro-hidràulics. * Retardar o suprimir l'espurna a un o més cilindres. * Reduir la injecció de combustible a un o més cilindres. * Frenar la roda que ha perdut adherència. (ca) Die Antriebsschlupfregelung (ASR), auch Automatische Schlupfregelung, aktive Schlupfregelung oder Traktionskontrolle genannt, sorgt dafür, dass die Räder beim Anfahren des Wagens nicht durchdrehen. Die Traktionsregelung soll beim Anfahren mit viel Gas („Kavalierstart“) oder bei schlechtem Untergrund wie Eis, Schnee, Rollsplitt, nassem Kopfsteinpflaster (wenig Haftreibung) verhindern, dass ein oder mehrere Räder durchdrehen und das Fahrzeug seitlich ausbricht. Gegenstück ist die Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR), die bei abrupter Gaswegnahme eine Fahrzeug-Instabilität vermindern soll. (de) Trakzio kontrola enpresak 1986an merkaturatutako sistema da. Gurpilen itsaspenaren galera saihesteko diseinatuta daude, horrela gidariak abiadura handiegia daramanean edo zorua oso irristagarri dagoenean gurpilek ez dute irrist egingo. Oro har sistema elektro-hidraulikoak dira. ABS erabiltzen dituen eragingailu eta sentsore berberekin ardatz motorraren gurpil batek azelerazioan irristatzen duen kontrolatzen du. Irristatzen badu, sistemak biraketa-parea murrizten du pneumatiko eta bide-zoruaren arteko itsaspena berreskuratzeko. Hori lortzeko ekintza hauek egiten dira: (eu) Sistem kontrol traksi umumnya merupakan fungsi kedua dari anti-lock braking system (ABS) pada kendaraan bermotor yang tujuannya untuk mencegah hilangnya pada roda kendaraan. Kontrol traksi akan aktif ketika input dan torsi mesin tidak sama pada kondisi permukaan jalan. Sistem akan menjalankan satu atau beberapa langkah berikut: (in) A traction control system (TCS), also known as ASR (from German: Antriebsschlupfregelung, lit. 'drive slippage regulation'), is typically (but not necessarily) a secondary function of the electronic stability control (ESC) on production motor vehicles, designed to prevent loss of traction (i.e., wheelspin) of the driven road wheels. TCS is activated when throttle input and engine power and torque transfer are mismatched to the road surface conditions. The intervention consists of one or more of the following: (en) Układ kontroli trakcji, system kontroli trakcji, TCS (ang. traction control system, dosł. „system kontroli trakcji”), ASR (niem. Antriebsschlupfregelung, dosł. „regulacja poślizgu napędu”) – system zaliczany do grupy systemów Advanced Vehicle Control Systems (Automated Highway Systems), którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania, objawiającego się ich buksowaniem. Układ kontroli trakcji wchodzi w skład układu stabilizacji toru jazdy (ESC). (pl) Противобуксовочная система (ПБС), (нем. Antriebsschlupfregelung, ASR), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS, TRC; Dynamic Traction Control, DTC) —электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс. Широко применялась в автогонках, в Формуле-1 первой её стала использовать команда Ferrari в 1990 году. В 2008 году была запрещена в Формуле-1. (ru) Антибуксува́льна (антипробуксо́вувальна) систе́ма (англ. Anti-Slip Control, ASC, нім. Antriebsschlupfregelung, англ. Automatic Slip Regulation, ASR), Систе́ма контро́лю тя́ги (англ. Traction control system, TCS; англ. Dynamic Traction Control, DTC) — електрогідравлічна система активної безпеки автомобіля, що призначена для запобігання втрати зчеплення коліс з дорогою та зниження динамічних навантажень на елементи трансмісії на неоднорідному дорожньому покритті шляхом контролю за пробуксовуванням ведучих коліс. (uk) |
| rdfs:label | نظام مراقبة الجر (ar) Sistema de control de tracció (ca) Systém regulace prokluzu kol (cs) Antriebsschlupfregelung (de) Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (el) Control de tracción (es) Trakzio kontrol (eu) Sistem kontrol traksi (in) Controllo della trazione (it) Antipatinage (fr) トラクションコントロールシステム (ja) 트랙션 컨트롤 시스템 (ko) Tractiecontrole (nl) System kontroli trakcji (pl) Sistema de controle de tração (pt) Противобуксовочная система (ru) Traction control system (en) Антибуксувальна система (uk) 循跡控制系統 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Traction control system yago-res:Traction control system wikidata:Traction control system dbpedia-af:Traction control system dbpedia-ar:Traction control system dbpedia-bg:Traction control system dbpedia-ca:Traction control system dbpedia-cs:Traction control system dbpedia-da:Traction control system dbpedia-de:Traction control system dbpedia-el:Traction control system dbpedia-es:Traction control system dbpedia-eu:Traction control system dbpedia-fi:Traction control system dbpedia-fr:Traction control system dbpedia-he:Traction control system dbpedia-hu:Traction control system dbpedia-id:Traction control system dbpedia-it:Traction control system dbpedia-ja:Traction control system dbpedia-ko:Traction control system dbpedia-ms:Traction control system dbpedia-nl:Traction control system dbpedia-no:Traction control system dbpedia-pl:Traction control system dbpedia-pt:Traction control system dbpedia-ro:Traction control system dbpedia-ru:Traction control system dbpedia-sk:Traction control system dbpedia-tr:Traction control system dbpedia-uk:Traction control system dbpedia-zh:Traction control system https://global.dbpedia.org/id/4221N |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Traction_control_system?oldid=1120079260&ns=0 |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Traction_control_system |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:TC dbr:TCS dbr:Control_system_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Traction_Control dbr:Traction_control dbr:Traction_Control_System dbr:Dynamic_Traction_Control dbr:Enhanced_Traction_System_(ETS) dbr:Enhanced_Traction_System dbr:Automatic_Stability_Control dbr:Asr_system_in_brakes dbr:Acceleration_Slip_Regulation dbr:ASC+T dbr:Anti-slip_regulation dbr:Anti_Slip_Regulation dbr:Anti_slip_regulation |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cadillac_Catera dbr:Cadillac_Eldorado dbr:Cadillac_STS dbr:Caparo_T1 dbr:Proton_GEN•2 dbr:Proton_Iriz dbr:Proton_Persona_(BH) dbr:Proton_Prevé dbr:Proton_Saga_(third_generation) dbr:Proton_Suprima_S dbr:Proton_X70 dbr:Rolls-Royce_Silver_Spirit dbr:Rory_Byrne dbr:Rover_75 dbr:Sasol_GTC_Championship dbr:Sauber_C21 dbr:Scion_xD dbr:Electronic_Diesel_Control dbr:Electronic_differential dbr:Electronic_stability_control dbr:Engine_control_unit dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:MV_Agusta_Rivale dbr:Traction_Control dbr:Traction_control dbr:2007_Malaysian_Grand_Prix dbr:2022_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Benetton_Formula dbr:Boss_302_Mustang dbr:Brabus_Rocket dbr:Allegations_of_cheating_during_the_1994_Formula_One_World_Championship dbr:Anti-lock_braking_system dbr:Apollo_Automobil dbr:Holden_Caprice_(WM) dbr:Holden_Commodore_(VE) dbr:Holden_Commodore_(VX) dbr:Holden_Commodore_(VY) dbr:Holden_Commodore_(VZ) dbr:Honda_Accord_(North_America_eighth_generation) dbr:Honda_Accord_(North_America_seventh_generation) dbr:Honda_CB300R dbr:Honda_CBR250R,_CBR300R,_and_CB300F dbr:Honda_CBR400 dbr:Honda_City dbr:Honda_Civic_(eighth_generation) dbr:Honda_Legend dbr:Honda_RA108 dbr:Honda_RC211V dbr:Honda_ST_series dbr:Honda_VFR1200F dbr:Honda_in_Formula_One dbr:Jordan_193 dbr:Perodua_Axia dbr:Perodua_Bezza dbr:Perodua_Myvi dbr:Riccardo_Patrese dbr:Vehicular_automation dbr:Volkswagen_Crafter dbr:Volkswagen_Jetta_(A5) dbr:Volkswagen_Phaeton dbr:Volkswagen_Touareg dbr:Volkswagen_Transporter_(T5) dbr:Volvo_440/460 dbr:Volvo_700_Series dbr:Volvo_850 dbr:Volvo_C30 dbr:Volvo_V70 dbr:Oshkosh_M1070 dbr:Mitsubishi_AWC dbr:Trionic_8 dbr:Proton_RESS dbr:Year_2038_problem dbr:Crosswind_stabilization dbr:Maserati_Coupé dbr:Maserati_MC12 dbr:Mazda_CX-7 dbr:Mazda_CX-9 dbr:Mazda_MX-5_(NC) dbr:McLaren_MP4/8 dbr:SEAT_Exeo dbr:SEAT_Tango dbr:SSC_Ultimate_Aero dbr:Racing_game dbr:Chrysler_Concorde dbr:Chrysler_New_Yorker dbr:Citroën_Activa dbr:Electronic_throttle_control dbr:Elfin_MS8_Clubman dbr:Elfin_MS8_Streamliner dbr:Elio_Motors dbr:General_Motors_EV1 dbr:Grand_Prix_2 dbr:Grand_Prix_Masters dbr:Grand_Prix_motorcycle_racing dbr:Mitsubishi_Debonair dbr:Mitsubishi_Diamante dbr:Mitsubishi_FTO dbr:Mitsubishi_Lancer_Evolution dbr:Mitsubishi_Outlander dbr:Moto_Guzzi_Stelvio dbr:NASCAR_Cup_Series dbr:ControlTrac dbr:Traction_Control_System dbr:Lexus_ES dbr:Lexus_IS_(XE20) dbr:Lexus_SC dbr:Lincoln_LS dbr:Lincoln_MKR dbr:Lincoln_MKS dbr:Lincoln_MKX dbr:Lincoln_MKZ dbr:Lincoln_Navigator dbr:Locking_differential dbr:Lola_T93/30 dbr:MAZ-215 dbr:Škoda_Yeti dbr:Embedded_system dbr:Spare_tire dbr:TC dbr:TCS dbr:Wheelspin dbr:Maxaret dbr:Mazda_Proving_Grounds dbr:Vehicle_Dynamics_Integrated_Management dbr:2001_Australian_Grand_Prix dbr:2001_British_Grand_Prix dbr:2001_Canadian_Grand_Prix dbr:2001_Formula_One_World_Championship dbr:2001_Hungarian_Grand_Prix dbr:2001_Monaco_Grand_Prix dbr:2001_Spanish_Grand_Prix dbr:2002_Australian_Grand_Prix dbr:BMW_5_Series_(E34) dbr:BMW_5_Series_(E39) dbr:BMW_7_Series_(E32) dbr:BMW_F800GT dbr:BMW_HP4_Race dbr:BMW_M2 dbr:BMW_R1200GS dbr:BMW_R1200RT dbr:BMW_S1000R dbr:BMW_Sauber_F1.08 dbr:BMW_X7 dbr:BRP_Can-Am_Spyder_Roadster dbr:Active_rollover_protection dbr:Active_safety dbr:Tire_tread dbr:Toro_Rosso_STR1 dbr:Toyota_4Runner dbr:Toyota_Aurion_(XV40) dbr:Toyota_Avalon dbr:Toyota_Corolla_(E140) dbr:Toyota_FJ_Cruiser dbr:Toyota_Highlander dbr:Toyota_Mark_X dbr:Toyota_Matrix dbr:Toyota_Sienna dbr:Toyota_Tacoma dbr:Toyota_Tundra dbr:Toyota_Venza dbr:Toyota_Vios dbr:Toyota_Wish dbr:Toyota_concept_vehicles_(1980–1989) dbr:Toyota_iQ dbr:Trionic dbr:Williams_FW14 dbr:Williams_FW15C dbr:Williams_FW30 dbr:Williams_Grand_Prix_Engineering dbr:Karosa_B_932 dbr:Launch_control_(automotive) dbr:78K dbr:2008_Formula_One_World_Championship dbr:Airtransit dbr:Alex_Debón dbr:Alfa_Romeo_156 dbr:4Matic dbr:DBAG_Class_128 dbr:Dacia_Duster dbr:Ducati_1098 dbr:Ducati_Multistrada_1200 dbr:Eagle_Vision dbr:Equus_Bass_770 dbr:FIA_Formula_3_European_Championship dbr:FNSS_Samur dbr:Ferrari_458 dbr:Ferrari_641 dbr:Ferrari_F12 dbr:Ferrari_F2001 dbr:Ferrari_F430_Challenge dbr:Ferrari_FXX dbr:Fiat_Fastback dbr:Fiat_Pulse dbr:Ford_Crown_Victoria dbr:Ford_Expedition dbr:Ford_Explorer dbr:Ford_Falcon_(BA) dbr:Ford_Mondeo_(first_generation) dbr:Ford_Mustang_(fifth_generation) dbr:Ford_Puma_(sport_compact) dbr:Ford_Scorpio dbr:Formula_One dbr:Nico_Rosberg dbr:Nissan_350Z dbr:Nissan_Murano dbr:Nissan_Navara dbr:Noble_Automotive dbr:Noble_M15 dbr:Northstar_engine_series dbr:Oshkosh_M-ATV dbr:Pagani_Zonda dbr:Differential_(mechanical_device) dbr:Ford_Taurus dbr:Formula_Mazda dbr:Formula_One_car dbr:Four-wheel_drive dbr:Glossary_of_motorsport_terms dbr:History_of_Formula_One dbr:History_of_Formula_One_regulations dbr:History_of_the_automobile dbr:Dynamic_Traction_Control dbr:Logitech_Driving_Force_GT dbr:Mitsubishi_HSR dbr:Zagato_Raptor dbr:ASR dbr:Hennessey_Viper_Venom_1000_Twin_Turbo dbr:Jacques_Villeneuve dbr:Jeep_Cherokee dbr:Jeep_Liberty dbr:Jeep_Liberty_(KK) dbr:Jeep_Wrangler_(JK) dbr:Hybrid_vehicle_drivetrain dbr:Jeep_four-wheel-drive_systems dbr:Aston_Martin_Valkyrie dbr:Audi_A3 dbr:Audi_RS_6 dbr:Audi_S4 dbr:Audi_S6 dbr:Audi_TT dbr:ALCO_Century_Series_locomotives dbr:Advanced_driver-assistance_system dbr:Chery_A3 dbr:Chevrolet_Corvette dbr:Chevrolet_Corvette_(C4) dbr:Chevrolet_Equinox dbr:Chevrolet_Impala dbr:Chevrolet_Malibu dbr:Jensen_Interceptor dbr:KTM_1290_Super_Duke_R dbr:KTM_390_series dbr:Karosa_B_931 dbr:Karosa_B_941 dbr:Karosa_C_934 dbr:Karosa_C_935 dbr:Kawasaki_1400GTR dbr:Kawasaki_Ninja_H2 dbr:Kawasaki_Ninja_ZX-6R dbr:Kawasaki_Versys_650 dbr:Lada_Vesta dbr:Lancia_Dedra dbr:Suzuki_SX4 dbr:Suzuki_V-Strom_1050 dbr:TC2000_Championship dbr:TVR_Sagaris dbr:TVR_Tuscan_Challenge dbr:TVR_Tuscan_Speed_Six dbr:El_Car dbr:Holden_Commodore dbr:Holden_Special_Vehicles dbr:Touring_car_racing dbr:Dodge_Viper_(SR_I) dbr:Automotive_acronyms_and_abbreviations dbr:Automotive_safety dbr:BMW_S1000RR dbr:Bufori dbr:Piaggio_MP3 dbr:Pontiac_Solstice dbr:Pontiac_Trans_Sport dbr:Porsche_919_Hybrid dbr:Solaris_Urbino_15 dbr:Speed_Dreams dbr:Class_1_Touring_Cars dbr:Control_system_(disambiguation) dbr:Group_T1 dbr:Group_T3 dbr:Group_T4 dbr:Enhanced_Traction_System_(ETS) dbr:Hyundai_Getz dbr:Hyundai_Sonata dbr:Mercedes-Benz dbr:Mercedes-Benz_A-Class dbr:Mercedes-Benz_B-Class dbr:Mercedes-Benz_S-Class_(W221) dbr:Mercedes-Benz_Vito dbr:Mercedes-Benz_W126 dbr:Mercedes-Benz_W201 dbr:Mercury_Sable dbr:Michael_Andretti dbr:Michael_Schumacher dbr:Mini_Hatch |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Traction_control_system |