Antonov An-148 (original) (raw)
Antonov An-148 (ukrajinsky: Антонов Ан-148) je regionální proudový dopravní letoun vyráběný ukrajinskou leteckou společností Antonov. 26. února 2007 získal certifikaci o letové způsobilosti. Kromě Ukrajiny se vyráběl do roku 2017 i v ruské Voroněži. Uvádí se, že komponenty letounu pocházejí ze 70 % od ruských výrobců a ze 30 % od výrobců z Ukrajiny.
_RP29608.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Antonov An-148 (ukrajinsky: Антонов Ан-148) je regionální proudový dopravní letoun vyráběný ukrajinskou leteckou společností Antonov. 26. února 2007 získal certifikaci o letové způsobilosti. Kromě Ukrajiny se vyráběl do roku 2017 i v ruské Voroněži. Uvádí se, že komponenty letounu pocházejí ze 70 % od ruských výrobců a ze 30 % od výrobců z Ukrajiny. (cs) الطائرة أنتونوف أن-148 (بالأوكرانية:Антонов Ан-148) هي طائرة ركاب نفاثة للخدمات الأقليمية من تصميم مكتب تصميم انتونوف الأوكراني. صنعت الطائرة في ست طرازات في مصنع (روسيا) ومصنع (أوكرانيا). تطوير وتصميم الطائرة بدأ في التسعينات، وأول رحلة تجريبية كانت في 17 ديسمبر 2004. وانتهت الطائرة برنامج الاختبارات والشهادات في 26 فبراير 2007 حيث أختبر طائرتان تجريبيتان حققوا ما مجموعة 600 رحلة طيران. في أبريل 2005، حصلت أنتونوف على أول أمر توريد للطائرة من شركة إليوشن للتمويل (IFC) لتأجيرها لشركة كراس إير وحوى أمر التوريد على 10 طائرات من إمكانية طلب 5 طائرات أخرى ات بنفس القيمة، وكان قيمة امر التوريد 240 مليون دولار أمريكي. دخلت الطائرة أن-148 الخدمة في 2 يونيو 2009 بواسطة الخطوط الجوية الأوكرانية حيث قامت بأول رحلة تجارية لها وكانت من خاركيف إلى كييف. وقامت في 15 فبراير 2010 بأول رحلة دولية لها وكانت إلى بولندا بواسطة الخطوط الجوية الأوكرانية. أقصى مدى للطائرة انتونوف أن-148 يصل إلى 2,100 - 4,000 كم بحمولة تصل إلى 68-85 راكب. أخذ بدن الطائرة انتونوف أن-148 وزيدَ طوله لكى يستخدم في الطائرة لتصل حمولتها إلى 99 راكب. (ar) The Antonov An-148 (Ukrainian: Антонов Ан-148) is a regional jet designed and built by Antonov of Ukraine. Development of the aircraft was started in the 1990s, and its maiden flight took place on 17 December 2004. The aircraft completed its certification programme on 26 February 2007. The An-148 has a maximum range of 2,100–4,400 km (1,100–2,400 nmi; 1,300–2,700 mi) and is able to carry 68–85 passengers, depending on the configuration. The Antonov An-158 is a stretched fuselage version of the aircraft, accommodating up to 100 passengers. Following a crash in February 2018, all An-148 and An-158 in Russia were grounded by the Russian Ministry of Transport. In addition, Cubana grounded its An-158 fleet as of May 2018 due to several technical issues with the aircraft. Until late 2018, the Antonov An-148 aircraft was also being produced in Russia by Voronezh Aircraft Production Association; however, due to the souring political relationship between Ukraine and Russia, production in Russia was discontinued. The last Russian-built An-148 was completed in October 2018. (en) Die Antonow An-148 ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug, das vom ukrainischen Flugzeughersteller Antonow entwickelt wurde und als Grundlage für die An-148-Familie (An-148, An-158, An-168, An-178) dient. (de) L'An-148 et l'An-158 sont des avions de ligne régionaux ukrainiens. L'An 158 est une version rallongée de l'An-148, sa capacité passant de 75 à 100 passagers. (fr) El Antonov An-148 (en ucraniano, Антонов Ан-148) es un avión comercial a reacción, diseñado por la empresa ucraniana Antonov Design Bureau y construido en colaboración con Rusia en Vorónezh. (es) Antonov An-148 merupakan sebuah pesawat jet regional bermesin ganda (twinjet) yang dibuat oleh Biro Desain Antonov yang bermarkas di kota Kiev, Ukraina. Pada Desember 2006, pesawat An-148 mendapat sertifikat tes dan pada tanggal 26 Februari 2007 menerima sertifikasi lengkap. Antonov An-148 menggunakan mesin Motor Sich D-436-148 dan Auxillary Power Unit AI-450-MS, varian dari seri -9 APU, dari Interstate Aviation Committee Aviation Register (IAC AR). Pesawat An-148 memiliki daya jelajah maksimum antara 2.100–4.400 kilometer, serta dapat mengangkut 68–85 penumpang, tergantung konfigurasi yang digunakan. Seri An-158 adalah versi pesawat yang lebih besar, di mana dapat memuat sampai 99 penumpang. (in) 안토노프 An-148(Антонов Ан-148)은 우크라이나의 항공 설계국 안토노프에서 만든 쌍발 단/중거리용 제트 여객기로, 우크라이나 국제항공, 아에로플로트 같은 유럽의 항공사가 사용하고 있다. 또한 이 항공기는 생산 중에 있다. 최근 고려항공이 2대를 주문하여 1대를 도입해 운항 중인 것으로 알려졌다. (ko) L'Antonov An-148 (in caratteri cirillici Антонов Ан-148) è un aereo di linea bimotore a getto ad ala alta di nuova generazione progettato dall'azienda ucraina OKB Antonov negli anni duemila. L'An-148 è stato concepito per sostituire la flotta dei vecchi Antonov An-24, Tupolev Tu-134 e Yakovlev Yak-42 nelle rotte di corto-medio raggio. (it) An-148（アントノフ148：ウクライナ語：Ан-148 アーン・ストー・ソーロク・ヴィースィム）は、ウクライナのANTK アントノフが2001年に開発を発表したリージョナルジェット機である。 (ja) De Antonov An-148 is een Oekraïens vliegtuig ontworpen voor vluchten over korte afstanden. Ook Rusland, VS en Duitsland hebben meegeholpen met het ontwikkelen. Het vliegtuig wordt gebouwd door Antonov. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 17 december 2004 en de certificering was op 26 februari 2007 een feit. De An-148 is een van de eerste toestellen uit de voormalige Sovjet-Unie dat voldoet aan de ICAO Chapter 4 geluids- en milieueisen. De An-148 is een hoogdekker met twee straalmotoren, onder elke vleugel een. Door deze opstelling is het toestel geschikt om te opereren vanaf slecht geprepareerde startbanen doordat er vrijwel geen kans is dat voorwerpen op de grond de motor in worden gezogen. De cockpit van het toestel is voorzien van vijf lcd-schermen en het toestel wordt bestuurd door middel van fly-by-wire. Tot nu toe is er slechts één type An-148, de An-148-100. Het toestel heeft plaats voor 70 à 80 passagiers in eenklasse-uitvoering. Uitvoeringen met verschillende klassen zijn ook mogelijk. Een speciaal model voor gebruik in Siberië wordt op dit moment ontworpen, dit model moet onder andere geschikt worden voor gebruik op de middellange afstand. De An-148 is verkrijgbaar voor $18–20 miljoen. Dat is veel goedkoper dan zijn directe concurrent, de Embraer 170/175. Daarnaast zouden ook de kosten per vlieguur zo'n 25% onder die van de Embraers liggen. Op 5 maart 2011 crashte een Antonov An-148 die bestemd was voor het Myanmarese leger tijdens een testvlucht nabij Belgorod in Rusland. Alle 6 de bemanningsleden - waaronder de 2 Myanmarese piloten - kwamen daarbij om. Deoorzaak van het ongeluk was vermoedelijk een foute snelheidsmeter. (nl) An-148 (ukr. Ан-148) – ukraiński dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa i wyposażony w turbowentylatorowe silniki Progress D-436. An-148 jest produkowany w dwóch fabrykach: w kijowskich zakładach Antonowa oraz w rosyjskim Woroneżu. Jego pierwszy lot odbył się 17 grudnia 2004, natomiast 2 czerwca 2009 An-148 wykonał swój pierwszy krajowy komercyjny lot w barwach Aerosvitu. Pierwszy komercyjny lot międzynarodowy odbył się 13 grudnia 2009 z Odessy do Moskwy. 24 grudnia 2009 odbyła się oficjalna prezentacja samolotu w Rosji, gdzie miał wykonywać rejsy na trasie z Petersburga do Moskwy w barwach linii Rossija. (pl) Antonov An-148 (em ucraniano: Антонов Ан-148) é um avião a jato bimotor produzido pela Antonov na Ucrânia e na Rússia, pela Voronezh Aircraft Production Association (Воронежское акционерное самолётостроительное общество). O desenvolvimento da aeronave foi iniciado na década de 1990, e o primeiro voo ocorreu em 17 de dezembro de 2004. O avião completou o seu programa de certificação em 26 de fevereiro de 2007. O An-148 tem um alcance máximo de 2,100 à 4,400 km e é capaz de transportar de 68 à 99 passageiros, dependendo de sua configuração. O An-158 é uma versão alongada da fuselagem do 148, e pode transportar até 99 passageiros. (pt) Ан-148 — украинский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 км. Производился в России на воронежском заводе «ВАСО» и на Украине на киевском заводе «Антонов». (ru) An-148 är ett jetdrivet tvåmotorigt flygplan som flög för första gången 2004 och sattes in i reguljärtrafik 2009. Det är till och med 2017 tillverkat i 43 exemplar (varav 37 är i drift) av Antonov i Ukraina och även i Ryssland; ytterligare produktion är inte planerad. Planet flyger passagerare i Ryssland för flygbolaget Rossija som tidigare hette Pulkovo; även Aeroflot har beställt detta plan. En förlängd variant som kallas An-158 flög första gången den 28 april 2010 – den fick rysk licens i mars 2011. (sv) Антонов Ан-148 — український регіональний реактивний пасажирський літак. Розробником та виробником є АНТК імені Олега Антонова, Україна. (uk) 安東諾夫An-148型噴氣式客機（烏克蘭語：Антонов Ан-148）是一款由安托諾夫設計局設計的支線客機，從1990年開始設計開發並於2004年12月17日首飛，並於2006年12月取得飛行認證。2009年6月2日進行了首次商業飛行。An-148启动客户为哈萨克斯坦Scat航空公司（7架，用以取代老龄的An-24）；伊留申财政公司（34架）；俄罗斯国家航空公司（18架）；俄罗斯波莱特航空公司（10架）；北韓高麗航空公司 （2架）；俄罗斯政府官方航空运输公司（6架）；（3架）。单机价格2500万美元，项目研制费用为3亿美元。此飛機（注冊號為P-672）亦為朝鮮民主主義人民共和國最高領導人金正恩的私人飛機。在2018年2月發生墜機事故之後，俄羅斯的所有An-148和An-158都被俄羅斯交通部停飛。 此外，由於飛機的幾個技術問題，古巴航空於2018年5月停飛了其An-158機隊。到2018年底，安托諾夫An-148飛機在俄羅斯由沃羅涅日飛機製造協會生產，但是由於烏克蘭和俄羅斯之間的政治關係逐漸惡化，俄羅斯的生產已經停止。最後一架俄羅斯製造的An-148於2018年10月完工。 (zh) |
| dbo:numberBuilt | 47 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:origin | dbr:Ukraine |
| dbo:programCost | 5.92E8 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Антонов_Ан-148_01-02,...нов_(Гостомель)_RP29608.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Regional_airliner |
| dbo:unitCost | 20.0 28.0 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.spotters.net.ua/video/ http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details%3Fmid=42286d923b48dfcd63995fb119e59971 http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details%3Fmid=d8a749c7265315e218225124bb08a0e https://timetravel.mementoweb.org/memento/2011/http:/www.antonov.com/aircraft/passenger-aircraft/an-148%7Carchive-date=25 https://web.archive.org/web/20120821170412/http:/www.antonov.com/aircraft/passenger-aircraft/an-148 https://web.archive.org/web/20130411001236/http:/www.antonov.com/aircraft/passenger-aircraft/an-158 |
| dbo:wikiPageID | 1941705 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 41724 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1112732732 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Progress_D-27 dbr:Progress_D-436 dbr:Pulkovo_Airport dbr:Saratov_Airlines_Flight_703 dbr:Monoplane dbr:Motor_Sich_D-436-148 dbr:Belgorod_Oblast dbr:Boeing_737 dbr:Bolivia dbr:Boliviana_de_Aviación dbr:Antonov_An-74 dbc:2000s_Ukrainian_airliners dbc:Antonov_aircraft dbr:José_Martí_International_Airport dbr:Payload dbr:Ukraine dbr:United_States_dollar dbr:Voronezh dbr:Voronezh_Aircraft_Production_Association dbr:Presidential_Administration_of_Russia dbr:Aerosvit dbr:Cotopaxi_International_Airport dbr:Russia dbr:Saint_Petersburg dbr:General_Electric_CF34 dbr:El_Alto_International_Airport dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Frank_País_Airport dbr:Ministry_of_Defence_(Russia) dbr:Ministry_of_Emergency_Situations_(Russia) dbr:Ministry_of_Transport_(Russia) dbr:Moscow dbr:Motor_Sich dbr:Myanmar dbr:Operating_empty_weight dbr:Antonov dbr:Antonov_An-178 dbr:Antonov_An-71 dbr:Antonov_An-72 dbr:Antonov_Serial_Production_Plant dbr:Lviv dbr:Simferopol dbr:State_Aviation_Administration_of_Ukraine dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Seat_pitch dbr:Takeoff dbr:Wingspan dbc:Twinjets dbr:Tupolev_Tu-334 dbr:Fuselage dbr:Air_Koryo dbc:High-wing_aircraft dbc:T-tail_aircraft dbr:Air_Ocean_Airlines dbr:Airborne_early_warning_and_control dbr:Aircraft_cabin dbr:Airline_seat dbr:Cuba dbr:Cubana_de_Aviación dbr:Ecuador dbr:European_Union dbr:Evo_Morales dbr:Angara_Airlines dbr:Ceiling_(aeronautics) dbr:Fly-by-wire dbr:Turbofan dbr:Regional_jet dbr:2011_Antonov_An-148_crash dbr:Interstate_Aviation_Committee dbr:Iran dbr:Border_Guard_Service_of_Russia dbc:Aircraft_first_flown_in_2004 dbr:Kharkiv dbr:La_Paz dbr:Latacunga dbr:Thrust dbr:Wing dbr:Regional_airliner dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Mariana_Grajales_Airport dbr:Podded_engine dbr:Rossiya_(airline) dbr:Instrument_flight_rules dbr:Kyiv dbr:Odessa dbr:Ramenskoye,_Moscow_Oblast dbr:Range_(aeronautics) dbr:Sheremetyevo_International_Airport dbr:Maximum_takeoff_weight dbr:Ukraine_Air_Enterprise dbr:Visual_flight_rules dbr:Rolls-Royce_BR700 dbr:Wingtip_device dbr:BAe_146 dbr:Kyiv_Aviation_Plant_AVIANT dbr:Transporte_Aéreo_Militar dbr:Rostransnadzor dbr:Cruising_speed dbr:Vne dbr:File:Air_Koryo_Antonov_An-148-100B.jpg dbr:AI-450-МS dbr:Aviapribor dbr:File:Air_Koryo_Antonov_An-148-100B_Belyakov-4.jpg dbr:File:Antonov_An-148-100E,_Angara_Airlines_AN2208296.jpg dbr:File:Cubana_-_Antonov_An-158.jpg dbr:File:First_Russian_An-148.jpg dbr:File:First_Ukrainian_serial_production_An-148.jpg dbr:File:UR-NTN_04.jpg |
| dbp:builder | dbr:Antonov_Serial_Production_Plant Voronezh Aircraft Production Association (en) |
| dbp:designGroup | dbr:Antonov |
| dbp:developedInto | dbr:Antonov_An-178 |
| dbp:firstFlight | 2004-12-17 (xsd:date) 2010-04-28 (xsd:date) |
| dbp:introduced | 2009-06-02 (xsd:date) |
| dbp:moreUsers | dbr:Cubana_de_Aviación Air Koryo (en) Angara Airlines (en) |
| dbp:nationalOrigin | dbr:Ukraine |
| dbp:numberBuilt | 47 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Ministry_of_Defence_(Russia) |
| dbp:programCost | 5.92E8 |
| dbp:related | * Antonov An-71 * Antonov An-72 * Antonov An-74 * Antonov An-178 (en) |
| dbp:similarAircraft | * BAe 146/Avro RJ * Embraer E-Jet family * Sukhoi Superjet 100 * Tupolev Tu-334 (en) |
| dbp:status | In production, in service (en) |
| dbp:type | dbr:Regional_airliner |
| dbp:unitCost | US$20-30 million for An-148 US$28-30 million for An-158 (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Flagicon dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Unsourced_section dbt:Use_dmy_dates dbt:Lang-ua dbt:Aircontent dbt:Antonov_aircraft |
| dcterms:subject | dbc:2000s_Ukrainian_airliners dbc:Antonov_aircraft dbc:Twinjets dbc:High-wing_aircraft dbc:T-tail_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_2004 |
| gold:hypernym | dbr:Airliner |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatTwinjets yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Jet103595860 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Twinjet104503499 yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Antonov An-148 (ukrajinsky: Антонов Ан-148) je regionální proudový dopravní letoun vyráběný ukrajinskou leteckou společností Antonov. 26. února 2007 získal certifikaci o letové způsobilosti. Kromě Ukrajiny se vyráběl do roku 2017 i v ruské Voroněži. Uvádí se, že komponenty letounu pocházejí ze 70 % od ruských výrobců a ze 30 % od výrobců z Ukrajiny. (cs) Die Antonow An-148 ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug, das vom ukrainischen Flugzeughersteller Antonow entwickelt wurde und als Grundlage für die An-148-Familie (An-148, An-158, An-168, An-178) dient. (de) L'An-148 et l'An-158 sont des avions de ligne régionaux ukrainiens. L'An 158 est une version rallongée de l'An-148, sa capacité passant de 75 à 100 passagers. (fr) El Antonov An-148 (en ucraniano, Антонов Ан-148) es un avión comercial a reacción, diseñado por la empresa ucraniana Antonov Design Bureau y construido en colaboración con Rusia en Vorónezh. (es) Antonov An-148 merupakan sebuah pesawat jet regional bermesin ganda (twinjet) yang dibuat oleh Biro Desain Antonov yang bermarkas di kota Kiev, Ukraina. Pada Desember 2006, pesawat An-148 mendapat sertifikat tes dan pada tanggal 26 Februari 2007 menerima sertifikasi lengkap. Antonov An-148 menggunakan mesin Motor Sich D-436-148 dan Auxillary Power Unit AI-450-MS, varian dari seri -9 APU, dari Interstate Aviation Committee Aviation Register (IAC AR). Pesawat An-148 memiliki daya jelajah maksimum antara 2.100–4.400 kilometer, serta dapat mengangkut 68–85 penumpang, tergantung konfigurasi yang digunakan. Seri An-158 adalah versi pesawat yang lebih besar, di mana dapat memuat sampai 99 penumpang. (in) 안토노프 An-148(Антонов Ан-148)은 우크라이나의 항공 설계국 안토노프에서 만든 쌍발 단/중거리용 제트 여객기로, 우크라이나 국제항공, 아에로플로트 같은 유럽의 항공사가 사용하고 있다. 또한 이 항공기는 생산 중에 있다. 최근 고려항공이 2대를 주문하여 1대를 도입해 운항 중인 것으로 알려졌다. (ko) L'Antonov An-148 (in caratteri cirillici Антонов Ан-148) è un aereo di linea bimotore a getto ad ala alta di nuova generazione progettato dall'azienda ucraina OKB Antonov negli anni duemila. L'An-148 è stato concepito per sostituire la flotta dei vecchi Antonov An-24, Tupolev Tu-134 e Yakovlev Yak-42 nelle rotte di corto-medio raggio. (it) An-148（アントノフ148：ウクライナ語：Ан-148 アーン・ストー・ソーロク・ヴィースィム）は、ウクライナのANTK アントノフが2001年に開発を発表したリージョナルジェット機である。 (ja) Ан-148 — украинский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 км. Производился в России на воронежском заводе «ВАСО» и на Украине на киевском заводе «Антонов». (ru) An-148 är ett jetdrivet tvåmotorigt flygplan som flög för första gången 2004 och sattes in i reguljärtrafik 2009. Det är till och med 2017 tillverkat i 43 exemplar (varav 37 är i drift) av Antonov i Ukraina och även i Ryssland; ytterligare produktion är inte planerad. Planet flyger passagerare i Ryssland för flygbolaget Rossija som tidigare hette Pulkovo; även Aeroflot har beställt detta plan. En förlängd variant som kallas An-158 flög första gången den 28 april 2010 – den fick rysk licens i mars 2011. (sv) Антонов Ан-148 — український регіональний реактивний пасажирський літак. Розробником та виробником є АНТК імені Олега Антонова, Україна. (uk) 安東諾夫An-148型噴氣式客機（烏克蘭語：Антонов Ан-148）是一款由安托諾夫設計局設計的支線客機，從1990年開始設計開發並於2004年12月17日首飛，並於2006年12月取得飛行認證。2009年6月2日進行了首次商業飛行。An-148启动客户为哈萨克斯坦Scat航空公司（7架，用以取代老龄的An-24）；伊留申财政公司（34架）；俄罗斯国家航空公司（18架）；俄罗斯波莱特航空公司（10架）；北韓高麗航空公司 （2架）；俄罗斯政府官方航空运输公司（6架）；（3架）。单机价格2500万美元，项目研制费用为3亿美元。此飛機（注冊號為P-672）亦為朝鮮民主主義人民共和國最高領導人金正恩的私人飛機。在2018年2月發生墜機事故之後，俄羅斯的所有An-148和An-158都被俄羅斯交通部停飛。 此外，由於飛機的幾個技術問題，古巴航空於2018年5月停飛了其An-158機隊。到2018年底，安托諾夫An-148飛機在俄羅斯由沃羅涅日飛機製造協會生產，但是由於烏克蘭和俄羅斯之間的政治關係逐漸惡化，俄羅斯的生產已經停止。最後一架俄羅斯製造的An-148於2018年10月完工。 (zh) الطائرة أنتونوف أن-148 (بالأوكرانية:Антонов Ан-148) هي طائرة ركاب نفاثة للخدمات الأقليمية من تصميم مكتب تصميم انتونوف الأوكراني. صنعت الطائرة في ست طرازات في مصنع (روسيا) ومصنع (أوكرانيا). تطوير وتصميم الطائرة بدأ في التسعينات، وأول رحلة تجريبية كانت في 17 ديسمبر 2004. وانتهت الطائرة برنامج الاختبارات والشهادات في 26 فبراير 2007 حيث أختبر طائرتان تجريبيتان حققوا ما مجموعة 600 رحلة طيران. في أبريل 2005، حصلت أنتونوف على أول أمر توريد للطائرة من شركة إليوشن للتمويل (IFC) لتأجيرها لشركة كراس إير وحوى أمر التوريد على 10 طائرات من إمكانية طلب 5 طائرات أخرى ات بنفس القيمة، وكان قيمة امر التوريد 240 مليون دولار أمريكي. دخلت الطائرة أن-148 الخدمة في 2 يونيو 2009 بواسطة الخطوط الجوية الأوكرانية حيث قامت بأول رحلة تجارية لها وكانت من خاركيف إلى كييف. وقامت في 15 فبراير 2010 بأول رحلة دولية لها وكا (ar) The Antonov An-148 (Ukrainian: Антонов Ан-148) is a regional jet designed and built by Antonov of Ukraine. Development of the aircraft was started in the 1990s, and its maiden flight took place on 17 December 2004. The aircraft completed its certification programme on 26 February 2007. The An-148 has a maximum range of 2,100–4,400 km (1,100–2,400 nmi; 1,300–2,700 mi) and is able to carry 68–85 passengers, depending on the configuration. The Antonov An-158 is a stretched fuselage version of the aircraft, accommodating up to 100 passengers. (en) De Antonov An-148 is een Oekraïens vliegtuig ontworpen voor vluchten over korte afstanden. Ook Rusland, VS en Duitsland hebben meegeholpen met het ontwikkelen. Het vliegtuig wordt gebouwd door Antonov. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 17 december 2004 en de certificering was op 26 februari 2007 een feit. De An-148 is een van de eerste toestellen uit de voormalige Sovjet-Unie dat voldoet aan de ICAO Chapter 4 geluids- en milieueisen. (nl) An-148 (ukr. Ан-148) – ukraiński dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa i wyposażony w turbowentylatorowe silniki Progress D-436. An-148 jest produkowany w dwóch fabrykach: w kijowskich zakładach Antonowa oraz w rosyjskim Woroneżu. (pl) Antonov An-148 (em ucraniano: Антонов Ан-148) é um avião a jato bimotor produzido pela Antonov na Ucrânia e na Rússia, pela Voronezh Aircraft Production Association (Воронежское акционерное самолётостроительное общество). O desenvolvimento da aeronave foi iniciado na década de 1990, e o primeiro voo ocorreu em 17 de dezembro de 2004. O avião completou o seu programa de certificação em 26 de fevereiro de 2007. O An-148 tem um alcance máximo de 2,100 à 4,400 km e é capaz de transportar de 68 à 99 passageiros, dependendo de sua configuração. (pt) |
| rdfs:label | أنتونوف أن-148 (ar) Antonov An-148 (cs) Antonow An-148 (de) Antonov An-148 (en) Antonov An-148 (es) Antonov An-148 (in) Antonov An-148 (it) Antonov An-148 (fr) An-148 (航空機) (ja) 안토노프 An-148 (ko) Antonov An-148 (nl) An-148 (pl) Ан-148 (ru) Antonov An-148 (pt) Antonov An-148 (sv) Ан-148 (uk) 安托諾夫An-148 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Antonov An-148 yago-res:Antonov An-148 wikidata:Antonov An-148 dbpedia-an:Antonov An-148 dbpedia-ar:Antonov An-148 dbpedia-bg:Antonov An-148 dbpedia-br:Antonov An-148 dbpedia-cs:Antonov An-148 dbpedia-da:Antonov An-148 dbpedia-de:Antonov An-148 dbpedia-es:Antonov An-148 dbpedia-fa:Antonov An-148 dbpedia-fi:Antonov An-148 dbpedia-fr:Antonov An-148 dbpedia-gl:Antonov An-148 dbpedia-he:Antonov An-148 dbpedia-hu:Antonov An-148 dbpedia-id:Antonov An-148 dbpedia-io:Antonov An-148 dbpedia-it:Antonov An-148 dbpedia-ja:Antonov An-148 http://jv.dbpedia.org/resource/Antonov_An-148 dbpedia-ko:Antonov An-148 dbpedia-ms:Antonov An-148 dbpedia-nl:Antonov An-148 dbpedia-pl:Antonov An-148 dbpedia-pt:Antonov An-148 dbpedia-ru:Antonov An-148 dbpedia-simple:Antonov An-148 dbpedia-sk:Antonov An-148 dbpedia-sl:Antonov An-148 dbpedia-sr:Antonov An-148 dbpedia-sv:Antonov An-148 dbpedia-tr:Antonov An-148 http://tt.dbpedia.org/resource/Ан-148 dbpedia-uk:Antonov An-148 dbpedia-vi:Antonov An-148 dbpedia-zh:Antonov An-148 https://global.dbpedia.org/id/4nmzM |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Antonov_An-148?oldid=1112732732&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/First_Ukrainian_serial_production_An-148.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Cubana_-_Antonov_An-158.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_Koryo_Antonov_An-148-100B.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_Koryo_Antonov_An-148-100B_Belyakov-4.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-148-100E,_Angara_Airlines_AN2208296.jpg wiki-commons:Special:FilePath/First_Russian_An-148.jpg wiki-commons:Special:FilePath/UR-NTN_04.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Антонов_Ан-148_01-02,_Киев_-_Антонов_(Гостомель)_RP29608.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Antonov_An-148 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Antonov_148 dbr:Antonov_An-148-100B dbr:HESA_IrAn-148 dbr:Antonov_An-148-100E dbr:Antonov_An-158 dbr:An-148 dbr:An-148-100E dbr:An-158 dbr:An148 dbr:An_148 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Progress_D-27 dbr:Progress_D-436 dbr:Rostov-on-Don_North_(air_base) dbr:Saratov_Airlines_Flight_703 dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(P–Z) dbr:List_of_active_Russian_Air_Force_aircraft dbr:List_of_active_Russian_military_aircraft dbr:List_of_aircraft_(An–Az) dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_aircraft_type_designators dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:List_of_deadliest_aircraft_accidents_and_incidents dbr:List_of_equipment_of_the_National_Guard_of_Ukraine dbr:2011_Garbuzovo_Antonov_An-148_crash dbr:2011_in_aviation dbr:Begumpet_Airport dbr:Boliviana_de_Aviación dbr:Bombardier_CRJ700_series dbr:List_of_aircraft_by_date_and_usage_category dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Petro_Balabuyev dbr:United_Aircraft_Corporation dbr:Ust-Kut_Airport dbr:Vladivostok_Air dbr:Voronezh_Aircraft_Production_Association dbr:List_of_regional_airliners dbr:Russian_Air_Force dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:Ministry_of_Emergency_Situations_(Russia) dbr:Mitsubishi_SpaceJet dbr:Moskovia_Airlines dbr:South_Airlines dbr:2018_in_aviation dbr:Antonov dbr:Antonov_Airlines dbr:Antonov_An-178 dbr:Antonov_Serial_Production_Plant dbr:Skynet_(airline) dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Comac_ARJ21 dbr:Kuban_Airlines dbr:2004_in_aviation dbr:Tupolev_Tu-324 dbr:Tupolev_Tu-334 dbr:Aeroflot_fleet dbr:Aerosvit_Ukrainian_Airlines dbr:Air_Koryo dbr:Air_Ocean_Airlines dbr:Air_transports_of_heads_of_state_and_government dbr:Airliner dbr:Cubana_de_Aviación dbr:Evacuation_slide dbr:Fairchild_Dornier_728_family dbr:Fokker_70 dbr:Lugansk_Airlines dbr:Regional_jet dbr:History_of_Cubana_de_Aviación dbr:Talakan_Airport dbr:Jet_airliner dbr:Bismillah_Airlines dbr:Polet_Airlines dbr:Antonov_148 dbr:Antonov_An-148-100B dbr:HESA_IrAn-148 dbr:Narrow-body_aircraft dbr:Oleg_Antonov_(aircraft_designer) dbr:Saratov_Airlines dbr:Ukraine_Air_Enterprise dbr:Illich-Avia dbr:Antonov_An-148-100E dbr:Wingtip_device dbr:Antonov_An-158 dbr:An-148 dbr:An-148-100E dbr:An-158 dbr:An148 dbr:An_148 |
| is dbp:aircraftType of | dbr:Saratov_Airlines_Flight_703 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Progress_D-436 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Antonov_An-148 |
