Jet fuel (original) (raw)

dbo:abstract

El combustible per a reactors és un tipus de combustible d'aviació dissenyat per al seu ús en aeronaus propulsades per motors de turbina de gas. És incolor o del mateix color que la palla. Els combustibles més utilitzats en l'aviació comercial són el Jet A i el Jet A-1, que es produeixen seguint normes internacionals. L'únic altre combustible per a reactors amb un cert ús en aeronaus civils propulsades per motors de turbina de gas és el Jet B, que ofereix un millor rendiment en condicions fredes. (ca)
Kerosin (altgriechisch κηρός kerós, deutsch ‚Wachs‘, ein leichtes Petroleum; in der Schweiz als Flugpetrol bezeichnet) sind Luftfahrtbetriebsstoffe unterschiedlicher Spezifikationen, die vorwiegend als Treibstoff für die Gasturbinentriebwerke von Strahl- und Turbopropflugzeugen sowie Hubschraubern (Flugturbinenkraftstoff) verwendet werden. Mit der Entwicklung von speziellen, luftfahrtgeeigneten Dieselmotoren, wie beispielsweise dem Thielert Centurion 1.7, können seit Beginn des 21. Jahrhunderts auch solcherart ausgerüstete Kleinflugzeuge mit Kerosin betrieben werden. Kerosin hat eine geringere Zündwilligkeit (Cetanzahl) als Dieselkraftstoff. Kerosine sind jeweils ein enger Fraktionierschnitt aus dem leichten Mitteldestillat der Erdölraffination, versehen mit Additivpaketen zur Erreichung der jeweiligen Spezifikation. Die Siedekurve von Kerosin verläuft im Vergleich zu anderen Kraftstoffen recht flach. Die Benennung nach ADR ist KEROSIN, es fällt unter die Verpackungsgruppe III. (de)
وقود الطائرات النفاثة هو أحد أنواع وقود الطائرات، ويتميز بلون أصفر يشبه لون العشب الجاف . ويصنف في نوعين : Jet A و Jet A-1 يستخدمان في الطيران المدني، وينتجا طبقا لمواصفات عالمية متفق عليها . كما يوجد نوع آخر يستخدم أيضا في الطيران المدني وهو نوع Jet B الذي يتميز بكفاءة عالية في الأجواء الباردة . (ar)
El combustible de turbina de aviación (en siglas en inglés ATF), combustible de aviación, combustible de jet, jet fuel o avtur es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves alimentadas por motores de turbina de gas, a diferencia del , empleado en aviones de motores de pistón. Es de incoloro a color paja en aspecto. Los combustibles más comúnmente utilizados para la aviación comercial son Jet A y Jet A-1, que se producen a una especificación internacional estandarizada. El único otro combustible para aviones comúnmente utilizado en la aviación civil con motor de turbina es el Jet B, que se utiliza para mejorar su rendimiento en frío. El combustible de turbina de aviación es una mezcla de un gran número de hidrocarburos diferentes. La gama de sus tamaños (pesos moleculares o números de carbono) se define por los requisitos para el producto, como el punto de congelación o de humo. El combustible para reactores de tipo queroseno (incluyendo Jet A y Jet A-1) tiene una distribución de números de carbono entre aproximadamente 8 y 16 (átomos de carbono por molécula); Combustible de reacción de tipo ancho o de tipo nafta (incluido Jet B), entre aproximadamente 5 y 15. (es)
Jet fuel or aviation turbine fuel (ATF, also abbreviated avtur) is a type of aviation fuel designed for use in aircraft powered by gas-turbine engines. It is colorless to straw-colored in appearance. The most commonly used fuels for commercial aviation are Jet A and Jet A-1, which are produced to a standardized international specification. The only other jet fuel commonly used in civilian turbine-engine powered aviation is Jet B, which is used for its enhanced cold-weather performance. Jet fuel is a mixture of a variety of hydrocarbons. Because the exact composition of jet fuel varies widely based on petroleum source, it is impossible to define jet fuel as a ratio of specific hydrocarbons. Jet fuel is therefore defined as a performance specification rather than a chemical compound. Furthermore, the range of molecular mass between hydrocarbons (or different carbon numbers) is defined by the requirements for the product, such as the freezing point or smoke point. Kerosene-type jet fuel (including Jet A and Jet A-1, JP-5, and JP-8) has a carbon number distribution between about 8 and 16 (carbon atoms per molecule); wide-cut or naphtha-type jet fuel (including Jet B and JP-4), between about 5 and 15. (en)
Bahan bakar jet (Bahasa Inggris: jet fuel) atau avtur (singkatan dari aviation turbine fuel) merupakan salah satu jenis bahan bakar penerbangan yang dirancang untuk digunakan pada pesawat terbang yang bermesin turbin gas. Warnanya cerah sampai kekuningan. Bahan bakar yang paling umum adalah Jet A dan Jet A-1 (Avtur) yang diproduksi dalam perlengkapan spesifikasi yang terstandardisasi secara internasional. Satu-satunya bahan bakar jet yang umum digunakan dalam penerbangan bermesin turbin disebut Jet B dan digunakan untuk menghadapi cuaca dingin. Bahan bakar jet adalah campuran sejumlah hidrokarbon yang berbeda, kemungkinan ribuan lebih. Kisaran ukurannya (berat molekul atau nomor karbon) dibatasi oleh persyaratan untuk produk, sebagai contoh, titik beku atau titik asap. Bahan bakar jenis kerosin (termasuk Jet A dan Jet A-1) memiliki distribusi nomor karbon antara 8-16; bahan bakar jet tipe potong luas atau nafta (termasuk Jet B), berkisar antara 5-15 nomor karbon. (in)
제트 연료(jet fuel, aviation turbine fuel, ATF, avtur)는 제트 엔진에 사용하는 가솔린을 말한다. (ko)
ジェット燃料（ジェットねんりょう、英: Jet fuel）は、航空用のジェットエンジンに使用する燃料である。JIS規格においては航空タービン燃料油と呼称する。ジェット燃料は天然の原油を精製して得られる成分を主体に構成し、市販されている灯油やガソリンに幾分近い性質を備える。原油由来の炭化水素であるパラフィン属やナフテン属が主成分であり、これに芳香族やオレフィン炭化水素が加わり、さらに水、金属成分、硫黄成分などの不純物を除去する。その他に添加剤を加えてジェット燃料を構成する。 (ja)
Kerosine, in de volksmond petroleum genaamd, is een bij gefractioneerde destillatie van aardolie verkregen middenfractie, volgend op de benzinefractie. Het staat bekend als brandstof voor vliegtuigen en in extra gezuiverde vorm voor raketten. (nl)
Авиационный керосин — это авиационное смесевое углеводородное топливо, изготавливаемое на основе лигроино-керосиновой фракции нефти, с добавлением комплекса различных присадок. Официально называется: топливо для реактивных двигателей или реактивное топливо (ГОСТ 10227-2013). Авиационный керосин применяется, главным образом, в качестве горючего для авиационных турбореактивных, турбовентиляторных и турбовинтовых двигателях. Выпускается несколько марок авиационного керосина, различающихся по химическому составу и области применения. Также топливо на основе керосина применяется в ракетно-космической технике. (ru)
Combustível de Jato é um tipo de combustível desenvolvido para aeronaves com motor a jato.O combustível de jato é transparente. É o combustível sem chumbo ou parafina mais comum. É chamado de JET A-1, e é produzido segundo as especificações internacionais. Nos Estados Unidos apenas a versão JET A-1, conhecida como JET A é usada. Outro combustível de jato comumente usado para a aviação é o chamado JET B, um combustível feito de nafta-querosene e tem uma performance mais aprimorada para regiões frias. Contudo, a sua manipulação é mais perigosa por ter uma composição mais leve do que o JET A. Assim, o emprego do JET B é restrito a regiões onde as características climatológicas tornem seu uso absolutamente necessário. Tanto o JET A e o JET B contêm alguns aditivos: * Antioxidantes, produzidos a partir de fenóis alcalinos e que impedem que o combustível “cole”. * Agentes antiestáticos, para dissipar a eletricidade estática e prevenir faíscas. * Inibidores de corrosão * Inibidor de congelamento de combustível * Biocidas para combater proliferação microbiótica(bacterial e fúngica) que possam propagar-se nos tanques de combustível. Hoje há dois biocidas aprovados para uso das maiorias das aeronaves e motores a jato, são eles o: Kathon FP1.5 Microbiocide e o Biobor JF. * Inibidores de oxidação para remediar qualquer efeito de traços de metal na estabilidade térmica do combustível. O único aditivo aceito é o Propano-1,2-diamina Existem vários tipos de aditivos para serem colocados neste tipo de combustível. A maioria é utilizado em aeronaves de uso militar. Entre estes combustíveis se destaca o JET JP-5, muito utilizado por aviões-tanque, por ser mais estável e ter um ponto de combustão de 60 °C. Existem outros tipos de combustíveis específicos para certos tipos de aviões como o JP-6 usado pelo North American XB-70 Valkyrie e o JP-7 usado pelo SR-71 Blackbird. Ambos tem um alto ponto de combustão, pois voos supersônicos acabam produzindo uma alta temperatura. Os combustíveis de jatos comerciais têm suas origens nos combustíveis militares, mas seu uso comercial mundial excede em várias vezes o uso militar. Em aeronaves civis, utiliza-se do JET-A, que é similar ao JP-8, e o JET-B, que é uma mistura similar ao JP-4. O combustível para jato é muito similar ao diesel, sendo por isso usado em vários modelos de aeronaves. Já está em estudo o uso do combustível em motores a pistão. Essa tecnologia representa a grande promessa, para a aviação geral, de um combustível leve, poderoso e “amigo do meio-ambiente”, sendo considerado o substituto do Avgas. (pt)
Jetbränsle är bränsle för flygplan som drivs med jetmotorer eller turbopropmotorer, (undantagsvis även kolvmotorer enl dieselprincipen), eller helikoptrar som drivs med turbinmotorer och kallas även för flygfotogen. Det senare är ett väl beskrivande namn, då jetbränslet består av sådana kolväten som kan finnas i fotogen. Kolvätena har storleken C8 till C12 och är lite större än kolvätena i bensin, samt lite mindre än kolvätena i dieselolja/lätt eldningsolja. Jetbränsle är högpresterande fotogen och det ställs betydligt högre krav på jetbränsle än på till exempel lysfotogen. Jetbränsle ska produceras så att det uppfyller de högt ställda krav som finns specificerade i tekniska standarder. De två största standarderna för jetbränsle är brittiska DEF-STAN 91-91 samt amerikanska ASTM D 1655. Jetbränsle måste ha mycket goda köldegenskaper, god kemisk stabilitet och goda förbränningsegenskaper såsom lämplig förbränningstemperatur och goda återtändningsegenskaper vid motorstopp. Vidare får det inte skada packningar, metaller och andra material i bränslesystemet. Bränslet får inte komma i kontakt med vatten och lagras oftast i stora tankar under jord vid flygplatser. Energiinnehållet i flygfotogen är minst 42,8 megajoule per kilogram. Jetbränsle framställs ur råolja, men långt ifrån alla råoljor duger till produktion av jetbränsle. Inte heller alla raffinaderier har teknik att framställa jetbränsle. Jetbränsle finns i olika kvaliteter, såsom Jet A1, Jet A och Jet B. Civila luftfartyg flyger nästan alltid på Jet A1, som är den bästa kvaliteten. Jetbränsle kan framställas ur andra råvaror än råolja via så kallade Fischer-Tropsch-processer. Redan idag flyger alla jetflygplan från Johannesburg i Sydafrika på delvis syntetiskt jetbränsle. I Sverige har EcoPar AB i Göteborg utvecklat ett syntetiskt jetbränsle. Detta jetbränsle är mycket rent och är icke-toxiskt (ej giftigt), till skillnad från vanligt jetbränsle. Flygfotogen är också mindre brandfarligt än bensin. (sv)
航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油。 (zh)

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:imagealt

A Boeing 737-800 of Nok Air being fueled at Don Mueang International Airport (en)

dbp:url

https://web.archive.org/web/20120722080544/http:/www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a132106.pdf

dbp:wikiPageUsesTemplate

rdfs:comment

El combustible per a reactors és un tipus de combustible d'aviació dissenyat per al seu ús en aeronaus propulsades per motors de turbina de gas. És incolor o del mateix color que la palla. Els combustibles més utilitzats en l'aviació comercial són el Jet A i el Jet A-1, que es produeixen seguint normes internacionals. L'únic altre combustible per a reactors amb un cert ús en aeronaus civils propulsades per motors de turbina de gas és el Jet B, que ofereix un millor rendiment en condicions fredes. (ca)
وقود الطائرات النفاثة هو أحد أنواع وقود الطائرات، ويتميز بلون أصفر يشبه لون العشب الجاف . ويصنف في نوعين : Jet A و Jet A-1 يستخدمان في الطيران المدني، وينتجا طبقا لمواصفات عالمية متفق عليها . كما يوجد نوع آخر يستخدم أيضا في الطيران المدني وهو نوع Jet B الذي يتميز بكفاءة عالية في الأجواء الباردة . (ar)
제트 연료(jet fuel, aviation turbine fuel, ATF, avtur)는 제트 엔진에 사용하는 가솔린을 말한다. (ko)
ジェット燃料（ジェットねんりょう、英: Jet fuel）は、航空用のジェットエンジンに使用する燃料である。JIS規格においては航空タービン燃料油と呼称する。ジェット燃料は天然の原油を精製して得られる成分を主体に構成し、市販されている灯油やガソリンに幾分近い性質を備える。原油由来の炭化水素であるパラフィン属やナフテン属が主成分であり、これに芳香族やオレフィン炭化水素が加わり、さらに水、金属成分、硫黄成分などの不純物を除去する。その他に添加剤を加えてジェット燃料を構成する。 (ja)
Kerosine, in de volksmond petroleum genaamd, is een bij gefractioneerde destillatie van aardolie verkregen middenfractie, volgend op de benzinefractie. Het staat bekend als brandstof voor vliegtuigen en in extra gezuiverde vorm voor raketten. (nl)
航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油。 (zh)
Kerosin (altgriechisch κηρός kerós, deutsch ‚Wachs‘, ein leichtes Petroleum; in der Schweiz als Flugpetrol bezeichnet) sind Luftfahrtbetriebsstoffe unterschiedlicher Spezifikationen, die vorwiegend als Treibstoff für die Gasturbinentriebwerke von Strahl- und Turbopropflugzeugen sowie Hubschraubern (Flugturbinenkraftstoff) verwendet werden. Mit der Entwicklung von speziellen, luftfahrtgeeigneten Dieselmotoren, wie beispielsweise dem Thielert Centurion 1.7, können seit Beginn des 21. Jahrhunderts auch solcherart ausgerüstete Kleinflugzeuge mit Kerosin betrieben werden. Kerosin hat eine geringere Zündwilligkeit (Cetanzahl) als Dieselkraftstoff. (de)
Jet fuel or aviation turbine fuel (ATF, also abbreviated avtur) is a type of aviation fuel designed for use in aircraft powered by gas-turbine engines. It is colorless to straw-colored in appearance. The most commonly used fuels for commercial aviation are Jet A and Jet A-1, which are produced to a standardized international specification. The only other jet fuel commonly used in civilian turbine-engine powered aviation is Jet B, which is used for its enhanced cold-weather performance. (en)
El combustible de turbina de aviación (en siglas en inglés ATF), combustible de aviación, combustible de jet, jet fuel o avtur es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves alimentadas por motores de turbina de gas, a diferencia del , empleado en aviones de motores de pistón. Es de incoloro a color paja en aspecto. Los combustibles más comúnmente utilizados para la aviación comercial son Jet A y Jet A-1, que se producen a una especificación internacional estandarizada. El único otro combustible para aviones comúnmente utilizado en la aviación civil con motor de turbina es el Jet B, que se utiliza para mejorar su rendimiento en frío. (es)
Bahan bakar jet (Bahasa Inggris: jet fuel) atau avtur (singkatan dari aviation turbine fuel) merupakan salah satu jenis bahan bakar penerbangan yang dirancang untuk digunakan pada pesawat terbang yang bermesin turbin gas. Warnanya cerah sampai kekuningan. Bahan bakar yang paling umum adalah Jet A dan Jet A-1 (Avtur) yang diproduksi dalam perlengkapan spesifikasi yang terstandardisasi secara internasional. Satu-satunya bahan bakar jet yang umum digunakan dalam penerbangan bermesin turbin disebut Jet B dan digunakan untuk menghadapi cuaca dingin. (in)
Авиационный керосин — это авиационное смесевое углеводородное топливо, изготавливаемое на основе лигроино-керосиновой фракции нефти, с добавлением комплекса различных присадок. Официально называется: топливо для реактивных двигателей или реактивное топливо (ГОСТ 10227-2013). Авиационный керосин применяется, главным образом, в качестве горючего для авиационных турбореактивных, турбовентиляторных и турбовинтовых двигателях. Выпускается несколько марок авиационного керосина, различающихся по химическому составу и области применения. (ru)
Combustível de Jato é um tipo de combustível desenvolvido para aeronaves com motor a jato.O combustível de jato é transparente. É o combustível sem chumbo ou parafina mais comum. É chamado de JET A-1, e é produzido segundo as especificações internacionais. Nos Estados Unidos apenas a versão JET A-1, conhecida como JET A é usada. Tanto o JET A e o JET B contêm alguns aditivos: (pt)
Jetbränsle är bränsle för flygplan som drivs med jetmotorer eller turbopropmotorer, (undantagsvis även kolvmotorer enl dieselprincipen), eller helikoptrar som drivs med turbinmotorer och kallas även för flygfotogen. Det senare är ett väl beskrivande namn, då jetbränslet består av sådana kolväten som kan finnas i fotogen. Kolvätena har storleken C8 till C12 och är lite större än kolvätena i bensin, samt lite mindre än kolvätena i dieselolja/lätt eldningsolja. Flygfotogen är också mindre brandfarligt än bensin. (sv)

owl:sameAs

foaf:depiction

is dbo:product of

is dbo:wikiPageWikiLink of

is dbp:fueltype of