Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (original) (raw)
افوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغغ-3 (بالروسية: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) طائرة مقاتلة سوفيتية يعود تاريخها للحرب العالمية الثانية، وتُعتبر النسخة المُطوّرة من سابقتها لاغغ-1، كما كانت واحدة من الطائرات الحديثة لدى القوات الجوية السوفيتية إبان الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي عام 1941. وهي طائرة ثقيلة على الرغم من هيكلها الخشبي، ومع ذلك، وصلت معدّلات إنتاجها إلى 12 طائرة في اليوم، حتى وصل العدد الإجمالي من الوحدات المُنتجة إلى 6,528 وحدة وقتما توقّفت آخر المصانع المُنتجة لهذا الطراز؛ مصنع 31 بتبليسي؛ عن الإنتاج عام 1944 وتحويل خطوط الإنتاج للطائرة ياك-3.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | افوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغغ-3 (بالروسية: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) طائرة مقاتلة سوفيتية يعود تاريخها للحرب العالمية الثانية، وتُعتبر النسخة المُطوّرة من سابقتها لاغغ-1، كما كانت واحدة من الطائرات الحديثة لدى القوات الجوية السوفيتية إبان الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي عام 1941. وهي طائرة ثقيلة على الرغم من هيكلها الخشبي، ومع ذلك، وصلت معدّلات إنتاجها إلى 12 طائرة في اليوم، حتى وصل العدد الإجمالي من الوحدات المُنتجة إلى 6,528 وحدة وقتما توقّفت آخر المصانع المُنتجة لهذا الطراز؛ مصنع 31 بتبليسي؛ عن الإنتاج عام 1944 وتحويل خطوط الإنتاج للطائرة ياك-3. (ar) LaGG-3 (Lavočkin-Gorbunov-Gudkov - 3; rusky: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) bylo sovětské stíhací letadlo vyvinuté z předsériového LaGG-1 před druhou světovou válkou a jedno z nejpoužívanějších letadel na počátku Velké vlastenecké války. (cs) Die Lawotschkin-Gorbunow-Gudkow LaGG-3 (russisch Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3), so ihre vollständige Typbezeichnung, war ein einsitziges, einmotoriges Jagdflugzeug, das von der Sowjetunion entwickelt und im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. (de) The Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) was a Soviet fighter aircraft of World War II. It was a refinement of the earlier LaGG-1 and was one of the most modern aircraft available to the Soviet Air Force at the time of Germany's invasion in 1941. Compared to its opponents the LaGG-3 was underpowered and, despite its wooden construction, overweight. It was unpopular with Soviet pilots, but despite this, at one point in the war, on average 12 LaGG-3s were being completed daily and 6,528 had been built in total when production switched to the Yak-3 in 1944.The LaGG-3 was steadily improved, forming the basis for the more successful La-5 and La-7. (en) El Lávochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 (en ruso: ЛаГГ-3) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Lavochkin a principios de los años 40 a partir del LaGG-1, y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial en el momento de la invasión alemana en 1941. Sirvió de base para la construcción del Lavochkin La-5, que a la vez fue la base del Lavochkin La-7. (es) Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) adalah pesawat tempur Soviet dalam Perang Dunia II. Pesawat ini adalah perbaikan dari LaGG-1 yang lebih lama, dan merupakan salah satu pesawat tempur paling modern milik Angkatan Udara Uni Soviet saat invasi Jerman pada tahun 1941. Meskipun terbuat dari kayu, pesawat ini kelebihan berat. Produksi LaGG-3 pernah mencapai 12 pesawat per hari dan 6.528 dibuat di Pabrik 31 di Tbilisi sebelum beralih memproduksi Yak-3 tahun 1944. (in) Il Lavochkin Gorbunov e Gudkov LaGG-3 (in russo Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3) citato anche semplicemente come Lavochkin LaGG-3, era un monomotore da caccia ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Primo progetto dell'OKB 301 a raggiungere la produzione in massa, il LaGG-3 venne impiegato nella seconda guerra mondiale dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, rimanendo operativo, benché progressivamente rimpiazzato dal più recente Lavochkin La-5, fino alla fine del conflitto. (it) Le Lavotchkine-Gorbounov-Goudkov LaGG-3 (en russe : Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) fut un des chasseurs soviétiques, qui eut à soutenir les combats aériens au début de la Grande Guerre patriotique. Guère plus réussi et populaire que son aîné, le LaGG-1, il s'améliora progressivement au cours de la production, devenant un avion de combat tout à fait valable. Son mariage avec un moteur en étoile, le Shvetsov ASh-82, allait donner, en résolvant le manque de puissance qui handicapait l'avion depuis sa conception, naissance à un des meilleurs chasseurs de la guerre, le Lavotchkine La-5. (fr) LaGG-3（Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 ラググ3 / 露 : ЛаГГ-3 ラーググ・トゥリー）は、第二次世界大戦時にソ連が開発した単発単葉の戦闘機である。 試作機として製造されたLaGG-1の生産型として改良が加えられた。 (ja) ŁaGG-3 – jednomiejscowy samolot myśliwski i przechwytujący produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej. Projekt tego samolotu oznaczony symbolem "K", był dziełem trzech konstruktorów pracujących w zakładach nr 301 – S. A. Ławoczkina, M. I. Gudkowa i W. P. Gorbunowa. Miał to być szybki i dobrze uzbrojony samolot myśliwski o konstrukcji wykonanej z drewna. Choć przy jego budowie wykorzystano nowoczesne technologie, prototyp oznaczony I-301, który oblatano 9 kwietnia 1940 roku, wykazał wyraźny niedobór mocy. Początkowo samoloty seryjne miały zostać oznaczone ŁaGG-1, ale po zwiększeniu pojemności zbiorników paliwa postanowiono zmienić nazwę na ŁaGG-3. Produkcję seryjną uruchomiono najpierw w zakładach nr 23 (gdzie zbudowano 65 egzemplarzy), a później w zakładach nr 21, 31, 153, 165. W 1. półroczu 1941 roku zakłady nr 21 zbudowały 214, a do końca 1445 sztuk tego samolotu. Samoloty początkowo przeznaczano do służby na Dalekim Wschodzie. Jako pierwszy, w marcu 1941 roku, w samoloty te wyposażono 24. pułk myśliwski – kilka tygodni później samoloty zwrócono producentowi w celu usunięcia usterek hydrauliki podwozia. ŁaGG-3 był dość zwrotny, ale ze względu na niekorzystny stosunek masy do mocy silnika miał słabe wznoszenie. Kiedy gwałtownie spadła jakość produkcji, piloci nadali mu przezwisko: лакированный гарантированный гроб (łakirowannyj garantirowannyj grob), czyli lakierowana gwarantowana trumna. (pl) ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА во время Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг. Один из трёх истребителей нового поколения, принятых на вооружение перед вторжением Германии на территорию СССР (другие два — МиГ-3 и Як-1). Начальником ОКБ-301 и руководителем работ по созданию ЛаГГ-3 был В. П. Горбунов. Однако самолёт назван не только по фамилии руководителя проекта В. П. Горбунова, но и его ближайших сотрудников: С. А. Лавочкина и М. И. Гудкова — ЛаГГ. Положительные качества: мощное вооружение на первых сериях, высокая живучесть, минимальное использование дефицитных материалов: основной материал сосна, березовый шпон, фанера и модифицированная смолами древесина (дельта-древесина), огнеупорность. Недостатки: слабый двигатель и вследствие этого плохая тяговооружённость, недоработки конструкции из-за рекордно коротких сроков разработки, чрезмерный вес вследствие применения слабоизученного материала (дельта-древесина являлась, по сути, первым в мире композитным материалом, применённым на серийных самолётах), что вынудило при расчётах использовать большие коэффициенты запаса прочности. В сентябре 1941 года ОКБ-301 под руководством Гудкова М. И. впервые оснастило ЛаГГ-3 звездообразным двигателем воздушного охлаждения АШ-82 и успешно его испытало (Гу-82), но по странной позиции НКАП он не был запущен в серийное производство. Попытка установить на ЛаГГ-3 этот двигатель была предпринята и ОКБ-31 под руководством Горбунова В. П. (Таганрог), однако не была завершена, ввиду срочной эвакуации. Позже, уже в Тбилиси, Горбунову удалось установить двигатель на ЛаГГ-3, однако его вариант (Г-1) по скоростным характеристикам уступал другим модификациям ЛаГГ-3 с АШ-82. Спустя полгода после работ ОКБ-301, ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина (город Горький) после аналогичной операции — установки двигателя воздушного охлаждения АШ-82 на ЛаГГ-3, удалось запустить в производство свой самолёт под наименованием Ла-5, ставшим основой для семейства истребителей Ла-5Ф, Ла-5ФН, Ла-7. (ru) O Lavochkin-Gorbunov-Goudnov LaGG-3 (em russo: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) foi um caça soviético da Segunda Guerra Mundial. Caça de combate, monoplano, monoposto e monomotor, sendo da mesma geração do MiG-3 e do Yak-1, mas tendo revestimento em chapas de madeira compensada, que barateava o projecto além de dar-lhe melhor isolamento térmico. Foi a evolução do , e era um dos mais modernos aviões disponíveis na Força Aérea Soviética no momento da invasão alemã em 1941. Apesar da boa velocidade que o colocava em pé de igualdade com as versões inicias do Messerschmitt Bf-109 alemão, e de ser bem armado (uma de suas versões usava um canhão automático de 37mm num arranjo parecido ao do P-39 norte-americano), o motor do LaGG-3 não demonstrou-se confiável, pois superaquecia rapidamente, tinha também um curto alcance operacional. Todas as versões podiam transportar uma bomba de 50 ou de 100 kg sob cada asa, mas as versões que usavam armamento defensivo mais leve, podiam ao invés das duas bombas, usar foguetes do tipo RS-82 (3 unidades sob cada asa), tipo de foguete testado com sucesso em outros caças soviéticos da época , como o I-16 "Ishak". As versões mais simples usavam uma metralhadora pesada de 20mm montada no cubo da hélice, e apoiada por outra metralhadora média de 12,7mm sincronizada sobre o lado esquerdo do chassi do motor. A versão que usava o canhão de 37mm, o tinha armado no lugar da arma de 20mm, mas conservava a metralhadora de 12,7mm. Em qualquer versão, ambas as armas levavam pouca munição. Após o LaGG-3, os demais caças com motores a pistão do escritório de planejamento de Lavochkin passaram a ser projectados com motores radiais, refrigerados a água, isto solucionou o problema do superaquecimento, o que não era muito bem-vindo em aviões revestidos de madeira. Ainda durante a Segunda Guerra Mundial, o LaGG-3 foi substituído na linha de frente pelo La-5, o qual já dispunha de um motor mais resistente e mais potente. (pt) Lavotjkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) eller helt enkelt Lavotjkin LaGG-3 var ett sovjetiskt jaktplan som tjänstgjorde under det andra världskriget. Det var en förbättring av det tidigare flygplanet och var ett av de modernaste flygplanen i sovjetisk tjänst vid tiden för den tyska invasionen. (sv) 拉沃契金拉格-3（Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3）战斗机是苏联在二战中生产和使用的一种单座单发活塞战斗机。拉格-3和雅克福列夫设计局的Yak-1以及米高扬设计局的米格-3（MiG-3）战斗机一起在战争爆发后逐步取代老式的伊-15和伊-16成為苏联红军空军战斗机部队的主要作战机型。 (zh) ЛаГГ-3 — одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан, що стояв на озброєнні ВПС РККА перед і під час Німецько-радянської війни. Використовувався як винищувач, винищувач-перехоплювач, винищувач-бомбардувальник, літак-розвідник, вироблявся в 1941—1944 рр. Один з трьох винищувачів нового покоління, прийнятих на озброєння перед самою війною (інші два — МіГ-3 і Як-1). Керівником проекту та начальником ОКБ-301 зі створення ЛаГГ-3 був В. П. Горбунов, проте, літак названий за прізвищами не тільки керівника проекту Горбунова В. П., але і його найближчих співробітників: Лавочкіна С. А. та Гудкова М. І. — ЛаГГ. Позитивні якості: потужне озброєння на перших серіях, висока живучість, мінімальне використання дефіцитних матеріалів — основний матеріал сосна, березовий шпон, фанера і модифікована смолами деревина (дельта-деревина). Недоліки: слабкий двигун і внаслідок цього погана тягоозброєність, недоробки конструкції через рекордно короткі терміни розробки, величезну вагу внаслідок застосування недостатньо вивченого матеріалу (дельта-деревина), що змусило при розрахунках використовувати великі коефіцієнти запасу міцності. У вересні 1941 року у бюро ОКБ-301 під керівництвом М. Гудкова вперше оснастили ЛаГГ-3 зіркоподібним двигуном повітряного охолодження АШ-82 і успішно його випробували, але через дивну позицію НКАП він не був запущений в серійне виробництво.Спробу встановити цей двигун на ЛаГГ-3 здійснили і у ОКБ-31 під керівництвом В. Горбунова (Таганрог), однак не було завершено, з огляду на термінову евакуацію. Пізніше, вже в Тбілісі, Горбунову вдалося встановити двигун на ЛаГГ-3, однак його варіант (Г-1) за швидкісними характеристиками поступався іншим модифікаціям ЛаГГ-3 з АШ-82. Через півроку після ОКБ-301, ОКБ-21 під керівництвом Лавочкіна С. А. (місто Горький) після аналогічної операції — установки двигуна повітряного охолодження АШ-82 на ЛаГГ-3, вдалося запустити у виробництво свій літак під найменуванням Ла-5, який став основою для сімейства винищувачів Ла-5Ф, Ла-5ФН, Ла-7. (uk) |
| dbo:numberBuilt | 6528 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionEndYear | 1944-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1941-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/LaGG-3_series_66.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Fighter_aircraft |
| dbo:wikiPageID | 8237706 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 29599 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119236206 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Lavochkin_aircraft dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:List_of_fighter_aircraft dbr:Self-sealing_fuel_tank dbr:1940_in_aviation dbr:1941_in_aviation dbr:Berezin_UB dbr:Republic_P-43_Lancer dbc:World_War_II_Soviet_fighter_aircraft dbr:Volgograd dbr:Volkov-Yartsev_VYa-23 dbr:Duralumin dbr:Messerschmitt_Bf_109_variants dbr:Radial_engine dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS dbr:OKB dbr:Nudelman-Suranov_NS-37 dbr:RS-82_(rocket_family) dbr:Germany dbr:Leningrad_Oblast dbr:Luftwaffe dbr:Macchi_C.202 dbr:Shpitalny_Sh-37 dbr:Shvetsov_ASh-82 dbr:Sukhoi_Su-2 dbr:Precipitation_hardening dbr:Supercharger dbr:Tensile_strength dbc:Low-wing_aircraft dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbr:Curtiss_P-40_Warhawk dbr:Fighter_aircraft dbr:Finnish_Air_Force dbr:Focke-Wulf_Fw_190 dbr:Hawker_Tornado dbr:Heinkel_He_100 dbr:Hispano-Suiza_12Y dbr:Tbilisi dbr:Asia dbc:Aircraft_first_flown_in_1940 dbc:World_War_II_aircraft_of_Finland dbc:1940s_Soviet_fighter_aircraft dbr:Kawasaki_Ki-61 dbr:Khimki dbr:Landing_gear dbr:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-1 dbr:Lavochkin_La-5 dbr:Lavochkin_La-7 dbr:Leading_edge_slats dbr:Supermarine_Spitfire dbr:Dewoitine_D.520 dbr:Autocannon dbr:Polikarpov_I-153 dbr:Polikarpov_I-16 dbr:Soviet_Union dbr:Imperial_Japanese_Army_Air_Service dbr:Klimov_VK-107 dbr:Messerschmitt_Bf_109 dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-1 dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-3 dbr:Semyon_Lavochkin dbr:ShVAK_cannon dbr:World_War_II dbr:Yakov_Taubin dbr:Yakovlev_Yak-1 dbr:Yakovlev_Yak-3 dbr:Yakovlev_Yak-7 dbr:Klimov_M-105 dbr:Soviet_Air_Force dbr:Vultee_P-66_Vanguard dbr:Wood_veneer dbr:Russian_Aviation_Regiment dbr:Yak-1 dbr:La-7 dbr:Soviet dbr:ShKAS dbr:ShVAK dbr:Phenol-formaldehyde_resin dbr:RS-82_rocket dbr:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov dbr:Berezin_UBS dbr:Klimov_M-105PF dbr:Vladimir_Petrovich_Gorbunov dbr:File:Angled_vs_straight.jpg dbr:File:Finnish_Air_Force_LaGG-3.jpg dbr:File:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-3_3-view_line_drawing.svg dbr:File:Lavochkin_LaGG-3_in_the_Great_Patriotic_War_Museum_5-jun-2014.jpg dbr:File:NoSlats_vs_Slats.jpg dbr:Mikhail_Gudkov |
| dbp:armament | Guns: * 1 × 12.7 mm Berezin BS machine gun * 1 × 20 mm ShVAK cannon External stores: * 2 × 50 kg bombs or * 2 × 83 L drop tanks or * 6 × RS-82 or RS-132 rockets (en) |
| dbp:builder | 213123 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingM | 9700 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateMs | 14.900000 (xsd:double) |
| dbp:crew | 1 (xsd:integer) |
| dbp:designGroup | dbr:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov |
| dbp:designer | V. P. Gorbunov (en) |
| dbp:developedInto | dbr:Lavochkin_La-5 |
| dbp:emptyWeightKg | 2205 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kw | 924 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Klimov_M-105PF |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | V-12 liquid-cooled piston engine (en) |
| dbp:firstFlight | 1940-03-28 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightKg | 2620 (xsd:integer) |
| dbp:heightM | 2.540000 (xsd:double) |
| dbp:introduced | early 1941 (en) |
| dbp:lengthM | 8.810000 (xsd:double) |
| dbp:lists | * List of fighter aircraft * List of aircraft of World War II * List of military aircraft of the Soviet Union and the CIS (en) |
| dbp:maxSpeedKmh | 589 (xsd:integer) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 3190 (xsd:integer) |
| dbp:nationalOrigin | Soviet Union (en) |
| dbp:numberBuilt | 6528 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | Soviet Union (en) |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1941 (xsd:integer) |
| dbp:propBladeNumber | 3 (xsd:integer) |
| dbp:propName | constant-speed propeller (en) |
| dbp:rangeKm | 1000 (xsd:integer) |
| dbp:ref | Jane's Fighting Aircraft of World War II (en) |
| dbp:related | * LaGG-1 * Lavochkin La-5 * Lavochkin La-7 (en) |
| dbp:retired | 1944 (xsd:integer) |
| dbp:similarAircraft | * Curtiss P-40 Warhawk * Dewoitine D.520 * Hawker Tornado * Heinkel He 100 * Kawasaki Ki-61 * Macchi C.202 * Messerschmitt Bf 109 * Mikoyan-Gurevich MiG-3 * Republic P-43 Lancer * Supermarine Spitfire * Vultee P-66 Vanguard * Yakovlev Yak-1 (en) |
| dbp:spanM | 9.800000 (xsd:double) |
| dbp:type | dbr:Fighter_aircraft |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Lavochkin_aircraft dbt:Blockquote dbt:Commons_category-inline dbt:Convert dbt:Cvt dbt:FIN dbt:Flag dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:JPN dbt:Reflist dbt:USSR dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:WWIIUSSRAF |
| dbp:wingAreaSqm | 17.400000 (xsd:double) |
| dbp:wingLoadingKg/m | 150 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:Lavochkin_aircraft dbc:World_War_II_Soviet_fighter_aircraft dbc:Low-wing_aircraft dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1940 dbc:World_War_II_aircraft_of_Finland dbc:1940s_Soviet_fighter_aircraft |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft dbo:Automobile yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | افوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغغ-3 (بالروسية: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) طائرة مقاتلة سوفيتية يعود تاريخها للحرب العالمية الثانية، وتُعتبر النسخة المُطوّرة من سابقتها لاغغ-1، كما كانت واحدة من الطائرات الحديثة لدى القوات الجوية السوفيتية إبان الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي عام 1941. وهي طائرة ثقيلة على الرغم من هيكلها الخشبي، ومع ذلك، وصلت معدّلات إنتاجها إلى 12 طائرة في اليوم، حتى وصل العدد الإجمالي من الوحدات المُنتجة إلى 6,528 وحدة وقتما توقّفت آخر المصانع المُنتجة لهذا الطراز؛ مصنع 31 بتبليسي؛ عن الإنتاج عام 1944 وتحويل خطوط الإنتاج للطائرة ياك-3. (ar) LaGG-3 (Lavočkin-Gorbunov-Gudkov - 3; rusky: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) bylo sovětské stíhací letadlo vyvinuté z předsériového LaGG-1 před druhou světovou válkou a jedno z nejpoužívanějších letadel na počátku Velké vlastenecké války. (cs) Die Lawotschkin-Gorbunow-Gudkow LaGG-3 (russisch Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3), so ihre vollständige Typbezeichnung, war ein einsitziges, einmotoriges Jagdflugzeug, das von der Sowjetunion entwickelt und im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. (de) The Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) was a Soviet fighter aircraft of World War II. It was a refinement of the earlier LaGG-1 and was one of the most modern aircraft available to the Soviet Air Force at the time of Germany's invasion in 1941. Compared to its opponents the LaGG-3 was underpowered and, despite its wooden construction, overweight. It was unpopular with Soviet pilots, but despite this, at one point in the war, on average 12 LaGG-3s were being completed daily and 6,528 had been built in total when production switched to the Yak-3 in 1944.The LaGG-3 was steadily improved, forming the basis for the more successful La-5 and La-7. (en) El Lávochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 (en ruso: ЛаГГ-3) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Lavochkin a principios de los años 40 a partir del LaGG-1, y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial en el momento de la invasión alemana en 1941. Sirvió de base para la construcción del Lavochkin La-5, que a la vez fue la base del Lavochkin La-7. (es) Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) adalah pesawat tempur Soviet dalam Perang Dunia II. Pesawat ini adalah perbaikan dari LaGG-1 yang lebih lama, dan merupakan salah satu pesawat tempur paling modern milik Angkatan Udara Uni Soviet saat invasi Jerman pada tahun 1941. Meskipun terbuat dari kayu, pesawat ini kelebihan berat. Produksi LaGG-3 pernah mencapai 12 pesawat per hari dan 6.528 dibuat di Pabrik 31 di Tbilisi sebelum beralih memproduksi Yak-3 tahun 1944. (in) Le Lavotchkine-Gorbounov-Goudkov LaGG-3 (en russe : Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) fut un des chasseurs soviétiques, qui eut à soutenir les combats aériens au début de la Grande Guerre patriotique. Guère plus réussi et populaire que son aîné, le LaGG-1, il s'améliora progressivement au cours de la production, devenant un avion de combat tout à fait valable. Son mariage avec un moteur en étoile, le Shvetsov ASh-82, allait donner, en résolvant le manque de puissance qui handicapait l'avion depuis sa conception, naissance à un des meilleurs chasseurs de la guerre, le Lavotchkine La-5. (fr) LaGG-3（Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 ラググ3 / 露 : ЛаГГ-3 ラーググ・トゥリー）は、第二次世界大戦時にソ連が開発した単発単葉の戦闘機である。 試作機として製造されたLaGG-1の生産型として改良が加えられた。 (ja) Lavotjkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) eller helt enkelt Lavotjkin LaGG-3 var ett sovjetiskt jaktplan som tjänstgjorde under det andra världskriget. Det var en förbättring av det tidigare flygplanet och var ett av de modernaste flygplanen i sovjetisk tjänst vid tiden för den tyska invasionen. (sv) 拉沃契金拉格-3（Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3）战斗机是苏联在二战中生产和使用的一种单座单发活塞战斗机。拉格-3和雅克福列夫设计局的Yak-1以及米高扬设计局的米格-3（MiG-3）战斗机一起在战争爆发后逐步取代老式的伊-15和伊-16成為苏联红军空军战斗机部队的主要作战机型。 (zh) Il Lavochkin Gorbunov e Gudkov LaGG-3 (in russo Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3) citato anche semplicemente come Lavochkin LaGG-3, era un monomotore da caccia ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. (it) ŁaGG-3 – jednomiejscowy samolot myśliwski i przechwytujący produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej. Projekt tego samolotu oznaczony symbolem "K", był dziełem trzech konstruktorów pracujących w zakładach nr 301 – S. A. Ławoczkina, M. I. Gudkowa i W. P. Gorbunowa. Miał to być szybki i dobrze uzbrojony samolot myśliwski o konstrukcji wykonanej z drewna. Choć przy jego budowie wykorzystano nowoczesne technologie, prototyp oznaczony I-301, który oblatano 9 kwietnia 1940 roku, wykazał wyraźny niedobór mocy. Początkowo samoloty seryjne miały zostać oznaczone ŁaGG-1, ale po zwiększeniu pojemności zbiorników paliwa postanowiono zmienić nazwę na ŁaGG-3. Produkcję seryjną uruchomiono najpierw w zakładach nr 23 (gdzie zbudowano 65 egzemplarzy), a później w zakładach nr 21, 31, 153, 165. W 1. półroc (pl) ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА во время Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг. Один из трёх истребителей нового поколения, принятых на вооружение перед вторжением Германии на территорию СССР (другие два — МиГ-3 и Як-1). (ru) O Lavochkin-Gorbunov-Goudnov LaGG-3 (em russo: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) foi um caça soviético da Segunda Guerra Mundial. Caça de combate, monoplano, monoposto e monomotor, sendo da mesma geração do MiG-3 e do Yak-1, mas tendo revestimento em chapas de madeira compensada, que barateava o projecto além de dar-lhe melhor isolamento térmico. Foi a evolução do , e era um dos mais modernos aviões disponíveis na Força Aérea Soviética no momento da invasão alemã em 1941. Apesar da boa velocidade que o colocava em pé de igualdade com as versões inicias do Messerschmitt Bf-109 alemão, e de ser bem armado (uma de suas versões usava um canhão automático de 37mm num arranjo parecido ao do P-39 norte-americano), o motor do LaGG-3 não demonstrou-se confiável, pois superaquecia rapidamente, tinha (pt) ЛаГГ-3 — одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан, що стояв на озброєнні ВПС РККА перед і під час Німецько-радянської війни. Використовувався як винищувач, винищувач-перехоплювач, винищувач-бомбардувальник, літак-розвідник, вироблявся в 1941—1944 рр. Один з трьох винищувачів нового покоління, прийнятих на озброєння перед самою війною (інші два — МіГ-3 і Як-1). Позитивні якості: потужне озброєння на перших серіях, висока живучість, мінімальне використання дефіцитних матеріалів — основний матеріал сосна, березовий шпон, фанера і модифікована смолами деревина (дельта-деревина). (uk) |
| rdfs:label | لافوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغغ-3 (ar) Lavočkin LaGG-3 (cs) Lawotschkin LaGG-3 (de) Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 (es) Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (in) Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-3 (it) Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (en) Lavotchkine LaGG-3 (fr) LaGG-3 (航空機) (ja) ŁaGG-3 (pl) Lavotchkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 (pt) ЛаГГ-3 (ru) Lavotjkin LaGG-3 (sv) ЛаГГ-3 (uk) 拉格-3战斗机 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 wikidata:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-af:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-ar:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-bg:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-cs:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-de:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-es:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-fa:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-fi:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-fr:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-gl:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-he:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-hu:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-id:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-it:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-ja:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 http://lt.dbpedia.org/resource/Lavočkin_LaGG-3 dbpedia-pl:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-pms:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-pt:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-ro:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-ru:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-sk:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-sl:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-sv:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-tr:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 http://tt.dbpedia.org/resource/ЛаГГ-3 dbpedia-uk:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-vi:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 dbpedia-zh:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 https://global.dbpedia.org/id/4ufrW |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-3?oldid=1119236206&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Angled_vs_straight.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Finnish_Air_Force_LaGG-3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/LaGG-3_series_66.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-3_3-view_line_drawing.svg wiki-commons:Special:FilePath/Lavochkin_LaGG-3_in_t...t_Patriotic_War_Museum_5-jun-2014.jpg wiki-commons:Special:FilePath/NoSlats_vs_Slats.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-3 |
| is dbo:predecessor of | dbr:Gudkov_Gu-82 dbr:Lavochkin_La-5 |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Lagg |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Lavochkin-Gorbunov-Goudkov_LaGG-3 dbr:LaGG-3 dbr:Lavochkin_LaGG-3 dbr:Gorbunov_105 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Pyotr_Gnido dbr:Robert_Weiß_(pilot) dbr:Rolf_Hermichen dbr:Rudolf_Miethig dbr:Rudolf_Resch dbr:Rudolf_Trenkel dbr:List_of_aircraft_of_Finland_in_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_the_Red_Army_Air_Forces dbr:List_of_fighter_aircraft dbr:1940_in_aviation dbr:1941_in_aviation dbr:Battle_of_Someri dbr:Bernhard_Vechtel dbr:Berthold_Korts dbr:Horst-Günther_von_Fassong dbr:Horst_Ademeit dbr:Horst_Hannig dbr:Hubert_Strassl dbr:Hubertus_von_Bonin dbr:Hugo_Broch dbr:Josef_Haiböck dbr:Josef_Jennewein dbr:Josef_Zwernemann dbr:List_of_Soviet_and_Russian_aircraft dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Erich_Hartmann dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Gerhard_Barkhorn dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Günther_Rall dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Heinrich_Ehrler dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Hermann_Graf dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Walter_Krupinski dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Walter_Nowotny dbr:List_of_most-produced_aircraft dbr:Paul-Heinrich_Dähne dbr:Pavel_Golovachev dbr:Pavel_Kamozin dbr:Pavel_Kutakhov dbr:Peter_Düttmann dbr:Reinhard_Seiler dbr:Ulrich_Wernitz dbr:Viktor_Bauer dbr:Vitaly_Popkov dbr:149th_Mixed_Aviation_Division dbr:162nd_Fighter_Aviation_Regiment dbr:16th_Air_Army dbr:180th_Guards_Fighter_Aviation_Regiment_PVO dbr:Mato_Dukovac dbr:Max_Stotz dbr:176th_Guards_Fighter_Aviation_Regiment dbr:Edwin_Thiel dbr:Emil_Bitsch dbr:Emil_Lang dbr:Emil_Omert dbr:Emir_Çalbaş dbr:Franz-Josef_Beerenbrock dbr:Franz_Beyer_(pilot) dbr:Franz_Eisenach dbr:Franz_Schall dbr:Franz_Woidich dbr:Friedrich_Geisshardt dbr:Friedrich_Obleser dbr:Friedrich_Wachowiak dbr:Fritz_Losigkeit dbr:Fritz_Lüddecke dbr:Fritz_Tegtmeier dbr:Fyodor_Arkhipenko dbr:Gerhard_Barkhorn dbr:Gerhard_Hoffmann_(pilot) dbr:Gerhard_Thyben dbr:Gordon_Gollob dbr:Theodor_Weissenberger dbr:Anton_Hackl dbr:Anton_Mader dbr:Leopold_Münster dbr:Leopold_Steinbatz dbr:Siegfried_Freytag dbr:Siegfried_Simsch dbr:TAM_Management dbr:Waldemar_Semelka dbr:Walter_Krupinski dbr:Walter_Schuck dbr:Walter_Wolfrum dbr:Walther_Dahl dbr:Werner_Lucas dbr:Werner_Quast dbr:Wilhelm_Batz dbr:Wilhelm_Crinius dbr:Wilhelm_Freuwörth dbr:Wilhelm_Lemke dbr:Wilhelm_Moritz_(Luftwaffe_officer) dbr:486th_Fighter_Aviation_Regiment dbr:518th_Fighter_Aviation_Regiment dbr:9th_Guards_Fighter_Aviation_Regiment dbr:Adolf_Borchers dbr:Adolf_Dickfeld dbr:Aerial_warfare_during_Operation_Barbarossa dbr:Albin_Wolf dbr:Aleksandr_Gorovets dbr:Aleksey_Alelyukhin dbr:Alexander_Kobiskoy dbr:Alfred_Grislawski dbr:Alfred_Teumer dbr:Curtiss_P-40_Warhawk dbr:Eberhard_von_Boremski dbr:Edmund_Roßmann dbr:Erich_Leie dbr:Ernst-Wilhelm_Reinert dbr:Ernst_Süß dbr:Erwin_Clausen dbr:Fighter_aircraft dbr:Nikolai_Krasnov_(pilot) dbr:Nikolai_Skomorokhov dbr:Oskar_Romm dbr:Otto_Fönnekold dbr:Otto_Gaiser dbr:Otto_Kittel dbr:Otto_Wessling dbr:Flying_Coffin dbr:Lavochkin-Gorbunov-Goudkov_LaGG-3 dbr:Grigory_Ges dbr:Gudkov_Gu-82 dbr:Gustav_Denk dbr:Günther_Josten dbr:Günther_Lützow dbr:Günther_Rall dbr:Günther_Schack dbr:Günther_Scheel dbr:Hannes_Trautloft dbr:Hans-Joachim_Birkner dbr:Hans_"Assi"_Hahn dbr:Hans_Beißwenger dbr:Hans_Dammers dbr:Hans_Dortenmann dbr:Hans_Fuß dbr:Hans_Grünberg dbr:Hans_Philipp dbr:Hans_Waldmann_(fighter_pilot) dbr:Hartmann_Grasser dbr:Heinkel_He_112 dbr:Heinrich-Wilhelm_Ahnert dbr:Heinrich_Bartels dbr:Heinrich_Bär dbr:Heinrich_Ehrler dbr:Heinrich_Füllgrabe dbr:Heinrich_Setz dbr:Heinrich_Sterr dbr:Heinrich_Sturm dbr:Heinz_Hackler dbr:Heinz_Sachsenberg dbr:Heinz_Schmidt_(pilot) dbr:Heinz_Wernicke dbr:Helmut_Bennemann dbr:Helmut_Lipfert dbr:Helmut_Mertens dbr:Herbert_Bachnick dbr:Herbert_Ihlefeld dbr:Hermann_Schleinhege dbr:Hispano-Suiza_12Y dbr:Jakob_Norz dbr:Joachim_Brendel dbr:Joachim_Kirschner dbr:Joachim_Müncheberg dbr:Joachim_Wandel dbr:Johann-Hermann_Meier dbr:Johann_Badum dbr:Johannes_Bunzek dbr:Johannes_Seifert dbr:Johannes_Steinhoff dbr:Johannes_Wiese dbr:Karl-Heinz_Langer dbr:Karl-Heinz_Schnell dbr:Karl-Heinz_Weber dbr:Karl-Wilhelm_Hofmann dbr:Karl_Gratz dbr:Karl_Schnörrer dbr:Karl_Willius dbr:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-1 dbr:Lavochkin_La-5 dbr:Black_comedy dbr:Diethelm_von_Eichel-Streiber dbr:Igor_Kaberov dbr:Klaus_Mietusch dbr:Kubinka_(air_base) dbr:Kurt_Brändle dbr:Kurt_Ebener dbr:Kurt_Tanzer dbr:Kurt_Ubben dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-3 dbr:Semyon_Kharlamov dbr:Sergey_Kramarenko_(pilot) dbr:Sergey_Lugansky dbr:ShVAK_cannon dbr:Wolf-Dietrich_Huy dbr:Wolf-Dietrich_Wilcke dbr:Wolf-Udo_Ettel dbr:Wolfgang_Späte dbr:Wolfgang_Tonne dbr:Yakov_Vernikov dbr:Yakovlev_Yak-7 dbr:Yevgeny_Savitsky dbr:Lagg dbr:LaGG-3 dbr:Lavochkin_LaGG-3 dbr:Gorbunov_105 |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Gudkov_Gu-82 dbr:Lavochkin_La-5 |
| is dbp:developedInto of | dbr:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-1 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-3 |
