Electronic stability control (original) (raw)
Elektronický stabilizační program, označovaný zkratkou ESP z anglického Electronic Stability Program, je rozšíření funkce systémů ABS a ASR. Program pomáhá stabilizovat automobil pomocí přibrzdění některého z kol a omezením výkonu motoru (tedy snížením kroutícího momentu) například při rychlém průjezdu zatáčkou.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | نظام الثبات الإلكتروني (ESP) (بالإنجليزية: Electronic stability control) هو نظامٌ يساعد على التحكّم بثبات السيارة وزيادة ثبات السيارة، وذلك عن طريق تحديد أماكن الانزلاق أي أماكن فقدان الجر في السيارة والعجلات والتخفيف منها قدر المستطاع، فيعمل هذا النظام على الكبح بشكل أوتوماتيكي للسيارة للمساعدة على توجيه السيّارة من قِبل السائق بشكلٍ أفضل، فيتم تطبيق قوة المكابح على كل عجلة من العجلات بشكلٍ تلقائي وبشكلٍ منفصلٍ عن العجلات الأخرى بحسب الانزلاق الموجود على كلٍّ عجلة، حيث يتم تطبيق المكابح على العجلات الداخليّة على سبيل المثال أو الخارجيّة للحد من الانحراف خارج المسار، وذلك بحسب الانزلاق الموجود في داخل العجلات أو خارجها. ويعتبر نظام (ESP) أو كما يعرف أيضاً في بعض الأحيان (Electronic Stability Control) أحد الأنظمة الحديثة في السيارات والذي جعل من التحكّم فيها أمراً أسهل ممّا كانت عليه. (ar) El control d'estabilitat, conegut per les abreviatures ESP (de l'anglès Electronic Stability Program) o ESC (de l'anglès Electronic Stability Control), és un element de seguretat activa de l'automòbil que actua frenant de forma selectiva una de les rodes del vehicle en situacions de risc. Es basa en l'ABS i el control de tracció. L'ESP funciona de forma automàtica: un microordinador comprova que la direcció que es dona al volant es correspon amb la direcció real a la que es mou el vehicle. Si el vehicle es mou en una direcció diferent, l'ESP utilitza el sistema de frens per estabilitzar-lo. Això permet al dispositiu evitar derrapades en situacions de risc, com per exemple en el cas que el vehicle agafi una corba a velocitat excessiva. En aquest cas, l'ESP detecta la pèrdua de tracció d'un pneumàtic i redueix la rotació del pnèumàtic complementari. També és important en les situacions en què el conductor vol recuperar la trajectòria després d'evitar un obstacle. Des de l'1 de novembre de 2014, tots els models nous que es comercialitzen a la UE han d'incloure l'ESP. (ca) Elektronický stabilizační program, označovaný zkratkou ESP z anglického Electronic Stability Program, je rozšíření funkce systémů ABS a ASR. Program pomáhá stabilizovat automobil pomocí přibrzdění některého z kol a omezením výkonu motoru (tedy snížením kroutícího momentu) například při rychlém průjezdu zatáčkou. (cs) Der Begriff Fahrdynamikregelung ESC (Electronic Stability Control), auf Deutsch Elektronische Stabilitätskontrolle, im deutschsprachigen Raum häufig auch mit „ESP“ für Elektronisches Stabilitätsprogramm abgekürzt, bezeichnet ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem für Kraftfahrzeuge, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. ESC ist in der heutigen Ausführung eine Erweiterung und Verknüpfung des Antiblockiersystems (ABS) mit einer Antriebsschlupfregelung (ASR) und einer Elektronischen Bremskraftverteilung sowie mit einem Bremsassistenten, bei LKW mit dem elektronischen Bremssystem. Seit November 2014 müssen alle in der EU neu zugelassenen Pkw der Klasse M1 und LKW der Klasse N1 mit ESC ausgestattet sein. (de) Το σύστημα Electronic Stability Programme ή επίσης Electronic Stability Control (ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας ή αντίστοιχα ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας), γνωστό συνήθως ως ESP, είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας των σύγχρονων αυτοκινήτων, που βελτιώνει την ευστάθειά τους κατά την οδήγηση. (el) Electronika Stabiliga Programo (ESP) estas aktiva sekureca sistemo. ESP subtenas la veturigiston kiam tiu alvenas en kritika situacio ĉe kio la veturilo povus ekgliti aŭ jori: dum subita flankenirado pro obstakloj aŭ malhelpaĵoj, pro erare taksitaj kurboj aŭ perfida pavimo. (eo) Electronic stability control (ESC), also referred to as electronic stability program (ESP) or dynamic stability control (DSC), is a computerized technology that improves a vehicle's stability by detecting and reducing loss of traction (skidding). When ESC detects loss of steering control, it automatically applies the brakes to help steer the vehicle where the driver intends to go. Braking is automatically applied to wheels individually, such as the outer front wheel to counter oversteer, or the inner rear wheel to counter understeer. Some ESC systems also reduce engine power until control is regained. ESC does not improve a vehicle's cornering performance; instead, it helps reduce the chance of the driver losing control of the vehicle. According to the U.S. National Highway Traffic Safety Administration and the Insurance Institute for Highway Safety in 2004 and 2006 respectively, one-third of fatal accidents could be prevented by the use of the technology. In Europe the electronic stability program has saved an estimated 15,000 lives. ESC has been mandatory in new cars in Canada, the US, and the European Union since 2011, 2012, and 2014, respectively. Worldwide, 82 percent of all new passenger cars feature the anti-skid system. (en) Le correcteur électronique de trajectoire (en anglais Electronic Stability Program, ESP ou Electronic Stability Control, ESC ou Dynamic stability control, DSC) est un équipement de sécurité active d'antidérapage destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile. (fr) El control de estabilidad es una tecnología computarizada utilizada en la seguridad activa del automóvil que actúa frenando individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes, tanto sobrevirajes, como subvirajes. El control de estabilidad centraliza las funciones de los sistemas ABS, EBD y de control de tracción. El control de estabilidad fue desarrollado por Bosch en 1995, en cooperación con Mercedes-Benz y fue introducido al mercado en el Mercedes-Benz Clase S bajo la denominación comercial Elektronisches Stabilitätsprogramm (en alemán "Programa Electrónico de Estabilidad", abreviado ESP). El ESP recibe otros nombres, según los fabricantes de vehículos en los que se monte, tales como Vehicle Dynamic Control ("control dinámico del vehículo", VDC), Dynamic Stability Control ("control dinámico de estabilidad", DSC), Electronic Stability Control ("control electrónico de estabilidad", ESC) y Vehicle Stability Control ("control de estabilidad del vehículo", VSC), si bien su funcionamiento es el mismo. (es) Kontrol Stabilitas Elektronik (Inggris:Electronic stability control atau disebut ESP) adalah sebuah teknologi terkomputerisasi yang bertujuan untuk meningkatkan keamanan dari sisi pengendalian mobil dengan cara mendeteksi dan meminimalisir slip. Ketika kontrol ini mendeteksi adanya kehilangan kontrol pengendalian, maka dengan otomatis sistem ini akan membantu rem untuk mengendalikan mobil. Sistem pengereman langsung berjalan ke masing-masing roda, rem roda depan akan mencegah oversteer dan rem roda belakang mencegah understeer. Kadang, sistem ini juga mengurangi tenaga mesin sampai mobilnya terkontrol kembali. Menurut dan (badan regulasi keselamatan otomotif AS), sepertiga dari total kecelakaan fatal dapat dicegah oleh teknologi ini. (in) Il controllo elettronico della stabilità, in acronimo ESP (dall'inglese Electronic Stability Program), ESC (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Dynamic Control), VSC (Vehicle Stability Control) o DSC (Dynamic Stability Control) è un'unità di controllo elettronico o sistema integrato di sicurezza attiva per autoveicoli. (it) 전자식 주행안정 장치(Electronic stability control, ESC) 또는 전자식 주행안정 프로그램 (electronic stability program, ESP) 그리고 동적 안정화 제어 (dynamic stability control, DSC), 차량 동력학 제어기 (Vehicle Dynamics Control, VDC) 등 다양한 이름으로 불린다. ESC는 차량의 안정성을 향상시키고 미끄러짐을 예방하기 위한 능동안전기술을 말한다. (ko) 横滑り防止装置（よこすべりぼうしそうち、英：Electronic Stability Control、略称 ESC）とは、自動車の旋回時における姿勢を安定させる装置の一種。横滑り防止機構、スタビリティ・コントロール・システム、車両（制動）挙動安定（化）装置、車両挙動制御装置、車両挙動安定化制御システム、車両安定制御システムや車両走行安定補助システムなどとも呼ばれる。 突然の路面状況の変化や、危険回避などのために急激なステアリング操作をして自動車の車両姿勢が乱れた際、横滑りなどの車両の不安定な挙動を抑制し、走行安定性を確保し、車両の姿勢を安定させるシステムのことである。 (ja) Een electronic stability program (ESP, letterlijk vertaald: elektronische stabiliteitscontrole), door sommige autofabrikanten ESC (Electonic Stability Control) genoemd, is een actief rijveiligheidssysteem. ESP ondersteunt de bestuurder van een voertuig wanneer deze in een kritieke situatie terechtkomt waarbij het voertuig dreigt te slippen: bij plotselinge uitwijkmanoeuvres voor hindernissen, bij verkeerd ingeschatte bochten of bij een verraderlijk wegdek. (nl) Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy, elektroniczna kontrola stabilizacji, ESC (ang. electronic stability control), ESP (ang. electronic stability program) lub DSC (ang. dynamic stability control) – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu, przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten uaktywnia się samoczynnie, przyhamowując jedno lub kilka kół, gdy odpowiedni czujnik wykryje tendencję do wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu. ESP nie jest stosowany w sporcie z uwagi na znaczne ograniczenie prędkości wyjścia z zakrętu, oraz uniemożliwienie wykonywania takich manewrów jak np. jazda w nadsterownym poślizgu kontrolowanym, hamowanie poprzez poślizg boczny czy obrót wokół własnej osi. (pl) Elektronisk stabilitetskontroll, oftast förkortat ESP (Electronic Stability Programme), är ett system i en bil eller annat fordon som bidrar till fordonets stabilitet, väghållning och säkerhet genom att bland annat hjälpa dess förare att undvika och ordna upp en sladd. En annan benämning är antisladdsystem. Antispinnsystem är ett enklare passivt system som ökar stabiliteten genom att enbart sänka motoreffekten vid hjulspinn så att fram- och bakhjul går lika fort. Det engelska namnet Electronic Stability Program är också ett varumärke ägt av Robert Bosch GmbH. Andra förkortningar och beteckningar är CST (Ferrari), DSC (BMW och Mazda), MASC Mitsubishi, MSP (Maserati), PSM (Porsche), VDC (Alfa Romeo), VSA (Honda), VSC (Toyota och Lexus), samt hos Volvos system TRACS, ETC - Electronic Traction control, DSA - Dynamic Stability Assistant, STC - Stability Traction Control och DSTC - Dynamic Stability and Traction Control. (sv) Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) или динамическая система стабилизации автомобиля — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). Является вспомогательной системой автомобиля. (ru) O programa eletrônico de estabilidade (em inglês: electronic stability program, sigla ESP) ou controle eletrônico de estabilidade (em inglês: electronic stability control, sigla ESC) é um sistema presente em automóveis, responsável por monitorar a trajetória dos veículos e - num desvio repentino - atuar individualmente nos freios, acionando cada um deles na medida correta a fim de manter o veículo sob controle e auxiliar o motorista no acerto da trajetória de curso. O sistema atua em conjunto com o freio ABS, utilizando-se da premissa de não travamento das rodas - princípio do ABS - para efetuar seus acertos em situações adversas. (pt) 电子稳定程序，亦稱車身動態穩定系統（英語：Electronic Stability Program，德語：Elektronisches Stabilitätsprogramm，常缩写為ESP），又称电子稳定控制系统（Electronic Stability Control，缩写：ESC），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。最早是由戴姆勒集團研發投入至其旗下的賓士之上，故有人稱賓士為ESP創始者。 (zh) Електронний контроль стійкості (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЕКС) — активна автомобіля, що дозволяє запобігти заносу за допомогою управління комп'ютером моментами сили колеса (одночасно одного чи декількох). Є допоміжною системою автомобіля. Експерти називають систему ЕКС найважливішим винаходом у сфері автомобільної безпеки після ременів безпеки. Вона забезпечує водієві кращий контроль за поведінкою автомобіля, стежачи за тим, щоб він переміщався у тому ж напрямку, куди повертають рульове колесо. За даними американського Страхового інституту дорожньої безпеки і Національної Адміністрації Безпеки Дорожнього Транспорту NHTSA (англ. National Highway Traffic Safety Administration) (США), можна було б запобігти приблизно одній третині дорожньо-транспортних пригод із смертельними наслідками за рахунок системи ЕКС, якщо б нею були оснащені всі автомобілі. З технічної точки зору систему ЕКС можна розглядати як розширений варіант антиблокувальної системи гальм (АБС). Багато вузлів об'єднані з системою АБС, але, на додачу до її складових частин, ЕКС вимагає наявності таких компонентів, як датчик положення керма і акселерометр бокових прискорень, які стежать за процесом реального повороту автомобіля. При невідповідності показань акселерометра до показань датчика повороту керма, система застосовує гальмування одного (або кількох) коліс транспортного засобу для того, щоб запобігти початку заносу. Найбільшим виробником систем електронного контролю стійкості автомобіля є група компаній Robert Bosch GmbH під торговою маркою ESP. Електронна програма стабілізації або, як її зазвичай називають, система стабілізації руху. Спрацьовує ESP в небезпечних ситуаціях, коли можлива або вже відбулася втрата керованості автомобілем. Шляхом пригальмовування окремих коліс система стабілізує рух. Вона вступає в роботу, коли, наприклад, через велику швидкість при проходженні правого повороту передні колеса зносить із заданої траєкторії в напрямку дії сил інерції, тобто по радіусу більшому, ніж радіус повороту. ESP в цьому випадку пригальмовує заднє колесо, що йде по внутрішньому радіусу повороту, надаючи автомобілю велику обертальність і направляючи його в поворот. Одночасно з пригальмовуванням коліс ESP знижує оберти двигуна. Якщо при проходженні повороту відбувається занос задньої частини автомобіля, ESP активізує гальмо лівого переднього колеса, що йде по зовнішньому радіусу повороту. Таким чином, з'являється момент протидії розвертанню, що виключає бічний занос. Коли ковзають всі чотири колеса, ESP самостійно вирішує, гальмівні механізми яких коліс повинні вступити в дію. Час реакції ESP — 20 мілісекунд. Працює система на будь-яких швидкостях і в будь-яких режимах руху. Дана система поки є найефективнішою системою безпеки з огляду втрати керованості та/або стійкості. Вона здатна компенсувати помилки водія, нейтралізуючи і виключаючи занесення, коли контроль над автомобілем вже втрачений.Безумовно, ESP високоефективна система, але її можливості не безмежні. Причиною цього є закони фізики, змінити які електроніка не в силах. Тому якщо радіус повороту дуже малий або швидкість в повороті перевершує розумні межі, навіть найдосконаліша програма стабілізації руху тут не допоможе. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Kontrollleuchte_ESP_2_black.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.ChooseESC.eu/ https://web.archive.org/web/20071210000736/http:/www.tc.gc.ca/roadsafety/tp/tp14651/vs200701/menu.htm https://web.archive.org/web/20080612134719/http:/www.bosch-escential.com/us/language1/index.html https://web.archive.org/web/20100111175448/http:/www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/menuitem.012c081c5966f0ca3253ab10cba046a0 https://web.archive.org/web/20130329013557/http:/www.vicroads.vic.gov.au/Home/SafetyAndRules/SaferVehicles/BuyingASafeCar/ElectronicStabilityControl.htm |
| dbo:wikiPageID | 420943 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 60847 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124359431 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cadillac dbr:Cadillac_Eldorado dbr:Car_handling dbr:Prevost_Car dbr:Rover_Group dbr:Saturn_Corporation dbr:Scania_AB dbr:Scion_(automobile) dbr:Scion_tC dbr:Moose_test dbr:Bendix_Corporation dbr:Bentley dbr:All-wheel_drive dbr:Anti-lock_braking_system dbr:Honda dbr:Honda_Accord_(North_America_eighth_generation) dbr:Johnson_Electric dbr:Peugeot dbr:Renault dbr:Robert_Bosch_GmbH dbr:United_Nations_Economic_Commission_for_Europe dbr:United_States_dollar dbr:Vauxhall_Motors dbr:Volkswagen dbr:Volkswagen_Polo_Mk5 dbr:Volvo_Cars dbr:Volvo_S80 dbr:Volvo_XC90 dbr:Insurance_Institute_for_Highway_Safety dbr:Limited-slip_differential dbr:System_integration dbr:Continental_AG dbr:Continental_Automotive_Systems dbr:Controller_Area_Network dbr:Maserati dbr:Mazda dbr:Mazda6 dbr:SEAT dbr:Saab_9-4X dbr:Saab_9-7X dbr:Saab_Automobile dbr:Chrysler dbr:Citroën dbr:Electronic_control_unit dbr:Fédération_Internationale_de_l'Automobile dbr:General_Motors dbr:Mitsubishi dbr:Mitsubishi_Diamante dbr:NRMA dbr:Lexus dbr:Lincoln_MKZ dbr:Lincoln_Motor_Company dbr:Smart_(marque) dbr:Steering dbr:Subaru dbr:Škoda_Auto dbr:Hydroplaning_(tires) dbr:Spare_tire dbr:TRW_Inc. dbr:Torque dbr:Vehicle_Dynamics_Integrated_Management dbr:Australia dbr:BMW dbr:BMW_3_Series_(E30) dbr:BMW_3_Series_(E36) dbr:Bugatti dbr:Buick dbr:Active_suspension dbc:Advanced_driver_assistance_systems dbc:Mechanical_power_control dbr:Toyota dbr:Toyota_Crown dbr:Toyota_Crown_Majesta dbr:WABCO_Vehicle_Control_Systems dbr:Drifting_(motorsport) dbr:Acura dbr:Alfa_Romeo dbr:Daihatsu dbr:Daimler_AG dbr:European_Automobile_Manufacturers_Association dbr:European_Commission dbr:Ferrari dbr:Fiat dbr:Ford_Fiesta dbr:Ford_Fusion_(Americas) dbr:Ford_Motor_Company dbr:Nicole_Nason dbr:Nissan dbr:Nissan_Altima dbr:PROTON_Holdings dbr:Delphi_Automotive dbr:Truck dbr:Toyota_Corolla dbr:Traction_control_system dbr:Hitachi,_Ltd. dbr:Pothole dbr:Precipitation dbr:Isuzu dbr:Japan_Automobile_Manufacturers_Association dbr:Jeep dbr:Tata_Motors dbr:Tesla_Motors dbr:Audi dbr:Audi_A6 dbr:Audi_A8 dbc:Automotive_technology_tradenames dbr:Accelerometer dbr:Chery dbr:Chevrolet dbr:Chevrolet_Malibu dbr:Kia_Motors dbr:Lamborghini dbr:Land_Rover dbr:Supermini dbr:Suzuki dbr:Holden dbr:Throttle dbr:Traction_(engineering) dbr:Westinghouse_Air_Brake_Company dbr:Yaw_angle dbr:Yaw_rate_sensor dbr:Dodge dbr:Pontiac_(automobile) dbr:Porsche dbr:Society_of_Automotive_Engineers dbr:Scania_(company) dbr:Hyundai_Mobis dbr:Hyundai_Motor_Company dbr:Infiniti dbr:Aisin_Seiki_Co. dbr:Mercedes-Benz dbr:Mercedes-Benz_A-Class dbr:Mercury_(automobile) dbr:Mini_(marque) dbr:National_Highway_Traffic_Safety_Administration dbr:Oldsmobile dbr:Opel dbr:Sensor dbr:Magnetoresistance dbr:Sport_utility_vehicle dbr:Vehicle_rollover dbr:Skid_(automobile) dbr:Teknikens_Värld dbr:Jaguar_(car) dbr:Euro_NCAP dbr:Luxgen dbr:Sunroof dbr:Understeer dbr:Mercedes-Benz_C140 dbr:Type_Approval dbr:State_space_(controls) dbr:Four_wheel_steering dbr:Oversteer dbr:Continuously_variable_road_sensing_suspension dbr:National_Highway_and_Traffic_Safety_Administration dbr:Roll_Stability_Control dbr:File:Kontrollleuchte_ESP_2_black.svg |
| dbp:date | April 2019 (en) |
| dbp:reason | In light of advancements in the technology, more information should be added (en) |
| dbp:type | article (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Anchor dbt:Citation_needed dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Main dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Update dbt:Automotive_handling dbt:Chassis_control_systems |
| dct:subject | dbc:Advanced_driver_assistance_systems dbc:Mechanical_power_control dbc:Automotive_technology_tradenames |
| gold:hypernym | dbr:Technology |
| rdf:type | dbo:Company yago:WikicatAutomotiveSafetyTechnologies yago:WikicatAutomotiveTechnologies yago:Ability105616246 yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Application100949134 yago:AutomotiveTechnology100950070 yago:Cognition100023271 yago:Creativity105624700 yago:Event100029378 yago:Invention105633385 yago:Occupation100582388 yago:Profession100609953 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:WikicatGermanInventions yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Technology100949619 yago:Use100947128 |
| rdfs:comment | Elektronický stabilizační program, označovaný zkratkou ESP z anglického Electronic Stability Program, je rozšíření funkce systémů ABS a ASR. Program pomáhá stabilizovat automobil pomocí přibrzdění některého z kol a omezením výkonu motoru (tedy snížením kroutícího momentu) například při rychlém průjezdu zatáčkou. (cs) Το σύστημα Electronic Stability Programme ή επίσης Electronic Stability Control (ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας ή αντίστοιχα ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας), γνωστό συνήθως ως ESP, είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας των σύγχρονων αυτοκινήτων, που βελτιώνει την ευστάθειά τους κατά την οδήγηση. (el) Electronika Stabiliga Programo (ESP) estas aktiva sekureca sistemo. ESP subtenas la veturigiston kiam tiu alvenas en kritika situacio ĉe kio la veturilo povus ekgliti aŭ jori: dum subita flankenirado pro obstakloj aŭ malhelpaĵoj, pro erare taksitaj kurboj aŭ perfida pavimo. (eo) Le correcteur électronique de trajectoire (en anglais Electronic Stability Program, ESP ou Electronic Stability Control, ESC ou Dynamic stability control, DSC) est un équipement de sécurité active d'antidérapage destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile. (fr) Kontrol Stabilitas Elektronik (Inggris:Electronic stability control atau disebut ESP) adalah sebuah teknologi terkomputerisasi yang bertujuan untuk meningkatkan keamanan dari sisi pengendalian mobil dengan cara mendeteksi dan meminimalisir slip. Ketika kontrol ini mendeteksi adanya kehilangan kontrol pengendalian, maka dengan otomatis sistem ini akan membantu rem untuk mengendalikan mobil. Sistem pengereman langsung berjalan ke masing-masing roda, rem roda depan akan mencegah oversteer dan rem roda belakang mencegah understeer. Kadang, sistem ini juga mengurangi tenaga mesin sampai mobilnya terkontrol kembali. Menurut dan (badan regulasi keselamatan otomotif AS), sepertiga dari total kecelakaan fatal dapat dicegah oleh teknologi ini. (in) Il controllo elettronico della stabilità, in acronimo ESP (dall'inglese Electronic Stability Program), ESC (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Dynamic Control), VSC (Vehicle Stability Control) o DSC (Dynamic Stability Control) è un'unità di controllo elettronico o sistema integrato di sicurezza attiva per autoveicoli. (it) 전자식 주행안정 장치(Electronic stability control, ESC) 또는 전자식 주행안정 프로그램 (electronic stability program, ESP) 그리고 동적 안정화 제어 (dynamic stability control, DSC), 차량 동력학 제어기 (Vehicle Dynamics Control, VDC) 등 다양한 이름으로 불린다. ESC는 차량의 안정성을 향상시키고 미끄러짐을 예방하기 위한 능동안전기술을 말한다. (ko) 横滑り防止装置（よこすべりぼうしそうち、英：Electronic Stability Control、略称 ESC）とは、自動車の旋回時における姿勢を安定させる装置の一種。横滑り防止機構、スタビリティ・コントロール・システム、車両（制動）挙動安定（化）装置、車両挙動制御装置、車両挙動安定化制御システム、車両安定制御システムや車両走行安定補助システムなどとも呼ばれる。 突然の路面状況の変化や、危険回避などのために急激なステアリング操作をして自動車の車両姿勢が乱れた際、横滑りなどの車両の不安定な挙動を抑制し、走行安定性を確保し、車両の姿勢を安定させるシステムのことである。 (ja) Een electronic stability program (ESP, letterlijk vertaald: elektronische stabiliteitscontrole), door sommige autofabrikanten ESC (Electonic Stability Control) genoemd, is een actief rijveiligheidssysteem. ESP ondersteunt de bestuurder van een voertuig wanneer deze in een kritieke situatie terechtkomt waarbij het voertuig dreigt te slippen: bij plotselinge uitwijkmanoeuvres voor hindernissen, bij verkeerd ingeschatte bochten of bij een verraderlijk wegdek. (nl) Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) или динамическая система стабилизации автомобиля — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). Является вспомогательной системой автомобиля. (ru) O programa eletrônico de estabilidade (em inglês: electronic stability program, sigla ESP) ou controle eletrônico de estabilidade (em inglês: electronic stability control, sigla ESC) é um sistema presente em automóveis, responsável por monitorar a trajetória dos veículos e - num desvio repentino - atuar individualmente nos freios, acionando cada um deles na medida correta a fim de manter o veículo sob controle e auxiliar o motorista no acerto da trajetória de curso. O sistema atua em conjunto com o freio ABS, utilizando-se da premissa de não travamento das rodas - princípio do ABS - para efetuar seus acertos em situações adversas. (pt) 电子稳定程序，亦稱車身動態穩定系統（英語：Electronic Stability Program，德語：Elektronisches Stabilitätsprogramm，常缩写為ESP），又称电子稳定控制系统（Electronic Stability Control，缩写：ESC），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。最早是由戴姆勒集團研發投入至其旗下的賓士之上，故有人稱賓士為ESP創始者。 (zh) نظام الثبات الإلكتروني (ESP) (بالإنجليزية: Electronic stability control) هو نظامٌ يساعد على التحكّم بثبات السيارة وزيادة ثبات السيارة، وذلك عن طريق تحديد أماكن الانزلاق أي أماكن فقدان الجر في السيارة والعجلات والتخفيف منها قدر المستطاع، فيعمل هذا النظام على الكبح بشكل أوتوماتيكي للسيارة للمساعدة على توجيه السيّارة من قِبل السائق بشكلٍ أفضل، فيتم تطبيق قوة المكابح على كل عجلة من العجلات بشكلٍ تلقائي وبشكلٍ منفصلٍ عن العجلات الأخرى بحسب الانزلاق الموجود على كلٍّ عجلة، حيث يتم تطبيق المكابح على العجلات الداخليّة على سبيل المثال أو الخارجيّة للحد من الانحراف خارج المسار، وذلك بحسب الانزلاق الموجود في داخل العجلات أو خارجها. (ar) El control d'estabilitat, conegut per les abreviatures ESP (de l'anglès Electronic Stability Program) o ESC (de l'anglès Electronic Stability Control), és un element de seguretat activa de l'automòbil que actua frenant de forma selectiva una de les rodes del vehicle en situacions de risc. Es basa en l'ABS i el control de tracció. L'ESP funciona de forma automàtica: un microordinador comprova que la direcció que es dona al volant es correspon amb la direcció real a la que es mou el vehicle. Si el vehicle es mou en una direcció diferent, l'ESP utilitza el sistema de frens per estabilitzar-lo. Això permet al dispositiu evitar derrapades en situacions de risc, com per exemple en el cas que el vehicle agafi una corba a velocitat excessiva. En aquest cas, l'ESP detecta la pèrdua de tracció d'un (ca) Der Begriff Fahrdynamikregelung ESC (Electronic Stability Control), auf Deutsch Elektronische Stabilitätskontrolle, im deutschsprachigen Raum häufig auch mit „ESP“ für Elektronisches Stabilitätsprogramm abgekürzt, bezeichnet ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem für Kraftfahrzeuge, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. ESC ist in der heutigen Ausführung eine Erweiterung und Verknüpfung des Antiblockiersystems (ABS) mit einer Antriebsschlupfregelung (ASR) und einer Elektronischen Bremskraftverteilung sowie mit einem Bremsassistenten, bei LKW mit dem elektronischen Bremssystem. (de) Electronic stability control (ESC), also referred to as electronic stability program (ESP) or dynamic stability control (DSC), is a computerized technology that improves a vehicle's stability by detecting and reducing loss of traction (skidding). When ESC detects loss of steering control, it automatically applies the brakes to help steer the vehicle where the driver intends to go. Braking is automatically applied to wheels individually, such as the outer front wheel to counter oversteer, or the inner rear wheel to counter understeer. Some ESC systems also reduce engine power until control is regained. ESC does not improve a vehicle's cornering performance; instead, it helps reduce the chance of the driver losing control of the vehicle. (en) El control de estabilidad es una tecnología computarizada utilizada en la seguridad activa del automóvil que actúa frenando individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes, tanto sobrevirajes, como subvirajes. El control de estabilidad centraliza las funciones de los sistemas ABS, EBD y de control de tracción. (es) Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy, elektroniczna kontrola stabilizacji, ESC (ang. electronic stability control), ESP (ang. electronic stability program) lub DSC (ang. dynamic stability control) – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu, przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten uaktywnia się samoczynnie, przyhamowując jedno lub kilka kół, gdy odpowiedni czujnik wykryje tendencję do wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu. (pl) Elektronisk stabilitetskontroll, oftast förkortat ESP (Electronic Stability Programme), är ett system i en bil eller annat fordon som bidrar till fordonets stabilitet, väghållning och säkerhet genom att bland annat hjälpa dess förare att undvika och ordna upp en sladd. En annan benämning är antisladdsystem. Antispinnsystem är ett enklare passivt system som ökar stabiliteten genom att enbart sänka motoreffekten vid hjulspinn så att fram- och bakhjul går lika fort. (sv) Електронний контроль стійкості (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЕКС) — активна автомобіля, що дозволяє запобігти заносу за допомогою управління комп'ютером моментами сили колеса (одночасно одного чи декількох). Є допоміжною системою автомобіля. Найбільшим виробником систем електронного контролю стійкості автомобіля є група компаній Robert Bosch GmbH під торговою маркою ESP. (uk) |
| rdfs:label | نظام الثبات الإلكتروني (ar) Control electrònic d'estabilitat (ca) Elektronický stabilizační program (cs) Fahrdynamikregelung (de) Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας (el) Elektronika Stabiliga Programo (eo) Control de estabilidad (es) Electronic stability control (en) Kontrol stabilitas elektronik (in) Correcteur électronique de trajectoire (fr) Controllo elettronico della stabilità (it) 横滑り防止装置 (ja) 전자 제어 주행 안정 장치 (ko) ESC (motoryzacja) (pl) Electronic stability program (nl) Programa eletrônico de estabilidade (pt) Электронная система контроля устойчивости автомобиля (ru) Elektronisk stabilitetskontroll (sv) Електронний контроль стійкості (uk) 电子稳定程序 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Electronic stability control yago-res:Electronic stability control wikidata:Electronic stability control dbpedia-ar:Electronic stability control dbpedia-az:Electronic stability control dbpedia-bg:Electronic stability control dbpedia-ca:Electronic stability control http://ckb.dbpedia.org/resource/یەکەی_جێگیرکردنی_ئەلیکترۆنی dbpedia-cs:Electronic stability control dbpedia-da:Electronic stability control dbpedia-de:Electronic stability control dbpedia-el:Electronic stability control dbpedia-eo:Electronic stability control dbpedia-es:Electronic stability control dbpedia-fa:Electronic stability control dbpedia-fi:Electronic stability control dbpedia-fr:Electronic stability control dbpedia-he:Electronic stability control dbpedia-hu:Electronic stability control dbpedia-id:Electronic stability control dbpedia-it:Electronic stability control dbpedia-ja:Electronic stability control dbpedia-ko:Electronic stability control http://mn.dbpedia.org/resource/Электрон_тогтворжуулалтын_програм dbpedia-ms:Electronic stability control dbpedia-nl:Electronic stability control dbpedia-no:Electronic stability control dbpedia-pl:Electronic stability control dbpedia-pt:Electronic stability control dbpedia-ro:Electronic stability control dbpedia-ru:Electronic stability control dbpedia-sk:Electronic stability control dbpedia-sv:Electronic stability control dbpedia-tr:Electronic stability control dbpedia-uk:Electronic stability control dbpedia-zh:Electronic stability control https://global.dbpedia.org/id/4nNXA |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Electronic_stability_control?oldid=1124359431&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Kontrollleuchte_ESP_2_black.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Electronic_stability_control |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:ESC |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Electronic_Stability_Control dbr:Elektronisches_Stabilitaetsprogramm dbr:Elektronisches_Stabilitatsprogramm dbr:Active_Skid_and_Traction_Control dbr:Trailer_Stability_Program dbr:Trailer_stability_program dbr:Dynamic_stability_control dbr:Active_Stability_Control dbr:Mitsubishi_Active_Skid_and_Traction_Control dbr:Stabilitrak dbr:DSC_III dbr:Vehicle_Dynamics_Control dbr:Vehicle_Stability_Assist dbr:Vehicle_Stability_Control_(VSC) dbr:Integrated_Chassis_Control_System dbr:Electronic_Skid_Control dbr:Electronic_Skid_Prevention dbr:Electronic_Stability_Program dbr:Electronic_stability_program dbr:Electronic_stabilization_control dbr:Elektronisches_Stabilitätsprogramm dbr:Trailer_Stability_Programme dbr:Trailer_stability dbr:Vehicle_Dynamic_Control dbr:Vehicle_Stability_Control dbr:Vehicle_Stability_Management dbr:Vehicle_stability_assist dbr:Vehicle_stability_control dbr:Dynamic_Stability_Control dbr:Dynamic_stability_control_system dbr:MASTC dbr:Mitsubishi_M-ASTC dbr:Mitsubishi_MASTC dbr:Mitsubishi_m-astc dbr:Mitsubishi_mastc dbr:M-astc dbr:StabiliTrak dbr:Stability_Control dbr:Stability_control |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cadillac_CTS dbr:Cadillac_Eldorado dbr:Cadillac_Escalade dbr:Cadillac_de_Ville_series dbr:Proton_Exora dbr:Proton_Iriz dbr:Proton_Persona_(BH) dbr:Proton_Prevé dbr:Proton_Saga_(third_generation) dbr:Proton_Suprima_S dbr:Proton_X70 dbr:Quattro_(four-wheel-drive_system) dbr:Rover_75 dbr:Electronic_brakeforce_distribution dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:Moose_test dbr:Bentley_Continental_GT dbr:Black_Widow_(2021_film) dbr:Boss_302_Mustang dbr:Brabus_Rocket dbr:Anti-lock_braking_system dbr:Aquaplaning dbr:Holden_Astra dbr:Holden_Commodore_(VE) dbr:Holden_Commodore_(VZ) dbr:Honda_Accord_(North_America_eighth_generation) dbr:Honda_Accord_(North_America_seventh_generation) dbr:Honda_BR-V dbr:Honda_CR-V dbr:Honda_CR-V_(third_generation) dbr:Honda_City dbr:Honda_Civic_(tenth_generation) dbr:Honda_Element dbr:Honda_Odyssey_(North_America) dbr:Honda_Ridgeline_(first_generation) dbr:Honda_S2000 dbr:Honda_WR-V dbr:Hummer_H3 dbr:Perodua_Bezza dbr:Perodua_Myvi dbr:Peugeot_208 dbr:Renault_Captur dbr:Renault_Kiger dbr:Renault_Kwid dbr:Renault_Triber dbr:Riich_G5 dbr:DSPACE_GmbH dbr:Volkswagen_1-litre_car dbr:Volkswagen_Amarok dbr:Volkswagen_Crafter dbr:Volkswagen_Fox dbr:Volkswagen_Gol dbr:Volkswagen_Golf_Mk6 dbr:Volkswagen_Jetta_(A5) dbr:Volkswagen_Jetta_(A7) dbr:Volkswagen_Phaeton dbr:Volkswagen_Polo_Mk5 dbr:Volkswagen_R dbr:Volkswagen_T-Cross dbr:Volkswagen_Taigo dbr:Volkswagen_Taigun dbr:Volkswagen_Taos dbr:Volkswagen_Tiguan dbr:Volkswagen_Transporter_(T5) dbr:Volkswagen_Virtus dbr:Volvo_V70 dbr:Volvo_XC90 dbr:Dead_reckoning dbr:Decade_of_Action_for_Road_Safety_2011–2020 dbr:Defeat_device dbr:ETAS dbr:Insurance_Institute_for_Highway_Safety dbr:Intelligent_Car_Initiative dbr:Electronic_Stability_Control dbr:Elektronisches_Stabilitaetsprogramm dbr:Elektronisches_Stabilitatsprogramm dbr:Active_Skid_and_Traction_Control dbr:Power_steering dbr:Vehicle_safety_technology dbr:Year_2038_problem dbr:Collision_avoidance_system dbr:Crosswind_stabilization dbr:Maserati_Coupé dbr:Maxus_T60 dbr:Mazda_CX-7 dbr:Mazda_CX-9 dbr:Mazda_MX-5_(ND) dbr:Mazda_Premacy dbr:SEAT_Altea_Prototipo dbr:SEAT_Exeo dbr:SEAT_Tango dbr:SEAT_Tarraco dbr:Saab_9-5 dbr:Racelogic dbr:Work-related_road_safety_in_the_United_States dbr:Quickshifter dbr:Chrysler_PT_Cruiser dbr:Cirrus_Vision_SF50 dbr:Citroën_C3_Picasso dbr:Citroën_C4 dbr:Coda_(electric_car) dbr:Electronic_control_unit dbr:Great_Wall_Voleex_C50 dbr:Great_Wall_Wingle_5 dbr:Mitsubishi_Outlander dbr:Mitsubishi_Triton dbr:ControlTrac dbr:Cornering_brake_control dbr:Criticism_of_sport_utility_vehicles dbr:Trailer_Stability_Program dbr:Lexus dbr:Lexus_ES dbr:Lexus_GS dbr:Lexus_GX dbr:Lexus_IS_(XE20) dbr:Lincoln_MKS dbr:Lincoln_MKX dbr:Lincoln_MKZ dbr:Lincoln_Navigator dbr:MAZ-215 dbr:Mahindra_Thar dbr:Mahindra_XUV500 dbr:Malmsheim_Airfield dbr:Smart_Forfour dbr:Smart_Fortwo dbr:Subaru_Impreza dbr:Subaru_Legacy_(fifth_generation) dbr:Zotye_T700 dbr:Škoda_Kushaq dbr:Škoda_Rapid_(2012) dbr:Škoda_Slavia dbr:Škoda_Yeti dbr:Embedded_system dbr:Emergency_brake_assist dbr:Spare_tire dbr:Trailer_stability_program dbr:Mazda_Proving_Grounds dbr:Microelectromechanical_systems dbr:Vehicle_Dynamics_Integrated_Management dbr:BMW dbr:BMW_3_Series_(F30) dbr:BMW_6_Series_(E63) dbr:BMW_7_Series_(E32) dbr:BMW_7_Series_(E38) dbr:BMW_M2 dbr:BMW_M3 dbr:BMW_M5 dbr:BMW_Z3 dbr:BMW_Z4_(E89) dbr:BYD_F0 dbr:9C1_(Chevrolet_Police_package) dbr:Brilliance_BS4 dbr:Active_rollover_protection dbr:Active_safety dbr:Adhesive_bonding dbr:Toyota_Alphard dbr:Toyota_Aurion_(XV40) dbr:Toyota_Avensis dbr:Toyota_Belta dbr:Toyota_Caldina dbr:Toyota_Camry_(XV30) dbr:Toyota_Camry_(XV40) dbr:Toyota_Corolla_(E140) dbr:Toyota_RAV4 dbr:Toyota_Soarer dbr:Toyota_Venza dbr:Toyota_Yaris_(XP150) dbr:Toyota_iQ dbr:Drive_by_wire dbr:Driver_Steering_Recommendation dbr:Latin_NCAP dbr:Launch_control_(automotive) dbr:Nira_Dynamics_AB dbr:Acura_CSX dbr:Alfa_Romeo_156 dbr:Alfa_Romeo_Giulietta_(2010) dbr:Dacia_Dokker dbr:Dacia_Duster dbr:Dacia_Logan dbr:Dacia_Sandero dbr:Datsun_Go dbr:Euler_angles dbr:Ferrari_F12 dbr:Fiat_500X dbr:Fiat_Cronos dbr:Fiat_Fastback dbr:Fiat_Fiorino dbr:Fiat_Idea dbr:Fiat_Mobi dbr:Fiat_Palio dbr:Fiat_Panda dbr:Fiat_Pulse dbr:Fiat_Strada dbr:Ford_Crown_Victoria_Police_Interceptor dbr:Ford_E-Series dbr:Ford_Escape dbr:Ford_Expedition dbr:Ford_Explorer dbr:Ford_Explorer_Sport_Trac dbr:Ford_Falcon_(Australia) dbr:Ford_Falcon_(BA) dbr:Ford_Falcon_(FG) dbr:Ford_Focus_(first_generation) dbr:Ford_Fusion_(Americas) dbr:Ford_Ka dbr:Ford_Mustang_(fifth_generation) dbr:Ford_Ranger_(Americas) dbr:Ford_Ranger_(T6) dbr:Ford_Territory_(Australia) dbr:Nissan_Almera dbr:Nissan_GT-R dbr:Nissan_Kicks dbr:Nissan_Micra dbr:Nissan_Murano dbr:Nissan_Patrol dbr:Nissan_Qashqai dbr:Outline_of_robotics dbr:Car_Allowance_Rebate_System dbr:Diehl_Metall dbr:Ford_Taurus dbr:Four-wheel_drive dbr:Handling_course dbr:Traction_control_system dbr:List_of_German_inventions_and_discoveries dbr:Dynamic_stability_control dbr:Vehicle_dynamics dbr:Vibrating_structure_gyroscope dbr:Yaw-rate_sensor dbr:ASC dbr:Haval_H6 dbr:Haval_H9 dbr:Active_Stability_Control dbr:Isuzu_D-Max dbr:Jeep_Commander_(XK) dbr:Tata_Aria dbr:Tata_Punch dbr:Tesla_Model_3 dbr:Tesla_Semi dbr:Håvard_Fjær_Grip dbr:ESC dbr:ESP dbr:Aston_Martin_One-77 dbr:Aston_Martin_Valkyrie dbr:Audi_A3 dbr:Audi_A4 dbr:Audi_A8 dbr:Audi_Driving_Experience dbr:Audi_Q7 dbr:Audi_R8_(Type_42) dbr:Audi_RS_6 dbr:Audi_S4 dbr:Audi_S6 dbr:Audi_TT dbr:Accelerometer dbr:Advanced_driver-assistance_system dbr:Chery_A1 dbr:Chery_Tiggo_3 dbr:Chevrolet_Aveo dbr:Chevrolet_Captiva dbr:Chevrolet_Colorado dbr:Chevrolet_Cruze dbr:Chevrolet_Malibu dbr:Chevrolet_Onix dbr:Chevrolet_Sail dbr:Chevrolet_Spark dbr:Chevrolet_Tracker_(2019) dbr:Kia_Forte dbr:Kia_K5 dbr:Kia_Picanto dbr:Kia_Rio dbr:Kia_Seltos dbr:Kia_Sportage dbr:LaFerrari dbr:Lada_Granta dbr:Lada_Priora dbr:Lada_Vesta dbr:Lamborghini_Huracán dbr:Lancia_Ypsilon dbr:Suzuki_Alto dbr:Suzuki_Baleno_(subcompact) dbr:Suzuki_Ertiga dbr:Suzuki_Jimny dbr:Suzuki_S-Presso dbr:Suzuki_Swift dbr:TVR_Sagaris dbr:Holden_Caprice dbr:Holden_Commodore dbr:Nissan_Z-car dbr:Mitsubishi_Active_Skid_and_Traction_Control dbr:Stabilitrak dbr:Dodge_Dart_(PF) dbr:Dodge_Durango dbr:Automotive_acronyms_and_abbreviations dbr:Automotive_industry_in_Russia dbr:Automotive_industry_in_Thailand dbr:Axes_conventions dbr:BMW_xDrive dbr:Pontiac_G6 dbr:Pontiac_G8 dbr:DSC_III |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Electronic_stability_control |
