Transfer case (original) (raw)
Rozvodovka je převodová skříň sloužící k přenosu točivého momentu vstupní hřídele na jednu a více výstupních hřídelí se stejnou, ale i s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než vstupní. Rozvodovka je součástí mnoha strojů – nejčastěji se s ní setkáme v motorových vozidlech. Obvyklý typ rozvodovky je diferenciál, ten umožňuje přenos rozdílného poměru otáček (diference otáček) na výstupních hřídelích (polonápravách).
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Rozvodovka je převodová skříň sloužící k přenosu točivého momentu vstupní hřídele na jednu a více výstupních hřídelí se stejnou, ale i s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než vstupní. Rozvodovka je součástí mnoha strojů – nejčastěji se s ní setkáme v motorových vozidlech. Obvyklý typ rozvodovky je diferenciál, ten umožňuje přenos rozdílného poměru otáček (diference otáček) na výstupních hřídelích (polonápravách). (cs) Verteilergetriebe sind Getriebe, die das Eingangsdrehmoment auf mehrere Abtriebe aufteilen. Häufig werden sie bei Fahrzeugen als Differentialgetriebe verwendet, um unterschiedliche Drehzahlen der angetriebenen Räder bzw. Achsen zu kompensieren. (de) A transfer case is a part of the drivetrain of four-wheel-drive, all-wheel-drive, and other multiple powered axle vehicles. The transfer case transfers power from the transmission to the front and rear axles by means of drive shafts. It also synchronizes the difference between the rotation of the front and rear wheels, and may contain one or more sets of low range gears for off-road use. (en) トランスファー（英: transfer）は、四輪駆動車にみられる部品であり、トランスミッションに接続され、エンジン出力をドライブシャフト（プロペラシャフト）を介して前後軸に分配するための機構である。英語圏では主にトランスファーケース (Transfer case) と呼ばれるほか、トランスファーギアケース (transfer gearcase)、トランスファーギアボックス (transfer gearbox)、トランスファーボックス (transfer box) とも呼ばれる。オーストラリアではジョッキーボックス (jockey box) という呼称も用いられる。 フルタイム四駆、とりわけ縦置きエンジン車をベースとしたものでは、センターデフがトランスファーそのものの役割を果たす。1980年代後半以降増加した横置きエンジンのFF車をベースとしたものでは、デファレンシャルギアが内蔵されたトランスアクスル（横置きトランスミッション）がトランスファーそのものの役割を果たし、センターデフは前後軸の差動・断続制御しか行わない。 パートタイム四駆では、トランスファーにて前後軸のどちらかへの動力を断絶することで、二輪駆動への切り替えを可能とする。ドグクラッチを用いた切り替え式と、多板クラッチを用いたトルクスプリット式と呼ばれる自動断続が可能なものがある。 クロスカントリー志向のSUVや大型貨物車では、高低2速の副変速機を備えているものが多い。 (ja) Fördelningslåda är en komponent i drivlinan på ett fordon och är en förutsättning för allhjulsdrift på fordon med konventionell motor och växellåda. Fördelningslådan fördelar via kardanaxlar motorns kraft mellan de olika hjulaxlarna, vilket ger ökad framkomlighet jämfört med om fordonet bara driver på en axel. En fördelningslåda är av antingen kugg- eller kedjetyp, den senare är vanligast i personbilar. En fördelningslåda kan inte förhindra hjulspinn i de fall där endast det ena hjulet på en axel har fäste. På fordon med uttalad terrängkörningsförmåga kombineras fördelningslådan därför ofta med olika typer av differentialbromsar. Beroende på fordonstyp (avsett för väg- eller terrängkörning) kan fördelningslådan vara antingen helt integrerad i den vanliga växellådan utan någon separat spak eller strömbrytare för att välja driftläge, eller vara en separat enhet fäst bakom växellådan. Den har då ett mekaniskt eller elektriskt reglage för att välja driftläge (/4WD/4WD lågväxel). Lågväxel är ett växelläge med extra lågt utväxlingsförhållande. Detta ger ökad kraft till hjulen på bekostnad av lägre hastighet, vilket är användbart vid svåra terrängförhållanden eller branta backar där fordonet inte orkar ta sig fram med de vanliga växellägena. I likhet med vanlig axeldifferential har fördelningslådan också en differential som tillåter fram- och bakaxel att rotera med olika hastighet, t.ex. i terräng eller vid kurvtagning. På lådor avsedda för terrängkörning brukar denna differential kunna låsas i spärrat läge, så att framkomligheten ökar. Låst mittdiff förutsätter dock ett löst underlag så att hjulen kan slira oberoende av varandra. Vid körning med låst mittdiff på fast underlag finns risk för skador på drivlinan. De olika differentiallägena brukar anges på reglaget till lådan och benämns * "Part time 4WD" för låst mittdiff * "Full time 4WD" för öppen mittdiff (sv) Skrzynia rozdzielcza - mechanizm służący do przekazywania mocy z silnika do dwóch (lub więcej) osi napędowych, stosowany w samochodach terenowych oraz innych samochodach z napędem na wszystkie koła. W przypadku samochodów terenowych skrzynia ta niemal zawsze pełni także rolę dodatkowej skrzyni biegów udostępniającej dodatkowy zestaw przełożeń do jazdy terenowej - z mniejszą prędkością, ale większym momentem obrotowym na kołach, taki przypadek to skrzynia rozdzielczo-redukcyjna, potocznie zwana także reduktorem. Wejście skrzyni rozdzielczej połączone jest z wyjściem zwykłej skrzyni biegów, obydwie skrzynie zazwyczaj są do siebie bezpośrednio przymocowane (a nawet zintegrowane w jednej obudowie), ale mogą też być zupełnie oddzielne - połączone są wtedy krótkim wałem napędowym. W samochodach terenowych skrzynia rozdzielcza zazwyczaj wyposażona jest w dźwignię umożliwiającą kierowcy wybór pomiędzy napędem na jedną oś (typowo tylną) a napędem na obie osie, ta sama dźwignia może też służyć do włączania/wyłączania przełożeń terenowych.Istnieją także skrzynie realizujące stały napęd na obie osie, aby możliwe było korzystanie z takiego napędu na drogach utwardzonych skrzynia taka musi posiadać centralny (międzyosiowy) mechanizm różnicowy, w samochodach terenowych takie skrzynie umożliwiają włączenie/wyłączenie blokady swojego mechanizmu różnicowego. (pl) Роздавальна коробка, роздаточна коробка, жарг. роздатка — агрегат для розподілення крутного моменту від двигуна на декілька , які здебільшого, також збільшують число передач в трансмісії. Наприклад, в автомобілях підвищеної прохідності роздавальна коробка: * розподіляє крутний момент між таким чином, щоб забезпечувалась найкраща прохідність автомобіля без появи негативного явища — «циркуляції потужності» в трансмісії; * збільшує крутний момент на ведучих колесах в межах, необхідних для подолання спротиву коченню коліс під час руху по поганим дорогам і бездоріжжю, а також на крутих підйомах (див. демультиплікатор); * забезпечує стійкий рух автомобіля з малою швидкістю при роботі двигуна в режимі максимального крутного моменту. (uk) Разда́точная коробка (в просторечии раздатка) — элемент трансмиссии автомобиля, опционально применяемый только на полноприводных автомобилях повышенной проходимости с двигателем внутреннего сгорания и выполняющий функцию разнорежимного распределения крутящего момента между ведущими осями автомобиля По конструкции раздаточная коробка всегда представляет собой отдельный агрегат, в корпусе (картере) которого по умолчанию находятся два последовательно расположенных устройства: демультипликатор, предназначенный для возможности движения в двух ходовых режимах — режиме дорог с покрытием и режиме бездорожья; и разветвитель одного потока мощности от двигателя на два потока мощности к ведущим мостам, принцип работы которого определяет тип полного привода (см. ниже). Обязательной принадлежностью раздаточной коробки является механизм управления, посредством которого сам водитель выбирает тот или иной режим распределения крутящего момента между осями, и в случае, если механизмов ручного управления нет, то такой агрегат раздаточной коробкой обычно не называется. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/NP231PTmSOTF.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 827863 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 8197 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1105543004 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:All-wheel-drive dbr:Super_Select dbr:SUV dbr:Clutch dbr:Gear_ratio dbr:Locking_differential dbr:Subaru dbr:Axle dbc:Vehicle_technology dbr:Transmission_(mechanics) dbc:Four-wheel_drive_layout dbr:Drive_shaft dbr:Driveline_windup dbr:Locking_hubs dbr:Drivetrain dbr:Differential_(mechanical_device) dbr:Four-wheel_drive dbr:Jeep dbr:Manual_transmission dbr:Truggy dbr:Four-wheel-drive dbr:Rockcrawling dbr:Jeep_four_wheel_drive_systems dbr:Gear_box dbr:Gear_selector dbr:AMC/Jeep_Transmissions dbr:NP-205 dbr:File:NP231PTmSOTF.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Div_col dbt:Div_col_end |
| dcterms:subject | dbc:Vehicle_technology dbc:Four-wheel_drive_layout |
| gold:hypernym | dbr:Part |
| rdfs:comment | Rozvodovka je převodová skříň sloužící k přenosu točivého momentu vstupní hřídele na jednu a více výstupních hřídelí se stejnou, ale i s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než vstupní. Rozvodovka je součástí mnoha strojů – nejčastěji se s ní setkáme v motorových vozidlech. Obvyklý typ rozvodovky je diferenciál, ten umožňuje přenos rozdílného poměru otáček (diference otáček) na výstupních hřídelích (polonápravách). (cs) Verteilergetriebe sind Getriebe, die das Eingangsdrehmoment auf mehrere Abtriebe aufteilen. Häufig werden sie bei Fahrzeugen als Differentialgetriebe verwendet, um unterschiedliche Drehzahlen der angetriebenen Räder bzw. Achsen zu kompensieren. (de) A transfer case is a part of the drivetrain of four-wheel-drive, all-wheel-drive, and other multiple powered axle vehicles. The transfer case transfers power from the transmission to the front and rear axles by means of drive shafts. It also synchronizes the difference between the rotation of the front and rear wheels, and may contain one or more sets of low range gears for off-road use. (en) トランスファー（英: transfer）は、四輪駆動車にみられる部品であり、トランスミッションに接続され、エンジン出力をドライブシャフト（プロペラシャフト）を介して前後軸に分配するための機構である。英語圏では主にトランスファーケース (Transfer case) と呼ばれるほか、トランスファーギアケース (transfer gearcase)、トランスファーギアボックス (transfer gearbox)、トランスファーボックス (transfer box) とも呼ばれる。オーストラリアではジョッキーボックス (jockey box) という呼称も用いられる。 フルタイム四駆、とりわけ縦置きエンジン車をベースとしたものでは、センターデフがトランスファーそのものの役割を果たす。1980年代後半以降増加した横置きエンジンのFF車をベースとしたものでは、デファレンシャルギアが内蔵されたトランスアクスル（横置きトランスミッション）がトランスファーそのものの役割を果たし、センターデフは前後軸の差動・断続制御しか行わない。 パートタイム四駆では、トランスファーにて前後軸のどちらかへの動力を断絶することで、二輪駆動への切り替えを可能とする。ドグクラッチを用いた切り替え式と、多板クラッチを用いたトルクスプリット式と呼ばれる自動断続が可能なものがある。 (ja) Skrzynia rozdzielcza - mechanizm służący do przekazywania mocy z silnika do dwóch (lub więcej) osi napędowych, stosowany w samochodach terenowych oraz innych samochodach z napędem na wszystkie koła. W przypadku samochodów terenowych skrzynia ta niemal zawsze pełni także rolę dodatkowej skrzyni biegów udostępniającej dodatkowy zestaw przełożeń do jazdy terenowej - z mniejszą prędkością, ale większym momentem obrotowym na kołach, taki przypadek to skrzynia rozdzielczo-redukcyjna, potocznie zwana także reduktorem. (pl) Fördelningslåda är en komponent i drivlinan på ett fordon och är en förutsättning för allhjulsdrift på fordon med konventionell motor och växellåda. Fördelningslådan fördelar via kardanaxlar motorns kraft mellan de olika hjulaxlarna, vilket ger ökad framkomlighet jämfört med om fordonet bara driver på en axel. * "Part time 4WD" för låst mittdiff * "Full time 4WD" för öppen mittdiff (sv) Разда́точная коробка (в просторечии раздатка) — элемент трансмиссии автомобиля, опционально применяемый только на полноприводных автомобилях повышенной проходимости с двигателем внутреннего сгорания и выполняющий функцию разнорежимного распределения крутящего момента между ведущими осями автомобиля (ru) Роздавальна коробка, роздаточна коробка, жарг. роздатка — агрегат для розподілення крутного моменту від двигуна на декілька , які здебільшого, також збільшують число передач в трансмісії. Наприклад, в автомобілях підвищеної прохідності роздавальна коробка: (uk) |
| rdfs:label | Rozvodovka (cs) Transfer case (en) Verteilergetriebe (de) トランスファー (ja) Skrzynia rozdzielcza (pl) Раздаточная коробка (ru) Fördelningslåda (sv) Роздавальна коробка (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Transfer case wikidata:Transfer case dbpedia-cs:Transfer case dbpedia-de:Transfer case dbpedia-fa:Transfer case dbpedia-ja:Transfer case dbpedia-pl:Transfer case dbpedia-ru:Transfer case dbpedia-simple:Transfer case dbpedia-sk:Transfer case dbpedia-sv:Transfer case dbpedia-uk:Transfer case https://global.dbpedia.org/id/545YT |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Transfer_case?oldid=1105543004&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/NP231PTmSOTF.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Transfer_case |
| is dbo:product of | dbr:Marmon-Herrington |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Transfer_box |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cadillac_SRX dbr:MAN_630 dbr:MAN_KAT1 dbr:All-Trac dbr:All-wheel_drive dbr:List_of_auto_parts dbr:Vanajan_Autotehdas dbr:Volvo_L3314 dbr:Oshkosh_M1070 dbr:RMMV_TG_MIL_range_of_trucks dbr:Lift_jet dbr:Limited-slip_differential dbr:Scania_SBA111 dbr:Maserati_Ghibli_(M157) dbr:Maserati_Quattroporte dbr:Medium_Support_Vehicle_System dbr:Gear_oil dbr:Gear_stick dbr:Fuso_Trucks_America dbr:GAZ-24 dbr:GAZ-M20_Pobeda dbr:Mitsubishi_Eclipse dbr:Mitsubishi_Galant dbr:Mitsubishi_Starion dbr:Mitsubishi_Triton dbr:Mitsubishi_Type_73_Light_Truck dbr:Moskvitch_402 dbr:NAF_Neunkirchener_Achsenfabrik dbr:ControlTrac dbr:Csepel_D-344 dbr:Lexus_GX dbr:Lincoln_Navigator dbr:Logistic_Vehicle_System_Replacement dbr:M151_¼-ton_4×4_utility_truck dbr:M3_Stuart dbr:Mack_Trucks dbr:Mahindra_Major dbr:Mahindra_Roxor dbr:Sisu_K-44 dbr:Steyr-Puch_Pinzgauer dbr:Studebaker_US6_2½-ton_6×6_truck dbr:Subaru_Impreza_(second_generation) dbr:Subaru_Legacy_(first_generation) dbr:Subaru_Legacy_(second_generation) dbr:Subaru_Sambar dbr:ZIS-151 dbr:Front-engine,_four-wheel-drive_layout dbr:Medium_Tactical_Vehicle_Replacement dbr:Automatic_transmission_fluid dbr:BMW_R75 dbr:9C1_(Chevrolet_Police_package) dbr:Tigr_(Russian_military_vehicle) dbr:Toledo_Transmission dbr:Toyota_Land_Cruiser dbr:Toyota_LiteAce dbr:Toyota_T100 dbr:Toyota_Tercel dbr:Transaxle dbr:UAZ dbr:UAZ-469 dbr:Willys_MB dbr:List_of_AMC_Transmission_Applications dbr:Locking_hubs dbr:5-ton_6×6_truck dbr:ACMAT dbr:AEC_Roadtrain dbr:AMC_Eagle dbr:AMZ_Tur dbr:Aisin dbr:Alvis_Stalwart dbr:DAF_YP-408 dbr:DUKW dbr:Daihatsu_Rugger dbr:FMC_XR311 dbr:FWD_Model_B dbr:Ford_Bronco dbr:Ford_Bronco_Sport dbr:Ford_Excursion dbr:Ford_Expedition dbr:Ford_Ranger_(Americas) dbr:Ford_Super_Duty dbr:Nissan_X-Trail dbr:Oshkosh_P-19R_Aircraft_Rescue_and_Fire_Fighting_vehicle dbr:Palletized_Load_System dbr:Cheetah_MMPV dbr:Family_of_Medium_Tactical_Vehicles dbr:Four-wheel_drive dbr:Rock_crawling dbr:Traction_control_system dbr:Heavy_Expanded_Mobility_Tactical_Truck dbr:International_Harvester_Scout dbr:Isuzu_MU dbr:Jeep dbr:Jeep_Cherokee_(SJ) dbr:Jeep_Cherokee_(XJ) dbr:Jeep_Comanche dbr:Jeep_Wagoneer_(SJ) dbr:Tatra_138 dbr:Tatra_148 dbr:Tatra_813 dbr:Jeep_four-wheel-drive_systems dbr:Armoured_Multi-Purpose_Vehicle dbr:Audi_Q7 dbr:Audi_S4 dbr:AMC_and_Jeep_transmissions dbr:ATTESA dbr:Chevrolet_C/K_(fourth_generation) dbr:Chevrolet_C/K_(third_generation) dbr:Chevrolet_Tahoe dbr:Jensen_FF dbr:Lada_Niva dbr:Land_Rover_Defender_(L663) dbr:Land_Rover_Discovery dbr:Suzuki_Jimny dbr:TPz_Fuchs dbr:Einheits-PKW_der_Wehrmacht dbr:Propulsion_transmission dbr:Dodge_Durango dbr:Dodge_Power_Wagon dbr:Dodge_WC_series dbr:Marmon-Herrington dbr:UAZ_SGR dbr:Kurogane_Type_95 dbr:Mini dbr:RMMV_HX_range_of_tactical_trucks dbr:Ram_pickup dbr:Range_Rover_(L405) dbr:Range_Rover_Classic dbr:Range_Rover_Sport dbr:Rayton-Fissore_Magnum dbr:Chain_drive dbr:Sport_utility_vehicle dbr:Twin_Clutch_SST dbr:UMM_Alter_II dbr:Napco_Four_Wheel_Drive_Vehicles dbr:Saviem_SM8 dbr:Sisu_K-50SS dbr:Sub_transmission dbr:TACR2_(Range_Rover) dbr:SCV_Srl dbr:Transfer_box |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Transfer_case |
