Буксы — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «буксы»
Шайба для букс железнодорожных вагонов, предохраняющая полость буксы от попадания в нее пыли
Номер патента: 9372
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Хесин
МПК: B61F 15/22
Метки: букс, буксы, вагонов, железнодорожных, нее, полость, попадания, предохраняющая, пыли, шайба
...части одного разрезного кольца расположены в шахматном порядке относительно таких же частей второго кольца в целях обеспечения большей непроницаемости шайбы,На чертеже фиг. 1 изображает разрез по линии АВ на. фиг. 2; фиг, 2 - вид сбоку шайбы со снятой крышкой.Предлагаемая шайба имеет следующее устройство. Рама 1 шайбы в целях плотного прилегания к буксе упруго соединена помощью винтов 14 и пружин 15 со второй рамкой 10, входящей выступающими ребрами 11. в выемки, имеющиеся на первой раме. В кольцевой выточке рамы 1, закрытой крышкой 7 на винтах 8 помещен обод 5 а из пружинной стали с прикрепленными к нему помощью заклепок б пластинчатыми пружинами 5, прижимающими по направлению к центру части двух разрез 1, Шайба для букс...
Приспособление против вытекания масла из осевой буксы
Номер патента: 10984
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Штромейер
МПК: B61F 15/22
Метки: буксы, вытекания, масла, осевой, против
...промежуток перекрываемый образующимся от центробежной силы масляным валиком,На чертеже изображено п емое приспособление в разр На шейке оси 18 внутри пь меры 23 укрепляется коль снабженное по окружности желобком 22, образованным стенками 20 и 21. В той же камере 23 помещены кольцевые диски 24 служащие для направления кольца 19. Кольцевые диски 24 прижимаются к стенкам камеры 23 несколькими пружинами 25, Кольцо 19 разрезано наподобие поршневых колец и упруго удерживается на оси так, что последняя может в нем передвигаться. Между кольцом 19 и дисками 24 остается узкий промежуток, который перекрывается образующимся на окружности кольца от центробежной силы масляным валиком. При этом смазка не отбрасывается с пружинящего кольца 19 на...
Поплавковое приспособление для автоматической подачи смазки в паровозные буксы
Номер патента: 11494
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Галустов
МПК: B61F 17/24, F16N 7/14
Метки: автоматической, буксы, паровозные, подачи, поплавковое, смазки
...трубы, регулкровать уровень жщкостп в паровозных буксах.На нерчинске фит, 1 изображает вюд спереди паровозной буксы с поп.танковым пуаспособаенвем, частью в разрезе; фщ. 2 - персиектнвный вид приопособлении.Предлагаемое попяавковое приспособление, помещающееся в верхней коробке буксы. состоит из поплавка 1. насаженного на конце нзогяутого рычага 2, жестко связанного с поперечипюй 3, свободно лежащей своими концамн в ушках, прпвреплеиных к телу буксы и могущей пгеть качание около своей осп. вследствие чего конец рычага, 4. действуя на шариковый клапаи 5 питательной трубы 6, подводящей смазку из резервуара, пршоднииаег его арп попдиеоии уровня жидкостл в буксе, юткрььва,я этим врсгок в него смазки.П 1 а пошщенпп в паровозной бувае...
Буксы для осей железнодорожных повозок
Номер патента: 28232
Опубликовано: 30.11.1932
Автор: Иосифов
МПК: B61F 15/00, B61F 17/24
Метки: буксы, железнодорожных, осей, повозок
...1 е редукци нами 5, рас соса и регул ется по кана ли к групп я давления гои 4, щим егусах. редм ия букс ческого дельную ью, горе б чеством ановленк буксе букс В патенте18497 описана букса 1 для осей железнодорожных вагонов, в которой верхняя часть выполнена в виде стакана, плотно охватывающего подшипник, так что она служит цилиндром, а подшипник - поршнем пневматического амортизатора воспринимаемых буксой толчков, заполняемого при помощи, насоса маслом, служащим в то же время и для смазки буксы. Предлагаемое изобретение касается применения в этой буксе гидравлического насоса, снабженного соответствующим количеством редукционных клапанов, установленных на отдельных каналах для каждой буксы или групп их, например, ведущих или...
Прибор для поддержания нижней части вагонной буксы при осмотре шейки
Номер патента: 39370
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Пахомов
МПК: B60K 13/00
Метки: буксы, вагонной, нижней, осмотре, поддержания, прибор, части, шейки
...для рычага 1, поддерживающего своим концом нижнюю часть буксовой коробки на желаемой высоте помощью соответствующего стопорного приспособления, помещенного между указанными захватом и рычагом,2, Форма выполнения охарактеризованного в и. 1 прибора, отличающаяся тем, что в качестве стопорного приспособления применены закрепленный к захвату 3 храповой сектор 2, а к рычагу 1 пружинная собачка 5,3. Форма выполнения охарактер ванного в и. 1 прибора, Отлячающ тем, что конец рычага 1, служащий подхватывания нижней буксовой коро выполнен в виде развилины для ва 8 с двумя зубцами 9 - 9 и двумя р ками 10 - 10. изоаяся для бки, лика олиодин конец которого имеет вид крюкообразной развилины 7, в которой встав лен велик 8 с изуми зубцами 9 - 9 и (...
Приспособление для централизованной подачи аварийной смазки в буксы железнодорожных повозок
Номер патента: 48490
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Жеков
МПК: B61F 17/26, F16N 7/02
Метки: аварийной, буксы, железнодорожных, повозок, подачи, смазки, централизованной
...настоящим изобретениемостанавливать повозки, оборудованные воздушным тормозом, в случае, если аварийная смазка исчерпана, а подшипники продолжают нагреваться.Для этой цели предлагается связать резервуар с аварийной смазкой с воздухопроводом главной магистрали воз-душного тормоза.На схематическом чертеже изображено общее расположение предлагаемого приспособления. К буксам 1, 2 подводится аварийная смазка по трубкам 3,4, соединенным с резервуаром аварийной смазки 5. Резервуар 5, в свою очередь, соединен воздухопроводом б с магистралью воздушного тормоза 7. В конце подводящих смазку трубок 3, 4, в части их, примыкающей к подшипнику буксы, располагаются запорные пробки 8, 9 из легкоплавкого металла. При повышении температуры в...
Пылевой затвор вагонной буксы со сферическим роликовым подшипником
Номер патента: 99489
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Чебаненко
МПК: B61F 15/12, B61F 15/22
Метки: буксы, вагонной, затвор, подшипником, пылевой, роликовым, сферическим
...сквозь зазор ме)кду осью и краями отверстия для оси 3 буксе, заклочающих в себе уплотцитсльпые кольца, перекры.ваюшие упомянутый зазор.Цельо и:юбретспия является создание пылевого затвора, приспособленного для вагонной буксы со сферическим роликовым подшц;ником и обсспечиваюшсго сохранение плотности затвора при поворотах шейки Оси Отпосителыю корт са 01, ксы. л 5 ЭТОГО В ОПСэВЯСМО," ПЬ 1,СВ 031 ЗЯТВО- ре применено кольцо фасоцного ссЧСНИ 51, П,10 ТНО НОСЯ)КСПОС П 2 П 1 ЕйКУ ОСИ В СТОООП ГЯЛТСЛИ ОТ ПСДЦПГ 1 П ка, спяб)негиос выступом со сферической поверхностью, коццентэ 1- ной с поверхностью каташя подпшпника. Своей сферической поверхностью это кольцо сопрягается с ух;От.нитсльнь., КОльцох 1, 1 эасполои(сцпьэ В КЯ П ВКС К) Р Сс 0(С.Па...
Устройство для подачи смазки к торцовому упору осевой буксы железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 118390
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Антонов, Базыкин, Родзевич, Смирнов
МПК: B61F 15/14, B61F 17/16
Метки: буксы, железнодорожного, осевой, подачи, подвижного, смазки, состава, торцовому, упору
...сепаратор роликоподшипника, Для этого скребок плот-. но прижат к наружному кольцу роликоподшипника и взаимодействует через посредство масляного слоя с торцовой поверхностью сепаратора. На чертеже изображено описываемое устройство в разрезе. На передней крышке 1 корпуса 2 буксы закреплен скребок 8, плотно прижимаемый пружиной 4 к торцу наружного кольца б роликоподшипника,Под скребком 3 расположен наклонный лоток б, направляющий к трущимся поверхностям торцового упора 7 масло, снятое скребком 8 и подведенное к нему с помощью сепаратора 8. Между сепаратором и торцом скребка имеется зазор а, величина которого устанавливается в зависимости от величины осевого перемещения сепаратора.По .сообщению Всесоюзного...
Способ обнаружения греющейся буксы железнодорожного вагона
Номер патента: 197669
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B61F 15/06, B61K 9/04
Метки: буксы, вагона, греющейся, железнодорожного, обнаружения
...вагона отношение ее амплитудного сигнала к среднему значению амплитуд превышает за ранее определенную величину, то эту буксусчитают аварийно греющейся, определяют вагон, а также ось в вагоне и его сторою.Предмет обретения из 15лезпе Способ обнаружения греющнодорожного вагона путемратур букс методом огноше лученное отношение при дост установленной величины хар рийное состояние буксы, огл что, с целью получения более мации, температуру каждой б ют со средней температурой вс через контрольмацию об уровагона, одновреосей в вагоне. да вагон вают инф всех букс оличество Во время прох ную точку накапл нях амплитуд от менно запоминаяИзвестны способы обнаружения греющейся буксы железнодорожного вагона путем сравнения температур букс методом...
Осевой упор буксы локомотива
Номер патента: 213095
Опубликовано: 01.01.1968
Автор: Черв
МПК: B61F 15/04, B61F 15/14
Метки: буксы, локомотива, осевой, упор
...пары, 15 а подвижное - на стакане 3 размещенной в нем монтажной пружины 4, шайбы 5, амортизирующей прукины б и упорной крышки 7. Монтажная пружина 4 удерживает подшипник 1 в рабочем положении. Шайба 5 при 20 среднем -положении колесной пары заплечиками упирается в крышку б буксы под действием амортизирующей пружины 7. Упорная крышка 8, закрепленная четырьмя болтами 9 на крышке буксы, воспринимает все усилия о; 25 шайбы 5. Прокладка 10 регулирует разбег колесной пары. нститут железнодорожного При осевой нагрузке ось колесной пары через упорный подшипник нажимает на шайбу, преодолевает предварительньш натяг амортизирующей пружины и перемещает шайбу до соприкосновения с упорной крышкой. При снятии нагрузки и перемещении оси колесной...
Торцовая гайка буксы с подшипниками качения колесной пары рельсового транспорта
Номер патента: 232299
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Акбашев, Девин, Домбровский, Ершков, Коннов
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, гайка, качения, колесной, пары, подшипниками, рельсового, торцовая, транспорта
...которызш размещен упругий элемент.Поверхность разреза имеет форму усеченного конуса, переходящего в цигишдр со стороны мецыпего основания, обращенного внутрь буксы, ц переходящего в зубчатый диск со стороны болынего основания. Прн этом зубцы расположены в плоскости, параллельной торцу гайки.На фцг. 1 представлена букса с размещенной в ней гайкой в разрезе; ца фиг. 2 - одна часть гайки, внд по стрелке А ца фиг. 1; на фиг, 3 - другая часть гайки, вид по стрелке Б на фнг. 1. оси 2 в корпусе д, закрытом уплотнением б задней стенки, цилшдрические роликовые под, разделенные между собой и нарукным 9 дистанционными кольцами и закрепленные торцовой гайкой пр помощи нажимной шайбы 10. Торцовая гайка выполнена разрез части 11 и 12, между...
Устройство для установки буксы на шейку оси
Номер патента: 264439
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Вагонное, Железной, Мелков, Шарков
Метки: буксы, оси, установки, шейку
...и и ц в ыполнец упор, сопрягающийся с выступом на боковои поверкности рамы тележки.1-1 а фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, обшцй вцд; ца фиг. 2 - тележка; на фцг. 3 то жс, вцд сверку; ца фцг. 4- лекальца 5 криВЯ 51 и положеНс Гс,1 "жки ОГноснтельцо цее. Устройство содержит тележкуи стол 2, который,перемещаеС 5 рычажным меканизмом 5.Иа раме телсхккц снизу вдоль продольной оси укреплены два ролика 4, перезсщяОщикс 5 Но лекальной кривой 5, зыцолценной в полу. 11 я полу 5 креплен упор б, упирающийся в Выступ расположенный на правой боковой поВерности рамы Гележкц. Тслежкя шарниром Ь сое Ицена с цермещаю 1 цнмся в горизонтальном направлении штоком пцсвмоцилцндра 9, противгптолохк 5 ЫЙ 1.Онсц ко Горого 1 нарнпрно крепится к полм.11 а...
Осевой амортизатор буксы локомотива«-gt; amp; voroil мчл1пдт1ни-тх; .; . ндj е-1блио -ika
Номер патента: 304165
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Алексеев, Беженаров, Варава, Колесников, Масленников, Осипов, Роберман, Степанов, Челноков, Шевченко
МПК: B61F 15/14
Метки: voroil, амортизатор, буксы, е-1блио, локомотива«-gt, мчл1пдт1ни-тх, ндj, осевой
...и гидравлический 2 гаситель колебаний, который размещен внутри пружины и работает параллельно. Гаситель колебаний состоит из цилиндра 2, в котором находится поршень 3, постоянно прижимаемый пружицойк торцу осц колесной 3 пары, и обратного клапана 5. Цилиндр 2 опирается на крышку 6 упора через комплект тарельчатык пружин 7, предварительно зажатык гайкой 8 и упорным диском 9. Диск 9, кроме того, выполняет вместе со штифтом 10 роль фиксатора для цп,шндра 2, располагая последний всегда дроссельным отверстием вверх. Для изоляции камеры. в которой размещен гаситель колебаний, от корпуса буксы в осевом упоре предусмотрены уплотнительцые кольца 11 и 12.Описываемое устройство работает следующим образом.При движ нци локомотива возникают осевые...
Осевой амортизатор буксы локомотива
Номер патента: 345037
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Алексеев, Беженаров, Варава, Колесников, Масленников, Осипов, Роберман, Степанов, Челноков, Шевченко
МПК: B61F 15/14
Метки: амортизатор, буксы, локомотива, осевой
...прикрепленный и крышке цилиндр 5 с обрати.с Клапаном 6 и дроссельиыъ 1 Отверстие.11 и и Вкод 51 щии В цилиндр поршсиь 7 с флащсм О, прпжимаемьш к торцуоси 51 пружиной 10, размещенной в надетойпа поршень втулке 11 и опирающейся па севнутренний бурт б. Между наружным буртом в этой втулки и пятой д установлен упорный подшипник 12. Рабочая полость А цилиндра и рекуперативная камера Б заполнены смазкой для подшипников, Для исклю 1 еиия утечки с.1 азии установлены ма 1 жета13 11-образного профиля и уплотнительные20 кольца 14. Движение поршня ограниченоштифтом 15. Пружина 10 заключена междубронзовыми шайбами 16.Амортизатор работает следующим образом.25 Во время движения локомотива возникаютосевые силы. Усилия, направленные вдольоси...
Осевой упор роликовой буксы колесной пары релбсового экипажа
Номер патента: 384708
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Брюховецкий, Деркач, Коропец, Назаренко, Попов, Шарлаимов
МПК: B61F 15/14
Метки: буксы, колесной, осевой, пары, релбсового, роликовой, упор, экипажа
...ось 1 колесной пары надета букса 2 сроликовыми подшипниками 3. В крышке 4буксы размещен осевой упор, содержащий нажимной конус б, упругий элемент б, втулку 7с опорным фланцем, упорный подшипник 8,одно кольцо которого жестко, посажено навтулку 7, а второе свободно опирается на нажимной конус с возможностью ограниченногоперемещения по его,поверхности, Осевой упорвключает в себя центрирующий валик 9, одинконец которого неподвижно посажен в отверстие втулки 7, а второй имеет форму многогранника,и входит в центрирующую втулку 10оси 1 Осевой упор содержит пружину 1,поджимающую через конус подшипник 8, идополнительный упорный подшипник 12, всвободно установленное кольцо которого упирается,пружина. Подшипник 12 зафиксированстопорным кольцом...
Осевой упор буксы колесной пары железнодорожного экипажа
Номер патента: 390995
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61F 15/14
Метки: буксы, железнодорожного, колесной, осевой, пары, упор, экипажа
...из-за того, что трудно достигнуть соосности подшипника и оси, а следовательно, снижается нагрузка на упорный подЗО шипник и валик,личт луж- ижеИзобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к осевым упорам буксы колесных пар железнодорожного экипажа.Известны осевые упоры буксы колесных.,пар железнодорожных экипажей, содержащие нажимной конус, амортизатор, расположенный между конусом и крышкой буксы, втулку осевого упора, упорный подшипник, размещенный между нажимным конусом и втулкой, а также валик синхронизации, жестко запрессованный в отверстиями оси и скользящий в отверстии втулки,Однако в таких упорах подшипник и ва киспытывают значительные нагрузки, оуменьшает срок их службы,Цель изобретения -...
Осевой упор буксы локомотива
Номер патента: 396282
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61F 15/14
Метки: буксы, локомотива, осевой, упор
...тем, что впадины и высту пы предлагаемого упора имеют прямоугольный профиль, а накладка закреплена на крышке винтами, проходящими через отверстия в накладке, выполненные в ее выступах.На фиг, 1 изооражен описываемый упор; нд 1 фиг, 2 - разрез по А - А.Упор содержит крышку 1, имеющую впадины прямоугольного профиля. 11 акладка 2 с выступами аналогичной формы закреплена на крьппке винтами 3, проходящими через 2 отверстия, выполненные в выступах накладки.Осевой упор работает следующим образом. При движении локомотива колесная пара прижимается то к одному, то и другому упору из-зд неровности пути. Возникающее прд этом осевое усиление воспринимается накладкой 2 и передается через корпус буксы на раму телен(ки и кузов тепловоза Жесткость...
Устройство для выравнивания нагрузки на буксы тележки локомотива
Номер патента: 398436
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61F 5/36
Метки: буксы, выравнивания, локомотива, нагрузки, тележки
...ры, на кото отличаоцее дцндъческ кт)кдьт цз пес оед гнецц ленных ца о гой - посре Изобретение относится к железнодорожномутранспорту и предназначено для улучшенияходовых свойств локомотивных тележек,Известны устройства для выравнивания нагрузки на буксы тележек локомотива, содержатцпе расположецные по обе стороны тележки балансиры, ца которых установлены пцевморессоры.Однако для устранения жесткой связи междуколесными парами, известные устроства требуют применения значительного количества1)езицы и, кроме того, опп сло)киэ По конструкцииц.Цель изобретения состоит в повышении дццамическ;тх качеств пневмоподвешиванця. 1Для этого кд)кдый цз балансиров выполненв виде двух несоединенных между собой листов, установленных на одной из букс...
Осевой упор буксы локомотива
Номер патента: 365296
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Балабанов, Вител, Гетман, Колесников, Масленников
МПК: B61F 15/14
Метки: буксы, локомотива, осевой, упор
...с другоп стороны на стакан 8. Между стаканом и корпусом 9 упора размещена амортизирующая пружина 10. По периметру бурта выполнена выемка 11, образующая вместе с кольцохт 4 канавку, В которой размещено кольцо 12. Наружная часть кольца 12 размещена в кольцевой проточке 18 стакана с возможностью перемещения в ней в осевом направлении. При среднем положении колесной пары наружный бурт стакана 8 упирается в крьтшк 14 буксы, Разбег колесной пары регулируется посредством прокладок 15.При действии рамных усилий ось 8 через втулку 2, упорный подшипник и упорную втулку 5 нажимает на стакан 8, и, преодолевая усилие амортизирующей пружины 10, упирается в корпус 9 упора, жестко связанный с оуксой.При снятии нагрузки и перемещении оси в...
Осевой упор буксы локомотива-. г”ц12
Номер патента: 370099
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61F 15/14
Метки: буксы, г"ц12, локомотива, осевой, упор
...прикрепленных к сси и втулке пальцев с пазами, в которых размещены концы соединительного элемсь та, от,ги. чающийся тем, что, с целью обеспечения равенства угловых скоростей оси и втулки осевого упора и исключения ложного срабатывания защитной схемы, соединительный элемент выполнен в виде упругих пластин, а пазы в пальцах выполнены несквозными и лежат в разных, плоскостях. Авторыизобретения А. Т. Литвинов, В. П, Колесии Ж Ворошиловградский теплов Настоящее изобретение относится,к областижелезнодорожного транспорта и касаетсябуксовых узлов локомотивов, а именно, осевых упоров буксы.Известны осевые упоры буксы локомотивов, содержащие установленную между торцем оси,колесной пары и упорным подшипником, опирающимся на крышку буксы,...
Соединение буксы колесной пары с рамой тележки подвижного состава
Номер патента: 440297
Опубликовано: 25.08.1974
Автор: Купрашвили
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, колесной, пары, подвижного, рамой, соединение, состава, тележки
...- к кронштейнам 6 и 7, закрепленным на боковине рамы тележки 8. Каждый из поводков 1 и 2 состоит из ушек 9 и10, завинченных своими цилиндрическими концами в полом стержне 11. В цилиндрическое отверстие ушка 9 запрессован сайлентблок 12, а в цилиндрическое отверстие ушка10 - сайлент-блок 13. Через цилиндрические5 отверстия иронштейна 6 и сайлент-блока 12проходит валик 14, а через цилиндрическиеотверстия прилива 3 буксы 5 и сайлент-блока13 - валик 15,При движении локомотива влево прилив 310 буксы 5 увлекает за собой валик 15, а последний - поводок, присоединенный к кронштейну 7.При этом поскольку сайлент-блок 12 упирается в валик 14, поводок 1 через валик 1415 и иронштейн 6 передает тяговые усилия набоковину рамы тележки 8. Наряду с...
Крышка роликовой буксы
Номер патента: 449842
Опубликовано: 15.11.1974
МПК: B61F 15/26
Метки: буксы, крышка, роликовой
...пар единиц подвижного состава.Известна врышиа роликовой буксы, в центре которой имеется йапранляющий иорпус для центров станиа, на котором производится обточна поверхностей натания нолес без демонтажа бувсового узла.Однако при такой вонструиции ирышии, неточность изготовления посадочных поверхностей ирышии и норпуса буксы ведет н неточности установни колесной пары в центрах станка, при атом ось направляющего ионуса ирышии бунсы может не совпасть с осью центровочного отверстия оси иолесной пары.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ 15 Крышка роликовой буксы с направляющим конусом, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения точности установкиколесной пары на станке для обы точки поверхности катания колес,конус посредством упругого элемента...
Устройство крепления буксы ходового колеса к концевой балке крана
Номер патента: 496224
Опубликовано: 25.12.1975
Автор: Григорьев
МПК: B66C 9/16
Метки: балке, буксы, колеса, концевой, крана, крепления, ходового
...в букгим - к смонтированному на крелементе эксцентрику, причем упокренежный элемент выполнен сом,изображено устройство крепвид сбоку; на фиг, 2 - то же Ходовое колес установлено в буксе2, закрепленной к концевой балке 3 крепежным элементом 4, входящим в продольное отверстие, и крепежным элементом 5,на котором смонтирован эксцентрик 6, вэаимодействуюший с роликом 7, на оси которого смонтированы концы двустворчатойвыпуклой пружины 8, свободно размещеннойв вогнутых пазах буксы 2 н концевой балф ки 3 и закрепленной в буксе осью 0 с роликами 10 с возможностью перемещения впродольных пазах 11, являющихся в то жевремя и упорами, причем эксцентрик выполнен с фиксатором, состоящим из суха 6 рей 12 и винтового зажима 13,Положение...
Способ распознавания типа буксы колесной пары вагона при движении поезда
Номер патента: 498196
Опубликовано: 05.01.1976
МПК: B61K 9/06
Метки: буксы, вагона, движении, колесной, пары, поезда, распознавания, типа
...что амплитуды Асигналов букс с подшипниками скольжения значительно больше амплитуд А сигналов букс с подшипниками качения; длительность т теплового сигнала буксы с подшипниками скольжения больше соответствующей длительности т,; сигнала буксы с подшипниками качения, Кроме того, приведенные сигналы различаются как длительностью (тф.с)тф.к), так и конфигурацией переднего фронта.При сканировании буксы с подшипниками скольжения оптическая система сначала осматривает низ корпуса букса, а затем заднюю стенку корпуса буксы (скачкообразное изменение температурного градиента вдоль линии сканирования). В то же время при контроле букс с подшипниками качения в зону обзора оптической системы попадает лишь часть передней крышки буксы, Анализ...
Устройство для закрепления буксы в буксовом проеме рамы тележки
Номер патента: 499161
Опубликовано: 15.01.1976
Авторы: Гейлер, Двуглавов, Завадич, Кривецкий
МПК: B61F 5/26
Метки: буксовом, буксы, закрепления, проеме, рамы, тележки
...с рамой, так как не представляется возможным создать необходимое усилие расклинивания.Для повышения надежности связи буксы с рамой путем обеспечения необходимого усилия расклинивания в предлагаемом устройстве клин снабжен хвостовиком с винтовой нарезкой и размещен в выемке рамы с выходом хвостовика через отверстие в последней и зафиксирован регулировочной гайкой.На чертеже изображена часть рамы тележки с размещенной буксой в разрезе.В проеме рамы 1, образованном челюстью 2, верхней полкой 3 и боковой стойкой 4,расположена цилиндрическая букса 5, вкладыш 6 и упругий элемент 7. В углублении челюсти 22 расположен клин 8, контактирующий с вкладышем 6 и челюстью 2. В случае, если корпус буксы будет прямоугольным, вкладыш будет...
Торцовая гайка буксы с подшипниками качения колесной пары рельсового транспорта
Номер патента: 525580
Опубликовано: 25.08.1976
Авторы: Акбашев, Аладьин, Амелина, Ершков, Чурсин
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, гайка, качения, колесной, пары, подшипниками, рельсового, торцовая, транспорта
...4 и уплотнением 5 задней стенки, смонтированы цилиндрические роликовые подшипники 6 и 7, закрепленные торцовой гайкой, контактируемой с внутренним приставным кольцом 8 переднего подшипника.Торцовая гайка выполнена разрезной на две части 9 и 10, между которыми размещен упругий элемент 11 и виде конической втулки. Разрез гайки выполнен по конической поверхности А, переходящей в цилиндрическую Б.Для осуществления контакта упругого элемента с внутренним приставнымкольцом переднего подщипникаат смежные цилиндрические поверхности частей гайки расположены с радиальным зазором Й, что позволяет, исключая скручивание упругого элемента при навинчивании гайки, автоматически регулировать площадь его контакта с приставным кольцом в зависимости от...
Устройство для контроля температуры буксы вагона
Номер патента: 527328
Опубликовано: 05.09.1976
Авторы: Бурмистров, Гордеев, Дергачев, Каменев, Переверзев, Пряхин, Смирнов, Филин
МПК: B61K 9/04
Метки: буксы, вагона, температуры
...устройстве ток будет протекать только через высокоомные резисторы 10, 11 поэтому потребляемая устройством мощность будет очень мала, ЗО а надежность велика, Это дает воэможность использовать устройство для контроля букс товарных вагонов, применяя в качестве источника постоянного напряжения автономные аккумуляторные батареи без подзарядки их За от генератора во время движения поезда и с периодической весьма редкой подзарядкой во время стоянки поезда.Если замнут контакт 1 датчика и контакт дистанционного переключателя, то после подачи питания устройство так и останется в состоянии ожидания неисправности, поскольку одинаковый положительный потенциал поступит на базы и эмиттеры обоих транзис торов и они останутся закрытыми. В этом случае...
Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа
Номер патента: 534380
Опубликовано: 05.11.1976
Авторы: Левков, Мальцев, Солнцев, Тайванен, Челноков
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, связи, тележки, упругой, экипажа
...тележки и буксы ко, Вертикальные колебанич вымещения штока 3 в корпусе в результате чего происходит ие вертикальных колебаний,20 ные колебан лесной парь зывают пере гасителя 1, демпфирован Изобретение относится к желзнному подвижному составу,Известно устройство упругойбуксы колесной пары с рамой тежелезнодорожного экипажа, вклюгаситель колебаний, состоящий пмере из двух взаимно перемещаювдоль продольной оси элементов,гие элементы. Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа содержит гаситель колебаний 1, корпус которого жестко укреплен в верхней части буксы 2, а верхняя грибовидная часть штока 3 гасителя через упругие элементы 4 соединена с рамой тележки. Упругие элементы 4 оперты на съемный...
Подшипник скольжения для буксы железнодорожного вагона
Номер патента: 561523
Опубликовано: 05.06.1977
Авторы: Брайан, Деррик, Джеральд, Джозеф, Дэвид, Роберт, Чарльз
МПК: F16C 33/08
Метки: буксы, вагона, железнодорожного, подшипник, скольжения
...элемента 5, который выступает изпазаб. Упорный злемент 5 удерживается в пазубодним винтом 7, проходящим с юокней стороныкорпуса в отверстие 8 с резьбой в центральной частиэлемента 5. Вдоль другой аксиально расположеннойкромки частей 3 вкладыша проходит паз 9. Удаленная от вкладыша сторона паза имеет подрез 10. Впазу установлен упорный элемент 11, Поверхность 12 элемента 11, обращенная в сторону вкладыша, образует клин с вершиной в месте, гдеимеется зазор между частями вкладыша. Окружнаядлина частей 3 вкладыша несколько больше рас.стояния между примыкающими сторонами пазов би 9, так что части 3 вкладыша несколько нависаютнад пазом 9, Между поверхностью 12 и вкладышемустановлены два клина 13, одинаковые по длине счастями вкладыша и...
Заготовка для получения корпуса буксы железнодорожных вагонов методом горячей штамповки
Номер патента: 568493
Опубликовано: 15.08.1977
Авторы: Герасимов, Залбштейн, Копыский, Кузько, Рыславский, Файнброн, Эдельман
МПК: B21J 5/00
Метки: буксы, вагонов, горячей, железнодорожных, заготовка, корпуса, методом, штамповки
...затотовка, высота которой на угол и занижена п так, что эксв сторону сор ы матрицы. ся, например, ачальный моматериал ее Заготовку помещают в штам триситет ее массы обращен етствующих участков гравю и этом заготовка центрируе наружной поверхности. В н т заготовка осаживается, и отв Пр по 0 мен Недостатком испо готовки является то, нее корпуса буксы н вьвшенных отходов ( тывая конфигурацию такой заготовки, прои ных пуансонов, следс ностенность изделий, мление, а также пере при этом разновысокость заготовки должнсоставлять с плавным переходом Штамповку изделия из заготовки 1 о ствляют в разъемном штампе, состояще полуматриц 2, сопряженных по конич поверхности с,контейнером 3. По оси шт установлена оправка 4. В нижней части па смонтированы...