С роликовыми, игольчатыми или шариковыми подшипниками — B61F 15/12 — МПК (original) (raw)
Приспособление для сшивания железнодорожных вагонов
Номер патента: 9244
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Таланов
МПК: B61F 15/12, B61F 17/18
Метки: вагонов, железнодорожных, сшивания
...подшипника спереди; фиг. 2 - то же - сбоку пострелке А на фиг. 1.Предлагаемый подшипник имеетследующее устройство:, в телеподшипника, снабженном привинченной болтами б крышкой 7, свободно вращаются на роликах 5,5.и опорных шариках 8, 8 оси 3, 3,на которых свободно надето несколько кольцевых роликов 4, 4,имеющих в осевом сечении замкнутую фигуру, ограниченную прямой линией со стороны, прилегающей к шейке 10 вагонной оси и настороне, прилегающей к оси 3 симметричной относительно, среднейплоскости ролика выпуклой кривой,каковая форма имеет назначение о 2).929 года. Действие пате1 мая 1929 года. работу роликов при ии вагоном закруглений. дшипника осуществля 6 тся пластинчатой цепи 9, одельцевые ролики и опужней своей частью вкосмазочным...
Букса с шарикоили роликоподшипниками
Номер патента: 18494
Опубликовано: 30.11.1930
Автор: Всесоюзный
МПК: B61F 15/12, B61F 15/20
Метки: букса, роликоподшипниками, шарикоили
...именно: из частей А и В, образующихцилиндрическое тело буксы, и из частиС, служащей ее торцевою крышкою.Части А и В связываются между собойвертикально расположенными болтами 2 б,закрепляемыми гайками 27, а часть Сскрепляется с частями А и В откиднымиболтами 10, вращающимися на осях 12,укрепленных в. приливах 9 на корпусебуксы и входящих в вырезы приливов 11иа окружности крышки С, где они закрепляются гайками 22. Для уплотненияподступичной части буксы, на утолщен ную часть шеики колеснои оси надевается фасонная разрезная втулка 7, с которой соприкасается войлочная манжета 5, ра сположенная в соответствующем кольцевом углублении корпуса буксы, в ка. ковом углублении расположено разрезное кольцо 20, нажимающее на войлочный манжет 5 под...
Роликовый подшипник
Номер патента: 52234
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Роберто
МПК: B61F 15/12
...которая, с одной стороны, опирается на заплечик оси, а с другой стороны - на конец шейки.На прилагаемом чертеже на фиг, 1 изображен поперечный разрез роликоподшипниковой буксы, а на фиг. 2 - поперечный разрез части буксы, указанной на фиг, 1, в которой втулка вместо того, чтобы иметь опору в г (фиг, 1), т, е. на поверхности закругления (галтели) между заплечиком и шейкой, имеет опору в г, т. е. на поверхности закругления между заплечиком и той частью оси, которая мон. тирована в диске колеса.В буксах известного типа ролико. подшипники монтируются непосредственно на шейку оси или же на промежуточную коническую втулку; как в одном, так и в другом случае шейка подвергается, кроме нормальной нагрузки, двум другим вышеупомянутым напряжениям,...
Букса с подшипниками качения
Номер патента: 98586
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Ковалевский
МПК: B61F 15/12
Метки: букса, качения, подшипниками
...О - нагрузка на подшипник;Х - число тел качения в подшипнике,При таком распределении в подшипнике, например с 7,=10, нагрузка на одно центральное телокачения составит 50/о от всейнагрузки Я на подшипник с точечным контактом и 46)/о - с линейным контактом, в то время как взоне нагружения находятся 5 телкачения.В буксах железнодорожного подвижного состава имеет место наличие довольно большого радиального зазора д.в подшипни кях ГО-:-120,51,с и )сле монтяжя 1 н посад ) ч ного зазора (ло 135,1 к), ч го прнводиг к еце оольшсй нерявчомсрносги в распределении нягрузк.1. Соответственно и контактные деформации рналичны дл отдельных тел качения в о.такте с ло- РКЯ МИ Кя 1 ЕН И 51.В нредлагаемоп буксе в зоне нагружения делается выем, т. е....
Пылевой затвор вагонной буксы со сферическим роликовым подшипником
Номер патента: 99489
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Чебаненко
МПК: B61F 15/12, B61F 15/22
Метки: буксы, вагонной, затвор, подшипником, пылевой, роликовым, сферическим
...сквозь зазор ме)кду осью и краями отверстия для оси 3 буксе, заклочающих в себе уплотцитсльпые кольца, перекры.ваюшие упомянутый зазор.Цельо и:юбретспия является создание пылевого затвора, приспособленного для вагонной буксы со сферическим роликовым подшц;ником и обсспечиваюшсго сохранение плотности затвора при поворотах шейки Оси Отпосителыю корт са 01, ксы. л 5 ЭТОГО В ОПСэВЯСМО," ПЬ 1,СВ 031 ЗЯТВО- ре применено кольцо фасоцного ссЧСНИ 51, П,10 ТНО НОСЯ)КСПОС П 2 П 1 ЕйКУ ОСИ В СТОООП ГЯЛТСЛИ ОТ ПСДЦПГ 1 П ка, спяб)негиос выступом со сферической поверхностью, коццентэ 1- ной с поверхностью каташя подпшпника. Своей сферической поверхностью это кольцо сопрягается с ух;От.нитсльнь., КОльцох 1, 1 эасполои(сцпьэ В КЯ П ВКС К) Р Сс 0(С.Па...
Букса с подшипником качения
Номер патента: 101277
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Слушкин
МПК: B61F 15/12, B61F 15/20
Метки: букса, качения, подшипником
...жешОстшо примерно 104 по окружности по всей длине буксы, вследстшс чего корпус буксы дМест В зснс пагрудкедпя дВс самостоятслыыс стенки с 1 зазличпыми зачсшя. и. Верхняя зона грс дставляст собой свод 3, покояцийся на боковых стенках буксы. Свод воспрпнимает статические и динамические нагрузки и передает их на боковины стенки буксы, работая на изгиб.СВОД, ВОспри 1 им 151 пу,дЬсирудоцую динамическудо нагрузку, должен обладать достаточной прочностью с таким расчетом, чтобы долговечность корпуса буксы была увеличена, Расчет части корпуса буксы в зспе свода производится методом решения статических неопределенных задач.Вьшо,шьчше свода с переменным ссчсннсм (с утонснисм в направлед и к вертпкальнои диаметральнои сОскостдд), как показыВа 10 т...
Букса локомотива
Номер патента: 212318
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Нагорный, Родова, Хаустова, Ховский
МПК: B61F 15/04, B61F 15/12, B61F 15/14 ...
Метки: букса, локомотива
...на торце оси колесной пары смонтирован палец, несущий опорный подшипник и стакан, обеспечивающие центровку наружного кольца упорного шариксподшипника. 1Известны буксы локомотивов, состоящие из корпуса, цилиндрических роликоподшипников, упругого амортизатора, нажимного конуса и упорного шарикоподшипника,Описываемая букса отличается от известных тем, что на торце оси колесной пары смонтирован палец, несущий опорный подшипник и стакан, обеспечивающие центровку наружного кольца упорного шарикоподшипника. Такое выполнение буксы улучшает условия работы упорного подшипника.На чертеже изображен разрез буксы, Внутреннее кольцо упорного шарикоподшипника 1 смонтировано на торцовой части оси колесной пары. В отверстие в торце оси колесной пары...
Роликовая букса для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 219614
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Биндер, Колесников, Масленников, Роберман, Степанов
МПК: B61F 15/12, B61F 15/14
Метки: букса, железнодорожного, подвижного, роликовая, состава
...упорный подшипник, резиновый амортизатор, валик, втулку и радиальный шарикоподшипник.В предложенной буксе для упрощения кон струкции, улучшения условий монтажа и демонтажа, а также возможности унификации на удлиненной части втулки, установленной на валике, смонтированы упорный подшипник, радиальный шарикоподшипник, пружина и 15 ограничительные кольца осевого упооа. Для синхронизации вращения оси колесной пары и вращающихся деталей осевого упора валик выполнен плавающим и установлен в сухарях, размещенных в отверстиях торца оси колес ной пары и втулки.На чертеже показана предложенная букса, состоящая из корпуса 1, роликовых подшипников 2, их внутренних колец д, которые удерживаются от осевых перемещений спереди 25 внутренним...
Буксовый узел
Номер патента: 235082
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Скорн
МПК: B61F 15/12
...2 ч лабиринтовым уплотнением 3 размещены подшипники 4 качения, надетые на шейку оси 5 и закрепленные гайкой б, Между подшипниками и корпусом расположена прокладка, состоящая из эластичных пластин 7 и жестких пластин 8 и 9 меньшей толщины. Пластина 9 установлена вверху над наиболее загруженныхт роликом 10. Между подшипниками расположены внутреннее дистанционное кольцо 11 и разрезное на две части наружное дистанционное кольцо 12 с эластичным элементом 13, Зазор 14 между обеими частями кольца должен быть равен величине допустимого осевого перемещения буксы.Толща жестих пластин 8 и 9 выбирается таким образом, чтобы в случае просадки эластичных пластин корпус удерживался бы на жестких пластинах, сохраняя зазор в лабиринте. Толщина...
266806
Номер патента: 266806
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Чебаненко
МПК: B61F 15/12
Метки: 266806
...для подшипников Б, 6, 7 как дбщ;гд )внутрен 8, так,ннез 11 внсмых колец 9, 10 и 11 одинакового наружного диаметра.1 эгкса, Выпдлнсння 51 с ОО)цниат Внмт 1)е)пнмП 1)едпо)ттельна, так:ка. при этом повышаетс 51 точность сбсрки, упрощается монтаж и оолегчается контроль за состоянием )Внут 13 еннего кольца на шсйке Осн ультразвуковым дефектоскопоз. Шариков)й подиИПИ 5 к выполнен с разъевши)м пд дкрмжнармхкн)м кольцом 12 с диаметром, мегньшнм по сравнению с диаметром нарухкных,;Олен роликовых пдд)п)ипнкдв. Сстарагор сго оосспечнвает своооду р)дального псСоставитель В. СтанкевичРедактоо 3, ТвердохлебоваТехред А. А. КамышннковаКорректор В, Трутнев Подписноегзобретеннйров СССРд. 4/5 1 ипография, пр. Сапунова, 2 ремещения шариков, Между...
Буксовый узел
Номер патента: 347228
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Скорн
МПК: B61F 15/12
...качения, надетые на шейку оси 5 и закрепленные гайкой б. Между подшипниками и корпусом расположены прокладки, состоящие из эластичных пластин 7 и жестких пластин 81 ь и 9 меньшей толщины (потому что в буксе неодна прокладка).Пластины 8 установлены над наиболее загруженными роликами 10.Между подшипниками расположены внут 20 реннее дистанционное кольцо 11 и разрезноена две части наружное дистанционное кольцо 12 с эластичным элементом 13. Зазор между обеими частями кольца должен быть равен величине допускаемого осевого перемещения 25 буксы.5 Кесткие предохранительные пластины концами устанавливают в пазах 14, выполненных в крышке, лабиринтовом уплотнении и наружном дистанционном кольце, а толщина их вы бирастся таким обпазом. чтобы в случае...
Машина для очистки подшипников качения
Номер патента: 383642
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B60S 3/06, B60S 5/00, B61F 15/12
Метки: качения, подшипников
...дроссель 45 подает масло к золотникам 40 и 41 и далее в штоковую полость гидроцилиндра 10 и во внештоковую полость гидроцилиндра 22. Коромысло 20 устанавливается в положение, изображенное на фиг. 1 (левое плечо поднято). Люлька 11 поднимается вверх, поверхность 14 упорами 17 поднимает за перемычку 18 поверхности 15 и 16 и устанавливает их в положение, изображенное на фиг. 4.В верхнем положении люльки упор ЗО переключает путевой выключатель 28 и его контакт 55 замыкается. При этом кнопка Пуск должна оставаться в нажатом состоянии, замыкая цепь катушки контактора 58, которая блокируется своим же контактом, и в дальнейшем кнопка Пуск может быть отпущена,Контактор 58 включает электромагнит 43 золотника 41, через который масло поступает в...
Буксовый узел железнодорожного ввагона
Номер патента: 463569
Опубликовано: 15.03.1975
Авторы: Абашкин, Барышев, Виницкий, Девятков, Попов, Шахназаров, Ямпольский, Яхин
МПК: B61F 15/12
Метки: буксовый, ввагона, железнодорожного, узел
...пругая прокладк ечивает равноме ьных сил вдоль о равномерное р ду роликами, а т енных осевых силПредмет изобретенияБуксовый узел железнодорожных вагонов по авт. св. 241496, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности подшипников, посадочная поверхность наружного кольца подшипника и внутренняя поверхность упругой прокладки, расположенной между наружным кольцом и седлом, выполнены цилиндрическими в середине и коническими по краям. По основному авт. св.241496 известны буксовые узлы железнодорожных вагонов, содержащие роликовые цилиндрические подшипники и опорные седла (адаптеры), разделенные упругой прокладкой. Такие буксовые узлы не обеспечивают равномерного распределения радиальных нагрузок вдоль образующих...
Буксовый узел железнодорожного вагона
Номер патента: 547372
Опубликовано: 25.02.1977
МПК: B61F 15/12
Метки: буксовый, вагона, железнодорожного, узел
...ЭЛЯС НЧПЯЯ СдоСЛЯД 1 ЯКоторая ПГЕ-С":;ВПИЕТ СОбОЙ ПОЛгССЛЬПООХВятгг."ВС)ОНЗС Иорксшто ЧЯС ТЬ ПОД 1.:)тНОВКрая Э)С)стстс)Ной тПОКЛЯДЕИ 4 ОТО)ПуЫсторон коргггся 2 д.1 я Восп)1 тятия Осевыхсил,35.)пгясПс, яст П)ОСтст;ткя .) ВЫПОЛНЕНЯ тМЕНЬ,ШЯЮНтнт;С .т; г О.ггтииттто 000 ЕТСротЬВЕОГН 1 СВГСЬПОЙ Бттоскот.ТИ СИ.гт,.тсттт)ит И ОТВНЕШг.НЕЙ СтО)ЮПЫ буКСОВОГО уэла К ВНутрЕНнс)й, Я ттосадочгтай повеРхность кот)тесса 2ОуКСЫ ЭКСПЕНТс)ИЧЕП ОТНОСИ ТЕЛЬНО ОСИ ПОДципиКя. Подииппитси кягения 3 состоят изролков 5, внутренних 6 и наружных 7 колец, тгесду Вкутренттитсти 6 и наружными 7кольцами подшипников 3 установлены эластичные дистаттционные ко;ьця 8 и 9.Ус тано ока эдас тичнтях дтс танционпыхколец 9 и 9 в сочетании с эластичнойпрокладкой 4 создает...
Букса железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 652010
Опубликовано: 15.03.1979
Автор: Скорняков
МПК: B61F 15/12
Метки: букса, железнодорожного, средства, транспортного
...эпюру напряжений на кольцах ироликах подшипника.Цель изобретения - послужбы буксы.Это достигается тем,26пусом и подшипниками прустановлены кольцевые сктактирутошие с корпусом,В корпусе 1 буксы с крышкой 2 и лабиринтным уплотнением 3 размещены подшипники 4 качения, надетые на шейку 5 оси и закрепленные гайкой 6, На наружные кольца подшипников надеты (с небольшим натягом) жесткие кольцевые скользу ны 7 с вмонтированными в них с внутрен. ней стороны упругими элементами 8, Между подшипниками на шейке оси расположено внутреннее дистанционное кольцо 9, а между упорными отбуртовками кольцевых скольэунов набор тарельчатых или винтсь. вых пружин 10, расположенных по окружности. В целях удобства монтажа и демонтажа, целесообразно, чтобы...
Буксовый узел
Номер патента: 685537
Опубликовано: 15.09.1979
Авторы: Акбашев, Амелина, Борисов, Головатый, Дубовицкий, Ершков, Милосердова, Ножевников, Плюснин, Сахарова, Ступичев, Френкель, Чурсин
МПК: B61F 15/12
...вид спереди с частичным разрезом; нафиг. 2 - то же, вид сбоку, разрез,Буксовый узел состоит из корпуса 1 буксы,в верхней части которого выполнено отверстие2, подпппшиков 3 качения, посаженных на шейку оси 4, крышки 5, лабиринтного утшотнения6, торцового кренлення 7, упругого элемента 8,вставленного в отверстие 2 корпуса 1 до упорав подшипники 3 качения, и армировочной пляты9, укрепленной к упругому элементу 8. Корпус1 буксы снабжен аварийными упорами 10, поотношению к которым плита 9 установлена с.зазором с,В целях повышения жесткости в горизонтальной плоскости упругий элемент 8 можетбыть выполнен составным из упругого материала и пластин металла,Буксовый узел работает следующим обраэдм.Прн движении вагона на плиту 9 через...
Устройство для крепления буксовых подшип-ников
Номер патента: 835866
Опубликовано: 07.06.1981
Авторы: Бабаев, Киселев, Петраков, Поляков, Черников
МПК: B61F 15/12
Метки: буксовых, крепления, подшип-ников
...3, являющаяся внутре 1 нней частью торцовой крьыпки. Торец шайбы 3 взаимодействует с торцом 25 разрезного конусного кольца 4, охватывающего конец цилиндрической части шейки оси колесной пары, Разрезаное кюиусное кольцо 4, в свою очередь, взаимодействует с внутренним конусом кольцевого централь- зО ного, выступа 5 торцовой крышки, сопряженной по окружности с шайбой д. Внутренняя часть поверхности торца кольцевого центрального выступа Б поджата,к торцу внутревнего кольца о переднего буксового подшипника, установленного без упорного 5 приставного кольца. Между, наружной цилиндрической ловерхностью кольцевого центрального выступа б и анутренней цилиндрической поверхностью селаратора 7 буксового лодшипника имеется зазор. 1 оНаружная...
Корпус буксы для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 954294
Опубликовано: 30.08.1982
МПК: B61F 15/12
Метки: буксы, железнодорожного, корпус, подвижного, состава
...изобретения 15 А-А 5 ческая, радиусом К с центром на вертикальной оси отверстия 1), ограничена по краям цилиндра двумя буртами 9 со скосами О и предназначена для установки упругой прокладки 11 с отгибами 12. На лицевой части корпуса имеются ушки 13 с резьбовыми отверстиями для закрепления крепи- тельной Крышки.При установке корпуса буксы в тележках, в которых боковая рама 6 имеет П-образный буксовый проем, передача вертиккальной нагрузки от боковой рамы на корпус производится через опорные выступы 5, свод 4 и далее на подшипники 2. Направляющие челюсти 7 при такой установке ограничивают горизонтальные смещения буксы относительно боковой рамы 6 и воспринимают горизонтальные нагрузки. Перед установкой корпуса буксы в тележки, в...
Буксовый узел железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1123918
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Акбашев, Амелина, Борисов, Василенко, Головатый, Ершков, Заикин, Милосердова, Плюснин, Приходько, Ступичев, Френкель, Чурсин, Швец
МПК: B61F 15/12
Метки: буксовый, железнодорожного, средства, транспортного, узел
...посредством уплотнительного элемента с ава 40,рийными упорами,а сквозное отверстиекорпуса,в котором размещен нагрузочныйэлемент, в сечении вертикальной поперечной плоскостью имеет два участка, один из которых, нижний, имееттрапециевидную форму, а второй, верхний - прямоугольную форму,На фиг, 1 изображен предлагаемыйбуксовый узел, вид спереди, частичный разрез; на фиг. 2 - то же, вариант нагруэочного элемента без упругой прокладки; на фиг. 3 - буксовыйузел, вид сбоку, разрез.Буксовый узел состоит из корпуса1 буксы, в верхней части которого 55 выполнено сквозное отверстие 2, подшипников качения 3, посаженных на шейку оси 4 колесной пары, крышки 5,лабиринтного уплотнения 6, торцовогокрепления 7, нагрузочного...
Буксовый узел
Номер патента: 1234255
Опубликовано: 30.05.1986
Авторы: Амелина, Бескровный, Девяткин, Поляков, Ушаков, Чурсин, Шахов, Шепеляковский
МПК: B61F 15/12
...радиальной нагрузки вдоль образующей ролика, полости роликов ограничены поверхностями усеченных конусов, меньшие основания которых направлены навстречу друг к другу.12324255 Составитель С. Романов Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор Т. Колб Заказ 2684/22 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к буксам с подшипниками качения.Цель изобретения - повышение долговечности путем выравнивания радиальной нагрузки вдоль образующей ролика.На чертеже изображен буксовый узел, общий вид,Буксовый узел содержит закрепленныев...
Корпус буксы из алюминиевого сплава для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 1306782
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Буше, Двухглавов, Девяткин, Жаковский, Заикин, Иванов, Копытко, Новиков, Пастернак, Савчук, Скорик, Соборницкая, Школьник, Шоташвили
МПК: B61F 15/12
Метки: алюминиевого, буксы, железнодорожного, корпус, подвижного, состава, сплава
...нижней части 6, ЗОНаправляющие челюсти 8 распопокенысимметрично относительно вертикальной оси. костью, касательной к местам сопряжения криволинейной наружной поверхности стенки с опорными выступами, (а=- 22 - 25 мм)фрасстояние между опорными выступами, мм,текущая координата, расстояние межцу плоскостью симметрии буксы ивертикальной секущей плоскостью, ммКорпус буксы испопьзуют следующим образом.При установке корпуса в ходовыхтележках передача вертикальной нагрузки от боковой рамы на корпуспроизводится через основные опорныевыступы 9, верхнюю часть 5 и далеена роликоподшипники 2, Направляющие челюсти 8 ограничивают горизонтальные смещения буксы относительнобоковой рамы и воспринимают горизонтальные нагрузки,По истечении 9 лет, т.е,...
Роликовая букса железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1444206
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Буше, Двухглавов, Жаковский, Копытко, Новиков, Пастернак, Савчук, Соборницкая, Ткачук, Школьник
МПК: B61F 15/12
Метки: букса, железнодорожного, роликовая, средства, транспортного
...6 между вертикалью и лучами, на которых находятся начала местных систем координат Х 7,; Х,; Ъг; зависит от количества и роликов в подшипнике 2, т,е. от а у = , и находится в пределах Й я=(1,2+1,8)р, а расстояние с от центральной продольной оси корпуса 3 до начал местных систем координат следует определять из выраженияс= (1,04 - 1,06) К+Ь,где К - радиус цилиндрического отверстиякорпуса.Устройство работает следующим образом.Во время движения вагона каждый ролик подшипника 2 вращается вокруг собственной оси и перемещается по окружности с центром, совпадающим с центром шейки оси 1. За каждый оборот ролик попадает в верхнюю нагруженную зону и получаетодин цикл нагружения, т,е. воспринимаемая роликом нагрузка возрастает от нуля до...
Буксовый узел рельсового транспортного средства
Номер патента: 1574502
Опубликовано: 30.06.1990
Автор: Мартынов
МПК: B61F 15/12
Метки: буксовый, рельсового, средства, транспортного, узел
...вдоль образующей колеци роликов подшипников 2 и 3 - от максимума у заднего подшипника 3 до минимума у переднего подшипника 2, Поддействием нагрузки проточки 5 в корпусе 4 упруго деформируются, а подшипники 2 и 3 стремятся сместитьсяот исходного положения. Этому смещению препятствуют крышки 6 и 7 и стопорное устройство 9.Выполнение проточек наклонными ив-за способности металла упруго деформироваться приводит к возникновению у опорного седла упругих свойств, что уменьшает динамическое воздействие на подшипники и улучшает условия их работы.Это обеспечивает увеличение срока службы подшипников.Для создания переменной жесткости седла с целью выравнивания нагрузок на ролики в различных сечениях проточки выполняются переменной глубины, причем...
Корпус буксы из алюминиевого сплава
Номер патента: 1585195
Опубликовано: 15.08.1990
Авторы: Буше, Двухглавов, Иванов, Копытко, Некрасов, Новиков, Овсянников, Пастернак, Реутский, Савчук, Ткачук, Хусидов, Цюренко, Школьник, Шовский, Шоташвили
МПК: B61F 15/12
Метки: алюминиевого, буксы, корпус, сплава
...буксы имеются опорные выступы 2, через которые на подшипники передается внешняя нагрузка. Наружная поверхность потолка корпусабуксы между опорными выступами 2 выполнена по кривой в системе декартовых координат х, у (начало координат в центре отверстия корпуса буксы, ось у направленавверх), которая описывается выражением формула изобретения 10 д= /са - х+ а2 25 где х, у - координаты точек наружного очертания потолка корпуса буксы;О - диаметр отверстия корпуса буксы; С=0,4 - 0,5 - константа, зависящая от толщины потолка Ь в среднем сечении,При заданном и можно вычислить С по формуле 30 С= - ( - +1).На передней стороне корпуса выполнены ушки 3 с резьбовыми отверстиями для крепления буксовой крыши. На боковых поверхностях корпуса...
Буксовый узел
Номер патента: 1594036
Опубликовано: 23.09.1990
Автор: Попов
МПК: B61F 15/12
...1 ил.1594036 формула изобретения Составитель М. ФрадкинРедактор В. Бугренкова Техред Д. Кравчук Корректор М. КучеряваяЗаказ 2805 Тираж 390 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва; Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции букс подвижного состава,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем визуальной диагностики состояния узла.На чертеже показан буксовый узел, общий вид.Буксовый узел содержит роликовые подшипники 1, закрепленные в корпусе 2 и на оси 3 посредством торцовой гайки 4 и стопорной планки 5. Планка 5...
Буксовый узел
Номер патента: 1685772
Опубликовано: 23.10.1991
МПК: B61F 15/12
...3 торцевой гайкой 6, на хвостовике которой размещен ве"дущий шкив 7 привода генератора.Торцевая гайка 6 навинчена на резьбовую конусную часть 8 шейки 4 оси до совпадения пазов гайки 6 и торца шейки 4. Вуказанные пазы установлена стопорнаяпланка, закрепленная болтами.Зазоры по резьбе между гайкой 6 и шейкой 4 оси заполнены герметиком, который 25обеспечивает стопорение гайки 6, Герметик,например анаэробная композиция, йаносится в жидком состоянии на резьбу шейки4 или гайки 6 непосредственно перед навинчиванием гайки 6 до совпадения их лазов, При этом отпадает необходимость ниспользовании регулировочных колец. Иск- .лючается также необходимость в тугой затяжке гайки 6, достаточно лишь совпадениепазов. После затвердения герметик выпалняет...
Буксовый узел
Номер патента: 1689128
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Попов
МПК: B61F 15/12
...ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035 Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101,Изобретение относится к железнодорожному транспортув частности к конструкции буксовых узлов колесных парподвижного состава и является усовершенствованием устрайства,то авт. св. М 51594036.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности за счет повышенияэффективности визуального диагностирования состояния узла, 10На чертеже представлен буксовый узел,разрез,Буксовый узел содержит корпус 1 скрышкой 2, охватывающий подшипники 3,закрепленные на оси колесной пары 4 посредством торцовой части 5 и стопорнойпланки 6, зафиксированной на...
Корпус буксы железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1792854
Опубликовано: 07.02.1993
Авторы: Булкин, Кацаев, Крюков, Медведев, Хасянов
МПК: B61F 15/12
Метки: буксы, железнодорожного, корпус, средства, транспортного
...5 го корпуса.Корпус буксы железнодорожного транспортного средства 1 содержит продольныеопорные выступы 2 на верхней части, лабиринтное уплотнение 3, роликоподшипник 410 на оси 5, направляющие челюсти 6 по боками болты 7 для закрепления подшипников,которые ввинчиваются в отверстия опорных выступов 2 и дополнительных выступов8. Корпус выполнен составным из верхней15 части 9 и нижней 10, сопряженных друг сдругом по поверхностям, совмещенным сгоризонтальной плоскостью, в которой расположена центральная ось указанного ци, линдрического отверстия, и соединенных20 между собой посредством внешних горизонтальных сварных швов С 1. Выступы 2 и8 выполнены с постоянным поперечным сечением по всей длине корпуса,Обе части корпуса буксы и направляющие...
Букса
Номер патента: 2003649
Опубликовано: 30.11.1993
Автор: Изосимов
МПК: B61F 15/12
Метки: букса
...радиальные подшипники 6 пеуменьшение нагрева подшипников. ремещаются вдоль оси 5 по шлицевым илиЭта цель достигается буксой, содержа- шпоночным 7 соединениям, не воспринищей корпус и установленные на оси ради- . мая осевую нагрузку, которую воспринимаальные и упорные подшипники. ют упорные подшипники 10 и/или 14,Радиальные подшипники установлены на. 15 установленные с зазором 16; возникающимоси с возможностью их перемещения вдоль в зависимости от направления осевой нанее, а упорные подшипники расположены груэки,между уступами оси и корпуса с возможно- Способ монтажа буксы заключается встью осевого перемещения их колец относиФ: установке на ось 5 уплотнений, и кольцо 12тельно друг друга, а закреплены 20 упорного подшипника 10...