Ку (паровоз) | это... Что такое Ку (паровоз)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Ку.
| Ку | |
|---|---|
 |
|
| Основные данные | |
| Страна постройки | Россия |
| Завод | Коломенский |
| Годы постройки | 1911, 1912, 1914 |
| Всего построено | 39 |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Конструкционная скорость | 115 км/ч |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2-3-0 |
| Длина паровоза | 11 066 мм |
| Служебный вес паровоза | 73,2 т |
| Порожний вес паровоза | 66,3 т |
| Сцепной вес | 47,7—51 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 15,9 тс |
| Диаметр бегунковых колёс | 1 030 мм |
| Диаметр движущих колёс | 1 900 мм |
| Давление пара в котле | 13 кг/см² |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 180,8 м² |
| Тип пароперегревателя | двухоборотный Шмидта |
| Поверхность нагрева пароперегревателя | 40 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 3,18 м² |
| Диаметр цилиндров | 575 мм |
| Ход поршня | 650 мм |
| Эксплуатация | |
| Страна | Россия (СССР) |
 Ку |
Ку (К усиленный, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз выпускавшийся с 1911 по 1914 годы. Был создан на базе паровоза серии К, по сравнению с которым усилен паровой котёл и увеличен диаметр движущих колёс. Ку имел самую большую высоту котла из всех дореволюционных паровозов (высота оси котла над рельсами составляла 3200 мм).
Создание данного паровоза Коломенским заводом велось как ответ Сормовскому, который создал свой паровоз типа 1-3-1 серии С. Однако Ку так и не не заменил С, а вместо этого вскоре был переведён на второстепенные линии.
Литература
- В.А. Раков Паровозы серии Ку // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 230-232. — ISBN 5-277-00821-7
 Паровозы железных дорог СССР  |
||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пассажирские | А | Б | В | Г | Д | Ж | З | И | ИС | І | К | **Ку | Л | М | Н | П | П36 | С | Св | Су | У | Ъ | Я |
| Товарные / грузовые | Е | Л | ЛВ | О | Р | СО | Т | Ф | Фл | ФД | Х | Хм | Ц | Ч | Ш | Щ | Ы | Э | Ѵ | Ѳ | |||
| Маневровые и промышленные | 9П | «Рак» | Ь | ||||||||||||||||||||
| Полученые по ленд-лизу | Е | ША | |||||||||||||||||||||
| Опытные | 2-3-2В | 2-3-2К | 23-001 | АА | В5 | «Друг» | ЛК | ОР21 | ОР23 | П34 | П38 | ТА | ТБ | Я-01 | |||||||||
| Узкоколейные | D51 | Гр | Кп4 | Кч4 | История паровоза в СССР | Паровозостроение в СССР | Узкоколейные паровозы | Трофейные и полученные по репарациям |