Паровоз К | это... Что такое Паровоз К? (original) (raw)

К
Gorskii 04651u.jpg АА-76 (1909 года выпуска, заводской тип 109) на Пермской железной дороге. Фото Сергея Прокудина-Горского, 1910 год.
Основные данные
Страна постройки Россия
Завод Коломенский, Путиловский, мастерские Московско-Казанской железной дороги
Годы постройки 1907 — 1912
Всего построено 145
Ширина колеи 1524 мм
Конструкционная скорость 105 км/ч
Технические данные
Осевая формула 2-3-0
Длина паровоза 10 665 мм
Служебный вес паровоза 74,0 т
Порожний вес паровоза 65,5 т
Сцепной вес 47,4 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 15,2 тс
Диаметр бегунковых колёс 1 030 мм
Диаметр движущих колёс 1 700 мм
Давление пара в котле 12 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 164,3 м²
Тип пароперегревателя двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя 40 м²
Площадь колосниковой решётки 2,76 м²
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 575 мм
Ход поршня 650 мм
Эксплуатация
Страна Россия (СССР)
Commons-logo.svg К

Паровоз К (Коломенский, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз, выпускавшийся с 1907 по 1914 годы. Был создан для замены паровозов серий Ж и З. Является первым русским паровозом у которого топка была вынесена над рамой. В 1911 было начато производство его усиленной версии — Ку. Был мощным и надёжным локомотивом, который использовался для вождения курьерских поездов. В связи с появлением более мощного и надёжного паровоза серии С, паровозы К были переведены на пригородное сообщение.

Литература

Red star.svg Паровозы железных дорог СССР Flag of the Soviet Union.svg
Пассажирские А | Б В Г Д Ж З И ИС І **К Ку Л М Н П П36 С Св Су У Ъ Я
Товарные / грузовые Е | Л ЛВ О Р СО Т Ф Фл ФД Х Хм Ц Ч Ш Щ Ы Э Ѵ Ѳ
Маневровые и промышленные 9П | «Рак» Ь
Полученые по ленд-лизу Е | ША
Опытные 2-3-2В | 2-3-2К 23-001 АА В5 «Друг» ЛК ОР21 ОР23 П34 П38 ТА ТБ Я-01
Узкоколейные D51 | Гр Кп4 Кч4 История паровоза в СССР Паровозостроение в СССР Узкоколейные паровозы Трофейные и полученные по репарациям