Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга | это... Что такое Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга? (original) (raw)

Координаты: 59°56′20.5″ с. ш. 30°15′35.3″ в. д. / 59.939028° с. ш. 30.259806° в. д. (G) (O) (Я)59.939028, 30.259806

Музей городского электрического транспорта Санкт-Петербурга
ЛМ-33, ЛМ-49, ЛП-49, ЛМ-57 и ЛМ-68 на территории Василеостровского трамвайного парка.15 апреля 2008 года ЛМ-33, ЛМ-49, ЛП-49, ЛМ-57 и ЛМ-68 на территории Василеостровского трамвайного парка. 15 апреля 2008 года
Дата основания 1 июля 2008 года[1]
Местонахождение Россия, Санкт-Петербург, Средний пр., 77-79
Директор Кирилл Нюквист
Страница на сайте ГУП «Горэлектротранс»
Логотип Викисклада Музей городского электрического транспорта Санкт-Петербурга на Викискладе

Музе́й городско́го электри́ческого тра́нспорта Са́нкт-Петербу́рга — структурное подразделение СПб ГУП «Горэлектротранс», содержащее на балансе собрание экспонатов, демонстрирующих этапы развития электротранспорта на территории Санкт-Петербурга. Основу коллекции составляют находящиеся на ходу экземпляры основных моделей трамваев и троллейбусов, массово использовавшихся в Санкт-Петербурге, эксплуатация которых была прекращена. Территориально музей расположен в ангарах бывшего Василеостровского трамвайного парка на Среднем проспекте, дом 77.

Содержание

Расположение

В настоящий момент музей располагается на территории бывшего трамвайного парка № 2 по адресу Средний проспект Васильевского острова, дом 77. Коллекция занимает два из трёх исторических корпусов депо, откуда в 1907 году вышел первый трамвай Санкт-Петербурга.

Функционирование

Экскурсии

С 2 октября 2012 года экскурсионное обслуживание проводятся по следующему расписанию:
Вторник-воскресение: 10.00, 11.30, 14.00, 16.00;
Понедельник — выходной.
Сбор у проходной парка. При численности группы свыше 8 человек возможна поездка на музейном трамвае по территории парка за дополнительную плату (взрослые - 120 руб., льготный - 60 руб.). Также возможен заказ экскурсий для групп.

В течение октября 2012 года по выходным дням курсирует экскурсионный ретро-трамвай по маршруту Средний проспектТучков мостКронверкский проспектТроицкий мостСадовая улицаПлощадь Тургенева и обратно. Расписание опубликовано на сайте СПб ГУП «Горэлектротранс»[2].

Аренда подвижного состава

СПб ГУП «Горэлектротранс», в чьём ведении находится музей, осуществляет сдачу в аренду частным лицам и организациям подвижного состава (заявление посылается на имя директора СПб ГУП «Горэлектротранс» по факсу 388-78-41).

Выезд музейной техники

Экспонаты принимают участие в городских мероприятиях, творческих встречах, выезжают на парады.

Парад трамваев

Трамвайные вагоны массово выходили на линии 29 сентября 2012 года во время парада, посвящённого 105-летию санкт-петербургского трамвая. Тогда две колонны в составе вагонов «Brush» (1028), МС-1 (1877), МС-4 и МСП-3 (2424 и 2384), ЛМ-33 и ЛП-33 (4275 и 4454), ЛМ-47 и ЛП-47 (3521 и 3584), ЛМ-49 и ЛП-49 (3691 и 3990), ЛМ-57 (5148), ЛМ-68 (6249) и ЛМ-68М (2423) проследовали по маршруту Средний проспектИнженерная улица (одна колонна — через Литейный мост, другая — через Троицкий)[3][4].

Парад троллейбусов

Троллейбусы массово выходили на парад в честь 75-летнего юбилея 22 октября 2011 года в составе ЯТБ-1 №44, 1936 года выпуска; МТБ-82Д №226, 1947 года выпуска; ЗиУ-5Г №143, 1967 года выпуска; ЗиУ-682Б №4409, 1972 года выпуска; КТГ-1 №ТЛ-1, 1976 года выпуска. К ним присоединились современные машины БКМ-321 №3441, 2008 года выпуска; ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» №2328, 2010 года выпуска; ТролЗа-5265 «Мегаполис» №6401, 2010 года выпуска. Троллейбусы проследовали от площади Александра Невского через Невский проспект до Конногвардейского бульвара и обратно.

Блокадный трамвай

Детский Петербург

Ночь музеев

В ночь с 21 на 22 мая 2011 года музей впервые принял участие в акции Ночь музеев. В рамках этой акции его посетили около 2700 человек. Также в ночь с 21 на 22 мая 2011 года в рамках акции Ночь музеев навстречу друг другу от пл. Труда и ул. Бакунина курсировали троллейбусы ЯТБ-1 и МТБ-82Д соответственно[5][6]. В 2012 году по этому же маршруту ездили троллейбусы МТБ-82Д, ЗиУ-5Г и ЗиУ-682Б, а музей за ночь принял 3 300 посетителей.

История создания музея

Интерес к городской технике появился в России относительно поздно — в 1970-х годах, когда отдельные энтузиасты стали собирать коллекции. 29 сентября 1967 года в южном депо был открыт музей истории трамвайного парка, первый музей подобного типа в стране. И только в 1990-е годы началась активная работа по восстановлению подвижного ретросостава и организации музея, предназначенного для публичных посещений.

Фактически музейная коллекция ведёт историю с 1997 года. К празднованию 90-летия петербургского трамвая были отреставрированы почти все основные образцы трамваев, работавших в Петербурге. А уже в 2000 году начинает формироваться центральное музейное предприятие: вагоны были размещены в ангаре трамвайного парка № 2 на Среднем проспекте Васильевского острова.

Впоследствии была начата реставрация старых автобусов и троллейбусов. Первым стал троллейбус ЯТБ-1, найденный в Ленинградской области на дачном участке — на данный момент единственный сохранившийся в мире экземпляр. Реставрация шла четыре года.

В музее есть и статичные экспонаты: архивные документы и фотографии, карты, макеты конки и трамваев, образцы форменной одежды работников трамвая, подлинные кассовые аппараты. Часть восстановленного подвижного состава до 2010 года не имела должного ухода или даже хранилась за пределами музея под открытым небом. По состоянию на январь 2011 года все экспонаты размещены в двух корпусах парка[7][8].

После появления осенью 2009 года информации о возможном скором закрытии музея[9][10][11] начались акции протеста горожан, не согласных с решением чиновников[12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28].

Коллекция музея

В настоящий момент в музее содержится подвижной состав, насчитывающий 46 вагонов трамваев и 18 троллейбусов, которые собраны в двух ангарах. Представлены экземпляры всех трамвайных вагонов, массово использовавшихся в Петербурге и эксплуатация которых была прекращена.

Трамваи

Модель Бортовой номер Фотография Завод-изготовитель Дата изготовления Заводской номер Примечания
Вагон конки 114 Konka spb.jpg 1993 репликар на базе грузовой платформы
«Brush»[29] 1028 Бреш.jpg «Brush Electrical Engineering Company»/«Красный Путиловец» 1927 репликар на базе МС
МС-1 1877 MS-02.jpg «Красный Путиловец» 1929
МС-1 2092 TramMS-I-2092-2002-09-29.jpg «Красный Путиловец» 1931 Ожидает реставрации
МС-2 2135 MS-II-03.jpg «Красный Путиловец» 1932
МС-2 2146 «Красный Путиловец» Ожидает реставрации
МСП-3 2384 MS-III-04.jpg «Красный Путиловец» 1932 Сцепка 2424-2384
МС-4 2424 MS-III-05.jpg «Красный Путиловец» 1932 Сцепка 2424-2384
МС-4 2492 TramMS-IV-2492-2002-09-29.jpg «Красный Путиловец» 1933 Ожидает реставрации
МСО-4 2575 MSO-IV-05.jpeg «Красный Путиловец» 1933
МС-4 2642 «Красный Путиловец» 1933 Ожидает реставрации
ЛМ-33 4275 LM-33-01.jpg Ленинградский вагоноремонтный завод 1936 Сцепка 4275-4454
ЛМ-33 4435 Ленинградский вагоноремонтный завод 1940 Грузовой, кран, ожидает реставрации
ЛП-33[30] 4454 LM-33-04.jpeg Ленинградский вагоноремонтный завод 1937 Сцепка 4275-4454
ГМу 1867 Ленинградский вагоноремонтный завод 1940 Грузовой. Ожидает реставрации
ГМц Г-70 Ленинградский вагоноремонтный завод 1940 Поливомоечный. Ожидает реставрации
Прицеп-цистерна П-60 1930-е Прицеп-цистерна. Ожидает реставрации
МВ ВВ-2 1910-е Вышка контактной сети на раме вагона типа МВ. Ожидает реставрации
ГП-10 1900-е (?) С барабаном. Ожидает реставрации
ГП-10 Г-24 1925 (?) Ожидает реставрации
ГП-10 543 1956 (?) Ожидает реставрации
Кран Путиловского завода К-1 Красный Путиловец 1927 Вагон - кран
ЛМ-47 3521 Лм-47.jpeg Ленинградский вагоноремонтный завод 1948 Сцепка 3521-3584
ЛМ-47 3543 Ленинградский вагоноремонтный завод 1948 Песковоз, ожидает реставрации
ЛМ-47 3802 Ленинградский вагоноремонтный завод 1949 Крановая платформа, ожидает реставрации
ЛП-47 3584 LM-47-06.jpg Ленинградский вагоноремонтный завод 1949 Сцепка 3521-3584
ЛМ-49 3691 LM-49-00.jpg Ленинградский вагоноремонтный завод 1950 Сцепка 3691-3990
ЛП-49 3990 LM-49-03.jpeg Ленинградский вагоноремонтный завод 1965 Сцепка 3691-3990
ЛМ-57 5148 Лм-57.jpeg Ленинградский вагоноремонтный завод 1968
ЛМ-57 5422 Ленинградский вагоноремонтный завод 1969 Голый кузов, ожидает реставрации
ЛМ-57 5733 Лм-57 5733 лаб.jpeg Ленинградский вагоноремонтный завод 1964 Вагон-лаборатория контактной сети
ЛМ-68[30] 6249 LM-68-04.jpg Ленинградский вагоноремонтный завод 1974
ЛМ-68М 2423 Ленинградский вагоноремонтный завод 1978 405
71-605 0944 KTM-5-0944-2009-11-15b cut.jpg Усть-Катавский вагоностроительный завод 1983 008336(?)
71-605 0943 Усть-Катавский вагоностроительный завод 1983 Ожидает реставрации
РС-78 РС-002 Ленинградский вагоноремонтный завод 1985 002 Рельсосварочный вагон. Ожидает реставрации
ВТК-79М1 ПУВ-01 11.1996 4 Вагон-пылесос. Ожидает реставрации
ГС-4 ГС-339 1987 Снегоочиститель
ЛВС-86А 2200 Ленинградский вагоноремонтный завод 1988 1018 Ожидает реставрации
ЛВС-89[30] 3076 Лвс-89.jpeg Ленинградский вагоноремонтный завод 1989 1076
71-88Г 2125 Ленинградский вагоноремонтный завод 1990 2125 Двухкабинный
ЛВС-93[30] 3280 LVS-8-2-93 № 3280 at Vasileostrovsky depot.jpg Петербургский трамвайно-механический завод 1994 002

Троллейбусы

Модель Бортовой номер Фотография Завод-изготовитель Дата изготовления Заводской номер Примечания
ЯТБ-1[30] 44 Ятб-1.jpg Ярославский автомобильный завод 1936
ЯТБ-2 Ярославский автомобильный завод 1938 (?) Ждёт реставрации
МТБ-82Д 226 МТБ-82Д 226 Блескин.jpg Тушинский авиастроительный завод №82 1947
МТБ-82Д Завод имени Урицкого 1961 С прицепом. Ждёт реставрации
Прицеп к МТБ-82Д Троллейбусный завод ТТУЛа 1963 Прицеп. Ждёт реставрации
ЗиУ-5 05 Завод имени Урицкого 1960 Ждёт реставрации
ЗиУ-5 А 2308 80px Завод имени Урицкого 1961 Агитационный. Ждёт реставрации
ЗиУ-5Г 143 ЗиУ-5Г.jpg Завод имени Урицкого 1967
ЗиУ-5Д 2318 Завод имени Урицкого 1972 Ждёт реставрации
ЗиУ-682Б 4409 ЗиУ-682Б 4409.jpg Завод имени Урицкого 1972
ЗиУ-682УА 1673 Завод имени Урицкого 1980 Ждёт реставрации
ЗиУ-682ВООМ 6114 Завод имени Урицкого 1987 Ждёт реставрации. Голова троллейбусного поезда
ЗиУ-682ВООП 6113 Завод имени Урицкого 1987 Ждёт реставрации. Хвост троллейбусного поезда
ЗиУ-683БОО 5102 Завод имени Урицкого 1992 Ждёт реставрации
КТГ-1 Киевский завод электротранспорта Троллейкар. Ждёт реставрации
КТГ-2 ГТ-730 Киевский завод электротранспорта Троллейкар
КТГ-1 ЛКС ТЛ-1 КТГ-1 ТЛ-1 Антифактор.jpg Киевский завод электротранспорта 1976 Троллейкар. Лаборатория контактной сети
КТГ-1 ВКС Киевский завод электротранспорта 1984, 2000 Троллейкар. Ждёт реставрации. Вышка контактной сети

Угроза расформирования музея

Images.png Внешние изображения
Концепция застройки (ОПР) многофункционального общественно-делового комплекса; Дворец Искусств, Телефабрика и ВТРЦ
Image-silk.png Концепция застройки; развёртка по улицам
Image-silk.png Основания для проектирования
Image-silk.png Основная градостроительная идея
Image-silk.png Схема генерального плана
Image-silk.png Функциональная схема комплекса

Ссылки

См. также

Примечания

  1. Музей городского электрического транспорта
  2. Трамвайный экскурсионный маршрут: расписание на сентябрь и октябрь 2012 года на сайте СПб ГУП «Горэлектротранс»
  3. Репортаж 100-тв: Петербургскому трамваю - 105 лет
  4. Фотографии в Живом Журнале: 105 лет Петербургскому трамваю
  5. Ночь музеев 21.05.2011
  6. Новости СПб ГУП "Горэлектротранс"
  7. Последний, случайный?
  8. Троллейбус МТБ
  9. Вагоны едут «в никуда»
  10. Судьба музея электрического транспорта на Васильевском острове — под угрозой
  11. Трамваи из василеостровского музея должны переехать завтра
  12. На Васильевском прошел флешмоб в защиту Музея трамвая
  13. Градозащитники провели акцию прямого действия у ворот Василеостровского трампарка
  14. Петербуржцы защищают трамвайный музей
  15. Акция в поддержку Музея электротранспорта прошла на Васильевском острове
  16. Ретротрамваи выгоняют с Васильевского
  17. Петербуржцы требуют от министра культуры придать Музею городского электротранспорта государственный статус
  18. Левые активисты провели акцию «Верните парк трамваям!»
  19. Петербургские активисты потребовали вернуть трамвайный парк
  20. Стихи в защиту трамвая
  21. На защиту петербургского трамвая вместе с «Живым городом» вышли Ходасевич и Гумилёв
  22. В честь городских ретро-трамваев прочитали стихи
  23. В ретротрамвае декламировали классиков
  24. Как «стиляге» не стать бомжом?
  25. Акция в защиту музея городского транспорта
  26. Петербуржцы против уничтожения трамвайного парка
  27. Достоевский — за трамвай! Потомок писателя вступился за музей электротранспорта
  28. 1 2 Санкт-Петербург перед выбором: «Телеград» или исторический Василеостровский трамвайный парк. Репортаж
  29. Вагон «Brush» 1028 — репликар на базе МС.
  30. 1 2 3 4 5 Данные образцы подвижного состава сохранились в мире в единственном экземпляре.
  31. Мыльная опера в трамвайном депо
  32. «Фабрика грез» появится в Санкт-Петербурге, несмотря на кризис
  33. Эксперты сомневаются в целесообразности строительства новой телефабрики в Санкт-Петербурге
  34. Музей трамваев может уехать с Васильевского острова
  35. Депутата ЗакСа волнует судьба музея трамваев
  36. Трамвай идет... в Венгрию
  37. Трампарк на Васильевском превратят в торгово-развлекательный комплекс
  38. Землю — венграм, Питеру — сериалы
  39. Трамвайный музей никуда не переедет
  40. Музей электрического транспорта сохранит прописку
  41. Музей трамвая в Петербурге сохранят
  42. Исторический комплекс трамвайного парка на Среднем нужно сохранять полностью
  43. Музей трамвая обещают сохранить
  44. Большое представление Концепции музея городского транспорта
  45. Блокадники вступились за старинные трамваи
  46. Градозащитники требуют от прокуратуры запретить снос Василеостровского трамвайного парка
  47. В рамках Петербургского кинофорума подписано соглашение между городом и инвестором
  48. Соглашение о строительстве подписано, границы строительства не определены
  49. Дворец для одного
  50. В Петербурге Дворец искусств заменит трамвайный парк
  51. Маниловские планы ставят под угрозу существование старейшего трамвайного парка
  52. Город не будет финансировать строительство Дворца искусств на Васильевском острове
  53. Георгий Полтавченко: Дворца искусств на Васильевском не будет
  54. ДП от 11.04.2012: Проект реновации территории трамвайного парка обретает новое дыхание
  55. Смольный прекращает соглашение о ГЧП по строительству «Дворца искусств»
Просмотр этого шаблона Санкт-Петербург: Ледовый трамвай | Сухопутная трамвайная система Скоростная трамвайная система
История До революции · Советский период · После распада СССР Грузовой трамвай · Ораниенбаумская электрическая линия
Инфраструктура ГУП «Горэлектротранс»: Трамвайные парки · Конечные станции и оборотные кольца · Маршруты · Музей
Подвижной состав МБ · Вагоны конки · Коломенские моторные вагоны · Мытищинские моторные вагоны · МС-1/ПС · МС-2 · МС-3/МСП-3 · МС-4/МСО-4/МСП-4 · МХ/ПМ · ММ · ЛМ-33/ЛП-33 · ЛМ-36/ЛП-36 · ЛМ-47/ЛП-47 · ✯ЛМ-49/ЛП-49 · ЛМ-57 · T2SU · ЛВС-66 · ЛМ-67 · ЛМ-68 · ЛМ-68М · КТМ-5 · ЛВС-80 · ЛП-83 · ЛВС-86 · ЛВС-89 · ЛВС-8-2-93 · ЛВС-97 · ЛМ-99 · КТМ-19 · ЛВС-2005 · ЛМ-2008
Производство трамваевв Санкт-Петербурге Завод «Красный Путиловец»: Ф · МС-1/ПС · МС-2 · МС-3/МСП-3 · МС-4/МСО-4/МСП-4 Петербургский трамвайно-механический завод: ЛМ-33/ЛП-33 · ЛМ-36/ЛП-36 · ЛМ-47/ЛП-47 · ✯ЛМ-49/ЛП-49 · ЛМ-57 · ЛВС-66 · ЛМ-67 · ЛМ-68 · ЛМ-68М · ЛВС-80 · ЛП-83 · ЛВС-86 · ЛВС-89 · ЛВС-93 · ЛМ-93 · ЛВС-97 · ЛМ-99 · ЛМ-2000 · ЛВС-2005 · ЛМ-2008 · 71-154 ЦКБ «Рубин»: ПТВ-2000 (проект)
Отражение в культуре Кинематограф