Монтейру, Тьягу | это... Что такое Монтейру, Тьягу? (original) (raw)
Тьягу Монтейру | |
---|---|
Гражданство | Португалия |
Дата рождения | 27 июля 1976(1976-07-27) (36 лет) |
Место рождения | Порту, Португалия |
WTCC 2012 | |
Дебют | 2007 |
Текущая команда | SUNRED Engineering |
№ | 18 |
Бывшие команды | SEAT Sport |
Старты | 90 |
Победы | 4 |
Поулы | 2 |
Быстрые круги | 4 |
Лучшее место в чемпионате | 5-й в 2010 |
Предыдущие серии | |
1998—20022002200320042005-06 | Французская Ф3 Международная Ф3000 Champ Car World Series by Nissan Формула-1 |
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
---|---|
Сезоны | 2005-2006 |
Команды | Jordan, Midland, Spyker |
Гран-при | 37 |
Подиумы | 1 |
Очки | 7 |
Дебют | Австралия 2005 |
Лучший старт | 11 (Бразилия 2005) |
Лучший финиш | 3 (США 2005) |
Последняя гонка | Бразилия 2006 |
Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
---|---|
Годы участия | 1999, 2001, 2009 |
Команды | Paul Belmondo Racing,Larbre Compétition,Team Oreca Matmut-AIM |
Лучший финиш | 17 (1999) |
Победы в классе | 0 |
Тья́гу Монте́йру (порт. Tiago Monteiro; [tiˈagu mõˈtɐiɾu]; полное имя — Тья́гу Вагаро́зу да Ко́шта Монте́йру (порт. Tiago Vagaroso da Costa Monteiro, родился 24 июля 1976 года в Порту) — португальский автогонщик.
- Участник ЧМ Формулы-1 в 2005—2006 годах. В 2005-м году установил тогдашний рекорд чемпионата по наибольшему количеству финишей в сезоне (18).[1]
Содержание
- 1 Общая информация
- 2 Спортивная карьера
- 3 Владение командой
- 4 Статистика результатов в моторных видах спорта
- 5 Примечания
- 6 Ссылки
Общая информация
16 августа 2008 Тьягу женился на португальской модели Диане Перейре.
В феврале 2008 года у них родилась дочь Мэл, а в ноябре 2009 года - сын Ноа.
Спортивная карьера
Ранние годы
Началу автогоночной карьеры Монтейру способствовал его отец.
Тьягу принял участие в 1997 во французском кубке Porsche Carrera. Он заработал 5 побед и 5 поул-позиций и стал чемпионом B-класса и новичком года. В 1998 он перешёл в чемпионат французской Формулы-3, завершив сезон 12-м и став новичком года. Он продолжил участие в 1999, заработал одну победу и три других подиума, завершив сезон на шестой позиции чемпионата. Также он принял участие в престижной гонке 24 часа Ле-Мана, финишировав 17-м среди всех машин и шестым в классе GTS. В международном финале Рено на трассе Эшторил Монтейру добился хет-трика, победив с поула и показав быстрый круг.
В 2000 Монтейру снова выступил во французской Формуле-3, на этот раз заняв второе место с четырьмя победами. Также он принял участие в двойной гонке европейского кубка Формулы-3 и завершил их на второй позиции итогового зачёта с победой на трассе Спа-Франкоршам. Также он принял участие в одиночных соревнованиях, приехав вторым на Суперпризе Кореи и девятым на Гран-при Макао. В Супертрофее Lamborghini он установил быстрейший круг на автодроме Невер, заработал поул-позицию и быстрый круг на трассе Лагуна Сека. В 2002 Монтейру снова занял второе место во французской Формуле-3 и заработал 6 поул-позиций, 4 победы и 4 подиума. Также он выступил во французском чемпионате в классе GT и заработал там четыре поул-позиции, 2 победы в классе и 5 финишей на подиуме в классе GTB.
В 2002-м он перешёл в чемпионат Международной Формулы-3000, где выступал за команду Super Nova Racing, 5 раз финишировал в первой десятке и заработал 12-е место по итогам сезона. Также он стал частью программы поддержки пилотов Renault и впервые сел за руль болида Формулы-1, проводя тесты для команды Renault на трассе Каталунья. В 2003 он присоединился к команде Fittipaldi Dingman Racing для выступления в Champ Car, заработал поул-позицию в Мехико и лидировал в двух гонках. Он 10 раз финишировал в первой десятке, набрал 29 очков и это принесло ему 15-е место в чемпионате. Монтейру подписал контракт с Minardi, став её официальным тест-пилотом в сезоне 2004, также выступал тогда в Мировой серии Ниссан за команду Carlin Motorsport. Он получил звание новичка года после второго места в чемпионате и занял пятое место в рейтинге журнала Autosport среди десяти прорывов года.
Формула-1
После покупки Midland Group команды Jordan Grand Prix Монтейру был назван основным пилотом вместе с индийцем Нараином Картикеяном. На Гран-при США 2005 года он заработал свой первый подиум, когда большинство команд отказались выступать в гонке из-за проблем с шинами. На старт не вышли команды, на болидах которых стояли покрышки Michelin (семь команд из десяти), а команды, использовавшие Bridgestone (три оставшиеся команды), в гонке участвовали. Монтейру финишировал третьим из шести стартовавших пилотов. На церемонии награждения занявшие первые два места пилоты Ferrari Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло тихо забрали награды и быстро ушли. Монтейру же остался и праздновал свой первый подиум в одиночку.
На Гран-при США 2005 года Тьягу стал самым успешным португальским пилотом Формулы-1 за всю историю. Предыдущим обладателем рекорда был Педро Лами с 1 очком и шестым местом на Гран-при Австралии 1995 года с командой Minardi. На момент Гран-при Бельгии 2005 года (где он заработал ещё одно очко) Тьягу финишировал в каждой гонке сезона, и ему принадлежит рекорд по самой продолжительной серии финишей начиная с дебютной гонки в Формуле-1, он опередил Джеки Стюарта (сезон 1965) и Оливье Паниса (сезон 1994), которые финишировали в первых шести гонках. Однако на Гран-при Бразилии 2005 года португальцу пришлось сойти из-за отказа двигателя. Затем он финишировал в Японии и Китае и обеспечил себе рекорд по финишам за один сезон. Михаэль Шумахер финишировал во всех 17 гонках сезона 2002, затем Монтейру финишировал в 18 из 19 гонок сезона 2005.
В заключительной части сезона 2005 Тьягу вовлёк в инцидент колумбийца Хуана Пабло Монтойю на последних кругах Гран-при Турции, из-за аварии был повреждён диффузор колумбийца, и он потерял сцепление на предпоследнем круге, в результате его прошёл Фернандо Алонсо, лишив McLaren шансов на первый «дубль» с 2000 года. Монтейру не считал себя виновным в аварии.[2]
В 2006-м Midland (так был переименован «Джордан») перезаключила контракт с Монтейру, его напарником стал Кристиан Альберс. Они вдвоём провели весьма слабый сезон, выступая на болидах M16, и не заработали ни одного очка. Из 18 гонок Монтейру сошёл в семи, его лучшим результатом сезона 2006 стало девятое место на дождливом Гран-при Венгрии.
21 декабря 2006 было объявлено, что он не будет выступать за команду Spyker (такое имя получил к тому времени Midland) в сезоне 2007. Руководители Spyker предпочли португальцу Адрианая Сутиля, с которым был заключён долгосрочный контракт.
Монтейру за рулём SEAT León TDI на британском этапе WTCC в Брэндс-Хэтч В 2008-м году.
WTCC
6 марта 2007 было объявлено, что Монтейру присоединится к команде SEAT Sport для выступлений в WTCC начиная со второго этапа текущего сезона.
В дебютном сезоне Тьягу несколько раз финишировал на подиуме и, набрав 38 очков, занял 11-е место в общем зачёте. Лучшей гонкой сезона стал первый заезд на этапе в Швеции — стартовав с поула Тьягу финишировал вторым — позади Роберта Хаффа на Chevrolet Lacetti.
В сезоне-2008 Тьягу вновь выступает за заводскую команду SEAT. Год складывается менее стабильно, однако португальцу удаётся одержать сразу две победы — обе во вторых гонках (в Мексике и Португалии). По итогам года Монтейру на бирает 43 очка и занимает 12-е место в общем зачёте.
В сезоне-2009 португалец в третий год подряд выступает за SEAT Sport. Тьягу выступает чуть более стабильно (12 раз попав в очковую зону), но обходится без побед — лучшей гонкой становится первый заезд в Испании, где Монтейру финиширует позади сокомандника Ивана Мюллера. По окончании года SEAT покидает серию, как заводская команда.
В 2010-м году Тьягу подписывает контракт с полузаводской командой SEAT — SR-Sport. Год становится лучшим в карьере Монтейру в серии — он 15 раз за сезон попадает в очковую зону на финише, одерживает две победы (в том числе одну с поула в первой гонке на домашнем этапе в Португалии) и, набрав 177 очков, заканчивает год на 5-й позиции.
V8 Supercars
23 апреля 2010 был официально анонсирован контракт Тьягу на участие в этапе серии V8 Supercars на городской трассе в австралийском Серферз-Парадайз в качестве гостевого пилота. Монтейру пилотировал Holden VE Commodore команды Tony D'Alberto Racing, выступив в дуэте с владельцем команды. Пара не добилась особых результатов.
Владение командой
В 2008 году Монтейру и группа португальских инвесторов прорабатывали возможность покупки команды серии GP2 и вёли переговоры с командой BCN Competición.[3]
27 ноября того же года было объявлено о покупке этой команды и её переименовании в Ocean Racing Technology.[4]
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Сезон | Соревнование | Команда | Старты | ПП | Победы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Французская Ф3 | Signature Compétition | 12 | 0 | 0 | 31 | 12-й |
1998 | Британская Ф3 | Signature Compétition | 1 | 0 | 0 | 0 | НК |
1998 | Гран-при Макао | Signature Compétition | 1 | 0 | 0 | 0 | НК |
1999 | Французская Ф3 | ASM | 16 | 1 | 1 | 149 | 6-й |
1999 | Британская Ф3 | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | НК |
1999 | 24 часа Ле-Мана (GTS) | Paul Belmondo Racing | 1 | 0 | 0 | н/д | 6-й |
1999 | Гран-при Макао | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | НК |
1999 | F3 Masters | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 29-й |
1999 | Суперприз Кореи | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | 6-й |
2000 | Французская Ф3 | ASM | 12 | 3 | 2 | 133 | 2-й |
2000 | Британская Ф3 | ASM | 1 | 0 | 1 | 0 | НК |
2000 | Еврокубок Ф3 | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й |
2000 | Гран-при Макао | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | 9-й |
2000 | F3 Masters | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 11-й |
2000 | Суперприз Кореи | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й |
2001 | Французская Ф3 | ASM | 11 | 5 | 4 | 171 | 2-й |
2001 | 24 часа Ле-Мана (GTS) | Larbre Compétition | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й |
2001 | Еврокубок Ф3 | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | НК |
2001 | Гран-при Макао | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | 13-й |
2001 | F3 Masters | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 5-й |
2001 | Суперприз Кореи | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | 19-й |
2002 | МЧ Ф3000 | Super Nova Racing | 12 | 0 | 0 | 2 | 13-й |
2003 | CART World Series | Fittipaldi-Dingman Racing | 18 | 0 | 0 | 29 | 15-й |
2004 | World Series by Nissan | Carlin Motorsport | 18 | 4 | 5 | 135 | 2-й |
2005 | Формула-1 | Jordan | 19 | 0 | 0 | 7 | 16-й |
2006 | Формула-1 | Midland / Spyker | 18 | 0 | 0 | 0 | 21-й |
2007 | WTCC | SEAT Sport | 20 | 1 | 0 | 38 | 11-й |
2008 | WTCC | SEAT Sport | 24 | 0 | 2 | 43 | 12th |
2009 | WTCC | SEAT Sport | 24 | 0 | 0 | 44 | 9-й |
2010 | WTCC | SR-Sport | 22 | 1 | 2 | 177 | 5-й |
2010 | V8Supercar Championship Series | Centaur Racing | 2 | 0 | 0 | н/д | н/д |
Международная Формула-3000
Результаты | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Место |
2002 | Super Nova | INT 9 | IMO 10 | CAT НФ | A1R 16 | MON НФ | NUR НФ | SIL 13 | MAG 9 | HOC 5 | HUN 13 | SPA НФ | MNZ 10 | 2 | 13-й |
CART
Результаты | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | Место |
2003 | Fittipaldi-Dingman | Reynard 02i | STP 7 | MTY 19 | LBH 11 | BRH 14 | LAU 13 | MIL 10 | LS 9 | POR 19 | - | TOR 10 | VAN 15 | ROA 17 | MDO 11 | MTL 18 | DEN 13 | MIA 15 | MXC 6 | SRF 18 | 29 | 15-й |
Формула-1
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Jordan | Jordan EJ15 | Toyota V10 | B | АВС 16 | МАЗ 12 | БАХ 10 | САН 13 | ИСП 12 | МОН 13 | ЕВР 15 | КАН 10 | СОЕ 3 | ФРА 13 | ВЕЛ 17 | ГЕР 17 | ВЕН 13 | ТУЦ 15 | 16 | 7 | |||||
Jordan EJ15B | ИТА 17 | БЕЛ 8 | БРА Сход | ЯПО 13 | КИТ 11 | ||||||||||||||||||||
2006 | MF1 Racing | Midland M16 | Toyota V8 | B | БАХ 17 | МАЗ 13 | АВС Сход | САН 16 | ЕВР 12 | ИСП 16 | МОН 15 | ВЕЛ 16 | КАН 14 | СОЕ Сход | ФРА Сход | ГЕР ДСК | ВЕН 9 | ТУЦ Сход | 21 | 0 | |||||
Spyker MF1 Team | ИТА Сход | КИТ Сход | ЯПО 16 | БРА 15 |
WTCC
Результаты | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Место |
2007 | SEAT Sport | SEAT León | - | NL1 4 | ES1 НФ | FR1 3 | CZ1 13 | PT1 15 | SV1 2 | DE1 10 | GB1 21 | IT1 НФ | MA1 6 | 38 | 11-й | |
- | NL2 9 | ES2 12 | FR2 3 | CZ2 9 | PT2 13 | SV2 6 | DE2 8 | GB2 11 | IT2 8 | MA2 4 | ||||||
2008 | SEAT Sport | SEAT León TDI | BR1 17 | ME1 7 | ES1 18 | FR1 13 | CZ1 12 | PT1 7 | GB1 16 | DE1 4 | EU1 13 | IT1 4 | JA1 5 | MA1 11 | 43 | 12-й |
BR2 13 | ME2 1 | ES2 НФ | FR2 10 | CZ2 10 | PT2 1 | GB2 15 | DE2 НФ | EU2 11 | IT2 6 | JA2 7 | MA2 НФ | |||||
2009 | SEAT Sport | SEAT León TDI | BR1 16 | ME1 11 | MR1 5 | FR1 14 | ES1 2 | CZ1 6 | PT1 4 | GB1 7 | DE1 19 | IT1 НФ | JA1 7 | MA1 6 | 44 | 9-й |
BR2 12 | ME2 НФ | MR2 ДСК | FR2 11 | ES2 8 | CZ2 3 | PT2 5 | GB2 8 | DE2 12 | IT2 23 | JA2 НФ | MA2 4 | |||||
2010 | SR-Sport | SEAT León 2.0 TDI | BR1 11 | MR1 3 | IT1 9 | BL1 4 | PT1 1 | GB1 8 | CZ1 9 | DE1 4 | ES1 6 | JA1 НФ | MA1 3 | 177 | 5-й | |
BR2 7 | MR2 4 | IT2 7 | BL2 3 | PT2 7 | GB2 НФ | CZ2 6 | DE2 18 | ES2 1 | JA2 НФ | MA2 8 |
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
V8 Supercar Championship Series
Примечания
Монтейру, Тьягу на Викискладе? |
---|
- ↑ Driver Bio: Tiago Monteiro. blogf1.co.uk.(недоступная ссылка — история) Проверено 22 мая 2009.
- ↑ Тьяго Монтейро: «Я не считаю себя виноватым…»
- ↑ Monteiro confirms GP2 team plans, crash.net (2 ноября 2008). Проверено 6 ноября 2008.
- ↑ Тьяго Монтейру стал главой команды GP2, f1news.ru (27 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.
Ссылки
- Официальный сайт спортсмена (англ.) (порт.)
- Тьягу Монтейру на сайте wildsoft.ru
- Профиль на Driver Database (англ.)
- Профиль на сайте WTCC (англ.)
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник: Эй-Джей Олмендингер | **Новичок годапо версии Autosport**2005 | Преемник: Льюис Хэмилтон |