Гран-при Венгрии 2006 года | это... Что такое Гран-при Венгрии 2006 года? (original) (raw)
Гран-при Венгрии 2006 года
XXII Marlboro Magyar Nagydíj | |
---|---|
Дата | 6 августа |
Место | Будапешт Венгрия |
Трасса | Хунгароринг (4,381 м) |
Дистанция | 70 кругов, 306,663 км |
Погода | Облачно. ВлажноВоздух 21 °C, трасса 25 °C |
Поул | |
1:19,599 | Кими Райкконен McLaren |
Быстрый круг | |
1:23,516 | Фелипе Масса |
65 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель | Дженсон Баттон Honda |
2 место | Педро де ла Роза McLaren |
3 место | Ник Хайдфельд BMW Sauber |
13 Гран-при Сезона 2006 |
Гран-при Венгрии 2006 года прошёл с 4 по 6 августа 2006 года. В дождевой гонке выиграл Дженсон Баттон, завоевав первую в карьере победу. Вторым финишировал Педро де ла Роса, завоевав первый (и единственный) подиум в своей карьере.
Гонка
# | № | Нац | Пилот | Команда | кругов | Время/Сход | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Дженсон Баттон | Honda | 70 | 1’52:20,941 | 14 | 10 | |
2 | 4 | Педро де ла Роса | McLaren Mercedes | 70 | +30,837 | 4 | 8 | |
3 | 16 | Ник Хайдфельд | Sauber BMW | 70 | +43,822 | 10 | 6 | |
4 | 11 | Рубенс Баррикелло | Honda | 70 | +45,205 | 3 | 5 | |
5 | 14 | Дэвид Култхард | RBR Ferrari | 69 | +1 круг | 12 | 4 | |
6 | 7 | Ральф Шумахер | Toyota | 69 | +1 круг | 6 | 3 | |
ДСК | 17 | Роберт Кубица | Sauber BMW | 69 | +1 круг | 9 | ||
7 | 6 | Фелипе Масса | Ferrari | 69 | +1 круг | 2 | 2 | |
8 | 5 | Михаэль Шумахер | Ferrari | 67 | Подвеска | 11 | 1 | |
9 | 18 | Тьягу Монтейру | MF1 Toyota | 67 | +3 круга | 16 | ||
10 | 19 | Кристиан Альберс | MF1 Toyota | 67 | +3 круга | 22 | ||
11 | 21 | Скотт Спид | STR Cosworth | 66 | +4 круга | 20 | ||
12 | 8 | Ярно Трулли | Toyota | 65 | Мотор | 8 | ||
13 | 22 | Такума Сато | Aguri Honda | 65 | +5 кругов | 19 | ||
Сход | 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 51 | Колесо | 15 | ||
Сход | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | 25 | Столкновение | 1 | ||
Сход | 20 | Витантонио Лиуцци | STR Cosworth | 25 | Столкновение | 17 | ||
Сход | 10 | Нико Росберг | Williams Cosworth | 19 | Электрика | 18 | ||
Сход | 2 | Джанкарло Физикелла | Renault | 18 | Авария | 7 | ||
Сход | 15 | Кристиан Клин | RBR Ferrari | 6 | Вылет | 13 | ||
Сход | 9 | Марк Уэббер | Williams Cosworth | 1 | Авария | 5 | ||
Сход | 23 | Сакон Ямамото | Aguri Honda | 0 | Мотор | 21 |
* Дисквалифицирован за недостаточный вес машины.[1]
Квалификация
# | Нац | Имя | Команда | Часть 3 | Часть 2 | Часть 1 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | :1,19,599' | 1,19,704 | 1,20,080 | |
2 | Фелипе Масса | Ferrari | 1,19,886 | :1,19,504' | :1,19,742' | |
3 | Рубенс Баррикелло | Honda | 1,20,085 | 1,19,783 | 1,21,141 | |
4 | Дженсон Баттон* | Honda | 1,20,092 | 1,19,943 | 1,20,820 | |
5 | Педро де ла Роса | McLaren Mercedes | 1,20,117 | 1,19,991 | 1,21,288 | |
6 | Марк Уэббер | Williams Cosworth | 1,20,266 | 1,20,047 | 1,21,335 | |
7 | Ральф Шумахер | Toyota | 1,20,759 | 1,20,243 | 1,21,112 | |
8 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1,20,924 | 1,20,154 | 1,21,370 | |
9 | Ярно Трулли | Toyota | 1,21,132 | 1,20,231 | 1,21,434 | |
10 | Роберт Кубица | Sauber BMW | 1,22,049 | 1,20,256 | 1,20,891 | |
11 | Ник Хайдфельд | Sauber BMW | 1:20,623 | 1:21,437 | ||
12 | Михаэль Шумахер | Ferrari | 1:20,875 | 1:21,440 | ||
13 | Дэвид Култхард | RBR Ferrari | 1:20,890 | 1:21,163 | ||
14 | Кристиан Клин | RBR Ferrari | 1:21,207 | 1:22,027 | ||
15 | Фернандо Алонсо | Renault | 1:21,364 | 1:21,792 | ||
16 | Тьягу Монтейру | MF1 Toyota | 1:23,767 | 1:22,009 | ||
17 | Витантонио Лиуцци | STR Cosworth | 1:22,068 | |||
18 | Нико Росберг | Williams Cosworth | 1:22,084 | |||
19 | Скотт Спид | STR Cosworth | 1:22,317 | |||
20 | Такума Сато | Aguri Honda | 1:22,967 | |||
21 | Кристиан Альберс* | MF1 Toyota | 1:23,146 | |||
22 | Сакон Ямамото | Aguri Honda | 1:24,016 |
Примечания
Гран-при Венгрии | |
---|---|
Внезачётный Гран-при | 1936 |
Формула-1: | 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |