Гран-при Бразилии 2006 года | это... Что такое Гран-при Бразилии 2006 года? (original) (raw)
Гран-при Бразилии 2006 года
| порт. XXXV Grande Prêmio do Brasil | |
|---|---|
| Дата | 22 октября 2006 года |
| Место | Сан-Паулу Бразилия |
| Трасса | Интерлагос (4309 м) |
| Дистанция | 71 круг, 305,909 км |
| Погода | Солнечно, сухоВоздух +22 °C, трасса +33 °C |
| Поул | |
| 1:10,680 | Фелипе Масса Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1’12"162 | Михаэль Шумахер |
| 70 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель | Фелипе Масса Ferrari |
| 2 место | Фернандо Алонсо Renault |
| 3 место | Дженсон Баттон Honda |
| 18 Гран-при Сезона 2006 |
Гран-при Бразилии 2006 года — 18-й и последний Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Гран-при проводился с 20 по 22 октября 2006 года в Сан-Паулу на Автодроме Интерлагоса.
Гонку выиграл Фелипе Масса, вторым пришёл Фернандо Алонсо, гарантировавший себе титул чемпиона мира, третьим — Дженсон Баттон. Михаэль Шумахер начал прорыв после неудачи на квалификации, откатился на последнее место после прокола шины, но финишировал 4-м, поставив лучшее время на последнем круге гонки.
Содержание
Гонка
На первом круге
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Фелипе Масса |
Ferrari | B | 71 | 1:31:53,751 | 1 | 10 |
| 2 | 1 |  Фернандо Алонсо |
Renault | M | 71 | +18,658 | 4 | 8 |
| 3 | 12 |  Дженсон Баттон |
Honda | M | 71 | +19,394 | 14 | 6 |
| 4 | 5 |  Михаэль Шумахер |
Ferrari | B | 71 | +24,094 | 10 | 5 |
| 5 | 3 |  Кими Райкконен |
McLaren | M | 71 | +28,503 | 2 | 4 |
| 6 | 2 |  Джанкарло Физикелла |
Renault | M | 71 | +30,287 | 6 | 3 |
| 7 | 11 | Рубенс Баррикелло |
Honda | M | 71 | +40,294 | 5 | 2 |
| 8 | 4 | Педро де ла Роса |
McLaren | M | 71 | +52,068 | 12 | 1 |
| 9 | 17 |  Роберт Кубица |
BMW | M | 71 | +67,642 | 9 | |
| 10 | 22 |  Такума Сато |
Super Aguri | B | 70 | +1 круг | 19 | |
| 11 | 21 |  Скотт Спид |
Toro Rosso | M | 70 | +1 круг | 16 | |
| 12 | 15 |  Роберт Дорнбос |
Red Bull | M | 70 | +1 круг | 22 | |
| 13 | 20 | Витантонио Лиуцци |
Toro Rosso | M | 70 | +1 круг | 15 | |
| 14 | 19 | Кристиан Альберс |
Spyker | B | 70 | +1 круг | 17 | |
| 15 | 18 |  Тьяго Монтейро |
Spyker | B | 69 | +2 круга | 21 | |
| 16 | 23 | Сакон Ямамото |
Super Aguri | B | 69 | +2 круга | 20 | |
| 17 | 16 | Ник Хайдфельд |
BMW | M | 63 | Авария[1] | 8 | |
| Сход | 14 | Дэвид Култхард |
Red Bull | M | 14 | Коробка передач | 18 | |
| Сход | 8 | Ярно Трулли |
Toyota | B | 11 | Подвеска | 3 | |
| Сход | 7 | Ральф Шумахер |
Toyota | B | 10 | Подвеска | 7 | |
| Сход | 9 |  Марк Уэббер |
Williams | B | 1 | Авария | 11 | |
| Сход | 10 | Нико Росберг |
Williams | B | 1 | Авария | 13 |
Лучший круг: Михаэль Шумахер — 1:12,162, на 70-м круге.
Лидеры гонки: Фелипе Масса: 1—24, 29—71 (70); Фернандо Алонсо: 25 (1).
Квалификация
| Место | Пилот | Команда | 3 сессия | 2 сессия | 1 сессия |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Фелипе Масса |
Ferrari | 1:10,680 | 1:10,775 | 1:10,643 |
| 2 | Кими Райкконен |
McLaren | 1:11,299 | 1:11,386 | 1:12,035 |
| 3 | Ярно Трулли |
Toyota | 1:11,328 | 1:11,343 | 1:11,885 |
| 4 | Фернандо Алонсо |
Renault | 1:11,567 | 1:11,148 | 1:11,791 |
| 5 | Рубенс Баррикелло |
Honda | 1:11,619 | 1:11,578 | 1:12,017 |
| 6 | Джанкарло Физикелла |
Renault | 1:11,629 | 1:11,461 | 1:12,042 |
| 7 | Ральф Шумахер |
Toyota | 1:11,695 | 1:11,550 | 1:11,713 |
| 8 | Ник Хайдфельд |
BMW | 1:11,882 | 1:11,648 | 1:12,307 |
| 9 | Роберт Кубица |
BMW | 1:12,131 | 1:11,589 | 1:12,040 |
| 10 | Михаэль Шумахер |
Ferrari | без времени[2] | 1:10,313 | 1:11,565 |
| 11 | Марк Уэббер |
Williams | 1:11,650 | 1:11,973 | |
| 12 | Педро де ла Роса |
McLaren | 1:11,658 | 1:11,825 | |
| 13 | Нико Росберг |
Williams | 1:11,679 | 1:11,974 | |
| 14 | Дженсон Баттон |
Honda | 1:11,742 | 1:12,085 | |
| 15 | Роберт Дорнбос |
Red Bull | 1:12,591 | 1:12,530 | |
| 16 | Витантонио Лиуцци |
Toro Rosso | 1:12,861 | 1:12,855 | |
| 17 | Скотт Спид |
Toro Rosso | 1:12,856 | ||
| 18 | Кристиан Альберс |
Spyker | 1:13,138 | ||
| 19 | Дэвид Култхард |
Red Bull | 1:13,249 | ||
| 20 | Такума Сато |
Super Aguri | 1:13,269 | ||
| 21 | Сакон Ямамото |
Super Aguri | 1:13,357 | ||
| 22 | Тьяго Монтейро |
Spyker | без времени |
Свободные заезды
Несмотря на дождь, поливавший Сан-Паулу в течение двух дней, свободные заезды, как и квалификация с гонкой, проходили по сухой трассе.
В первой серии пятничных свободных заездов принимали участие лишь 17 пилотов. Лучшее время показал Кими Райкконен (1:13,764), проехавший 5 кругов по трассе. Во второй части заездов приняли участие все 29 пилотов (хотя основные пилоты, как всегда, проезжали небольшую дистанцию), лучшее время поставил тест-пилот Williams Александр Вурц. Подробные результаты пятничных свободных заездов: [1].
В субботу в тренировке согласно правилам принимали участие только боевые пилоты, каждый ограничился 15—20 кругами. Первые 2 строчки протокола с большим отрывом заняли пилоты Ferrari. Лучшее время на круге показал Фелипе Масса (1:11,443). Подробные результаты субботних свободных заездов: [2].
Лучшее время уик-енда было поставлено во второй части квалификации Михаэлем Шумахером: 1:10,313.
Тест-пилоты
В свободных заездах на Гран-при Бразилии использовались следующие тест-пилоты:
| Команда | Пилот | Лучший круг |
|---|---|---|
| Williams |  Александр Вурц |
1:12,547 |
| Honda | Энтони Дэвидсон |
1:12,653 |
| Red Bull | Михаэль Аммермюллер |
1:14,436 |
| BMW | Себастьян Феттель |
1:12,870 |
| Spyker |  Эрнесто Визо |
1:14,972 |
| Toro Rosso |  Нил Яни |
1:15,159 |
| Super Aguri |  Франк Монтаньи |
1:15,159 |
События
- Гран-при Бразилии стал последним этапом чемпионата мира 2006 года. Судьба чемпионского титула и Кубка конструкторов решилась только на этой гонке. Чемпионом мира стал Фернандо Алонсо, Кубок конструкторов получила команда Renault.
- Фелипе Масса стал первым бразильцем, победившем на Гран-при Бразилии, с 1993 года, когда её выиграл Айртон Сенна.
- Гран-при Бразилии стал последним Гран-при Формулы-1 с участием моторов Cosworth, в течение 38 лет участвовавших в Формуле-1. Возвращение произошло спустя 3 сезона, на Гран-при Бахрейна 2010 года.
- На заднем антикрыле тест-пилота BMW Себастьяна Феттеля была начертана[3] надпись «Danke, Michael!» («Спасибо, Михаэль» англ. Thanks Michael).
Ссылки и примечания
- ↑ Ник Хайдфельд разбил машину в первом повороте и сошёл с дистанции, но был классифицирован, поскольку проиграл лидеру 8 кругов. По словам Хайдфельда, причиной аварии стали повреждения от поломок в начале гонки.
- ↑ Поставив лучшее время во второй сессии квалификации, в третьей Шумахер не смог проехать ни одного круга из-за поломки топливного насоса.
 |
Гран-при Бразилии 2006 года на Викискладе? |
|---|
- (англ.) 2006 Brazilian Grand Prix — результаты Гран-при на официальном сайте Формулы-1.
- После гонки — комментарии пилотов и руководителей команд относительно прошедшего Гран-при.
Навигация
 Победители Гран-при Бразилии |
|
|---|---|
| Шестикратные | Ален Прост (1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990) |
| Четырехкратные | Михаэль Шумахер (1994, 1995, 2000, 2002) |
| Трехкратные |  Карлос Рейтеманн (1977, 1978, 1981) |
| Двукратные | Эмерсон Фиттипальди (1973, 1974); Нельсон Пике (1983, 1986); Найджел Мэнселл (1989, 1992); Айртон Сенна (1991, 1993); Мика Хаккинен (1998, 1999);  Хуан Пабло Монтойя (2004, 2005); Фелипе Масса (2006, 2008); Марк Уэббер (2009, 2011) |
| Однократные | Карлуш Паче (1975); Ники Лауда (1976); Жак Лаффит (1979); Рене Арну (1980); Деймон Хилл (1996);  Жак Вильнев (1997); Дэвид Култхард (2001); Джанкарло Физикелла (2003); Кими Райкконен (2007); Себастьян Феттель (2010); Дженсон Баттон (2012) |
| Гран-при Бразилии |
|
|---|---|
| Внезачётный Гран-при | 1972 |
| Формула-1: | 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |