Airbus A350 (original) (raw)

dbo:abstract

إيرباص إيه 350 هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن واسع ثنائية المحرك طورت من قبل المصنع الأوروبي إيرباص. (ar)
L'Airbus A350 és una família d'avions de fuselatge ample de llarg abast i de mida mitjana dissenyada per a competir amb el Boeing 777 i el Boeing 787, i altres models Airbus com l'A330 i l'A340. El primer prototip (MSN1) va realitzar el primer vol el 14 de juny del 2013 a l'aeroport de Tolosa-Blanhac, França, L'avió està fet d'un 53% de material compòsit en termes de pes. (ca)
Airbus A350 XWB (eXtra Wide Body – extra širokotrupý) je dvoumotorový proudový širokotrupý dálkový dopravní letoun vyráběný společností Airbus. První návrh letounu A350 předložený společností Airbus v roce 2004 v reakci na Boeing 787 Dreamliner měl být vývojovým stupněm Airbusu A330 s kompozitovými křídly a novými motory. Chyběla však podpora trhu, a tím pádem Airbus roce 2006 přišel s úplně novým návrhem „XWB“ (eXtra Wide Body) s dvouproudovými motory Rolls-Royce Trent XWB. Prototyp poprvé vzlétl 14. června 2013 v Toulouse. Typovou certifikaci od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) letoun získal v září 2014 a od FAA o dva měsíce později. A350 je prvním Airbusem s trupem i křídly vyrobenými především z uhlíkových kompozitů tj. uhlíkových vláken "slepených" polymerem. A350 XWB je dostupný ve dvou variantách: A350-900, obvykle s 300 až 350 cestujícími na vzdálenost 15 000 km (8 100 námořních mil) a maximální vzletovou hmotností 280 tun. Dále delší A350- 1000, s kapacitou 350 až 410 míst na vzdálenost 16 112 km (8 700 nmi) s vyšší maximální vzletovou hmotností 319 t (703 200 lb), kvůli čemuž je vybaven šestikolým hlavním podvozkem místo čtyřkolého varianty -900. Počet cestujících může stoupnout v případě zhuštění sedadel u varianty A350-1000 až na 550. Verze A350-900 vstoupila do služby u prvního uživatele Qatar Airways 15. ledna 2015. Prodloužená varianta A350-1000 dne 24. února 2018 u stejné letecké společnosti. Největším uživatelem je Singapore Airlines s provozovanými 61 letouny A350 XWB. Je následníkem typu A340 a přímým konkurentem letounů Boeing 777, 777X a 787-10. (cs)
Το Airbus A350 XWB είναι μια οικογένεια δικινητήριων αεροσκαφών jet, ευρείας ατράκτου και μεγάλου βεληνεκούς, που έχει αναπτυχθεί από την ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Airbus. Το A350 είναι το πρώτο Airbus που η άτρακτος και τα φτερά έχουν κατασκευαστεί κυρίως από πολυμερή ενισχυμένα με ανθρακονήματα. Θα μπορεί να μεταφέρει 250 έως 350 επιβάτες σε μία τυπική διάταξη καθισμάτων τριών κατηγοριών, ή κατ 'ανώτατο όριο θέσεων 440 έως 550 επιβάτες, ανάλογα με την έκδοση. Το A350 έχει οριστεί ως διάδοχος των A330 και A340, και θα ανταγωνίζεται με τα Boeing 787 Dreamliner και Boeing 777. Το A350 σχεδιάστηκε αρχικά το 2004 με νέα αεροδυναμικά και κινητήρες, ενώ έχει άτρακτο με βάση το A330. Απορρίφθηκε όμως από ορισμένους υποψήφιους πελάτες. Το 2006, η Airbus επανασχεδίασε το αεροσκάφος και το μετονόμασε σε A350 XWB (extra wide body). Ο πρώτος πελάτης για το A350 είναι η Qatar Airways, η οποία παρήγγειλε 80 αεροσκάφη από τις τρεις εκδόσεις. Τα έξοδα ανάπτυξης αναμένεται να είναι € 12 δισεκατομμύρια (ΗΠΑ $ 15 δισεκατομμύρια δολλάρια). Το αεροσκάφος εισήλθε σε υπηρεσία με αεροπορική εταιρεία το 2015. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2013, η Airbus είχε λάβει παραγγελίες για 812 αεροσκάφη από 39 πελάτες σε όλο τον κόσμο. Το πρωτότυπο A350 πέταξε για πρώτη φορά στις 14 Ιουνίου 2013 στο Αεροδρόμιο Toulouse-Blagnac της Γαλλίας. (el)
Der Airbus A350 ist ein zweistrahliges Langstrecken-Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus. Es ist das Verkehrsflugzeug mit dem höchsten Anteil an Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen in Rumpf- und Tragflächenstruktur. Als Konkurrenzmodell zur Boeing 787 entwickelt, tritt er die Nachfolge des Airbus A340 an. Er hat zwei Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis und ein Zweipersonencockpit. Der Jungfernflug der A350 fand am 14. Juni 2013 in Toulouse statt. Qatar Airways erhielt am 22. Dezember 2014 den ersten A350-900 und den ersten A350-1000 am 20. Februar 2018. Bisher (Stand 1. Oktober 2022) sind 500 der 917 bestellten Flugzeuge ausgeliefert. Davon befinden sich noch nicht alle im Dienst. (de)
The Airbus A350 is a long-range, wide-body twin-engine jet airliner developed and produced by Airbus.The first A350 design proposed by Airbus in 2004, in response to the Boeing 787 Dreamliner, would have been a development of the A330 with composite wings and new engines.As market support was inadequate, in 2006, Airbus switched to a clean-sheet "XWB" (eXtra Wide Body) design, powered by two Rolls-Royce Trent XWB turbofan engines.The prototype first flew on 14 June 2013 from Toulouse in France. Type certification from the European Aviation Safety Agency (EASA) was obtained in September 2014, followed by certification from the Federal Aviation Administration (FAA) two months later. The A350 is the first Airbus aircraft largely made of carbon-fiber-reinforced polymers.It has a new fuselage designed around a nine-abreast economy cross-section, up from the eight-abreast A330/A340. It has a common type rating with the A330.The airliner has two variants: the A350-900 typically carries 300 to 350 passengers over a 15,000-kilometre (8,100-nautical-mile) range, and has a 283-tonne (617,300-pound) maximum takeoff weight (MTOW); the longer A350-1000 accommodates 350 to 410 passengers and has a maximum range of 16,100 km (8,700 nmi) and a 319 t (703,200 lb) MTOW. On 15 January 2015, the initial A350-900 entered service with Qatar Airways, followed by the A350-1000 on 24 February 2018 with the same launch customer.As of September 2022, Singapore Airlines is the largest operator with 61 airplanes in its fleet.A350 orders stood at 919 aircraft, of which 499 had been delivered and all were in service with 39 operators. The global A350 fleet had completed more than 870,000 flights on more than 910 routes without accidents. It succeeds the A340 and competes against Boeing's large long-haul twinjets: the 787, the 777, and its successor, the 777X. (en)
La Airbus A350 XWB estas larĝkorpa pasaĝeraviadilo de Airbus, ellaborita en 2013. (eo)
El Airbus A350 es un avión comercial a reacción de fuselaje ancho construido por Airbus. El A350 es la primera aeronave diseñada por Airbus en la que tanto el fuselaje como las estructuras del ala están formadas principalmente por materiales compuestos. Puede transportar entre 280 a 366 pasajeros, en configuración de tres clases, dependiendo de la variante. El A350 se concibió originalmente como una variante del Airbus A330 con cambios menores, que estaba destinada a competir con el Boeing 787 Dreamliner y el Boeing 777. Sin embargo, este primer diseño fue rechazado de forma unánime por los clientes potenciales a los que se les presentó el proyecto, lo que obligó a Airbus a revisar su propuesta inicial, aunque desde las diferentes aerolíneas expresaron su apoyo a un rediseño completo del proyecto. La propuesta final incorpora cambios importantes, de la que Airbus afirma que ofrece una mayor eficiencia de combustible, con una reducción hasta un 8 % en el costo operativo respecto al Boeing 787. Esta propuesta final del A350 se comercializó por parte de Airbus bajo el nombre de A350 XWB, donde las siglas XWB significan Extra Wide Body («cuerpo extra ancho»). El cliente de lanzamiento del A350 es Qatar Airways, que realizó un pedido por un total de 80 aeronaves de las tres variantes. Los costes de desarrollo de esta aeronave están previstos en torno a los 12 000 millones de €. El prototipo del A350 realizó su primer vuelo el 14 de junio de 2013 y entró en servicio en enero de 2015. A 31 de diciembre de 2017, Airbus había acumulado pedidos por 854 aparatos de las 3 versiones. (es)
Airbus A350 XWB Airbus hegazkin konpainiak eraikitako hegazkina da. (eu)
Airbus A350 XWB (eXtra Wide Body) adalah keluarga pesawat jet berbadan lebar yang sedang dikembangkan oleh Eropa Airbus. A350 akan menjadi pesawat Airbus pertama dengan struktur kedua sayap pesawat dibuat dari polimer diperkuat serat karbon. pesawat ini akan membawa 270-350 penumpang di tempat duduk , tergantung pada varian. A350 pertama kali diumumkan pada tahun 2004 untuk menyaingi Boeing 787. Airbus awalnya merespon efisiensi yang dicanangkan Boeing dengan menawarkan sebuah upgrade A330 dengan mesin baru dan perbaikan aerodynamis untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Maskapai penerbangan umumnya mengabaikan konsep dari Airbus yang memaksa Airbus untuk mengembangkan turunan A330 yang lebih rumit dengan bodi pesawat yang sama tetapi memakai komposit sayap dan ekor baru ditambah dengan mesin yang lebih efisien bahan bakar. Hasil pertama A350 tampak hampir sama dengan A330 secara eksternal tetapi pada dasarnya pesawat ini adalah sebuah desain baru dan hanya memiliki 10% commonality (kesamaan suku cadang) dengan Airbus sebelumnya. Walaupun konsep A350 memenangkan beberapa pesanan, kebanyakan pelanggan mengkritik karena pesanannya yang sangat rendah daripada Boeing 787 yang telah membuat rekor dalam hal kecepatan pesanan. Pesanan yang sedikit ini memaksa Airbus untuk meninggalkan desain lama A350 dan merespon dengan pesawat yang lebih besar untuk bersaing dengan 777 dan 787. Airbus A350 dibuat untuk pengganti Airbus A380 namun lebih efisien. Oleh karena itu, Airbus A350 yang dirancang untuk pengganti A380, menjadi pesawat twinjet (mesin ganda) terbesar di dunia .Desain baru ini disebut sebagai A350 XWB ("Extra Wide Body"), karena badan pesawatnya menjadi lebih lebar dari A330 dan 787 yang memungkinkan tempat duduk per penumpang yang sedikit lebih lebar. Perubahan utama lainnya dari desain A350 sebelumnya adalah XWB menggunakan material komposit yang jauh lebih banyak sekitar lebih dari setengah dari keseluruhan struktural pesawat. Kedua sayap dan badan pesawat terdiri dari komposit ringan atau alloy aluminium lithium, yang dipasangkan dengan mesin canggih dan perbaikan aerodinamis yang canggih, menjanjikan perbaikan yang signifikan dalam hal efisiensi bahan bakar jika dibandingkan dengan pesawat komersial yang sudah ada. Airbus berharap untuk menyelesaikan rancangan pesawat ini pada akhir tahun 2008 dalam persiapan untuk pembuatan model pesawat uji-terbang pertama. Desain baru A350 XWB telah terbukti jauh lebih populer dari A350 awal dengan maskapai penerbangan dan telah didapatkan lebih dari 450 pesanan pada Oktober 2008. Sebagian besar pesanan tersebut adalah untuk A350-900, sedangkan A350-800 sedikit berada di bawahnya. Model A350-1000 yang lebih besar juga telah diluncurkan, serta model kargo jarak jauh masih di bawah pertimbangan. Meskipun rencana awal untuk A350 terbang pertama kali pada 2008 dan mulai beroperasi pada tahun 2010, tetapi dengan adanya desain ulang XWB, program ini tertunda sekitar tiga tahun. Pesanan terbesar datang dari Qatar Airways, ia memesan 80 A350 dari semua versi Proyeknya diperkirakan memakan biaya €12 triliun (US$15 triliun atau £10 triliun).. Pesawat diperkirakan masuk pelayanan pada tahun 2014. Prototipenya pertama kali terbang pada 14 Juni 2013 di Bandar Udara Toulouse-Blagnac, Prancis Pesawat ini diperkirakan menjadi pesaing B787. (in)
L'Airbus A350 XWB est un avion de ligne long-courrier et gros porteur du constructeur européen Airbus. Initialement baptisé A350, ce modèle était dérivé de l'A330 ; toutefois, à la suite des remarques des compagnies aériennes, il a été décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, et surtout par rapport à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787. Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X (dont le premier vol, initialement prévu le 13 mars 2019, a finalement eu lieu le 25 janvier 2020). Le projet a été ainsi rebaptisé « A350 XWB », pour eXtra Wide Body – « fuselage extra-large », en anglais. Cette modification tardive, ainsi qu'une conception faisant davantage appel aux matériaux composites, ont fortement augmenté les coûts de conception de l'avion et ont reporté de 2011 à 2014 son entrée en service. Il a effectué son premier essai en vol, le 14 juin 2013 à 10 h, à Toulouse-Blagnac. La première certification de type est délivrée le 30 septembre 2014 par l'AESA. L'appareil obtient ensuite, pour la première fois dans l'histoire, la certification ETOPS370 avant sa première livraison, le 15 octobre 2014. Enfin, la FAA délivre sa certification de type à l'A350-900 le 12 novembre 2014 à la suite de laquelle le premier exemplaire d'A350-900 (MSN6) est livré à Qatar Airways le 18 décembre 2014. La cérémonie de la livraison a lieu à Toulouse en grande pompe, le 22 décembre 2014. Quatre jours plus tard, l'appareil commence par effectuer quatre rotations par jour entre Doha et Charjah, pour des vols d'entraînement sans passager. Finalement, le 15 janvier 2015, MSN6 réalise son premier vol commercial de Doha à Francfort, en respectant le calendrier prévu. L'A350-1000 a obtenu sa certification de type le 21 novembre 2017. Après plusieurs reports dus aux difficultés d'intégration de la classe affaires QSuite, le premier A350-1000 de série, MSN88 a été officiellement délivré à Qatar Airways le 20 février 2018, accessoirement dernier jour de Fabrice Brégier à la tête d'Airbus Avions Commerciaux. En dépit d'une qualification de type commune (Common type rating) avec l'A330 accordée par l'EASA, l'A350 XWB est un nouvel avion, et non pas une évolution de l'A330 comme envisagé au début du programme. Les moteurs, l'aile, et la structure sont propres à l'A350 et il dispose d'un certificat de navigabilité de type différent de celui de l'A330 (EASA.A.151 pour l'A350, EASA.A.004 pour l'A330). Les six premiers appareils accumulaient 7 400 heures de vols avec 98 % de fiabilité, à la fin du mois de septembre 2015. Au contraire des difficultés rencontrées par les programmes de l'A380 et du B787, l'A350 ne subit donc guère de problèmes de jeunesse. De fait, le taux de fiabilité de l'A350 est actuellement d'environ 98 %, après 6 ans de service. Son cockpit noirci et son bout d'aile recourbé le rendent facilement identifiable. À l'inverse du programme A380 dont la production a été abandonnée, le gros porteur A350 est un succès commercial, dont le total de commandes est de 917 appareils en 2021. Le 30 septembre 2022, le 500ème Airbus A350 a été livré à la compagnie aérienne Iberia, 8 ans après la mise en service de l'appareil. Cette livraison marque également l’introduction d'une nouvelle norme de production qui apporte des améliorations supplémentaires en termes de performances et de cabine pour les A350-900 et A350-1000. Par rapport aux normes précédentes, il apporte une réduction de poids allant jusqu’à 1,2 tonne en optimisant les systèmes et les structures et en augmentant l’utilisation de matériaux de pointe qui représentent déjà plus de 70 % de l’avion. La masse maximale au décollage est également augmentée de 3 tonnes, permettant à chaque modèle de maintenir sa capacité de portée maximale, au-delà de 8 000 nm, tout en transportant une charge utile accrue. En outre, la nouvelle norme comprend une cabine intérieure plus large au niveau des accoudoirs. Cette augmentation de l’espace cabine donne aux compagnies aériennes la flexibilité d’offrir plus de 30 sièges supplémentaires dans une configuration typique tri-classe. Les hublots électrochromatiques sont par ailleurs désormais disponibles en option, à l'instar des Boeing 787 et 777X. (fr)
エアバスA350 XWB (Airbus A350 XWB) は、A300・A330・A340の後継機として欧州・エアバス社が開発・製造する新世代中～大型ワイドボディ機。 2015年1月15日、カタール航空がドーハ - フランクフルト線で世界初の営業運航を開始。 (ja)
에어버스 A350 XWB(영어: Airbus A350 XWB)는 에어버스의 중형 쌍발 광동체기다. A350 XWB는 에어버스의 기종 중 처음으로 동체와 날개의 대부분이 탄소 복합 플라스틱으로 제조되었다. B777, B787과 경쟁하기 위해 설계되었으며, 에어버스는 A350이 B787보다 8% 더 운용 비용을 아낄 수 있다고 한다. 2013년에 운항을 시작했으며, 런치 커스터머는 A350-900/1000 모델을 운영할 카타르 항공이다. 이외에도 아시아나항공을 포함해 다른 항공사들도 주문한 것으로 알려졌다. 첫 시험 비행은 2013년 6월 14일에 성공적으로 진행되었다. 2014년 12월 22일에 A350-900이 카타르 항공에 최초로 인도되었으며, A350-1000 역시 2018년 2월 20일 카타르 항공에 최초로 인도됐다. 현재 엔진은 롤스로이스의 트렌트 XWB 엔진만 적용이 가능하다. 대한민국 국적사들 중에서는 아시아나항공만 이 기종을 도입해서 운용하고 있다. 800/900/1000형을 모두 주문했으며, 이 중 출시가 백지화된 800형의 주문은 전량 900형으로 통일했다. 대한항공은 롤스로이스의 엔진 정비 문제로 이 기종을 아예 운용하지 않으며, 제너럴 일렉트릭의 GEnx 엔진을 이용하는 B787의 비중을 늘리고 있다. (ko)
L'Airbus A350 XWB è un aereo bimotore di linea ad ala bassa realizzato dalla multinazionale europea Airbus, in produzione dal 2014. Destinato a rotte a lungo raggio, è caratterizzato da una configurazione a fusoliera larga. Secondo il progetto iniziale, il velivolo avrebbe dovuto essere sviluppato a partire dalle famiglie A330 e A340, ma nel luglio 2006 si decise di riprogettarlo con una fusoliera che fosse più larga (da qui il nome «XWB», eXtra Wide Body) sia rispetto agli A330 e A340, sia rispetto al suo rivale, il Boeing 787 Dreamliner. La riprogettazione era stata decisa per venire incontro alle richieste di molti potenziali clienti, come Singapore Airlines, che altrimenti si sarebbero rifiutati di effettuare degli ordini. Questo cambiamento, così come il largo uso di materiali compositi e della fibra di carbonio, ha notevolmente aumentato i costi della progettazione dei nuovi aeromobili, e ha spostato l'ingresso in servizio dal 2011 alla seconda metà del 2014 (per l'A350-900). La prima consegna della versione -900 fu effettuata il 14 dicembre 2014 alla compagnia Qatar Airways. Per la versione -1000, il primo cliente è stato di nuovo Qatar Airways, con entrata in servizio il 24 febbraio 2018. La versione -800 è stata cancellata per assenza di ordini. Il primo volo dell'MSN001 (Manufacturer's Serial Number 001), primo prototipo della famiglia e della versione -900, era stato effettuato il 14 giugno 2013 presso l'aeroporto di Tolosa Blagnac, sede della Airbus. Il primo volo dell'MSN059 (Manufacturer's Serial Number 059), primo prototipo della versione -1000) fu effettuato il 24 novembre 2016, presso lo stesso aeroporto (Tolosa Blagnac), nello stesso preciso orario del primo volo di test dell'Airbus A380 MSN001 (F-WWOW). (it)
Airbus A350 XWB – seria szerokokadłubowych samolotów pasażerskich, średniej wielkości, dalekiego zasięgu. A350 powstał jako następca modelu A340 oraz odpowiedź na konkurencyjne samoloty Boeing 777 i 787 Dreamliner. A350 XWB jest oferowany wraz z mniejszym A330neo. Samolot występuje w trzech wersjach: * A350-900: 325-miejscowy w rozkładzie 3-klasowym o zasięgu 15 000 km zadebiutował w 2014 roku (konkurent Boeinga 787-9 i 777-8X) * A350-900ULR: wersja o zwiększonym zasięgu Ultra-Long Range wynoszącym 17 900 km, zadebiutował w 2018 roku (konkurent Boeinga 777-8X i 777-200LR) * A350-1000: 366-miejscowy w rozkładzie 3-klasowym o zasięgu 14 750 km zadebiutował w 2018 roku (konkurent Boeinga 777-300ER i 777-9X). Trzy odmiany mogą pojawić się w przyszłości: * A350-900F: rozważana wersja towarowa (konkurent Boeinga 777F) * A350-800: 280-miejscowy w rozkładzie 3-klasowym o planowanym zasięgu 15 200 km, miał ukazać się w 2016 roku, ale w 2014 rozwój wstrzymano na rzecz Airbusa A330neo (konkurent Boeinga 787-8). * A350-1000ULR: Rozważana wersja -1000 o większym zasięgu dla narodowego przewoźnika Australii – Qantas (konkurent Boeinga 777-8X, 777-10X i A380) (pl)
De Airbus A350 XWB is een widebodyvliegtuigtype van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. Het verkeersvliegtuig is ontstaan als een reactie op de ontwikkeling van de Boeing 787 door concurrent Boeing. De A350 XWB zou op termijn de Airbus A330 en Airbus A340 moeten vervangen. De raad van commissarissen van Airbus heeft de ontwikkeling van het toestel in december 2006 goedgekeurd. Op 14 juni 2013 maakte het zijn eerste proefvlucht. De "Launch Customer", Qatar Airways, kreeg op 22 december 2014 in Toulouse het eerste toestel geleverd. (nl)
O Airbus A350 XWB é uma aeronave widebody bimotor turbofan, desenvolvida e fabricada pela Airbus. O A350 é a primeira aeronave fabricada pela Airbus com fuselagem e asas feitas principalmente com fibra de carbono e polímero. Tem uma capacidade máxima entre 280 e 366 passageiros. O A350 foi desenvolvido para substituir os Airbus A340, quadrimotores que pararam de ser produzidos em 2011, e competir com o Boeing 787 Dreamliner embora não seja tão revolucionário quanto o modelo norte-americano. O A350 foi projetado em 2004, com o layout de fuselagem do A330 e novas características aerodinâmicas e motores. Em 2006, a Airbus redesenhou a aeronave, após críticas de companhias aéreas e a renomeou como A350 XWB (Xtra Wide Body). Os custos de desenvolvimento foram estimados em 11 bilhões de euros (15 bilhões de dólares, ou 9,5 bilhões de libras esterlinas). Até janeiro de 2018, a Airbus havia recebido 854 encomendas de 45 companhias aéreas. O primeiro voo foi realizado em 15 de junho de 2014, partindo do Aeroporto de Toulouse-Blagnac, França. A certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação foi recebida em setembro de 2014 e certificação da Administração Federal de Aviação foi recebida em novembro de 2014. Em 15 de janeiro de 2015, o A350 entrou em serviço com a Qatar Airways, cliente de lançamento da aeronave. (pt)
Airbus A350 är en familj långdistansflygplan av wide body-modell från den europeiska flygplanstillverkaren Airbus. A350-familjen är den första serien flygplan från Airbus där både kroppen och vingarna tillverkas av framförallt kolfiberförstärkt polymer. A350-serien tar mellan 250 och 350 passagerare i en tre-klass-konfiguration beroende på modell. (sv)
Airbus A350 (фр.: [ɛʁbys], укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — далекомагістральний широкофюзеляжний авіалайнер, розроблений концерном Airbus як заміна A330 і A340. На борту розміщуються від 270 до 350 пасажирів, в залежності від модифікації. Літак на ринку міжнародних авіаперевезень буде складати конкуренцію Boeing 777 і Boeing 787. Перший політ — 14 червня 2013, введений в експлуатацію в 2014 році. (uk)
空中客车A350 XWB（Airbus A350 XWB），是歐洲飛機製造商空中巴士所研發的長程雙引擎廣體客機系列。A350是最先在機身與機翼同時使用碳纖維強化聚合物的民航飛機，亦是目前全球雙發延程飛行（ETOPS）級別最高，航程最遠的一款民航飛機，可飛越世界上99.7%的地方。典型的三等級座艙配置可搭載280至366位旅客。A350定位為取代A340與部分機齡較高的A330，主要競爭機型為波音公司的波音777及波音787客機。 A350系列机型最初構想於2004年，以A330機身搭配新型空氣動力學外形和引擎，當時是因為歐洲不少航空公司曾催促空中巴士研发一款新飛機與波音787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初，空中巴士提議设计一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，改善其原有的空氣動力設計及引擎，而航空公司对其改善幅度过小感到不满，因此，空中巴士投入40億歐元重新拟定一个設計方案，并将新机型定名為A350。但是，最初的A350改进机型与原机型A330之间相异仍然甚小，因为兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結構。2006年，为解决客户在使用中所反馈的问题，空中巴士改进了這款飛機的设计，之后便生產出此款名为“A350 XWB”（超廣體客机/eXtra Wide Body）的全新系列设计。 A350原型機於2013年6月14日首次從法國图卢兹起飛，於9月收到歐洲航空安全局的認證，也在兩個月後獲得聯邦航空管理局的認證。2015年1月15日，卡塔尔航空完成了A350-100机型的试飞；2018年2月24日，卡塔尔航空完成A350机型的试飞。2020年2月，空中客车公佈全年業績，稱A350項目成功在2019年達到收支平衡點，即是回收全部研發成本。外界估計，項目的開發成本約110億歐元。截至2019年2月，空中巴士已收到全球47家客戶的852架A350訂單。 (zh)
Airbus A350 XWB (англ. Extra Wide Body — сверхширокий фюзеляж) — семейство дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных пассажирских самолётов, разработанных концерном Airbus в качестве замены A330 и A340. Он может перевозить от 250 до 350 пассажиров в типовой трёхклассной конфигурации, с максимальной вместимостью 440—550 пассажиров, в зависимости от модификации. A350 позиционируется производителем как наиболее тихий: по сравнению с предыдущими поколениями самолетов шум от звукового следа меньше на 40 %; также на 25 % меньше показатель по выбросам CO₂. A350 — первый самолёт Airbus, в котором фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика. Прототип A350 совершил первый полет 14 июня 2013 года. Первый сертификат типа был выдан 30 сентября 2014 года. Стартовым заказчиком A350 является Qatar Airways, которая заказала 80 самолётов. К апрелю 2014 года Airbus получил заказы на 812 самолётов от 39 различных клиентов по всему миру. 15 января 2015 года A350 XWB, принадлежащий авиакомпании Qatar Airways, отправился в свой первый коммерческий рейс — из Дохи во Франкфурт. (ru)

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:lists

*List of commercial jet airliners *List of civil aircraft (en)

dcterms:subject

rdfs:comment

إيرباص إيه 350 هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن واسع ثنائية المحرك طورت من قبل المصنع الأوروبي إيرباص. (ar)
L'Airbus A350 és una família d'avions de fuselatge ample de llarg abast i de mida mitjana dissenyada per a competir amb el Boeing 777 i el Boeing 787, i altres models Airbus com l'A330 i l'A340. El primer prototip (MSN1) va realitzar el primer vol el 14 de juny del 2013 a l'aeroport de Tolosa-Blanhac, França, L'avió està fet d'un 53% de material compòsit en termes de pes. (ca)
La Airbus A350 XWB estas larĝkorpa pasaĝeraviadilo de Airbus, ellaborita en 2013. (eo)
Airbus A350 XWB Airbus hegazkin konpainiak eraikitako hegazkina da. (eu)
エアバスA350 XWB (Airbus A350 XWB) は、A300・A330・A340の後継機として欧州・エアバス社が開発・製造する新世代中～大型ワイドボディ機。 2015年1月15日、カタール航空がドーハ - フランクフルト線で世界初の営業運航を開始。 (ja)
De Airbus A350 XWB is een widebodyvliegtuigtype van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. Het verkeersvliegtuig is ontstaan als een reactie op de ontwikkeling van de Boeing 787 door concurrent Boeing. De A350 XWB zou op termijn de Airbus A330 en Airbus A340 moeten vervangen. De raad van commissarissen van Airbus heeft de ontwikkeling van het toestel in december 2006 goedgekeurd. Op 14 juni 2013 maakte het zijn eerste proefvlucht. De "Launch Customer", Qatar Airways, kreeg op 22 december 2014 in Toulouse het eerste toestel geleverd. (nl)
Airbus A350 är en familj långdistansflygplan av wide body-modell från den europeiska flygplanstillverkaren Airbus. A350-familjen är den första serien flygplan från Airbus där både kroppen och vingarna tillverkas av framförallt kolfiberförstärkt polymer. A350-serien tar mellan 250 och 350 passagerare i en tre-klass-konfiguration beroende på modell. (sv)
Airbus A350 (фр.: [ɛʁbys], укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — далекомагістральний широкофюзеляжний авіалайнер, розроблений концерном Airbus як заміна A330 і A340. На борту розміщуються від 270 до 350 пасажирів, в залежності від модифікації. Літак на ринку міжнародних авіаперевезень буде складати конкуренцію Boeing 777 і Boeing 787. Перший політ — 14 червня 2013, введений в експлуатацію в 2014 році. (uk)
Airbus A350 XWB (eXtra Wide Body – extra širokotrupý) je dvoumotorový proudový širokotrupý dálkový dopravní letoun vyráběný společností Airbus. První návrh letounu A350 předložený společností Airbus v roce 2004 v reakci na Boeing 787 Dreamliner měl být vývojovým stupněm Airbusu A330 s kompozitovými křídly a novými motory. Chyběla však podpora trhu, a tím pádem Airbus roce 2006 přišel s úplně novým návrhem „XWB“ (eXtra Wide Body) s dvouproudovými motory Rolls-Royce Trent XWB. Prototyp poprvé vzlétl 14. června 2013 v Toulouse. Typovou certifikaci od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) letoun získal v září 2014 a od FAA o dva měsíce později. (cs)
Der Airbus A350 ist ein zweistrahliges Langstrecken-Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus. Es ist das Verkehrsflugzeug mit dem höchsten Anteil an Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen in Rumpf- und Tragflächenstruktur. Als Konkurrenzmodell zur Boeing 787 entwickelt, tritt er die Nachfolge des Airbus A340 an. Er hat zwei Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis und ein Zweipersonencockpit. (de)
Το Airbus A350 XWB είναι μια οικογένεια δικινητήριων αεροσκαφών jet, ευρείας ατράκτου και μεγάλου βεληνεκούς, που έχει αναπτυχθεί από την ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Airbus. Το A350 είναι το πρώτο Airbus που η άτρακτος και τα φτερά έχουν κατασκευαστεί κυρίως από πολυμερή ενισχυμένα με ανθρακονήματα. Θα μπορεί να μεταφέρει 250 έως 350 επιβάτες σε μία τυπική διάταξη καθισμάτων τριών κατηγοριών, ή κατ 'ανώτατο όριο θέσεων 440 έως 550 επιβάτες, ανάλογα με την έκδοση. Το A350 έχει οριστεί ως διάδοχος των A330 και A340, και θα ανταγωνίζεται με τα Boeing 787 Dreamliner και Boeing 777. (el)
The Airbus A350 is a long-range, wide-body twin-engine jet airliner developed and produced by Airbus.The first A350 design proposed by Airbus in 2004, in response to the Boeing 787 Dreamliner, would have been a development of the A330 with composite wings and new engines.As market support was inadequate, in 2006, Airbus switched to a clean-sheet "XWB" (eXtra Wide Body) design, powered by two Rolls-Royce Trent XWB turbofan engines.The prototype first flew on 14 June 2013 from Toulouse in France. Type certification from the European Aviation Safety Agency (EASA) was obtained in September 2014, followed by certification from the Federal Aviation Administration (FAA) two months later. (en)
El Airbus A350 es un avión comercial a reacción de fuselaje ancho construido por Airbus. El A350 es la primera aeronave diseñada por Airbus en la que tanto el fuselaje como las estructuras del ala están formadas principalmente por materiales compuestos. Puede transportar entre 280 a 366 pasajeros, en configuración de tres clases, dependiendo de la variante. (es)
Airbus A350 XWB (eXtra Wide Body) adalah keluarga pesawat jet berbadan lebar yang sedang dikembangkan oleh Eropa Airbus. A350 akan menjadi pesawat Airbus pertama dengan struktur kedua sayap pesawat dibuat dari polimer diperkuat serat karbon. pesawat ini akan membawa 270-350 penumpang di tempat duduk , tergantung pada varian. (in)
L'Airbus A350 XWB est un avion de ligne long-courrier et gros porteur du constructeur européen Airbus. Initialement baptisé A350, ce modèle était dérivé de l'A330 ; toutefois, à la suite des remarques des compagnies aériennes, il a été décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, et surtout par rapport à son principal concurrent, à cette époque, le Boeing 787. Cette évolution permet aujourd'hui à l'A350 de concurrencer aussi le nouveau Boeing 777X (dont le premier vol, initialement prévu le 13 mars 2019, a finalement eu lieu le 25 janvier 2020). (fr)
L'Airbus A350 XWB è un aereo bimotore di linea ad ala bassa realizzato dalla multinazionale europea Airbus, in produzione dal 2014. Destinato a rotte a lungo raggio, è caratterizzato da una configurazione a fusoliera larga. Il primo volo dell'MSN001 (Manufacturer's Serial Number 001), primo prototipo della famiglia e della versione -900, era stato effettuato il 14 giugno 2013 presso l'aeroporto di Tolosa Blagnac, sede della Airbus. (it)
에어버스 A350 XWB(영어: Airbus A350 XWB)는 에어버스의 중형 쌍발 광동체기다. A350 XWB는 에어버스의 기종 중 처음으로 동체와 날개의 대부분이 탄소 복합 플라스틱으로 제조되었다. B777, B787과 경쟁하기 위해 설계되었으며, 에어버스는 A350이 B787보다 8% 더 운용 비용을 아낄 수 있다고 한다. 2013년에 운항을 시작했으며, 런치 커스터머는 A350-900/1000 모델을 운영할 카타르 항공이다. 이외에도 아시아나항공을 포함해 다른 항공사들도 주문한 것으로 알려졌다. 첫 시험 비행은 2013년 6월 14일에 성공적으로 진행되었다. 2014년 12월 22일에 A350-900이 카타르 항공에 최초로 인도되었으며, A350-1000 역시 2018년 2월 20일 카타르 항공에 최초로 인도됐다. 현재 엔진은 롤스로이스의 트렌트 XWB 엔진만 적용이 가능하다. 대한민국 국적사들 중에서는 아시아나항공만 이 기종을 도입해서 운용하고 있다. 800/900/1000형을 모두 주문했으며, 이 중 출시가 백지화된 800형의 주문은 전량 900형으로 통일했다. (ko)
O Airbus A350 XWB é uma aeronave widebody bimotor turbofan, desenvolvida e fabricada pela Airbus. O A350 é a primeira aeronave fabricada pela Airbus com fuselagem e asas feitas principalmente com fibra de carbono e polímero. Tem uma capacidade máxima entre 280 e 366 passageiros. O A350 foi desenvolvido para substituir os Airbus A340, quadrimotores que pararam de ser produzidos em 2011, e competir com o Boeing 787 Dreamliner embora não seja tão revolucionário quanto o modelo norte-americano. (pt)
Airbus A350 XWB – seria szerokokadłubowych samolotów pasażerskich, średniej wielkości, dalekiego zasięgu. A350 powstał jako następca modelu A340 oraz odpowiedź na konkurencyjne samoloty Boeing 777 i 787 Dreamliner. A350 XWB jest oferowany wraz z mniejszym A330neo. Samolot występuje w trzech wersjach: Trzy odmiany mogą pojawić się w przyszłości: (pl)
Airbus A350 XWB (англ. Extra Wide Body — сверхширокий фюзеляж) — семейство дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных пассажирских самолётов, разработанных концерном Airbus в качестве замены A330 и A340. Он может перевозить от 250 до 350 пассажиров в типовой трёхклассной конфигурации, с максимальной вместимостью 440—550 пассажиров, в зависимости от модификации. A350 позиционируется производителем как наиболее тихий: по сравнению с предыдущими поколениями самолетов шум от звукового следа меньше на 40 %; также на 25 % меньше показатель по выбросам CO₂. (ru)
空中客车A350 XWB（Airbus A350 XWB），是歐洲飛機製造商空中巴士所研發的長程雙引擎廣體客機系列。A350是最先在機身與機翼同時使用碳纖維強化聚合物的民航飛機，亦是目前全球雙發延程飛行（ETOPS）級別最高，航程最遠的一款民航飛機，可飛越世界上99.7%的地方。典型的三等級座艙配置可搭載280至366位旅客。A350定位為取代A340與部分機齡較高的A330，主要競爭機型為波音公司的波音777及波音787客機。 A350系列机型最初構想於2004年，以A330機身搭配新型空氣動力學外形和引擎，當時是因為歐洲不少航空公司曾催促空中巴士研发一款新飛機與波音787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初，空中巴士提議设计一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，改善其原有的空氣動力設計及引擎，而航空公司对其改善幅度过小感到不满，因此，空中巴士投入40億歐元重新拟定一个設計方案，并将新机型定名為A350。但是，最初的A350改进机型与原机型A330之间相异仍然甚小，因为兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結構。2006年，为解决客户在使用中所反馈的问题，空中巴士改进了這款飛機的设计，之后便生產出此款名为“A350 XWB”（超廣體客机/eXtra Wide Body）的全新系列设计。 (zh)

owl:sameAs

foaf:depiction

is dbo:wikiPageWikiLink of