R101 (original) (raw)

About DBpedia

منطاد آر 101 أو R101 هو منطاد بريطاني صلب تم انشائه عام 1929 كجزء من مشروع المناطيد الإمبراطورية. وبعد عدة عدة رحلات ابتدائية وتوسعتين لرفع الحجم، سقطت بتاريخ 5 أكتوبر 1930 في فرنسا خلال أول رحلة خارج إنجلترا وقد مات جراء الحادث 48 شخص. وخلال حوادث المناطيد بالثلاثينات، فقد تجاوز خسائر الأرواح عن كارثة هندنبرج عام 1937، ولكنها الثانية بعد حادثة اكرون الأمريكية عام 1933. تلك الحادثة قد انهت المشروع المناطيد البريطاني.

thumbnail

Property Value
dbo:abstract منطاد آر 101 أو R101 هو منطاد بريطاني صلب تم انشائه عام 1929 كجزء من مشروع المناطيد الإمبراطورية. وبعد عدة عدة رحلات ابتدائية وتوسعتين لرفع الحجم، سقطت بتاريخ 5 أكتوبر 1930 في فرنسا خلال أول رحلة خارج إنجلترا وقد مات جراء الحادث 48 شخص. وخلال حوادث المناطيد بالثلاثينات، فقد تجاوز خسائر الأرواح عن كارثة هندنبرج عام 1937، ولكنها الثانية بعد حادثة اكرون الأمريكية عام 1933. تلك الحادثة قد انهت المشروع المناطيد البريطاني. (ar) Die R101 (damalige Schreibweise: R 101; Kennzeichen G-FAAW) war wie die R100 ein britisches Verkehrsluftschiff in den Jahren 1929 und 1930. Sein Absturz in Frankreich am 5. Oktober 1930 beendete den Bau großer Luftschiffe durch Großbritannien. (de) El dirigible británico R.101 fue el segundo dirigible de la serie R.100 fabricado por la Royal Airship Works por los ingleses para realizar viajes transoceánicos en la década de los años 30. (es) Le R101 est un dirigeable britannique qui s'écrasa le 5 octobre 1930 sur une colline de la commune d'Allonne, proche de Beauvais (France), alors qu'il assurait une liaison entre Londres et Karachi, tuant 48 personnes. C'est le troisième accident de dirigeable le plus meurtrier de l'histoire après celui du dirigeable porte avions américain USS Akron, 73 morts en 1933, celui du Dixmude français, 50 morts en 1923, et devant celui du Hindenburg, 37 morts en 1937. (fr) R101 was one of a pair of British rigid airships completed in 1929 as part of a British government programme to develop civil airships capable of service on long-distance routes within the British Empire. It was designed and built by an Air Ministry–appointed team and was effectively in competition with the government-funded but privately designed and built R100. When built, it was the world's largest flying craft at 731 ft (223 m) in length, and it was not surpassed by another hydrogen-filled rigid airship until the LZ 129 Hindenburg was launched seven years later. After trial flights and subsequent modifications to increase lifting capacity, which included lengthening the ship by 46 ft (14 m) to add another gasbag, the R101 crashed in France during its maiden overseas voyage on 5 October 1930, killing 48 of the 54 people on board. Among the passengers killed were Lord Thomson, the Air Minister who had initiated the programme, senior government officials, and almost all the dirigible's designers from the Royal Airship Works. The crash of R101 effectively ended British airship development, and was one of the worst airship accidents of the 1930s. The loss of 48 lives was more than the 36 killed in the much better-known Hindenburg disaster of 1937, though fewer than the 52 killed in the French military Dixmude in 1923, and the 73 killed when the USS Akron crashed in the Atlantic Ocean off the coast of New Jersey in 1933. (en) De HMA R101 was het tweede luchtschip van het Britse Continental-programma. De letters HMA staan voor His Majesty's Airship, vergelijkbaar met de letters HMS bij grote zeeschepen. Het schip maakte zijn eerste vaart op 14 oktober 1929. Aanvankelijk was het 223 meter lang en had 140 000 m³ waterstof in gaszakken in het frame. Later werd het verlengd naar 238 meter met 156 000 m³ waterstof. Op 4 oktober 1930 maakte het schip zijn eerste passagiersvaart, waarbij het in Frankrijk nabij Beauvais in stormachtig weer tegen een bosrand voer en in brand vloog. Daarbij kwamen 48 van de 54 opvarenden om het leven. Het luchtschip was op weg naar Ismaïlia in Egypte met als eindbestemming Karachi in India. De inmiddels gereedgekomen HMA R100 met als thuishaven Howden kreeg na de crash van het zusterschip geen toestemming meer om te vliegen en werd spoedig daarna gesloopt. Er is erg veel gedetailleerde informatie over het schip en de ramp bewaard gebleven die ook via internet toegankelijk is, zoals foto's en tekeningen over de bouw en de luxueuze inrichting. Zo is de complete passagierslijst op internet te vinden. De twee enorme hangars van de R101 in Cardington in Bedfordshire zijn niet afgebroken, maar worden als een soort eerbetoon aan de slachtoffers voor het nageslacht bewaard en krijgen zelfs een (kleinschaliger) nieuwe herbestemming. Het was de tweede van drie grote rampen in de civiele luchtscheepvaart. De eerste was twee jaar eerder in 1928 met de N2 Italia op de Noordpool, met Umberto Nobile in een wedloop met Roald Amundsen. De derde was de brand van de Duitse zeppelin LZ129 Hindenburg in 1937. Over de ramp met de R101 en de aanloop ernaartoe is in 1979 een boek verschenen met de titel The Airmen who would not die, geschreven door de journalist John G. Fuller (uitgeverij Putnam NY). Een samenvatting verscheen als waargebeurd verhaal in de maandelijkse Nederlandse uitgaven van Reader's Digest. De geschiedenis vertoont sterke overeenkomsten met de ramp met de Challenger van NASA. Ook daar moesten technici uit prestigeoverwegingen bewust de ogen toeknijpen voor gevaarlijke constructiefouten. De Engelse vliegtuigbouwer en romanschrijver Nevil Shute Norway schrijft in zijn autobiografie Slide Rule (1955) openhartig en met kennis van zaken over de problemen en ontwerpfouten van de R101. Zelf was Nevil als constructeur zeer nauw betrokken bij de bouw van de R100, die wel een geslaagde proefvlucht naar Montreal in Canada maakte. Tijdens die reis heeft men in de lucht boven de oceaan zelfs kans gezien wat noodzakelijke reparaties aan lekkende gaszakken en de buitenhuid te verrichten. Ook de R101 had veel last van waterstofgaslekkages, wat blijkt uit het eerder genoemde boek. (nl) R101は1929年に完成したイギリスの硬式飛行船である。1930年10月5日、フランスで48人の犠牲者を出す事故を起こした。飛行船の事故による死者数では1937年のヒンデンブルク号爆発事故による犠牲者数を上回り、1933年のUSS アクロンの事故に次ぐものであった。R101の事故によってイギリスの硬性飛行船の開発は停止することになった。 1924年にが提案された。200人の兵員または5機の戦闘機を運ぶ飛行船の計画であった。230,000 m3の大きさが必要とされ、空軍省が開発を主導するR101と、民間会社、ビッカースと開発契約が結ばれたの開発が行われた。 R101の建造は1926年に開始された。水素を燃料とするエンジンの開発の失敗から、完成は1927年から1930年にまで遅れ、60トンの輸送能力の計画に対して35トンの能力しか得られなかった。安定性にも問題があり、気嚢からガス漏れも発生した。 初飛行は1929年10月12日に行われ、2日後、5時間40分の飛行に成功した。11月18日までに7回の飛行が行われた。より大きい浮力を得るために気嚢が拡大され、5トンの構造の追加によって15.5トンの浮力の増加を得るなどの改造が行われた。全長237mで160,000 m3の大きさとなり、50トン弱の飛行船となった。試験飛行で判明したガス漏れの対策と改造は同時に行われ、当時を勤めていたのイギリス領インドへの訪問の予定に間に合わすために空軍省は工事を急がせた。当初、1930年9月26日に予定された試験飛行は強風のために10月1日に延期され、17時間の試験飛行が行われた。 10月4日にトムソン卿ら12人の乗客を乗せて、R101はカラチに向けて出発した。離陸直後に姿勢制御のためにバラストの水を放出し、異常に低い高度で飛行するのが、通過したイギリスやフランスで目撃された。 翌5日、フランスのパリ近郊のボーヴェに墜落し、原因には諸説あるが炎に包まれ、24時間燃え続けた。乗員と乗客、合わせて54人のうちトムソン卿を含む46人が即死し、2人が後に病院で死亡し、48人が犠牲となった。R101の事故はイギリスの飛行船の開発を中止させ、成功していたR100も運行を停止し、1931年にスクラップにされた。 (ja) L'R101 fu un dirigibile rigido britannico per il trasporto passeggeri costruito nei cantieri della tra il 1926 e il 1930. Rimase distrutto in seguito ad un urto con una collina nei pressi di Beauvais, Francia, il 5 ottobre 1930, durante un volo Londra-Karachi.Assieme all', costruito dall'azienda aeronautica Vickers che operava nel settore degli armamenti, l'R101 costituiva uno dei due prototipi per una nuova flotta di dirigibili, adattabili anche per scopi bellici e con un volume di ben 230000 m³, che il governo inglese progettava di costruire. (it) R101 — крупнейший британский жёсткий дирижабль, один из самых больших дирижаблей в мире. Постройка завершена в 1929 году. 5 октября 1930 года, выполняя свой первый межконтинентальный перелёт, разбился в северной Франции в окрестностях города Бове, при этом из находившихся на борту 54 человек погибло 48. По числу жертв среди крушений дирижаблей 30-х годов эта катастрофа превзошла немецкий «Гинденбург» (сгорел в 1937 г., 36 погибших) и уступила только американскому «Акрону» (разбился в 1933 г., 73 жертвы). С гибелью R101 в Великобритании подошла к концу эра дирижаблей жёсткой системы. (ru) R101 foi um dirigível britânico, o segundo da série R100 fabricado pela . Quando foi construído, era o maior dirigível em operação e só foi superado pelo LZ 129 Hindenburg cinco anos depois. (pt)
dbo:designer dbr:V.C._Richmond
dbo:manufacturer dbr:Royal_Airship_Works
dbo:numberBuilt 1 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:programCost 711595.0 (dbd:poundSterling) 4.504E7 (dbd:poundSterling)
dbo:thumbnail wiki-commons:Special:FilePath/R101.jpg?width=300
dbo:wikiPageExternalLink http://www.kesgrave.org.uk/reference.html%3Fifrm_reference=http:/www.comberenterprises.co.uk/apps/WikkaKCW/History http://www.aht.ndirect.co.uk/Links%20page/links.htm https://timharford.com/2019/11/cautionary-tales-ep-4-the-deadly-airship-race/ http://yourarchives.nationalarchives.gov.uk/index.php%3Ftitle=R101_Airship_Disaster http://www.engineerguy.com/airship/%7Caccess-date=6 http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1928/1928%20-%201103.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929-1%20-%201305.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%201171.html http://www.marxists.org/archive/wintringham/1930/12/x01.htm https://web.archive.org/web/20150509231034/http:/www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%201171.html https://web.archive.org/web/20150624045028/http:/www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1928/1928%20-%201103.html https://web.archive.org/web/20160305082139/https:/www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929-1%20-%201305.html https://www.youtube.com/watch%3Fv=KswuNjkw7N8 https://web.archive.org/web/20120315080821/http:/www.bedfordraob.org.uk/r101/pdfs/report_of_r101_inquiry.pdf
dbo:wikiPageID 299079 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength 75593 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID 1122700941 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink dbr:Calcium_phosphide dbr:Cambridge dbr:Cardington,_Bedfordshire dbr:Beardmore_Tornado dbr:Potters_Bar dbr:Prime_Minister_of_the_United_Kingdom dbr:Royal_Air_Force_roundels dbr:Royal_Australian_Air_Force dbr:Samuel_Hoare,_1st_Viscount_Templewood dbr:Sandringham_House dbr:Elevator_(aeronautics) dbr:List_of_airship_accidents dbr:Metropolitan_Cattle_Market dbc:1930_in_the_United_Kingdom dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1930 dbr:Barnes_Wallis dbr:Beauvais dbr:Bedford dbr:Bedfordshire dbr:Boulton_&_Paul_Ltd dbr:Bouncing_bomb dbr:Dennistoun_Burney dbr:Descent_(aeronautics) dbr:Hydrogen dbr:John_Simon,_1st_Viscount_Simon dbr:Judge_Smith dbr:Reverse_thrust dbr:Vickers_Wellington dbr:Vincent_Crane_Richmond dbr:Deutsche_Zeppelin-Reederei dbc:1930_in_France dbr:Duralumin dbr:Ram_air_turbine dbr:Lifesigns dbr:Light_cruiser dbr:RAF_Cardington dbr:Ismaïlia dbr:1923_United_Kingdom_general_election dbr:Cromer dbr:Mary_of_Teck dbr:Chief_engineer dbr:Navigator dbr:R100 dbc:Accidents_and_incidents_involving_balloons_and_airships dbr:Christopher_Thomson,_1st_Baron_Thomson dbr:City_of_London dbr:Eileen_J._Garrett dbr:Empire_of_the_Clouds dbr:Empirical dbr:Engine_order_telegraph dbr:George_Herbert_Scott dbr:George_V dbr:Glasgow dbr:Montreal dbr:Monty_Python dbr:Copper dbc:Rigid_airships dbr:Angela_Smith,_Baroness_Smith_of_Basildon dbr:Anglesey dbr:Liberal_Party_(UK) dbr:Lloyd_George dbr:London dbr:Shoreditch dbr:St_Paul's_Cathedral dbr:Starboard dbr:Leonard_Bairstow dbr:Public_relations dbr:Storm_Warning_(audio_drama) dbr:Britain's_Greatest_Machines_with_Chris_Barrie dbr:British_Empire dbr:British_India dbr:Bruce_Dickinson dbr:Admiralty_(United_Kingdom) dbr:Tom_Wintringham dbr:Toulouse dbr:Westminster_Hall dbr:William_Beardmore_and_Company dbr:Dixmude_(airship) dbr:Gale dbr:Galley_(kitchen) dbr:John_Dudley_North dbr:Smoking_room dbr:Alexandra_Palace dbr:Allonne,_Oise dbc:Airships_of_the_United_Kingdom dbr:Air_Ministry dbr:Aircraft_dope dbr:Airship dbr:Airspace dbr:Airworthiness_certificate dbr:Curly's_Airships dbr:Dublin dbr:Durham,_England dbr:Edinburgh dbr:Euston_railway_station dbr:Flare_(pyrotechnic) dbr:Flash_point dbr:Flight_International dbr:Flight_attendant dbr:Norwich dbr:Palace_of_Westminster dbr:Paris dbr:Capitalism dbr:Cellulose_acetate dbr:Board_of_Inquiry dbr:History_of_Egypt_under_the_British dbr:Sunday_Graphic dbr:Luftschiffbau_Zeppelin dbr:Mechanical_resonance dbr:Promenade_deck dbr:Greenwich dbr:Harry_Ricardo dbr:Hastings dbr:Hawkhurst dbr:Herbert_Carmichael_Irwin dbr:Hilda_Lyon dbr:Hindenburg_disaster dbr:History_of_Australia_(1901–1945) dbr:Iron_Maiden dbr:Isle_of_Dogs dbr:Isle_of_Wight dbr:Islington dbr:Coxswain dbr:Crankpin dbr:Crankshaft dbr:Terry_Jones dbr:The_Book_of_Souls dbr:Asbestos dbr:Charles_Inglis_(engineer) dbr:Charley_Pollard dbr:Chester dbr:John_Crowley_(author) dbr:John_G._Fuller dbr:John_Moore-Brabazon,_1st_Baron_Brabazon_of_Tara dbr:Karachi dbr:Kent dbr:LZ_129_Hindenburg dbr:Labour_Party_(UK) dbr:Lake_Constance dbr:Eighth_Doctor dbr:Jackscrew dbr:Thomas_William_Ward_(industrialist) dbr:Ship's_wheel dbr:Wicker dbr:Zeppelin dbr:Diesel_engine dbr:Doctor_Who dbr:Poix-de-Picardie dbr:Portsmouth dbr:Socialism dbr:Great_Work_of_Time dbr:Air_Liaison_Officer dbr:Narbonne dbr:Nevil_Shute dbr:New_Jersey dbr:Newmarket,_Suffolk dbr:Old_Royal_Naval_College dbr:Orly dbr:Camshaft dbr:Canada_in_the_World_Wars_and_Interwar_Years dbr:Ramsay_MacDonald dbr:Sefton_Brancker dbr:Sheffield dbr:World_War_I dbr:York dbr:Lying_in_state dbr:Member_of_parliament dbr:Mooring_mast dbr:Rudder dbr:Servomechanism dbr:Short_Brothers dbr:Slide_Rule:_Autobiography_of_an_Engineer dbr:Solent dbr:Vickers_Limited dbr:Watch_system dbr:Newsreel dbr:Imperial_Conference dbr:First_officer_(aviation) dbr:Fixed-price_contract dbr:Nationalization dbr:Route_nationale_1 dbr:Parasite_aircraft dbr:Peter_Masefield dbr:USS_Akron_(ZRS-4) dbr:St_Stephen's_Chapel dbr:National_Physical_Laboratory,_UK dbr:Rigid_airship dbr:Beardmore_Typhoon dbr:Certificate_of_airworthiness dbr:Royal_Airship_Works dbr:Carmichael_Irwin dbr:Cellon dbr:R33_class_airship dbr:R38_class_airship dbr:Neville_Shute dbr:V.C._Richmond dbr:Ship's_officer dbr:Hendon_Air_Show dbr:Ismalia dbr:File:Metal_From_R101_from_the_Collection_of_Stuart_Lythgoe.png dbr:File:R101-crash_diagram.png dbr:File:R101-framework.jpg dbr:File:R101_(32639637953)_(2).jpg dbr:File:R101_Memorial,_Cardington,_Bedfor...ngland_-_geograph.org.uk_-_528665.jpg dbr:File:R101_memorial_Allones.jpg dbr:File:R101_in_flight.jpg dbr:File:Cardington_Shed_BW.jpg dbr:File:R101-at_mast.jpg dbr:File:Beardmore_Tornado_diesel_engine_from_R101.JPG dbr:File:R101_wreckage.jpg
dbp:crew 42 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedKmh 101 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedMph 63 (xsd:integer)
dbp:designer dbr:V.C._Richmond
dbp:diaFt 131 (xsd:integer)
dbp:diaIn 4 (xsd:integer)
dbp:diaM 40 (xsd:integer)
dbp:emptyWeightKg 116857 (xsd:integer)
dbp:emptyWeightLb 257395 (xsd:integer)
dbp:eng1Hp 585 (xsd:integer)
dbp:eng1Kw 436 (xsd:integer)
dbp:eng1Name dbr:Beardmore_Tornado
dbp:eng1Number 5 (xsd:integer)
dbp:eng1Type 8 (xsd:integer)
dbp:firstFlight 1929-10-14 (xsd:date)
dbp:heightFt 140 (xsd:integer)
dbp:heightM 42.670000 (xsd:double)
dbp:heightNote including control car (en)
dbp:lengthFt 777 (xsd:integer)
dbp:lengthIn 0 (xsd:integer)
dbp:lengthM 236.800000 (xsd:double)
dbp:liftLb 55268 (xsd:integer)
dbp:manufacturer dbr:Royal_Airship_Works
dbp:maxSpeedKmh 114 (xsd:integer)
dbp:maxSpeedMph 71 (xsd:integer)
dbp:numberBuilt 1 (xsd:integer)
dbp:primeUnits?_ imp (en)
dbp:programCost (en) 711595.0 (dbd:poundSterling)
dbp:propBladeNumber 2 (xsd:integer)
dbp:propDiaFt 16 (xsd:integer)
dbp:rangeKm 6437 (xsd:integer)
dbp:rangeMiles 4000 (xsd:integer)
dbp:type Experimental airship (en)
dbp:volumeFt 5509753 (xsd:integer)
dbp:wikiPageUsesTemplate dbt:Authority_control dbt:Citation dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_magazine dbt:Cite_web dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Failed_verification dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Main dbt:More_citations_needed_section dbt:Other_uses dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_1930 dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_France dbt:Admiralty_airships dbt:Aircraft_specs
dct:subject dbc:1930_in_the_United_Kingdom dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1930 dbc:1930_in_France dbc:Accidents_and_incidents_involving_balloons_and_airships dbc:Rigid_airships dbc:Airships_of_the_United_Kingdom
gold:hypernym dbr:Pair
rdf:type owl:Thing dbo:Place schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidents yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn1930 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInFrance yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInTheUnitedKingdom yago:Abbreviation107091587 yago:Abstraction100002137 yago:Accident107301336 yago:Calamity107314838 yago:Category105838765 yago:Cognition100023271 yago:Concept105835747 yago:Content105809192 yago:Event100029378 yago:Form106290637 yago:Happening107283608 yago:Idea105833840 yago:Kind105839024 yago:LanguageUnit106284225 yago:Misfortune107304852 yago:Mishap107314427 yago:Part113809207 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Relation100031921 yago:Word106286395 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:Aircraft yago:Trouble107289014 yago:Type105840188 yago:Wikicat1930Disasters yago:WikicatAbbreviations
rdfs:comment منطاد آر 101 أو R101 هو منطاد بريطاني صلب تم انشائه عام 1929 كجزء من مشروع المناطيد الإمبراطورية. وبعد عدة عدة رحلات ابتدائية وتوسعتين لرفع الحجم، سقطت بتاريخ 5 أكتوبر 1930 في فرنسا خلال أول رحلة خارج إنجلترا وقد مات جراء الحادث 48 شخص. وخلال حوادث المناطيد بالثلاثينات، فقد تجاوز خسائر الأرواح عن كارثة هندنبرج عام 1937، ولكنها الثانية بعد حادثة اكرون الأمريكية عام 1933. تلك الحادثة قد انهت المشروع المناطيد البريطاني. (ar) Die R101 (damalige Schreibweise: R 101; Kennzeichen G-FAAW) war wie die R100 ein britisches Verkehrsluftschiff in den Jahren 1929 und 1930. Sein Absturz in Frankreich am 5. Oktober 1930 beendete den Bau großer Luftschiffe durch Großbritannien. (de) El dirigible británico R.101 fue el segundo dirigible de la serie R.100 fabricado por la Royal Airship Works por los ingleses para realizar viajes transoceánicos en la década de los años 30. (es) Le R101 est un dirigeable britannique qui s'écrasa le 5 octobre 1930 sur une colline de la commune d'Allonne, proche de Beauvais (France), alors qu'il assurait une liaison entre Londres et Karachi, tuant 48 personnes. C'est le troisième accident de dirigeable le plus meurtrier de l'histoire après celui du dirigeable porte avions américain USS Akron, 73 morts en 1933, celui du Dixmude français, 50 morts en 1923, et devant celui du Hindenburg, 37 morts en 1937. (fr) L'R101 fu un dirigibile rigido britannico per il trasporto passeggeri costruito nei cantieri della tra il 1926 e il 1930. Rimase distrutto in seguito ad un urto con una collina nei pressi di Beauvais, Francia, il 5 ottobre 1930, durante un volo Londra-Karachi.Assieme all', costruito dall'azienda aeronautica Vickers che operava nel settore degli armamenti, l'R101 costituiva uno dei due prototipi per una nuova flotta di dirigibili, adattabili anche per scopi bellici e con un volume di ben 230000 m³, che il governo inglese progettava di costruire. (it) R101 — крупнейший британский жёсткий дирижабль, один из самых больших дирижаблей в мире. Постройка завершена в 1929 году. 5 октября 1930 года, выполняя свой первый межконтинентальный перелёт, разбился в северной Франции в окрестностях города Бове, при этом из находившихся на борту 54 человек погибло 48. По числу жертв среди крушений дирижаблей 30-х годов эта катастрофа превзошла немецкий «Гинденбург» (сгорел в 1937 г., 36 погибших) и уступила только американскому «Акрону» (разбился в 1933 г., 73 жертвы). С гибелью R101 в Великобритании подошла к концу эра дирижаблей жёсткой системы. (ru) R101 foi um dirigível britânico, o segundo da série R100 fabricado pela . Quando foi construído, era o maior dirigível em operação e só foi superado pelo LZ 129 Hindenburg cinco anos depois. (pt) R101 was one of a pair of British rigid airships completed in 1929 as part of a British government programme to develop civil airships capable of service on long-distance routes within the British Empire. It was designed and built by an Air Ministry–appointed team and was effectively in competition with the government-funded but privately designed and built R100. When built, it was the world's largest flying craft at 731 ft (223 m) in length, and it was not surpassed by another hydrogen-filled rigid airship until the LZ 129 Hindenburg was launched seven years later. (en) R101は1929年に完成したイギリスの硬式飛行船である。1930年10月5日、フランスで48人の犠牲者を出す事故を起こした。飛行船の事故による死者数では1937年のヒンデンブルク号爆発事故による犠牲者数を上回り、1933年のUSS アクロンの事故に次ぐものであった。R101の事故によってイギリスの硬性飛行船の開発は停止することになった。 1924年にが提案された。200人の兵員または5機の戦闘機を運ぶ飛行船の計画であった。230,000 m3の大きさが必要とされ、空軍省が開発を主導するR101と、民間会社、ビッカースと開発契約が結ばれたの開発が行われた。 R101の建造は1926年に開始された。水素を燃料とするエンジンの開発の失敗から、完成は1927年から1930年にまで遅れ、60トンの輸送能力の計画に対して35トンの能力しか得られなかった。安定性にも問題があり、気嚢からガス漏れも発生した。 10月4日にトムソン卿ら12人の乗客を乗せて、R101はカラチに向けて出発した。離陸直後に姿勢制御のためにバラストの水を放出し、異常に低い高度で飛行するのが、通過したイギリスやフランスで目撃された。 (ja) De HMA R101 was het tweede luchtschip van het Britse Continental-programma. De letters HMA staan voor His Majesty's Airship, vergelijkbaar met de letters HMS bij grote zeeschepen. Het schip maakte zijn eerste vaart op 14 oktober 1929. Aanvankelijk was het 223 meter lang en had 140 000 m³ waterstof in gaszakken in het frame. Later werd het verlengd naar 238 meter met 156 000 m³ waterstof. Op 4 oktober 1930 maakte het schip zijn eerste passagiersvaart, waarbij het in Frankrijk nabij Beauvais in stormachtig weer tegen een bosrand voer en in brand vloog. Daarbij kwamen 48 van de 54 opvarenden om het leven. Het luchtschip was op weg naar Ismaïlia in Egypte met als eindbestemming Karachi in India. De inmiddels gereedgekomen HMA R100 met als thuishaven Howden kreeg na de crash van het zusterschip (nl)
rdfs:label منطاد ار 101 (ar) R101 (de) R101 (es) R101 (fr) R101 (dirigibile) (it) R101 (ja) HMA R101 (nl) R101 (en) R101 (pt) R101 (ru)
owl:sameAs freebase:R101 yago-res:R101 wikidata:R101 dbpedia-ar:R101 http://ast.dbpedia.org/resource/R101 dbpedia-de:R101 dbpedia-es:R101 dbpedia-fr:R101 dbpedia-it:R101 dbpedia-ja:R101 dbpedia-nl:R101 dbpedia-nn:R101 dbpedia-no:R101 dbpedia-pt:R101 dbpedia-ru:R101 dbpedia-simple:R101 https://global.dbpedia.org/id/55B18
prov:wasDerivedFrom wikipedia-en:R101?oldid=1122700941&ns=0
foaf:depiction wiki-commons:Special:FilePath/Beardmore_Tornado_diesel_engine_from_R101.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Cardington_Shed_BW.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Metal_From_R101_from_the_Collection_of_Stuart_Lythgoe.png wiki-commons:Special:FilePath/R101-at_mast.jpg wiki-commons:Special:FilePath/R101-crash_diagram.png wiki-commons:Special:FilePath/R101-framework.jpg wiki-commons:Special:FilePath/R101.jpg wiki-commons:Special:FilePath/R101_(32639637953)_(2).jpg wiki-commons:Special:FilePath/R101_Memorial,_Cardin...ngland_-_geograph.org.uk_-_528665.jpg wiki-commons:Special:FilePath/R101_in_flight.jpg wiki-commons:Special:FilePath/R101_memorial_Allones.jpg wiki-commons:Special:FilePath/R101_wreckage.jpg
foaf:isPrimaryTopicOf wikipedia-en:R101
is dbo:significantProject of dbr:Alfred_Pippard
is dbo:wikiPageRedirects of dbr:Beauvais_Air_Disaster dbr:British_airship_R.101 dbr:British_airship_R101 dbr:R-101 dbr:R101_airship dbr:Airship_R101
is dbo:wikiPageWikiLink of dbr:Cardington,_Bedfordshire dbr:Cardington_Airfield dbr:Cardington_Workmen's_Platform_railway_station dbr:Cardington_railway_station dbr:Beardmore_Tornado dbr:Pulham_St_Mary dbr:Roxbee_Cox,_Baron_Kings_Norton dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_commercial_aircraft dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1925–1934) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1975–1979) dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_airship_accidents dbr:List_of_aviators_by_nickname dbr:List_of_disasters_in_Great_Britain_and_Ireland_by_death_toll dbr:List_of_fatalities_from_aviation_accidents dbr:1930 dbr:1931_Birthday_Honours dbr:Barnes_Wallis dbr:Beardmore_Cyclone dbr:Bedfordshire dbr:Boulton_&_Paul_Ltd dbr:Dennistoun_Burney dbr:Hugh_Dowding dbr:John_Simon,_1st_Viscount_Simon dbr:Judge_Smith dbr:List_of_Monty_Python's_Flying_Circus_episodes dbr:List_of_Zeppelins dbr:List_of_places_in_Bedfordshire dbr:Richard_V._Southwell dbr:Vincent_Crane_Richmond dbr:David_Beaty_(author) dbr:John_Brunton_(manufacturer) dbr:October_5 dbr:List_of_large_aircraft dbr:List_of_largest_machines dbr:List_of_last_survivors_of_historical_events dbr:List_of_people_educated_at_Bedford_School dbr:List_of_people_from_the_London_Borough_of_Waltham_Forest dbr:List_of_pilots_awarded_an_Aviator's_Certificate_by_the_Royal_Aero_Club_in_1913 dbr:1929_in_aviation dbr:1930_in_aviation dbr:1930_in_the_United_Kingdom dbr:R._H._Naylor dbr:R100 dbr:Christopher_Bullock dbr:Christopher_Thomson,_1st_Baron_Thomson dbr:Eileen_J._Garrett dbr:Empire_of_the_Clouds dbr:George_Herbert_Scott dbr:George_Jones_(RAAF_officer) dbr:Grande_Fratello_VIP dbr:Shortstown dbr:Zagreus_(audio_drama) dbr:Zeppelin_(film) dbr:Francis_Shelmerdine dbr:Henry_Cord_Meyer dbr:Ian_Nairn dbr:Leonard_Bairstow dbr:Britain's_Greatest_Machines_with_Chris_Barrie dbr:Thunderbird_6 dbr:Transatlantic_flight dbr:William_Beardmore_and_Company dbr:Dixmude_(airship) dbr:John_Dudley_North dbr:List_of_British_airships dbr:SST_class_airship dbr:Airship_N.S.11_crash dbr:Alan_Chorlton dbr:Alan_Cobham dbr:Alfred_Pippard dbr:Allonne,_Oise dbr:Air_liaison_officer dbr:Airborne_aircraft_carrier dbr:Aircraft_diesel_engine dbr:Aircraft_dope dbr:Airship dbr:Airship_hangar dbr:Curly's_Airships dbr:Daimler-Benz_DB_602 dbr:Eastcotts dbr:No._41_Squadron_RAF dbr:Hangar dbr:Hindenburg-class_airship dbr:History_of_aviation dbr:History_of_aviation_in_Canada dbr:Rolls-Royce_Condor dbr:HMS_Tribune_(1918) dbr:Harry_Price dbr:Herbert_Carmichael_Irwin dbr:Hilda_Lyon dbr:Jack_Oldfield dbr:James_Leasor dbr:BSAA_Star_Tiger_disappearance dbr:The_Book_of_Souls dbr:Arthur_Christiansen dbr:Charley_Pollard dbr:Jerome_Clarke_Hunsaker dbr:Jinnah_International_Airport dbr:LZ_127_Graf_Zeppelin dbr:LZ_127_Graf_Zeppelin_operational_history dbr:LZ_129_Hindenburg dbr:Sunbeam_Sikh dbr:Eighth_Doctor dbr:Zeppelin dbr:Diesel_locomotive dbr:Aviation_between_the_World_Wars dbr:Marthe_Bibesco dbr:Nevil_Shute dbr:R102 dbr:R38-class_airship dbr:RNAS_Howden dbr:RNAS_Pulham dbr:Secretary_of_State_for_Air dbr:Sefton_Brancker dbr:Mediumship dbr:Margaret_Agnes_Rope dbr:Slide_Rule:_Autobiography_of_an_Engineer dbr:Vickers_Limited dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:Imperial_Airship_Scheme dbr:October_1929 dbr:October_1930 dbr:Wright-Bellanca_WB-2 dbr:National_Laboratory_of_Psychical_Research dbr:Sun_sign_astrology dbr:The_Unexplained_(magazine) dbr:R33-class_airship dbr:Peter_Masefield dbr:Straight-eight_engine dbr:R101_(disambiguation) dbr:Rigid_airship dbr:Beauvais_Air_Disaster dbr:British_airship_R.101 dbr:British_airship_R101 dbr:R-101 dbr:R101_airship dbr:Airship_R101
is dbp:majorApplications of dbr:Beardmore_Tornado
is foaf:primaryTopic of wikipedia-en:R101