Bachem Ba 349 Natter (original) (raw)
باكيم با 349 (بالإنجليزية: أحناش, grass-snake) طائرة اعتراضية ألمانيًة تعمل بالقوة الصاروخية في الحرب العالمية الثانية، وكان من المقرر استخدامه بطريقة مشابهة جدًا لصاروخ أرض جو مأهول. بعد الإقلاع العمودي، الذي قضى على الحاجة إلى المطارات، كان من المفترض أن يتم التحكم بقيادتها -معظم الوقت- إلى قاذفات الحلفاء بواسطة طيار آلي. كان الدور الأساسي للطيار غير المدرب نسبيًا هو توجيه الطائرة على القاذفات المستهدفة وإطلاق صواريخها. ثم يهبط الطيار والجسم الذي يحتوي على محرك الصاروخ باستخدام مظلات منفصلة، في حين أن قسم الأنف يمكن التخلص منه. انتهت أول رحلة إقلاع عمودية مأهولة، في 1 مارس 1945، بوفاة الطيار التجريبي لوثار شيبر.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | باكيم با 349 (بالإنجليزية: أحناش, grass-snake) طائرة اعتراضية ألمانيًة تعمل بالقوة الصاروخية في الحرب العالمية الثانية، وكان من المقرر استخدامه بطريقة مشابهة جدًا لصاروخ أرض جو مأهول. بعد الإقلاع العمودي، الذي قضى على الحاجة إلى المطارات، كان من المفترض أن يتم التحكم بقيادتها -معظم الوقت- إلى قاذفات الحلفاء بواسطة طيار آلي. كان الدور الأساسي للطيار غير المدرب نسبيًا هو توجيه الطائرة على القاذفات المستهدفة وإطلاق صواريخها. ثم يهبط الطيار والجسم الذي يحتوي على محرك الصاروخ باستخدام مظلات منفصلة، في حين أن قسم الأنف يمكن التخلص منه. انتهت أول رحلة إقلاع عمودية مأهولة، في 1 مارس 1945، بوفاة الطيار التجريبي لوثار شيبر. (ar) El Bachem Ba 349 Natter (en anglès: colúbrid, escurçó en alemany) va ser un caça interceptor experimental alemany de la Segona Guerra Mundial que funcionava de manera molt semblant als míssils terra-aire d'avui dia. Després d'un enlairament vertical, que eliminava la necessitat dels aeròdroms, la major part dels vols amb objectiu de bombarders aliats va ser controlat per un pilot automàtic. El paper primordial del pilot relativament no entrenat era apuntar l'avió al seu bombarder objectiu i disparar el seu armament de coets. El pilot i el fuselatge que conté el coet-motor aterrarien amb paracaigudes separats, mentre que la secció frontal es desprenia. L'únic vol d'enlairament vertical tripulat l'1 de març de 1945 va acabar amb la mort del pilot de proves, Lothar Sieber. (ca) Bachem Ba 349 Natter (užovka) byl německý záchytný jednoúčelový raketový přepadový letoun z doby druhé světové války. Trup je celodřevěné konstrukce, kromě pancéřované kabiny. Letounek je určen pro jedno použití kromě kabiny, která se po katapultáži pilota snese na padáku. Letoun je vybaven pomocnými startovacími raketami a start se prováděl kolmo z rampy podobně jako u raket nebo raketoplánu. Ba 349 byl plánován jako jedna z možností obrany vzdušného prostoru Třetí říše, avšak jeho vývoj a testy nebyly v průběhu války dokončeny, a proto se nedočkal skutečného nasazení. Každopádně jeho konstrukce vykazovala velkou nápaditost, tak jako všechny německé konstrukce jak v průběhu, tak ke konci války. (cs) The Bachem Ba 349 Natter (English: Colubrid, grass-snake) was a World War II German point-defence rocket-powered interceptor, which was to be used in a very similar way to a manned surface-to-air missile. After a vertical take-off, which eliminated the need for airfields, most of the flight to the Allied bombers was to be controlled by an autopilot. The primary role of the relatively untrained pilot was to aim the aircraft at its target bomber and fire its armament of rockets. The pilot and the fuselage containing the rocket motor would then land using separate parachutes, while the nose section was disposable. The first and only manned vertical take-off flight, on 1 March 1945, ended in the death of the test pilot, Lothar Sieber. (en) Die Bachem Ba 349 Natter war ein deutsches, im Zweiten Weltkrieg in Entwicklung befindliches Einweg-Raketenflugzeug, das senkrecht startete. Es wurde in der Endphase des Krieges 1944/45 vom Hersteller Bachem im Rahmen des Jägernotprogramms als Projekt Natter entwickelt und war als Abfangjäger vorgesehen. (de) El Bachem Ba 349 Natter (‘víbora’ en alemán) era un caza interceptor experimental alemán de la Segunda Guerra Mundial que funcionaba de manera muy parecida a los misiles tierra-aire de hoy en día. (es) Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère » en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingénieur Erich Bachem, ancien employé de Fieseler, constructeur du V1. En 1944, à la suite des bombardements alliés de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur piloté, doté d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement. (fr) Bachem Ba 349 Natter adalah sebuah pesawat pencegat bertenaga roket yang diciptakan pada masa akhir Perang Dunia II. Cara penggunaan pesawat ini mirip dengan peluru kendali darat ke udara. Setelah lepas landas secara vertikal (sehingga tidak membutuhkan landas pacu), pesawat ini akan diterbangkan dalam mode autopilot ke pesawat pengebom Sekutu. Tujuan utama pilot yang mengendalikan pesawat ini adalah mengarahkan pesawat ke sasarannya dan menembakkan roket. Pilot dan badan pesawat yang berisi motor roket akan mendarat dengan menggunakan parasut yang terpisah, sementara kerucut depannya hanya sekali pakai. Satu-satunya penerbangan vertikal berawak pesawat ini dilakukan pada tanggal 1 Maret 1945 dan menewaskan pilot yang melakukan ujicoba, . (in) Ba 349（Ba 349）は、第二次世界大戦末期にドイツで試作されたロケット迎撃機である。「BP20」とも称する。愛称は「ナッター」（Natter, ドイツ語でナミヘビ科のヘビの意）。 (ja) Il Bachem Ba 349 Natter (in tedesco "Vipera") fu un caccia intercettore sperimentale dotato di propulsione a razzo realizzato dall'azienda tedesca GmbH negli anni quaranta ed utilizzato operativamente, in modo molto simile ai missili terra aria, nelle fasi finali della seconda guerra mondiale. La maggior parte del volo fino ai bombardieri era guidata via controllo radio dal suolo, ed il pilota doveva poi atterrare con un paracadute. Realizzato con un limitato uso di materiali strategici, il velivolo rappresentava una delle wunderwaffen sviluppate per cercare di sovvertire il declino tedesco nell'evolversi del conflitto. (it) De Bachem Ba 349 Natter was een Duits onderscheppingsvliegtuig dat in de jaren veertig door werd ontworpen. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog werden, zowel 's nachts als overdag, strategische bommenwerpers op grote schaal ingezet om de Duitse steden en industrie te bombarderen. De Duitsers hadden behoefte aan een snelle onderscheppingsjager die het moest opnemen tegen deze bommenwerpers. De Natter moest in die behoefte voorzien. Bij de vervaardiging van het raketvliegtuig werd zo veel mogelijk hout gebruikt, een van de weinige grondstoffen die aan het einde van de oorlog niet schaars was. Verder moest het toestel geschikt zijn voor minder ervaren piloten. De Natter werd verticaal gelanceerd met behulp van een lanceertoren en aangedreven door een raketmotor gevoed met en . Deze raketmotor was ontwikkeld door de . Aan de romp waren vier extra 'boosters' aangebracht. De neus van het vliegtuig bevatte ongeleide raketten die in een enkel salvo werden afgevuurd. De piloot en het achterdeel van het vliegtuig keerden na afloop van de vlucht aan een parachute terug op de grond.De eerste bemande vlucht werd gemaakt op 1 maart of 28 februari 1945, de testpiloot overleefde deze vlucht niet. In totaal zijn er 36 exemplaren van het toestel gebouwd, maar de Natter is nooit ingezet.In het Deutsches Museum in München is een reconstructie te zien. Duitse vliegtuigen in de Tweede Wereldoorlog (nl) Bachem Ba 349 Natter är ett raketflygplan utvecklat av den tyska firman för tjänstgöring som jaktflygplan under slutet av andra världskriget. Flygplanet kom dock aldrig till insats. (sv) Bachem Ba 349 Natter – niemiecki eksperymentalny myśliwiec przechwytujący o napędzie rakietowym z okresu II wojny światowej, przeznaczony przede wszystkim do obrony obiektów, takich jak lotniska, bazy wojskowe itp. Zakładano, że będzie używany w podobny sposób do bezzałogowych rakiet ziemia-powietrze. Start następował z pozycji pionowej, ze specjalnej wyrzutni, dzięki czemu samoloty te nie potrzebowały lotnisk. Po wystartowaniu, maszyna przez większość czasu była sterowana przez obsługę naziemną za pomocą radia. Głównym celem samolotu było namierzenie wrogiego bombowca i zniszczenie go za pomocą pocisków rakietowych. Po wykonaniu zadania pilot oraz główny silnik rakietowy mieli wylądować na ziemi na oddzielnych spadochronach, natomiast drewniany kadłub ulegał zniszczeniu. Przeprowadzono tylko jeden załogowy lot próbny: odbył się on 1 marca 1945 roku. Zakończył się śmiercią pilotującego maszynę Lothara Siebera. (pl) Bachem Ba 349 Natter - foi um avião-foguete desenvolvido pela Alemanha Nazista no final da Segunda Guerra Mundial como parte do desesperado esforço de evitar a derrota. (pt) Ор Ba 349 Natter (с нем.-Гадюка) — немецкий одноместный ракетный истребитель-перехватчик вертикального взлёта, предназначавшийся для объектовой ПВО. Разработан и испытан в конце Второй мировой войны. Был разработан для борьбы с бомбардировщиками антигитлеровской коалиции. (ru) Bachem Ba 349 — німецький літак-перехоплювач з ракетним двигуном завершального етапу Другої світової війни. Був спроєктований 1944/45 для проєкту «Natter» (Вуж) інженером Еріхом Бахемом. У деяких виданнях Bachem Ba 349 вважають пілотованою ракетою через старт у вертикальному положенні за допомогою ракетних моторів і відсутність засобів для використання посадкової смуги. (uk) |
| dbo:designer | dbr:Erich_Bachem |
| dbo:manufacturer | dbr:Bachem_Werke_GmbH |
| dbo:numberBuilt | 36 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/1944_Bachem_Ba_349_Natter_r_anagoria.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Rocket-powered_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://falkeeins.blogspot.co.uk/2011/03/adder-affair-bachem-natter-feature-from.html http://www.lonesentry.com/features/f36_natter-bachem-ba349.html https://web.archive.org/web/20070701032314/http:/www.kheichhorn.de/html/body_natter.html https://www.youtube.com/watch%3Fv=r9iTDssif7g |
| dbo:wikiPageID | 58008 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 38873 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120232792 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Sankt_Leonhard_im_Pitztal dbr:Schutzstaffel dbr:List_of_World_War_II_military_aircraft_of_Germany dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbc:Research_and_development_in_Nazi_Germany dbr:Berlin dbr:Defence_of_the_Reich dbr:Deutsches_Museum dbc:1940s_German_fighter_aircraft dbc:Rocket-powered_aircraft dbr:Interceptor_aircraft dbr:10th_Armored_Division_(United_States) dbr:Combined_Bomber_Offensive dbr:Solid_fuel dbr:Edwards_Air_Force_Base dbr:Mizuno_Shinryu dbr:Munich dbr:Erich_Bachem dbr:Arado_Ar_234 dbr:Lothar_Sieber dbr:Luftfahrtforschungsanstalt dbr:Luftwaffe dbr:Smithsonian_Institution dbr:Stetten_am_kalten_Markt dbr:Stuttgart dbr:Suitland,_Maryland dbr:Yuri_Gagarin dbr:Zero-length_launch dbr:Ötztaler_Ache dbr:Point-defence dbr:Austria dbr:Bad_Waldsee dbr:Bad_Wörishofen dbr:Bundesautobahn_8 dbr:Central_Eastern_Alps dbr:Thuringia dbr:Völkenrode dbr:Walter_HWK_109-509 dbr:Wasserfall dbr:Fuselage dbr:Adlershof dbr:Fantasy_of_Flight dbr:Free_French_Forces dbr:Paul_E._Garber_Preservation,_Restoration,_and_Storage_Facility dbr:Hans_Kammler dbr:Heinkel_He_111 dbr:Heinkel_He_162 dbr:Heinkel_P.1077 dbr:Heinrich_Himmler dbr:Henschel_Hs_297 dbc:Bachem_aircraft dbc:World_War_II_fighter_aircraft_of_Germany dbc:Mid-wing_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1945 dbc:Aircraft_with_auxiliary_rocket_engines dbc:Tailsitter_aircraft dbr:Chino,_California dbr:Test_pilot dbr:Württemberg dbr:Autopilot dbr:C-Stoff dbr:Planes_of_Fame_Air_Museum dbr:Polk_City,_Florida dbr:Fieseler_Fi_166 dbr:Hypergolic dbr:Schmidding_SG34 dbr:Inn_(river) dbr:Kirchheim_unter_Teck dbr:Neuburg_an_der_Donau dbr:Organisation_Todt dbr:R4M dbr:RWTH_Aachen_University dbr:Red_Army dbr:World_War_II dbr:Mach_number dbr:Surface-to-air_missile dbr:Schmidding_SG_34 dbr:Messerschmitt_Me_163_Komet dbr:Rocket-powered_aircraft dbr:Bachem_Werke_GmbH dbr:Walter_HWK_109-509C-1 dbr:Suicide_weapon dbr:T-Stoff dbr:Oetztal dbr:Škoda-Kauba_Sk_P.14 dbr:Fighter_Emergency_Program dbr:Natrix_natrix dbr:MK_108 dbr:File:Ba-349-Unrestored.jpg dbr:File:Bachem_Ba349_rockets.jpg dbr:File:Bachem_Ba_349a_Natter.svg dbr:Wikt:Natter dbr:Wikt:Otter |
| dbp:armament | * 24 × Henschel Hs 297 Föhn rocket shells * or 33 × R4M rocket shells * or 2 × MK 108 cannon with 30 rpg (en) |
| dbp:ceilingM | 12000 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateMs | 190 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 1 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 800 (xsd:integer) |
| dbp:designer | dbr:Erich_Bachem |
| dbp:emptyWeightKg | 880 (xsd:integer) |
| dbp:emptyWeightNote | fuel expended (en) |
| dbp:endurance | 189.0 (dbd:second) 261.6 (dbd:second) |
| dbp:eng1Kn | 11.200000 (xsd:double) |
| dbp:eng1Name | dbr:Walter_HWK_109-509C-1 |
| dbp:eng1Note | ::::: Marschofen auxiliary chamber (en) Hauptofen main chamber (en) |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | bi-fuel rocket motor (en) |
| dbp:eng2Kn | 4.900000 (xsd:double) |
| dbp:eng2Name | dbr:Schmidding_SG_34 |
| dbp:eng2Note | ::::: or 2 x solid fuel booster rockets (en) |
| dbp:eng2Number | 4 (xsd:integer) |
| dbp:eng2Type | solid fuel booster rockets (en) |
| dbp:firstFlight | 1945-03-01 (xsd:date) |
| dbp:fuelCapacity | 650.0 (dbd:kilogram) |
| dbp:grossWeightKg | 2232 (xsd:integer) |
| dbp:grossWeightNote | * Gross weight boosters jettisoned: (en) |
| dbp:heightM | 2.250000 (xsd:double) |
| dbp:heightNote | (en) |
| dbp:lengthM | 6 (xsd:integer) |
| dbp:lists | * List of aircraft of World War II * List of World War II military aircraft of Germany (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Bachem_Werke_GmbH |
| dbp:maxSpeedKmh | 1000 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedNote | at (en) |
| dbp:moreUsers | dbr:Schutzstaffel |
| dbp:numberBuilt | 36 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Luftwaffe |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:rangeKm | 60 (xsd:integer) |
| dbp:rangeNote | after climb at (en) :::: after climb at :::: after climb at :::: after climb at (en) |
| dbp:ref | Aircraft of the Third Reich (en) |
| dbp:related | * Zero-length launch (en) |
| dbp:seeAlso | * Wasserfall (en) |
| dbp:similarAircraft | * Me 163 * Mizuno Shinryu * Škoda-Kauba Sk P.14 (en) |
| dbp:spanM | 4 (xsd:integer) |
| dbp:timeToAltitude | 62.0 (dbd:second) |
| dbp:type | dbr:Interceptor_aircraft dbr:Rocket-powered_aircraft |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:CN dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Coord dbt:Fact dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:R dbt:Reflist dbt:Refn dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:RLM_aircraft_designations dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs |
| dbp:wingAreaSqm | 4.700000 (xsd:double) |
| dct:subject | dbc:Research_and_development_in_Nazi_Germany dbc:1940s_German_fighter_aircraft dbc:Rocket-powered_aircraft dbc:Bachem_aircraft dbc:World_War_II_fighter_aircraft_of_Germany dbc:Mid-wing_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1945 dbc:Aircraft_with_auxiliary_rocket_engines dbc:Tailsitter_aircraft |
| georss:point | 48.62833805555555 9.498224166666667 |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 geo:SpatialThing dbo:Aircraft |
| rdfs:comment | باكيم با 349 (بالإنجليزية: أحناش, grass-snake) طائرة اعتراضية ألمانيًة تعمل بالقوة الصاروخية في الحرب العالمية الثانية، وكان من المقرر استخدامه بطريقة مشابهة جدًا لصاروخ أرض جو مأهول. بعد الإقلاع العمودي، الذي قضى على الحاجة إلى المطارات، كان من المفترض أن يتم التحكم بقيادتها -معظم الوقت- إلى قاذفات الحلفاء بواسطة طيار آلي. كان الدور الأساسي للطيار غير المدرب نسبيًا هو توجيه الطائرة على القاذفات المستهدفة وإطلاق صواريخها. ثم يهبط الطيار والجسم الذي يحتوي على محرك الصاروخ باستخدام مظلات منفصلة، في حين أن قسم الأنف يمكن التخلص منه. انتهت أول رحلة إقلاع عمودية مأهولة، في 1 مارس 1945، بوفاة الطيار التجريبي لوثار شيبر. (ar) El Bachem Ba 349 Natter (en anglès: colúbrid, escurçó en alemany) va ser un caça interceptor experimental alemany de la Segona Guerra Mundial que funcionava de manera molt semblant als míssils terra-aire d'avui dia. Després d'un enlairament vertical, que eliminava la necessitat dels aeròdroms, la major part dels vols amb objectiu de bombarders aliats va ser controlat per un pilot automàtic. El paper primordial del pilot relativament no entrenat era apuntar l'avió al seu bombarder objectiu i disparar el seu armament de coets. El pilot i el fuselatge que conté el coet-motor aterrarien amb paracaigudes separats, mentre que la secció frontal es desprenia. L'únic vol d'enlairament vertical tripulat l'1 de març de 1945 va acabar amb la mort del pilot de proves, Lothar Sieber. (ca) Die Bachem Ba 349 Natter war ein deutsches, im Zweiten Weltkrieg in Entwicklung befindliches Einweg-Raketenflugzeug, das senkrecht startete. Es wurde in der Endphase des Krieges 1944/45 vom Hersteller Bachem im Rahmen des Jägernotprogramms als Projekt Natter entwickelt und war als Abfangjäger vorgesehen. (de) El Bachem Ba 349 Natter (‘víbora’ en alemán) era un caza interceptor experimental alemán de la Segunda Guerra Mundial que funcionaba de manera muy parecida a los misiles tierra-aire de hoy en día. (es) Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère » en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingénieur Erich Bachem, ancien employé de Fieseler, constructeur du V1. En 1944, à la suite des bombardements alliés de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur piloté, doté d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement. (fr) Bachem Ba 349 Natter adalah sebuah pesawat pencegat bertenaga roket yang diciptakan pada masa akhir Perang Dunia II. Cara penggunaan pesawat ini mirip dengan peluru kendali darat ke udara. Setelah lepas landas secara vertikal (sehingga tidak membutuhkan landas pacu), pesawat ini akan diterbangkan dalam mode autopilot ke pesawat pengebom Sekutu. Tujuan utama pilot yang mengendalikan pesawat ini adalah mengarahkan pesawat ke sasarannya dan menembakkan roket. Pilot dan badan pesawat yang berisi motor roket akan mendarat dengan menggunakan parasut yang terpisah, sementara kerucut depannya hanya sekali pakai. Satu-satunya penerbangan vertikal berawak pesawat ini dilakukan pada tanggal 1 Maret 1945 dan menewaskan pilot yang melakukan ujicoba, . (in) Ba 349（Ba 349）は、第二次世界大戦末期にドイツで試作されたロケット迎撃機である。「BP20」とも称する。愛称は「ナッター」（Natter, ドイツ語でナミヘビ科のヘビの意）。 (ja) Bachem Ba 349 Natter är ett raketflygplan utvecklat av den tyska firman för tjänstgöring som jaktflygplan under slutet av andra världskriget. Flygplanet kom dock aldrig till insats. (sv) Bachem Ba 349 Natter - foi um avião-foguete desenvolvido pela Alemanha Nazista no final da Segunda Guerra Mundial como parte do desesperado esforço de evitar a derrota. (pt) Ор Ba 349 Natter (с нем.-Гадюка) — немецкий одноместный ракетный истребитель-перехватчик вертикального взлёта, предназначавшийся для объектовой ПВО. Разработан и испытан в конце Второй мировой войны. Был разработан для борьбы с бомбардировщиками антигитлеровской коалиции. (ru) Bachem Ba 349 — німецький літак-перехоплювач з ракетним двигуном завершального етапу Другої світової війни. Був спроєктований 1944/45 для проєкту «Natter» (Вуж) інженером Еріхом Бахемом. У деяких виданнях Bachem Ba 349 вважають пілотованою ракетою через старт у вертикальному положенні за допомогою ракетних моторів і відсутність засобів для використання посадкової смуги. (uk) Bachem Ba 349 Natter (užovka) byl německý záchytný jednoúčelový raketový přepadový letoun z doby druhé světové války. Trup je celodřevěné konstrukce, kromě pancéřované kabiny. Letounek je určen pro jedno použití kromě kabiny, která se po katapultáži pilota snese na padáku. Letoun je vybaven pomocnými startovacími raketami a start se prováděl kolmo z rampy podobně jako u raket nebo raketoplánu. (cs) The Bachem Ba 349 Natter (English: Colubrid, grass-snake) was a World War II German point-defence rocket-powered interceptor, which was to be used in a very similar way to a manned surface-to-air missile. After a vertical take-off, which eliminated the need for airfields, most of the flight to the Allied bombers was to be controlled by an autopilot. The primary role of the relatively untrained pilot was to aim the aircraft at its target bomber and fire its armament of rockets. The pilot and the fuselage containing the rocket motor would then land using separate parachutes, while the nose section was disposable. (en) Il Bachem Ba 349 Natter (in tedesco "Vipera") fu un caccia intercettore sperimentale dotato di propulsione a razzo realizzato dall'azienda tedesca GmbH negli anni quaranta ed utilizzato operativamente, in modo molto simile ai missili terra aria, nelle fasi finali della seconda guerra mondiale. La maggior parte del volo fino ai bombardieri era guidata via controllo radio dal suolo, ed il pilota doveva poi atterrare con un paracadute. (it) Bachem Ba 349 Natter – niemiecki eksperymentalny myśliwiec przechwytujący o napędzie rakietowym z okresu II wojny światowej, przeznaczony przede wszystkim do obrony obiektów, takich jak lotniska, bazy wojskowe itp. Zakładano, że będzie używany w podobny sposób do bezzałogowych rakiet ziemia-powietrze. Start następował z pozycji pionowej, ze specjalnej wyrzutni, dzięki czemu samoloty te nie potrzebowały lotnisk. Po wystartowaniu, maszyna przez większość czasu była sterowana przez obsługę naziemną za pomocą radia. Głównym celem samolotu było namierzenie wrogiego bombowca i zniszczenie go za pomocą pocisków rakietowych. Po wykonaniu zadania pilot oraz główny silnik rakietowy mieli wylądować na ziemi na oddzielnych spadochronach, natomiast drewniany kadłub ulegał zniszczeniu. Przeprowadzono ty (pl) De Bachem Ba 349 Natter was een Duits onderscheppingsvliegtuig dat in de jaren veertig door werd ontworpen. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog werden, zowel 's nachts als overdag, strategische bommenwerpers op grote schaal ingezet om de Duitse steden en industrie te bombarderen. De Duitsers hadden behoefte aan een snelle onderscheppingsjager die het moest opnemen tegen deze bommenwerpers. De Natter moest in die behoefte voorzien. Duitse vliegtuigen in de Tweede Wereldoorlog (nl) |
| rdfs:label | باكيم با 349 (ar) Bachem Ba 349 (ca) Bachem Ba 349 (cs) Bachem Ba 349 (de) Bachem Ba 349 Natter (en) Bachem Ba 349 (es) Bachem Ba 349 (in) Bachem Ba 349 (fr) Bachem Ba 349 (it) Ba 349 (航空機) (ja) Bachem Ba 349 (nl) Bachem Ba 349 Natter (pt) Bachem Ba 349 (pl) Bachem Ba 349 Natter (ru) Bachem Ba 349 Natter (sv) Bachem Ba 349 (uk) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Bachem Ba 349 Natter wikidata:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-ar:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-bg:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-ca:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-cs:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-de:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-es:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-fi:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-fr:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-hu:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-id:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-it:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-ja:Bachem Ba 349 Natter http://lt.dbpedia.org/resource/Bachem_Ba_349 dbpedia-nl:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-pl:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-pt:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-ru:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-sk:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-sr:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-sv:Bachem Ba 349 Natter http://tg.dbpedia.org/resource/Bachem_Ba_349 dbpedia-uk:Bachem Ba 349 Natter dbpedia-vi:Bachem Ba 349 Natter https://global.dbpedia.org/id/2MTfP |
| geo:geometry | POINT(9.4982242584229 48.628337860107) |
| geo:lat | 48.628338 (xsd:float) |
| geo:long | 9.498224 (xsd:float) |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Bachem_Ba_349_Natter?oldid=1120232792&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1944_Bachem_Ba_349_Natter_r_anagoria.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ba-349-Unrestored.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bachem_Ba349_rockets.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bachem_Ba_349_Natter_launch_pad.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bachem_Ba_349_Natter_launch_pad_ruins.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bachem_Ba_349a_Natter.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Bachem_Ba_349_Natter |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Bachem_Ba_349 dbr:Ba-349 dbr:Ba_349 dbr:Ba_BP_20 dbr:Bachem_Natter |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1945–1949) dbr:List_of_aerospace_engineers dbr:List_of_aircraft_(B–Be) dbr:1944_in_aviation dbr:1945_in_aviation dbr:List_of_military_aircraft_of_Germany dbr:List_of_military_aircraft_of_Germany_by_manufacturer dbr:Mizuno_Shinryu dbr:Bachem_Ba_349 dbr:Fantasy_of_Flight dbr:Tailplane dbr:Kirchheim_unter_Teck dbr:Messerschmitt_Me_163_Komet dbr:Ba-349 dbr:Ba_349 dbr:Ba_BP_20 dbr:Bachem_Natter |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Bachem_Ba_349_Natter |
