Gear train (original) (raw)
Un reductor de velocitat és un sistema per a reduir o, en general, controlar la velocitat d'un vehicle. Tota màquina el moviment de la qual sigui generat per un motor (sigui elèctric, d'explosió o un altre) necessita que la velocitat d'aquest motor s'adapti a la velocitat necessària per al bon funcionament de la màquina. A més d'aquesta adaptació de velocitat, s'han de considerar altres factors com la potència mecànica a transmetre, la potència tèrmica, rendiments mecànics (estàtics i dinàmics). Aquesta adaptació es realitza generalment amb un o més parells d'engranatges que adapten la velocitat i potència mecànica muntats en un cos compacte anomenat reductor de velocitat encara que en alguns països castellanoparlants també se l'anomena caixa reductora.
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(ca) سلسلة المسننات أو سلسلة التروس (بالإنجليزية: Gear Train)هي نظام ميكانيكي مكون من عدة مسننات معشقة مع بعضها. يتم اختيار أبعاد هذه المسننات بحيث تتدحرج لكل مسننين معشّقين الواحدة على الأخرى بدون أي انزلاق نسبي بينهما مما يسمح بنقل سلس للحركة الدورانية من مسنن إلى آخر. تعد علبة السرعة في السيارة وسلسلة مسننات ساعة اليد أحد اشهرالأمثلة المعروفة لسلاسل المسننات. يمكن تتبع أقدم استخدام معروف للمسننات إلى آلة الأنتيكيثيرا الاغريقية في القرن الثاني قبل الميلاد وحتى في من التراث الصيني القديم في القرن الخامس قبل الميلاد. تجدر الإشارة إلى ان سلاسل المسننات ماهي الا نوع من أنواع نواقل الحركة. (ar) Rapidmalpliigilo aŭ kongruigilo estas mekanika sistemo formita per muntitaj dentradoj sur kadro tiele ke la dentoj de la dentradoj kongruas. La transmisio de rotacio inter kontaktantaj dentoradoj povas esti datitaj el la Meĥanismo de Antikithera de Antikva Grekio kaj el la sud-indikanta ĉaro de Ĉinio. Ilustraĵoj de la sciencisto de la Renesanco nome Georgo Agrikola montras kongruigilojn kun cilindraj dentoj. La plibonigo de evolventaj dentradoj havigis normigan desegnon de rapidmalpliigilo kiu havigas konstantan rapidproporcion. Ĉe bicikloj rapidmalpliigiloj aŭ kongruigiloj proporciigas kaj ekvilibrigas la rilaton inter rapido kaj fortoneceso, tio estas niveligas la forton postulitan por la diversaj terenoj trairotaj, depende de la deklivo, firmeco, atabileco, malsekeco ktp. (eo) A gear train is a mechanical system formed by mounting gears on a frame so the teeth of the gears engage. Gear teeth are designed to ensure the pitch circles of engaging gears roll on each other without slipping, providing a smooth transmission of rotation from one gear to the next. Features of gears and gear trains include: * The gear ratio of the pitch circles of mating gears defines the speed ratio and the mechanical advantage of the gear set. * A planetary gear train provides high gear reduction in a compact package. * It is possible to design gear teeth for gears that are non-circular, yet still transmit torque smoothly. * The speed ratios of chain and belt drives are computed in the same way as gear ratios. See bicycle gearing. The transmission of rotation between contacting toothed wheels can be traced back to the Antikythera mechanism of Greece and the south-pointing chariot of China. Illustrations by the Renaissance scientist Georgius Agricola show gear trains with cylindrical teeth. The implementation of the involute tooth yielded a standard gear design that provides a constant speed ratio. (en) Mekanismo bati hainbat engranaje lotuta daudenean eta horietako baten elementu eragilea hurrengoaren eroalea denean, engranaje-tren deritzo. (eu) Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos (estáticos y dinámicos). Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad aunque en algunos países hispano parlantes también se le denomina caja reductora. (es) Kereta roda gigi adalah sistem mekanik yang dibentuk dengan memasang roda gigi pada bingkai sehingga gigi roda gigi terlibat. Gerigi roda gigi (gear teeth) dirancang untuk memastikan lingkaran pitch dari roda gigi yang saling menindih menggelinding satu sama lain tanpa tergelincir, memberikan transmisi rotasi yang mulus dari satu gigi ke gigi berikutnya. Transmisi perputaran antara roda bergigi yang dihubungi dapat ditelusuri kembali ke mekanisme Antikythera di Yunani dan kereta Tiongkok yang mengarah ke selatan. Ilustrasi oleh ilmuwan Renaisans Georgius Agricola menunjukkan kereta gigi dengan gigi silindris. Implementasi gigi involute menghasilkan desain gigi standar yang memberikan rasio kecepatan konstan. (in) ギアトレーン（英語: gear train、ギアトレイン）または歯車列（はぐるまれつ）は、ギア（歯車）のトレイン（列）のこと。数枚のギアを同一面上に一列に並べたもので、動力を伝達する方式のひとつである。 (ja) Il riduttore di velocità è un dispositivo meccanico facente parte della trasmissione di potenza. È generalmente composto da una serie di ingranaggi, alloggiati all'interno di una carcassa, che riducono la velocità di rotazione da un albero in ingresso (detto albero veloce) a un albero in uscita (detto albero lento). Se l'albero motore (albero veloce) ha velocità angolare ω1 e l'albero condotto (lento) ha velocità angolare ω2, il rapporto di trasmissione , risulta dunque per i riduttori di velocità, sempre minore di 1. Accoppiato con un motore forma un motoriduttore. (it) Przekładnia zębata – przekładnia mechaniczna, w której przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem nawzajem zazębiających się kół zębatych. Przekładnie rozróżnia się ze względu na: Liczbę stopni: * przekładnia jednostopniowa (przykład a) – w której współpracuje jedna para kół zębatych * przekładnia wielostopniowa np. dwustopniowa, trzystopniowa itd. (przykład b) – w której szeregowo pracuje więcej par kół zębatych; przełożenie całkowite przekładni wielostopniowej jest iloczynem przełożeń poszczególnych stopni Umiejscowienie zazębienia: * zazębienie zewnętrzne (przykład c) * zazębienie wewnętrzne (przykład d) Rodzaj przenoszonego ruchu: * przekładnia obrotowa – uczestniczą w niej dwa koła zębate * przekładnia liniowa – koło zębate współpracuje z listwą zębatą tzw. zębatką. Ruch obrotowy zamieniany jest w posuwisty lub na odwrót Wzajemne usytuowanie osi obrotu: * osie równoległe przekładnia walcowa * osie przecinające się przekładnia stożkowa * osie wichrowate prostopadłe przekładnia hipoidalna, przekładnia ślimakowa i nieprostopadłe przekładnia hiperboloidalna Przekładnie zębate są najpowszechniej stosowanymi przekładniami w budowie maszyn. Ich główne zalety to: * łatwość wykonania * stosunkowo małe gabaryty * stosunkowo cicha praca, gdy są odpowiednio smarowane * duża równomierność pracy * wysoka sprawność dochodzącą do 98% (z wyjątkiem przekładni ślimakowej i falowej) * możliwość przenoszenia dużych mocy. Natomiast do wad przekładni zębatych należą: * stosunkowo niskie przełożenie dla pojedynczego stopnia * sztywna geometria * brak naturalnego zabezpieczenia przed przeciążeniem * hałaśliwe przy braku odpowiedniego smarowania * konieczność obfitego smarowania * wysoki koszt Oddzielną grupą przekładni zębatych są przekładnie obiegowe, przekładnie falowe i przekładnie zębate o zmiennym przełożeniu. (pl) Redutor de velocidade é um dispositivo mecânico que reduz a velocidade (rotação) de um acionador. Seus principais componentes são basicamente: Eixos de entrada e saída,rolamentos, engrenagens e carcaça. O redutor de velocidade é utilizado quando é necessária a adequação darotação do acionador para a rotação requerida no dispositivo a ser acionado. Devido às leis da física, quando há redução da rotação, aumenta-se o torque disponível. Existem diversos tipos e configurações de redutores de velocidade, sendo os mais comuns os redutores de velocidade por engrenagens. Essas engrenagens, por sua vez, podem ser cilíndricas ou cônicas. Pode-se ainda utilizar o sistema coroa e rosca sem fim. Já os dentes das engrenagens podem ser retos ou helicoidais. Quando há intenção de se reduzir a vibração e ruído utiliza-se, nos redutores, engrenagens de dentes helicoidais, já que a transmissão de potência, nesse caso, é feita de maneira mais homogênea. Por outro lado, as engrenagens de dentes retos são mais simples de serem fabricadas e por isso apresentam menor custo. Existe ainda o redutor do tipo epicicloidal. Este tipo de redutor utiliza em sua configuração, engrenagens comuns de dentes retos e uma ou mais engrenagens de dentes internos. Os redutores epicicloidais são normalmente indicados quando se procura um sistema mais compacto e com capacidade para trabalhar com altas taxas de redução. Os redutores de velocidade trabalham normalmente com apenas uma taxa de redução. No caso de existir a possibilidade de atuar no dispositivo e alterar a taxa de redução, este passa a ser chamado de câmbio ou caixa de marchas. Existem também equipamentos que permitem a alteração gradual da taxa de redução, sendo estes chamados variadores de velocidade. Um exemplo moderno de variador de velocidade aplicado à área automobilística é o câmbio CVT - Continuosly Variable Transmission (transmissão continuamente variável) - utilizado atualmente pela Honda e no Toyota Prius . Existem também estudos para desenvolvimento de novos tipos de redutores de velocidade. Um deles é a concepção do redutor de velocidade esférico. Ele é baseado nos mesmos princípios de funcionamento dos rolamentos de esferas e fusos de esferas recirculantes e visa apresentar como principais vantagens menor vibração e atrito, tamanho reduzido e menores folgas. (pt) Kugghjulsväxel är en mekanisk växel med användning av kugghjul för att åstadkomma en ändring i rotationshastighet (varvtal), rotationsriktning och vridmoment mellan två eller fler roterande axlar. Speciella kugghjulsväxlar kan åstadkomma ändring av axialvinkel, vinkelväxel. Kugghjulsväxlar, som normalt brukar begränsas till typen växlar med cylindriska raka eller snedskurna kuggar, är ett av ingenjörsvetenskapens viktigaste maskinelement för att på ett enkelt sätt kunna överföra och omvandla mekanisk effekt till ett användbart varvtal och moment på utgående drivaxlar. Ett exempel på detta är omvandlingen av den avgivna effekten från en förbränningsmotor till för aktuell driftssituation lämpligt varvtal och moment på utgående drivhjul. Utan en flerstegad växel efter drivmotorn skulle det i praktiken inte vara möjligt att använda förbränningsmotorer som drivmotor i fordon. (sv) Зубчатая передача — трехзвеньевый механизм по передаче мощности вращением, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колёсами (или зубчатым колесом и зубчатой рейкой), образующими на базе общего неподвижного звена вращательную (или поступательную) зубчатую пару зацепления. Назначение: * передача вращательного движения между валами, расположенными на параллельных, пересекающихся или скрещивающихся осях. * преобразование вращательного движения в поступательное, и наоборот. * функция механического редуктора Область применения — от часов до самых тяжелых машин. (ru) 轮系是一系列齿轮相互啮合组成的传动系统。 这种提供一个齿轮到下一个齿轮的一种平滑旋转传输。齿轮齿的设计是为了确保啮合齿轮之间的啮合齿轮相互啮合而不滑动，从而使齿轮的转动平稳地从一个齿轮传递到另一个齿轮。 接触齿轮之间的转动传递可以追溯到希腊的安提基特拉(Antikythera)机制和中国的南向战车。文艺复兴时期的科学家乔治亚·阿格里科拉(Georgius Agricola)的插图展示了圆柱型的齿轮。标准的齿轮设计是来自于渐开线齿轮的发明，这种设计则是能提供一个恒定的速度比。 齿轮和齿轮传动的特点: * 齿轮啮合齿圈的比例定义了齿轮组的速比和机械优势。 * 行星齿轮传动装置提供了一个紧凑的齿轮减速器。 * 可以为非圆齿轮设计齿轮齿，并且仍能顺利地传递扭矩。 * 链传动和皮带传动的速度比与齿轮传动比相同，参考自行车传动装置。 (zh) Зу́бчаста переда́ча — механізм, що має два зубчасті колеса, які можуть повертатися навколо осей, їх відносні положення зафіксовано й одне зубчасте колесо повертає інше за допомогою послідовної дії зубців, які перебувають у контакті. (uk) |
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(ca) سلسلة المسننات أو سلسلة التروس (بالإنجليزية: Gear Train)هي نظام ميكانيكي مكون من عدة مسننات معشقة مع بعضها. يتم اختيار أبعاد هذه المسننات بحيث تتدحرج لكل مسننين معشّقين الواحدة على الأخرى بدون أي انزلاق نسبي بينهما مما يسمح بنقل سلس للحركة الدورانية من مسنن إلى آخر. تعد علبة السرعة في السيارة وسلسلة مسننات ساعة اليد أحد اشهرالأمثلة المعروفة لسلاسل المسننات. يمكن تتبع أقدم استخدام معروف للمسننات إلى آلة الأنتيكيثيرا الاغريقية في القرن الثاني قبل الميلاد وحتى في من التراث الصيني القديم في القرن الخامس قبل الميلاد. تجدر الإشارة إلى ان سلاسل المسننات ماهي الا نوع من أنواع نواقل الحركة. (ar) Mekanismo bati hainbat engranaje lotuta daudenean eta horietako baten elementu eragilea hurrengoaren eroalea denean, engranaje-tren deritzo. (eu) ギアトレーン（英語: gear train、ギアトレイン）または歯車列（はぐるまれつ）は、ギア（歯車）のトレイン（列）のこと。数枚のギアを同一面上に一列に並べたもので、動力を伝達する方式のひとつである。 (ja) Il riduttore di velocità è un dispositivo meccanico facente parte della trasmissione di potenza. È generalmente composto da una serie di ingranaggi, alloggiati all'interno di una carcassa, che riducono la velocità di rotazione da un albero in ingresso (detto albero veloce) a un albero in uscita (detto albero lento). Se l'albero motore (albero veloce) ha velocità angolare ω1 e l'albero condotto (lento) ha velocità angolare ω2, il rapporto di trasmissione , risulta dunque per i riduttori di velocità, sempre minore di 1. Accoppiato con un motore forma un motoriduttore. (it) Зубчатая передача — трехзвеньевый механизм по передаче мощности вращением, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колёсами (или зубчатым колесом и зубчатой рейкой), образующими на базе общего неподвижного звена вращательную (или поступательную) зубчатую пару зацепления. Назначение: * передача вращательного движения между валами, расположенными на параллельных, пересекающихся или скрещивающихся осях. * преобразование вращательного движения в поступательное, и наоборот. * функция механического редуктора Область применения — от часов до самых тяжелых машин. (ru) 轮系是一系列齿轮相互啮合组成的传动系统。 这种提供一个齿轮到下一个齿轮的一种平滑旋转传输。齿轮齿的设计是为了确保啮合齿轮之间的啮合齿轮相互啮合而不滑动，从而使齿轮的转动平稳地从一个齿轮传递到另一个齿轮。 接触齿轮之间的转动传递可以追溯到希腊的安提基特拉(Antikythera)机制和中国的南向战车。文艺复兴时期的科学家乔治亚·阿格里科拉(Georgius Agricola)的插图展示了圆柱型的齿轮。标准的齿轮设计是来自于渐开线齿轮的发明，这种设计则是能提供一个恒定的速度比。 齿轮和齿轮传动的特点: * 齿轮啮合齿圈的比例定义了齿轮组的速比和机械优势。 * 行星齿轮传动装置提供了一个紧凑的齿轮减速器。 * 可以为非圆齿轮设计齿轮齿，并且仍能顺利地传递扭矩。 * 链传动和皮带传动的速度比与齿轮传动比相同，参考自行车传动装置。 (zh) Зу́бчаста переда́ча — механізм, що має два зубчасті колеса, які можуть повертатися навколо осей, їх відносні положення зафіксовано й одне зубчасте колесо повертає інше за допомогою послідовної дії зубців, які перебувають у контакті. (uk) Rapidmalpliigilo aŭ kongruigilo estas mekanika sistemo formita per muntitaj dentradoj sur kadro tiele ke la dentoj de la dentradoj kongruas. La transmisio de rotacio inter kontaktantaj dentoradoj povas esti datitaj el la Meĥanismo de Antikithera de Antikva Grekio kaj el la sud-indikanta ĉaro de Ĉinio. Ilustraĵoj de la sciencisto de la Renesanco nome Georgo Agrikola montras kongruigilojn kun cilindraj dentoj. La plibonigo de evolventaj dentradoj havigis normigan desegnon de rapidmalpliigilo kiu havigas konstantan rapidproporcion. (eo) Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos (estáticos y dinámicos). (es) A gear train is a mechanical system formed by mounting gears on a frame so the teeth of the gears engage. Gear teeth are designed to ensure the pitch circles of engaging gears roll on each other without slipping, providing a smooth transmission of rotation from one gear to the next. Features of gears and gear trains include: (en) Kereta roda gigi adalah sistem mekanik yang dibentuk dengan memasang roda gigi pada bingkai sehingga gigi roda gigi terlibat. Gerigi roda gigi (gear teeth) dirancang untuk memastikan lingkaran pitch dari roda gigi yang saling menindih menggelinding satu sama lain tanpa tergelincir, memberikan transmisi rotasi yang mulus dari satu gigi ke gigi berikutnya. (in) Przekładnia zębata – przekładnia mechaniczna, w której przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem nawzajem zazębiających się kół zębatych. 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Os redutores epicicloidais são normalmente indicados quando se procura um sistema mais compacto e com capacidade para trabalhar com altas taxas de redução. (pt) Kugghjulsväxel är en mekanisk växel med användning av kugghjul för att åstadkomma en ändring i rotationshastighet (varvtal), rotationsriktning och vridmoment mellan två eller fler roterande axlar. Speciella kugghjulsväxlar kan åstadkomma ändring av axialvinkel, vinkelväxel. Kugghjulsväxlar, som normalt brukar begränsas till typen växlar med cylindriska raka eller snedskurna kuggar, är ett av ingenjörsvetenskapens viktigaste maskinelement för att på ett enkelt sätt kunna överföra och omvandla mekanisk effekt till ett användbart varvtal och moment på utgående drivaxlar. Ett exempel på detta är omvandlingen av den avgivna effekten från en förbränningsmotor till för aktuell driftssituation lämpligt varvtal och moment på utgående drivhjul. Utan en flerstegad växel efter drivmotorn skulle det i (sv) |
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