Transporte Research Papers - Academia.edu (original) (raw)

As aglomeracoes de empresas sempre estiveram no centro dosplanos de desenvolvimento brasileiro. Primeiramente, nos grandes projetos dasdecadas de 1960 e de 1970 do seculo XX, com os polos de desenvolvimento ecomplexos industriais e,... more

As aglomeracoes de empresas sempre estiveram no centro dosplanos de desenvolvimento brasileiro. Primeiramente, nos grandes projetos dasdecadas de 1960 e de 1970 do seculo XX, com os polos de desenvolvimento ecomplexos industriais e, consecutivamente a partir dos anos de 1989, com oparadigma atual de organizacao territorial dos Arranjos Produtivos Locais(APLs), enquanto forma de intensificar o poder de competicao das micro epequenas empresas. Todavia, tais projetos nao fluiriam se, associados a eles,nao houvesse planejamento para os sistemas de movimento no territorio. Orodoviarismo foi o mais adequado meio para o escoamento da producao dasilhas de prosperidade, da captacao de materias-primas e para a concretizacaodo movimento circulatorio do capital no territorio brasileiro, com a entrega damercadoria ao consumidor. Nesse sentido, ha o rompimento dos arquipelagosgeoeconomicos e as desigualdades regionais assumem outro nivel, ou seja, noplano produtivo. Logo, estabelecem-se novos pad...

La dinámica de la economía mundial, el interés de internacionalización de las organizaciones, la conciencia de administrar empresas eficientes y productivas, la preocupación por el medio ambiente y la competitividad, entre otros aspectos,... more

La dinámica de la economía mundial, el interés de internacionalización de las organizaciones, la conciencia de administrar empresas eficientes y productivas, la preocupación por el medio ambiente y la competitividad, entre otros aspectos, dan origen a temas como: productividad, producción, compras, transporte, inventarios y el concepto de logística que es el término de referencia en este documento. La logística pretende organizar, coordinar y ejecutar las actividades de las organizaciones para hacer de su operación el corazón de la eficiencia en la ejecución de los procesos productivos y de apoyo de las empresas en sectores de manufactura o de prestación de servicios. El libro “Logística Integral” hace una revisión crítica de referentes en el tema para consolidar un documento útil en el área de logística a todos los niveles. La estructura diseñada entrega un material didáctico permitiendo al formador, estudiantes e interesados en el tema hacer un recorrido coherente en el tema, iniciando con el cálculo y concepción de la demanda hasta entregar el producto al cliente final y analizar los procesos que componen la logística inversa. Los capítulos presentan la fundamentación teórica en cada tema y al final se diseña un instrumento que valida los conocimientos adquiridos y las competencias definidas para cada temática, además, se presenta un caso de aplicación con una intervención real en el tema de inventarios. Este documento pretende ser un motivador para que docentes, investigadores, y estudiantes emprendan proyectos a futuro con temas que aborden contenidos con profundidad y complejidad que muestren la incidencia real de tendencias logísticas en casos aplicados, y además denoten un análisis del entorno global en el tema. Finalmente, este producto se pone a disposición de los interesados con el ánimo de recibir críticas, aportes y observaciones que enriquezcan futuros trabajos en el tema de logística y pretende ser un referente a las personas interesadas en el tema.

Agencias de viajes y transportación, es un texto que ha sido creado con la finalidad de proporcionar al estudiante de turismo un amplio panorama sobre este tema; así mismo, es el producto de las experiencias del propio autor en el medio... more

Agencias de viajes y transportación, es un texto que ha sido creado
con la finalidad de proporcionar al estudiante de turismo un amplio panorama sobre este tema; así mismo, es el producto de las
experiencias del propio autor en el medio turístico, aunque algunos datos fueron obtenidos a través de las fuentes a las que se
hace alusión en el texto.
La obra consta de 17 capítulos; el primero de ellos, relativo a
turismo, se presenta en una forma muy breve y general, ya que
solamente se ha incluido para efectos de introducción al tema de
agencias de viajes y transportación.
Básicamente son cuatro los temas que en este texto se han desarrollado: agencias de viajes, transportación aérea, terrestre y
acuática, en cuyos capítulos se hace una descripción de la clasificación de estas empresas, así como del funcionamiento de sus diversos departamentos.
Se ha dado un mayor énfasis al tema relativo a transportación
aérea, por haberse constituido como el tema de mayor interés, con
base en las necesidades del alumno. Por esta razón este tema se ha
dividido, a su vez, en dos partes (aun cuando las dos se relacionen
entre sí); es decir, en servicios en tierra, los cuales se presentan a
partir del capítulo 3, hasta el 12 inclusive; y en servicios en vuelo,
cuya descripción se hace en los capítulos 12, 14 y 15.
Cada capítulo consta básicamente del desarrollo de un tema y
de una amplia gama de ejercicios, que coadyuvan al reforzamiento
de lo aprendido: ejercicios de completación de respuesta breve, de
correlación de columnas y de opción múltiple. Sin embargo, algunos capítulos presentan ciertas variantes en sus ejercicios, consistentes en instrucciones para desarrollar trabajos de investigación
en forma individual o por equipos. Además, generalmente aparecen dos diálogos en cada capítulo relativos a incidentes cotidianos
en el ambiente turístico, mismos que podrán dramatizarse si lo
considera útil el maestro titular del grupo y si se dispone de los
elementos necesarios para esta actividad.
Cabe señalar que la dramatización en clase permite al alumno
reforzar sus conocimientos en forma amena y le ayuda a desenvolverse mejor. Al final del libro se incluye una relación de respuestas,
a través de las cuales el alumno podrá comprobar si las respuestas a
los ejercicios son correctas.
Finalmente aparece un apéndice de sugerencias dirigidas al profesor para la presentación de su clase.
Fco. DE LA TORRE

El transportista de leche es la conexión más importante entre los tambos y las industrias lácteas, porque es el encargado de obtener las muestras de leche que definirán el precio a pagar al productor. Su tarea no es sólo... more

El transportista de leche es la conexión más importante entre los tambos y las industrias lácteas, porque es el encargado de obtener las muestras de leche que definirán el precio a pagar al productor.
Su tarea no es sólo conducir un camión, sino que su responsabilidad y empeño abarca las de cuidar la calidad de la leche transportada para permitir y garantizar transacciones confiables.
Para ello, es de suma importancia que realice en forma correcta su actividad cotidiana.
El objetivo de este manual es detallar los diferentes procedimientos de muestreo y, además, ofrecer algunos conocimientos básicos sobre la leche, su composición y los
cuidados a que debe ser sometida la misma para preservar su calidad original.

Distingue los elementos de la logística y su alcance a través del análisis de sus conceptos principales y funciones, así como los modos, medios y servicios de apoyo al transporte. Lo anterior tiene como objetivo que reconozcas la... more

Distingue los elementos de la logística y su alcance a través del análisis de sus conceptos principales y funciones, así como los modos, medios y servicios de apoyo al transporte. Lo anterior tiene como objetivo que reconozcas la importancia de la logística para optimizar recursos dentro del ámbito empresarial.

Compendio integral de movilidad de la ZMVM actualizado al 2015. Temario 1.-Evolución del sistema de movilidad en la zmvm 2.- Sistema de movilidad metropolitano 2.1.- origen destino 2.2. Vialidades Clasificación jerárquica y tipológica,... more

Compendio integral de movilidad de la ZMVM actualizado al 2015. Temario
1.-Evolución del sistema de movilidad en la zmvm
2.- Sistema de movilidad metropolitano
2.1.- origen destino
2.2. Vialidades
Clasificación jerárquica y tipológica, congestionamientos y tiem¬pos de traslado, estacionamientos, rutas potenciales, centralidad de la red.
2.3 transporte público masivo
Metro, brt, sistema férreo, autobuses, cobertura de la red, uso, yuxtaposiciones.
2.4 ciclistas
Sistema de bicicletas compartidas, bicicletas particulares.
2.5 peatones
Manzanas accesibles al peatón
2.6 intermodalidad
3.- barreras
4.- entes públicos relacionados al presupuesto
5.- imagen urbana y publicidad

La exportación de carne, por las condiciones internacionales y el mercado interno, está siendo una opción interesante a analizar por parte de los productores ganaderos, como el eslabón necesario para obtener ganado apto para esa... more

La exportación de carne, por las condiciones internacionales y el mercado interno, está siendo una opción interesante a analizar por parte de los productores ganaderos, como el eslabón necesario para obtener ganado apto para esa exportación. Se analizan las consideraciones a tener en cuenta para exportar a la Unión Europea.

No presente artigo, realiza-se uma revisão sistemática dos cruzeiros marítimos, desde a origem até os dias atuais. Fazem-se análises e demonstrações da tipologia dos navios, que se estratificam para uma melhor compreensão de seus... more

No presente artigo, realiza-se uma revisão sistemática dos cruzeiros marítimos, desde a origem até os dias atuais. Fazem-se análises e demonstrações da tipologia dos navios, que se estratificam para uma melhor compreensão de seus diferenciais, e possíveis problemas de comercialização desse serviço turístico no Brasil — principal contribuição deste trabalho para a área de hospitalidade brasileira, pois apresenta a diversidade dos equipamentos existentes no mercado.

Este artículo fue hecho con la intención de exponer los pros y contras de los diferentes tipos de pasos peatonales, para ello se hizo una investigación en diferentes páginas web, artículos y tesis, además se implementó el modelo MNL... more

Este artículo fue hecho con la intención de exponer los pros y contras de los diferentes tipos de pasos peatonales, para ello se hizo una investigación en diferentes páginas web, artículos y tesis, además se implementó el modelo MNL (Multinomial Logit Model), para ver cuales son las probabilidades de ser elegido cada uno de los pasos peatonales, por los usuarios de los mismo. Al analizar los resultados de la investigación se llegan a algunas conclusiones que nos permiten discernir la mejor opción para solucionar cada situación encontrada al momento de hacer una planeación vial.

This study is the result of the research project: Identification and analysis of sustainability indicators for transport: the case of the rural area of the Cuenca canton. Its objective is to identify a set of sustainability indicators for... more

This study is the result of the research project: Identification and analysis of sustainability indicators for transport: the case of the rural area of the Cuenca canton. Its objective is to identify a set of sustainability indicators for rural transport with the aim of becoming a planning tool that allows improving social, economic and environmental conditions, from the measurement of the effects generated by the current rural mobility. The conformation of the set of indicators will start from the contribution of studies related to the subject in international contexts, of which, according to defined eligibility criteria, the appropriate indicators will be selected. This final set will be applied in the most representative rural parishes of the canton Cuenca, constituting this process the starting point to reach a desired sustainable mobility.

Este artículo analiza algunos de los mecanismos de enriquecimiento de los comerciantes rioplatenses y el crecimiento comercial de la Región Río de la Plata durante las últimas décadas del siglo XVIII. La hipótesis que planteamos es que se... more

Este artículo analiza algunos de los mecanismos de enriquecimiento de los comerciantes rioplatenses y el crecimiento comercial de la Región Río de la Plata durante las últimas décadas del siglo XVIII. La hipótesis que planteamos es que se produjo una triangulación en donde por las mercancías que ingresaban desde la península española se enviaban cueros y hacia el interior de América se intercambiaban esas mercancías por metales preciosos. Esos metales preciosos se acumularon en la Región Río de la Plata y en los comerciantes que participaron de esta actividad.

The production chain for the treatment of vehicles at the end of life is very important to any country, both economically and environmentally. The decision to end the life of vehicles must be taken at the right time in order to get the... more

The production chain for the treatment of vehicles at the end of life is very important to any country, both economically and environmentally. The decision to end the life of vehicles must be taken at the right time in order to get the smallest economic and environmental negative effects to the vehicles operation. This paper proposes that this assessment, in the case of transport fleets, starts from the identification of vehicles which operation is irrational. This identification can be obtained comparing the vehicles readiness with the minimum permissible readiness. For this, the boundary condition of fleet rational use is defined and integrated with the equation for calculating the indicator Readiness. This allows obtaining a function whose parameters depend on the specific technical and economic characteristics where transportation activity occurs so the reference value for the comparison is determined. It also shows the application to a real case that allowed to identify vehicles whose operation is irrational and then to evaluate whether to pass to the supply chain for end of life vehicles. Analysis of the motor vehicles readiness as a means of end of life assessment RESUMEN La cadena productiva para el tratamiento de los vehículos al final de su vida útil es de gran importancia para cualquier país, tanto desde el punto de vista económico como medioambiental. La decisión de dar por terminada la vida útil de vehículos debe tomarse oportunamente, de manera que las afectaciones económicas y medioambientales de la explotación de los vehículos sean menores. El presente trabajo propone que esta valoración, en el caso de las flotas de transporte, parta de la identificación de los vehículos cuya explotación es irracional. Esta identificación se puede obtener como resultado de la comparación de la disposición técnica de los vehículos con la disposición técnica mínima permisible. Para ello se define la condición límite de uso racional de las flotas y se integra con la ecuación de cálculo del Coeficiente de Disposición Técnica. Esto permite obtener una función cuyos parámetros dependen de las características técnico-económicas concretas donde se desarrolla la actividad de transportación con lo que se determina el valor de referencia para la comparación. Asimismo, se muestra la aplicación a un caso de estudio que permitió identificar los vehículos cuya explotación es irracional y de esta manera decidir, luego del análisis correspondiente, la conveniencia de darles baja y transitar a la cadena productiva para el tratamiento de fin de vida. Palabras Claves: Disposición técnica, fin de vida útil de los vehículos, uso racional, vehículos automotores. I. INTRODUCCIÓN En los últimos años el estudio de las cadenas productivas para el tratamiento de los vehículos al final de su vida útil toma cada vez más importancia, a juzgar por la presencia que tiene el tema en las publicaciones internacionales [1]. Los vehículos automotores al final de su vida útil (VFU) son una fuente de desechos reciclables y reutilizables. Entre los desechos reciclables 135

El presente trabajo analiza la integración de los servicios de la línea ferroviaria metropolitana Lacroze-Lemos y la línea “B” de subterráneos de Buenos Aires a partir de la posibilidad de eliminar el trasbordo existente entre estos dos... more

El presente trabajo analiza la integración de los servicios de la línea ferroviaria metropolitana Lacroze-Lemos y la línea “B” de subterráneos de Buenos Aires a partir de la posibilidad de eliminar el trasbordo existente entre estos dos modos de transporte masivo considerando las mejoras en la movilidad de los usuarios. La compatibilidad técnica entre ambos sistemas de transporte permitiría aprovechar las infraestructuras e instalaciones actuales para el ingreso de servicios de trenes metropolitanos a la línea “B” a los fines de lograr viajes directos sin trasbordo desde la periferia al Área Central, como así también, ahorros económicos en materia de inversiones en infraestructuras de transporte.

RESUMEN: En este artículo, estudio el fenómeno del predominio de la importación de mármoles del Mediterráneo oriental sobre una casi inexistente exportación de mármoles béticos, como consecuencia de la fortísima competencia de las... more

The issues of most concern to experts and governments are, currently, traffic and increasing utilization of vehicles by urban population. The impact on society, human health and environment, occur at local, regional and global areas.... more

The issues of most concern to experts and governments are, currently, traffic and increasing utilization of vehicles by urban population. The impact on society, human health and environment, occur at local, regional and global areas. Urban landscape, by holding great economic and technological potential, is still compelled to surrender to the pressure from the real estate market to the detriment of the search for the people welfare that live therein. This is the scenario the issue of the urban mobility and its impact on the environment is inserted. Aiming to enable the students, through collective dialogue, to form themselves a reflection on the issue of urban mobility, enabling them to be positioned and sensitize on the importance of daily use of bicycles as means of transport, sport and leisure. Aiming to make the local community to think about, it was adopted an educational intervention to make sensitive to a group, as a starting point for the appropriation of existing public policies aligned to local realities, reflecting the changes needed in the field of environmental education. Therefore, it was performed a short action in which fifty people of the city of Piracicaba (SP) were interviewed. From the content analysis of the interviews, it was evaluated the perception stage of the local population regarding to problems of urban mobility. With all the above, it is possible to conclude that to make feasible the adoption of alternative solutions to solve the current problem of urban mobility, it is essential a collective reflection on the needs that the reality presents.

La Yuca es un tubérculo ampliamente cultivado en el Departamento de Sucre–Colombia, elcual satisface parte de las necesidades alimenticias de muchos Sucreños y constituye una fuente de ingresos econó micos para muchos... more

La Yuca es un tubérculo ampliamente cultivado en el Departamento de Sucre–Colombia, elcual satisface parte de las necesidades alimenticias de muchos Sucreños y constituye una fuente de ingresos econó micos para muchos agricultores debido a que su cultivo no requiere de altas inversiones iniciales o condiciones demasiado especiales de clima o suelo. La comercialización de este producto, demanda un compendio de operaciones logísticas y la interacción de diversos actores con el fin de lograr la sinergia de la cadena de suministros, y consecuentemente, el éxito de esta. Actualmente el departamento de Sucre no cuenta con una caracterización de las operaciones de distribución y transporte para la yuca de cons umo humano, por lo cual esta investigación tuvo como objetivo la caracterización de estas operaciones en las subregiones Sabanas y Montes de María de este departamento, con el fin de describir el estado de las vías de acceso, canales de distribución, medio s de transporte utilizados por diferentes actores y demás variables de tipo logísticas asociadas.

Prólogo a Alberto Aznar Travel, Economía colaborativa, alojamiento y transporte, Arazandi, 2017

Combining traditional transport research tools with qualitative research methods, particularly ethnography, can contribute to our understanding of the complexity of mobility strategies, particularly their gendered differences.... more

Combining traditional transport research tools with qualitative research methods, particularly ethnography, can contribute to our understanding of the complexity of mobility strategies, particularly their gendered differences. Ethnographic approaches can both explain and disentangle some of the results that emerge from travel and time use surveys, hence providing a more complete picture of how and why these strategies take place, and the barriers people face when moving in the city. Using research-case studies based on in the city of Concepcion, Chile, the paper describes the application of these methods, presenting results which are particularly gender sensitive, as they shed light on the difficulty of understanding mobility strategies as individually decided and conceived, and help to explain how mobility strategies are interdependent and how determinant issues of care are in terms of mobility decision making.

Las Técnicas de Manejo Defensivo están habitualmente identificadas sólo como un aspecto mayor de entrega de seguridad a la operación de transporte; sin embargo, también a través de ellas podemos generar una mayor eficiencia en la... more

Las Técnicas de Manejo Defensivo están habitualmente identificadas sólo como un aspecto mayor de entrega de seguridad a la operación de transporte; sin embargo, también a través de ellas podemos generar una mayor eficiencia en la utilización del vehículo, tomando en cuenta aspectos de rendimiento, mantenimiento y utilización de la flota en general.

Pedalando rumo ao Futuro é uma reportagem primeiramente disponibilizada pelo Site Cultura Verde! Em 20-06-2009. A presente edição deste texto foi masterizada em Outubro de 2018 pela Editora Kotev (Kotev ©) para fins de acesso livre na... more

Pedalando rumo ao Futuro é uma reportagem primeiramente disponibilizada pelo Site Cultura Verde! Em 20-06-2009. A presente edição deste texto foi masterizada em Outubro de 2018 pela Editora Kotev (Kotev ©) para fins de acesso livre na Internet. Pedalando rumo ao Futuro incorpora revisão ortográfica com base nas regras vigentes quanto à norma culta da língua portuguesa, cautelas de estilo, repaginação normativa e normatizações editoriais inerentes ao formato PDF, também permitindo consulta em aparelhos celulares. Anote-se que editorialmente, Pedalando rumo ao Futuro é um material gratuito, sendo vedada qualquer forma de reprodução comercial e igualmente, de divulgação sem aprovação prévia da Editora Kotev (Kotev©). A citação de Pedalando rumo ao Futuro deve obrigatoriamente incorporar referências ao autor, texto e apensos editoriais conforme padrão modelar que segue: WALDMAN, Maurício. Pedalando rumo ao Futuro. Série Meio Ambiente Nº. 7. São Paulo (SP): Editora Kotev. 2018.

El presente trabajo estudia cómo las características del transporte urbano latinoamericano generan dimensiones de disputa de “capital espacial”, es decir, un tipo de recurso urbano internalizable individualmente que deriva de la... more

El presente trabajo estudia cómo las características del transporte urbano latinoamericano generan dimensiones de disputa de “capital espacial”, es decir, un tipo de recurso urbano internalizable individualmente que deriva de la combinación de condiciones materiales objetivas y socioculturales subjetivas. Estas condiciones determinan un aprovechamiento socialmente diferenciado del territorio y en ocasiones constituyen elementos decisivos en la apertura de nuevos nichos para productores y consumidores inmobiliarios de alto estatus, vinculándose con procesos de desplazamiento y exclusión. Los estudios de caso comparan cuatro barrios de Buenos Aires y Santiago de Chile, dos periféricos y dos pericentrales. Los resultados indican una fuerte diferenciación entre residentes en cuanto al rol de la nueva infraestructura en los casos periféricos y una escasa diferenciación para los barrios pericentrales, identificándose, no obstante, procesos de disputa por la apropiación y uso del espacio urbano y del barrio, en todos los casos.

Información del artículo Planificación estratégica del transporte: los casos de la micro región del Gran La Plata, Argentina y la región metropolitana de Curitiba, Brasil.

La movilidad es el mayor desafío de la civilización humana. Objetivo: aportar a la discusión conceptual del asunto en dos de sus dimensiones básicas: segura y sostenible. Metodología: se revisó literatura en español, inglés y portugués... more

La movilidad es el mayor desafío de la civilización humana. Objetivo: aportar a la discusión conceptual del asunto en dos de sus dimensiones básicas: segura y sostenible. Metodología: se revisó literatura en español, inglés y portugués sobre los términos movilidad, mobility y movilidade en su relación a la seguridad vial en el transporte sostenible, a partir del año 2010 en formato de libro, reporte y artículo científico; se identificaron veinticinco textos a partir de los cuales se hizo síntesis argumentativa. Resultados: moverse con seguridad y sostenibilidad tiene implicaciones en la salud física y mental de personas y poblaciones; es un derecho ciudadano, precepto constitucional y deber del Estado, determinante de bienestar y desarrollo con definidos antecedentes históricos y paradigmáticos relacionados a la sostenibilidad ambiental, económica y social amenazada por la ocupación del suelo, la concentración de personas y la motorización de la vida.

El presente trabajo analiza las formas específicas en que las transformaciones en la industria del transporte fueron social y culturalmente procesadas por las clases populares de la Argentina del primer peronismo. Estos cambios en las... more

El presente trabajo analiza las formas específicas en que las transformaciones en la industria del transporte fueron social y culturalmente procesadas por las clases populares de la Argentina del primer peronismo. Estos cambios en las representaciones e imaginarios en torno al transporte quedaron registrados en la correspondencia enviada a Perón por la ciudadanía entre 1946 y 1955, a través del cual el gobierno buscó sumar ideas, reclamos, pedidos y consejos a la elaboración del Segundo Plan Quinquenal. En estas cartas se observan tanto proyectos innovadores referidos a nuevos medios de transporte, como una recurrente preocupación por ofrecer una solución práctica a los problemas propios de la reciente masificación del automóvil en las calles y rutas del país, aunque principalmente, en la Ciudad de Buenos Aires. Todo esto, en diálogo con (pero no necesariamente subordinado a) los discursos públicos de la prensa, la publicidad, la ficción y la propaganda política.Fil: Comastri, Herná...

En el presente artículo se analizan las relaciones entre movilidad, cuidados y género a través del concepto “paisajes del cuidado”. Para ello, se retoman los aportes teóricos de las geografías feministas del cuidado y la tradición teórica... more

En el presente artículo se analizan las relaciones entre movilidad, cuidados y género a través del concepto “paisajes del cuidado”. Para ello, se retoman los aportes teóricos de las geografías feministas del cuidado y la tradición teórica de la construcción social del paisaje. El objetivo del artículo es conocer las dimensiones espaciotemporales que conforman tales paisajes y su incidencia en la vida urbana de las mujeres. La estrategia metodológica es mixta, en tanto pone en diálogo técnicas cualitativas y cuantitativas de investigación, utilizando una encuesta de movilidad y etnografías móviles de acompañamiento a mujeres en sus desplazamientos cotidianos. El contexto de estudio fueron tres Centros de Transferencia Modal de la Ciudad de México. Las principales conclusiones evidencian cómo las prácticas de cuidar pueden estar presentes en los viajes cotidianos de mujeres que habitan la capital mexicana y, que los territorios e infraestructuras del transporte pueden entenderse como espacios que dan forma a las experiencias de cuidar en movimiento. En tal sentido, investigar los paisajes del cuidado implica hacer visibles realidades que pasan desapercibidas pues, aunque los habitantes no sean conscientes de ello ni los observen de manera directa, esos paisajes están ahí, en los viajes cotidianos que hacen principalmente las mujeres en sus recorridos por la ciudad.

El siguiente artículo es un acercamiento cultural del género musical de Colombia y algunas canciones reconocidas a nivel local, regional, nacional e internacional que reflejan la cotidianidad y describen que actividad económica o cómo se... more

El siguiente artículo es un acercamiento cultural del género musical de Colombia y algunas canciones reconocidas a nivel local, regional, nacional e internacional que reflejan la cotidianidad y describen que actividad económica o cómo se encontraba el contexto, ya sea real o poético con la finalidad de dar a conocer la cultura Caribe, sin olvidar que se vive en un mundo globalizado y que muchas canciones que llegan a Colombia y no son en idioma Español, se reconocen como parte de su cotidianidad, ya sea porque recuerda algo o cuestiones de gustos, el texto se hace mediante una descripción de algunas interpretaciones que impactaron en su tiempo y mediante revisión bibliográfica, documental y entrevistas a personas versadas en el tema. En ella se encontró que el reflejo de la realidad del entorno describe la situación cultural del momento y muchas veces el enfoque empresarial de la localidad.