Airbus A320 family (original) (raw)
إيرباص إيه 318 هي طائرة نقل تجاري ثنائية المحرك للصانع ايرباص.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | إيرباص إيه 320 (بالإنجليزية: Airbus A320) طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة من إنتاج شركة إيرباص. وهي الطائرة الوحيدة ذات الجسم الضيق في خطوط إنتاج ايرباص. وتضم عائلة إيه320 عدة طرازات وهي A319، A318 وA321 بالإضافة إلى طائرات ACJ المخصصة لرجال الأعمال. و تم تسليم أول طائرة في 1988 وتعتبر عائلة إيه320 رائدة في استخدام نظام التحكم «طيران بالسلك» للطيران التجارى وهي تقنية رقمية حديثة. وتعتبر هذه العائلة أفضل الطائرات مبيعا بمبيعات تصل إلى 5000 طائرة بخط إنتاج يصل إلى 42 طائرة شهريا، وقد شرعت ايرباص إلى تطوير نوع إيه320 واطلقت عليه اسم إيرباص إيه 320 نيو حيث وصلت طلبيات هذا الطراز المحدث إلى الربع الثاني من عام 2011 إلى أكثر من 220 طائرة سوف يبدأ تسليمها ابتداء من 2016 وهذا تأكيد لتفضيل شركات الطيران لعائلة إيه320 أكثر من منافستها بوينغ 737. تمتاز عن غيرها من الطائرات بتقنيتها العالية والتي تميزها عن باقي الطائرات مما تسهل لطاقم الطائرة قيادتها ولمهندسين الطائرها صيانتها بسهولة وهي طائرة تحسن نفسها بنفسها مثلا، معظم مشاكل واعطال الطائرة تظهر في كبينه الطائرة عن طريق شاشات الكمبيوتر ومما يسهل صيانتها. (ar) La família Airbus A320 és una sèrie d'avions bireactors de fuselatge estret i curt-mitjà abast desenvolupats i fabricats per Airbus. Inclou l'A318, l'A319, l'A320 i l'A321, així com l'avió de negocis ACJ. Aquesta família es coneix igualment amb el nom d'A320ceo des de la introducció de la família A320neo. Les diferents versions tenen un abast d'entre 3.100 i 12.000 km (1.700 a 6.500 mn) i poden transportar fins a 236 passatgers. El primer membre de la família, l'A320, fou llançat el març del 1984, emprengué el seu primer vol el 22 de febrer del 1987 i fou lliurat per primera vegada el març del 1988 a l'operador de llançament, Air France. La família, pionera en l'ús de sistemes de control per senyals elèctrics i palanques de control laterals en avions comercials, ha anat creixent des d'aleshores amb la introducció de l'A321 (primera entrega el 1994), l'A319 (1996) i l'A318 (2003). Les diferents versions han anat passant per un procés de millora contínua des de la seva entrada en servei. L'assemblatge final dels avions de la família es duu a terme a Tolosa (França) i Hamburg (Alemanya). A més a més, una fàbrica situada a Tianjin (Xina) produeix unitats per a aerolínies xineses des del 2009, mentre que les instal·lacions d'assemblatge final de Mobile (Alabama), als Estats Units, lliuraren el seu primer A321 l'abril del 2016. A octubre del 2022 s'havien entregat 10.563 avions de la família Airbus A320, dels quals 9.824 continuaven en servei. A més a més, Airbus té comandes en ferm per a unes altres 5.829 unitats. Es convertí en la família d'avions de reacció venuda més ràpidament de tot el món, segons dades d'entre el 2005 i el 2007, així com en el programa d'avions d'una sola generació més venut. La família A320 ha tingut una molt bona acollida entre les aerolínies, incloent-hi operadors de baix cost com EasyJet, que substituí la seva flota antiquada de Boeing 737 per A319 i A320. A març del 2021, American Airlines era el principal operador d'avions de la família Airbus A320, amb un total de 453 unitats. Les diferents versions competeixen directament amb el 737 i s'han disputat mercats amb el Boeing 717, el Boeing 757 i l'MD-80/MD-90. El desembre del 2010, Airbus anuncià el llançament de l'A320neo, una nova generació de la família A320. L'A320neo, que ve equipat amb motors nous i més eficients, té un fuselatge millorat i incorpora aletes de punta alar (anomenades sharklets per Airbus), ofereix un estalvi de combustible de fins al 15%. A desembre de 2018, més de 70 aerolínies havien encarregat un total de 6.526 avions de la família A320neo, fet que el converteix en l'avió de passatgers venut més ràpidament de tot el món. El primer A320neo fou lliurat a Lufthansa el 20 de gener del 2016 i entrà en servei cinc dies més tard. (ca) L'Airbus A318 és un avió civil de passatgers d'Airbus, el consorci europeu de fabricació d'aeronaus. És el membre més petit de la família de l'A320, pel que de vegades se l'anomena el «Mini-Airbus». Durant el desenvolupament se'l va conèixer com a A319M3, la qual cosa indica que és un derivat de l'A319 però amb 3 seccions de buc menys. L'aeronau és 6 metres més curta i 14 tones més lleugera que el seu predecessor. Entrà en servei el 2002. Els principals usuaris són Frontier Airlines, , Air France i . L'A318 pot portar 109 passatgers en una configuració de 2 classes. Es va crear per reemplaçar els vells i els primers models del Boeing 737, així com competir amb els actuals Boeing 737-600 i Boeing 717. Està disponible en diverses versions amb diferents pesos màxims en enlairament (entre 59 i 68 tones) i abasts (de 2.750 km a 6.000 km), cosa que li permet operar rutes regionals de forma econòmica sacrificant l'abast, o complementar els altres membres majors de la família en rutes de mig abast d'escassa densitat. Tot i que, a causa del seu menor pes, pot realitzar rutes que l'A320 no, les companyies l'usen principalment per a rutes curtes entre ciutats de mida mitjana. Durant el procés de disseny de l'avió, Airbus va ensopegar amb diversos problemes. El major, sens dubte, va ser la disminució de la demanda de noves aeronaus després dels atemptats de l'11 de setembre de 2001; un altre va ser el disseny dels motors turboventiladors PW6000 de Pratt & Whitney, que havien de propulsar a l'aeronau: cremaven més combustible del previst i van haver de ser redissenyats, pel que van haver d'usar uns altres motors fins que la versió de Pratt & Whitney fos optimitzada i estigués llesta. Actualment hi ha versions amb ambdós motors. El novembre de 2005, Airbus anuncià la construcció de l'A318 Elite, destinat al mercat executiu d'abast mitjà amb vols de fins a 4.000 km i amb una configuració de 14 a 18 passatgers. (ca) Airbus A320 je řada civilních dvoumotorových proudových dopravních letounů s úzkým trupem pro krátké a střední tratě vyráběných firmou Airbus. A320 byl představen v březnu 1984, poprvé vzlétl 22. února 1987 a v dubnu 1988 byl pravidelně nasazen společností Air France. Za prvním členem rodiny následovala delší varianta A321 (první dodávka v lednu 1994), kratší A319 (duben 1996) a ještě kratší A318 (červenec 2003). Konečná výroba probíhá ve francouzském Toulouse, v Hamburku v Německu, Tchien-ťinu v Číně od roku 2009 a od dubna 2016 v Mobile, ve státě Alabama ve Spojených státech. Má šest míst vedle sebe, rozdělených jednou uličkou a je poháněn dvouproudovými motory CFM56 nebo IAE V2500 s výjimkou typu A318 poháněného motory CFM56 nebo PW6000. Série byla průkopníkem jako první civilní dopravní letoun s plně digitálním řídícím systémem fly-by-wire a první s tzv. přirozenou nestabilitou. Dále jako první dopravní letoun používá boční místo tradičních řídicích pák. Varianty nabízejí maximální vzletovou hmotnost od 68 do 93,5 t (150 000 až 206 000 lb), aby pokryly dolet 5 740–6 940 km (3 100–3 750 nmi). 31,4 m (103 ft) dlouhý A318 obvykle pojme 107 až 132 cestujících. A319 s kapacitou 124–156 míst je dlouhý 33,8 m (111 ft). A320 je dlouhý 37,6 m (123 ft) a pojme 150 až 186 cestujících. 44,5 m (146 ft) dlouhý A321 nabízí 185 až 230 míst. Dále jsou k dispozici business jety známé jako . V prosinci 2010 společnost Airbus ohlásila vylepšený model A320neo (new engine option), který první let vykonal v roce 2014 a do služby u společnosti Lufthansa vstoupil v lednu 2016. Díky účinnějším motorům a vylepšením včetně sharkletů nabízí až o 15% nižší spotřebu paliva. Dřívější A320 se nyní nazývají A320ceo (current engine option). V říjnu 2019 překonal Boeing 737 a stal se nejprodávanějším dopravním letadlem. K prosinci 2019 bylo dodáno celkem 9 247 letadel více než 330 provozovatelům, včetně nízkonákladových dopravců. 8 796 letadel bylo v provozu. American Airlines byl největším operátorem se 412 letadly. Nevyřízené objednávky byly na čísle 6 068 ks, což dohromady dělá 15 315 objednávek. A320neo zpočátku konkuroval typům MD-80 a Boeing 737 Classic, poté MD-90 a Boeing 737 Next Generation, zatímco Boeing 737 MAX je odpovědí na A320neo. (cs) إيرباص إيه 318 هي طائرة نقل تجاري ثنائية المحرك للصانع ايرباص. (ar) Als Airbus-A320-Familie werden die vier Schmalrumpfflugzeug-Baureihen des Flugzeugherstellers Airbus für die Kurz- und Mittelstrecke bezeichnet. Die A320 war dabei als erste Variante das Basismodell der als Tiefdecker ausgeführten A320-Familie. Die Benennungssequenz der Baumuster orientiert sich an der jeweiligen Länge des Rumpfes; der A318 und A319 sind etwas kürzer als der A320, die gestreckte Version heißt A321. Der erste A320 wurde 1988 ausgeliefert und war das erste zivile Flugzeug mit digitaler Fly-by-wire-Steuerung. Bis einschließlich Mai 2022 sind insgesamt 16.206 Flugzeuge der A320-Familie bestellt worden. 10.359 Maschinen wurden ausgeliefert, davon sind 9.731 im Dienst. (de) Το Airbus A320 είναι σειρά επιβατικών αεροσκαφών μέσων αποστάσεων και στενής ατράκτου. Κατασκευάζεται από την Airbus. Είναι ο βασικός ανταγωνιστής του Boeing 737 και είναι το πιο δημοφιλές πολιτικό αεροσκάφος της ευρωπαϊκής αεροναυπηγικής και της κατασκευάστριας εταιρείας. (el) The Airbus A320 family is a series of narrow-body airliners developed and produced by Airbus.The A320 was launched in March 1984, first flew on 22 February 1987, and was introduced in April 1988 by Air France.The first member of the family was followed by the longer A321 (first delivered in January 1994), the shorter A319 (April 1996), and the even shorter A318 (July 2003).Final assembly takes place in Toulouse in France; Hamburg in Germany; Tianjin in China since 2009; and in Mobile, Alabama in the United States since April 2016. The twinjet has a six-abreast cross-section and is powered by either CFM56 or IAE V2500 turbofans, except the CFM56/PW6000 powered A318.The family pioneered the use of digital fly-by-wire and side-stick flight controls in airliners.Variants offer maximum take-off weights from 68 to 93.5 t (150,000 to 206,000 lb), to cover a 5,740–6,940 km (3,100–3,750 nmi) range.The 31.4 m (103 ft) long A318 typically accommodates 107 to 132 passengers.The 124-156 seat A319 is 33.8 m (111 ft) long.The A320 is 37.6 m (123 ft) long and can accommodate 150 to 186 passengers.The 44.5 m (146 ft) A321 offers 185 to 230 seats.The Airbus Corporate Jets are business jet versions. In December 2010, Airbus announced the re-engined A320neo (new engine option), which entered service with Lufthansa in January 2016.With more efficient turbofans and improvements including sharklets, it offers up to 15% better fuel economy.Earlier A320s are now called A320ceo (current engine option). American Airlines is the largest A320 operator with 459 aeroplanes in its fleet. In October 2019, the A320 family surpassed the Boeing 737 to become the highest-selling airliner. As of August 2022, a total of 16,622 A320s had been ordered and 10,474 delivered, of which 9,824 aircraft were in service with more than 340 operators. The global A320 fleet had completed more than 157 million flights over 289 million block hours since its entry into service.The A320ceo initially competed with the 737 Classic and the MD-80, then their successors, the 737 Next Generation and the MD-90, while the 737 MAX is Boeing's response to the A320neo. (en) La Airbus A320 estas pasaĝeraviadilo de Airbus, ellaborita en 1987. A320 havas unusolan koridoron (mallarĝkorpa). A320 estis la unua modelo de komerca aviadilo kun elektronikaj regiloj fly-by-wire, tiel ke la piloto kontrolas la moveblajn partojn de la aviadilo pere de la uzado de elektronikaj elanoj anstataŭ per leviloj aŭ hidraŭlikaj sistemoj.Poste la mallongigitaj versioj Airbus A318 kaj Airbus A319 kaj longigita versio Airbus A321 estis ellaborita el A320. (eo) La Airbus A318 estas pasaĝeraviadilo de Airbus, kiu estis ellaborita kiel malgrandiĝita modelo de Airbus A320. Nuntempe Franca aerlinio Air France kaj Romana aerlinio TAROM operacias A318. (eo) Airbus A320 Airbusek egindako helmen txiki-ertaineko hegazkina da. 1988. urtean Air France-rekin hegan hasi zen hegazkin hau "Fly-by-Wire" aginte teknologia erabiltzen aurrenekoa izan zen. Airbus A318, Airbus A319, Airbus A321arekin batera, Airbus A320ak A320 familia osatzen du. Familia honetako 2600 unitate saldu dira, munduan gehien saldu den bigarren familia da bere lehiakidea den Boeing 737aren atzetik. Hegazkin honetan oinarriturik, Airbusek Airbus A318, Airbus A319 eta Airbus A321 hegazkinak garatu zituen. (eu) Airbus A318a Airbusek eraikitako bidaiari hegazkina da. A320 familiaren kide txikiena denez "Mini-Airbus" ezizenez ere ezagutzen da. Hegazkinak 109 bidaiarientzako edukiera du (2 klasedun banaketan). Lehen Boeing 737ak eta hegazkinak ordezkatzeko erabili zen, nahiz eta horrez gain Boeing 737-600aren lehiakide ere baden. A318a aireratzean eraman dezakeen gehienezko pisua (MTOW) desberdinetan dago eskuragarri 59 tonetatik 68 tona artean. MTOW txikiagoak hegazkina aireportu txikietan erabiltzeko erraztasunak ematen ditu eta MTOW handiagoak A320 familiako beste hegazkinekin osagarri izatea ahalbidetzen du. Horrez gain, hegazkinean pisu gutxiagok helmen handiagoa ematen dio A318ari (A320ak baino %10 gehiago) eta A320ak egin ahal ez ditzakeen hegaldi batzuk (Londres-Jerusalem adibidez) egitea aukera ematen du. Hala ere, aire konpainiek hiri ertainen arteko hegaldi motz eta dentsitate baxuetarako erabiltzen dituzte. Hegazkina diseinatzeko garaian zenbait arazo egon ziren. Alde batetik, 2001ko Irailaren 11ko atentatuek hegazkin eskarien murriztea ekarri zuen eta beste alde batetik Pratt & Whitney motoreek arazoak eman zituen erregai-kontsumo aldetik. Hasiera batean zenbait airelineek A318 aldeko apustua egin zutela bazirudien arren, egindako eskari asko ezeztatu egin ziren eta orain 4 dira erabiltzaile nagusiak: Air France, , eta . (eu) La famille Airbus A320 regroupe quatre avions de ligne moyen-courriers conçus et fabriqués par Airbus depuis 1987. Le premier appareil est l'A320, qui donne son nom à la famille, suivi de deux versions raccourcies, les A318 et A319, et d'une version rallongée, l'A321. L'A320 et l'A321 sont disponibles en version fret. Les A318, A319 et A320 sont disponibles en version d'affaires. Depuis le vol du premier A320 en 1987, ses commandes fermes dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737. (fr) La familia Airbus A320 está compuesta por aviones comerciales bimotores a reacción de pasajeros de corto y medio alcance y de fuselaje estrecho, fabricados por Airbus. La familia incluye los Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A321, así como los Airbus Executive and Private Aviation (aviones de negocio y privados). Los A320 son también nombrados A320ceo(opción de motor actual, en inglés: Current Engine Option) tras la introducción de los nuevos A320neo en 2016. El montaje final de la familia se lleva a cabo en Toulouse, Francia, y Hamburgo, Alemania. Una planta en Tianjin, China, también ha estado produciendo aviones para líneas aéreas chinas desde el año 2009, mientras que una planta de ensamblaje final en Mobile, Alabama entregó su primer A321 en abril de 2016. La familia de aviones puede acomodar hasta 220 pasajeros y tiene un alcance de 3.100 a 12.000 kilómetros (1700 a 6500 millas náuticas), dependiendo del modelo. (es) El Airbus A318 es un avión civil de pasajeros de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. Es el miembro más pequeño de la familia del A320, por lo que a veces se le denomina el Mini-Airbus o Baby-bus. Durante el desarrollo se le conoció como A319M3, lo que indica que es un derivado del A319 pero con 3 secciones (o cuadernas) de fuselaje menos. La aeronave es 6 m (metros) más corta y 14 t (toneladas) más liviana que su predecesor. Su menor longitud hace que deba tener un estabilizador vertical 80 cm (centímetros) más alto que el resto de la familia A320 (los Airbus A319, A320 y A321, respectivamente). El A318 puede llevar 117 pasajeros en una configuración de 2 clases. Se creó para reemplazar a los viejos DC9, Fokker 100 y los primeros modelos del B737, así como competir con los actuales B737-600 y B717. El A318 está disponible en varias versiones con diferentes pesos máximos en despegue (entre 59 y 68 toneladas) y alcances (2750 a 6000 km), lo que le permite operar rutas regionales económicamente sacrificando el alcance, o complementar a los otros miembros mayores de la familia en rutas de medio alcance de escasa densidad. Aunque debido a su menor peso puede realizar rutas que el A320 no puede, las compañías lo usan principalmente para rutas cortas entre ciudades de medio tamaño. Durante el proceso de diseño del avión Airbus se tropezó con diversos problemas. El mayor sin duda fue la disminución de la demanda de nuevas aeronaves después de los atentados del 11 de septiembre de 2001; otro fue el diseño de los motores turbofan Pratt & Whitney PW6000, que debían propulsar a la aeronave: quemaban más combustible de lo previsto teniendo que ser rediseñados, por lo que tuvo que usar uno de CFMI (el CFM56-5) al principio hasta que la versión de Pratt & Whitney fuera optimizada y estuviera lista. Actualmente hay versiones con ambos motores. (es) Airbus A320 adalah pesawat penumpang komersial jarak dekat sampai menengah yang diproduksi oleh Airbus. A320 merupakan pesawat penumpang pertama dengan sebuah sistem kendali fly-by-wire digital, di mana pilot mengendalikan penerbangan melalui penggunaan sinyal elektronik dan bukan secara mekanik dengan hendel dan sistem hidraulis. Kelompok pesawat A320 (yang termasuk A318, A319, A320, dan A321, serta pesawat jet bisnis ACJ) adalah satu-satunya kelompok pesawat berbadan sempit (narrow-body) yang diproduksi Airbus. Pada 31 Januari 2011, total 4552 unit pesawat Airbus A320 family telah dikirim, di mana 4467 masih aktif dalam penerbangan. Sebagai tambahan, masih terdapat 2404 pesawat yang masih dalam pesanan pasti. Berdasarkan informasi Airbus, pesawat ini menjadi pesawat penumpang jet komersial yang paling cepat terjual berdasarkan catatan tahun 2005 hingga 2007, dan menjadi penjualan terbaik pesawat generasi tunggal. Di Indonesia, maskapai yang mengoperasikan keluarga A320 antara lain Indonesia AirAsia, Citilink dan Lion Group). (in) L'Airbus A318 est un avion de ligne biréacteur à fuselage étroit, appartenant à la famille A320, appareils conçus et produits par la société Airbus Commercial Aircraft. L'A318 est destiné aux vols courts et moyens-courriers, il peut transporter jusqu'à 132 passagers au maximum et sa distance franchissable maximale est de 5 700 km. Son assemblage final est réalisé à Hambourg, en Allemagne. Il effectue son premier vol, le 15 janvier 2002 et entre en service avec Frontier Airlines, le 22 juillet 2003. L'avion partage un fonctionnement commun avec toutes les autres variantes de la famille Airbus A320, ce qui permet aux pilotes formés sur l'un de piloter l'avion sans formation supplémentaire. Il s'agit du plus gros avion commercial certifié par l'Agence européenne de la sécurité aérienne pour les opérations d'approche en pente raide, permettant des vols dans des aéroports tels que l'aéroport de Londres-City. Destiné principalement au court-courrier, il est cependant utilisé sur une ligne transatlantique par British Airways (de l'aéroport de Londres-City à l'aéroport international John-F.-Kennedy de New York avec un ravitaillement à l'aéroport de Shannon, et vice-versa). (fr) Airbus A318 adalah sebuah anggota terkecil dari keluarga Airbus A320, berjarak pendek hingga menengah, berbadan sempit, pesawat jet penumpang komersial bermesin ganda (twinjet) yang diproduksi oleh Airbus Industrie . A318 membawa hingga 132 penumpang dan memiliki jangkauan maksimum 3.100 nm (5.700 km, 3.600 mil). Perakitan akhir pesawat berlangsung di Toulouse, Prancis. Pesawat yang umum dari jenis A320 dengan semua varian lain keluarga Airbus, sehingga ada pilot A320 untuk terbang dengan pesawat tanpa perlu untuk pelatihan lebih lanjut. Ini adalah pesawat komersial terbesar disertifikasi oleh Badan Keselamatan Penerbangan Eropa untuk operasi pendaratan, memungkinkan penerbangan di bandara seperti London City .Pesawat A318 mulai beroperasi pada bulan Juli 2003 dengan Frontier Airlines. Sehubungan dengan varian keluarga Airbus A320 lainnya, telah dijual hanya dalam jumlah kecil dengan perintah total hanya 81 pesawat ditempatkan pada 30 November 2012. (in) L'Airbus A318 è l'aereo di linea più piccolo della famiglia Airbus A320. Può trasportare fino a 132 passeggeri e ha un'autonomia di 3 100 miglia nautiche (5 700 km). L'assemblaggio finale ha luogo ad Amburgo, in Germania. È destinato principalmente al servizio a corto raggio, sebbene British Airways lo utilizzasse sulla rotta transatlantica Londra - New York (con scalo a Shannon, sulla tratta verso gli Stati Uniti, per il rifornimento di carburante, poiché l'A318 sarebbe stato troppo pesante per decollare dalla corta pista dell'aeroporto di Londra-City con i serbatoi completamente pieni). L'aeromobile condivide un type rating comune con tutte le altre varianti della famiglia Airbus A320, consentendo ai piloti di passare da un modello all'altro senza la necessità di ulteriore addestramento. È il più grande aereo commerciale certificato dall'Agenzia europea per la sicurezza aerea per le operazioni di "avvicinamento ripido", che consentono voli in aeroporti come quello di Londra-City. L'A318 è entrato in servizio nel luglio 2003 con Frontier Airlines. Rispetto alle altre varianti della famiglia molto più vendute, sono stati consegnati solo 80 aeromobili, e attualmente non sono presenti ulteriori ordini. Ha un eccellente record di sicurezza; al 2020, degli oltre 120 incidenti che hanno coinvolto velivoli della famiglia A320, nessuno di essi ha come protagonista un Airbus A318. Al 2021, Air France ne è il principale operatore, con 18 esemplari nella flotta. (it) 에어버스 A318(Airbus A318)은 A320 시리즈 중 가장 작은 여객기이며, 에어버스 A320 파생형이다. A318은 107 ~ 132 명의 승객을 태우고 최대 범위는 3,100nmi (5,700km; 3,600 마일)이다. 항공기의 최종 조립은 독일 함부르크에서 열렸다. 항공기는 다른 모든 에어버스 A320 제품군 변형과 공통 을 공유 하므로 기존 A320 제품군 조종사가 추가 교육 없이도 항공기를 비행할 수 있다. 가파른 접근 작전을 위해 에서 인증 한 가장 큰 상용 항공기로 런던 시티 공항과 같은 공항에서 비행할 수 있었다. A318은 2003년 7월 프론티어 항공과 함께 서비스를 시작했다. 다른 에어버스 A320 제품군 변형과 비교할 때, 주문서가 현재 비어있는 80대의 항공기에 대한 총 주문이 소량으로 판매되었다. 현재 프론티어 항공에서는 모두 퇴역했다. 또한 안전성이 우수하다. 현재 에어 버스 A320 제품군과 관련된 118 건의 사고 중 A318과 관련된 사례는 없다. 2019년 1월 기준으로 에어 프랑스는 에어 버스 A318의 최대 운영자였다. (ko) ( 비슷한 이름의 에어버스 A220에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 에어버스 A320 패밀리(영어: Airbus A320 Family)는 에어버스에서 개발한 중·단거리용 쌍발 협동체 항공기 시리즈로, 에어버스가 보잉 727과 보잉 737에 대적하기 위해 만든 협동체 기종이다. A320 시리즈는 A318, A319, A320, A321을 포함하며 각 기종은 크기의 차이를 제외하면 거의 비슷하다. 1970년대 유류 파동(오일쇼크)의 영향으로 연료 효율이 뛰어나도록 설계되었으며, 에어버스 최초로 플라이 바이 와이어 시스템을 도입하였다. 뛰어난 연료효율과 다양한 모델 덕분에 저비용 항공사들에서 많이 이용되고 있다. 프랑스 외에 미국 앨라배마주 모빌에 있는 에어버스의 미국 현지공장에서도 생산되며, 델타 항공 등의 미주 항공사에 공급하고 있다. 대한민국에서는 에어부산, 에어서울, 에어로케이항공, 아시아나항공이 A320이나 A321, A321neo를 쓰고 있다. (ko) エアバスA318（Airbus A318）は、ヨーロッパのエアバス社が開発・販売した単通路（ナローボディ）の双発ジェット旅客機である。標準座席数は約100席で、エアバスA320ファミリーを構成する最小モデルである。エアバス社が自社開発した旅客機では最も小さいサイズであり、ベビーバス (Baby Bus) やミニバス (Minibus)と呼ばれることもある。 低翼配置の片持ち翼の主翼を持ち、尾翼は通常配置、降着装置は前輪配置、左右の主翼下にパイロンを介して1基ずつターボファンエンジンを装備する。全長は31.45メートル、全幅は34.10メートル、全高は12.79メートルである。A320の設計を基本に胴体長が短縮されたことから、ずんぐりとした外観を持つ。飛行システムはA320ファミリーと共通化されており、操縦資格もファミリー機で共通である。 1999年4月に正式な開発が決定し、2002年1月に初飛行、2003年7月にフロンティア航空により商業運航を開始した。2015年に納入された80号機を最後に生産が途絶えている。2018年7月現在、41機のA318が民間航空会社で運航されている。そのほかに、プライベートジェット仕様である「A318エリート」も開発され納入されている。2019年4月現在において、A318に関して死亡事故や機体損失事故は発生していない。 (ja) エアバスA320 (Airbus A320) は、欧州のエアバス社が開発・製造している単通路の双発ジェット旅客機である。 A320を基本型として、長胴型のエアバスA321および短胴型のエアバスA319とエアバスA318が開発され、エアバスA320ファミリーを構成している。A320ファミリーは二世代に分けることができ、当初型はA320ceoファミリー、エンジンを刷新した第二世代はA320neoファミリーと呼ばれる。A320ceoは1988年にエールフランスにより、A320neoは2016年にルフトハンザ・ドイツ航空によりそれぞれ初就航した。 A320は旅客機として世界で初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ操縦システムやサイドスティックを採用し、エアバス機の新時代を切り開いた。米国メーカーの単通路機と世界で競合しながらシェアを拡大し、エアバスを二大航空機メーカーの一角に押し上げた。 A320は低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。全長は37.57メートル、全高は11.76メートル、全幅は最大で35.80メートルである。最大離陸重量は66トンから77トンで最大巡航速度はマッハ0.82である。 2018年末までの総納入数は、A320単体で5,213機、A320ファミリー全体で8,525機である。2019年10月現在、A320ファミリーの関係した機体損失事故および事件は、航空事故が30件、テロ等の事件が7件、その他駐機中の火災等によるものが7件発生している。30件の事故により951人、7件の事件により441人、1件のハイジャックにより犯人が死亡している。A320単体では、航空事故は25件、テロ等の事件が5件、その他駐機中の火災等によるものが6件である。11件の事故により計816人、2件の事件により計216人死亡しているほか、ハイジャック1件で犯人1人が死亡している。 以下、本項ではジェット旅客機については、一部社名を省略して英数字のみで表記する。例えば「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング737」であれば「737」、「ダグラスDC-9」はDC-9とする。 (ja) La Airbus A320 family, composta dalla variante base A320, dalla variante più lunga A321 e dalle varianti più corte A319 e A318, è un insieme di aerei a fusoliera stretta per il corto-medio raggio prodotti dal consorzio Airbus a partire dal 1987. Rappresenta la prima generazione della famiglia, denominata in seguito ceo (current engine option – opzione motore corrente), preceduta dalla seconda generazione neo (new engine option – opzione motore nuova). Ad oggi sono stati consegnati più di 9.572 modelli nelle varie varianti, con più di 6.010 ordini in lista di attesa. La concorrenza è rappresentata dalla B737 family, inizialmente nella versione classic e successivamente nella versione NG. (it) De Airbus A320 is een narrow-bodyvliegtuigtype van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. De benaming wordt zowel gebruikt voor de A320 zelf als voor de "A320-familie", met daarin de aan elkaar gerelateerde vliegtuigtypen (in oplopende grootte) A318, A319, A320 en A321. Het zijn relatief kleine straalvliegtuigen die vooral gebruikt worden voor middellange afstanden. Met de Airbus A320 is een groot vliegbereik te realiseren van 4.843 tot 5.676 km. De belangrijkste concurrent is de Boeing 737. (nl) De Airbus A318 is een verkorte versie van de Airbus A320, maar op zeer veel punten identiek aan de Airbus A320, en deelt dezelfde cockpit. Het is een narrow-body-vliegtuig met 1 gangpad en 3 stoelen aan beide kanten. In het toestel is plaats voor circa 130 passagiers. De Airbus A318 is ontworpen voor middellange en korte lijnvluchten waar niet genoeg vraag naar is om de grotere A319, A320 of A321 te vullen. Lancering gebeurde bij Frontier Airlines die het toestel vanaf de zomer van 2003 in dienst nam. Airbus liet in 2006 proeven uitvoeren met een A318 om dit type goedgekeurd te krijgen voor starts en landingen op de luchthaven van London City Airport. Deze luchthaven is gelegen in de kantorenwijk van de Docklands en heeft een zeer korte start/landingsbaan. Daartoe is er in de cockpit een zogenaamde steep-approach-knop geïnstalleerd, waarmee landingen onder een zeer steile naderingshoek kunnen worden uitgevoerd. Daarmee mikte Airbus er op de A318 als opvolger van de uit productie genomen Bae 146 te positioneren. Deze verloop lukte en British Airways zet voor de verbinding tussen London City Airport en John F. Kennedy International Airport een toestel in, voorzien van 32 Club World (Businessclass)-stoelen. Op de heenvlucht wordt bijgetankt op Shannon Airport in Ierland omdat een volledig volgetankte A318 niet kan opstijgen vanaf London City Airport. (nl) Airbus A320 – pasażerski samolot średniego zasięgu produkowany przez przedsiębiorstwo Airbus. Jest pierwszym samolotem pasażerskim wyposażonym w cyfrowy układ sterowania lotem fly-by-wire. Samolot ten został oblatany 22 lutego 1987, a rok później 28 marca 1988 odbył swój pierwszy lot komercyjny w barwach Air France. Airbus A320 jest bazowym modelem samolotów A318, A319 i A321. Samolot ten jest bezpośrednią odpowiedzią europejskiego producenta na amerykańskiego Boeinga 737. W 2010 roku rozpoczęto prace nad następcą rodziny A320 – Airbus A320neo, którego dostawy rozpoczęto w 2016 roku. Samoloty pierwszej generacji były w tym czasie sprzedawane pod nazwą A320ceo. (pl) Airbus A318 – najmniejszy samolot pasażerski firmy Airbus produkowany od stycznia 2002 roku. Potrafi przewieźć jednorazowo 132 pasażerów. Maszyna lata z prędkością do 871 km/h, a jej maksymalny zasięg wynosi 5700 km. Szerokość kadłuba wynosi 3,95 metra, a kabiny 3,70 metra. Maksymalna masa startowa to około 68 ton. (pl) Airbus A318 — самый маленький самолёт в семействе ближне- и среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов Airbus A320, производимых компанией Airbus. A318 способен перевозить до 132 пассажиров и имеет максимальную дальность полёта 5700 км. Окончательная сборка самолётов производится на заводе в Тулузе. Самолёт имеет общий сертификат типа с остальными моделями семейства Airbus A320, что позволяет пилотам A320 пилотировать его без дополнительного обучения. Является самым большим коммерческим самолётом, сертифицированным Европейским агентством авиационной безопасности для выполнения крутого захода на посадку, что позволяет ему выполнять полёты из таких аэропортов, как Лондон-Сити. A318 поступил в эксплуатацию в июле 2003 года; первым заказчиком стала авиакомпания Frontier Airlines. По сравнению с другими моделями семейства Airbus A320 он продаётся в незначительных количествах — на 30 ноября 2012 года было продано лишь восемьдесят самолётов. К ноябрю 2015 года последние из восьмидесяти самолётов были собраны и переданы заказчикам. Дальнейших заказов на эту модель не поступало. (ru) O Airbus A318 é um avião civil de passageiros da Airbus, o consórcio europeu de fabricação de aeronaves. É o menor membro da família A320, pelo qual às vezes se denomina o Mini-Airbus ou Baby-bus. Durante o desenvolvimento foi conhecido como A319M3, o que indica que é um derivado do A319 mas com 3 seções de fuselagem a menos. A aeronave é 6 metros mais curta e 14 toneladas mais leve que seu predecessor. Sua menor longitude faz com que deva ter um estabilizador vertical 80 cm mais alto que o resto da família A320 (os Airbus A319, A320 e A321 respectivamente). O A318 pode levar 117 passageiros numa configuração de 2 classes. Foi criado para substituir os velhos DC-9, Fokker 100 e os primeiros modelos do Boeing 737, bem como competir com os atuais Boeing 737-600 e Boeing 717. O A318 está disponível em várias versões com diferentes pesos máximos na decolagem (entre 59 e 68 toneladas) e alcances (2750 km a 6000 km), o que lhe permite operar rotas regionais economicamente sacrificando o alcance, ou complementar os outros membros maiores da família em rotas de médio alcance de baixa densidade. Ainda que devido ao seu menor peso pode realizar rotas que o A320 não pode, as companhias o usam principalmente para rotas curtas entre cidades médias. Durante o processo de projeto do avião a Airbus se tropeçou com diversos problemas. O maior sem dúvida foi a diminuição da demanda de novas aeronaves após os ataques de 11 de setembro de 2001; outro foi o projeto dos motores turbofan Pratt & Whitney PW6000, que deviam propulsar à aeronave: queimavam mais combustível do que o previsto tendo que ser reprojetados, pelo que teve que usar um da CFMI (o CFM56-5) ao princípio até que a versão da Pratt & Whitney fosse otimizada e estivesse pronta. Atualmente há versões com ambos os motores. (pt) Airbus A320 é uma família de aeronaves de fuselagem estreita bimotoras turbofan, desenvolvidas e fabricadas pela Airbus. São oferecidas pela fabricante as variantes A318, A319, A320 e A321, além a gama de aeronaves executivas. A montagem final dos aviões é feita em Toulouse, na França, e Hamburgo, na Alemanha. Desde 2009, uma fábrica em Tianjin, na China, também participa da produção de aeronaves para companhias aéreas chinesas, e desde 2016, uma fábrica em Mobile, no Alabama, participa da produção de aeronaves para companhias aéreas norte-americanas. A aeronave pode acomodar até 220 passageiros e tem um alcance de 3 100 até 12 000 quilômetros (1 700 a 6 500 milhas náuticas). O protótipo foi apresentado ao público em março de 1984. O primeiro voo ocorreu em 22 de fevereiro de 1987, com a primeira entrega em março de 1988. A família foi ampliada, tendo a inclusão da variante (primeira entrega em 1994), (1996) e (2003). O A320 foi a primeira aeronave comercial do mundo a utilizar o sistema de controle de voo fly-by-wire, bem como o uso de side-sticks. Em dezembro de 2010, a Airbus anunciou uma nova geração do A320, o Airbus A320neo, que oferece uma escolha de motores entre o CFM International LEAP-X ou o Pratt & Whitney PW1100G, combinado com melhorias de estruturas e adição de winglets, chamado de sharklets pela Airbus. A aeronave tem uma economia de combustível de até 15%. Em maio de 2015, um total de 3 600 aeronaves A320neo tinham sido encomendadas por 70 companhias aéreas, tornando-o o avião comercial mais rapidamente vendido. O primeiro A320neo entrou em serviço pela Qatar Airways, em 2015. Em janeiro de 2017, um total de 7 442 aeronaves já haviam sido entregues, das quais 7 122 estavam em serviço, com 5 625 aeronaves encomendadas. É a família de aeronaves comerciais mais vendida do mundo, de acordo com registros de 2005 a 2007. A aeronave se consagrou entre as companhias de baixo custo, como a EasyJet, que adquiriu esta aeronave para substituir sua frota de Boeing 737. A American Airlines é a maior operadora deste modelo, operando 337 aeronaves. A família de aeronaves concorre diretamente com o Boeing 737 e já competiu com o Boeing 717, Boeing 757, McDonnell Douglas MD-80 e o McDonnell Douglas MD-90 (pt) Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire). Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737. (ru) Airbus A320-familjen är en familj av kort- till medeldistans-passagerarflygplan som tillverkas av Airbus. Familjen består av A318, A319, A320 och A321. Den första leveransen skedde år 1988. A320 var pionjär i användningen av det digitala fly-by-wire-flygkontrollsystemet i kommersiella flygplan (bortsett från Concorde, som var först). Totalt 15 596 flygplan av A320-familjen har beställts fram till och med juni 2021. 9 930 flygplan har levererats, varav 9 353 är i drift. A320-familjen är därmed den mest sålda kommersiella flygplanstypen, före Boeing 737-familjen. (sv) 空中客车A318 (英語：Airbus A318) ，也叫"迷你空中巴士"，是空中客车A320系列中最小的成員。 (zh) Серія Airbus A320 (фр.: [ɛʁbys], Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — Ейрб́ас) — сім'я вузькофюзеляжних пасажирських комерційних двомоторних літаків, що виготовлені компанією Airbus для коротко- та середньотривалих польотів. Складається з авіалайнерів A318, A319, A320, A321, а також моделей бізнес-класу ACJ. Літаки серії A320 інколи ще називають A320ceo (current engine option— варіант з поточним двигуном) щоб відрізняти їх від нової генерації A320neo (new engine option). Літаки збирають на заводах компанії в Тулузі (Франція) та Гамбурзі (Німеччина). З 2009 року китайський завод у Тяньцзінь також виробляє ці літаки для китайських авіакомпаній, а з 25 квітня 2016 року випустивши свій перший американський A321 було відкрито виробництво у Мобіл (штат Алабама, США). Сімейство літаків може перевозити до 236 пасажирів та має максимальну дальність польоту від 5 750 до 11 100 км, в залежності від моделі. У грудні 2010 року Airbus анонсував нове покоління літаків сімейства A320 — A320neo (new engine option — варіант з новим двигуном). A320neo пропонує нові, більш ефективні двигуни, поліпшення планеру літака з додаванням вінглетів, що були названі Sharklets (акулячий плавник) від Airbus. Нові літаки мають забезпечити економію витрат пального до 15 %. Перший авіалайнер A320neo був доставлений авіакомпанії Lufthansa 20 січня 2016 року і вже через 5 днів надійшов на службу. (uk) 空中巴士A320系列（英语：Airbus A320 family）是空中巴士公司製造的一系列中短程雙引擎窄體客機，系列成員包括A318、A319、A320、A321及商務客機ACJ，是空中巴士最暢銷的產品。在A320neo系列推出後，A320系列又被稱為A320ceo（Current Engine Option，當前发动机选择）。 A320於1988年推出，是第一款使用數位線傳飛行控制系統的商用飛機。 2019年11月，A320的訂單數目（15,193架）超越737客機（15,136架），成為航空歷史上銷量最高的客機。不過截至2021年4月為止，737客機的實際交付量（10,681架）仍領先於A320（9,832架）。A320是現役數量最多的客機。 (zh) Airbus A318 (фр.: [ɛʁbys], укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — найменший з сімейства Airbus A320 ближнього і середнього радіуса дії, вузькофюзеляжний, пасажирський дводвигуновий реактивний літак виробництва Airbus. A318 вміщує до 132 пасажирів і здатен долати відстані в 5700 км (3100 морських миль, 3600 миль). Остаточна збірка літака здійснюється в м. Гамбург, Німеччина. Призначений здебільшого для нетривалих рейсів, хоча використовується, наприклад, British Airways на трансатлантичному маршруті з міського аеропорту м. Лондон до аеропорту ім. Кеннеді в Нью-Йорку (із зупинкою на дозаправку в м. Шеннон у західному напрямку). Повітряне судно має той самий тайп-рейтинг, що й решта членів сімейства Airbus A320, що надає можливість відповідним пілотам A320 керувати літаком без необхідності додаткових тренінгів чи перекваліфікації. Є найбільшим літаком, що дозволений EASA для заходу по крутішій глісаді (steep approach operations), що вимагається при посадці в аеропорту типу London City. A318 був введений в експлуатацію в липні 2003 р. за участю Frontier Airlines. Відносно інших членів родини Airbus A320 продавався дуже малими партіями: на цей момент проданий у кількості 80 одиниць і не має попиту в експлуатантів. (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:Airbus |
| dbo:numberBuilt | 10563 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionStartYear | 2012-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Airbus_A318 dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A321 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Logo_Airbus_A320.svg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Narrow-body_airliner |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-three-decades-since-first-a320-delivery-447072/ https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family.html |
| dbo:wikiPageID | 164933 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 124498 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123869940 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carbon_dioxide dbr:Cargo_aircraft dbr:737-800 dbr:Pound_sterling dbr:Pratt_&_Whitney dbr:Pratt_&_Whitney_PW6000 dbr:Prime_Minister_of_France dbr:Propfan dbr:Roger_Béteille dbr:Royalties dbr:Elbe_Flugzeugwerke dbr:Electronic_visual_display dbr:Elevator_(aeronautics) dbr:MJET dbr:Monoplane dbr:Airbus_A319_MPA dbr:Berlin dbr:Bernard_Ziegler dbr:Boeing dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_737_MAX dbr:Boeing_737_MAX_groundings dbr:Boeing_737_Next_Generation dbr:Boeing_757 dbr:Boeing_Business_Jet dbr:Bogie dbr:Bombardier_CSeries dbr:Brazil dbr:Defence_Research_and_Development_Organisation dbr:Delta_Air_Lines dbr:List_of_jet_airliners dbr:Payload dbr:Reliance_Industries dbr:Research_and_development dbr:Cyprus_Airways dbr:US_Airways dbr:Ukraine dbr:Unit_load_device dbr:United_States_District_Court_for_the_Western_District_of_Texas dbr:Venezuela dbr:Vistara dbr:EL/M-2075_Phalcon dbr:ETOPS dbr:Industrial_robot dbr:Inflation dbr:Intel_80286 dbr:Intercom dbr:Electronic_Centralised_Aircraft_Monitor dbr:Electronic_Flight_Instrument_System dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 dbr:Monarch_Airlines dbr:Motorola_68010 dbr:Lift-induced_drag dbr:Pratt_&_Whitney_PW1000G dbr:Boeing_737-200 dbr:McDonnell_Douglas dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:ST_Aerospace dbr:Saab_AB dbr:Turboprop dbr:Qantas_Freight dbr:Embraer dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Frontier_Airlines dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:German_Air_Force dbr:Germany dbr:GmbH dbr:Great_circle dbr:Ministry_of_Defence_(India) dbr:Mobile,_Alabama dbr:Crore dbr:Operating_empty_weight dbr:1970s_energy_crisis dbr:Light-emitting_diode dbr:Liquid_crystal_display dbr:London_City_Airport dbr:Low-wing dbr:Lufthansa dbr:MTU_Aero_Engines dbr:Malaysia dbr:Boeing_717 dbr:Boeing_737_Classic dbr:Slovakia dbr:Steven_F._Udvar-Házy dbr:Comac_C919 dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Composite_material dbr:Computer_programming dbr:Empennage dbr:Design_Thinking dbr:John_Leahy_(executive) dbr:Passenger_service_unit dbr:Patent dbr:Takeoff dbr:Thrust-specific_fuel_consumption dbr:Type_certificate dbr:Tyrolean_Jet_Services dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:Australia_Post dbr:Aviation_Industry_Corporation_of_China dbr:Aviation_Partners_Inc. dbr:Aviation_accidents_and_incidents dbr:Azerbaijan dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbr:British_Aerospace dbr:British_Aircraft_Corporation dbr:British_Airways dbr:British_Caledonian dbr:British_European_Airways dbr:Bulgaria dbr:CFM_International_LEAP dbr:Cerberus_Capital_Management dbr:Tianjin dbr:Toulouse dbr:Tupolev_Tu-204 dbr:Turkey dbr:Twinjet dbr:Type_rating dbr:West_Germany dbr:Weybridge dbr:Wichita,_Kansas dbr:Winnipeg dbr:Glass_cockpit dbr:Hawker_Siddeley_Trident dbr:Head-up_display dbr:Joint_Aviation_Authorities dbr:Air_France dbr:Air_India dbr:Airbus dbr:Airbus_A220 dbr:Airbus_A310 dbr:Airbus_A318 dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A320_family dbr:Airbus_A320neo_family dbr:Airbus_A321 dbr:Airbus_A380 dbr:Airbus_Hamburg-Finkenwerder dbr:Airbus_Mobile dbr:Alabama dbr:Alenia_Aeronautica dbr:Alitalia dbr:American_Airlines dbr:Air_Inter dbr:Air_purifier dbr:Airborne_early_warning_and_control dbr:Airbus_A300 dbr:Airbus_Corporate_Jets dbr:Airbus_NSR dbr:Aircraft_cabin dbr:Aircraft_flight_control_system dbr:Airframe dbc:Airbus_aircraft dbr:Czech_Republic dbr:DRDO_AEW&CS dbr:Dassault_Mirage_2000 dbr:Dresden dbr:Dubai_Airshow dbr:Düsseldorf dbr:EasyJet dbr:Aluminium_alloy dbr:Escadron_de_transport,_d'entrainement_et_de_calibration dbr:European_Aviation_Safety_Agency dbr:European_Investment_Bank dbr:FAA dbr:Farnborough_Airshow dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Fiat dbr:Northwest_Airlines dbr:Pan_American_World_Airways dbr:Paris dbr:Paris_Air_Show dbr:Ceiling_(aeronautics) dbr:Center_of_mass dbr:Flight_envelope_protection dbr:Fly-by-wire dbr:Fokker dbr:Wingtip_vortices dbr:Flight_control_surface dbr:Trailing_edge dbr:Turbofan dbr:VFW-Fokker dbr:Prototype dbr:Radio_direction_finder dbr:Gulfstream_G550 dbr:Gulfstream_G650 dbr:Hamburg dbr:Hawker_Siddeley dbr:Henri_Ziegler dbr:Astral_Aviation dbr:International_Aero_Engines dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:International_Lease_Finance_Corporation dbr:Irkut_MC-21 dbr:Italy dbr:Jacques_Chirac dbr:Japanese_Aero_Engine_Corporation dbr:Bombardier_Aerospace dbr:Thailand dbr:EADS_CASA dbr:File:Joint_European_Transport_JET2.jpg dbr:First_flight dbr:Flap_(aircraft) dbr:Armenia dbc:1980s_international_airliners dbc:Airbus_A320_family dbc:Aircraft_first_flown_in_1987 dbr:Charles,_Prince_of_Wales dbr:China_Eastern_Airlines dbr:China_Southern_Airlines dbr:JetBlue dbr:Jet_fuel dbr:Kansas dbr:LATAM_Perú_Flight_2213 dbr:Landing_gear dbr:Supplementary_type_certificate dbr:Surrey dbr:Swissair dbr:Cockpit dbr:Diana,_Princess_of_Wales dbr:Dornier_Flugzeugwerke dbr:Douglas_Aircraft_Company dbr:Aviation_Partners dbr:Aviation_fuel dbr:Aérospatiale dbr:BAC_One-Eleven dbr:Bond_market dbr:CFM_International_CFM56 dbr:Hull_loss dbr:Maximum_take-off_weight dbr:IAE_V2500 dbr:IndiGo dbr:Indian_Air_Force dbr:Indian_Airlines dbr:Indonesia_AirAsia dbr:Intel_80186 dbr:Korean_Air dbr:Messerschmitt-Bölkow-Blohm dbr:Middle_East_Airlines dbr:Narrow-body_aircraft dbr:Aspect_ratio_(wing) dbr:Cantilever dbr:Catalytic_converter dbr:Sharklet_(wingtip_device) dbr:Maiden_flight dbr:Maximum_takeoff_weight dbr:Rudder dbr:Vickers dbr:Overhead_bin dbr:Cathode_ray_tube dbr:Impact_of_the_COVID-19_pandemic_on_aviation dbr:In-flight_entertainment dbr:Range_(aircraft) dbr:Exhaust_mixer dbr:Nacelle dbr:Embraer_E-Jets dbr:Side-stick dbr:Vertical_stabilizer dbr:International_standard_atmosphere dbr:List_of_aircraft dbr:EASA dbr:Wingtip_device dbr:Unit_Load_Device dbr:List_of_Airbus_A320_operators dbr:List_of_Airbus_A320_orders dbr:Boeing_737-300 dbr:Autonomous_vehicle dbr:Electronic_Flight_Information_Systems dbr:Toulouse_Blagnac_International_Airport dbr:French_francs dbr:LD3 dbr:Lineage_1000 dbr:Boeing_737NG dbr:Boeing_737-700 dbr:ILFC dbr:PW6000 dbr:Narrow-body_airliner dbr:Rolls-Royce_plc dbr:Artificial_horizon dbr:Inex_Adria dbr:Turbofan_engine dbr:A320neo dbr:Zhukovsky_(city) dbr:Global_6000 dbr:Re-engine dbr:V2500 dbr:China_Southern dbr:International_Aero_Engines_V2500 dbr:A_Check dbr:CFM56 dbr:Wing_sweep dbr:Winglet dbr:File:A321_final_assembly_(9351765668).jpg dbr:File:1ak_-_Swissair_Airbus_A319-112;_HB-IPX@ZRH;06.12.1997_(4704674814).jpg dbr:File:9H-AVK_Airbus_A319-115_CJ_(11423487003).jpg dbr:File:AIB_A320neo_F-WNEW_27may15_LFBO-1.jpg dbr:File:Airbus_A318-112_(19751900080).jpg dbr:File:Airbus_A319_Austrian_Airlines.jpg |
| dbp:colors | green,blue (en) |
| dbp:developedInto | dbr:Airbus_A320neo_family |
| dbp:firstFlight | 1987-02-22 (xsd:date) |
| dbp:height | 200 (xsd:integer) |
| dbp:introduced | 0001-04-18 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:lists | * List of aircraft * List of jet airliners (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Airbus |
| dbp:moreUsers | China Eastern Airlines (en) China Southern Airlines (en) (en) EasyJet (en) |
| dbp:nationalOrigin | Multi-national (en) |
| dbp:numberBuilt | 10563 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | 0001-09-30 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:produced | 1986 (xsd:integer) 2012 (xsd:integer) (en) |
| dbp:related | * Airbus A320neo family (en) |
| dbp:seeAlso | * Competition between Airbus and Boeing (en) |
| dbp:similarAircraft | * Boeing 717 * Boeing 737 Classic * Boeing 737 Next Generation * Boeing 757 * Airbus A220 * Comac C919 * Embraer 195 * Irkut MC-21 * McDonnell Douglas MD-80 * McDonnell Douglas MD-90 * Tupolev Tu-204 (en) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:type | dbr:Narrow-body_airliner line (en) |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:Airbus_A318 dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A321 (en) |
| dbp:width | 600 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Thai_transport_aircraft_designations dbt:Abbr dbt:Anchor dbt:As_of dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Cite_news dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Efn dbt:For dbt:Good_article dbt:Inflation dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Legend dbt:Main dbt:Notelist dbt:Other_uses dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Rp dbt:See_also dbt:Short_description dbt:Snd dbt:To_USD dbt:Use_dmy_dates dbt:GraphChart dbt:Italian_military_aircraft dbt:Aircontent dbt:Airbus_A3xx_timeline dbt:Airbus_aircraft |
| dbp:x | 9223372036854775807 (xsd:decimal) |
| dbp:xaxistitle | Year (en) |
| dbp:y | 9223372036854775807 (xsd:decimal) |
| dbp:y1title | Airbus A320 family (en) |
| dbp:y2title | Boeing 737 series (en) |
| dbp:yaxistitle | Deliveries (en) |
| dct:subject | dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbc:Airbus_aircraft dbc:1980s_international_airliners dbc:Airbus_A320_family dbc:Aircraft_first_flown_in_1987 |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 dbo:Aircraft umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | إيرباص إيه 318 هي طائرة نقل تجاري ثنائية المحرك للصانع ايرباص. (ar) Το Airbus A320 είναι σειρά επιβατικών αεροσκαφών μέσων αποστάσεων και στενής ατράκτου. Κατασκευάζεται από την Airbus. Είναι ο βασικός ανταγωνιστής του Boeing 737 και είναι το πιο δημοφιλές πολιτικό αεροσκάφος της ευρωπαϊκής αεροναυπηγικής και της κατασκευάστριας εταιρείας. (el) La Airbus A320 estas pasaĝeraviadilo de Airbus, ellaborita en 1987. A320 havas unusolan koridoron (mallarĝkorpa). A320 estis la unua modelo de komerca aviadilo kun elektronikaj regiloj fly-by-wire, tiel ke la piloto kontrolas la moveblajn partojn de la aviadilo pere de la uzado de elektronikaj elanoj anstataŭ per leviloj aŭ hidraŭlikaj sistemoj.Poste la mallongigitaj versioj Airbus A318 kaj Airbus A319 kaj longigita versio Airbus A321 estis ellaborita el A320. (eo) La Airbus A318 estas pasaĝeraviadilo de Airbus, kiu estis ellaborita kiel malgrandiĝita modelo de Airbus A320. Nuntempe Franca aerlinio Air France kaj Romana aerlinio TAROM operacias A318. (eo) Airbus A320 Airbusek egindako helmen txiki-ertaineko hegazkina da. 1988. urtean Air France-rekin hegan hasi zen hegazkin hau "Fly-by-Wire" aginte teknologia erabiltzen aurrenekoa izan zen. Airbus A318, Airbus A319, Airbus A321arekin batera, Airbus A320ak A320 familia osatzen du. Familia honetako 2600 unitate saldu dira, munduan gehien saldu den bigarren familia da bere lehiakidea den Boeing 737aren atzetik. Hegazkin honetan oinarriturik, Airbusek Airbus A318, Airbus A319 eta Airbus A321 hegazkinak garatu zituen. (eu) 에어버스 A318(Airbus A318)은 A320 시리즈 중 가장 작은 여객기이며, 에어버스 A320 파생형이다. A318은 107 ~ 132 명의 승객을 태우고 최대 범위는 3,100nmi (5,700km; 3,600 마일)이다. 항공기의 최종 조립은 독일 함부르크에서 열렸다. 항공기는 다른 모든 에어버스 A320 제품군 변형과 공통 을 공유 하므로 기존 A320 제품군 조종사가 추가 교육 없이도 항공기를 비행할 수 있다. 가파른 접근 작전을 위해 에서 인증 한 가장 큰 상용 항공기로 런던 시티 공항과 같은 공항에서 비행할 수 있었다. A318은 2003년 7월 프론티어 항공과 함께 서비스를 시작했다. 다른 에어버스 A320 제품군 변형과 비교할 때, 주문서가 현재 비어있는 80대의 항공기에 대한 총 주문이 소량으로 판매되었다. 현재 프론티어 항공에서는 모두 퇴역했다. 또한 안전성이 우수하다. 현재 에어 버스 A320 제품군과 관련된 118 건의 사고 중 A318과 관련된 사례는 없다. 2019년 1월 기준으로 에어 프랑스는 에어 버스 A318의 최대 운영자였다. (ko) ( 비슷한 이름의 에어버스 A220에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 에어버스 A320 패밀리(영어: Airbus A320 Family)는 에어버스에서 개발한 중·단거리용 쌍발 협동체 항공기 시리즈로, 에어버스가 보잉 727과 보잉 737에 대적하기 위해 만든 협동체 기종이다. A320 시리즈는 A318, A319, A320, A321을 포함하며 각 기종은 크기의 차이를 제외하면 거의 비슷하다. 1970년대 유류 파동(오일쇼크)의 영향으로 연료 효율이 뛰어나도록 설계되었으며, 에어버스 최초로 플라이 바이 와이어 시스템을 도입하였다. 뛰어난 연료효율과 다양한 모델 덕분에 저비용 항공사들에서 많이 이용되고 있다. 프랑스 외에 미국 앨라배마주 모빌에 있는 에어버스의 미국 현지공장에서도 생산되며, 델타 항공 등의 미주 항공사에 공급하고 있다. 대한민국에서는 에어부산, 에어서울, 에어로케이항공, 아시아나항공이 A320이나 A321, A321neo를 쓰고 있다. (ko) エアバスA318（Airbus A318）は、ヨーロッパのエアバス社が開発・販売した単通路（ナローボディ）の双発ジェット旅客機である。標準座席数は約100席で、エアバスA320ファミリーを構成する最小モデルである。エアバス社が自社開発した旅客機では最も小さいサイズであり、ベビーバス (Baby Bus) やミニバス (Minibus)と呼ばれることもある。 低翼配置の片持ち翼の主翼を持ち、尾翼は通常配置、降着装置は前輪配置、左右の主翼下にパイロンを介して1基ずつターボファンエンジンを装備する。全長は31.45メートル、全幅は34.10メートル、全高は12.79メートルである。A320の設計を基本に胴体長が短縮されたことから、ずんぐりとした外観を持つ。飛行システムはA320ファミリーと共通化されており、操縦資格もファミリー機で共通である。 1999年4月に正式な開発が決定し、2002年1月に初飛行、2003年7月にフロンティア航空により商業運航を開始した。2015年に納入された80号機を最後に生産が途絶えている。2018年7月現在、41機のA318が民間航空会社で運航されている。そのほかに、プライベートジェット仕様である「A318エリート」も開発され納入されている。2019年4月現在において、A318に関して死亡事故や機体損失事故は発生していない。 (ja) De Airbus A320 is een narrow-bodyvliegtuigtype van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. De benaming wordt zowel gebruikt voor de A320 zelf als voor de "A320-familie", met daarin de aan elkaar gerelateerde vliegtuigtypen (in oplopende grootte) A318, A319, A320 en A321. Het zijn relatief kleine straalvliegtuigen die vooral gebruikt worden voor middellange afstanden. Met de Airbus A320 is een groot vliegbereik te realiseren van 4.843 tot 5.676 km. De belangrijkste concurrent is de Boeing 737. (nl) Airbus A318 – najmniejszy samolot pasażerski firmy Airbus produkowany od stycznia 2002 roku. Potrafi przewieźć jednorazowo 132 pasażerów. Maszyna lata z prędkością do 871 km/h, a jej maksymalny zasięg wynosi 5700 km. Szerokość kadłuba wynosi 3,95 metra, a kabiny 3,70 metra. Maksymalna masa startowa to około 68 ton. (pl) Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire). Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737. (ru) Airbus A320-familjen är en familj av kort- till medeldistans-passagerarflygplan som tillverkas av Airbus. Familjen består av A318, A319, A320 och A321. Den första leveransen skedde år 1988. A320 var pionjär i användningen av det digitala fly-by-wire-flygkontrollsystemet i kommersiella flygplan (bortsett från Concorde, som var först). Totalt 15 596 flygplan av A320-familjen har beställts fram till och med juni 2021. 9 930 flygplan har levererats, varav 9 353 är i drift. A320-familjen är därmed den mest sålda kommersiella flygplanstypen, före Boeing 737-familjen. (sv) 空中客车A318 (英語：Airbus A318) ，也叫"迷你空中巴士"，是空中客车A320系列中最小的成員。 (zh) 空中巴士A320系列（英语：Airbus A320 family）是空中巴士公司製造的一系列中短程雙引擎窄體客機，系列成員包括A318、A319、A320、A321及商務客機ACJ，是空中巴士最暢銷的產品。在A320neo系列推出後，A320系列又被稱為A320ceo（Current Engine Option，當前发动机选择）。 A320於1988年推出，是第一款使用數位線傳飛行控制系統的商用飛機。 2019年11月，A320的訂單數目（15,193架）超越737客機（15,136架），成為航空歷史上銷量最高的客機。不過截至2021年4月為止，737客機的實際交付量（10,681架）仍領先於A320（9,832架）。A320是現役數量最多的客機。 (zh) إيرباص إيه 320 (بالإنجليزية: Airbus A320) طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة من إنتاج شركة إيرباص. وهي الطائرة الوحيدة ذات الجسم الضيق في خطوط إنتاج ايرباص. وتضم عائلة إيه320 عدة طرازات وهي A319، A318 وA321 بالإضافة إلى طائرات ACJ المخصصة لرجال الأعمال. تمتاز عن غيرها من الطائرات بتقنيتها العالية والتي تميزها عن باقي الطائرات مما تسهل لطاقم الطائرة قيادتها ولمهندسين الطائرها صيانتها بسهولة وهي طائرة تحسن نفسها بنفسها مثلا، معظم مشاكل واعطال الطائرة تظهر في كبينه الطائرة عن طريق شاشات الكمبيوتر ومما يسهل صيانتها. (ar) L'Airbus A318 és un avió civil de passatgers d'Airbus, el consorci europeu de fabricació d'aeronaus. És el membre més petit de la família de l'A320, pel que de vegades se l'anomena el «Mini-Airbus». Durant el desenvolupament se'l va conèixer com a A319M3, la qual cosa indica que és un derivat de l'A319 però amb 3 seccions de buc menys. L'aeronau és 6 metres més curta i 14 tones més lleugera que el seu predecessor. Entrà en servei el 2002. Els principals usuaris són Frontier Airlines, , Air France i . (ca) La família Airbus A320 és una sèrie d'avions bireactors de fuselatge estret i curt-mitjà abast desenvolupats i fabricats per Airbus. Inclou l'A318, l'A319, l'A320 i l'A321, així com l'avió de negocis ACJ. Aquesta família es coneix igualment amb el nom d'A320ceo des de la introducció de la família A320neo. Les diferents versions tenen un abast d'entre 3.100 i 12.000 km (1.700 a 6.500 mn) i poden transportar fins a 236 passatgers. (ca) Airbus A320 je řada civilních dvoumotorových proudových dopravních letounů s úzkým trupem pro krátké a střední tratě vyráběných firmou Airbus. A320 byl představen v březnu 1984, poprvé vzlétl 22. února 1987 a v dubnu 1988 byl pravidelně nasazen společností Air France. Za prvním členem rodiny následovala delší varianta A321 (první dodávka v lednu 1994), kratší A319 (duben 1996) a ještě kratší A318 (červenec 2003). Konečná výroba probíhá ve francouzském Toulouse, v Hamburku v Německu, Tchien-ťinu v Číně od roku 2009 a od dubna 2016 v Mobile, ve státě Alabama ve Spojených státech. (cs) Als Airbus-A320-Familie werden die vier Schmalrumpfflugzeug-Baureihen des Flugzeugherstellers Airbus für die Kurz- und Mittelstrecke bezeichnet. Die A320 war dabei als erste Variante das Basismodell der als Tiefdecker ausgeführten A320-Familie. Die Benennungssequenz der Baumuster orientiert sich an der jeweiligen Länge des Rumpfes; der A318 und A319 sind etwas kürzer als der A320, die gestreckte Version heißt A321. Der erste A320 wurde 1988 ausgeliefert und war das erste zivile Flugzeug mit digitaler Fly-by-wire-Steuerung. (de) The Airbus A320 family is a series of narrow-body airliners developed and produced by Airbus.The A320 was launched in March 1984, first flew on 22 February 1987, and was introduced in April 1988 by Air France.The first member of the family was followed by the longer A321 (first delivered in January 1994), the shorter A319 (April 1996), and the even shorter A318 (July 2003).Final assembly takes place in Toulouse in France; Hamburg in Germany; Tianjin in China since 2009; and in Mobile, Alabama in the United States since April 2016. (en) El Airbus A318 es un avión civil de pasajeros de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. Es el miembro más pequeño de la familia del A320, por lo que a veces se le denomina el Mini-Airbus o Baby-bus. Durante el desarrollo se le conoció como A319M3, lo que indica que es un derivado del A319 pero con 3 secciones (o cuadernas) de fuselaje menos. La aeronave es 6 m (metros) más corta y 14 t (toneladas) más liviana que su predecesor. Su menor longitud hace que deba tener un estabilizador vertical 80 cm (centímetros) más alto que el resto de la familia A320 (los Airbus A319, A320 y A321, respectivamente). (es) La familia Airbus A320 está compuesta por aviones comerciales bimotores a reacción de pasajeros de corto y medio alcance y de fuselaje estrecho, fabricados por Airbus. La familia incluye los Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A321, así como los Airbus Executive and Private Aviation (aviones de negocio y privados). Los A320 son también nombrados A320ceo(opción de motor actual, en inglés: Current Engine Option) tras la introducción de los nuevos A320neo en 2016. (es) Airbus A318a Airbusek eraikitako bidaiari hegazkina da. A320 familiaren kide txikiena denez "Mini-Airbus" ezizenez ere ezagutzen da. Hegazkinak 109 bidaiarientzako edukiera du (2 klasedun banaketan). Lehen Boeing 737ak eta hegazkinak ordezkatzeko erabili zen, nahiz eta horrez gain Boeing 737-600aren lehiakide ere baden. (eu) L'Airbus A318 est un avion de ligne biréacteur à fuselage étroit, appartenant à la famille A320, appareils conçus et produits par la société Airbus Commercial Aircraft. L'A318 est destiné aux vols courts et moyens-courriers, il peut transporter jusqu'à 132 passagers au maximum et sa distance franchissable maximale est de 5 700 km. Son assemblage final est réalisé à Hambourg, en Allemagne. Il effectue son premier vol, le 15 janvier 2002 et entre en service avec Frontier Airlines, le 22 juillet 2003. (fr) Airbus A318 adalah sebuah anggota terkecil dari keluarga Airbus A320, berjarak pendek hingga menengah, berbadan sempit, pesawat jet penumpang komersial bermesin ganda (twinjet) yang diproduksi oleh Airbus Industrie . A318 membawa hingga 132 penumpang dan memiliki jangkauan maksimum 3.100 nm (5.700 km, 3.600 mil). Perakitan akhir pesawat berlangsung di Toulouse, Prancis. (in) La famille Airbus A320 regroupe quatre avions de ligne moyen-courriers conçus et fabriqués par Airbus depuis 1987. Le premier appareil est l'A320, qui donne son nom à la famille, suivi de deux versions raccourcies, les A318 et A319, et d'une version rallongée, l'A321. L'A320 et l'A321 sont disponibles en version fret. Les A318, A319 et A320 sont disponibles en version d'affaires. (fr) Airbus A320 adalah pesawat penumpang komersial jarak dekat sampai menengah yang diproduksi oleh Airbus. A320 merupakan pesawat penumpang pertama dengan sebuah sistem kendali fly-by-wire digital, di mana pilot mengendalikan penerbangan melalui penggunaan sinyal elektronik dan bukan secara mekanik dengan hendel dan sistem hidraulis. Kelompok pesawat A320 (yang termasuk A318, A319, A320, dan A321, serta pesawat jet bisnis ACJ) adalah satu-satunya kelompok pesawat berbadan sempit (narrow-body) yang diproduksi Airbus. (in) L'Airbus A318 è l'aereo di linea più piccolo della famiglia Airbus A320. Può trasportare fino a 132 passeggeri e ha un'autonomia di 3 100 miglia nautiche (5 700 km). L'assemblaggio finale ha luogo ad Amburgo, in Germania. È destinato principalmente al servizio a corto raggio, sebbene British Airways lo utilizzasse sulla rotta transatlantica Londra - New York (con scalo a Shannon, sulla tratta verso gli Stati Uniti, per il rifornimento di carburante, poiché l'A318 sarebbe stato troppo pesante per decollare dalla corta pista dell'aeroporto di Londra-City con i serbatoi completamente pieni). (it) La Airbus A320 family, composta dalla variante base A320, dalla variante più lunga A321 e dalle varianti più corte A319 e A318, è un insieme di aerei a fusoliera stretta per il corto-medio raggio prodotti dal consorzio Airbus a partire dal 1987. Rappresenta la prima generazione della famiglia, denominata in seguito ceo (current engine option – opzione motore corrente), preceduta dalla seconda generazione neo (new engine option – opzione motore nuova). (it) エアバスA320 (Airbus A320) は、欧州のエアバス社が開発・製造している単通路の双発ジェット旅客機である。 A320を基本型として、長胴型のエアバスA321および短胴型のエアバスA319とエアバスA318が開発され、エアバスA320ファミリーを構成している。A320ファミリーは二世代に分けることができ、当初型はA320ceoファミリー、エンジンを刷新した第二世代はA320neoファミリーと呼ばれる。A320ceoは1988年にエールフランスにより、A320neoは2016年にルフトハンザ・ドイツ航空によりそれぞれ初就航した。 A320は旅客機として世界で初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ操縦システムやサイドスティックを採用し、エアバス機の新時代を切り開いた。米国メーカーの単通路機と世界で競合しながらシェアを拡大し、エアバスを二大航空機メーカーの一角に押し上げた。 A320は低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。全長は37.57メートル、全高は11.76メートル、全幅は最大で35.80メートルである。最大離陸重量は66トンから77トンで最大巡航速度はマッハ0.82である。 (ja) Airbus A320 – pasażerski samolot średniego zasięgu produkowany przez przedsiębiorstwo Airbus. Jest pierwszym samolotem pasażerskim wyposażonym w cyfrowy układ sterowania lotem fly-by-wire. Samolot ten został oblatany 22 lutego 1987, a rok później 28 marca 1988 odbył swój pierwszy lot komercyjny w barwach Air France. Airbus A320 jest bazowym modelem samolotów A318, A319 i A321. Samolot ten jest bezpośrednią odpowiedzią europejskiego producenta na amerykańskiego Boeinga 737. (pl) De Airbus A318 is een verkorte versie van de Airbus A320, maar op zeer veel punten identiek aan de Airbus A320, en deelt dezelfde cockpit. Het is een narrow-body-vliegtuig met 1 gangpad en 3 stoelen aan beide kanten. In het toestel is plaats voor circa 130 passagiers. De Airbus A318 is ontworpen voor middellange en korte lijnvluchten waar niet genoeg vraag naar is om de grotere A319, A320 of A321 te vullen. Lancering gebeurde bij Frontier Airlines die het toestel vanaf de zomer van 2003 in dienst nam. (nl) Airbus A320 é uma família de aeronaves de fuselagem estreita bimotoras turbofan, desenvolvidas e fabricadas pela Airbus. São oferecidas pela fabricante as variantes A318, A319, A320 e A321, além a gama de aeronaves executivas. A montagem final dos aviões é feita em Toulouse, na França, e Hamburgo, na Alemanha. Desde 2009, uma fábrica em Tianjin, na China, também participa da produção de aeronaves para companhias aéreas chinesas, e desde 2016, uma fábrica em Mobile, no Alabama, participa da produção de aeronaves para companhias aéreas norte-americanas. A aeronave pode acomodar até 220 passageiros e tem um alcance de 3 100 até 12 000 quilômetros (1 700 a 6 500 milhas náuticas). (pt) O Airbus A318 é um avião civil de passageiros da Airbus, o consórcio europeu de fabricação de aeronaves. É o menor membro da família A320, pelo qual às vezes se denomina o Mini-Airbus ou Baby-bus. Durante o desenvolvimento foi conhecido como A319M3, o que indica que é um derivado do A319 mas com 3 seções de fuselagem a menos. A aeronave é 6 metros mais curta e 14 toneladas mais leve que seu predecessor. Sua menor longitude faz com que deva ter um estabilizador vertical 80 cm mais alto que o resto da família A320 (os Airbus A319, A320 e A321 respectivamente). (pt) Airbus A318 — самый маленький самолёт в семействе ближне- и среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов Airbus A320, производимых компанией Airbus. A318 способен перевозить до 132 пассажиров и имеет максимальную дальность полёта 5700 км. Окончательная сборка самолётов производится на заводе в Тулузе. (ru) Airbus A318 (фр.: [ɛʁbys], укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — найменший з сімейства Airbus A320 ближнього і середнього радіуса дії, вузькофюзеляжний, пасажирський дводвигуновий реактивний літак виробництва Airbus. A318 вміщує до 132 пасажирів і здатен долати відстані в 5700 км (3100 морських миль, 3600 миль). Остаточна збірка літака здійснюється в м. Гамбург, Німеччина. Призначений здебільшого для нетривалих рейсів, хоча використовується, наприклад, British Airways на трансатлантичному маршруті з міського аеропорту м. Лондон до аеропорту ім. Кеннеді в Нью-Йорку (із зупинкою на дозаправку в м. Шеннон у західному напрямку). (uk) Серія Airbus A320 (фр.: [ɛʁbys], Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — Ейрб́ас) — сім'я вузькофюзеляжних пасажирських комерційних двомоторних літаків, що виготовлені компанією Airbus для коротко- та середньотривалих польотів. Складається з авіалайнерів A318, A319, A320, A321, а також моделей бізнес-класу ACJ. Літаки серії A320 інколи ще називають A320ceo (current engine option— варіант з поточним двигуном) щоб відрізняти їх від нової генерації A320neo (new engine option). Літаки збирають на заводах компанії в Тулузі (Франція) та Гамбурзі (Німеччина). З 2009 року китайський завод у Тяньцзінь також виробляє ці літаки для китайських авіакомпаній, а з 25 квітня 2016 року випустивши свій перший американський A321 було відкрито виробництво у Мобіл (штат Алабама, США). Сімейство літаків може перевози (uk) |
| rdfs:label | Airbus A320 family (en) إيرباص إيه 320 (ar) إيرباص إيه 318 (ar) Família Airbus A320 (ca) Airbus A318 (ca) Airbus A320 (cs) Airbus-A320-Familie (de) Airbus A320 (el) Airbus A318 (eo) Airbus A320 (eo) Airbus A318 (es) Familia Airbus A320 (es) Airbus A320 (eu) Airbus A318 (eu) Airbus A318 (in) Airbus A320 (in) Airbus A320 (fr) Famiglia Airbus A320 (it) Airbus A318 (fr) Airbus A318 (it) エアバスA318 (ja) 에어버스 A318 (ko) 에어버스 A320 패밀리 (ko) エアバスA320 (ja) Airbus A320 (pl) Airbus A318 (nl) Airbus A320 (nl) Airbus A318 (pl) Airbus A318 (ru) Airbus A318 (pt) Airbus A320 (pt) Airbus A320-familjen (sv) Airbus A320 (ru) 空中客车A318 (zh) 空中客车A320系列 (zh) Airbus A318 (uk) Airbus A320 серії (uk) |
| rdfs:seeAlso | dbr:Boeing dbr:List_of_Airbus_A320neo_family_orders dbr:Competition_between_Airbus dbr:Deliveries |
| owl:sameAs | freebase:Airbus A320 family dbpedia-commons:Airbus A320 family dbpedia-cs:Airbus A320 family dbpedia-fr:Airbus A320 family dbpedia-vi:Airbus A320 family yago-res:Airbus A320 family dbpedia-commons:Airbus A320 family wikidata:Airbus A320 family wikidata:Airbus A320 family dbpedia-af:Airbus A320 family dbpedia-af:Airbus A320 family dbpedia-an:Airbus A320 family dbpedia-ar:Airbus A320 family dbpedia-ar:Airbus A320 family http://ast.dbpedia.org/resource/Airbus_A320 dbpedia-az:Airbus A320 family dbpedia-bg:Airbus A320 family dbpedia-bg:Airbus A320 family http://bn.dbpedia.org/resource/এয়ারবাস_এ৩১৮ http://bs.dbpedia.org/resource/Airbus_A320 dbpedia-ca:Airbus A320 family dbpedia-ca:Airbus A320 family dbpedia-da:Airbus A320 family dbpedia-de:Airbus A320 family dbpedia-el:Airbus A320 family dbpedia-eo:Airbus A320 family dbpedia-eo:Airbus A320 family dbpedia-es:Airbus A320 family dbpedia-es:Airbus A320 family dbpedia-et:Airbus A320 family dbpedia-eu:Airbus A320 family dbpedia-eu:Airbus A320 family dbpedia-fa:Airbus A320 family dbpedia-fa:Airbus A320 family dbpedia-fi:Airbus A320 family dbpedia-fr:Airbus A320 family dbpedia-gl:Airbus A320 family dbpedia-gl:Airbus A320 family dbpedia-he:Airbus A320 family dbpedia-hr:Airbus A320 family dbpedia-hu:Airbus A320 family http://hy.dbpedia.org/resource/Airbus_A320 dbpedia-id:Airbus A320 family dbpedia-id:Airbus A320 family dbpedia-it:Airbus A320 family dbpedia-it:Airbus A320 family dbpedia-ja:Airbus A320 family dbpedia-ja:Airbus A320 family http://jv.dbpedia.org/resource/Airbus_A320 dbpedia-kk:Airbus A320 family dbpedia-kk:Airbus A320 family dbpedia-ko:Airbus A320 family dbpedia-ko:Airbus A320 family dbpedia-lb:Airbus A320 family http://lt.dbpedia.org/resource/Airbus_A320_grupė http://lv.dbpedia.org/resource/Airbus_A320 dbpedia-mk:Airbus A320 family dbpedia-mr:Airbus A320 family dbpedia-mr:Airbus A320 family dbpedia-ms:Airbus A320 family dbpedia-nl:Airbus A320 family dbpedia-nl:Airbus A320 family dbpedia-no:Airbus A320 family dbpedia-no:Airbus A320 family dbpedia-oc:Airbus A320 family dbpedia-pl:Airbus A320 family dbpedia-pl:Airbus A320 family dbpedia-pt:Airbus A320 family dbpedia-pt:Airbus A320 family dbpedia-ro:Airbus A320 family dbpedia-ru:Airbus A320 family dbpedia-ru:Airbus A320 family http://sco.dbpedia.org/resource/Airbus_A320_faimily dbpedia-sh:Airbus A320 family dbpedia-simple:Airbus A320 family dbpedia-simple:Airbus A320 family dbpedia-sk:Airbus A320 family dbpedia-sl:Airbus A320 family dbpedia-sr:Airbus A320 family dbpedia-sv:Airbus A320 family dbpedia-th:Airbus A320 family dbpedia-th:Airbus A320 family http://tl.dbpedia.org/resource/Airbus_A318 dbpedia-tr:Airbus A320 family dbpedia-tr:Airbus A320 family http://tt.dbpedia.org/resource/Airbus_A320 dbpedia-uk:Airbus A320 family dbpedia-uk:Airbus A320 family http://uz.dbpedia.org/resource/Airbus_A320 dbpedia-zh:Airbus A320 family dbpedia-zh:Airbus A320 family https://global.dbpedia.org/id/ivAG |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Airbus_A320_family?oldid=1123869940&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1ak_-_Swissair_Airbus...B-IPX@ZRH;06.12.1997_(4704674814).jpg wiki-commons:Special:FilePath/9H-AVK_Airbus_A319-115_CJ_(11423487003).jpg wiki-commons:Special:FilePath/A320_(6718224553).jpg wiki-commons:Special:FilePath/AIB_A320neo_F-WNEW_27may15_LFBO-1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/AIR_BERLIN_(2560829519).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A318-112_(19751900080).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A319_Austrian_Airlines.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A320-100_Air_F...R)_F-GFKQ_-_MSN_002_(10655931213).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A320-231,_Indian_Airlines_AN1471642.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A321_-_myAustrian_(1).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A32X_family_v1.0.png wiki-commons:Special:FilePath/Avianca_Brazil_A318_(...ternational_Airport_(1)_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/D-AIRN_(7065101303).jpg wiki-commons:Special:FilePath/F-WWAI_A320-131_Airbu...rototype)_FAB_SEP88_(13753510323).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Iberia_Airbus_A320_EC-HAD.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Iberia_a320-200_planform_ec-hyc_arp.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Joint_European_Transport_JET2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Logo_Airbus_A320.svg wiki-commons:Special:FilePath/N806FR_at_LAX.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Sharklet_of_F-WWIQ_Airbus_A320_ILA_2012_05.jpg wiki-commons:Special:FilePath/TC-OBJ_(22903366601).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Turkish_Airlines_Airbus_A321_cockpit_closeup.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Vistara_VT-TTF_at_Bengaluru,_2016-02-20.jpg wiki-commons:Special:FilePath/A321_final_assembly_(9351765668).jpg wiki-commons:Special:FilePath/UnitedandVA_32315_(16735062459).jpg wiki-commons:Special:FilePath/American_Airlines_air...604AW,_N845NN)_-_Quintin_Soloviev.jpg |
| foaf:homepage | https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family.html |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Airbus_A320_family |
| is dbo:aircraftTransport of | dbr:Royal_Thai_Air_Force |
| is dbo:predecessor of | dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A320neo_family dbr:Airbus_A321 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:A_320 dbr:Airbus_A320-214 dbr:A320 dbr:A320_family dbr:Airbus_A320 dbr:Airbus_A320-200 dbr:Airbus_a320_family dbr:A-320 dbr:A320_Family dbr:Airbus_320 dbr:Airbus_A-320 dbr:Airbus_A320-216 dbr:Airbus_A320_Enhanced dbr:Airbus_A320_Family dbr:Airbus_A320-211 dbr:Airbus_A320-232 dbr:A30X dbr:A320-111 dbr:A320-200 dbr:A320-211 dbr:A320-212 dbr:A320-214 dbr:A320-214_(WL) dbr:A320-216 dbr:A320-231 dbr:A320-232 dbr:A320-233 dbr:A320_(aircraft) dbr:A320_Enhanced dbr:A320_aircraft dbr:A320_airliner dbr:A320_flight_control dbr:A320ceo dbr:New_Engine_Option dbr:Advanced_Technology_Research_Aircraft dbr:Air_Bus_320 dbr:Air_Bus_320_family dbr:Airbus-320 dbr:Airbus-320s dbr:Airbus_31J dbr:Airbus_320-111 dbr:Airbus_320-211 dbr:Airbus_320-212 dbr:Airbus_320-214 dbr:Airbus_320-216 dbr:Airbus_320-231 dbr:Airbus_320-232 dbr:Airbus_320-233 dbr:Airbus_320_family dbr:Airbus_32B dbr:Airbus_A320-111 dbr:Airbus_A320-212 dbr:Airbus_A320-214_Prestige dbr:Airbus_A320-221 dbr:Airbus_A320-231 dbr:Airbus_A320-233 dbr:Airbus_A320_Enhanced_family dbr:Airbus_A320_collection dbr:Airbus_A320_edition dbr:Airbus_A320_enhanced dbr:Airbus_A320_series dbr:Airbus_A320ceo dbr:Airbus_A320ceo_family dbr:Airbus_Industrie_A320 dbr:Airbus_a320 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cagayan_North_International_Airport dbr:Camair-Co dbr:Cambodia_Angkor_Air dbr:Campo_Grande dbr:Canada_Jetlines dbr:Canadian_Airlines_International dbr:Caransebeș_Airport dbr:Cargo_aircraft dbr:American_Airlines_fleet dbr:A_320 dbr:Beijing_Capital_Airlines dbr:Belairbus dbr:Pradhaan_Air_Express dbr:Prads-Haute-Bléone dbr:President_of_Azerbaijan dbr:President_of_Uzbekistan dbr:QantasLink dbr:Qatar_Airways dbr:Qeshm_Air dbr:Qingdao_Airlines dbr:Queen_Beatrix_International_Airport dbr:Queenstown_Airport dbr:Roi_Et_Airport dbr:Rotana_Jet dbr:Rotorua_Airport dbr:Rotterdam_The_Hague_Airport dbr:Royal_Air_Force_of_Oman dbr:Royal_Cambodian_Air_Force dbr:Royal_Flight_of_Oman dbr:Royal_Jordanian dbr:Royal_Thai_Air_Force dbr:Sandakan_Airport dbr:Sandefjord_Airport,_Torp dbr:Sanga-Sanga_Airport dbr:Sarajevo_International_Airport dbr:Scandinavian_Airlines dbr:Scoot dbr:Electra_Airways dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(A–C) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(D–O) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Lockheed_C-130_Hercules dbr:List_of_air_show_accidents_and_incidents_in_the_20th_century dbr:List_of_aircraft_(Ai–Am) dbr:List_of_aircraft_accidents_and_incidents_by_number_of_ground_fatalities dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_aircraft_of_the_Royal_Thai_Air_Force dbr:List_of_aircraft_operated_by_Scandinavian_Airlines dbr:List_of_airliners_by_maximum_takeoff_weight dbr:List_of_airlines_impacted_by_the_COVID-19_pandemic dbr:List_of_airlines_of_Australia dbr:List_of_companies_of_Ireland dbr:List_of_companies_of_Senegal dbr:List_of_companies_of_Tunisia dbr:List_of_equipment_of_the_Qatar_Armed_Forces dbr:List_of_flight_simulator_video_games dbr:MenaJet dbr:Meraj_Airlines dbr:Onur_Air dbr:Undercarriage_arrangements dbr:Prime_Aviation dbr:2007_in_aviation dbr:2009_in_aviation dbr:Batavia_Air dbr:Begumpet_Airport dbr:Berlin_Tegel_Airport dbr:Bernard_Ziegler dbr:Bhuj_Airport dbr:Biman_Bangladesh_Airlines dbr:Birmingham–Shuttlesworth_International_Airport dbr:Boeing_727 dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_737_Next_Generation dbr:Boeing_757 dbr:Braunschweig_Wolfsburg_Airport dbr:Brazilian_Air_Force_One dbr:Daytona_Beach_International_Airport dbr:Deborah_Lawrie dbr:Delta_Air_Lines dbr:Deoghar_Airport dbr:Detroit_Metropolitan_Airport dbr:All_Nippon_Airways_fleet dbr:Hobart_Airport dbr:Holiday_Europe dbr:Honeywell_Aerospace dbr:Hong_Kong_Airlines dbr:Hong_Kong_International_Airport dbr:Honiara_International_Airport dbr:Huntsville_International_Airport dbr:Hydromash dbr:Josh_Cahill dbr:José_M._Portela dbr:Juan_Sánchez_Vidal dbr:Jubba_Airways dbr:List_of_Boeing_737_operators dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_location dbr:List_of_active_People's_Liberation_Army_Air_Force_aircraft dbr:List_of_companies_of_Singapore dbr:List_of_most-produced_aircraft dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Patria_(company) dbr:Peach_Aviation dbr:Perpignan–Rivesaltes_Airport dbr:Roanoke–Blacksburg_Regional_Airport dbr:Cyprus_Airways dbr:DAT_(airline) dbr:Unit_load_device dbr:United_Airlines dbr:University_Park_Airport dbr:Uzbekistan_Airways dbr:VLM_Airlines dbr:Vanilla_Air dbr:Velana_International_Airport dbr:Vietnam_Airlines dbr:Viking_Airlines dbr:Virgin_Australia_Regional_Airlines dbr:Vladivostok_Air dbr:Volaris dbr:Volotea dbr:De_Havilland_Australia dbr:Downburst dbr:Infrastructure_of_Changi_Airport dbr:Interflug dbr:International_reactions_to_the_Saudi-led_intervention_in_Yemen_(2015–present) dbr:List_of_Airbus_A320_family_operators dbr:Monarch_Airlines dbr:November_27 dbr:September_14 dbr:Sky_Cana dbr:Level_Europe dbr:Linda_Pauwels dbr:List_of_official_overseas_trips_made_by_Charles_III dbr:OzJet dbr:Northwest_Airlines_fleet dbr:Wheel-well_stowaway dbr:Airbus_A320-214 dbr:1992_in_aviation dbr:Comlux dbr:Condor_(airline) dbr:Congo_Airways dbr:Continental_Airlines dbr:Croatia_Airlines dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:Memmingen_Airport dbr:Ryanair_Flight_4102 dbr:S7_Airlines dbr:SME_Aerospace dbr:Sabena dbr:Sabena_Flight_Academy dbr:Sabetta_International_Airport dbr:Safran_Landing_Systems dbr:Saint_Helena_Airport dbr:V_Air dbr:Timeline_of_the_Syrian_civil_war_(September–December_2012) dbr:1988_in_France dbr:Christian_Marty dbr:Citilink dbr:Cobalt_Air dbr:Cochin_International_Airport dbr:EgyptAir_Flight_181 dbr:EgyptAir_Flight_804 dbr:Ellinair dbr:Freedom_Airline_Express dbr:Fresno_Yosemite_International_Airport dbr:Frontier_Airlines dbr:Frontier_Airlines_Holdings dbr:GB_Airways dbr:Gan_International_Airport dbr:Germania_(airline) dbr:Germanwings_Flight_9525 dbr:Glasgow_Airport dbr:Global_Aviation dbr:Godofredo_P._Ramos_Airport dbr:Golden_Myanmar_Airlines dbr:Grand_Junction_Regional_Airport dbr:Brake_to_Vacate dbr:Minot_International_Airport dbr:Mobile,_Alabama dbr:Mobile_Aeroplex_at_Brookley dbr:Mukesh_Ambani dbr:Mulhouse–Habsheim_Airfield dbr:MyAir dbr:MyTravel_Airways dbr:Mérida_International_Airport dbr:Constant_speed_drive dbr:Cretan_Airlines dbr:Thomas_Cook_Airlines_Balearics dbr:Thomas_Cook_Group dbr:Thomas_Cook_Group_Airlines dbr:Thomas_Pesquet dbr:Rizon_Jet dbr:Orange2Fly dbr:Orbest_Orizonia_Airlines dbr:2017_in_aviation dbr:2018_in_aviation dbr:2019_in_aviation dbr:Ansett_Australia dbr:Appleton_International_Airport dbr:Armavia dbr:Armenian_International_Airways dbr:Bassaka_Air dbr:Berkut_Air dbr:Leeds_Bradford_Airport dbr:Limitless_Airways dbr:Lion_Air dbr:List_of_Airbus_A330_operators dbr:Livingston_Compagnia_Aerea dbr:Lombok_International_Airport dbr:Longest_flights dbr:Loong_Air dbr:Low-cost_carrier dbr:Lufthansa dbr:Lufthansa_Italia dbr:Luton_Airport dbr:MBS_International_Airport dbr:Mahan_Air dbr:Maldivian_(airline) dbr:Boeing_717 dbr:Boeing_737_Classic dbr:Caledonian_Airways_(1988) dbr:Shirdi_Airport dbr:Shivamogga_Airport dbr:Sichuan_Airlines_Flight_8633 dbr:Silay dbr:Silchar_Airport dbr:SilkAir dbr:Sioux_Falls_Regional_Airport dbr:Skardu_International_Airport dbr:Sky_Prime_Aviation dbr:Small_Planet_Airlines dbr:Small_Planet_Airlines_(Germany) dbr:Small_Planet_Airlines_(Poland) dbr:SmartLynx_Airlines_Estonia dbr:Smartwings_Slovakia dbr:Stephen_Dickson_(executive) dbr:Structure_of_the_Italian_Air_Force dbr:Sudan_Airways dbr:Clickair dbr:Compagnie_Africaine_d'Aviation dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Delta_TechOps dbr:Zweibrücken_Airport dbr:České_Budějovice_Airport dbr:Điện_Biên_Phủ_Airport dbr:Fuel_dumping dbr:Hamburg_International dbr:Iberia_Flight_1456 dbr:Iberojet_(airline) dbr:Iceland_Express dbr:Petra_Airlines dbr:1998_in_aviation dbr:2002_in_aviation dbr:2005_in_aviation dbr:Australian_Antarctic_Division dbr:Australian_International_Airshow dbr:Austrian_Airlines dbr:AviaAM_Leasing dbr:Avia_Solutions_Group dbr:Avianca_Argentina dbr:Aviation_in_Alabama dbr:Avion_Express dbr:Azerbaijan_Airlines dbr:B&H_Airlines dbr:BAA_Training dbr:BH_Air dbr:Bacha_Khan_International_Airport dbr:Bagdogra_Airport dbr:Bangkok_Airways dbr:Bangor_International_Airport dbr:British_Aerospace dbr:British_Airways dbr:British_Airways_ethnic_liveries dbr:British_Airways_fleet dbr:British_Caledonian dbr:British_Midland_International dbr:Brussels_Airlines dbr:Bulgaria_Air dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Bundaberg_Airport dbr:Cathay_Dragon dbr:Cebu_Pacific dbr:Air_Charter_International dbr:Air_Europe dbr:Tianjin_Airlines dbr:Tibet_Airlines dbr:Tigerair_Australia dbr:Titan_Airways dbr:Tom_Price_Airport dbr:TransAsia_Airways dbr:Transair_Flight_810 dbr:Tulsa_International_Airport dbr:Turkish_Aerospace_Industries dbr:Tuzla_International_Airport dbr:Twinjet dbr:USA3000_Airlines dbr:Wakkanai_Airport dbr:Warsaw_Radom_Airport dbr:Waterford_Airport dbr:West_Air_(China) dbr:Whyalla_Airport |
| is dbp:aircraftTransport of | dbr:Royal_Thai_Air_Force |
| is dbp:aircraftType of | dbr:EgyptAir_Flight_181 dbr:Sichuan_Airlines_Flight_8633 dbr:Iberia_Flight_1456 dbr:Air_Canada_Flight_759 dbr:Air_France_Flight_296Q dbr:Pakistan_International_Airlines_Flight_8303 dbr:TACA_Flight_390 dbr:TAM_Airlines_Flight_3054 dbr:Philippine_Airlines_Flight_137 dbr:Indonesia_AirAsia_Flight_8501 dbr:XL_Airways_Germany_Flight_888T |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A320neo_family dbr:Airbus_A321 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:CFM_International_CFM56 dbr:IAE_V2500 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Airbus_A320_family |
