Swept wing (original) (raw)
L'ala en fletxa és la configuració de les ales, habitualment, en els avions d'alta velocitat. La forma més comuna d'ala en fletxa és amb els extrems externs dirigits cap enrere, en comptes de formar un angle recte amb el fuselatge. La configuració oposada (amb els extrems de les ales dirigits vers la proa) també és troba en alguns avions.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | L'ala en fletxa és la configuració de les ales, habitualment, en els avions d'alta velocitat. La forma més comuna d'ala en fletxa és amb els extrems externs dirigits cap enrere, en comptes de formar un angle recte amb el fuselatge. La configuració oposada (amb els extrems de les ales dirigits vers la proa) també és troba en alguns avions. (ca) جناح مجترَف أو جناح اجتياح أو جناح اكتساح (swept wing) هو الجناح الذي يميل إلى الأمام أو للخلف أحيانًا من جذره وليس في اتجاه جانبي مستقيم. تطير الأجنحة المجترَفة منذ أيام رواد الطيران. تم التحقيق في اكتساح الجناح بسرعات عالية لأول مرة في ألمانيا منذ عام 1935 بواسطة ألبرت بيتز وأدولف بوسمان، حيث تم العثور على التطبيق قبل نهاية الحرب العالمية الثانية. له تأثير تأخير موجات الصدمة وما يصاحبها من ارتفاع السحب الديناميكي الهوائي الناتج عن انضغاط الموائع بالقرب من سرعة الصوت، مما يحسن الأداء. لذلك، يتم استخدام الأجنحة المجترَفة دائمًا تقريبًا في الطائرات النفاثة المصممة للطيران بهذه السرعات. المصطلح «الجناح المجترف» يستخدم عادة ليعني «الانجراف للخلف»، ولكن المتغيرات تشمل الاجتياح الأمامي، وأجنحة الاجتياح المتغيرة والجناح المنحرف التي يندفع فيها أحد الجانبين للأمام والآخر للخلف. جناح دلتا هو أيضًا شكل من أشكال الديناميكيات الهوائية. (ar) Η οπισθόκλιση πτέρυγας (sweep angle) ορίζεται ως η γωνία που σχηματίζει η πτέρυγα με τον εγκάρσιο άξονα του αεροσκάφους. Πτέρυγες χωρίς οπισθόκλιση εκτείνονται κάθετα προς τον διαμήκη άξονα του αεροσκάφους, ενώ πτέρυγες με θετική οπισθόκλιση εμφανίζουν το σχήμα βέλους. Συγκεκριμμένα, η οπισθόκλιση (Leading Edge sweep) υπολογίζεται κατά μήκος του χείλους προσβολής της πτέρυγας, ενώ αντίστοιχα η οπισθόκλιση (Trailing Edge sweep) περιγράφει την γωνία που σχηματίζει το χείλος εκφυγής με τον εγκάρσιο άξονα του αεροσκάφους. Ενδιάμεσα ορίζονται και άλλες γωνίες, η συνηθέστερη των οποίων είναι η η : σχηματίζεται από την νοητή γραμμή που ενώνει το ακροπτερύγιο με την ρίζα κατά μήκος του ενός τετάρτου της χορδής αυτών. (el) Die Pfeilung beziffert den Winkel zwischen dem Tragflügel und der Flugzeugquerachse in der Aufsicht. Wenn sie an der Vorderkante des Flügels gemessen wird, heißt sie Vorderkantenpfeilung, hinten analog Hinterkantenpfeilung, ab der Flügelwurzel nach hinten ist sie positiv. Viele Flugeigenschaften werden von der Pfeilung beeinflusst, speziell im hohen Geschwindigkeitsbereich. Short Brothers baute 1910 die Short-Dunne 5, das weltweit erste Flugzeug mit gepfeilten Flügeln. 1929 flog ein Nurflügelflugzeug von Alexander Leo Soldenhoff mit einem stark gepfeilten Flügel. Die ersten Ideen zur positiven Tragflächenpfeilung im Zusammenhang mit dem Überschallflug hat Adolf Busemann im Jahr 1935 entwickelt; konkrete Windkanal-Untersuchungen und Patentanmeldungen erfolgten 1939 durch Albert Betz und seine Mitarbeiter an der Aerodynamischen Versuchsanstalt. (de) Dans un avion, l'angle de flèche désigne l'angle formé entre le lieu des points situés au quart avant des cordes de profil et le plan transversal de l'appareil. Si ce lieu de points n'est pas une droite (flèche variable), on prend parfois le bord d'attaque comme référence. (fr) El ala en flecha es una configuración alar común en los aviones de alta velocidad. La forma más común de ala en flecha es con los extremos de estas dirigidos atrás, en vez de formar un ángulo recto con el fuselaje. Sin embargo, la configuración opuesta (con los extremos de las alas dirigidos adelante) también se utiliza en algunos aviones. Así tenemos dos disposiciones diferentes de ala en flecha: ala en flecha positiva, en el primer caso y ala en flecha negativa, en el segundo caso. (es) A swept wing is a wing that angles either backward or occasionally forward from its root rather than in a straight sideways direction. Swept wings have been flown since the pioneer days of aviation. Wing sweep at high speeds was first investigated in Germany as early as 1935 by Albert Betz and Adolph Busemann, finding application just before the end of the Second World War. It has the effect of delaying the shock waves and accompanying aerodynamic drag rise caused by fluid compressibility near the speed of sound, improving performance. Swept wings are therefore almost always used on jet aircraft designed to fly at these speeds. The term "swept wing" is normally used to mean "swept back", but variants include forward sweep, variable sweep wings and oblique wings in which one side sweeps forward and the other back. The delta wing is also aerodynamically a form of swept wing. (en) In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile. Viene solitamente utilizzato il bordo d'attacco come punto di riferimento. Essa è misurata in gradi (°). La freccia alare può essere o positiva, quando le ali sono rivolte verso la coda o negativa, quando lo sono invece al muso. (it) Asas em flecha são asas com ângulos para trás ou, ocasionalmente, para a frente, a partir de sua raiz, em vez de em uma direção reta lateral. Asas deste tipo tem o efeito de atrasar as ondas de choque e acompanhar o aumento da resistência aerodinâmica causada pela compressibilidade do fluido perto da velocidade do som, melhorando o desempenho. Asas em flecha são, portanto, muitas vezes usadas em aeronaves a jato projetado para voar a estas velocidades. Elas são usadas às vezes também para outras razões, tais como a conveniência estrutural ou a visibilidade. (pt) Pilvinge är en teknisk lösning där vingarna på ett flygplan har getts en form så att de är vinklade i förhållande till flygplanskroppen. Med denna konstruktion undviks en rad problem som annars uppstår vid farter som närmar sig ljudvallen och däröver. De första prototyperna av flygplan med pilvinge konstruerades i Tyskland under andra världskriget. Användandet av pilvinge blev vanlig i och med första generationen av jetdrivna jaktflygplan men har med tiden kommit att användas på flygplan med andra ändamål. I låga farter är oftast pilvinge till nackdel. (sv) Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта в проекции на базовую самолета. При этом положительным считается направление к хвосту. Существует стреловидность по передней кромке крыла (как правило используется в сверхзвуковой аэродинамике), по задней кромке и по линии четверти . Последняя является наиболее важной с точки зрения устойчивости и управляемости летательного аппарата. Основным достоинством прямого (или с малой стреловидностью) крыла является его высокий коэффициент подъёмной силы. Недостатком, предопределяющим непригодность такого крыла при трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях полёта, является резкое увеличение коэффициента лобового сопротивления при превышении критического значения числа Маха. Поэтому прямое крыло не может применяться на самолётах с высокими скоростями полёта. В то же время стреловидное крыло обладает рядом недостатков, в числе которых пониженная несущая способность и ухудшение устойчивости и управляемости летательного аппарата. (ru) 后掠翼是機翼設計的一種型態，特指機翼沿著翼展方向的軸線與機身具有一個向後的角度，即掠角为锐角。机翼的后掠程度由后掠角大小来进行表示。 后掠翼是平直机翼发展而来的，適用於較高的飛行速度，气动特点为可增大机翼的，并减小超音速飞行时的阻力。 後掠翼的理論最初由德國人在1930年代提出，第二次世界大戰期間，使用後掠翼設計的飛機開始出現，包括德國的Me 262戰鬥機和Me 163戰鬥機。但是Me 262使用後掠翼的原意並非針對高速飛行下的控制。 第二次世界大戰之後，隨著飛行速度的提高，後掠翼和其他適合高速飛行的機翼同時受到廣泛的注意，但是隨著使用經驗的累積，後掠翼逐漸成為1950到1960年代很常見的設計之一。 後掠翼不僅使用於軍用飛機，巡航速度在亞音速範圍的民航機也大量採用這種設計，以取得速度與航程之間的最佳效益。 (zh) Стрілоподі́бність крила́ — кут відхилення крила від нормалі до вертикальної осі літака в горизонтальній проєкції. При цьому позитивним вважається напрямок до хвоста. Рахується по передній і задній кромці крила. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Messerschmitt_Me_262_Schwable.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://books.google.com/books%3Fid=hyQDAAAAMBAJ&pg=RA1-PA139 https://web.archive.org/web/20060508152209/http:/www.desktopaero.com/obliquewing/library/whitepaper/OFW_WP_Ch2_v0711.html https://web.archive.org/web/20060727083150/http:/www.desktopaero.com/appliedaero/potential3d/sweeptheory.html https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1950/1950%20-%200854.html https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1960/1960%20-%203101.html http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/evolution%20of%20technology/Swept%20Wings%20and%20the%20B-47%20Bomber.htm http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200018.html https://books.google.com/books%3Fid=G8mwGZ6Vdc4C https://web.archive.org/web/20070312201329/http:/home.att.net/~jbaugher1/p63_11.html https://web.archive.org/web/20080919041651/http:/adg.stanford.edu/aa241/design/compaero.html https://web.archive.org/web/20080920235140/http:/www.b2streamlines.com/EffectiveDihedral.pdf%23search=%22swept%20wings%22 https://web.archive.org/web/20120204075724/http:/adg.stanford.edu/aa241/drag/sweepncdc.html https://books.google.com/books%3Fid=NBOOQWxn9k4C |
| dbo:wikiPageID | 246851 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 60289 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1107876137 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Captain_(United_States_O-3) dbr:Royal_Air_Force dbr:Royal_Aircraft_Establishment dbr:Braunschweig_University_of_Technology dbr:Max_Munk dbr:NACA dbr:Sabre_dance_(pitch-up) dbr:Bell_Aircraft dbr:Bell_X-1 dbr:Bell_X-5 dbr:Blohm_&_Voss_P_215 dbr:Boeing_B-29_Superfortress dbr:Boeing_B-47_Stratojet dbr:Boeing_B-52_Stratofortress dbr:De_Havilland_Comet dbr:De_Havilland_Vampire dbr:List_of_most-produced_aircraft dbr:Republic_F-105_Thunderchief dbr:Republic_F-84_Thunderjet dbr:Republic_XF-91_Thunderceptor dbr:United_States dbr:United_States_Navy dbr:Vickers_Valiant dbr:Vought_F-8_Crusader dbr:De_Havilland_DH_108 dbr:Douglas_DC-8 dbr:Dunne_D.5 dbr:Eastman_Jacobs dbr:J._W._Dunne dbr:Messerschmitt_Me_163 dbr:Saab_32_Lansen dbr:Power_Jets dbr:Wing_fence dbr:Compressibility dbr:Convair_XB-46 dbr:Saab_29_Tunnan dbr:Saab_AB dbr:Oblique_wing dbr:Turboprop dbr:Chuck_Yeager dbr:English_Channel dbr:Frank_Whittle dbr:General_Dynamics_F-111_Aardvark dbr:Geoffrey_de_Havilland dbr:George_S._Schairer dbr:Crescent_wing dbr:Theodore_von_Kármán dbr:File:PSU_Blanik.JPG dbr:Operation_Paperclip dbr:Littlehampton dbr:Lockheed_P-80_Shooting_Star dbr:Longitudinal_static_stability dbr:Mach_cone dbr:Sukhoi_Su-47 dbr:Delta_wing dbr:Empennage dbr:Avro_Arrow dbr:G._T._R._Hill dbr:Speed_of_sound dbr:West_Sussex dbc:Aircraft_wing_design dbr:Central_Aerohydrodynamic_Institute dbr:Tupolev_Tu-95 dbr:Willy_Messerschmitt dbr:Distinguished_Flying_Cross_(United_Kingdom) dbr:Gaetano_Crocco dbr:Jet_aircraft dbr:Jet_engine dbr:Langley_Research_Center dbr:Leading-edge_extension dbr:Leading-edge_slat dbr:Trapezoidal_wing dbr:Adolf_Busemann dbr:Albert_Betz dbr:Air_Ministry dbr:Drag_(physics) dbr:Dunne_D.8 dbr:Farnborough_Airport dbr:Forward-swept_wing dbr:Angle_of_attack dbr:North_American_Aviation dbr:North_American_F-100_Super_Sabre dbr:North_American_F-86_Sabre dbr:Panavia_Tornado dbr:Center_of_gravity_of_an_aircraft dbr:Dick_Johnson_(test_pilot) dbr:Flight_airspeed_record dbr:Focke-Wulf_Ta_183 dbr:Drag_divergence_mach_number dbr:File:Messerschmitt_Me_262_Schwable.jpg dbr:Fly_by_wire_(flight_control) dbr:North_American_FJ-1_Fury dbr:Pusher_configuration dbr:Royal_Flying_Corps dbr:Westland-Hill_Pterodactyl dbr:Grumman_F-14_Tomcat dbr:Grumman_F-9_Cougar dbr:Grumman_X-29 dbr:HFB_320_Hansa_Jet dbr:Handley_Page_Victor dbr:Hawker_Aircraft dbr:Hawker_Hunter dbr:Flap_(aircraft) dbr:Artem_Mikoyan dbc:German_inventions_of_the_Nazi_period dbr:Aeroelasticity dbr:Chord_(aircraft) dbr:Aerodynamic_drag dbr:John_Carver_Meadows_Frost dbr:Junkers_Ju_287 dbr:Supermarine_Swift dbr:Sweep_theory dbr:Switzerland dbr:Thrust dbr:Wing dbr:Wing_configuration dbr:Dietrich_Küchemann dbr:Dogtooth_extension dbr:Douglas_DC-1 dbc:Wing_configurations dbr:Martin_XB-48 dbr:Bomber dbr:Soviet_Union dbr:Squadron_leader dbr:Free_flight_(model_aircraft) dbr:Aeronautical_engineering dbr:McDonnell_F-4_Phantom_II dbr:Korean_War dbr:Kurt_Tank dbr:Messerschmitt_Me_262 dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-8 dbr:Mikoyan_MiG-27 dbr:Mikoyan_MiG-29 dbr:Miles_M.52 dbr:National_Physical_Laboratory_(United_Kingdom) dbr:Neville_Duke dbr:Aspect_ratio_(wing) dbr:Canard_(aeronautics) dbr:Second_World_War dbr:World_War_I dbr:Geoffrey_de_Havilland_Jr dbr:Mach_number dbr:Robert_Thomas_Jones_(engineer) dbr:Wing_root dbr:Supersonic dbr:Volta_Conference dbr:Washout_(aeronautics) dbr:Messerschmitt_Me_163_Komet dbr:Variable-sweep_wing dbr:MiG-15 dbr:Variable-incidence_wing dbr:Supermarine dbr:Wave_drag dbr:Adolph_Busemann dbr:TsAGI dbr:B-45_Tornado dbr:Drop_launch dbr:F-100_Super_Sabre dbr:IAe_Pulqui_II dbr:Starling_Burgess dbr:MiG-17 dbr:Critical_mach dbr:General_Dynamics_F-111 dbr:MiG-19 dbr:Air_speed_record dbr:Messerschmitt_Me_P.1101 dbr:Load_factor_(aerodynamics) dbr:Robert_Gilruth dbr:Wing_planform dbr:File:2013Volkel-2793.jpg dbr:File:Adolf_Busemann_at_Langley.jpg dbr:File:Burgess-Dunne_ExCC.jpg dbr:File:Jak_25.svg dbr:File:Swept_wing_w_transonic_shock.svg dbr:Spanwise dbr:File:DH_108_Swallow_tg283.jpg dbr:File:MilesM52_1.jpg dbr:File:XB-47-1_300.jpg dbr:File:Grumman-X29-InFlight.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:ISBN dbt:ISSN dbt:Main dbt:More_citations_needed_section dbt:R dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Why |
| dct:subject | dbc:Aircraft_wing_design dbc:German_inventions_of_the_Nazi_period dbc:Wing_configurations |
| gold:hypernym | dbr:Wing |
| rdf:type | yago:WikicatWingConfigurations yago:Abstraction100002137 yago:Arrangement105726596 yago:Cognition100023271 yago:Component105868954 yago:Concept105835747 yago:Configuration105731779 yago:Content105809192 yago:Design105728678 yago:Idea105833840 yago:Part105867413 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Structure105726345 yago:WikicatAircraftComponents |
| rdfs:comment | L'ala en fletxa és la configuració de les ales, habitualment, en els avions d'alta velocitat. La forma més comuna d'ala en fletxa és amb els extrems externs dirigits cap enrere, en comptes de formar un angle recte amb el fuselatge. La configuració oposada (amb els extrems de les ales dirigits vers la proa) també és troba en alguns avions. (ca) Η οπισθόκλιση πτέρυγας (sweep angle) ορίζεται ως η γωνία που σχηματίζει η πτέρυγα με τον εγκάρσιο άξονα του αεροσκάφους. Πτέρυγες χωρίς οπισθόκλιση εκτείνονται κάθετα προς τον διαμήκη άξονα του αεροσκάφους, ενώ πτέρυγες με θετική οπισθόκλιση εμφανίζουν το σχήμα βέλους. Συγκεκριμμένα, η οπισθόκλιση (Leading Edge sweep) υπολογίζεται κατά μήκος του χείλους προσβολής της πτέρυγας, ενώ αντίστοιχα η οπισθόκλιση (Trailing Edge sweep) περιγράφει την γωνία που σχηματίζει το χείλος εκφυγής με τον εγκάρσιο άξονα του αεροσκάφους. Ενδιάμεσα ορίζονται και άλλες γωνίες, η συνηθέστερη των οποίων είναι η η : σχηματίζεται από την νοητή γραμμή που ενώνει το ακροπτερύγιο με την ρίζα κατά μήκος του ενός τετάρτου της χορδής αυτών. (el) Dans un avion, l'angle de flèche désigne l'angle formé entre le lieu des points situés au quart avant des cordes de profil et le plan transversal de l'appareil. Si ce lieu de points n'est pas une droite (flèche variable), on prend parfois le bord d'attaque comme référence. (fr) El ala en flecha es una configuración alar común en los aviones de alta velocidad. La forma más común de ala en flecha es con los extremos de estas dirigidos atrás, en vez de formar un ángulo recto con el fuselaje. Sin embargo, la configuración opuesta (con los extremos de las alas dirigidos adelante) también se utiliza en algunos aviones. Así tenemos dos disposiciones diferentes de ala en flecha: ala en flecha positiva, en el primer caso y ala en flecha negativa, en el segundo caso. (es) In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile. Viene solitamente utilizzato il bordo d'attacco come punto di riferimento. Essa è misurata in gradi (°). La freccia alare può essere o positiva, quando le ali sono rivolte verso la coda o negativa, quando lo sono invece al muso. (it) Asas em flecha são asas com ângulos para trás ou, ocasionalmente, para a frente, a partir de sua raiz, em vez de em uma direção reta lateral. Asas deste tipo tem o efeito de atrasar as ondas de choque e acompanhar o aumento da resistência aerodinâmica causada pela compressibilidade do fluido perto da velocidade do som, melhorando o desempenho. Asas em flecha são, portanto, muitas vezes usadas em aeronaves a jato projetado para voar a estas velocidades. Elas são usadas às vezes também para outras razões, tais como a conveniência estrutural ou a visibilidade. (pt) Pilvinge är en teknisk lösning där vingarna på ett flygplan har getts en form så att de är vinklade i förhållande till flygplanskroppen. Med denna konstruktion undviks en rad problem som annars uppstår vid farter som närmar sig ljudvallen och däröver. De första prototyperna av flygplan med pilvinge konstruerades i Tyskland under andra världskriget. Användandet av pilvinge blev vanlig i och med första generationen av jetdrivna jaktflygplan men har med tiden kommit att användas på flygplan med andra ändamål. I låga farter är oftast pilvinge till nackdel. (sv) 后掠翼是機翼設計的一種型態，特指機翼沿著翼展方向的軸線與機身具有一個向後的角度，即掠角为锐角。机翼的后掠程度由后掠角大小来进行表示。 后掠翼是平直机翼发展而来的，適用於較高的飛行速度，气动特点为可增大机翼的，并减小超音速飞行时的阻力。 後掠翼的理論最初由德國人在1930年代提出，第二次世界大戰期間，使用後掠翼設計的飛機開始出現，包括德國的Me 262戰鬥機和Me 163戰鬥機。但是Me 262使用後掠翼的原意並非針對高速飛行下的控制。 第二次世界大戰之後，隨著飛行速度的提高，後掠翼和其他適合高速飛行的機翼同時受到廣泛的注意，但是隨著使用經驗的累積，後掠翼逐漸成為1950到1960年代很常見的設計之一。 後掠翼不僅使用於軍用飛機，巡航速度在亞音速範圍的民航機也大量採用這種設計，以取得速度與航程之間的最佳效益。 (zh) Стрілоподі́бність крила́ — кут відхилення крила від нормалі до вертикальної осі літака в горизонтальній проєкції. При цьому позитивним вважається напрямок до хвоста. Рахується по передній і задній кромці крила. (uk) جناح مجترَف أو جناح اجتياح أو جناح اكتساح (swept wing) هو الجناح الذي يميل إلى الأمام أو للخلف أحيانًا من جذره وليس في اتجاه جانبي مستقيم. تطير الأجنحة المجترَفة منذ أيام رواد الطيران. تم التحقيق في اكتساح الجناح بسرعات عالية لأول مرة في ألمانيا منذ عام 1935 بواسطة ألبرت بيتز وأدولف بوسمان، حيث تم العثور على التطبيق قبل نهاية الحرب العالمية الثانية. له تأثير تأخير موجات الصدمة وما يصاحبها من ارتفاع السحب الديناميكي الهوائي الناتج عن انضغاط الموائع بالقرب من سرعة الصوت، مما يحسن الأداء. لذلك، يتم استخدام الأجنحة المجترَفة دائمًا تقريبًا في الطائرات النفاثة المصممة للطيران بهذه السرعات. (ar) Die Pfeilung beziffert den Winkel zwischen dem Tragflügel und der Flugzeugquerachse in der Aufsicht. Wenn sie an der Vorderkante des Flügels gemessen wird, heißt sie Vorderkantenpfeilung, hinten analog Hinterkantenpfeilung, ab der Flügelwurzel nach hinten ist sie positiv. Viele Flugeigenschaften werden von der Pfeilung beeinflusst, speziell im hohen Geschwindigkeitsbereich. Short Brothers baute 1910 die Short-Dunne 5, das weltweit erste Flugzeug mit gepfeilten Flügeln. 1929 flog ein Nurflügelflugzeug von Alexander Leo Soldenhoff mit einem stark gepfeilten Flügel. (de) A swept wing is a wing that angles either backward or occasionally forward from its root rather than in a straight sideways direction. Swept wings have been flown since the pioneer days of aviation. Wing sweep at high speeds was first investigated in Germany as early as 1935 by Albert Betz and Adolph Busemann, finding application just before the end of the Second World War. It has the effect of delaying the shock waves and accompanying aerodynamic drag rise caused by fluid compressibility near the speed of sound, improving performance. Swept wings are therefore almost always used on jet aircraft designed to fly at these speeds. (en) Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта в проекции на базовую самолета. При этом положительным считается направление к хвосту. Существует стреловидность по передней кромке крыла (как правило используется в сверхзвуковой аэродинамике), по задней кромке и по линии четверти . Последняя является наиболее важной с точки зрения устойчивости и управляемости летательного аппарата. (ru) |
| rdfs:label | جناح مجترف (ar) Ala en fletxa (ca) Pfeilung (de) Οπισθόκλιση πτέρυγας (el) Ala en flecha (es) Angolo di freccia (it) Angle de flèche (fr) Asas em flecha (pt) Swept wing (en) Стреловидность крыла (ru) Pilvinge (sv) Стрілоподібність (uk) 後掠翼 (zh) |
| owl:sameAs | dbpedia-de:Swept wing freebase:Swept wing yago-res:Swept wing wikidata:Swept wing dbpedia-ar:Swept wing dbpedia-az:Swept wing dbpedia-be:Swept wing dbpedia-ca:Swept wing dbpedia-el:Swept wing dbpedia-es:Swept wing dbpedia-fi:Swept wing dbpedia-fr:Swept wing dbpedia-he:Swept wing dbpedia-hr:Swept wing dbpedia-it:Swept wing dbpedia-pt:Swept wing dbpedia-ro:Swept wing dbpedia-ru:Swept wing dbpedia-sl:Swept wing dbpedia-sv:Swept wing dbpedia-tr:Swept wing dbpedia-uk:Swept wing dbpedia-zh:Swept wing https://global.dbpedia.org/id/rMBx |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Swept_wing?oldid=1107876137&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/MilesM52_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/2013Volkel-2793.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Adolf_Busemann_at_Langley.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Burgess-Dunne_ExCC.jpg wiki-commons:Special:FilePath/DH_108_Swallow_tg283.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Grumman-X29-InFlight.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Jak_25.svg wiki-commons:Special:FilePath/PSU_Blanik.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Swept_wing_w_transonic_shock.svg wiki-commons:Special:FilePath/XB-47-1_300.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Messerschmitt_Me_262_Schwable.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Swept_wing |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Sweep_theory dbr:Sweep_angle dbr:Sweepback dbr:Sweeping_theory dbr:Swept-back_wing dbr:Swept-wing dbr:Swept_back_wing dbr:Wing_sweep |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Caproni_Ca.100 dbr:Ambrosini_S.7 dbr:Ambrosini_Sagittario dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PW300 dbr:Propfan dbr:Saunders-Roe_Duchess dbr:List_of_aerospace_engineers dbr:List_of_aviation_pioneers dbr:Spirit_Mosquito dbr:Messerschmitt_P.1079 dbr:Messerschmitt_P.1099 dbr:Messerschmitt_P.1106 dbr:Bell_X-1 dbr:Beriev_A-40 dbr:Beriev_Be-10 dbr:Blackburn_Type_D dbr:Blohm_&_Voss_P_208 dbr:Blohm_&_Voss_P_212 dbr:Blohm_&_Voss_P_215 dbr:Bloodhound_(missile) dbr:Boeing_367-80 dbr:Boeing_707 dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_747-8 dbr:Boeing_787_Dreamliner dbr:Boeing_B-47_Stratojet dbr:Boeing_B-52_Stratofortress dbr:Boeing_Pelican dbr:Boeing_RC-1 dbr:Boeing_X-45 dbr:Boulton_Paul_P.111 dbr:De_Havilland_Canada_DHC-5_Buffalo dbr:De_Havilland_Comet dbr:De_Havilland_Ghost dbr:De_Havilland_Vampire dbr:Area_rule dbr:History_of_the_Swiss_Air_Force dbr:Republic_F-105_Thunderchief dbr:Republic_F-84_Thunderjet dbr:Republic_XF-91_Thunderceptor dbr:Vickers_V-1000 dbr:Vickers_Vanguard dbr:De_Havilland_DH_108 dbr:De_Havilland_Sea_Vixen dbr:Douglas_DC-8 dbr:Dutch_roll dbr:Index_of_physics_articles_(S) dbr:J._W._Dunne dbr:Sound_barrier dbr:Lifting-line_theory dbr:List_of_pusher_aircraft_by_configuration dbr:List_of_pusher_aircraft_by_configuration_and_date dbr:VFW-Fokker_614 dbr:Wunderwaffe dbr:Yaw_damper dbr:Saab_105 dbr:Timeline_of_Ames_Research_Center dbr:Concorde dbr:McDonnell_119 dbr:McDonnell_Douglas_AV-8B_Harrier_II dbr:McDonnell_Douglas_Phantom_in_UK_service dbr:McDonnell_Douglas_YC-15 dbr:McDonnell_F2H_Banshee dbr:McDonnell_XF-88_Voodoo dbr:SM-64_Navaho dbr:SNCAC_NC_1080 dbr:SNCASO dbr:Saab_18 dbr:Saab_29_Tunnan dbr:Reggiane_Re.2007 dbr:Perry_Beadle_T.1 dbr:Tainan_TN-1 dbr:Edward_L._Feightner dbr:Embraer_ERJ_family dbr:English_Electric_Canberra dbr:Fuji_T-1 dbr:General_Atomics_MQ-20_Avenger dbr:General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon dbr:Gloster_Javelin dbr:Gloster_Meteor dbr:Gloster_TC.33 dbr:Boulton_Paul_P.120 dbr:Mitchell_Wing_B-10 dbr:Nanchang_J-12 dbr:Nanchang_Q-5 dbr:Convair_XF-92 dbr:Crescent_wing dbr:Theodore_von_Kármán dbr:Thickness-to-chord_ratio dbr:Operation_Osoaviakhim dbr:Operation_Paperclip dbr:Arado_Ar_66 dbr:Arado_E.560 dbr:Leduc_022 dbr:Light_fighter dbr:List_of_Air_Ministry_specifications dbr:Lockheed_C-141_Starlifter dbr:Lockheed_C-5_Galaxy dbr:Lockheed_Have_Blue dbr:Lockheed_J37 dbr:Lohner_L dbr:Macchi_L.2 dbr:Boeing_YC-14 dbr:Chord_(aeronautics) dbr:Sud-Ouest_Espadon dbr:Sukhoi_Su-11 dbr:Sukhoi_Su-15_(1949) dbr:Sukhoi_Su-17_(1949) dbr:Sukhoi_Su-25 dbr:Sukhoi_Su-27 dbr:Sukhoi_Su-7 dbr:Sukhoi_Su-9 dbr:Sukhoi_Su-9_(1946) dbr:Comac_ARJ21 dbr:Delta_wing dbr:Empennage dbr:Fedden_Mission dbr:Frid_Wänström dbr:Krueger_flap dbr:Pterodactyl_Ascender dbr:Supermarine_Attacker dbr:Spar_(aeronautics) dbr:Subsonic_aircraft dbr:Supercritical_airfoil dbr:Sweep dbr:Wingspan dbr:Manuel_1929_Biplane dbr:1951_in_aviation dbr:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbr:Avro_Canada_CF-105_Arrow dbr:Aérospatiale_Corvette dbr:Bristol_M.R.1 dbr:Bristol_T.T.A. dbr:Bristol_Type_110A dbr:Bristol_Type_123 dbr:Bristol_Type_84_Bloodhound dbr:Bristol_Type_92 dbr:British_Aerospace_125 dbr:British_European_Airways dbr:British_Overseas_Airways_Corporation dbr:CASA_C-101_Aviojet dbr:Adaptive_compliant_wing dbr:Cessna_Citation_I dbr:Cessna_Citation_III dbr:Cessna_Citation_Longitude dbr:Cessna_Citation_X dbr:Thunderbirds_machines dbr:Transonic dbr:Tupolev_Tu-114 dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Tupolev_Tu-16 dbr:Tupolev_Tu-2000 dbr:Tupolev_Tu-22 dbr:Tupolev_Tu-28 dbr:Tupolev_Tu-95 dbr:Dassault_Falcon_7X dbr:Dassault_Mirage_F2 dbr:Dassault_Étendard_IV dbr:Walter_G._Vincenti dbr:Werner_Krüger dbr:Westinghouse_J46 dbr:Hawker_P.1121 dbr:Hawker_Siddeley_HS.141 dbr:Hawker_Siddeley_P.1127 dbr:Hawker_Siddeley_Trident dbr:Heinkel_He_50 dbr:Heinkel_He_63 dbr:Heinkel_P.1073 dbr:Heinkel_P.1078 dbr:Junkers_EF_132 dbr:Lambach_HL.II dbr:Latécoère_225 dbr:Lavochkin_La-152 dbr:Leading_edge dbr:Learjet_45 dbr:Lockheed_JetStar dbr:Lockheed_L-193 dbr:Lockheed_XF-104_Starfighter dbr:Lockheed_XF-90 dbr:Nike_PUL_9 dbr:Short_SB.1 dbr:Trapezoidal_wing dbr:AHRLAC_Holdings_Ahrlac dbr:ASM-N-5_Gorgon_V dbr:Adolf_Busemann dbr:Aermacchi_MB-339 dbr:Aero_L-29_Delfín dbr:Airbus_A350 dbr:Alekseyev_I-21 dbr:Air_supremacy dbr:Aircraft dbr:Airliner dbr:Airplane dbr:DFS_228 dbr:Dassault_Falcon_20 dbr:Dassault_Mirage_F1 dbr:Dassault_Mirage_III dbr:Dassault_Mystère dbr:Dassault_Ouragan dbr:Dunne_D.8 dbr:EFW_N-20 dbr:Fairchild_Dornier_328JET dbr:Fairey_Delta_2 dbr:Fairey_Swordfish dbr:Fiat_G.91 dbr:Fighter_aircraft dbr:Focke-Wulf_1000x1000x1000 dbr:Forward-swept_wing dbr:Angle_of_attack dbr:British_military_aircraft_designation_systems dbr:Non-ballistic_atmospheric_entry dbr:Nord_1500_Griffon dbr:Nord_2200 dbr:Nord_Gerfaut dbr:North_American_A-5_Vigilante dbr:North_American_F-100_Super_Sabre dbr:North_American_F-86_Sabre dbr:PZL_TS-11_Iskra dbr:Panavia_Tornado dbr:Fairey_Delta_1 dbr:Focke-Wulf_Project_I dbr:Focke-Wulf_Super_Lorin dbr:Focke-Wulf_Ta_183 dbr:Focke-Wulf_Ta_283 dbr:Focke-Wulf_Volksjäger dbr:Fokker_F28_Fellowship dbr:German_Aeronautical_Research_Institute dbr:Granger_Archaeopteryx dbr:Handley_Page_Manx dbr:Hang_gliding dbr:History_of_aerodynamics dbr:List_of_German_inventions_and_discoveries dbr:List_of_German_inventors_and_discoverers dbr:List_of_NASA_aircraft dbr:List_of_Soviet_straight-winged_jet_fighters dbr:List_of_Sukhoi_aircraft dbr:North_American_FJ-1_Fury dbr:XSM-73_Goose dbr:Regional_jet dbr:Grumman_F-9_Cougar dbr:HFB_320_Hansa_Jet dbr:Handley_Page_Victor dbr:Hans_Multhopp dbr:Hawker_F.20/27 dbr:Hawker_Hunter dbr:Hawker_Sea_Hawk dbr:Heinkel_He_100 dbr:Heinkel_He_111 dbr:Heinkel_He_46 dbr:Heinkel_P.1079 dbr:Hermes_(spacecraft) dbr:International_Ultralight_Banchee dbr:Hypersonic_speed dbr:Arsenal_VG_90 dbr:Asymmetrical_aircraft dbr:AeroVironment_Helios_Prototype dbr:Aerospace dbr:Charles_J._Donlan dbr:Junkers_Ju_90 dbr:LET_L-13_Blaník dbr:Lavochkin_La-190 dbr:Lavochkin_La-200 dbr:Lavochkin_La-250 dbr:Blohm_&_Voss_P_211 dbr:Supermarine_Scimitar dbr:Supermarine_Swift dbr:Sweep_theory dbr:SyberJet_SJ30 dbr:TTS-IS dbr:Temco_XKDT_Teal dbr:Waterman_Whatsit dbr:Wing dbr:Wing_configuration dbr:Science_and_technology_in_Hungary dbr:Dietrich_Küchemann dbr:Dihedral_(aeronautics) dbr:Dornier_Do_214 dbr:Dornier_Do_231 dbr:Douglas_A-3_Skywarrior dbr:Douglas_C-132 dbr:Arsenal_VG_70 dbr:Aviatika-MAI-890 dbr:Aviation_in_World_War_II dbr:Avro_Canada_CF-103 dbr:Business_jet dbr:C._N._H._Lock dbr:Soko_G-4_Super_Galeb dbr:Soko_J-22_Orao dbr:Space_Shuttle_orbiter dbr:Grumman_XF10F_Jaguar dbr:IAR-93_Vultur dbr:Ilyushin_Il-22 dbr:Ilyushin_Il-30 dbr:Ilyushin_Il-54 dbr:Messerschmitt_Me_262 dbr:Messerschmitt_Me_264 dbr:Messerschmitt_P.1101 dbr:Messerschmitt_P.1110 dbr:Messerschmitt_P.1111 dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-15 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Swept_wing |
