Antonov An-2 (original) (raw)
L'Antónov An-2 (en rus: Ан-2, designació USAF/DoD: Tipus 22, denominació OTAN: Colt), també anomenat Annushka, és un biplà monomotor extremadament robust. El seu primer vol va tenir lloc el 31 d'agost de 1947, sent el primer avió dissenyat per Antónov. És utilitzat com a transport lleuger amb capacitat per a dotze passatgers, paracaigudisme i treball agrícola. Les seves extraordinàries capacitats per volar a baixa velocitat i fer enlairaments i aterratges en curtes distàncies (STOL) el fan un aparell perfecte per a vols a llocs amb pistes improvisades. També han estat creades variants per a climes freds i altres condicions extremes. És també el major biplà monomotor mai construït i en els 67 anys de producció ininterrompuda el converteixen en un dels avions més antics encara en ús.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | L'Antónov An-2 (en rus: Ан-2, designació USAF/DoD: Tipus 22, denominació OTAN: Colt), també anomenat Annushka, és un biplà monomotor extremadament robust. El seu primer vol va tenir lloc el 31 d'agost de 1947, sent el primer avió dissenyat per Antónov. És utilitzat com a transport lleuger amb capacitat per a dotze passatgers, paracaigudisme i treball agrícola. Les seves extraordinàries capacitats per volar a baixa velocitat i fer enlairaments i aterratges en curtes distàncies (STOL) el fan un aparell perfecte per a vols a llocs amb pistes improvisades. També han estat creades variants per a climes freds i altres condicions extremes. És també el major biplà monomotor mai construït i en els 67 anys de producció ininterrompuda el converteixen en un dels avions més antics encara en ús. (ca) Antonov An-2 (v kódu NATO "Colt") je sovětský jednomotorový celokovový vzpěrový dvouplošník. Na letecké show CIAF 2015 (cs) أنتونوف أن-2 (بالإنجليزية: Antonov An-2) هي طائرة طائرة أغراض زراعية، ومنافع عامة، سوفيتية الصنع، ذات الإنتاج الضخم، ذات محرك واحد، ذات السطحين، من صنع شركة أنتونوف كان أول طيران لها في 31 أغسطس 1947. (ar) The Antonov An-2 ("kukuruznik"—corn crop duster; USAF/DoD reporting name Type 22, NATO reporting name Colt) is a Soviet mass-produced single-engine biplane utility/agricultural aircraft designed and manufactured by the Antonov Design Bureau beginning in 1947. Its durability, high lifting power, and ability to take off and land from poor runways have given it a long service life. The An-2 was produced up to 2001 and remains in service with military and civilian operators around the world. The An-2 was designed as a utility aircraft for use in forestry and agriculture, but the basic airframe is highly adaptable and numerous variants of the type have been developed; these include hopper-equipped versions for crop-dusting, scientific versions for atmospheric sampling, water-bombers for fighting forest-fires, flying ambulances, float-equipped seaplane versions and lightly armed combat versions for dropping paratroops. The most common version is the An-2T 12-seater passenger aircraft. All versions (other than the An-3 and the An-2-100) are powered by a 750 kW (1,010 hp) nine-cylinder Shvetsov ASh-62 radial engine, which was developed from the Wright R-1820. The An-2 typically consumes 2.5 L/min (0.66 US gal/min; 0.55 imp gal/min). (en) La Antonov An-2 (ruse: kukuruznik,, kio signifas maizfarmisteto, aŭ annuŝka, NATO raportnomo: Colt (ĉevalido)) estas aviadilo sekura, forta, fidinda malnova, utiligas la saman eksplodmotoron, kian DC-3 utiligas delonge. (eo) Die Antonow An-2 (NATO-Codename: Colt) ist ein STOL-Mehrzweckflugzeug und mit über 18 m Spannweite der größte im Einsatz befindliche einmotorige Doppeldecker der Welt. Die An-2 wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in der UdSSR entwickelt und wird in großer Stückzahl sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke genutzt. Mit ihrer großen Flügelfläche ist die An-2 für Langsamflug und extrem kurze Start- und Landerollstrecken ausgelegt; das Fahrwerk erlaubt Starten und Landen auf unbefestigten Flächen. (de) El Antonov An-2 (en ruso: Ан-2, designación USAF/DoD: Tipo 22, designación OTAN: Colt), también llamado Annushka, es un biplano monomotor extremadamente robusto. Su primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947, siendo el primer avión diseñado por Antonov. Es utilizado como transporte ligero con capacidad para doce pasajeros, paracaidismo y trabajo agrícola. Sus extraordinarias capacidades para volar a baja velocidad y realizar despegues y aterrizajes en cortas distancias (STOL) lo hacen un perfecto aparato para vuelos a lugares con pistas improvisadas. También han sido creadas variantes para climas fríos y otras condiciones extremas. Es también el mayor biplano monomotor jamás construido y los 67 años de producción ininterrumpida lo convierten en uno de los aviones más antiguos aún en uso. (es) L'An-2 est un avion biplan monomoteur polyvalent conçu par le bureau constructeur Antonov. Il fit son premier vol le 31 août 1947 et fut produit à plus de 18 000 exemplaires en URSS, Pologne, Chine et Colombie. Revendiquant le titre de plus gros biplan monomoteur au monde, cet appareil robuste, économique et d’entretien facile, a volé sous presque tous les cieux de la planète et dans les rôles les plus variés : transport de passagers, cargo ou de travail agricole, transport de parachutistes, transport sanitaire, lutte contre l'incendie, hydravion, photographique, exploration météorologique... De nombreux exemplaires sont aujourd'hui encore en état de vol et effectuent des vols de tourisme lors de meetings aériens. Il a été baptisé Colt dans la codification OTAN. (fr) Antonov An-2 (julukan Rusia: "Annushka" atau "Annie") adalah sebuah biplan utilitas bermesin tunggal / pesawat pertanian yang dirancang di Uni Soviet pada tahun 1946 (nama pelaporan USAF / DoD Tipe 22, NATO pelaporan. nama Colt). An-2 digunakan sebagai ringan, pesawat parasut, pekerjaan pertanian dan banyak tugas-tugas lain sesuai dengan biplan ini. Penerbangan lambat dan kinerja lapangan yang baik membuatnya cocok untuk jangka pendek, bidang unimproved, dan beberapa varian khusus juga telah dibangun untuk cuaca dingin dan lingkungan ekstrem lainnya. The Guinness Book of World Records menyatakan bahwa 45 tahun produksi berjalan untuk An-2 adalah untuk waktu yang terpanjang yang pernah, untuk pesawat apapun, tetapi baru-baru ini dilampaui oleh Lockheed C-130 Hercules. (in) 안토노프 An-2 복엽 수송기는 단발엔진을 갖춘 소련제의 복엽 수송기로서, 시속 160km의 저속·저공비행과 레이더 회피가 가능한 경수송기다. 실속으로 추락한 경우가 단 한 번도 없어 정확한 실속값은 알 수 없다. 그러나 실속값은 약 50km로 추정된다. An-2 동체는 실내 공간을 넓게 하기 위해 Semio-Monocoque 구조로 설계되었으며, 기골과 표피는 가벼운 합금의 금속으로 제작되었고, 상하날개는 레이다 파를 흡수하는 도료로 피복된 특수천으로 제작되었으며 동체내에는 승객과 화물을 실을 수 있도록 되어 있다. An-2기는 모두 17회의 설계변경 및 시험비행 등으로 여러 기능 및 용도에 적합하도록 개조되어 생산되었으며 현재까지 생산된 대수는 18,000 여대 이상인 것으로 추정된다. 200m의 짧은 활주로에서도 이착륙이 가능하며 기상 관측 사진 촬영, 낙하산 훈련 및 소규모의 병력 투입 등에 운용되고 있다. (ko) An-2（アントノフ2；ウクライナ語・ロシア語：Ан-2アーン・ドヴァー）は、第二次世界大戦後の1947年にソ連のアントーノフ設計局（現在はウクライナのANTK アントーノウ）で開発された複葉機である。 ロシア語の愛称は「ククルーズニク」（Кукурузник、"とうもろこし男"の意味だがニキータ・フルシチョフの異称）であった。アメリカ国防総省が割り当てたコードネームはType 22。北大西洋条約機構（NATO）の付与したNATOコードネームは「コルト（子馬の意）」。 (ja) L'Antonov An-2 (in caratteri cirillici Антонов Ан-2, designazione USAF/DoD "Type 22", nome in codice NATO Colt) è un monomotore biplano multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Impiegato dagli anni cinquanta dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, rimase operativo per numerosi anni in tutti i paesi del Patto di Varsavia e filosovietici nei ruoli di aereo da trasporto militare, da collegamento, da addestramento e nella cooperazione con truppe di terra ed aviotrasportate. Attualmente esistono ancora numerosi esemplari in condizioni di volo soprattutto nei paesi dell'ex blocco sovietico o in Africa. (it) De Antonov An-2 (Russisch: Ан-2) (NAVO-codenaam: Colt) is een toestel dat door hoofdontwerper Oleg Antonov is ontworpen. Hij schetste het ontwerp tijdens de Tweede Wereldoorlog. Na de oorlog zette Oleg het Antonov Aviation Scientific-Technical Complex op om de Antonov-tweedekker te fabriceren. De Antonov An-2 werd in vele varianten gebouwd; er werden toestellen gebruikt voor passagiers, vracht, exploratie, ambulancedienst en landbouw. Het toestel kon uitgerust worden met wielen, ski's of drijvers. Het toestel bleek uiterst geschikt te zijn voor het harde leven in de Sovjet-Unie. Bovendien bleek het zo'n succes dat het ook in andere landen zoals Polen en China in licentie gebouwd werd. Er zijn in totaal zo'n 18.000 stuks gebouwd die veelal gebruikt werden in de voormalige Oostbloklanden. Na de val van het communisme in Europa zijn veel toestellen opgekocht door westerlingen. Ze worden gebruikt door parachutespringers en in Canada en Amerika worden ze als transportvliegtuigen gebruikt naar de wildernissen van Alaska en het hoge noorden van Canada. Ook in Nederland bevonden zich enkele vliegwaardige exemplaren van dit toestel. De Hongaars geregistreerde HA-ANI had haar thuisbasis op Texel Airport. Sinds 2003 is er een tweede Antonov 2 in Nederland te zien met registratie D-FONL, dat vanuit Teuge opereert. De firma Classic Wings, in het bezit van een vervoersvergunning vliegt met deze An-2 door heel Nederland en aangrenzende landen. De Antonov An-2 HA-ANI die op Texel airport stond is inmiddels terug naar Hongarije, echter op Breda International Airport (EHSE) staat een andere luchtwaardige An-2 (D-FAIR) in bezit van CNE-Air. Het toestel wordt tegenwoordig weer gemaakt door een Russische firma, die het toestel uitrust met een turbopropmotor en een nieuwe digitale cockpit. Dit toestel wordt de genoemd. (nl) An-2 (ros. Ан-2) (oznaczenie NATO Colt) – samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules).Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem kukuruźnikiem – po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby. (pl) O Antonov An-2 é um avião fabricado pela companhia ucraniana Antonov. (pt) Antonov An-2 (NATO-rapporteringsnamn Colt) är världens största enmotoriga biplan. Flygplanet var ursprungligen skapat av den sovjetiska (nu ukrainska) flygplanstillverkaren Antonov. Tillverkningen startade 1948 och har sedan dess tillverkats i cirka 18 000 exemplar, av tillverkaren själv samt på licens. Tillverkningen skedde i Kiev, dåvarande Ukrainska SSR med cirka 5 000 plan, i dåvarande Folkrepubliken Polen med cirka 12 000 plan samt i Folkrepubliken Kina med cirka 1 500 st, dock under namnet och . Flygplanet kan förses med skidor eller flottörer, vilka har ungefär samma längd som flygplanskroppen. Den senare versionen Antonov An-3 har försetts med turbopropmotor. Planet är mycket robust och fältmässigt och har därför ofta använts som bushflygplan. Flygplanet har STOL-egenskaper (Short Take-Off and Landing), med vilket förstås att det kan starta och landa på mindre än 1 000 fot, cirka 300 meter. Flygplanet rymmer två piloter, men flygs vanligtvis av endast en pilot. Kabinen rymmer upp till 10 passagerare. (sv) Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt, разг. — «Аннушка», «кукурузник») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова. Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, учебный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет, и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов. Ан-2 — универсальный лёгкий самолёт. Взлёт и посадка на неподготовленных полосах, перевозка небольших грузов, работа в сельском хозяйстве, освоение Крайнего Севера, доставка пассажиров и грузов на территории Сибири, Дальнего Востока, — все это стало доступным благодаря этому самолёту. Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает[когда?] выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. Ан-2. Экспортировался в 26 стран мира. До появления самолёта Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 70 лет. (ru) 安-2是一种单引擎双翼飞机，现主要为农业用途，由苏联安东诺夫设计局于1946年设计。 安-2的用途非常廣泛，除了農業用途外，它亦可用作輕量運輸、降傘運動等用途。由於安-2飛行較慢及對降落場地的要求較低，因此能使用跑道較短及設備較差的機場。此外，部分特製型號更能適應嚴寒或其他惡劣環境。 安-2於1947年投產，主生產線於1991年停產，總產量超過18,000架。其近45年長的投產期曾經是健力士世界紀錄，目前已被C-130運輸機取代。 (zh) Ан-2 (за класифікацією НАТО: Colt — «Лоша», розм. кукурудзник) — легкий транспортний літак, біплан. Має близько двадцяти модифікацій. Один двигун потужністю 1000 к.с. Злітна маса 5250 кг. (uk) |
| dbo:designer | dbr:Oleg_Antonov_(aircraft_designer) |
| dbo:manufacturer | dbr:Antonov |
| dbo:numberBuilt | 18000 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionEndYear | 2001-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1947-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Antonov_An-3 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_AN-2_(cropped).jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Military_transport_aircraft dbr:Agricultural_aircraft dbr:Utility_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://toniosky7.blogspot.com/2010/08/antonov-2-colt-walkaround-riga-aviation.html http://www.bush-planes.com/Antonov-An-2.html http://www.gigapan.org/viewGigapan.php%3Fid=2269 https://www.youtube.com/watch%3Fv=2mNKUerLVnM/ https://www.youtube.com/watch%3Fv=kyhapPe2Fic http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_463.html http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_464.html https://web.archive.org/web/20060313165244/http:/www.an2plane.ru/ https://web.archive.org/web/20060624152555/http:/www.aviation.ru/An/ https://web.archive.org/web/20060812051558/http:/www.vectorsite.net/avan2.html https://web.archive.org/web/20160304194459/http:/www.genantonov.org/ |
| dbo:wikiPageID | 702782 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 68008 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119961628 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Romanian_Air_Force dbr:NATO_reporting_name dbr:Bushplane dbr:Barrel_bombs dbr:Battle_of_Lima_Site_85 dbr:Bill_Gunston dbr:De_Havilland_Canada_DHC-3_Otter dbc:1940s_Soviet_civil_utility_aircraft dbc:1940s_Soviet_military_utility_aircraft dbc:Antonov_aircraft dbc:Soviet_and_Russian_agricultural_aircraft dbr:Ho_Chi_Minh dbr:Hungarian_Air_Force dbr:People's_Liberation_Army_Air_Force dbr:People's_Liberation_Army_Naval_Air_Force dbr:Ukraine dbr:Ulan-Ude_Aviation_Plant dbr:United_States_Air_Force dbr:Vietnam dbr:Vietnam_People's_Air_Force dbr:Vietnam_War dbr:Vinkovci dbr:Eastern_Bloc dbr:Radial_engine dbr:Wright_R-1820 dbr:Croatian_Air_Force dbr:Croatian_War_of_Independence dbr:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II dbr:Russia dbr:Saaremaa dbr:Turboprop dbr:Egyptian_Air_Force dbr:Ekranoplan dbr:Föhr dbr:Georgian_Air_Force dbr:Moldovan_Air_Force dbr:Motor_Sich dbr:Military_transport_aircraft dbr:2020_Nagorno-Karabakh_war dbr:Antonov dbr:Antonov_An-3 dbr:Lima_Site_85 dbr:Lockheed_C-130_Hercules dbr:Luhansk dbr:Call_sign dbr:Shvetsov_ASh-62 dbr:Slavonia dbr:Stall_(flight) dbr:Sukhoi dbr:Compressor dbr:Kerosene dbr:Garrett_TPE331 dbr:Paratrooper dbr:Azerbaijan dbr:Bryansk_Oblast dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Central_America dbr:Cessna dbr:Agricultural_aircraft dbr:USAF dbr:Vukovar dbr:Cuban_Air_Force dbr:2022_Russian_invasion_of_Ukraine dbr:2K12_Kub dbr:AK-47 dbr:Aeroflot dbr:Africa dbr:Air_America_(airline) dbr:Albanian_Air_Force dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbr:Air_brake_(road_vehicle) dbr:Cuba dbr:Estonia dbr:Estonian_Air_Force dbr:Nigeria dbr:North_Korea dbr:North_Sea dbr:North_Vietnam dbr:Ground_effect_vehicle dbr:Ground_power_unit dbr:Gryazev-Shipunov_GSh-23 dbr:Hiiumaa dbr:Thailand dbr:Shvetsov_ASh-21 dbr:Armenian_Air_Force dbr:Asia dbc:Biplanes dbc:STOL_aircraft dbr:Aerial_Forest_Protection_Service_(Russia) dbr:Aerial_application dbc:Aircraft_first_flown_in_1947 dbr:China dbr:Kazakhstan dbr:Kiev dbr:Laos dbr:Latvian_Air_Force dbr:Biplane dbr:Sylt dbr:TACAN dbr:Tire dbr:Dornier_Do_27 dbr:Avgas dbr:Bush_plane dbr:Pilatus_PC-6_Porter dbr:Polikarpov_Po-2 dbr:Polish_Air_Force dbr:South_America dbr:Soviet_Union dbr:Guinness_World_Records dbr:Air_ambulance dbr:Korean_People's_Army_Air_and_Anti-Air_Force dbr:Korean_People's_Army_Special_Operation_Force dbr:Korean_War dbr:Kuressaare dbr:Kärdla dbr:Mielec dbr:Mini-bar dbr:Oleg_Antonov_(aircraft_designer) dbr:Omsk_Engine_Design_Bureau dbr:Serbian_Air_Force_and_Air_Defence dbr:Seshcha_(air_base) dbr:Severny_Airport dbr:Headwind dbr:Soviet_Air_Force dbr:Shock_absorber dbr:Variable-pitch_propeller_(aeronautics) dbr:King_Birendra dbr:Ukrainian_SSR dbr:Suicide_by_pilot dbr:Shijiazhuang_Y-5 dbr:Russian_SFSR dbr:Azerbaijani_Air_Force dbr:Utility_aircraft dbr:Soviet_Naval_Aviation dbr:North_Vietnamese dbr:Yemen_Air_Force dbr:Surface_to_air_missile dbr:Voroshilovgrad dbr:USAF/DoD_reporting_name dbr:Shvetsov_ASh-62IR dbr:Bilateral_Air_Transport_Agreement dbr:Waterbomber dbr:Bell_UH-1 dbr:PZL-Mielec dbr:Skydiving dbr:Croatian_Air_Force_and_Defense dbr:SibNIA dbr:Design_Bureau dbr:Developing_world dbr:OKB-153 dbr:WSK-Mielec dbr:WSK-Mielec_M-15_Belphegor dbr:South_Vietnamese dbr:Mongolian_People's_Air_Force dbr:Tip-up_seat dbr:Afanas'yev_A-12.7 dbr:Air_Intercept_Controller dbr:File:AN2_R.jpeg dbr:File:An-2E.jpg dbr:File:An-2_GJT.jpg dbr:File:An-2_OK-HFL_EDST_02.jpg dbr:File:An-2_SP-MAX2.jpg dbr:File:An-2_converted_into_WIG_(Rybachy,_Kaliningrad_Oblast_-_2006_08_15).jpg dbr:File:An-2_on_skis.jpg dbr:File:An-2_plane_spraying_wheat_crops.jpg dbr:File:An2TP-Rusalka.jpg dbr:File:An6.webp dbr:File:Antonov-2_cockpit.jpg dbr:File:Antonov.an-2.ha-mkf.arp.jpg dbr:File:Antonov_An-2-100_at_the_MAKS-2013_(01).jpg dbr:File:Antonov_An-2M_and_An-2V_side-view_silhouettes.png dbr:File:Antonov_An-2_3view.svg dbr:File:Antonov_An-2_Vientiane.jpg dbr:File:Krosno,_lotnisko_An-2_wnętrze.jpg dbr:File:Kunmadaras_Motorsport_2021._szeptember_19._JM_(190).jpg dbr:File:Yunshuji_Y-5.jpg dbr:File:Антонов_Ан-2МС_(ТВС-2МС).jpg dbr:Tajik_Civil_Aviation_Directorate |
| dbp:airfoil | TsAGI R-11 (en) |
| dbp:capacity | 12 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingM | 4500 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateMs | 3.500000 (xsd:double) |
| dbp:crew | 1 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 190 (xsd:integer) |
| dbp:designer | dbr:Oleg_Antonov_(aircraft_designer) |
| dbp:emptyWeightKg | 3300 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kw | 750 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Shvetsov_ASh-62IR |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | 9 (xsd:integer) |
| dbp:firstFlight | 1947-08-31 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightKg | 5440 (xsd:integer) |
| dbp:heightM | 4.100000 (xsd:double) |
| dbp:lengthM | 12.400000 (xsd:double) |
| dbp:lowerSpanM | 14.200000 (xsd:double) |
| dbp:manufacturer | dbr:Antonov |
| dbp:maxSpeedKmh | 258 (xsd:integer) |
| dbp:morePerformance | * Fuel consumption: (en) |
| dbp:moreUsers | dbr:Cuba dbr:North_Korea dbr:China |
| dbp:numberBuilt | 18000 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Soviet_Union |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1947 (xsd:integer) |
| dbp:propBladeNumber | 4 (xsd:integer) |
| dbp:propName | dbr:Variable-pitch_propeller_(aeronautics) |
| dbp:rangeKm | 845 (xsd:integer) |
| dbp:ref | Biplanes, Triplanes, and Seaplanes (en) |
| dbp:related | * Antonov An-3 (en) |
| dbp:similarAircraft | * de Havilland Canada DHC-3 Otter * Dornier Do 27 * Pilatus PC-6 Porter (en) |
| dbp:stallSpeedKmh | 50 (xsd:integer) |
| dbp:stallSpeedNote | circa (en) |
| dbp:status | Series production may still continue in China as the Shijiazhuang Y-5; engine refitting project began in 2013 (en) |
| dbp:type | Agricultural, utility aircraft and military transport aircraft (en) |
| dbp:upperSpanM | 18.200000 (xsd:double) |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:Antonov_An-3 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:ALB dbt:ARM dbt:AZE dbt:Authority_control dbt:BUL dbt:CHN dbt:CRO dbt:CUB dbt:Citation_needed dbt:Cite_journal dbt:Commons dbt:Convert dbt:Cvt dbt:EGY dbt:EST dbt:Flag dbt:GEO dbt:HUN dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:LAT dbt:MNG dbt:POL dbt:Page_numbers_needed dbt:Portal dbt:ROM dbt:Reflist dbt:SRB dbt:Short_description dbt:USS dbt:USSR dbt:VIE dbt:Vague dbt:YEM dbt:MD dbt:PZL_aircraft dbt:Chinese_Military_Aircraft dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:Antonov_aircraft dbt:PRC_transport_aircraft |
| dbp:wingAreaSqm | 71.520000 (xsd:double) |
| dcterms:subject | dbc:1940s_Soviet_civil_utility_aircraft dbc:1940s_Soviet_military_utility_aircraft dbc:Antonov_aircraft dbc:Soviet_and_Russian_agricultural_aircraft dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbc:Biplanes dbc:STOL_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1947 |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatBiplanes yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Biplane102842573 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | L'Antónov An-2 (en rus: Ан-2, designació USAF/DoD: Tipus 22, denominació OTAN: Colt), també anomenat Annushka, és un biplà monomotor extremadament robust. El seu primer vol va tenir lloc el 31 d'agost de 1947, sent el primer avió dissenyat per Antónov. És utilitzat com a transport lleuger amb capacitat per a dotze passatgers, paracaigudisme i treball agrícola. Les seves extraordinàries capacitats per volar a baixa velocitat i fer enlairaments i aterratges en curtes distàncies (STOL) el fan un aparell perfecte per a vols a llocs amb pistes improvisades. També han estat creades variants per a climes freds i altres condicions extremes. És també el major biplà monomotor mai construït i en els 67 anys de producció ininterrompuda el converteixen en un dels avions més antics encara en ús. (ca) Antonov An-2 (v kódu NATO "Colt") je sovětský jednomotorový celokovový vzpěrový dvouplošník. Na letecké show CIAF 2015 (cs) أنتونوف أن-2 (بالإنجليزية: Antonov An-2) هي طائرة طائرة أغراض زراعية، ومنافع عامة، سوفيتية الصنع، ذات الإنتاج الضخم، ذات محرك واحد، ذات السطحين، من صنع شركة أنتونوف كان أول طيران لها في 31 أغسطس 1947. (ar) La Antonov An-2 (ruse: kukuruznik,, kio signifas maizfarmisteto, aŭ annuŝka, NATO raportnomo: Colt (ĉevalido)) estas aviadilo sekura, forta, fidinda malnova, utiligas la saman eksplodmotoron, kian DC-3 utiligas delonge. (eo) Die Antonow An-2 (NATO-Codename: Colt) ist ein STOL-Mehrzweckflugzeug und mit über 18 m Spannweite der größte im Einsatz befindliche einmotorige Doppeldecker der Welt. Die An-2 wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in der UdSSR entwickelt und wird in großer Stückzahl sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke genutzt. Mit ihrer großen Flügelfläche ist die An-2 für Langsamflug und extrem kurze Start- und Landerollstrecken ausgelegt; das Fahrwerk erlaubt Starten und Landen auf unbefestigten Flächen. (de) 안토노프 An-2 복엽 수송기는 단발엔진을 갖춘 소련제의 복엽 수송기로서, 시속 160km의 저속·저공비행과 레이더 회피가 가능한 경수송기다. 실속으로 추락한 경우가 단 한 번도 없어 정확한 실속값은 알 수 없다. 그러나 실속값은 약 50km로 추정된다. An-2 동체는 실내 공간을 넓게 하기 위해 Semio-Monocoque 구조로 설계되었으며, 기골과 표피는 가벼운 합금의 금속으로 제작되었고, 상하날개는 레이다 파를 흡수하는 도료로 피복된 특수천으로 제작되었으며 동체내에는 승객과 화물을 실을 수 있도록 되어 있다. An-2기는 모두 17회의 설계변경 및 시험비행 등으로 여러 기능 및 용도에 적합하도록 개조되어 생산되었으며 현재까지 생산된 대수는 18,000 여대 이상인 것으로 추정된다. 200m의 짧은 활주로에서도 이착륙이 가능하며 기상 관측 사진 촬영, 낙하산 훈련 및 소규모의 병력 투입 등에 운용되고 있다. (ko) An-2（アントノフ2；ウクライナ語・ロシア語：Ан-2アーン・ドヴァー）は、第二次世界大戦後の1947年にソ連のアントーノフ設計局（現在はウクライナのANTK アントーノウ）で開発された複葉機である。 ロシア語の愛称は「ククルーズニク」（Кукурузник、"とうもろこし男"の意味だがニキータ・フルシチョフの異称）であった。アメリカ国防総省が割り当てたコードネームはType 22。北大西洋条約機構（NATO）の付与したNATOコードネームは「コルト（子馬の意）」。 (ja) O Antonov An-2 é um avião fabricado pela companhia ucraniana Antonov. (pt) 安-2是一种单引擎双翼飞机，现主要为农业用途，由苏联安东诺夫设计局于1946年设计。 安-2的用途非常廣泛，除了農業用途外，它亦可用作輕量運輸、降傘運動等用途。由於安-2飛行較慢及對降落場地的要求較低，因此能使用跑道較短及設備較差的機場。此外，部分特製型號更能適應嚴寒或其他惡劣環境。 安-2於1947年投產，主生產線於1991年停產，總產量超過18,000架。其近45年長的投產期曾經是健力士世界紀錄，目前已被C-130運輸機取代。 (zh) Ан-2 (за класифікацією НАТО: Colt — «Лоша», розм. кукурудзник) — легкий транспортний літак, біплан. Має близько двадцяти модифікацій. Один двигун потужністю 1000 к.с. Злітна маса 5250 кг. (uk) The Antonov An-2 ("kukuruznik"—corn crop duster; USAF/DoD reporting name Type 22, NATO reporting name Colt) is a Soviet mass-produced single-engine biplane utility/agricultural aircraft designed and manufactured by the Antonov Design Bureau beginning in 1947. Its durability, high lifting power, and ability to take off and land from poor runways have given it a long service life. The An-2 was produced up to 2001 and remains in service with military and civilian operators around the world. (en) El Antonov An-2 (en ruso: Ан-2, designación USAF/DoD: Tipo 22, designación OTAN: Colt), también llamado Annushka, es un biplano monomotor extremadamente robusto. Su primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947, siendo el primer avión diseñado por Antonov. Es utilizado como transporte ligero con capacidad para doce pasajeros, paracaidismo y trabajo agrícola. Sus extraordinarias capacidades para volar a baja velocidad y realizar despegues y aterrizajes en cortas distancias (STOL) lo hacen un perfecto aparato para vuelos a lugares con pistas improvisadas. También han sido creadas variantes para climas fríos y otras condiciones extremas. Es también el mayor biplano monomotor jamás construido y los 67 años de producción ininterrumpida lo convierten en uno de los aviones más antiguos aún en (es) Antonov An-2 (julukan Rusia: "Annushka" atau "Annie") adalah sebuah biplan utilitas bermesin tunggal / pesawat pertanian yang dirancang di Uni Soviet pada tahun 1946 (nama pelaporan USAF / DoD Tipe 22, NATO pelaporan. nama Colt). (in) L'An-2 est un avion biplan monomoteur polyvalent conçu par le bureau constructeur Antonov. Il fit son premier vol le 31 août 1947 et fut produit à plus de 18 000 exemplaires en URSS, Pologne, Chine et Colombie. Revendiquant le titre de plus gros biplan monomoteur au monde, cet appareil robuste, économique et d’entretien facile, a volé sous presque tous les cieux de la planète et dans les rôles les plus variés : transport de passagers, cargo ou de travail agricole, transport de parachutistes, transport sanitaire, lutte contre l'incendie, hydravion, photographique, exploration météorologique... De nombreux exemplaires sont aujourd'hui encore en état de vol et effectuent des vols de tourisme lors de meetings aériens. (fr) L'Antonov An-2 (in caratteri cirillici Антонов Ан-2, designazione USAF/DoD "Type 22", nome in codice NATO Colt) è un monomotore biplano multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. (it) De Antonov An-2 (Russisch: Ан-2) (NAVO-codenaam: Colt) is een toestel dat door hoofdontwerper Oleg Antonov is ontworpen. Hij schetste het ontwerp tijdens de Tweede Wereldoorlog. Na de oorlog zette Oleg het Antonov Aviation Scientific-Technical Complex op om de Antonov-tweedekker te fabriceren. De Antonov An-2 HA-ANI die op Texel airport stond is inmiddels terug naar Hongarije, echter op Breda International Airport (EHSE) staat een andere luchtwaardige An-2 (D-FAIR) in bezit van CNE-Air. (nl) An-2 (ros. Ан-2) (oznaczenie NATO Colt) – samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules).Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem kukuruźnikiem – po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stano (pl) Antonov An-2 (NATO-rapporteringsnamn Colt) är världens största enmotoriga biplan. Flygplanet var ursprungligen skapat av den sovjetiska (nu ukrainska) flygplanstillverkaren Antonov. Tillverkningen startade 1948 och har sedan dess tillverkats i cirka 18 000 exemplar, av tillverkaren själv samt på licens. Tillverkningen skedde i Kiev, dåvarande Ukrainska SSR med cirka 5 000 plan, i dåvarande Folkrepubliken Polen med cirka 12 000 plan samt i Folkrepubliken Kina med cirka 1 500 st, dock under namnet och . Flygplanet kan förses med skidor eller flottörer, vilka har ungefär samma längd som flygplanskroppen. Den senare versionen Antonov An-3 har försetts med turbopropmotor. Planet är mycket robust och fältmässigt och har därför ofta använts som bushflygplan. Flygplanet har STOL-egenskaper (Short (sv) Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt, разг. — «Аннушка», «кукурузник») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова. Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, учебный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет, и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов. (ru) |
| rdfs:label | Antonov An-2 (en) أنتونوف أن-2 (ar) Antónov An-2 (ca) Antonov An-2 (cs) Antonow An-2 (de) Antonov An-2 (eo) Antonov An-2 (es) Antonov An-2 (in) Antonov An-2 (fr) Antonov An-2 (it) 안토노프 An-2 (ko) An-2 (航空機) (ja) Antonov An-2 (nl) An-2 (pl) Ан-2 (ru) Antonov An-2 (pt) Antonov An-2 (sv) 安托諾夫An-2 (zh) Ан-2 (uk) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Antonov An-2 freebase:Antonov An-2 yago-res:Antonov An-2 http://d-nb.info/gnd/4769714-3 wikidata:Antonov An-2 dbpedia-ar:Antonov An-2 dbpedia-az:Antonov An-2 dbpedia-be:Antonov An-2 dbpedia-bg:Antonov An-2 http://bs.dbpedia.org/resource/Antonov_An-2 dbpedia-ca:Antonov An-2 dbpedia-cs:Antonov An-2 dbpedia-da:Antonov An-2 dbpedia-de:Antonov An-2 dbpedia-eo:Antonov An-2 dbpedia-es:Antonov An-2 dbpedia-et:Antonov An-2 dbpedia-fa:Antonov An-2 dbpedia-fi:Antonov An-2 dbpedia-fr:Antonov An-2 dbpedia-fy:Antonov An-2 dbpedia-gl:Antonov An-2 dbpedia-he:Antonov An-2 dbpedia-hr:Antonov An-2 dbpedia-hu:Antonov An-2 dbpedia-id:Antonov An-2 dbpedia-it:Antonov An-2 dbpedia-ja:Antonov An-2 dbpedia-kk:Antonov An-2 dbpedia-ko:Antonov An-2 http://ky.dbpedia.org/resource/Ан-2 http://lt.dbpedia.org/resource/Antonov_An-2 http://lv.dbpedia.org/resource/An-2 http://mn.dbpedia.org/resource/Ан-2 dbpedia-nl:Antonov An-2 dbpedia-no:Antonov An-2 dbpedia-pl:Antonov An-2 dbpedia-pt:Antonov An-2 dbpedia-ro:Antonov An-2 dbpedia-ru:Antonov An-2 http://sah.dbpedia.org/resource/Ан-2 http://sco.dbpedia.org/resource/Antonov_An-2 dbpedia-simple:Antonov An-2 dbpedia-sk:Antonov An-2 dbpedia-sl:Antonov An-2 dbpedia-sq:Antonov An-2 dbpedia-sr:Antonov An-2 dbpedia-sv:Antonov An-2 dbpedia-th:Antonov An-2 dbpedia-tr:Antonov An-2 http://tt.dbpedia.org/resource/Ан-2 dbpedia-uk:Antonov An-2 dbpedia-vi:Antonov An-2 dbpedia-zh:Antonov An-2 https://global.dbpedia.org/id/ydJw |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Antonov_An-2?oldid=1119961628&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/AN2_R.jpeg wiki-commons:Special:FilePath/An-2E.jpg wiki-commons:Special:FilePath/An-2_GJT.jpg wiki-commons:Special:FilePath/An-2_OK-HFL_EDST_02.jpg wiki-commons:Special:FilePath/An-2_SP-MAX2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/An-2_converted_into_W..._Kaliningrad_Oblast_-_2006_08_15).jpg wiki-commons:Special:FilePath/An-2_on_skis.jpg wiki-commons:Special:FilePath/An-2_plane_spraying_wheat_crops.jpg wiki-commons:Special:FilePath/An2TP-Rusalka.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov-2_cockpit.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov.an-2.ha-mkf.arp.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_AN-2_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-2-100_at_the_MAKS-2013_(01).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-2M_and_An-2V_side-view_silhouettes.png wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-2_3view.svg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-2_Vientiane.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Krosno,_lotnisko_An-2_wnętrze.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Kunmadaras_Motorsport_2021._szeptember_19._JM_(190).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Yunshuji_Y-5.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Антонов_Ан-2МС_(ТВС-2МС).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Antonov_An-2 |
| is dbo:aircraftTrainer of | dbr:Ukrainian_Naval_Aviation |
| is dbo:aircraftTransport of | dbr:Moldovan_Air_Force dbr:Abkhazian_Air_Force dbr:Korean_People's_Army_Air_and_Anti-Air_Force dbr:Polish_9th_Fighter_Regiment |
| is dbo:predecessor of | dbr:Antonov_An-3 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Antonov/PZL_Mielec_An-2 dbr:Antonov_2 dbr:Antonov_AN-2_Colt dbr:Antonov_An-2M dbr:Antonov_An-2P dbr:Antonov_An-2R dbr:Antonov_An-2SKh dbr:Antonov_An-2T dbr:Antonov_An-2TP dbr:Antonov_An-2V dbr:Antonov_An-2_Colt dbr:Antonov_An-6 dbr:Antonov_SKh-1 dbr:Shijiazhuang_Y-5 dbr:Antonov_An-4 dbr:Feihong-98 dbr:Feng_Shou-2 dbr:An-2_Colt dbr:An-2_biplane dbr:An2 dbr:Harbin_C-5 dbr:Harbin_Y-5 dbr:PZL-Mielec_Lala-1 dbr:SAP_Y-5B dbr:List_of_Antonov_An-2_operators dbr:An-2 dbr:AN-2 dbr:AN-2_Colt dbr:AN2 dbr:WSK-PZL_Mielec_An-2_Antek dbr:Nanchang_Y-5 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Camarillo_Airport dbr:Cargo_aircraft dbr:Pärnu_Airport dbr:Périgueux_Bassillac_Airport dbr:Queen_Tamar_Airport dbr:Romaero dbr:Royal_Lao_Air_Force dbr:List_of_United_States_aerial_victories_of_the_Vietnam_War dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(A–C) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(P–Z) dbr:List_of_air_show_accidents_and_incidents_in_the_21st_century dbr:List_of_aircraft_(An–Az) dbr:List_of_aircraft_accidents_and_incidents_by_number_of_ground_fatalities dbr:List_of_aircraft_in_the_Smithsonian_Institution dbr:List_of_aircraft_losses_of_the_Vietnam_War dbr:List_of_aircraft_of_the_Romanian_Air_Force dbr:List_of_aircraft_shootdowns dbr:List_of_airlines_of_Uzbekistan dbr:List_of_airports_in_North_Korea dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_cultural_icons_of_Russia dbr:List_of_defunct_airlines_of_Democratic_Republic_of_the_Congo dbr:List_of_defunct_airlines_of_Libya dbr:List_of_equipment_of_the_Armenian_Armed_Forces dbr:List_of_equipment_of_the_Defense_Forces_of_Georgia dbr:List_of_former_Bulgarian_military_aircraft dbr:MKF-6_(multispectral_camera) dbr:Ukraine_Air_Alliance dbr:VF-114 dbr:1947_in_aviation dbr:2007_Greek_forest_fires dbr:Battle_of_Kramatorsk dbr:Battle_of_Lima_Site_85 dbr:Battle_of_Vukovar dbr:Benin_Air_Force dbr:Berezniki_Airport dbr:Berlin_Tempelhof_Airport dbr:Boksitogorsk dbr:Dauria_(airline) dbr:De_Havilland_Canada_DHC-3_Otter dbr:Honeywell_TPE331 dbr:List_of_Gulf_War_military_equipment dbr:List_of_Heroes_of_the_Soviet_Union_(D) dbr:List_of_most-produced_aircraft dbr:Lithuanian_Aviation_Museum dbr:People's_Army_of_Vietnam_Special_Forces dbr:People's_Liberation_Army_Air_Force_Airborne_Corps dbr:People's_Liberation_Army_Naval_Air_Force dbr:Richard_Etchberger dbr:Riga_Aviation_Museum dbr:USS_Long_Beach_(CGN-9) dbr:Ukraine_State_Aviation_Museum dbr:Ukrainian_Navy dbr:Ushakovskoye,_Chukotka_Autonomous_Okrug dbr:Ust-Kut_Airport dbr:Uzbekistan_Airways dbr:V-2_missile_launch_site,_Blizna dbr:VFA-213 dbr:Valek_Airport dbr:Vasyl_Stepanchenko dbr:Ventspils_International_Airport dbr:Vietnam_Airlines dbr:Vietnam_People's_Air_Force dbr:Vladivostok_Air dbr:Deutsches_Museum_Flugwerft_Schleissheim dbr:Dymshits–Kuznetsov_hijacking_affair dbr:Interflug dbr:Retired_aircraft_of_the_Polish_Air_Force dbr:List_of_historic_aircraft_of_the_People's_Liberation_Army_Air_Force dbr:List_of_military_aircraft_of_Germany dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS dbr:List_of_military_equipment_used_in_the_Korean_War dbr:List_of_military_transport_aircraft dbr:Northwest_Air_Base dbr:105th_Aviation_Brigade dbr:106th_Guards_Airborne_Division dbr:111th_Helicopter_Regiment dbr:119th_Helicopter_Brigade dbr:13th_Airlift_Squadron_(Polish_Air_Force) dbr:1976_in_aviation dbr:1979_Dniprodzerzhynsk_mid-air_collision dbr:1981_in_aviation dbr:Croatian_Air_Force dbr:Anoushka dbr:Massey_Aerodrome dbr:Russian_Naval_Aviation dbr:Russo-Georgian_War dbr:Rügen_Airport dbr:Chico_Air_Museum dbr:Slov-Air dbr:Zonalnoye_Air_Enterprise dbr:Quonset_Air_Museum dbr:Kukuruznik dbr:Sibia_(airline) dbr:Chumikan_Airport dbr:Engels-2_(air_base) dbr:Fuzhou_Yixu_Airport dbr:Garda_Panteri dbr:Gdov dbr:Gora_Nevskaya dbr:Moldovan_Air_Force dbr:Mongolian_People's_Army dbr:Morayvia dbr:Museo_del_Aire_(Cuba) dbr:Muynak_Airport dbr:Orenburzhye dbr:T11 dbr:1970_in_aviation dbr:1974_Surgut_mid-air_collision dbr:1974_in_aviation dbr:Annushka_(airline) dbr:Antonio_Maceo_Airport dbr:Antonov dbr:Antonov_An-3 dbr:Let_L-410_Turbolet dbr:M.S.Ö._Air_&_Space_Museum dbr:MIAT_Mongolian_Airlines dbr:Magadan-13_Airport dbr:Malév_Hungarian_Airlines dbr:China_Aviation_Industry_General_Aircraft dbr:Shvetsov_ASh-62 dbr:Siege_of_Varaždin_Barracks dbr:Structure_of_the_Bulgarian_Air_Force dbr:Yugoslav_Air_Force dbr:Zhezkazgan_Air dbr:Zhezkazgan_Airport dbr:Sylva_Zalmanson dbr:1998_in_aviation dbr:1967_in_aviation dbr:1968_in_aviation dbr:Aviaarktika dbr:Bakharevka_Airport dbr:Balkan_Bulgarian_Airlines dbr:Balkhash_Airport dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Bălți_City_Airport dbr:Bălți_International_Airport dbr:CAAC_Airlines dbr:Agricultural_aircraft dbr:Transnistria dbr:Troll_Airfield dbr:Tuva_Airlines dbr:War_Memorial_of_Korea dbr:Wasp_Network_(film) dbr:Colt dbr:July_1968 dbr:June_1970 dbr:List_of_Afghan_Air_Force_aircraft dbr:List_of_Albanian_Air_Force_aircraft dbr:List_of_Chinese_aircraft_engines dbr:List_of_Cold_War_pilot_defections dbr:Vladislav_Krasnov dbr:Wolf_hunting dbr:Ulyanovsk_Aircraft_Museum dbr:Vietnam_Air_Services_Company dbr:2013_in_aviation dbr:23rd_Squadron_(Iraq) dbr:76th_Guards_Air_Assault_Division dbr:98th_Guards_Airborne_Division dbr:Abkhazian_Air_Force dbr:Aeroflot dbr:Aeroflot_Flight_1668 dbr:Aeroflot_Flight_821 dbr:Aeroflot_fleet dbr:Aeropark dbr:Afghan_Air_Force dbr:Air_America_(airline) dbr:Air_Force_of_Serbia_and_Montenegro dbr:Air_Forces_of_the_National_People's_Army dbr:Air_Koryo dbr:Air_Livonia dbr:Air_Mali_(1960–1989) dbr:Air_Volga dbr:Albanian_Air_Force dbr:23×115mm dbr:2nd_Sverdlovsk_Air_Enterprise dbr:Air_Guinee_Express dbr:Air_Kasaï dbr:Aircraft_industry_of_Serbia dbr:Airliner dbr:Airplane_Museum_of_Szolnok dbr:Cuban_Revolutionary_Armed_Forces dbr:Dalstroy dbr:Estonian_Air dbr:Estonian_Air_Force dbr:Estonian_Aviation_Museum dbr:Etimesgut_Air_Base dbr:Experimental_(TV_series) dbr:Fantasy_of_Flight dbr:Fieseler_Fi_156_Storch dbr:Angara_Airlines dbr:Barkol_Airlines dbr:Barrel_bomb dbr:Nudelman-Suranov_NS-23 dbr:Outline_of_the_Bulgarian_People's_Army_at_the_end_of_the_Cold_War dbr:PZL dbr:PZL-106_Kruk dbr:PZL_M-15_Belphegor dbr:PZL_M28_Skytruck dbr:PZL_Mielec dbr:Flyhistorisk_Museum,_Sola dbr:Golden_Rule_Airlines dbr:History_of_Franz_Josef_Land dbr:History_of_the_Croatian_Air_Force dbr:List_of_Cuba–United_States_aircraft_hijackings dbr:List_of_Iraqi_Air_Force_aircraft_squadrons dbr:List_of_Korean_War_weapons dbr:List_of_NATO_reporting_names_for_transport_aircraft dbr:List_of_Star_Wars_spacecraft dbr:Refusenik dbr:2015_in_Lithuania dbr:2015_in_aviation dbr:Guinea-Bissau_Air_Force dbr:Historic_Aircraft_Restoration_Museum dbr:Internationales_Luftfahrt-Museum dbr:Iraqi_Air_Force dbr:Izhma_Airport dbr:Baikal_LMS-901 dbr:Taldykorgan_Airport dbr:The_Expendables_2 dbr:Hunnu_Air dbr:Simargl_Air_Company dbr:Ukrainian_Naval_Aviation dbr:Tajik_Air dbr:Armed_Forces_of_Serbia_and_Montenegro dbr:Armed_Forces_of_Transnistria dbr:Armenian_Air_Force dbr:Arzni_Airport dbr:ATRAN dbr:Adygea_Airlines dbr:Aerial_firefighting dbr:Aerial_topdressing dbr:Aero_Slovakia dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1950s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1960s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1970s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1980s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1990s dbr:Aeroprakt_A-24_Viking dbr:Aerotaxi dbr:Chernoye_Airfield dbr:China_Northern_Airlines dbr:Kaliningrad_Devau_Airport dbr:Kansk_(air_base) dbr:Kazan-2_Airport dbr:Kenana_Airport dbr:Khuzhir_Airport dbr:Kien_An_Airport dbr:Kimry_Airport dbr:Latvian_Air_Force dbr:TAROM dbr:Taganrog-Central_(air_base) dbr:Hongdu_N-5 dbr:Tadeusz_Chyliński dbr:2V dbr:Artel_Staratelei_"Amur"_Airlines dbr:Aviation_Museum_Hannover-Laatzen dbr:Aviodrome dbr:Bush_plane dbr:Pilatus_Aircraft dbr:Pilatus_PC-6_Porter dbr:Playa_Baracoa_Airport dbr:Polar_Airlines dbr:Polikarpov_Po-2 dbr:Somali_Air_Force dbr:Soviet_Airborne_Forces dbr:Antonov/PZL_Mielec_An-2 dbr:Antonov_2 dbr:Antonov_AN-2_Colt dbr:Antonov_An-2M dbr:Antonov_An-2P dbr:Antonov_An-2R dbr:Antonov_An-2SKh dbr:Antonov_An-2T dbr:Antonov_An-2TP dbr:Antonov_An-2V dbr:Antonov_An-2_Colt dbr:Antonov_An-6 dbr:Antonov_SKh-1 dbr:Ilya_Mazuruk dbr:Klyuchi_(air_base) dbr:Korean_People's_Army_Air_and_Anti-Air_Force dbr:Korean_People's_Army_Special_Operation_Force dbr:KrasAir dbr:Krasnoyarsk_Northeast dbr:Kremenchuk_flight_college_of_National_Aviation_University dbr:Kropyvnytskyi_Airport dbr:Kurshim dbr:Kyiv_Chaika_Airfield dbr:Mielec dbr:Mikoyan_MiG-29 dbr:Militärhistorisches_Museum_Flugplatz_Berlin-Gatow dbr:National_Warplane_Museum dbr:Nepal_Airlines dbr:Nicaraguan_Air_Force dbr:Nà_Sản_Airport dbr:OMAR_Mine_Museum dbr:Oleg_Antonov_(aircraft_designer) dbr:Operation_Barrel_Roll dbr:Rand_Airport |
| is dbp:aircraftGeneral of | dbr:Garda_Panteri |
| is dbp:aircraftTrainer of | dbr:Ukrainian_Naval_Aviation |
| is dbp:aircraftTransport of | dbr:Moldovan_Air_Force dbr:Abkhazian_Air_Force dbr:Korean_People's_Army_Air_and_Anti-Air_Force dbr:Polish_9th_Fighter_Regiment |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Antonov_An-3 |
| is dbp:equipment of | dbr:119th_Helicopter_Brigade |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Shvetsov_ASh-62 |
| is dbp:plane1Type of | dbr:1974_Surgut_mid-air_collision |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Antonov_An-2 |
