BMW New Class (original) (raw)
Die Neue Klasse (interne Modellbezeichnung 115 (1500), 116 (1600), 118 (1800), 120 (2000 Coupé), 121 (2000)) war eine neue Baureihe des Automobilherstellers BMW und füllte die große Lücke zwischen BMW 700 und BMW 501/502 („Barockengel“). Unterschiedlichen Quellen zufolge wird die „Neue Klasse“ der oberen Mittelklasse oder auch der Mittelklasse zugerechnet. Die „Neue Klasse“ wurde von Sommer 1962 bis Frühjahr 1972 hergestellt und danach von der ersten Generation des BMW 5er (E12) abgelöst.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The BMW New Class (German: Neue Klasse) was a line of sedans and coupes produced by German automaker BMW between 1962 and 1977. These models ensured BMW's solvency after the company's financial crisis of the 1950s and established the identity of BMW automobiles as sports sedans. The first New Class vehicle was the 1500, a 4-door compact executive car with the new M10 (at the time called M115) OHC 4-cylinder engine. In 1965, the 2000C and 2000CS luxury coupés were added to the range. Replacement of the New Class models began with the larger 2000C and 2000CS coupés, which were replaced by the 6-cylinder E9 2800CS in 1969. In 1972, the 4-door sedans were replaced by the larger E12 5 Series. The New Class coupes introduced the Hofmeister kink, which has been used on most BMW cars since. Another legacy of the New Class is the iconic 02 Series, which are a shortened version of the New Class sedans. (en) Die Neue Klasse (interne Modellbezeichnung 115 (1500), 116 (1600), 118 (1800), 120 (2000 Coupé), 121 (2000)) war eine neue Baureihe des Automobilherstellers BMW und füllte die große Lücke zwischen BMW 700 und BMW 501/502 („Barockengel“). Unterschiedlichen Quellen zufolge wird die „Neue Klasse“ der oberen Mittelklasse oder auch der Mittelklasse zugerechnet. Die „Neue Klasse“ wurde von Sommer 1962 bis Frühjahr 1972 hergestellt und danach von der ersten Generation des BMW 5er (E12) abgelöst. (de) L'appellation BMW Neue Klasse (BMW « Nouvelle Classe ») fait référence à plusieurs familles de modèles du constructeur automobile allemand BMW, produites du début des années 1960 au début des années 1970. Elle concerne : * les berlines de la série BMW 1500 (1962-1964) ; * les berlines de la série BMW 1600 (1964-1966) ; * les berlines de la série BMW 1800 (1963-1971) ; * les berlines et coupés sportifs de la série BMW 2000 (1966-1972). En 1972, cette famille de routières est remplacée par la BMW Série 5. (fr) La Neue Klasse è una famiglia di autovetture prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1962 ed il 1972 e i cui modelli di fascia alta e medio-alta venivano commercializzati, semplicemente, con la denominazione della cilindrata del motore: dalla 1500 del 1961 alla 2000 Tii (codice interno della casa E115, con varianti E116, E118, E121, Coupé E120). La gamma della Neue Klasse fu l gamma di modelli che contribuì in maniera definitiva a far uscire la casa di Monaco dalla grave crisi finanziaria in cui si venne a trovare alla fine della Seconda Guerra Mondiale. (it) BMW・ノイエ・クラッセ（ドイツ語：Neue Klasse ）は、BMWが1961年から1972年まで生産した1,500ccから2,000ccの中型乗用車の総称である。 (ja) De BMW nieuwe klasse (Duits: Neue Klasse) is een platform van meerdere BMW modellen geproduceerd tussen 1962 en 1972. In totaal vallen vier sedan modellen en een coupé model onder deze klasse, met name de 1500, 1800, 1600 en 2000 sedan modellen en de 2000C coupé. De BMW 1500, de eerste in de Neue Klasse, was ontworpen als een vijfpersoons sedan, voorzien van vier deuren. In september 1961 werd hij geïntroduceerd op de IAA te Frankfurt. De productie kwam pas op gang in oktober 1962. Deze inmiddels klassieke BMW werd ontworpen door de Italiaan Michelotti.In 1963, nauwelijks een jaar nadat met de productie van de 1500 werd begonnen, werden in Genève de modellen 1800 en 1800 TI (Turismo Internationale) geïntroduceerd. Deze auto's waren geheel identiek aan de 1500, maar waren voorzien van een grotere 1773 cc motor. In het voorjaar van 1964 werd wederom een auto aan het gamma toegevoegd, namelijk de BMW 1600. Deze uitvoering was voorzien van een 1573 cc motor. In 1965 werd de eerste Neue Klasse Coupé uitgebracht, de 2000C en 2000CS met een 1990 cc motor. Een jaar later volgde ook de BMW 2000 sedan. In 1969 kwam de 2000 tii (turismo internationale, injection) op de markt, de eerste BMW met mechanische brandstofinjectie. De BMW 1500 bleef (voor een beperkt aantal landen) in productie tot en met 1966. De laatste wagen van de Neue Klasse rolde in 1972 van de band. De nieuwe klasse introduceerde de Hofmeister-knik, een stijlkenmerk dat sindsdien op de meeste BMW-auto's terug te vinden is. * BMW 1500 * BMW 1500 * BMW 2000 tilux * BMW 2000 tilux * BMW 2000 CS * BMW 2000 CS (nl) BMW Neue Klasse – seria samochodów osobowych (m.in. sedanów oraz coupé) produkowanych pod niemiecką marką BMW w latach 1962–1977. Do napędu pojazdu używano benzynowych silników R4 , oprócz tego w pojeździe wykorzystano w pełni niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu oraz hamulce tarczowe. Początkowo samochody oferowane były wyłącznie jako 4-drzwiowe sedany bądź 2-drzwiowe coupé, w późniejszym czasie dostępny był także 2-drzwiowy sedan (seria 02). Czterodrzwiowy sedan został w 1972 roku zastąpiony przez nieco większą rodzinę E12 (seria 5). Modele coupé, 2000C i 2000CS, zostały zastąpione w 1969 przez E9 2800CS. Następcą dla dwudrzwiowego BMW 1600 został wprowadzony w 1975 model E21 320i. (pl) BMW 1500/1800/2000 (ty. Neue Klasse) är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1962 och 1972. (sv) BMW Neue Klasse — семейство седанов большого класса от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей — 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства был четырёхцилиндровый двигатель , рабочий объём которого варьировался в зависимости от модели от 1500 до 2000 см³. «Новый класс» стал знаковым автомобилем в истории марки. Если в лице седанов Neue Klasse мы имеем общего прямого предка третьей и пятой серий, то купе вполне подходит на роль идеологического предка всех последующих спортивных купе BMW. В целом, дизайн New Class не оказал решающего влияния на последующие модели марки — во всяком случае, повлиял на них в меньшей степени, чем «акулообразные» малосерийные BMW середины 1960-х годов, вроде 2800CS. Тем не менее, конструктивные решения, заложенные в этом семействе, на долгие десятилетия стали твёрдой основой, на которой зародились технические успехи компании. Наиболее прогрессивным из них для начала 1960-х были: * цельноалюминиевый (впоследствии — с чугунным блоком и алюминиевыми головкой цилиндров и поршнями) верхнеклапанный, верхневальный двигатель с наклонными цилиндрами и практически «спортивными» по меркам тех лет характеристиками; * независимая подвеска всех четырёх колёс; * передняя подвеска типа McPherson; * передние дисковые тормоза. Для семейства New Class была характерна та особенность, что за исключением двигателей базовые седаны (с номерами, оканчивающимися на —0) и купе (—С и —CS) имели предельно мало общего в дизайне и конструкции. Также существовала так называемая «02—я» серия, формально не входящая в New Class, но очень тесно с ним связанная — при этом, эти машины также представляли собой отдельные модели, а не двухдверные версии базовых седанов. С 1972 года топовые четырёхдверные седаны New Class были заменены более крупной и престижной пятой серией BMW E12. Топовые же модели купе — 2000С и 2000CS — в 1969 году уступили место шестицилиндровым моделям начиная с 2800CS. (ru) «Новий клас» (англ. New Class) (внутрішній код моделей: 115 (1500), 116 (1600), 118 (1800), 120 (2000 C/CS) купе, 121 (2000/tii), перша серія середньорозмірних автомобілів німецького автовиробника BMW після Другої світової війни. Автомобілі цієї серії заповнили прогалину між мобільними скутерами Isetta або маленькими автомобілями BMW 700 і моделями верхнього класу BMW 501/502. «Новий клас» виготовлявся до 1972 року і був замінений автомобілями першого покоління BMW 5 Серії (E12). (uk) |
| dbo:bodyStyle | dbr:Grand_tourer |
| dbo:engine | dbr:BMW_M10 |
| dbo:layout | dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout |
| dbo:manufacturer | dbr:BMW |
| dbo:productionEndYear | 1977-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1962-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:BMW_02_Series |
| dbo:successor | dbr:BMW_5_Series_(E12) dbr:BMW_E9 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/BMW_1600_(5457428606).jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 1262207 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 24474 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120427493 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:European_Touring_Car_Challenge dbc:Coupés dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbr:Borgward_Isabella dbr:Hubert_Hahne dbr:E-segment dbr:Paris_Motor_Show dbc:Cars_introduced_in_1961 dbr:Germany dbr:Munich dbr:Hood_(vehicle) dbr:Stroke_ratio dbr:Compact_executive_car dbr:Fritz_Fiedler dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:Kugelfischer dbr:Frankfurt_Motor_Show dbr:Sway_bar dbr:Automatic_transmission dbr:BMW dbr:BMW_02_Series dbr:BMW_1602_Elektro-Antrieb dbr:BMW_303 dbr:BMW_3200_CS dbr:BMW_501 dbr:BMW_5_Series_(E12) dbr:BMW_600 dbr:BMW_700 dbr:BMW_E9 dbr:BMW_M10 dbr:BMW_M30 dbr:BMW_New_Six dbr:BMW_OHV_V8_engine dbc:Compact_executive_cars dbc:Sports_sedans dbr:Weber_carburetor dbr:Giovanni_Michelotti dbr:Coupé dbr:Alpina dbr:Osnabrück dbr:Overhead_camshaft dbr:Carburetor dbr:Disc_brake dbr:Grand_tourer dbr:Front-engine,_rear-wheel_drive_layout dbr:Flagship_product dbr:Hans_Glas_GmbH dbr:Harald_Quandt dbr:Herbert_Quandt dbr:Jakarta dbc:1970s_cars dbr:Karmann dbr:Coachbuilder dbr:Hofmeister_kink dbr:Homologation_(motorsport) dbr:Dividend dbr:BMW_5_Series dbc:BMW_vehicle_series dbc:BMW_vehicles dbr:Borgward dbr:Spa_24_Hours dbr:Gruppo_Bertone dbr:Inline-four_engine dbr:Olympic_Games dbr:Manual_transmission dbr:Luxury_vehicle dbr:MacPherson_strut dbr:Solex_Carburetor dbr:Executive_car dbr:Wilhelm_Hofmeister_(automobile_designer) dbr:Three-box_styling dbr:Road_&_Track dbr:BMW_E12 dbr:Sedan_(car) dbr:OHC dbr:Unibody dbr:File:1968_BMW_2000CA_coupé_USA.jpg dbr:File:BMW,_Techno_Classica_2018,_Essen_(IMG_8993).jpg dbr:File:BMW-Umsatz-Gewinn-Verlust-1957-1965.png dbr:File:BMWE9CSa.jpg dbr:File:BMW_1500_sedan_at_Volkswagen_Autostadt_in_Wolfsburg.JPG dbr:File:BMW_1600_(3568123910).jpg dbr:File:BMW_1800_TI-SA_1965_white_vr_TCE.jpg dbr:File:BMW_2000_C.jpg dbr:File:BMW_2000_tii_vr_neonyellow_TCE.jpg dbr:File:Oldtimer_Show_2008_-_023_-_BMW_2000CS.jpg |
| dbp:aka | 1500 (xsd:integer) 1600 (xsd:integer) 18001800 (xsd:integer) 20002000 (xsd:integer) |
| dbp:assembly | Germany: Osnabrück (en) |
| dbp:bodyStyle | 2 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) |
| dbp:caption | BMW 1500 (en) BMW 1600 (en) BMW 2000 CS (en) |
| dbp:class | dbr:Grand_tourer Mid-size luxury / Executive car (en) |
| dbp:designer | dbr:Wilhelm_Hofmeister_(automobile_designer) Giovanni Michelotti, consultant (en) |
| dbp:engine | 1.500000 (xsd:double) 2 (xsd:integer) 1500 (xsd:integer) 1600 (xsd:integer) 1800 (xsd:integer) 2000 (xsd:integer) 1766.0 (dbd:cubicCentimetre) M10 4-cyl (en) |
| dbp:height | – (en) |
| dbp:layout | dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:Front-engine,_rear-wheel_drive_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:BMW |
| dbp:name | BMW 2000 C (en) BMW 2000 CS (en) BMW New Class (en) BMW New Class sedan (en) |
| dbp:platform | BMW New Class (en) |
| dbp:predecessor | dbr:BMW_3200_CS |
| dbp:production | 1500 (xsd:integer) 1600 (xsd:integer) 1800 (xsd:integer) 1962 (xsd:integer) 1965 (xsd:integer) 2000 (xsd:integer) |
| dbp:related | dbr:BMW_02_Series dbr:BMW_E9 BMW New Class (en) |
| dbp:sp | uk (en) |
| dbp:successor | dbr:BMW_E9 BMW 5 Series for sedans (en) BMW E12 (en) BMW E9 for coupes (en) |
| dbp:transmission | 3 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) 5 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cite_magazine dbt:Clear dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Main dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Ubl dbt:Use_dmy_dates dbt:Refpage |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dct:subject | dbc:Coupés dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Cars_introduced_in_1961 dbc:Compact_executive_cars dbc:Sports_sedans dbc:1970s_cars dbc:BMW_vehicle_series dbc:BMW_vehicles |
| gold:hypernym | dbr:Line |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatBMWVehicles yago:WikicatConvertibles yago:WikicatCoupes yago:WikicatMid-sizeCars yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1961 yago:WikicatSedans yago:WikicatSportsSedans yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Convertible103100240 yago:Conveyance103100490 yago:Coupe103119396 yago:Hatchback103498781 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatHatchbacks dbo:Automobile yago:Sedan104166281 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:Wikicat1970sAutomobiles yago:WikicatExecutiveCars yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Die Neue Klasse (interne Modellbezeichnung 115 (1500), 116 (1600), 118 (1800), 120 (2000 Coupé), 121 (2000)) war eine neue Baureihe des Automobilherstellers BMW und füllte die große Lücke zwischen BMW 700 und BMW 501/502 („Barockengel“). Unterschiedlichen Quellen zufolge wird die „Neue Klasse“ der oberen Mittelklasse oder auch der Mittelklasse zugerechnet. Die „Neue Klasse“ wurde von Sommer 1962 bis Frühjahr 1972 hergestellt und danach von der ersten Generation des BMW 5er (E12) abgelöst. (de) L'appellation BMW Neue Klasse (BMW « Nouvelle Classe ») fait référence à plusieurs familles de modèles du constructeur automobile allemand BMW, produites du début des années 1960 au début des années 1970. Elle concerne : * les berlines de la série BMW 1500 (1962-1964) ; * les berlines de la série BMW 1600 (1964-1966) ; * les berlines de la série BMW 1800 (1963-1971) ; * les berlines et coupés sportifs de la série BMW 2000 (1966-1972). En 1972, cette famille de routières est remplacée par la BMW Série 5. (fr) La Neue Klasse è una famiglia di autovetture prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1962 ed il 1972 e i cui modelli di fascia alta e medio-alta venivano commercializzati, semplicemente, con la denominazione della cilindrata del motore: dalla 1500 del 1961 alla 2000 Tii (codice interno della casa E115, con varianti E116, E118, E121, Coupé E120). La gamma della Neue Klasse fu l gamma di modelli che contribuì in maniera definitiva a far uscire la casa di Monaco dalla grave crisi finanziaria in cui si venne a trovare alla fine della Seconda Guerra Mondiale. (it) BMW・ノイエ・クラッセ（ドイツ語：Neue Klasse ）は、BMWが1961年から1972年まで生産した1,500ccから2,000ccの中型乗用車の総称である。 (ja) BMW 1500/1800/2000 (ty. Neue Klasse) är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1962 och 1972. (sv) «Новий клас» (англ. New Class) (внутрішній код моделей: 115 (1500), 116 (1600), 118 (1800), 120 (2000 C/CS) купе, 121 (2000/tii), перша серія середньорозмірних автомобілів німецького автовиробника BMW після Другої світової війни. Автомобілі цієї серії заповнили прогалину між мобільними скутерами Isetta або маленькими автомобілями BMW 700 і моделями верхнього класу BMW 501/502. «Новий клас» виготовлявся до 1972 року і був замінений автомобілями першого покоління BMW 5 Серії (E12). (uk) The BMW New Class (German: Neue Klasse) was a line of sedans and coupes produced by German automaker BMW between 1962 and 1977. These models ensured BMW's solvency after the company's financial crisis of the 1950s and established the identity of BMW automobiles as sports sedans. The first New Class vehicle was the 1500, a 4-door compact executive car with the new M10 (at the time called M115) OHC 4-cylinder engine. In 1965, the 2000C and 2000CS luxury coupés were added to the range. (en) De BMW nieuwe klasse (Duits: Neue Klasse) is een platform van meerdere BMW modellen geproduceerd tussen 1962 en 1972. In totaal vallen vier sedan modellen en een coupé model onder deze klasse, met name de 1500, 1800, 1600 en 2000 sedan modellen en de 2000C coupé. De BMW 1500, de eerste in de Neue Klasse, was ontworpen als een vijfpersoons sedan, voorzien van vier deuren. In september 1961 werd hij geïntroduceerd op de IAA te Frankfurt. De productie kwam pas op gang in oktober 1962. * BMW 1500 * BMW 1500 * BMW 2000 tilux * BMW 2000 tilux * BMW 2000 CS * BMW 2000 CS (nl) BMW Neue Klasse – seria samochodów osobowych (m.in. sedanów oraz coupé) produkowanych pod niemiecką marką BMW w latach 1962–1977. Do napędu pojazdu używano benzynowych silników R4 , oprócz tego w pojeździe wykorzystano w pełni niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu oraz hamulce tarczowe. Początkowo samochody oferowane były wyłącznie jako 4-drzwiowe sedany bądź 2-drzwiowe coupé, w późniejszym czasie dostępny był także 2-drzwiowy sedan (seria 02). (pl) BMW Neue Klasse — семейство седанов большого класса от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей — 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства был четырёхцилиндровый двигатель , рабочий объём которого варьировался в зависимости от модели от 1500 до 2000 см³. Наиболее прогрессивным из них для начала 1960-х были: С 1972 года топовые четырёхдверные седаны New Class были заменены более крупной и престижной пятой серией BMW E12. Топовые же модели купе — 2000С и 2000CS — в 1969 году уступили место шестицилиндровым моделям начиная с 2800CS. (ru) |
| rdfs:label | BMW New Class (en) BMW Neue Klasse (de) BMW Neue Klasse (fr) BMW Neue Klasse (it) BMW・ノイエクラッセ (ja) BMW nieuwe klasse (nl) BMW Neue Klasse (pl) BMW Neue Klasse (ru) BMW 1500 (sv) BMW New Class (uk) |
| owl:sameAs | freebase:BMW New Class freebase:BMW New Class wikidata:BMW New Class dbpedia-be:BMW New Class dbpedia-de:BMW New Class dbpedia-fa:BMW New Class dbpedia-fr:BMW New Class dbpedia-hr:BMW New Class dbpedia-it:BMW New Class dbpedia-ja:BMW New Class dbpedia-nl:BMW New Class dbpedia-pl:BMW New Class dbpedia-ru:BMW New Class dbpedia-sv:BMW New Class yago-res:BMW New Class yago-res:BMW New Class dbpedia-uk:BMW New Class http://uz.dbpedia.org/resource/BMW_Neue_Klasse https://global.dbpedia.org/id/3WgFv |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:BMW_New_Class?oldid=1120427493&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1968_BMW_2000CA_coupé_USA.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW,_Techno_Classica_2018,_Essen_(IMG_8993).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW-Umsatz-Gewinn-Verlust-1957-1965.png wiki-commons:Special:FilePath/BMW1500FrontSeit.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMWE9CSa.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_1500_sedan_at_Volkswagen_Autostadt_in_Wolfsburg.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_1600_(3568123910).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_1600_(5457428606).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_1800_TI-SA_1965_white_vr_TCE.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_2000_C.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_2000_CS_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_2000_tii_vr_neonyellow_TCE.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Oldtimer_Show_2008_-_023_-_BMW_2000CS.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:BMW_New_Class |
| foaf:name | BMW New Class (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:BMW_5_Series_(E12) dbr:BMW_5_Series |
| is dbo:successor of | dbr:BMW_321 |
| is dbo:variantOf of | dbr:BMW_New_Class__BMW_2000_C_BMW_2000_CS__1 dbr:BMW_New_Class__sedan__1 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:BMW_New_Class_coupe dbr:BMW_1500 dbr:BMW_1502 dbr:BMW_1800 dbr:BMW_2000 dbr:BMW_New_Class_coupé dbr:BMW_2002_TII dbr:BMW_1600_Alpina dbr:BMW_1800TI_&_1800_TISA dbr:BMW_2000C dbr:BMW_2000CS dbr:BMW_2000_C dbr:BMW_2000_CS dbr:BMW_2002Ti dbr:BMW_2002Tii dbr:BMW_2002_tii dbr:BMW_2002ti dbr:Bmw1600 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:BMW_New_Class_coupe dbr:Prince_Ferfried_of_Hohenzollern dbr:Salzburgring dbr:Engine_displacement dbr:List_of_Trans-Am_Series_marques dbr:List_of_automobile_manufacturers_of_Germany dbr:List_of_automobile_sales_by_model dbr:Opel_Rekord_Series_B dbr:Brands_Hatch_race_winners dbr:Hubert_Hahne dbr:List_of_Wheeler_Dealers_episodes dbr:Paul_Rosche dbr:Index_of_Effluency dbr:Schnitzer_Motorsport dbr:Sports_car dbr:List_of_races_at_the_Nürburgring dbr:Nürburgring_24_Hours dbr:Croatia_Rally dbr:Glas_1700 dbr:Glas_GT dbr:Moskvitch_412 dbr:Sportscar_Vintage_Racing_Association dbr:1968_London–Sydney_Marathon dbr:1970_London_to_Mexico_World_Cup_Rally dbr:1975_Hardie_Ferodo_1000 dbr:1976_Hardie-Ferodo_1000 dbr:1977_Hardie-Ferodo_1000 dbr:1977_Rothmans_500 dbr:1980_Hang_Ten_400 dbr:Fritz_Fiedler dbr:Kugelfischer dbr:Targa_Newfoundland dbr:1960s_in_motorsport dbr:1968_Surfers_Paradise_4-Hour dbr:1969_British_Saloon_Car_Championship dbr:1969_Rothmans_12_Hour_Classic dbr:1972_Trans-American_Sedan_Championship dbr:BMW dbr:BMW_02_Series dbr:BMW_3200_CS dbr:BMW_321 dbr:BMW_3_Series_(E21) dbr:BMW_507 dbr:BMW_5_Series_(E12) dbr:BMW_700 dbr:BMW_E9 dbr:BMW_Headquarters dbr:BMW_M10 dbr:BMW_M30 dbr:BMW_New_Six dbr:BMW_Turbo dbr:Willowvale_Motor_Industries dbr:Giovanni_Michelotti dbr:List_of_BMW_vehicles dbr:List_of_Bathurst_1000_vehicles dbr:European_Touring_Car_Championship dbr:British_International_Motor_Show dbr:Nissan_Skyline dbr:History_of_BMW dbr:List_of_people_considered_father_or_mother_of_a_field dbr:Paul_G._Hahnemann dbr:Harald_Ertl dbr:International_Motor_Show_Germany dbr:Jacky_Ickx dbr:Teenage_Dream_(Katy_Perry_song) dbr:The_Brain_(1969_film) dbr:Chevrolet_Corvair dbr:Karlskoga_Motorstadion dbr:Keith_Greene dbr:Lancia_Flavia dbr:Hofmeister_kink dbr:The_New_Class dbr:BMW_1500 dbr:BMW_1502 dbr:BMW_1600 dbr:BMW_1800 dbr:BMW_2000 dbr:BMW_3_Series dbr:BMW_5_Series dbr:BMW_in_motorsport dbr:Pichon-Parat dbr:Spa_24_Hours dbr:Mesrine_(2008_film) dbr:Minialuxe dbr:Opel_Rekord_Series_C dbr:European_Car_of_the_Year dbr:Executive_car dbr:BMW_New_Class_coupé dbr:Wilhelm_Hofmeister_(automobile_designer) dbr:Rally_of_Lebanon dbr:Paul_Bracq dbr:BMW_2002_TII dbr:Ypres_Rally dbr:BMW_1600_Alpina dbr:BMW_1800TI_&_1800_TISA dbr:BMW_2000C dbr:BMW_2000CS dbr:BMW_2000_C dbr:BMW_2000_CS dbr:BMW_2002Ti dbr:BMW_2002Tii dbr:BMW_2002_tii dbr:BMW_2002ti dbr:Bmw1600 |
| is dbp:caption of | dbr:History_of_BMW |
| is dbp:predecessor of | dbr:BMW_5_Series_(E12) dbr:BMW_5_Series |
| is dbp:successor of | dbr:BMW_321 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:BMW_New_Class |
