| dbo:abstract |
الجسر المزود أو المشدود أو المدعوم بالكوابل ذو برج أو أبراج تدعم سطحه بكوابل معدنية. ثمة نوعان رئيسيان من هذه الجسور: الأول ذو تصميم القيثارة، أما الثاني ذو تصميم المروحة. تُعتبر الجسور المشدودة بالكيبلات من أكثر الجسور حداثة، حيث تتألف من كمرات مستمرة على طول الجسر وأبراج داخلية، وتمتد كابلات معدنية بشكل مائل لتربط بين جسم بلاطة الجسر وبين أبراجه. ويكون عادةَ متوسط الطول الحر medium length spans لهذا النوع من الجسور بين 500 الي 2800 قدم. (ar) Zavěšený most je most, jehož konstrukce (mostovka) je zavěšena na lanech upevněných v jednom nebo více pevných bodech. Buď může být pevností stabilitou srovnatelný s pilířovými mosty, nebo může jít o celolanovou konstrukci, která podléhá silným výkyvům. Zavěšený most se liší od visutého mostu, kde jsou mezi pevnými body natažena lana, na kterých visí mostovka, buď přímo nebo pomocí svislých lan. (cs) Un pont atirantat és un pont el del qual està suspès d'un o diversos centrals mitjançant tirants o obencs. Es distingeix dels ponts penjants perquè en aquests els cables principals es disposen de piló a piló, sostenint el tauler mitjançant cables secundaris verticals, i perquè els ponts penjants treballen principalment a tracció, i els atirantats tenen parts a tracció i altres a compressió. També hi ha variants d'aquests ponts que els tirants van del tauler fins al pilar situat a un costat, i a partir d'aquest, a terra, o bé, com el , estar units al pilar sol. (ca) Η καλωδιωτή γέφυρα είναι τύπος γέφυρας, ο οποίος αποτελείται από έναν ή περισσότερους στύλους οι οποίοι στηρίζουν με καλώδια το οδόστρωμα. Η ιδέα προέρχεται από τις κρεμαστές γέφυρες. Τα καλώδια σε αυτόν τον τύπο γέφυρας είναι λοξά ως προς το κατάστρωμα. Αυτές οι γέφυρες αποδείχτηκαν ιδανικές για μεγαλύτερες αποστάσεις, τόσο τεχνικά όσο και οικονομικά, αν και οι κρεμαστές είναι ιδανικότερες για ακόμα μεγαλύτερες αποστάσεις, εάν θεωρήσουμε ότι μία καλωδιωτή γέφυρα δεν αποτελείται από πολλαπλούς πυλώνες, καθιστώντας την τεχνικά ομάδα γεφυρών σε σειρά. Η απόσταση των πυλώνων είναι μεταξύ 200 και 1000 μέτρων. Μια από τις πιο γνωστές αυτού του τύπου, είναι η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, έχει 4 πυλώνες και η απόσταση μεταξύ των πυλώνων είναι 560 μέτρα, είναι η δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα αυτού του τύπου στο κόσμο. Ενώ συχνά το μήκος μιας γέφυρας τέτοιου τύπου αναφέρεται ότι είναι το σύνολο των καταστρωμάτων της (π.χ. στο Ρίο-Αντίρριο όπου υπάρχουν πολλαπλά), στην πραγματικότητα επιστημονικά κατά τη στατική ανάλυση (και σε πολλές διεθνείς λίστες μεγαλύτερων γεφυρών), το ενεργό της μήκος θεωρείται μόνο το μεγαλύτερο από τα οδοστρώματα από ένα "κατάρτι" (κάνοντας έτσι τη Ρίο-Αντίρριο πολύ "μικρότερη" γέφυρα). (el) Stajponto aŭ Staja pendponto estas multuzata ponto ĉe mezgrandaj ĝis grandaj spanoj. Tiu tipo de ponto havas veturejon (vojo aŭ fervojo) kiu pendas al dikaj kabloj (la stajoj). En la stajoj oni parolas pri . La kabloj estas senpere ligitaj al la pilono. La pilonoj forkondukas la pezon de la ponto al la fundamento; en la pilonoj oni parolas pri . Stajapontoj plejofte estas uzataj ĉe pli grandaj spanoj. (eo) Eine Schrägseilbrücke ist eine Brücke, deren Fahrbahnträger an schräg von einem oder mehreren Pylonen gespannten Seilen aufgehängt ist. (de) A cable-stayed bridge has one or more towers (or pylons), from which cables support the bridge deck. A distinctive feature are the cables or stays, which run directly from the tower to the deck, normally forming a fan-like pattern or a series of parallel lines. This is in contrast to the modern suspension bridge, where the cables supporting the deck are suspended vertically from the main cable, anchored at both ends of the bridge and running between the towers. The cable-stayed bridge is optimal for spans longer than cantilever bridges and shorter than suspension bridges. This is the range within which cantilever bridges would rapidly grow heavier, and suspension bridge cabling would be more costly. Cable-stayed bridges were being designed and constructed by the late 16th century, and the form found wide use in the late 19th century. Early examples, including the Brooklyn Bridge, often combined features from both the cable-stayed and suspension designs. Cable-stayed designs fell from favor in the early 20th century as larger gaps were bridged using pure suspension designs, and shorter ones using various systems built of reinforced concrete. It returned to prominence in the later 20th century when the combination of new materials, larger construction machinery, and the need to replace older bridges all lowered the relative price of these designs. (en) Un puente atirantado, en ingeniería civil, es un puente cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar como el puente del Alamillo en Sevilla. (es) Tirante-zubia dorre bati edo gehiagori diagonal zuzenak eratuz lotutako hainbat kableren bidez sostengatzen den taula duen zubia da. Zubi esekietatik bereizten da, horietan kable nagusiak pilaz pila daudelako, taulari bigarren mailako kable bertikalen bidez eusten diotelako, eta zubi esekiak nagusiki trakzioan lan egiten dutelako, eta tirante-zubiek trakzioan lan egiten duten zatiak dituztelako, eta beste batzuk konpresioan. Aurretik diseinuak baziren ere, eraikitako lehen tirante-zubia 1784koa da eta Carl Imanuel Löscher alemaniarrak diseinatu zuen. 12 metroko luzera du eta metalez eta egurrez egina dago. Munduko tirante-zubirik luzeena da (Vladivostok, Errusia, 2012), 1.104 m luze. (eu) Les ponts à haubans sont un type de pont dont le tablier est suspendu par des câbles, eux-mêmes étant soutenus par des pylônes. (fr) Jembatan kabel pancang adalah jembatan yang terdiri dari satu atau beberapa kolom (biasanya disebut sebagai menara atau tiang), dengan kabel yang mendukung dek jembatan. Ada dua kelas utama dari jembatan kabel pancang: Dalam desain kecapi, kabel yang dibuat hampir paralel dengan memasang mereka ke berbagai titik pada menara sehingga ketinggian keterikatan dari setiap kabel pada menara ini mirip dengan jarak dari menara sepanjang jalan dengan keterikatan lebih rendah. Dalam desain kipas, semua kabel terhubung ke atau melewatkan dari atas menara. * Perbedaan jembatan gantung dan jembatan kabel pancang * Suspension bridge * Cable-stayed bridge, fan design * Perbedaan jembatan kabel pancang, desain kipas dan desain harpa * Cable-stayed bridge, fan design * Cable-stayed bridge, harp design (in) 斜張橋（しゃちょうきょう、Cable-stayed bridge）は、橋の形式の1つで、塔から斜めに張ったケーブルを橋桁に直接つなぎ支える構造のものである。ケーブルを利用し吊って支えることから、広義には吊橋の一種と言える。しかし狭義には、すなわち土木工学分野、橋梁工学分野では吊橋とは区別される。斜張橋はこの狭義の吊橋（以降、単に「吊橋」と記す）に次ぐ支間長（スパン、塔と塔の間隔）を得られる。 (ja) 사장교(斜張橋)는 거더교의 하중을 케이블로 지지하는 형식으로 현수교보다는 비교적 짧은 경간에 사용되나 대표적인 장대교량이다. 현수교보다는 강성이 크며 거더에 압축력이 작용한다. 대한민국의 대표적인 사장교는 서해대교, 마창대교, 삼천포대교, 진도대교, 인천대교, 목포대교, 부산항대교 등이 있다. 다만, 일본의 경우 요코하마 베이브리지가 대표적인 사장교이다. (ko) Un ponte strallato è un ponte di tipo "sospeso" nel quale l'impalcato è retto da una serie di cavi (gli stralli) ancorati a piloni (o torri) di sostegno. Rispetto ad un ponte sospeso di tipo classico, in cui l'impalcato è appunto sospeso mediante pendini verticali ai cavi portanti che assumono la forma molto simile ad una parabola, gli stralli del ponte strallato collegano direttamente il piano dell'impalcato alle torri e assumono una forma apparentemente rettilinea. I ponti strallati si stanno imponendo come soluzione ideale per superare le medie e grandi luci fino ad oltre i mille metri. (it) Most wantowy, most podwieszany – rodzaj mostu, w którym obciążenia z pomostu przenoszone są na pylony poprzez ukośnie biegnące cięgna, najczęściej wykonane w postaci lin stalowych. Ten rodzaj mostu jest prawie zawsze najbardziej opłacalny w przypadku mostów, których najdłuższe przęsła mają od 150 m do 915 m . W przypadku dłuższych przęseł tańsze są mosty wiszące, które mogą posiadać niższe pylony. Choć mosty o ukośnych cięgnach proponowano już w XIX wieku, za pierwszy nowoczesny most podwieszony uznaje się powszechnie most w Strömsund w Szwecji, oddany do użytkowania w 1956 roku. 1 sierpnia 2012 roku w Rosji oddano do użytku Most Rosyjski, łączący Władywostok z Wyspą Rosyjską. Najdłuższe przęsło ma długość 1104 m. W Polsce pierwszym obiektem mostowym o ustroju nośnym podwieszonym była kładka przez Dunajec w Tylmanowej, wybudowana w 1959 roku. Do początku lat 90. wybudowano w kraju kilkanaście obiektów podwieszonych, głównie kładek dla pieszych, w tym m.in. kładkę nad Wisłą w Ustroniu (1969), kładkę nad ul. Jagiellońską w Warszawie, kładkę nad jeziorem Mikołajskim w Mikołajkach (1976), most podwieszony w Sieradzu (1979) i Most Esperanto w Bydgoszczy (1979). (pl) Een tuibrug, waaierbrug of (tui)kabelbrug is een type brug met één of meerdere pijlers waarbij aan elke pijler een stuk brugdek door middel van kabels (de trekkers of tuikabels) opgehangen is. Dit soort brug wordt vaak toegepast bij middelgrote tot grote overspanningen: 100 tot 500 m, alhoewel overspanningen van 1100 m al bereikt zijn. Zie Lijst van langste tuibruggen ter wereld. (nl) En snedkabelbro eller snedstagsbro är en brotyp, där brobanan är direkt förbunden med pyloner (bärportar) genom sneda kablar eller stag. Detta är i motsats till hängbroar, där bärkrafterna tas upp av huvudbärkablar, som är förankrade i marken vid brons bägge ändar, och där brobanan hänger i vertikala stag från huvudbärkablarna. En fördel med snedkabelbroar framför hängbroar är att man undgår problemet med förankring i marken. De snett spända bärkablarna i en snedkabelbro ger däremot upphov till horisontala krafter i brobanan, som därför måste dimensioneras kraftigare än i en hängbro. För de längsta fria brospannen föredras därför hängbroar. (sv) Ва́нтовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством стальных тросов — вант. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном. Большим преимуществом вантовых мостов перед висячими является меньшая подвижность дорожного полотна, что делает их пригодными для использования в качестве железнодорожных переправ. Первый железнодорожный вантовый мост был построен в 1979 году в Белграде (Новый железнодорожный мост). Вантовые мосты в широких масштабах строятся с 1950-х годов. Первым современным вантовым мостом является мост Стромсунд в Швеции, открытый в 1956 году. В СССР первый вантовый мост под автомобильное движение пролетом 80 м был построен в Грузинской ССР через реку на Верхне-Сванетской дороге в 1932 году по проекту профессора Е. И. Крыльцова. Первыми крупными вантовыми мостами, построенными в СССР, были мост через реку Нарын, Рыбальский мост через гавань Днепра в Киеве (1963 год), Московский мост через Днепр в Киеве (1976 год), вантовый мост в Риге (1981 год). В 1979 году было открыто движение по Октябрьскому мосту в Череповце через реку Шексну — первому вантовому мосту, построенному на территории России. Русский мост через пролив Босфор Восточный при общей длине в 1886 м имеет самый большой в мире пролёт (1104 м), поддерживаемый двумя пилонами. Вантовый виадук Мийо (Франция) имеет самую большую в мире высоту пилонов — 343 м, при этом максимальная длина пролётных строений не превышает 342 м, а общая длина виадука максимальна для вантовых мостов и составляет 2460 м. (ru) Ponte estaiada, também chamada de ponte atirantada, é um tipo de ponte suspensa por cabos constituída de um ou mais mastros, de onde partem cabos de sustentação para os tabuleiros da ponte. A ponte estaiada costuma ser a solução intermediária ideal entre uma ponte fixa e uma ponte pênsil em casos onde uma ponte fixa iria requerer uma estrutura de suporte muito maior, enquanto uma pênsil necessitaria maior elaboração de cabos. O sistema estrutural consiste de um vigamento de grande rigidez que se apoia nos encontros das pontes. (pt) Ва́нтовий міст — тип підвісного мосту, який складається з одного або більше пілонів, які сполучені з дорожнім полотном за допомогою прямолінійних сталевих канатів — вантів. На відміну від підвісних мостів, де дорожнє полотно підтримується канатами, прикріпленими до натягнутих уздовж усього мосту тросів, у вантових мостів дорожнє полотно з'єднується безпосередньо з пілоном. Однією з переваг вантових мостів є відносна нерухомість дорожнього полотна, що робить їх придатними для використання у тому числі і для залізничних мостів. Вантові мости мають меншу жорсткість у порівнянні з іншими системами мостів. (uk) 斜張橋（Cable-stayed bridge），又稱斜张桥，是指一種由一座或多座橋塔與鋼纜組成來拉起橋面的橋樑。斜拉橋主要可分為兩大類型，以鋼纜與主塔連接的方式區分。 (zh) |
| rdfs:comment |
الجسر المزود أو المشدود أو المدعوم بالكوابل ذو برج أو أبراج تدعم سطحه بكوابل معدنية. ثمة نوعان رئيسيان من هذه الجسور: الأول ذو تصميم القيثارة، أما الثاني ذو تصميم المروحة. تُعتبر الجسور المشدودة بالكيبلات من أكثر الجسور حداثة، حيث تتألف من كمرات مستمرة على طول الجسر وأبراج داخلية، وتمتد كابلات معدنية بشكل مائل لتربط بين جسم بلاطة الجسر وبين أبراجه. ويكون عادةَ متوسط الطول الحر medium length spans لهذا النوع من الجسور بين 500 الي 2800 قدم. (ar) Zavěšený most je most, jehož konstrukce (mostovka) je zavěšena na lanech upevněných v jednom nebo více pevných bodech. Buď může být pevností stabilitou srovnatelný s pilířovými mosty, nebo může jít o celolanovou konstrukci, která podléhá silným výkyvům. Zavěšený most se liší od visutého mostu, kde jsou mezi pevnými body natažena lana, na kterých visí mostovka, buď přímo nebo pomocí svislých lan. (cs) Un pont atirantat és un pont el del qual està suspès d'un o diversos centrals mitjançant tirants o obencs. Es distingeix dels ponts penjants perquè en aquests els cables principals es disposen de piló a piló, sostenint el tauler mitjançant cables secundaris verticals, i perquè els ponts penjants treballen principalment a tracció, i els atirantats tenen parts a tracció i altres a compressió. També hi ha variants d'aquests ponts que els tirants van del tauler fins al pilar situat a un costat, i a partir d'aquest, a terra, o bé, com el , estar units al pilar sol. (ca) Stajponto aŭ Staja pendponto estas multuzata ponto ĉe mezgrandaj ĝis grandaj spanoj. Tiu tipo de ponto havas veturejon (vojo aŭ fervojo) kiu pendas al dikaj kabloj (la stajoj). En la stajoj oni parolas pri . La kabloj estas senpere ligitaj al la pilono. La pilonoj forkondukas la pezon de la ponto al la fundamento; en la pilonoj oni parolas pri . Stajapontoj plejofte estas uzataj ĉe pli grandaj spanoj. (eo) Eine Schrägseilbrücke ist eine Brücke, deren Fahrbahnträger an schräg von einem oder mehreren Pylonen gespannten Seilen aufgehängt ist. (de) Un puente atirantado, en ingeniería civil, es un puente cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar como el puente del Alamillo en Sevilla. (es) Les ponts à haubans sont un type de pont dont le tablier est suspendu par des câbles, eux-mêmes étant soutenus par des pylônes. (fr) 斜張橋（しゃちょうきょう、Cable-stayed bridge）は、橋の形式の1つで、塔から斜めに張ったケーブルを橋桁に直接つなぎ支える構造のものである。ケーブルを利用し吊って支えることから、広義には吊橋の一種と言える。しかし狭義には、すなわち土木工学分野、橋梁工学分野では吊橋とは区別される。斜張橋はこの狭義の吊橋（以降、単に「吊橋」と記す）に次ぐ支間長（スパン、塔と塔の間隔）を得られる。 (ja) 사장교(斜張橋)는 거더교의 하중을 케이블로 지지하는 형식으로 현수교보다는 비교적 짧은 경간에 사용되나 대표적인 장대교량이다. 현수교보다는 강성이 크며 거더에 압축력이 작용한다. 대한민국의 대표적인 사장교는 서해대교, 마창대교, 삼천포대교, 진도대교, 인천대교, 목포대교, 부산항대교 등이 있다. 다만, 일본의 경우 요코하마 베이브리지가 대표적인 사장교이다. (ko) Un ponte strallato è un ponte di tipo "sospeso" nel quale l'impalcato è retto da una serie di cavi (gli stralli) ancorati a piloni (o torri) di sostegno. Rispetto ad un ponte sospeso di tipo classico, in cui l'impalcato è appunto sospeso mediante pendini verticali ai cavi portanti che assumono la forma molto simile ad una parabola, gli stralli del ponte strallato collegano direttamente il piano dell'impalcato alle torri e assumono una forma apparentemente rettilinea. I ponti strallati si stanno imponendo come soluzione ideale per superare le medie e grandi luci fino ad oltre i mille metri. (it) Een tuibrug, waaierbrug of (tui)kabelbrug is een type brug met één of meerdere pijlers waarbij aan elke pijler een stuk brugdek door middel van kabels (de trekkers of tuikabels) opgehangen is. Dit soort brug wordt vaak toegepast bij middelgrote tot grote overspanningen: 100 tot 500 m, alhoewel overspanningen van 1100 m al bereikt zijn. Zie Lijst van langste tuibruggen ter wereld. (nl) Ponte estaiada, também chamada de ponte atirantada, é um tipo de ponte suspensa por cabos constituída de um ou mais mastros, de onde partem cabos de sustentação para os tabuleiros da ponte. A ponte estaiada costuma ser a solução intermediária ideal entre uma ponte fixa e uma ponte pênsil em casos onde uma ponte fixa iria requerer uma estrutura de suporte muito maior, enquanto uma pênsil necessitaria maior elaboração de cabos. O sistema estrutural consiste de um vigamento de grande rigidez que se apoia nos encontros das pontes. (pt) 斜張橋（Cable-stayed bridge），又稱斜张桥，是指一種由一座或多座橋塔與鋼纜組成來拉起橋面的橋樑。斜拉橋主要可分為兩大類型，以鋼纜與主塔連接的方式區分。 (zh) Η καλωδιωτή γέφυρα είναι τύπος γέφυρας, ο οποίος αποτελείται από έναν ή περισσότερους στύλους οι οποίοι στηρίζουν με καλώδια το οδόστρωμα. Η ιδέα προέρχεται από τις κρεμαστές γέφυρες. Τα καλώδια σε αυτόν τον τύπο γέφυρας είναι λοξά ως προς το κατάστρωμα. Αυτές οι γέφυρες αποδείχτηκαν ιδανικές για μεγαλύτερες αποστάσεις, τόσο τεχνικά όσο και οικονομικά, αν και οι κρεμαστές είναι ιδανικότερες για ακόμα μεγαλύτερες αποστάσεις, εάν θεωρήσουμε ότι μία καλωδιωτή γέφυρα δεν αποτελείται από πολλαπλούς πυλώνες, καθιστώντας την τεχνικά ομάδα γεφυρών σε σειρά. Η απόσταση των πυλώνων είναι μεταξύ 200 και 1000 μέτρων. Μια από τις πιο γνωστές αυτού του τύπου, είναι η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, έχει 4 πυλώνες και η απόσταση μεταξύ των πυλώνων είναι 560 μέτρα, είναι η δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα αυτού του τύπου (el) A cable-stayed bridge has one or more towers (or pylons), from which cables support the bridge deck. A distinctive feature are the cables or stays, which run directly from the tower to the deck, normally forming a fan-like pattern or a series of parallel lines. This is in contrast to the modern suspension bridge, where the cables supporting the deck are suspended vertically from the main cable, anchored at both ends of the bridge and running between the towers. The cable-stayed bridge is optimal for spans longer than cantilever bridges and shorter than suspension bridges. This is the range within which cantilever bridges would rapidly grow heavier, and suspension bridge cabling would be more costly. (en) Tirante-zubia dorre bati edo gehiagori diagonal zuzenak eratuz lotutako hainbat kableren bidez sostengatzen den taula duen zubia da. Zubi esekietatik bereizten da, horietan kable nagusiak pilaz pila daudelako, taulari bigarren mailako kable bertikalen bidez eusten diotelako, eta zubi esekiak nagusiki trakzioan lan egiten dutelako, eta tirante-zubiek trakzioan lan egiten duten zatiak dituztelako, eta beste batzuk konpresioan. (eu) Jembatan kabel pancang adalah jembatan yang terdiri dari satu atau beberapa kolom (biasanya disebut sebagai menara atau tiang), dengan kabel yang mendukung dek jembatan. Ada dua kelas utama dari jembatan kabel pancang: Dalam desain kecapi, kabel yang dibuat hampir paralel dengan memasang mereka ke berbagai titik pada menara sehingga ketinggian keterikatan dari setiap kabel pada menara ini mirip dengan jarak dari menara sepanjang jalan dengan keterikatan lebih rendah. Dalam desain kipas, semua kabel terhubung ke atau melewatkan dari atas menara. Suspension bridge * Cable-stayed bridge, fan design (in) Most wantowy, most podwieszany – rodzaj mostu, w którym obciążenia z pomostu przenoszone są na pylony poprzez ukośnie biegnące cięgna, najczęściej wykonane w postaci lin stalowych. Ten rodzaj mostu jest prawie zawsze najbardziej opłacalny w przypadku mostów, których najdłuższe przęsła mają od 150 m do 915 m . W przypadku dłuższych przęseł tańsze są mosty wiszące, które mogą posiadać niższe pylony. (pl) Ва́нтовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством стальных тросов — вант. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном. Вантовые мосты в широких масштабах строятся с 1950-х годов. Первым современным вантовым мостом является мост Стромсунд в Швеции, открытый в 1956 году. (ru) En snedkabelbro eller snedstagsbro är en brotyp, där brobanan är direkt förbunden med pyloner (bärportar) genom sneda kablar eller stag. Detta är i motsats till hängbroar, där bärkrafterna tas upp av huvudbärkablar, som är förankrade i marken vid brons bägge ändar, och där brobanan hänger i vertikala stag från huvudbärkablarna. (sv) Ва́нтовий міст — тип підвісного мосту, який складається з одного або більше пілонів, які сполучені з дорожнім полотном за допомогою прямолінійних сталевих канатів — вантів. На відміну від підвісних мостів, де дорожнє полотно підтримується канатами, прикріпленими до натягнутих уздовж усього мосту тросів, у вантових мостів дорожнє полотно з'єднується безпосередньо з пілоном. Однією з переваг вантових мостів є відносна нерухомість дорожнього полотна, що робить їх придатними для використання у тому числі і для залізничних мостів. (uk) |
