Messerschmitt Bf 110 (original) (raw)

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ماسرشميت بف 110 (بالألمانية:Messerschmitt Bf 110)، وتختصر «مي 110» (بالألمانية:Me 110)، هي طائرة عسكرية ألمانية ثقيلة، تقوم بقصف أماكن مستهدفة برمي عدد أكثر من القنابل، صنع الطائرة في مصنع ألماني للالات "Bayerische Flugzeugwerke" في شهر يوليو عام 1938، استخدم الطائرة للقصف الجوي في زمن الحرب العالمية الثانية، وتمكن القوات السوفيتية من الاستيلاء على عدد من الطائرات الضخمة لشن حربها عليهم.

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dbo:abstract El Messerschmitt Bf 110 ”Zerstörer” (destructor, en alemany) va ser un caça pesant de la Segona Guerra Mundial tan famós com el seu coetani el Messerschmitt Bf 109, però no tant àgil i maniobrable com ell, encara que tots dos van participar en el bàndol de la Luftwaffe en la batalla d'Anglaterra, on per primera vegada va demostrar les seves mancances, respecte als caces d'un sol motor, molt més maniobrables que ell. Per el Reichsmarschall Göering, era el seu avió preferit, i als seus esquadrons els anomenava com els seus Eisenseiten ( en alemany “costats de ferro” ). Més tard es va demostrar com una arma temible en altres funcions, que s'explicaran més endavant, perquè, tot i els seus defectes, no va deixar de ser un gran avió. No obstant tot això, ja s'havien preparat els seus substituts que van conviure en poca quantitat amb ell, es tracta dels models Me 210 i Me 410. (ca) Messerschmitt Bf 110 byl německý těžký stíhací letoun, který sloužil během druhé světové války. Vývoj začal roku 1934, kdy Říšské ministerstvo letectví (německy Reichsluftfahrtministerium) požadovalo těžký stíhací letoun s dlouhým doletem, který by byl schopen souboje s jednomotorovými stíhačkami. Menší obratnost měl vyrovnat palebnou silou. Prototyp Bf 110 V1 (Werk-Nr.868, později získal imatrikulaci D-AHOA) s motory DB 600A vzlétl 12. května 1936 a dosáhl rychlosti 505 km/h. V roce 1937 začala výroba ověřovací série čtyř Bf 110 A-0 se slabšími motory Jumo 210B, se kterými bylo dosaženo rychlosti pouze 430 km/h. Na jaře 1938 se začala vyrábět série strojů verze Bf 110 B s motory Jumo 210G a dvěma kanóny. Vzniklo celkem 45 kusů této série. Ve větší sérii vznikla verze Bf 110 C s motory DB 601 s přímým vstřikováním paliva a kompresorem a s novým křídlem. V době útoku na Polsko měla Luftwaffe ve výzbroji 195 kusů verze C; letouny byly s úspěchem nasazeny jako bitevní a ještě stačily likvidovat polské stíhačky, podobnou úlohu sehrály ve Francii, ale nad Anglií už na Spitfiry a Hurricany nestačily; dokonce k nim musel být dodán doprovod stíhaček Bf 109. Tím pádem byly jako stíhače z denních operací staženy nebo byly přeřazeny k bitevním úkolům. Jako lodní doprovod sloužily verze D a E s přídavnými nádržemi. Verze F dostala silnější motory DB 601F s výkonem 993 kW, tato verze byla mj. vyzbrojena i raketovými projektily pod křídly. Od roku 1940 se také začaly používat jako noční stíhačky. Zpočátku byly opatřeny pouze černým nátěrem a na cíl byly naváděny vizuálně. Během roku 1941 začaly být naváděny pozemními radary, pokročilejší verzí byla až F-4 s palubním radarem . Během roku 1941 se ukázalo, že náhrada v podobě letounu Me 210 zklamala a typ Me 410 se typu Bf 110 pouze vyrovnal, a tak vznikla verze Bf 110 G se silnějšími motory DB 605B o výkonu 1084 kW a lepšími aerodynamickými vlastnostmi. Tato verze mohla být vybavena různou výzbrojí (i 37mm kanónem). Varianta G-4 s lepším radarem FuG 212 Lichtenstein C-1, čtyřmi kulomety a dvěma kanóny sloužila jako noční stíhač. Typ Bf 110 tak ve výrobě zůstal po celou dobu války, celkem se ho vyrobilo přes 6 000 kusů. Po neúspěchu nad Británií vznikl názor, že letoun trpí špatnou konstrukcí – to však nebyla až tak pravda. Žádný z konstruktérů té doby ještě nepřišel s nápadem, který by velkému a těžkému dvoumotorovému stíhači s dlouhým doletem umožnil konkurovat jednomotorové a jednomístné stíhačce s krátkým doletem. Jeho konstrukce navíc umožnila montáž novější avioniky, výzbroje i motorů, než mohl kdokoliv v době vzniku letounu tušit. Také hlavní štáb nepochopil jeho pravý způsob nasazení, to pak vedlo ke ztrátě 40 % v Zerstörergruppen za tři týdny. Pravdou však je, že se letoun vyráběl delší dobu než, po kterou mu stačily síly na udržení místa v přední linii (to se ale netýká jen typu Bf 110). Nad Británií mohl svou palebnou sílu využít pouze s momentem překvapení nebo při souboji s nováčkem, jeho jediný dozadu střílející kulomet byl jako obranná výzbroj málo. Třebaže stroj nad Británií nevynikl, na ostatních bojištích si v následujících letech vedl více než dobře. (cs) ماسرشميت بف 110 (بالألمانية:Messerschmitt Bf 110)، وتختصر «مي 110» (بالألمانية:Me 110)، هي طائرة عسكرية ألمانية ثقيلة، تقوم بقصف أماكن مستهدفة برمي عدد أكثر من القنابل، صنع الطائرة في مصنع ألماني للالات "Bayerische Flugzeugwerke" في شهر يوليو عام 1938، استخدم الطائرة للقصف الجوي في زمن الحرب العالمية الثانية، وتمكن القوات السوفيتية من الاستيلاء على عدد من الطائرات الضخمة لشن حربها عليهم. (ar) Το Messerschmitt Bf 110 Ζerstörer ήταν δικινητήριο βαρύ καταδιωκτικό («zerstörer» : «καταστροφέας»), που υπηρέτησε στη Γερμανική Πολεμική Αεροπορία (Luftwaffe) κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Στην πορεία ο ρόλος του άλλαξε σε μαχητικό (καταδιωκτικό-βομβαρδιστικό:«JagdBomber» ή «Jabo»), , καθώς δεν μπόρεσε να αντιμετωπίσει επιτυχώς τα βρετανικά καταδιωκτικά Spitfire και Hurricane, και έγινε ο βασικός τύπος νυκτερινού καταδιωκτικού της Luftwaffe. (el) Die Messerschmitt Bf 110 war ein zweimotoriger Ganzmetall-Tiefdecker des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, ab 1938: Messerschmitt AG), der in die 1934 neugeschaffene Gattung der „Zerstörer“ eingestuft wurde. Der Typ war anfangs für zwei Besatzungsmitglieder ausgelegt, für verschiedene Anforderungen kam später eine dritte Person hinzu. Der Erstflug erfolgte am 12. Mai 1936; mehrere Werke bauten von 1939 bis 1945 insgesamt 5760 Maschinen. (de) Le Messerschmitt Bf 110 (appelé ensuite Me 110) était un chasseur moyen bimoteur allemand, en service dans la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. Basé autour du concept du Zerstörer ou « destructeur » à long rayon d'action, cet avion obtint quelques succès lors des campagnes de Pologne et de France, comme lors de l'Opération Paula, qui se conclut par la perte de dix appareils allemands, dont seulement quatre Bf 110. Mais lors de la bataille d'Angleterre, le Bf 110 révéla de graves faiblesses comme chasseur de jour face au Supermarine Spitfire monomoteur, plus rapide et manœuvrant : 237 exemplaires étaient disponibles au début, 223 furent abattus. Il fut ensuite adapté aux rôles d'attaque au sol et de chasseur nocturne dans lesquels son autonomie, sa puissance de feu et sa capacité à embarquer un radar le rendirent utile. (fr) El Messerschmitt Bf 110 (a menudo llamado erróneamente Me 110)​ fue un caza pesado bimotor alemán (o Zerstörer, «destructor» en alemán) utilizado en la Segunda Guerra Mundial. Hermann Göring, comandante supremo de la Luftwaffe, fue un defensor del Bf 110 y apodó a las unidades de estos aviones como sus Eisenseiten (en alemán literalmente 'paredes', 'costados de hierro', 'hombres valientes').​​ Aunque ya habían comenzado a trabajar en el desarrollo de un reemplazo para el Bf 110 antes del estallido de la guerra, el Messerschmitt Me 210, sus problemas iniciales provocaron que el Bf 110 sirviera hasta el final del conflicto en diversas tareas, junto a sus reemplazos, el Me 210 y el Me 410. El Bf 110 sirvió con éxito en las primeras campañas: la Polaca, la Noruega y en la batalla de Francia. La falta de agilidad en el aire del Bf 110 era su principal debilidad. Este defecto se constató durante la batalla de Inglaterra, cuando algunas unidades equipadas con aviones Bf 110 fueron retiradas después de sufrir grandes pérdidas y desplegadas de nuevo como cazas nocturnos, una función a la que el avión se adaptó muy bien. El Bf 110 disfrutó de un período exitoso después de la Batalla de Inglaterra como caza de superioridad aérea y avión de ataque en otros frentes. Durante la campaña de los Balcanes, la campaña del Norte de África y en el Frente Oriental, prestó un valioso apoyo aéreo a las tropas terrestres del ejército alemán como un potente cazabombardero (Jagdbomber-Jabo). Después, fue desarrollado en un formidable caza nocturno, convirtiéndose en el principal avión de operaciones nocturnas de la Luftwaffe. La mayoría de los ases alemanes de caza nocturna pilotaron el Bf 110 en algún momento de sus carreras de combate, y el mayor as de caza nocturna de todos los tiempos, el mayor Heinz-Wolfgang Schnaufer, pilotó este modelo exclusivamente y tiene atribuidas 121 victorias en 164 misiones de combate.​ (es) The Messerschmitt Bf 110, often known unofficially as the Me 110, is a twin-engine Zerstörer (Destroyer, heavy fighter), fighter-bomber (Jagdbomber or Jabo), and night fighter (Nachtjäger) developed in Nazi Germany in the 1930s and used by the Luftwaffe during World War II. Hermann Göring was a proponent of the Bf 110, believing its heavy armament, speed, and range would make the Bf 110 the Luftwaffe’s premier offensive fighter. Early variants were armed with two MG FF 20 mm cannon, four 7.92 mm (.312 in) MG 17 machine guns, and one 7.92 mm (.312 in) MG 15 machine gun for defence (later variants would replace the MG FFs with MG 151s and the rear gunner station would be armed with the twin-barreled MG 81Z). Development work on an improved type to replace the Bf 110 - the Messerschmitt Me 210 - began before the war started, but its teething troubles resulted in the Bf 110 soldiering on until the end of the war in various roles. Its intended replacements, the aforementioned Me 210 and the significantly improved Me 410 Hornisse, never fully replaced the Bf 110. The Bf 110 served with considerable success in the early campaigns in Poland, Norway and France. The primary weakness of the Bf 110 was its lack of maneuverability, although this could be mitigated with better tactics. This weakness was exploited by the RAF when Bf 110s were flown as close escort to German bombers during the Battle of Britain. When British bombers began targeting German territory with nightly raids, some Bf 110-equipped units were converted to night fighters, a role to which the aircraft was well suited. After the Battle of Britain the Bf 110 enjoyed a successful period as an air superiority fighter and strike aircraft in other theatres and defended Germany from strategic air attack by day against the USAAF's 8th Air Force, until an American change in fighter tactics rendered them increasingly vulnerable to developing American air supremacy over the Reich as 1944 began. During the Balkans and North African campaigns and on the Eastern Front, it rendered valuable ground support to the German Army as a potent fighter-bomber.Later in the war, it was developed into a formidable radar-equipped night fighter, becoming the main night-fighting aircraft of the Luftwaffe. Most of the German night fighter aces flew the Bf 110 at some point during their combat careers and the top night fighter ace, Major Heinz-Wolfgang Schnaufer, flew it exclusively and claimed 121 victories in 164 sorties. (en) Messerschmitt Bf 110 (disebut BF 110 atau ME 110) merupakan pesawat bertipe pesawat tempur berat (Zerstorer / Perusak) yang dirancang tahun 1930-an atas permintaan . Pada mulanya pesawat ini ditugaskan untuk mengawal pesawat pengebom pada saat invasi Polandia dan Prancis, BF 110 pun dapat membabat pesawat-pesawat Angkatan Udara Polandia dan Prancis. Akan tetapi saat mereka bertempur di langit Inggris, BF 110 malah dibuat babak belur oleh Supermarine Spitfire dan Hawker Hurricane yang mempunyai manuver lebih gesit. Akhirnya pesawat ini ditarik dari Pertempuran Britania. Setelah beberapa pertimbangan, BF 110 masuk dinas Sayap Tempur Malam (Nachtjäger) dan beberapa diantaranya menjadi pesawat serang darat (Jagdbomber atau Jabo). Saat dinas di Nachtjäger, BF 110 mengalami modifikasi berupa penambahan radar Lichtenstein FuG 220 dan FuG 202 sekaligus penambahan opsional 2x Kanon MG/FF kaliber 20mm dibagian belakang badan pesawat yang dipasang 60° yang diberi nama Schräge Musik. Performa BF 110 saat "jaga malam" bisa dibilang memuaskan, banyak pesawat pengebom Royal Air Force ditembak jatuh saat melakukan misi malam, hingga melahirkan seorang penerbang ulung Nachtjäger bernama dengan total bunuh 121 dalam 164 misi. (in) Messerschmitt Bf 110 Zerstörer – dwusilnikowy ciężki samolot myśliwski (wykorzystywany także jako samolot myśliwsko-bombowy) konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej. (pl) Il Messerschmitt Bf 110, indicato successivamente anche come Messerschmitt Me 110, fu il primo Zerstörer ("distruttore"), caccia bimotore multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG. Fu utilizzato principalmente dalla Luftwaffe, durante la seconda guerra mondiale. Nonostante alcune difficoltà operative, il Bf 110 Zerstörer rimase per tutto il conflitto il caccia pesante tedesco standard e uno dei progetti maggiormente cari al Reichsmarschall Hermann Göring ed al Generaloberst Ernst Udet; dimostrò inoltre di avere un elevato potenziale di sviluppo. Nelle versioni da cacciabombardiere effettuò migliaia di missioni di attacco al suolo e anti-nave su vari fronti. Il Bf 110 è ricordato soprattutto per aver abbattuto migliaia di bombardieri alleati, specie nella difesa aerea del Reich, sia nel ruolo d'intercettore diurno che nelle versioni da caccia notturno. (it) Bf 110（Messerschmitt Bf 110 ）は、ドイツのメッサーシュミット社で開発され、第二次世界大戦において運用された双発レシプロ重戦闘機または多用途機。 ドイツ空軍では当初「駆逐機」(Zerstörer)と称されており、「駆逐航空隊」に配備されていた。 (ja) De Messerschmitt Bf 110 (later Me 110) was een tweemotorige lichte jachtbommenwerper in dienst van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Bf 110 werd met succes ingezet tijdens de campagnes tegen Polen en Frankrijk. Tijdens de slag om Engeland bleek de fatale zwakte tegenover aanvallen van eenmotorige jagers en kon het zijn rol (het beschermen van bommenwerpers over langere afstand) niet vervullen. Het toestel was niet wendbaar genoeg ten opzichte van de Britse Spitfire en Hurricane. Dit kwam onder andere doordat de zware boordkanonnen in de neus van het toestel waren gemonteerd. Het kwam tijdens de Slag om Engeland regelmatig voor dat een eskader Messerschmitt Bf 110's gedwongen was om in een grote cirkel te vliegen om elkaar met hun zware boordkanonnen te beschermen tegen de niet aflatende zwermen Britse, eenmotorige jagers. Van het escorteren van Duitse bommenwerpers kwam zo dus weinig meer terecht. Het toestel werd toen ingezet als nachtjager. In die rol had het succes omwille van zijn grote actieradius, vuurkracht en de ruimte die het kon bieden aan een radarinstallatie. Beruchte azen uit de Duitse Nachtjagd waren onder andere Heinz Wolfgang Schnaufer, Helmut Lent, en Heinrich zu Sayn-Wittgenstein. Alle vier waren tijdelijk gelegerd in Nederland op Fliegerhorst Leeuwarden. Schnaufer presteerde het om op één dag negen bommenwerpers neer te halen, waarvan hij er zeven 's nachts neerschoot. Tijdens de Tweede Wereldoorlog waren veertig stuks Bf 110 in Nederland gestationeerd op de Fliegerhorst Deelen in het 3e Zerstörergeschwader. Daarnaast hebben er in de herfst van 1940 enkele Bf 110's op Feldflugplatz Hoogerheide gestaan. (nl) Messerschmitt Bf 110 foi um avião de caça bimotor alemão, produzido antes do início da Segunda Guerra Mundial, sendo usado até os últimos dias da guerra. (pt) Messerschmitt Bf 110 var ett tyskt attackplan och tungt jaktplan, som användes under andra världskriget. Planet konstruerades för det tyska flygvapnet, Luftwaffe, under de första åren av andra världskriget. Konstruktionen var tvåmotorig med fyra framåtriktade kulsprutor eller kanoner i nosen och ytterligare två bakåtriktade som andremannen kunde använda för att avvärja angripare. (sv) Мессершмитт Bf.110 — двухмоторный тяжёлый истребитель на службе Люфтваффе во время Второй мировой войны, в дальнейшем был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель. (ru) 梅塞施密特Bf 110（Messerschmitt Bf 110）是第二次世界大戰納粹德國空軍使用的雙引擎重型戰鬥機，常被錯稱為Me 110。德國空軍總司令赫爾曼·戈林是Bf 110的擁護者之一，稱其為「鐵面」（Eisenseiten）。大戰爆發之前，Bf 110的後繼機種—Me 210就已開始研製，但是其與Me 410的技術問題不斷以及性能無法滿足需求，導致Bf 110仍繼續服役。Bf 110在波蘭戰役、挪威戰役與法國戰役戰役中均表現優秀，但在奪取英倫三島制空權的不列顛空戰中完全暴露出其敏捷性低劣的問題；导致許多的Bf 110飛行聯隊損失慘重，被迫退出日間作戰改任為夜間戰鬥機，使其於不列巔空戰與巴爾幹戰役、北非戰場與東線的夜戰中均勝任愉快，同時被拿來做戰鬥轟炸機為德國陸軍提供密接支援。 戰爭後期，Bf 110被改良成一款專職的夜間戰鬥機，成為夜戰部隊的主力。大戰期間德軍大部份的夜戰部隊都是以駕駛Bf 110為主，其中也包括夜間空戰英雄海因茨·沃夫岡·葹瑙佛，他參予了164次空戰並擊落了121架敵機。 (zh) Messerschmitt Bf 110 (також помилково Me 110) — німецький Zerstörer, двомоторний важкий винищувач, нічний винищувач, винищувач-бомбардувальник, що знаходився на озброєнні Люфтваффе за часів Другої світової війни, який спроектували Вільгельм Мессершмітт та . Беззмінний лідер Люфтваффе Герман Герінг був головним прихильником Bf 110, та назвав його «Залізнобоким» (нім. Eisenseiten). Винищувач Bf 110 успішно діяв в ході кампаній в Польщі, Норвегії та Франції. Водночас, літак був не дуже маневреним у повітрі, і вже під час битви за Британію керівництву ВПС Третього Рейху довелось відкликати низку підрозділів, озброєних цими винищувачами, через надвеликі втрати в повітряних боях з англійцями. Згодом, так званий стратегічний винищувач, був перекваліфікований на нічний винищувач та винищувач-бомбардувальник. Протягом битв на Балканах, у Північній Африці та на Східному фронті літак відмінно зарекомендував себе як основний і надійний повітряний підтримувач дій наземних військ. У ході стратегічної повітряної оборони Третього Рейху Messerschmitt Bf 110 став грізним засобом боротьби з бомбардувальною авіацією західних союзників, протидіючі їх стратегічним бомбардуванням важливих об'єктів, але діяв в основному вночі. Переважна більшість німецьких нічних асів билася саме на цих винищувачах; так найрезультативнішій нічний ас Люфтваффе кавалер Лицарського хреста Залізного хреста з дубовим листям, мечами і діамантами Гейнц-Вольфганг Шнауфер літав виключно на Bf 110 й здобув 121 перемогу в повітрі в 164 боях. Спроби модернізації та удосконалення важкого винищувача Messerschmitt Bf 110 розпочалися практично відразу з початком світової війни. Однак, технологічні негаразди в конструкції літака не сприяли успіху і літак продовжував знаходиться на службі ВПС, поруч зі своїми удосконаленими версіями Me 210 та Me 410 до кінця війни. (uk)
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rdfs:comment ماسرشميت بف 110 (بالألمانية:Messerschmitt Bf 110)، وتختصر «مي 110» (بالألمانية:Me 110)، هي طائرة عسكرية ألمانية ثقيلة، تقوم بقصف أماكن مستهدفة برمي عدد أكثر من القنابل، صنع الطائرة في مصنع ألماني للالات "Bayerische Flugzeugwerke" في شهر يوليو عام 1938، استخدم الطائرة للقصف الجوي في زمن الحرب العالمية الثانية، وتمكن القوات السوفيتية من الاستيلاء على عدد من الطائرات الضخمة لشن حربها عليهم. (ar) Το Messerschmitt Bf 110 Ζerstörer ήταν δικινητήριο βαρύ καταδιωκτικό («zerstörer» : «καταστροφέας»), που υπηρέτησε στη Γερμανική Πολεμική Αεροπορία (Luftwaffe) κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Στην πορεία ο ρόλος του άλλαξε σε μαχητικό (καταδιωκτικό-βομβαρδιστικό:«JagdBomber» ή «Jabo»), , καθώς δεν μπόρεσε να αντιμετωπίσει επιτυχώς τα βρετανικά καταδιωκτικά Spitfire και Hurricane, και έγινε ο βασικός τύπος νυκτερινού καταδιωκτικού της Luftwaffe. (el) Die Messerschmitt Bf 110 war ein zweimotoriger Ganzmetall-Tiefdecker des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, ab 1938: Messerschmitt AG), der in die 1934 neugeschaffene Gattung der „Zerstörer“ eingestuft wurde. Der Typ war anfangs für zwei Besatzungsmitglieder ausgelegt, für verschiedene Anforderungen kam später eine dritte Person hinzu. Der Erstflug erfolgte am 12. Mai 1936; mehrere Werke bauten von 1939 bis 1945 insgesamt 5760 Maschinen. (de) Messerschmitt Bf 110 Zerstörer – dwusilnikowy ciężki samolot myśliwski (wykorzystywany także jako samolot myśliwsko-bombowy) konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej. (pl) Bf 110（Messerschmitt Bf 110 ）は、ドイツのメッサーシュミット社で開発され、第二次世界大戦において運用された双発レシプロ重戦闘機または多用途機。 ドイツ空軍では当初「駆逐機」(Zerstörer)と称されており、「駆逐航空隊」に配備されていた。 (ja) Messerschmitt Bf 110 foi um avião de caça bimotor alemão, produzido antes do início da Segunda Guerra Mundial, sendo usado até os últimos dias da guerra. (pt) Messerschmitt Bf 110 var ett tyskt attackplan och tungt jaktplan, som användes under andra världskriget. Planet konstruerades för det tyska flygvapnet, Luftwaffe, under de första åren av andra världskriget. Konstruktionen var tvåmotorig med fyra framåtriktade kulsprutor eller kanoner i nosen och ytterligare två bakåtriktade som andremannen kunde använda för att avvärja angripare. (sv) Мессершмитт Bf.110 — двухмоторный тяжёлый истребитель на службе Люфтваффе во время Второй мировой войны, в дальнейшем был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель. (ru) 梅塞施密特Bf 110（Messerschmitt Bf 110）是第二次世界大戰納粹德國空軍使用的雙引擎重型戰鬥機，常被錯稱為Me 110。德國空軍總司令赫爾曼·戈林是Bf 110的擁護者之一，稱其為「鐵面」（Eisenseiten）。大戰爆發之前，Bf 110的後繼機種—Me 210就已開始研製，但是其與Me 410的技術問題不斷以及性能無法滿足需求，導致Bf 110仍繼續服役。Bf 110在波蘭戰役、挪威戰役與法國戰役戰役中均表現優秀，但在奪取英倫三島制空權的不列顛空戰中完全暴露出其敏捷性低劣的問題；导致許多的Bf 110飛行聯隊損失慘重，被迫退出日間作戰改任為夜間戰鬥機，使其於不列巔空戰與巴爾幹戰役、北非戰場與東線的夜戰中均勝任愉快，同時被拿來做戰鬥轟炸機為德國陸軍提供密接支援。 戰爭後期，Bf 110被改良成一款專職的夜間戰鬥機，成為夜戰部隊的主力。大戰期間德軍大部份的夜戰部隊都是以駕駛Bf 110為主，其中也包括夜間空戰英雄海因茨·沃夫岡·葹瑙佛，他參予了164次空戰並擊落了121架敵機。 (zh) El Messerschmitt Bf 110 ”Zerstörer” (destructor, en alemany) va ser un caça pesant de la Segona Guerra Mundial tan famós com el seu coetani el Messerschmitt Bf 109, però no tant àgil i maniobrable com ell, encara que tots dos van participar en el bàndol de la Luftwaffe en la batalla d'Anglaterra, on per primera vegada va demostrar les seves mancances, respecte als caces d'un sol motor, molt més maniobrables que ell. (ca) Messerschmitt Bf 110 byl německý těžký stíhací letoun, který sloužil během druhé světové války. Vývoj začal roku 1934, kdy Říšské ministerstvo letectví (německy Reichsluftfahrtministerium) požadovalo těžký stíhací letoun s dlouhým doletem, který by byl schopen souboje s jednomotorovými stíhačkami. Menší obratnost měl vyrovnat palebnou silou. Jako lodní doprovod sloužily verze D a E s přídavnými nádržemi. Verze F dostala silnější motory DB 601F s výkonem 993 kW, tato verze byla mj. vyzbrojena i raketovými projektily pod křídly. (cs) El Messerschmitt Bf 110 (a menudo llamado erróneamente Me 110)​ fue un caza pesado bimotor alemán (o Zerstörer, «destructor» en alemán) utilizado en la Segunda Guerra Mundial. Hermann Göring, comandante supremo de la Luftwaffe, fue un defensor del Bf 110 y apodó a las unidades de estos aviones como sus Eisenseiten (en alemán literalmente 'paredes', 'costados de hierro', 'hombres valientes').​​ Aunque ya habían comenzado a trabajar en el desarrollo de un reemplazo para el Bf 110 antes del estallido de la guerra, el Messerschmitt Me 210, sus problemas iniciales provocaron que el Bf 110 sirviera hasta el final del conflicto en diversas tareas, junto a sus reemplazos, el Me 210 y el Me 410. (es) The Messerschmitt Bf 110, often known unofficially as the Me 110, is a twin-engine Zerstörer (Destroyer, heavy fighter), fighter-bomber (Jagdbomber or Jabo), and night fighter (Nachtjäger) developed in Nazi Germany in the 1930s and used by the Luftwaffe during World War II. Hermann Göring was a proponent of the Bf 110, believing its heavy armament, speed, and range would make the Bf 110 the Luftwaffe’s premier offensive fighter. Early variants were armed with two MG FF 20 mm cannon, four 7.92 mm (.312 in) MG 17 machine guns, and one 7.92 mm (.312 in) MG 15 machine gun for defence (later variants would replace the MG FFs with MG 151s and the rear gunner station would be armed with the twin-barreled MG 81Z). Development work on an improved type to replace the Bf 110 - the Messerschmitt Me 21 (en) Messerschmitt Bf 110 (disebut BF 110 atau ME 110) merupakan pesawat bertipe pesawat tempur berat (Zerstorer / Perusak) yang dirancang tahun 1930-an atas permintaan . Pada mulanya pesawat ini ditugaskan untuk mengawal pesawat pengebom pada saat invasi Polandia dan Prancis, BF 110 pun dapat membabat pesawat-pesawat Angkatan Udara Polandia dan Prancis. Akan tetapi saat mereka bertempur di langit Inggris, BF 110 malah dibuat babak belur oleh Supermarine Spitfire dan Hawker Hurricane yang mempunyai manuver lebih gesit. (in) Le Messerschmitt Bf 110 (appelé ensuite Me 110) était un chasseur moyen bimoteur allemand, en service dans la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. Basé autour du concept du Zerstörer ou « destructeur » à long rayon d'action, cet avion obtint quelques succès lors des campagnes de Pologne et de France, comme lors de l'Opération Paula, qui se conclut par la perte de dix appareils allemands, dont seulement quatre Bf 110. Mais lors de la bataille d'Angleterre, le Bf 110 révéla de graves faiblesses comme chasseur de jour face au Supermarine Spitfire monomoteur, plus rapide et manœuvrant : 237 exemplaires étaient disponibles au début, 223 furent abattus. (fr) Il Messerschmitt Bf 110, indicato successivamente anche come Messerschmitt Me 110, fu il primo Zerstörer ("distruttore"), caccia bimotore multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG. Fu utilizzato principalmente dalla Luftwaffe, durante la seconda guerra mondiale. (it) De Messerschmitt Bf 110 (later Me 110) was een tweemotorige lichte jachtbommenwerper in dienst van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Bf 110 werd met succes ingezet tijdens de campagnes tegen Polen en Frankrijk. Tijdens de slag om Engeland bleek de fatale zwakte tegenover aanvallen van eenmotorige jagers en kon het zijn rol (het beschermen van bommenwerpers over langere afstand) niet vervullen. Het toestel was niet wendbaar genoeg ten opzichte van de Britse Spitfire en Hurricane. Dit kwam onder andere doordat de zware boordkanonnen in de neus van het toestel waren gemonteerd. Het kwam tijdens de Slag om Engeland regelmatig voor dat een eskader Messerschmitt Bf 110's gedwongen was om in een grote cirkel te vliegen om elkaar met hun zware boordkanonnen te beschermen tegen de nie (nl) Messerschmitt Bf 110 (також помилково Me 110) — німецький Zerstörer, двомоторний важкий винищувач, нічний винищувач, винищувач-бомбардувальник, що знаходився на озброєнні Люфтваффе за часів Другої світової війни, який спроектували Вільгельм Мессершмітт та . Спроби модернізації та удосконалення важкого винищувача Messerschmitt Bf 110 розпочалися практично відразу з початком світової війни. Однак, технологічні негаразди в конструкції літака не сприяли успіху і літак продовжував знаходиться на службі ВПС, поруч зі своїми удосконаленими версіями Me 210 та Me 410 до кінця війни. (uk)
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