Boeing 747-8 (original) (raw)
بوينغ 747-8 هي طائرة بدن واسع طُورت من طرف شركة بوينغ لصناعة الطائرات، والتي تعتبر النسخة الرابعة في جيل طائرات البوينغ 747 ، يمتاز هذا الطراز ببدّن مَطول عن سابقه وأجنحة بتصميم جديد وتطوير الكفاءة، حيث تعتبر 747-8 الأوسع بين طائرات 747 وأكبر طائرة تجارية بنيت في الولايات المتحدة الأمريكية والأطول في العالم. أُعلن عنها رسميا عام 2005 . وتعتبر تلك النسخة تطورا جذريا من النسخة بوينغ 747-400. وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) يكون 440,000 ك.غ. وبذلك تعتبر 747-8 أثقل طائرة إنتاج أمريكي سواء على الصعيد المدني أو العسكري. هذه الطائرة صممت لتنافس الإيرباص 380.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El Boeing 747-8 és un avió de reacció de fuselatge ample desenvolupat per Boeing. L'avió, anunciat oficialment el 2005, és la versió de quarta generació del Boeing 747, amb un fuselatge allargat, ales redissenyades i amb una eficiència millorada. El 747-8 és la versió més gran del 747, l'avió comercial més gran construït als Estats Units i l'avió de passatgers més llarg de tot el món. El 747-8 s'ofereix en dues variants principals: el 747-8 Intercontinental (747-8I) per a passatgers i el 747-8 Freighter (747-8F) per a transport de mercaderies. El model 747-8F va fer el seu primer vol el 8 de febrer de 2010, mentre que el 747-8I ho va fer el 20 de març de 2011. A data d'agost de 2012, hi havia un total de 106 747-8, incloent 70 de la versió Freighter i 36 de la versió Intercontinental. Els primers lliuraments del 747-8F va ocórrer l'octubre de 2011; els de la versió de passatgers van començar el 2012. (ca) بوينغ 747-8 هي طائرة بدن واسع طُورت من طرف شركة بوينغ لصناعة الطائرات، والتي تعتبر النسخة الرابعة في جيل طائرات البوينغ 747 ، يمتاز هذا الطراز ببدّن مَطول عن سابقه وأجنحة بتصميم جديد وتطوير الكفاءة، حيث تعتبر 747-8 الأوسع بين طائرات 747 وأكبر طائرة تجارية بنيت في الولايات المتحدة الأمريكية والأطول في العالم. أُعلن عنها رسميا عام 2005 . وتعتبر تلك النسخة تطورا جذريا من النسخة بوينغ 747-400. وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) يكون 440,000 ك.غ. وبذلك تعتبر 747-8 أثقل طائرة إنتاج أمريكي سواء على الصعيد المدني أو العسكري. هذه الطائرة صممت لتنافس الإيرباص 380. (ar) Boeing 747-8 je největší a nejnovější model širokotrupého dopravního letounu Boeing 747 vyráběný a vyvíjený společností Boeing. (cs) The Boeing 747-8 is a wide-body airliner developed by Boeing Commercial Airplanes, and the largest variant of the 747.After introducing the 747-400, Boeing considered larger 747 versions as alternatives to the proposed double-deck Airbus A3XX, later developed as the A380.The stretched 747 Advanced was launched as the 747-8 on November 14, 2005, for a market forecast of 300 aircraft.The first 747-8F Freighter performed its maiden flight on February 8, 2010, and the passenger 747-8I Intercontinental followed suit on March 20, 2011.The cargo version was first delivered in October 2011 and the airliner began commercial service in June 2012. Its fuselage is stretched by 18 feet (5.5 m) to 250 feet (76 m), making it the longest airliner until the 777X, which first flew in 2020. While keeping its basic structure and sweep, the wing is thicker and deeper, holding more fuel, and wider with raked wingtips.Powered by the more efficient General Electric GEnx turbofan of the 787 Dreamliner, its maximum take-off weight (MTOW) grew to 975,000 pounds (442 t), the heaviest Boeing airliner.The Freighter version has a shorter upper deck and can haul 308,000 pounds (140 t) over 4,120 nautical miles (7,630 km).The Intercontinental version can carry 467 passengers in a typical three-class configuration over 7,790 nautical miles (14,430 km).As of May 2022, it had 155 firm orders: 107 freighters and 48 passenger airliners, of which 152 have been delivered. Production of the 747 is scheduled to end in late 2022 with the delivery of the final 747-8F to Atlas Air. (en) El Boeing 747-8 es un avión comercial de fuselaje ancho desarrollado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. Anunciado oficialmente en 2005, el 747-8 es la sexta generación del Boeing 747. Se desarrolló a partir del Boeing 747-400, con fuselaje alargado en 5,65 metros, alas innovadoras y de eficiencia mejorada. En su versión de carga realizó el primer vuelo el 8 de febrero de 2010, y en la versión Intercontinental voló el 20 de marzo de 2011. El primer ejemplar de la versión de carga fue entregado en octubre de 2011 a la aerolínea de Luxemburgo, Cargolux y el modelo de pasajeros comenzó las entregas en 2012. Es el avión comercial más grande construido en los Estados Unidos y segundo avión de pasajeros más largo del mundo, pues ya ha sido superado por el Boeing 777-9X. Justamente esta versión carguera realizó el primer vuelo transatlántico con biocombustible, una mezcla de un 15 por ciento de biocombustible basado en camelina y un 85 por ciento de queroseno tradicional. La primera entrega del modelo de pasajeros se produjo en mayo del 2012 a la línea aérea alemana Lufthansa. (es) Le Boeing 747-8 est un avion de ligne à réaction gros-porteur développé par Boeing Commercial Airplanes. Officiellement annoncé en 2005, le 747-8 est la quatrième génération de versions du Boeing 747, avec un fuselage allongé, une voilure redessinée et des performances supérieures à celles du 747-400. Le 747-8 est la plus grande version du 747, le plus grand avion commercial construit aux États-Unis et le plus long avion à passagers du monde. Le 747-8 est proposé en deux versions : le 747-8 Intercontinental (747-8I) pour les passagers et le 747-8 Freighter (747-8F) pour le fret. Le premier 747-8F réalise le premier vol du modèle le 8 février 2010 et le 747-8 Intercontinental le suit le 20 mars 2011. La livraison du premier appareil cargo a lieu en octobre 2011 ; les livraisons de la version à passagers commencent en 2012. En juillet 2019, 123 appareil sont en service. En mai 2020, le 747-8 compte 153 commandes fermes soit 106 pour la version cargo, dont 90 ont été livrées, et 47 pour la version à passagers, toutes livrées. Le dernier 747 sorti d'usine est un Boeing 747-8 Freighter le 6 décembre 2022. (fr) Boeing 747-8 adalah pesawat komersial berbadan lebar yang diproduksi Boeing Commercial Airplanes. Secara resmi Boeing mengumumkan proyek ini pada tahun 2005, evolusi 747-8 adalah varian terbaru dari Boeing 747 dengan memperpanjang badan pesawat, merancang ulang sayap dan peningkatan efisiensi bahan bakar. Pesawat ini juga mampu terbang dengan kecepatan 0,85 mach (917 km/h) dan merupakan salah satu pesawat subsonik tercepat di dunia. Pada tanggal 29 Juli 2020, Boeing mengumumkan bahwa produksi pesawat ini akan dihentikan karena dampak dari Pandemi COVID-19. (in) ボーイング747-8 (英: Boeing 747-8) はボーイングのB747シリーズの旅客機であり、B747-400の後継機、またB747シリーズの最終モデルである。 (ja) 보잉 747-8(영어: Boeing 747-8)은 보잉 747-400의 후속 기종이자 마지막 보잉 747의 파생형이다. 보잉 777-300ER과 통합하여 보잉 Y-3로 개발될 예정이다. 대부분의 항공기와 다르게 여객형보다 화물형이 먼저 출시됐으며, 현재 여객기는 모두 단종되고, 화물기만 생산하고 있다. (ko) De Boeing 747-8 is een versie van de Boeing 747 die werd aangekondigd op 14 november 2005. Boeing vervangt hiermee de Boeing 747-400 en beconcurreert de superjumbo van concurrent Airbus, de A380. Dit toestel is langer dan de A380 en zelfs langer dan de Airbus A340-600. (nl) Boeing 747-8 − szerokokadłubowy samolot dalekiego zasięgu, produkowany przez Boeing Company. Jego nazwa pochodzi od Boeinga 747, który jest jego poprzednikiem i pierwowzorem; a także od Boeinga 787, z którym ten samolot dzieli część nowoczesnej techniki. (pl) Il Boeing 747-8 è un aereo di linea a fusoliera larga sviluppato dalla Boeing. Ufficialmente annunciato nel 2005, il 747-8 è la terza generazione del Boeing 747, questa versione infatti vanta un'ala riprogettata, una fusoliera allungata e una maggiore efficienza. Il 747-8, la più grande versione del 747, è l'aereo commerciale più grande mai costruito negli Stati Uniti e l'aereo passeggeri più lungo al mondo. Il 747-8 si presenta in due principali varianti: il 747-8 Intercontinental (747-8I) per la versione passeggeri e il 747-8 Freighter (747-8F) per la versione cargo. Il 747-8F ha effettuato il suo volo inaugurale l'8 febbraio 2010, seguito dal 747-8I il 20 marzo 2011. Le consegne del primo aereo cargo sono avvenute ad ottobre 2011, mentre le consegne per la variante passeggeri sono iniziate nel 2012. A dicembre 2018 gli ordini per il 747-8 sono pari a 154, 107 per la versione cargo e 47 per la versione passeggeri. (it) Boeing 747-8 é uma aeronave widebody quadrimotor desenvolvida pela Boeing. Anunciado oficialmente em 2005, o 747-8 é a terceira geração de Boeing 747, com fuselagem alongada, asas redesenhadas e melhor eficiência. O 747-8 é a maior versão do Boeing 747, maior avião comercial construído nos Estados Unidos, e o avião comercial mais longo do mundo, juntamente com o Airbus A340-600. O 747-8 é oferecido em duas variantes, com o 747-8I servindo como aeronave comercial e o 747-8F servindo como aeronave cargueira. O primeiro voo do 747-8F ocorreu em 8 de fevereiro de 2010 e o primeiro voo do 747-8I ocorreu em 20 de março de 2011. A entrega do primeiro 747-8F ocorreu em outubro de 2011 e o 747-8I começou a ser entregue em 2012. Em maio de 2017, havia 134 pedidos para o 747-8, compreendendo 86 para a versão cargueira, e 48 para a versão comercial. (pt) Boeing 747-8 — двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный компанией Boeing. Этот анонсированный в 2005 году авиалайнер является новым поколением знаменитой серии Boeing 747 с удлинённым фюзеляжем, перепроектированным крылом и улучшенной экономической эффективностью. 747-8 является самым большим коммерческим самолётом, построенным в США, а также самым длинным пассажирским самолётом в мире, превысившим длину Airbus A340-600 почти на метр. Первый полёт состоялся 8 февраля 2010 года. Первым эксплуатантом грузового 747-8 стала авиакомпания Cargolux Airlines, которая получила 13 октября 2011 года первый самолёт, первым коммерческим обладателем пассажирской версии 25 апреля 2012 года стала Lufthansa (первый частный самолёт был поставлен в феврале). На декабрь 2018 года было заказано 154 экземпляров Boeing 747-8 (36 пассажирских, 107 грузовых и 11 VIP версий). (ru) 波音747-8是美国波音民用飞机集团制造的一款大型寬體飛機，是「巨無霸客機」波音747系列第四代、最新的衍生型號，並是是最后一代。波音747-8曾是美國所建造最長的民航機，但後來被波音777-9X取代成為美國所建造最長的民航機。 波音747-8分为两个型号：747-8I（客机）及747-8F（货机）。波音747-8洲际版在三級艙佈置下載客量達467人，最大航程達8,000海里（14,815公里），巡航速度0.855馬赫。747-8是747-400的衍生型號，因此飛行員進行機種轉換所需時間減少，飛機某些零件更可以共用。第一架波音747-8I於在2011年2月13日正式亮相。美國政府也決定將空軍一號總統專機升級為波音747-8，預定在2024年正式服役，取代現有的747-200B機型。 波音747-8貨機銷售則更好些，是747-400ERF的衍生机型，載貨量達154美噸（合國際單位制140噸），機鼻貨艙能夠開啟並向上掀開方便裝卸貨物。747-8F的載負量比747-400F高出16%，標準貨櫃數量亦多出7個。第一架于2010年2月8日首飞。747-8I為第一個取得ETOPS-330認證之四引擎客機，但因四發動機油耗與操作成本高，大多數航空公司僅採購雙發動機客機（如：777-300ER、777X、787-9、A350-900、A350-1000）。 波音于2005年11月14日宣布开发747-8，並預計可售出300架。波音宣称新飞机的设计将会比以前更安静、更环保、更省油。为了增加载客量，机身增长至76.4米，取代A340-600成为世界上机身最长的民航機，但後來被波音777-9X的76.7米取代。但2020年，波音宣佈將會完全停產所有747飛機。2021年1月12日，亞特拉斯航空訂購額外4架747-8F。這些貨機將會是最後建造的747，在2022年交付。2021年2月，埃及政府則購買了1架已封存10年的747-8I客機，成為最後一位747買家。 (zh) Боїнг 747-8 (англ. Boeing 747-8) є широкофюзеляжним реактивним авіалайнером, що розроблений фірмою Boeing. Перше повідомлення про початок розробки відбулося у 2005 р. Покоління 747-8 стало третім для серії Boeing 747 й отримало подовжений фюзеляж, допрацьовані крила та покращену продуктивність. 747-8 став найбільшим у серії 747, найбільшим комерційним авіалайнером в США та найдовшим пасажирським повітряним судном у світі. 747-8 пропонується у двох основних версіях: 747-8 Міжконтинентальний (Intercontinental) (747-8I) для пасажирів та 747-8 Вантажний (Freighter) (747-8F) для перевезення вантажів. Перший 747-8F здійснив свій політ 8 лютого 2010 р., 747-8I ― 20 березня 2011 р. Поставка першого вантажного літака відбулася в жовтні 2011, пасажирської моделі — у 2012. Станом на вересень 2016 року тверді замовлення на 747-8 загалом становили 124 одиниці: 74 ― вантажні, 50 ― пасажирські. (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:Boeing_Commercial_Airplanes |
| dbo:numberBuilt | 153 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:predecessor | dbr:Boeing_747-400 |
| dbo:productionEndYear | 2022-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 2008-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Boeing_VC-25B |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/JA13KZ_B747-8F_Nippon...n_2013_jfk_(8441063755).jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Wide-body_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.newairplane.com/747/ http://www.boeing.com/boeing/commercial/747family/747-8_background.page http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/2010_q3/2/ https://web.archive.org/web/20110115012103/http:/www.boeing.com/Features/2011/01/bca_747-8i_01_12_11.html https://web.archive.org/web/20110213050944/http:/www.newairplane.com/747/incredible/%3F |
| dbo:wikiPageID | 3166708 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 117046 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1121860385 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cargo_aircraft dbr:Cargolux dbr:Caribbean dbr:747-400 dbr:Bending_moment dbr:Qatar_Airways dbr:Royal_Flight_of_Oman dbr:San_Antonio,_Texas dbr:Saudi_Arabia dbr:Saudia_Cargo dbr:Environmentally_friendly dbr:List_of_civil_aircraft dbr:Mood_(psychology) dbr:Boeing dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_747-400 dbr:Boeing_747SP dbr:Boeing_777 dbr:Boeing_787_Dreamliner dbr:Boeing_Business_Jet dbr:Boeing_Commercial_Airplanes dbr:Boeing_Field dbr:Boeing_VC-25 dbr:Deborah_Lee_James dbr:Hong_Kong dbr:Payload dbr:United_States_Air_Force dbr:United_States_Secretary_of_the_Air_Force dbr:Very_Important_Person dbr:Carbon-fiber–reinforced_polymer dbr:Double-deck_aircraft dbr:ETOPS dbr:Interchangeable_parts dbr:Crown_Prince_of_Saudi_Arabia dbr:General_Electric_GEnx dbr:Emirates_(airline) dbr:Freight_aircraft dbr:Grant_County_International_Airport dbr:Grantley_Adams_International_Airport dbr:Mohammed_bin_Salman dbr:Mojave_Desert dbr:Morocco dbr:The_Wall_Street_Journal dbr:Operating_empty_weight dbr:Vought_Aircraft_Industries dbr:Arik_Air dbr:Light-emitting_diode dbr:Lufthansa dbr:Boeing_777X dbr:Boeing_New_Large_Airplane dbc:2000s_United_States_airliners dbc:2000s_United_States_cargo_aircraft dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Fuel_efficiency dbr:Fuel_tank dbr:Chevron_(aeronautics) dbr:Pallet dbr:Speed dbr:Type_certificate dbr:Wingspan dbc:Boeing_747 dbc:Quadjets dbr:British_Airways dbr:Brunei dbr:Cathay_Pacific dbr:AirBridgeCargo dbr:Turkey dbr:Turkish_Airlines dbr:U.S._Securities_and_Exchange_Commission dbr:UPS_Airlines dbr:US$ dbr:White_House dbr:Fuselage dbr:Jet_engine dbr:Air_China dbr:Air_Force_One dbr:Airbus_A380 dbr:Airstair dbr:Aircraft_cabin dbr:Airliner dbc:Double-deck_aircraft dbr:Drag_(physics) dbr:European_Aviation_Safety_Agency dbr:Farnborough_Airshow dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Nippon_Cargo_Airlines dbr:Paine_Field dbr:Palmdale,_California dbr:CargoLogicAir dbr:Ceiling_(aeronautics) dbr:Boeing_VC-25B dbr:Fly-by-wire dbr:Global_Supply_Systems dbr:Government_of_Kuwait dbr:Wingtip_vortices dbr:Turbofan dbr:Qatar_Amiri_Flight dbr:Quota_Count_system dbr:A380F dbr:HIRF dbr:International_Air_Transport_Association dbr:James_McNerney dbr:Flap_(aircraft) dbr:Atlas_Air dbc:Aircraft_first_flown_in_2010 dbr:Aerodynamic dbr:Aeroelastic_flutter dbr:Jet_airliner dbr:Bleed_air dbr:Cockpit dbr:Economy_class dbr:Wake_turbulence dbr:Wing dbr:Wide-body_aircraft dbr:Tailplane dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Polar_Air_Cargo dbr:Great_Recession dbr:Maximum_take-off_weight dbr:AirBridgeCargo_Airlines dbr:Aircraft_noise dbr:Korean_Air dbr:Aspect_ratio_(wing) dbr:Range_(aeronautics) dbr:Cabin_(aircraft) dbr:Longeron dbr:Mach_number dbr:Maiden_flight dbr:Maximum_takeoff_weight dbr:V_speeds dbr:Volga-Dnepr_Airlines dbr:Swept_wing dbr:Transaero dbr:Silk_Way_West_Airlines dbr:Wingtip_device dbr:Unit_Load_Device dbr:Tropical_climate dbr:787_Dreamliner dbr:Solid_state_(electronics) dbr:Chengdu,_China dbr:GEnx dbr:Raked_wingtip dbr:Raked_wingtips dbr:Guggenheim_Aviation_Partners dbr:Cathay_Pacific_Cargo dbr:Airbus_A340-600 dbr:Payload_(air_and_space_craft) dbr:Vertical_tail dbr:Buffet_(turbulence) dbr:Pressure_distribution dbr:File:747-8I_(N6067E)_takeoff.jpg dbr:File:Boeing_747-8HVF,_Air_Bridge_Cargo_JP7762446.jpg dbr:File:Boeing_747-8R7F-SCD,_Cargolux_AN2120338.jpg dbr:File:Boeing_747-8_-_Qatar_Airways_Cargo_AN4867387.jpg dbr:File:Boeing_747-8_first_flight_Everett,_WA.jpg dbr:File:Boeing_747-8_flight_deck_Beltyukov.jpg dbr:File:Boeing_Everett_Plant.jpg dbr:File:British_Airways_World_Cargo_747-8_G-GSSE.jpg dbr:File:CGN_20190331_N610UP_05.jpg dbr:File:Cargolux_747-8F_N5573S_over_Fresno.jpg dbr:File:Comparison_of_Boeing_747-400_and_747-500X.jpg dbr:File:Interior_Boeing_747-8I_staircase.jpg dbr:File:Interior_Boeing_747-8_Intercontinental_main_deck.jpg dbr:File:Lufthansa_Boeing_747-830_KvW-1.jpg dbr:File:Main_landing_gear_of_747-8F.jpg dbr:Wikt:Lounge |
| dbp:colour | green (en) skyblue (en) |
| dbp:developedFrom | dbr:Boeing_747-400 |
| dbp:firstFlight | 0001-02-08 (xsd:gMonthDay) 0001-03-20 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:introduced | 0001-06-01 (xsd:gMonthDay) 0001-10-12 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:lists | * List of civil aircraft (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Boeing_Commercial_Airplanes |
| dbp:moreUsers | dbr:Lufthansa dbr:Korean_Air dbr:Cathay_Pacific_Cargo |
| dbp:nationalOrigin | United States (en) |
| dbp:numberBuilt | 153 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:UPS_Airlines |
| dbp:produced | 2008 (xsd:integer) |
| dbp:related | * * * * * (en) |
| dbp:seeAlso | * Competition between Airbus and Boeing (en) |
| dbp:similarAircraft | * (en) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:text | Orders (en) Deliveries (en) |
| dbp:type | dbr:Jet_airliner dbr:Wide-body_aircraft |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:Boeing_VC-25B |
| dbp:video | 747 (xsd:integer) https://web.archive.org/web/20110115012103/http:/www.boeing.com/Features/2011/01/bca_747-8i_01_12_11.html |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Boeing_747_family dbt:Boeing_airliners dbt:Boeing_model_numbers dbt:Annotated_link dbt:As_of dbt:Cite_web dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Dts dbt:Efn dbt:Further dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Main dbt:Not_a_typo dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Rp dbt:See_also dbt:Short_description dbt:Use_mdy_dates dbt:Val dbt:Timeline_Legend dbt:Externalvideo dbt:Aircontent dbt:Boeing_7x7_timeline |
| dct:subject | dbc:2000s_United_States_airliners dbc:2000s_United_States_cargo_aircraft dbc:Boeing_747 dbc:Quadjets dbc:Double-deck_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_2010 |
| gold:hypernym | dbr:Airliner |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | بوينغ 747-8 هي طائرة بدن واسع طُورت من طرف شركة بوينغ لصناعة الطائرات، والتي تعتبر النسخة الرابعة في جيل طائرات البوينغ 747 ، يمتاز هذا الطراز ببدّن مَطول عن سابقه وأجنحة بتصميم جديد وتطوير الكفاءة، حيث تعتبر 747-8 الأوسع بين طائرات 747 وأكبر طائرة تجارية بنيت في الولايات المتحدة الأمريكية والأطول في العالم. أُعلن عنها رسميا عام 2005 . وتعتبر تلك النسخة تطورا جذريا من النسخة بوينغ 747-400. وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) يكون 440,000 ك.غ. وبذلك تعتبر 747-8 أثقل طائرة إنتاج أمريكي سواء على الصعيد المدني أو العسكري. هذه الطائرة صممت لتنافس الإيرباص 380. (ar) Boeing 747-8 je největší a nejnovější model širokotrupého dopravního letounu Boeing 747 vyráběný a vyvíjený společností Boeing. (cs) Boeing 747-8 adalah pesawat komersial berbadan lebar yang diproduksi Boeing Commercial Airplanes. Secara resmi Boeing mengumumkan proyek ini pada tahun 2005, evolusi 747-8 adalah varian terbaru dari Boeing 747 dengan memperpanjang badan pesawat, merancang ulang sayap dan peningkatan efisiensi bahan bakar. Pesawat ini juga mampu terbang dengan kecepatan 0,85 mach (917 km/h) dan merupakan salah satu pesawat subsonik tercepat di dunia. Pada tanggal 29 Juli 2020, Boeing mengumumkan bahwa produksi pesawat ini akan dihentikan karena dampak dari Pandemi COVID-19. (in) ボーイング747-8 (英: Boeing 747-8) はボーイングのB747シリーズの旅客機であり、B747-400の後継機、またB747シリーズの最終モデルである。 (ja) 보잉 747-8(영어: Boeing 747-8)은 보잉 747-400의 후속 기종이자 마지막 보잉 747의 파생형이다. 보잉 777-300ER과 통합하여 보잉 Y-3로 개발될 예정이다. 대부분의 항공기와 다르게 여객형보다 화물형이 먼저 출시됐으며, 현재 여객기는 모두 단종되고, 화물기만 생산하고 있다. (ko) De Boeing 747-8 is een versie van de Boeing 747 die werd aangekondigd op 14 november 2005. Boeing vervangt hiermee de Boeing 747-400 en beconcurreert de superjumbo van concurrent Airbus, de A380. Dit toestel is langer dan de A380 en zelfs langer dan de Airbus A340-600. (nl) Boeing 747-8 − szerokokadłubowy samolot dalekiego zasięgu, produkowany przez Boeing Company. Jego nazwa pochodzi od Boeinga 747, który jest jego poprzednikiem i pierwowzorem; a także od Boeinga 787, z którym ten samolot dzieli część nowoczesnej techniki. (pl) El Boeing 747-8 és un avió de reacció de fuselatge ample desenvolupat per Boeing. L'avió, anunciat oficialment el 2005, és la versió de quarta generació del Boeing 747, amb un fuselatge allargat, ales redissenyades i amb una eficiència millorada. El 747-8 és la versió més gran del 747, l'avió comercial més gran construït als Estats Units i l'avió de passatgers més llarg de tot el món. (ca) The Boeing 747-8 is a wide-body airliner developed by Boeing Commercial Airplanes, and the largest variant of the 747.After introducing the 747-400, Boeing considered larger 747 versions as alternatives to the proposed double-deck Airbus A3XX, later developed as the A380.The stretched 747 Advanced was launched as the 747-8 on November 14, 2005, for a market forecast of 300 aircraft.The first 747-8F Freighter performed its maiden flight on February 8, 2010, and the passenger 747-8I Intercontinental followed suit on March 20, 2011.The cargo version was first delivered in October 2011 and the airliner began commercial service in June 2012. (en) El Boeing 747-8 es un avión comercial de fuselaje ancho desarrollado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. Anunciado oficialmente en 2005, el 747-8 es la sexta generación del Boeing 747. Se desarrolló a partir del Boeing 747-400, con fuselaje alargado en 5,65 metros, alas innovadoras y de eficiencia mejorada. En su versión de carga realizó el primer vuelo el 8 de febrero de 2010, y en la versión Intercontinental voló el 20 de marzo de 2011. El primer ejemplar de la versión de carga fue entregado en octubre de 2011 a la aerolínea de Luxemburgo, Cargolux y el modelo de pasajeros comenzó las entregas en 2012. (es) Le Boeing 747-8 est un avion de ligne à réaction gros-porteur développé par Boeing Commercial Airplanes. Officiellement annoncé en 2005, le 747-8 est la quatrième génération de versions du Boeing 747, avec un fuselage allongé, une voilure redessinée et des performances supérieures à celles du 747-400. Le 747-8 est la plus grande version du 747, le plus grand avion commercial construit aux États-Unis et le plus long avion à passagers du monde. (fr) Il Boeing 747-8 è un aereo di linea a fusoliera larga sviluppato dalla Boeing. Ufficialmente annunciato nel 2005, il 747-8 è la terza generazione del Boeing 747, questa versione infatti vanta un'ala riprogettata, una fusoliera allungata e una maggiore efficienza. Il 747-8, la più grande versione del 747, è l'aereo commerciale più grande mai costruito negli Stati Uniti e l'aereo passeggeri più lungo al mondo. (it) Boeing 747-8 é uma aeronave widebody quadrimotor desenvolvida pela Boeing. Anunciado oficialmente em 2005, o 747-8 é a terceira geração de Boeing 747, com fuselagem alongada, asas redesenhadas e melhor eficiência. O 747-8 é a maior versão do Boeing 747, maior avião comercial construído nos Estados Unidos, e o avião comercial mais longo do mundo, juntamente com o Airbus A340-600. (pt) 波音747-8是美国波音民用飞机集团制造的一款大型寬體飛機，是「巨無霸客機」波音747系列第四代、最新的衍生型號，並是是最后一代。波音747-8曾是美國所建造最長的民航機，但後來被波音777-9X取代成為美國所建造最長的民航機。 波音747-8分为两个型号：747-8I（客机）及747-8F（货机）。波音747-8洲际版在三級艙佈置下載客量達467人，最大航程達8,000海里（14,815公里），巡航速度0.855馬赫。747-8是747-400的衍生型號，因此飛行員進行機種轉換所需時間減少，飛機某些零件更可以共用。第一架波音747-8I於在2011年2月13日正式亮相。美國政府也決定將空軍一號總統專機升級為波音747-8，預定在2024年正式服役，取代現有的747-200B機型。 波音747-8貨機銷售則更好些，是747-400ERF的衍生机型，載貨量達154美噸（合國際單位制140噸），機鼻貨艙能夠開啟並向上掀開方便裝卸貨物。747-8F的載負量比747-400F高出16%，標準貨櫃數量亦多出7個。第一架于2010年2月8日首飞。747-8I為第一個取得ETOPS-330認證之四引擎客機，但因四發動機油耗與操作成本高，大多數航空公司僅採購雙發動機客機（如：777-300ER、777X、787-9、A350-900、A350-1000）。 (zh) Boeing 747-8 — двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный компанией Boeing. Этот анонсированный в 2005 году авиалайнер является новым поколением знаменитой серии Boeing 747 с удлинённым фюзеляжем, перепроектированным крылом и улучшенной экономической эффективностью. 747-8 является самым большим коммерческим самолётом, построенным в США, а также самым длинным пассажирским самолётом в мире, превысившим длину Airbus A340-600 почти на метр. (ru) Боїнг 747-8 (англ. Boeing 747-8) є широкофюзеляжним реактивним авіалайнером, що розроблений фірмою Boeing. Перше повідомлення про початок розробки відбулося у 2005 р. Покоління 747-8 стало третім для серії Boeing 747 й отримало подовжений фюзеляж, допрацьовані крила та покращену продуктивність. 747-8 став найбільшим у серії 747, найбільшим комерційним авіалайнером в США та найдовшим пасажирським повітряним судном у світі. (uk) |
| rdfs:label | بوينغ 747-8 (ar) Boeing 747-8 (ca) Boeing 747-8 (cs) Boeing 747-8 (de) Boeing 747-8 (es) Boeing 747-8 (en) Boeing 747-8 (in) Boeing 747-8 (it) Boeing 747-8 (fr) ボーイング747-8 (ja) 보잉 747-8 (ko) Boeing 747-8 (pl) Boeing 747-8 (nl) Boeing 747-8 (pt) Boeing 747-8 (ru) 波音747-8 (zh) Boeing 747-8 (uk) |
| rdfs:seeAlso | dbr:Boeing_VC-25 |
| owl:sameAs | freebase:Boeing 747-8 wikidata:Boeing 747-8 dbpedia-af:Boeing 747-8 dbpedia-ar:Boeing 747-8 http://ast.dbpedia.org/resource/Boeing_747-8 dbpedia-ca:Boeing 747-8 dbpedia-cs:Boeing 747-8 dbpedia-de:Boeing 747-8 dbpedia-es:Boeing 747-8 dbpedia-et:Boeing 747-8 dbpedia-fa:Boeing 747-8 dbpedia-fi:Boeing 747-8 dbpedia-fr:Boeing 747-8 dbpedia-gl:Boeing 747-8 dbpedia-hu:Boeing 747-8 dbpedia-id:Boeing 747-8 dbpedia-it:Boeing 747-8 dbpedia-ja:Boeing 747-8 dbpedia-ko:Boeing 747-8 http://lt.dbpedia.org/resource/Boeing_747-8 dbpedia-nl:Boeing 747-8 dbpedia-no:Boeing 747-8 dbpedia-oc:Boeing 747-8 dbpedia-pl:Boeing 747-8 dbpedia-pt:Boeing 747-8 dbpedia-ru:Boeing 747-8 dbpedia-simple:Boeing 747-8 dbpedia-sk:Boeing 747-8 dbpedia-sl:Boeing 747-8 dbpedia-sr:Boeing 747-8 dbpedia-th:Boeing 747-8 dbpedia-tr:Boeing 747-8 dbpedia-uk:Boeing 747-8 dbpedia-vi:Boeing 747-8 dbpedia-zh:Boeing 747-8 https://global.dbpedia.org/id/52gXC yago-res:Boeing 747-8 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Boeing_747-8?oldid=1121860385&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_747-8_first_flight_Everett,_WA.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Main_landing_gear_of_747-8F.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Cargolux_747-8F_N5573S_over_Fresno.jpg wiki-commons:Special:FilePath/747-8I_(N6067E)_takeoff.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_747-8HVF,_Air_Bridge_Cargo_JP7762446.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_747-8R7F-SCD,_Cargolux_AN2120338.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_747-8_-_Qatar_Airways_Cargo_AN4867387.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_747-8_flight_deck_Beltyukov.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_Everett_Plant.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CGN_20190331_N610UP_05.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Comparison_of_Boeing_747-400_and_747-500X.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Interior_Boeing_747-8I_staircase.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Interior_Boeing_747-8_Intercontinental_main_deck.jpg wiki-commons:Special:FilePath/JA13KZ_B747-8F_Nippon_Cargo_31_jan_2013_jfk_(8441063755).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lufthansa_Boeing_747-830_KvW-1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/British_Airways_World_Cargo_747-8_G-GSSE.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Boeing_747-8 |
| is dbo:predecessor of | dbr:Boeing_VC-25 |
| is dbo:successor of | dbr:Boeing_747 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:747-8i dbr:7478i dbr:Boeing_7478 dbr:List_of_Boeing_747-8_orders dbr:747-8 dbr:747-800 dbr:747A dbr:747_Advanced dbr:747_Dreamliner dbr:B747-8 dbr:B747-800 dbr:B748 dbr:Boeing_747-800 dbr:Boeing_747-800F dbr:Boeing_747-800I dbr:Boeing_747-8F dbr:Boeing_747-8I dbr:Boeing_747-8_Intercontinental dbr:Boeing_747_(3rd_generation) dbr:Boeing_747_(third_generation) dbr:Boeing_747_Advanced dbr:Boeing_747_Dreamliner dbr:Boeing_748 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cargo_aircraft dbr:Cargolux dbr:747-8i dbr:7478i dbr:President_of_the_People's_Republic_of_China dbr:Rockford,_Illinois dbr:Royal_Flight_of_Oman dbr:List_of_active_United_States_Air_Force_aircraft dbr:List_of_aircraft_(Bf–Bo) dbr:List_of_aircraft_type_designators dbr:List_of_airliners_by_maximum_takeoff_weight dbr:List_of_equipment_of_the_United_States_Armed_Forces dbr:2010_in_aviation dbr:Benazir_Bhutto_International_Airport dbr:Birmingham_Airport dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_747-400 dbr:Boeing_777 dbr:Boeing_787_Dreamliner dbr:Boeing_Business_Jet dbr:Boeing_Commercial_Airplanes dbr:Boeing_VC-25 dbr:Denver_International_Airport dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Patrice_Washington dbr:Republic_of_Korea_Air_Force dbr:Unit_load_device dbr:ETOPS dbr:Let's_Get_Ridiculous dbr:List_of_large_aircraft dbr:Precision_Manuals_Development_Group dbr:12th_man_(football) dbr:General_Electric_GEnx dbr:Qatar–Turkey_relations dbr:Qantas_Freight dbr:Emirates_fleet dbr:Frankfurt_Airport dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:GE_Aviation dbr:General_Electric_GE90 dbr:George_Bush_Intercontinental_Airport dbr:Grantley_Adams_International_Airport dbr:Muscat_International_Airport dbr:Myasishchev_VM-T dbr:Crew_rest_compartment dbr:2018_in_aviation dbr:Antonov_An-124_Ruslan dbr:Arik_Air dbr:Logan_International_Airport dbr:Longest_flights dbr:Lufthansa dbr:Maastricht_Aachen_Airport dbr:Manchester dbr:Boeing_777X dbr:Boeing_New_Large_Airplane dbr:Silk_Way_Airlines dbr:Stratolaunch_Systems dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Pacific_East_Asia_Cargo_Airlines dbr:Speed dbr:Thrust-to-weight_ratio dbr:2005_in_Luxembourg dbr:2005_in_aviation dbr:2006_in_aviation dbr:Avalon_Airport dbr:British_Airways dbr:Titanium_aluminide dbr:Toowoomba_Wellcamp_Airport dbr:Twinjet dbr:UPS_Airlines_Flight_6 dbr:Glass_cockpit dbr:List_of_Boeing_customer_codes dbr:Sukhoi_KR-860 dbr:Air_China dbr:Air_Force_One dbr:Airbus_A340 dbr:Airbus_A350 dbr:Airbus_A380 dbr:Air_transports_of_heads_of_state_and_government dbr:Aircraft_bridge dbr:Aircraft_design_process dbr:Airliner dbr:Everett,_Washington dbr:Evergreen_International_Airlines dbr:Francisco_Bangoy_International_Airport dbr:Noi_Bai_International_Airport dbr:Cargo_airline dbr:Boeing_7478 dbr:Flight_control_modes dbr:Four-engined_jet_aircraft dbr:Government_of_Kuwait dbr:History_of_Airbus dbr:History_of_Boeing dbr:Turbofan dbr:Lufthansa_fleet dbr:Qatar_Amiri_Flight dbr:Quota_Count_system dbr:2015_in_aviation dbr:Gwadar_International_Airport dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Thai_Airways_International dbr:State_visit_by_Xi_Jinping_to_the_United_States dbr:Ashgabat_International_Airport dbr:Atlas_Air dbr:China_National_Aviation_Holding dbr:Jet_airliner dbr:Kempegowda_International_Airport dbr:Kertajati_International_Airport dbr:King_Shaka_International_Airport dbr:São_Paulo/Guarulhos_International_Airport dbr:TTS-IS dbr:EcoDemonstrator dbr:Honeywell_auxiliary_power_unit dbr:Rolls-Royce_Trent dbr:Wide-body_aircraft dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Aviation_biofuel_demonstrations dbr:Maria_Ziadie-Haddad dbr:Bypass_ratio dbr:Korean_Air dbr:Korean_Air_Flight_085 dbr:Kota_Kinabalu_International_Airport dbr:Kualanamu_International_Airport dbr:Mighty_Planes dbr:Ngurah_Rai_International_Airport dbr:Shanghai_Pudong_International_Airport dbr:Xi'an_Aircraft_Industrial_Corporation dbr:Transaero dbr:Special_Air_Mission dbr:Silk_Way_West_Airlines dbr:Wingtip_device dbr:List_of_Boeing_747-8_orders dbr:Volga-Dnepr_Group dbr:Tupolev_Tu-404 dbr:747-8 dbr:747-800 dbr:747A dbr:747_Advanced dbr:747_Dreamliner dbr:B747-8 dbr:B747-800 dbr:B748 dbr:Terminals_of_Los_Angeles_International_Airport dbr:Boeing_747-800 dbr:Boeing_747-800F dbr:Boeing_747-800I dbr:Boeing_747-8F dbr:Boeing_747-8I dbr:Boeing_747-8_Intercontinental dbr:Boeing_747_(3rd_generation) dbr:Boeing_747_(third_generation) dbr:Boeing_747_Advanced dbr:Boeing_747_Dreamliner dbr:Boeing_748 |
| is dbp:developedInto of | dbr:Boeing_747-400 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:General_Electric_GEnx |
| is dbp:variantsWithTheirOwnArticles of | dbr:Boeing_747 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Boeing_747-8 |
