Boeing 787 Dreamliner (original) (raw)

dbo:abstract

طائرة الأحلام بوينغ 787 (بالإنجليزية: Boeing 787 Dreamliner)‏ هي طائرة ركاب نفاثة مدنية ثنائية المحرك ذات بدن واسع ومتوسطة الحجم. طورتها شركة بوينغ لصناعة الطائرات المدنية. وتتراوح سعتها ما بين 210 و330 مسافرا حسب تصميم الكراسي داخل حُجْرَة الركاب. الأهم من ذلك هو إعلان بوينغ بأن هذه الطائرة ستكون أكثر الطائرات كفاءة في صرف الوقود، فيقل استهلاك الوقود في تلك الطائرة ب 20% عن مثيلتها بالحجم بوينغ 767. وهي أول طائرة تصنع من مواد مركبة، بعض معالمها المتميزة تشمل الزجاج الأمامي من أربع ألواح، والعلامات على غطاء المحرك التي تحد من الضوضاء، وكذلك محيط واجهة مقدمة الطائرة السلس. حتى تاريخ 28 يناير 2005 كانت تلك الطائرة تعرف باسم "B 7E7".‏ عرضت شركة البوينغ أول طائرة 787 مع بدء الاحتفال في مصنع بوينغ إفريت بولاية واشنطن يوم 8 يوليو 2007، أي في ذات الوقت الذي اعتبرت فيه تلك الطائرة الأسرع مبيعًا في تاريخ طائرات الجسم العريض، حيث تم استلام 677 طلب شراء، ووصلت طلبات 787 حتى أكتوبر 2011 إلى 797 طلبا من 57 زبونا. شمل تطوير وإنتاج 787 تعاونا كبيرا للشركة مع موردين عدة حول العالم حتى تلتقي في التجميع النهائي في مصنع بوينغ إفريت في إيفرت، واشنطن. وسيكون هناك أيضا مصنع لتجميع الطائرة في شمال شارلستون ساوث كارولينا، فالمصنعان سيقومان بتوصيل طائرات 787 للزبائن. وكان من المفترض دخولها الخدمة في مايو 2008 ولكن المشروع عانى من التأجيل المتكرر لأكثر من ثلاث سنوات عن موعده الأصلي. فكانت أول طيران لتلك الطائرة في 15 ديسمبر 2009 وأتمت اختبار الطيران في منتصف 2011، واستلمت في أواخر أغسطس من وكالتي الطيران الفدرالي الأمريكي ووكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) وأوصلت أول نسخة من الطائرة إلى الزبون في أواخر سبتمبر 2011 ولكنها لم تدخل الخدمة الفعلية إلا بعدها بشهر أي أواخر أكتوبر 2011. (ar)
El Boeing 787 Dreamliner és un avió de reacció de llarg abast. Es tracta d'un disseny de dos motors, que es configura per tal de transportar entre 210 i 290 passatgers gràcies a l'ús de geometria de fuselatge ample. És desenvolupat pel fabricant Boeing Commercial Airplanes, un dels principals fabricants d'avions del món. Aquest disseny té com a principal innovació la gran disminució en el consum de combustible respecte dels avions Boeing anteriors, de manera que redueix les emissions contaminants a l'atmosfera. És el primer avió comercial de transport de passatgers en utilitzar materials composts per la majoria dels seus elements constructius. L'ús de material compost se situa en més del 50% de percentatge en pes de l'estructura primària de l'avió, cosa que ha suposat un gran repte des de les fases de disseny fins a la certificació final de l'aeronau. El desenvolupament del Boeing 787 destaca també, pel seu enfocament innovador en la relació amb els proveïdors, que s'han involucrat en el projecte de manera col·laborativa. El primer vol es va realitzar en desembre de 2009. El model 787-8 es troba en servei des d'octubre de 2011, quan va realitzar els seus primers vols comercials des del 26 d'octubre de 2011 amb All Nippon Airways. (ca)
Boeing 787 Dreamliner je americký dálkový dvoumotorový proudový širokotrupý dopravní letoun vyráběný společností Boeing. Jeho varianty pojmou 242 až 330 cestujících v typických dvoutřídových konfiguracích. Jedná se o první dopravní letadlo s drakem konstruovaným primárně z kompozitních materiálů a byl navržen tak, aby byl o 20 % úspornější než Boeing 767, kterého postupně nahradil. Mezi charakteristické rysy modelu 787 patří převážně elektronické letové systémy, zahnuté konce křídel a tzv. "chevrony" na motorových gondolách snižující hluk. Počáteční označení letounu bylo 7E7, než došlo v lednu 2005 k přejmenování. První Boeing 787 byl slavnostně představen 8. července 2007 v továrně Boeing v Everettu. Vývoj a výroba modelu 787 zahrnovala rozsáhlou spolupráci s mnoha dodavateli po celém světě. K finální montáži dochází v továrnách Boeingu v Everettu ve státě Washington a ve městě v Jižní Karolíně. Projekt původně počítal s uvedením do provozu v květnu 2008, ale zaznamenal několik zpoždění. První let se uskutečnil 15. prosince 2009 a letové testy byly dokončeny v polovině roku 2011. Celý program Boeingu 787 stál údajně společnost 32 miliard dolarů. V srpnu 2011 byla letounu udělena konečná certifikace úřady FAA a EASA a první Boeing 787–8 byl dodán v září 2011. Do komerční služby vstoupil 26. října 2011 s prvním zákazníkem All Nippon Airways. Varianta 787-9 je o 6,1 m (20 stop) delší, má o 830 km větší dolet než -8 a poprvé vzlétla v září 2013. Dodávky varianty 787-9 začaly v červenci 2014, do komerční služby vstoupila 7. srpna 2014 se společností All Nippon Airways a po dvou dnech u Air New Zealand. Další prodloužená varianta 787-10 je o 5,5 m (18 stop) delší než -9, poprvé vzlétla v březnu 2017 a 3. dubna 2018 vstoupila do služby u Singapore Airlines. K říjnu 2019 bylo objednáno 1 455 letadel od 72 zákazníků. Po uvedení do provozu měly některé Dreamlinery technické potíže s Li-Ion bateriemi, včetně jejich vznícení a jiné poruchy. Tyto systémy byly zkoumány FAA i Japonským úřadem pro civilní letectví. V lednu 2013 FAA vydala směrnici, která ve Spojených státech uzemnila všechny Boeingy 787 a další úřady civilního letectví následovaly. Poté, co společnost Boeing dokončila testy přepracovaných baterií, FAA konstrukci schválila, v dubnu 2013 bylo uzemnění zrušeno a ve stejný měsíc došlo k vrácení do provozu. Letečtí experti tyto závady nepovažují za něco neobvyklého, neboť u nově zaváděných letadel se problémy objevují téměř pokaždé. (cs)
Το Boeing 787 Dreamliner είναι αεριωθούμενο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που κατασκευάζεται από την Boeing Commercial Airplanes . Αφού εγκατέλειψε το πρόγραμμα Sonic Cruiser, η Boeing ανακοίνωσε το συμβατικό 7E7 στις 29 Ιανουαρίου 2003, με επίκεντρο την αποδοτικότητα. Το πρόγραμμα ξεκίνησε στις 26 Απριλίου 2004, με παραγγελία για 50 αεροσκάφη από την All Nippon Airways (ANA), με στόχο την εισαγωγή του 2008. Στις 8 Ιουλίου 2007, το πρωτότυπο κυκλοφόρησε χωρίς βασικά συστήματα και αντιμετώπισε πολλές καθυστερήσεις μέχρι την παρθενική του πτήση στις 15 Δεκεμβρίου 2009. Η πιστοποίηση ελήφθη τον Αύγουστο του 2011 και το πρώτο 787-8 παραδόθηκε τον Σεπτέμβριο του 2011 πριν τεθεί σε εμπορική υπηρεσία στις 26 Οκτωβρίου 2011, από την ANA. Αρχικά, η Boeing στόχευσε 20% λιγότερη κατανάλωση καυσίμου από ό,τι τα αεροσκάφη που αντικατέστησαν όπως το Boeing 767, μεταφέροντας 200 έως 300 επιβάτες σε διαδρομές από σημείο σε σημείο έως και 16.000 χιλιόμετρα μακριά, μια αλλαγή από τα ταξίδια μέσω κόμβου . Το δικινητήριο αεροσκάφος τροφοδοτείται από τουρμποφάν υψηλής παράκαμψης General Electric GEnx ή Rolls-Royce Trent 1000, και είναι το πρώτο αεροσκάφος με πλαίσιο που κατασκευάζεται κυρίως από συνθετικά υλικά και χρησιμοποιεί εκτεταμένα ηλεκτρικά συστήματα . Εξωτερικά, είναι αναγνωρίσιμο από το πιλοτήριο με τέσσερα παράθυρα, οπισθοκλινή ακροπτερύγια και οδοντωτές προεξοχές μείωσης του θορύβου σιρίτια στις μηχανές τους. Η ανάπτυξη και η παραγωγή βασίζονται όλο και περισσότερο σε υπεργολάβους σε όλο τον κόσμο, με την τελική συναρμολόγηση να λαμβάνει στο εργοστάσιο Boeing Everett στην Ουάσιγκτον ή την Boeing South Carolina στο Βόρειο Τσάρλεστον από το 2020. Το αρχικό, μήκους 57 μέτρων 787-8 συνήθως έχει χωρητικότητα 242 επιβάτες με βεληνεκές 13.620 χιλιόμετρα και μέγιστο βάρος απογείωσης 228 τόνους σε σύγκριση με τους 254 τόνους σε μετέπειτα παραλλαγές. Το επεκτειμένο 787-9, μήκους 63 μέτρων, μπορεί να πετάξει 14.140 km με 290 επιβάτες. Τέθηκε σε κυκλοφορία στις 7 Αυγούστου 2014, με την ANA. Το επιπλέον μήκους 787-10, με μήκος 68 μέτρα και με 330 θέσεις, μπορεί να διανύσει πάνω από 11.910 χιλιόμετρα και τέθηκε σε υπηρεσία με την Singapore Airlines στις 3 Απριλίου 2018. Οι πρώτες λειτουργίες αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα που προκλήθηκαν από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, που κορυφώθηκαν με πυρκαγιές στο αεροσκάφος . Τον Ιανουάριο του 2013, η FAA των ΗΠΑ καθήλωσε όλα τα 787 έως ότου ενέκρινε τον αναθεωρημένο σχεδιασμό μπαταριών τον Απρίλιο του 2013. Όσον αφορά το 2020, υπήρχαν παραγγελίες για 1.510 αεροσκάφη 787 από 72 αναγνωρισμένους πελάτες. Λόγω του διογκούμενου κόστους παραγωγής, η Boeing έχει δαπανήσει 32 δισεκατομμύρια δολάρια για το πρόγραμμα. Οι εκτιμήσεις για τον αριθμό των πωλήσεων αεροσκαφών που απαιτούνται για την εξισορρόπηση των εξόδων κυμαίνονται μεταξύ 1.300 και 2.000. (el)
The Boeing 787 Dreamliner is an American wide-body jet airliner developed and manufactured by Boeing Commercial Airplanes.After dropping its uncoventional Sonic Cruiser project, Boeing announced the conventional 7E7 on January 29, 2003, which focused largely on efficiency.The program was launched on April 26, 2004, with an order for 50 aircraft from All Nippon Airways (ANA), targeting a 2008 introduction.On July 8, 2007, a prototype 787 was rolled out without major operating systems, and then the aircraft experienced multiple delays until its maiden flight on December 15, 2009.Type certification was received in August 2011 and the first 787-8 was delivered in September 2011 before entering commercial service on October 26, 2011, with ANA. At launch, Boeing targeted the 787 with 20% less fuel burn than replaced aircraft like the Boeing 767, carrying 200 to 300 passengers on point-to-point routes up to 8,500 nautical miles (15,700 km), a shift from hub-and-spoke travel.The twinjet is powered by General Electric GEnx or Rolls-Royce Trent 1000 high-bypass turbofans. It is the first airliner with an airframe primarily made of composite materials and makes extensive use of electrical systems. Externally, it is recognizable by its four-window cockpit, raked wingtips, and noise-reducing chevrons on its engine nacelles.Development and production rely increasingly on subcontractors around the world, with final assembly at Boeing South Carolina in North Charleston, after having also been assembled in the Boeing Everett Factory in Washington until March 2021. The initial 186-foot-long (57 m) 787-8 typically seats 242 passengers over a range of 7,355 nmi (13,621 km), with a 502,500 lb (227.9 t) MTOW compared to 560,000 lb (250 t) for later variants.The stretched 787-9, 206 ft (63 m) long, can fly 7,635 nmi (14,140 km) with 290 passengers; it entered service on August 7, 2014, with ANA.The further stretched 787-10, 224 ft (68 m) long, seating 330 over 6,430 nmi (11,910 km), entered service with Singapore Airlines on April 3, 2018. Early 787 operations encountered several caused mainly by its lithium-ion batteries, and which culminated in fires on board some aircraft. In January 2013, the US FAA grounded all 787s until it approved the revised battery design in April 2013.Significant quality control issues from 2019 onwards caused a production slowdown and, from January 2021 until August 2022, an almost total cessation of deliveries. Due to ballooning production costs, Boeing has spent $32 billion on the program; estimates for the number of aircraft sales needed to break even vary between 1,300 and 2,000.As of September 2022, the 787 program has booked a total of 1,499 orders and made 1,015 deliveries while recording zero fatalities and no hull losses. (en)
La Boeing 787 Dreamliner estas pasaĝeraviadilo de Boeing, ellaborita en 2009. La B787 povas transporti tre ekonomie (10% malpli ol kutime) 200 ĝis 300 pasaĝerojn. B787 estas pasaĝeraviadilo, kies trunko konsistas grandparte el karbonfibro-fortigita plasto. B787 estis prezentita unuafoje la 8-an de julio 2007 kaj faris sian unuan testflugon la 15-an de decembro 2009 en Usono. (eo)
El Boeing 787, apodado «Dreamliner», es un avión comercial de tamaño medio y fuselaje ancho desarrollado por el fabricante estadounidense Boeing Commercial Airplanes. La aeronave, de doble pasillo, puede transportar entre 217 y 323 pasajeros, dependiendo del tipo (787-8, -9 o -10). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de diciembre de 2009. El 787 es capaz de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio, y proporciona a las líneas aéreas una eficiencia sin precedentes en cuanto a consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medio ambiente. Consume un 20 % menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en misiones similares. Es de destacar la significativa reducción en su peso total, por el uso de materiales compuestos en la mayoría de su construcción: como referencia, el Boeing 787 pesa entre 13 600 y 18 150 kg menos que el Airbus A330-200. El nuevo avión viaja a una velocidad parecida a la de los actuales aviones comerciales más rápidos, es decir Mach 0,85 (957 km/h). Boeing ha seleccionado a General Electric y Rolls-Royce para desarrollar los motores para el nuevo avión. Antes del 28 de enero de 2005 el 787 era conocido con la designación de desarrollo 7E7. El 26 de abril de 2005, un día y un año después del lanzamiento del programa, la apariencia final del diseño exterior del 787 fue fijada. Con una nariz menos atrevida y una cola más convencional, el diseño final tiene una aerodinámica superior. El 20 de abril de 2019, el New York Times publicó problemas de calidad en la línea de producción en Carolina del Sur. (es)
Die Boeing 787, vom Hersteller auch mit dem Beinamen Dreamliner vermarktet, ist ein zweistrahliges Langstrecken-Verkehrsflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing für 200 bis 300 Passagiere. Sie ist das Nachfolgemodell der Boeing 767 und das erste Großraumflugzeug, dessen Rumpf zu einem Großteil aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht. Die erste Maschine wurde nach dreieinhalbjähriger Verzögerung am 25. September 2011 an All Nippon Airways ausgeliefert und ging am 26. Oktober 2011 in Dienst. (de)
Boeing 787 «Dreamliner» Boeing enpresaren hegazkin komertziala da. Korridore bikoitzeko aireontzi honekk 217 eta 323 bidaiari artean eraman ditzake, (787-8, -9 edo -10 bertsioaren arabera]]. Bere lehen hegaldia 2009ko abenduaren 19an izan zen. Boeing 787ak tamaina handiko hegazkinak hegan egiteko autonomia eman diezaieke tamaina ertaineko erreaktoreei, eta aireko lineei aurrekaririk ez duen eraginkortasuna ematen die erregai-kontsumoari dagokionez, ingurumenerako onurekin. Bere tamainako beste edozein hegazkinek baino % 20 erregai gutxiago kontsumitzen du antzeko hegaldietan. (eu)
Le Boeing 787, également connu par son surnom Dreamliner, est un avion long-courrier produit depuis 2009 par la société Boeing. Officiellement lancé le 26 avril 2004 pour une mise en service en mai 2008, mais, il a tout de même accumulé les retards du premier vol et d'autres moments importants. Il finalement effectué son premier vol le 15 décembre 2009 et est certifié le 26 août 2011. La première livraison du Boeing 787-8, à la compagnie All Nippon Airways (ANA), a lieu le 26 septembre 2011. L'avion transporte entre 210 et 330 passagers selon les versions et configurations, se voulant également plus économe en carburant que les productions antérieures : d'après les spécifications initiales de Boeing, une consommation inférieure de 20 % à celle d'un Airbus A330 ou d'un Boeing 777 est constatée. En décembre 2019, ANA dispose du plus grand nombre de Boeing 787 dans sa flotte, avec un total de 71 appareils. (fr)
Boeing 787, atau Dreamliner, adalah pesawat penumpang sipil berbadan lebar ukuran sedang yang diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes dan memulai pelayanan pada 2011. B787 membawa antara 242 - 335 penumpang tergantung konfigurasi tempat duduk, dan akan lebih efisien bahan bakar dibandingkan dengan model-model sebelumnya. 787 juga akan menjadi pesawat penumpang pertama yang menggunakan material komposit di kebanyakan konstruksinya. Sebelum 28 Januari 2005 787 dikenal dengan nama 7E7. Pada 26 April 2005 tampilan luar terakhir rancangan 787 dibekukan. Pesawat ini menggunakan lampu berbasis LED untuk menerangi bagian interiornya. Lampu berbasis LED ini juga dipakai pada pesawat Airbus A350 series. Lampu jenis ini diperkirakan akan banyak dipakai dalam desain pesawat masa depan. Pesawat ini juga menggunakan teknologi "smart glass"/"smart windows" yang memungkinkan tampilan jendela untuk memudar kembali ke normal secara halus. (in)
ボーイング787 ドリームライナー（英: Boeing 787 Dreamliner）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造し、767・777の一部を代替する、次世代の長距離用中型ワイドボディ機。両翼にそれぞれ1基ずつ、計2基のターボファンエンジンを装備する双発機である。愛称は「ドリームライナー（Dreamliner）」であるが、この名前は、公募後に2003年6月のパリ航空ショー期間中に発表された。研究段階ではY2、開発段階では7E7と称され、2005年1月28日（シアトル時間）に従来の命名方式を踏襲した787に変更された。777に次いで開発されたことから「787」の名称が予想されていた。中型の旅客機としては長い航続距離が特徴で、従来の大型機による長い飛行距離も当派生型の就航により少ない燃料での直行が可能となり、高いハイテク性・利便性を誇った。ジェットエンジンに関しては、ロールス・ロイストレント1000もしくはゼネラル・エレクトリック GEnxを使用する。 2003年に開発に向けて受注がスタート。原型1号機の初飛行は、技術の先進性などの事情により当初の計画から2年4ヶ月遅れた2009年12月15日であった。2020年1月現在、55の航空会社が787を保有しており、生産機数は800機を超えている。2020年3月現在、運航されている787には3つのタイプがあり、標準型の787-8に加え、胴体を少し延長した787-9、そして胴体をさらに延長した最新型の787-10がある。本項では以下、ボーイング製の旅客機について「ボーイング」の表記を省略して数字のみ、またはボーイングを「B」と表記する。例として「ボーイング777」は「777」または「B777」とする。 (ja)
보잉 787 드림라이너(영어: Boeing 787 Dreamliner)는 보잉이 만든 중형 쌍발 광동체 여객기다. 보잉 내에서는 보잉 757 및 보잉 767(여객형)을 대체하는 기종이며, 항공사들은 A330, B767, B777-200ER을 대체하기 위해 787을 도입했다. 보잉의 항공기 중 처음으로 기체 대부분에 재료를 사용한 비행기이다. 개발 코드는 본래 7E7(효율성 Efficient, 경제성 Economic 친환경 Environment)이었으나, 2005년 1월 28일 787로 변경하였다. 역사상 가장 짧은 기간 동안 가장 많이 판매된 광동체기이기도 하다. 2012년 리튬 이온 전지로 인한 기체 결함으로 사고가 잇따르자, FAA에서는 보잉 787에 대해 운항 중지 명령을 내렸으나 현재는 해제된 상태다. 출시 초기에는 배터리 부분에서 말썽이 많았으며, 현재는 롤스로이스 홀딩스의 트렌트 1000 엔진 쪽에서 결함이 보고되는 편이다. 생산라인이 안정화된 현재는 보잉 767의 여객형을 완전히 대체했다. 이에 따라 보잉 767은 군용과 화물기만 생산 중이다. 대한민국에는 에어 인디아가 인천 - 뉴델리 정기편에 787-8을 투입하면서 처음 소개됐다. 대한민국 국적사들 중에서는 대한항공과 에어프레미아만 787을 운용한다. 대한항공은 2017년 2월 24일에 첫 787-9 1대를 인도받은 것을 시작으로, 2018년 3월 중순에 초기 주문분 10대의 도입을 마쳤다. 대한항공은 정비 문제가 크게 걸리는 롤스로이스의 엔진을 아예 취급하지 않기 때문에 트렌트 XWB 엔진만 적용되는 A350을 주문하지 않았으며, 787용 엔진은 대한항공의 특성상 제너럴 일렉트릭의 GEnx를 채택했다. 조원태 대한항공 사장은 787에 대해 대한항공이 운항하는 중장거리 노선의 중추 기종이 될 것이라는 평가를 내렸다. 이에 대한항공은 2019년 6월 파리 에어쇼에서 보잉과 787-9 10대 추가 도입 및 787-10 20대의 도입 계약을 체결했으며, 787-10의 20대 주문 중 10대는 리스하기로 했다. (ko)
Il Boeing 787 Dreamliner è un aereo bimotore turboventola a fusoliera larga (wide-body) utilizzato come aereo di linea per voli a medio e lungo raggio, sviluppato dall'azienda statunitense Boeing. La designazione iniziale del velivolo era 7E7, prima della sua ridenominazione, avvenuta nel gennaio 2005. Il primo Boeing 787 Dreamliner è stato presentato durante una cerimonia di roll out l'8 luglio 2007 (la data indicata come 7/8/7 secondo la scrittura americana) presso lo stabilimento della Boeing di Everett. Lo sviluppo e la produzione del Boeing 787 Dreamliner ha comportato una collaborazione su larga scala con numerosi fornitori in tutto il mondo. L'assemblaggio finale avviene presso lo stabilimento di Everett, nello Stato di Washington e presso lo stabilimento di North Charleston, nella Carolina del Sud. Originariamente programmato per entrare in servizio nel maggio 2008, il progetto è andato incontro a molteplici ritardi. Il volo inaugurale ha avuto luogo il 15 dicembre 2009 e i test di volo sono stati completati a metà del 2011. Il certificato di omologazione da parte della statunitense Federal Aviation Administration (FAA) e dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) è stato ricevuto nel mese di agosto 2011 e il primo Boeing 787-8 Dreamliner è stato consegnato nel settembre 2011. È entrato in servizio commerciale il 26 ottobre 2011 con la compagnia aerea di lancio All Nippon Airways. La variante allungata di 6,31 m, il Boeing 787-9 Dreamliner, ha volato per la prima volta nel mese di settembre 2013. Il velivolo ha sofferto di diversi problemi durante il servizio, in particolare alcuni incendi a bordo relativi alle batterie agli ioni di litio. Questi sistemi sono stati esaminati sia dalla FAA che dall'agenzia dell'aviazione giapponese. La FAA ha emesso una direttiva che ha costretto a terra tutti i Boeing 787 Dreamliner negli Stati Uniti e le altre autorità dell'aviazione civile hanno seguito l'esempio. Dopo che la Boeing ha effettuato test completi sulle batterie e ne ha rivisto la progettazione, la FAA ha tolto i divieti nel mese di aprile 2013 e il Boeing 787 Dreamliner è tornato al servizio passeggeri nello stesso mese. (it)
De Boeing 787 Dreamliner is een widebody verkeersvliegtuig voor langeafstandsvluchten dat door de Amerikaanse vliegtuigfabrikant Boeing is ontwikkeld. Het toestel wordt geassembleerd in de Boeing-fabrieken te Everett (Washington) en Charleston (South Carolina). (nl)
Boeing 787 Dreamliner – średniego rozmiaru, szerokokadłubowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu. Pierwszy oblot odbył się 15 grudnia 2009, służbę rozpoczął w 2011 roku. Skonstruowany i wybudowany przez Boeing Commercial Airplanes. Przewozi od 210 do 330 pasażerów w zależności od konfiguracji miejsc siedzących. Z założenia samolot ma być oszczędniejszy, jeśli chodzi o zużycie paliwa w porównaniu do poprzednich wersji samolotów pasażerskich. Oprócz tego został pierwszym samolotem pasażerskim, w którym kadłub i skrzydła wykonano niemal w całości z materiałów kompozytowych Kompozyty stanowią 50% ciężaru samolotu (80% objętości materiałów), w tym wykorzystano głównie tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), 20% to aluminium, 15% tytan, 10% stal, 5% inne materiały. Samolot oferowany jest w trzech wersjach: * 787-8 (wersja bazowa, 210-250 pasażerów) * 787-9 (wersja przedłużona, 250-290 pasażerów) * 787-10 (wersja najdłuższa, 290-330 pasażerów) Przed 28 stycznia 2005 samolot był znany jako Boeing 7E7. (pl)
O Boeing 787 Dreamliner é uma aeronave widebody bimotor turbofan desenvolvida e fabricada pela Boeing. Sua capacidade de passageiros varia de 242 a 335 passageiros. É a aeronave mais eficiente da Boeing em termos de combustível e foi a primeira na qual foram usados compósitos como material principal na construção de sua estrutura. O 787 foi projetado para ser 20% mais eficiente do que o Boeing 767. As características do 787 incluem seu nariz distintivo, o uso total do sistema fly-by-wire, asas curvadas, e redução de ruído dos motores. Seu cockpit é semelhante ao do Boeing 777, o que permite que pilotos qualificados operem os dois tipos de aeronave. Inicialmente, a aeronave foi designada como Boeing 7E7, até sua renomeação em janeiro de 2005. O primeiro 787 foi apresentado ao público em uma cerimônia de roll-out no dia 8 de julho de 2007, na fábrica da Boeing, em Everett. O desenvolvimento e produção do 787 envolveram a colaboração de inúmeros fornecedores em todo o mundo. A montagem final das aeronaves acontece em Everett e em North Charleston. Originalmente planejado para entrar em serviço em maio de 2008, o projeto teve vários atrasos. O primeiro voo ocorreu em 15 de dezembro de 2009, e completou os testes de voo em 2011. As certificações da Administração Federal de Aviação (FAA) e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) foram entregues em agosto de 2011, tendo o primeiro 787-8 sido entregue em setembro de 2011. Este avião, entrou em serviço comercial em 26 de outubro de 2011, pela All Nippon Airways. O 787-9, que é 20 pés (6,1 metros) maior e tem um alcance 450 milhas náuticas (830 quilômetros) maior que a versão -8, voou pela primeira vez em setembro de 2013. As entregas do 787-9 iniciaram em julho de 2014 e a variante entrou em serviço comercial em 7 de agosto de 2014, também pela All Nippon Airways, com a companhia lançadora da versão, a Air New Zealand, recebendo a aeronave dois dias depois. Em novembro de 2015, o 787 havia recebido 1142 pedidos de 62 companhias. A aeronave sofreu vários problemas em serviço, principalmente incêndios a bordo relacionados com as suas baterias de íon-lítio. Estes sistemas foram revisados pela FAA, a qual bloqueou todos os 787 no mundo até que os problemas com as baterias fossem resolvidos. Após a Boeing revisar a bateria e fornecer um modelo revisado, a organização aprovou o novo projeto e liberou as aeronaves em abril de 2013. O 787 retornou ao serviço de passageiros no final do mês. (pt)
Boeing 787 eller Boeing 787 Dreamliner är ett långdistans-, medelstort, tvåmotorigt jetplan som har utvecklats av Boeing Commercial Airplanes. De olika modellerna har säteskapacitet från 210 till 290 stycken. Enligt Boeing är det företagets mest bränslesnåla plan. Modellen är först i världen med att till hälften vara byggd av kompositmaterial och till 20 % av aluminium. Enligt Boeing drar planet 20 % mindre bränsle än den lika stora föregångaren 767. 787 känns igen på de fyra glasrutorna i cockpiten, de ljuddämpande sågtänderna på motorerna och en mjukare noskonstruktion. (sv)
Boeing 787 Dreamliner («Лайнер мрії») — широкофюзеляжний двомоторний пасажирський реактивний літак, розроблений американською компанією Boeing, перший повністю новий літак Boeing після випуску Boeing 777 в 1995. Місткість салону лайнера, в залежності від модифікації, становить 210–330 осіб в двокласовому компонуванні та 381-440 в однокласовій конфігурації. Максимальна дальність польоту літака становить 14 200 км. Особливістю нового лайнера повинні були стати економічність і екологічність. «Лайнер мрії» повинен був витрачати на 20% менше пального під час дальніх перельотів. Boeing 787, вартість якого залежно від комплектації доходила до 205,5 мільйонів доларів, ще до випуску замовили понад півсотні авіакомпаній. Першою «Лайнер мрії» отримала японська авіакомпанія All Nippon Airways. Передбачалося, що парк японського авіаперевізника поповниться новим літаком в кінці 2010, але експлуатація відкладалася на кінець 2011. На ранніх етапах експлуатації у літака виникло кілька проблем, пов'язаних з літій-іонними батареями (перегрів і розплавлення), які завершилися пожежами на борту. У січні 2013 Федеральне авіаційне управління США призупинило дію всіх літаків Boeing 787 доти, доки в квітні 2013 не затвердило переглянуту нову конструкцію батареї. Станом на березень 2020, на літаки Боїнг 787 було 1510 замовлень від 72 встановлених клієнтів. (uk)
Boeing 787 Dreamliner — семейство дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных турбореактивных пассажирских самолётов, разработанных американской компанией Boeing, на смену Boeing 767. Boeing 787 стал первым пассажирским самолётом компании, в конструкции которого широко использованы композитные материалы. До 28 января 2005 года 787-й разрабатывался под обозначением 7E7.Первый экземпляр был продемонстрирован на заводе в городе Эверетте, штат Вашингтон 8 июля 2007 года.После ряда отсрочек Boeing 787 впервые поднялся в воздух 15 декабря 2009 года.26 октября 2011 года лайнер совершил свой первый коммерческий рейс. Максимальное количество пассажиров, в двухклассной конфигурации, от 250 до 330, в зависимости от варианта. По вместимости 787-8 и 787-9 сравнимы с Boeing 767, а старшая модификация 787-10 имеет вместимость аналогичную Boeing 777-200. В апреле 2021 года число произведенных самолётов семейства Boeing 787 Dreamliner превысило 1000 единиц. (ru)
波音787梦想客机（英語：Boeing 787 Dreamliner，港澳台称为波音787夢幻客機），是波音公司最新型號的廣體中型客機，由波音民用飛機集團負責開發，於2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出許多。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料製造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機，使機師可輕易地從777轉訓至787。最早於2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為7E7。在2006年4月26日，即研發計劃推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括機鼻長度被改短。波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行，並於2011年中完成飛行測試。2011年8月獲得美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）之認證。2011年9月交付給啟始客戶全日本空輸。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787。但是在經過修改電池設計之後，美国联邦航空局於2013年4月25日同意修改後的波音787客機恢復飛行，但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試，沒有安全問題，並已為787客機的電池添加多重保護，包括將電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器，降低起火的可能。 (zh)

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:related

* Boeing Business Jet * Boeing Sonic Cruiser * Boeing 747-8 * Boeing 777X (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

rdfs:comment

La Boeing 787 Dreamliner estas pasaĝeraviadilo de Boeing, ellaborita en 2009. La B787 povas transporti tre ekonomie (10% malpli ol kutime) 200 ĝis 300 pasaĝerojn. B787 estas pasaĝeraviadilo, kies trunko konsistas grandparte el karbonfibro-fortigita plasto. B787 estis prezentita unuafoje la 8-an de julio 2007 kaj faris sian unuan testflugon la 15-an de decembro 2009 en Usono. (eo)
Die Boeing 787, vom Hersteller auch mit dem Beinamen Dreamliner vermarktet, ist ein zweistrahliges Langstrecken-Verkehrsflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing für 200 bis 300 Passagiere. Sie ist das Nachfolgemodell der Boeing 767 und das erste Großraumflugzeug, dessen Rumpf zu einem Großteil aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht. Die erste Maschine wurde nach dreieinhalbjähriger Verzögerung am 25. September 2011 an All Nippon Airways ausgeliefert und ging am 26. Oktober 2011 in Dienst. (de)
Boeing 787 «Dreamliner» Boeing enpresaren hegazkin komertziala da. Korridore bikoitzeko aireontzi honekk 217 eta 323 bidaiari artean eraman ditzake, (787-8, -9 edo -10 bertsioaren arabera]]. Bere lehen hegaldia 2009ko abenduaren 19an izan zen. Boeing 787ak tamaina handiko hegazkinak hegan egiteko autonomia eman diezaieke tamaina ertaineko erreaktoreei, eta aireko lineei aurrekaririk ez duen eraginkortasuna ematen die erregai-kontsumoari dagokionez, ingurumenerako onurekin. Bere tamainako beste edozein hegazkinek baino % 20 erregai gutxiago kontsumitzen du antzeko hegaldietan. (eu)
De Boeing 787 Dreamliner is een widebody verkeersvliegtuig voor langeafstandsvluchten dat door de Amerikaanse vliegtuigfabrikant Boeing is ontwikkeld. Het toestel wordt geassembleerd in de Boeing-fabrieken te Everett (Washington) en Charleston (South Carolina). (nl)
Boeing 787 eller Boeing 787 Dreamliner är ett långdistans-, medelstort, tvåmotorigt jetplan som har utvecklats av Boeing Commercial Airplanes. De olika modellerna har säteskapacitet från 210 till 290 stycken. Enligt Boeing är det företagets mest bränslesnåla plan. Modellen är först i världen med att till hälften vara byggd av kompositmaterial och till 20 % av aluminium. Enligt Boeing drar planet 20 % mindre bränsle än den lika stora föregångaren 767. 787 känns igen på de fyra glasrutorna i cockpiten, de ljuddämpande sågtänderna på motorerna och en mjukare noskonstruktion. (sv)
波音787梦想客机（英語：Boeing 787 Dreamliner，港澳台称为波音787夢幻客機），是波音公司最新型號的廣體中型客機，由波音民用飛機集團負責開發，於2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出許多。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料製造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機，使機師可輕易地從777轉訓至787。最早於2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為7E7。在2006年4月26日，即研發計劃推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括機鼻長度被改短。波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行，並於2011年中完成飛行測試。2011年8月獲得美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）之認證。2011年9月交付給啟始客戶全日本空輸。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787。但是在經過修改電池設計之後，美国联邦航空局於2013年4月25日同意修改後的波音787客機恢復飛行，但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試，沒有安全問題，並已為787客機的電池添加多重保護，包括將電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器，降低起火的可能。 (zh)
طائرة الأحلام بوينغ 787 (بالإنجليزية: Boeing 787 Dreamliner)‏ هي طائرة ركاب نفاثة مدنية ثنائية المحرك ذات بدن واسع ومتوسطة الحجم. طورتها شركة بوينغ لصناعة الطائرات المدنية. وتتراوح سعتها ما بين 210 و330 مسافرا حسب تصميم الكراسي داخل حُجْرَة الركاب. الأهم من ذلك هو إعلان بوينغ بأن هذه الطائرة ستكون أكثر الطائرات كفاءة في صرف الوقود، فيقل استهلاك الوقود في تلك الطائرة ب 20% عن مثيلتها بالحجم بوينغ 767. وهي أول طائرة تصنع من مواد مركبة، بعض معالمها المتميزة تشمل الزجاج الأمامي من أربع ألواح، والعلامات على غطاء المحرك التي تحد من الضوضاء، وكذلك محيط واجهة مقدمة الطائرة السلس. (ar)
El Boeing 787 Dreamliner és un avió de reacció de llarg abast. Es tracta d'un disseny de dos motors, que es configura per tal de transportar entre 210 i 290 passatgers gràcies a l'ús de geometria de fuselatge ample. És desenvolupat pel fabricant Boeing Commercial Airplanes, un dels principals fabricants d'avions del món. El primer vol es va realitzar en desembre de 2009. El model 787-8 es troba en servei des d'octubre de 2011, quan va realitzar els seus primers vols comercials des del 26 d'octubre de 2011 amb All Nippon Airways. (ca)
Boeing 787 Dreamliner je americký dálkový dvoumotorový proudový širokotrupý dopravní letoun vyráběný společností Boeing. Jeho varianty pojmou 242 až 330 cestujících v typických dvoutřídových konfiguracích. Jedná se o první dopravní letadlo s drakem konstruovaným primárně z kompozitních materiálů a byl navržen tak, aby byl o 20 % úspornější než Boeing 767, kterého postupně nahradil. Mezi charakteristické rysy modelu 787 patří převážně elektronické letové systémy, zahnuté konce křídel a tzv. "chevrony" na motorových gondolách snižující hluk. (cs)
Το Boeing 787 Dreamliner είναι αεριωθούμενο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που κατασκευάζεται από την Boeing Commercial Airplanes . Αφού εγκατέλειψε το πρόγραμμα Sonic Cruiser, η Boeing ανακοίνωσε το συμβατικό 7E7 στις 29 Ιανουαρίου 2003, με επίκεντρο την αποδοτικότητα. Το πρόγραμμα ξεκίνησε στις 26 Απριλίου 2004, με παραγγελία για 50 αεροσκάφη από την All Nippon Airways (ANA), με στόχο την εισαγωγή του 2008. Στις 8 Ιουλίου 2007, το πρωτότυπο κυκλοφόρησε χωρίς βασικά συστήματα και αντιμετώπισε πολλές καθυστερήσεις μέχρι την παρθενική του πτήση στις 15 Δεκεμβρίου 2009. Η πιστοποίηση ελήφθη τον Αύγουστο του 2011 και το πρώτο 787-8 παραδόθηκε τον Σεπτέμβριο του 2011 πριν τεθεί σε εμπορική υπηρεσία στις 26 Οκτωβρίου 2011, από την ANA. (el)
The Boeing 787 Dreamliner is an American wide-body jet airliner developed and manufactured by Boeing Commercial Airplanes.After dropping its uncoventional Sonic Cruiser project, Boeing announced the conventional 7E7 on January 29, 2003, which focused largely on efficiency.The program was launched on April 26, 2004, with an order for 50 aircraft from All Nippon Airways (ANA), targeting a 2008 introduction.On July 8, 2007, a prototype 787 was rolled out without major operating systems, and then the aircraft experienced multiple delays until its maiden flight on December 15, 2009.Type certification was received in August 2011 and the first 787-8 was delivered in September 2011 before entering commercial service on October 26, 2011, with ANA. (en)
El Boeing 787, apodado «Dreamliner», es un avión comercial de tamaño medio y fuselaje ancho desarrollado por el fabricante estadounidense Boeing Commercial Airplanes. La aeronave, de doble pasillo, puede transportar entre 217 y 323 pasajeros, dependiendo del tipo (787-8, -9 o -10). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de diciembre de 2009. El nuevo avión viaja a una velocidad parecida a la de los actuales aviones comerciales más rápidos, es decir Mach 0,85 (957 km/h). Boeing ha seleccionado a General Electric y Rolls-Royce para desarrollar los motores para el nuevo avión. (es)
Le Boeing 787, également connu par son surnom Dreamliner, est un avion long-courrier produit depuis 2009 par la société Boeing. Officiellement lancé le 26 avril 2004 pour une mise en service en mai 2008, mais, il a tout de même accumulé les retards du premier vol et d'autres moments importants. Il finalement effectué son premier vol le 15 décembre 2009 et est certifié le 26 août 2011. La première livraison du Boeing 787-8, à la compagnie All Nippon Airways (ANA), a lieu le 26 septembre 2011. (fr)
Boeing 787, atau Dreamliner, adalah pesawat penumpang sipil berbadan lebar ukuran sedang yang diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes dan memulai pelayanan pada 2011. B787 membawa antara 242 - 335 penumpang tergantung konfigurasi tempat duduk, dan akan lebih efisien bahan bakar dibandingkan dengan model-model sebelumnya. 787 juga akan menjadi pesawat penumpang pertama yang menggunakan material komposit di kebanyakan konstruksinya. Sebelum 28 Januari 2005 787 dikenal dengan nama 7E7. Pada 26 April 2005 tampilan luar terakhir rancangan 787 dibekukan. (in)
보잉 787 드림라이너(영어: Boeing 787 Dreamliner)는 보잉이 만든 중형 쌍발 광동체 여객기다. 보잉 내에서는 보잉 757 및 보잉 767(여객형)을 대체하는 기종이며, 항공사들은 A330, B767, B777-200ER을 대체하기 위해 787을 도입했다. 보잉의 항공기 중 처음으로 기체 대부분에 재료를 사용한 비행기이다. 개발 코드는 본래 7E7(효율성 Efficient, 경제성 Economic 친환경 Environment)이었으나, 2005년 1월 28일 787로 변경하였다. 역사상 가장 짧은 기간 동안 가장 많이 판매된 광동체기이기도 하다. 2012년 리튬 이온 전지로 인한 기체 결함으로 사고가 잇따르자, FAA에서는 보잉 787에 대해 운항 중지 명령을 내렸으나 현재는 해제된 상태다. 출시 초기에는 배터리 부분에서 말썽이 많았으며, 현재는 롤스로이스 홀딩스의 트렌트 1000 엔진 쪽에서 결함이 보고되는 편이다. 생산라인이 안정화된 현재는 보잉 767의 여객형을 완전히 대체했다. 이에 따라 보잉 767은 군용과 화물기만 생산 중이다. (ko)
Il Boeing 787 Dreamliner è un aereo bimotore turboventola a fusoliera larga (wide-body) utilizzato come aereo di linea per voli a medio e lungo raggio, sviluppato dall'azienda statunitense Boeing. La designazione iniziale del velivolo era 7E7, prima della sua ridenominazione, avvenuta nel gennaio 2005. Il primo Boeing 787 Dreamliner è stato presentato durante una cerimonia di roll out l'8 luglio 2007 (la data indicata come 7/8/7 secondo la scrittura americana) presso lo stabilimento della Boeing di Everett. Lo sviluppo e la produzione del Boeing 787 Dreamliner ha comportato una collaborazione su larga scala con numerosi fornitori in tutto il mondo. L'assemblaggio finale avviene presso lo stabilimento di Everett, nello Stato di Washington e presso lo stabilimento di North Charleston, nella (it)
ボーイング787 ドリームライナー（英: Boeing 787 Dreamliner）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造し、767・777の一部を代替する、次世代の長距離用中型ワイドボディ機。両翼にそれぞれ1基ずつ、計2基のターボファンエンジンを装備する双発機である。愛称は「ドリームライナー（Dreamliner）」であるが、この名前は、公募後に2003年6月のパリ航空ショー期間中に発表された。研究段階ではY2、開発段階では7E7と称され、2005年1月28日（シアトル時間）に従来の命名方式を踏襲した787に変更された。777に次いで開発されたことから「787」の名称が予想されていた。中型の旅客機としては長い航続距離が特徴で、従来の大型機による長い飛行距離も当派生型の就航により少ない燃料での直行が可能となり、高いハイテク性・利便性を誇った。ジェットエンジンに関しては、ロールス・ロイストレント1000もしくはゼネラル・エレクトリック GEnxを使用する。本項では以下、ボーイング製の旅客機について「ボーイング」の表記を省略して数字のみ、またはボーイングを「B」と表記する。例として「ボーイング777」は「777」または「B777」とする。 (ja)
Boeing 787 Dreamliner – średniego rozmiaru, szerokokadłubowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu. Pierwszy oblot odbył się 15 grudnia 2009, służbę rozpoczął w 2011 roku. Skonstruowany i wybudowany przez Boeing Commercial Airplanes. Przewozi od 210 do 330 pasażerów w zależności od konfiguracji miejsc siedzących. Z założenia samolot ma być oszczędniejszy, jeśli chodzi o zużycie paliwa w porównaniu do poprzednich wersji samolotów pasażerskich. Oprócz tego został pierwszym samolotem pasażerskim, w którym kadłub i skrzydła wykonano niemal w całości z materiałów kompozytowych Kompozyty stanowią 50% ciężaru samolotu (80% objętości materiałów), w tym wykorzystano głównie tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), 20% to aluminium, 15% tytan, 10% stal, 5% inne materiały. (pl)
Boeing 787 Dreamliner — семейство дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных турбореактивных пассажирских самолётов, разработанных американской компанией Boeing, на смену Boeing 767. Boeing 787 стал первым пассажирским самолётом компании, в конструкции которого широко использованы композитные материалы. Максимальное количество пассажиров, в двухклассной конфигурации, от 250 до 330, в зависимости от варианта. По вместимости 787-8 и 787-9 сравнимы с Boeing 767, а старшая модификация 787-10 имеет вместимость аналогичную Boeing 777-200. (ru)
O Boeing 787 Dreamliner é uma aeronave widebody bimotor turbofan desenvolvida e fabricada pela Boeing. Sua capacidade de passageiros varia de 242 a 335 passageiros. É a aeronave mais eficiente da Boeing em termos de combustível e foi a primeira na qual foram usados compósitos como material principal na construção de sua estrutura. O 787 foi projetado para ser 20% mais eficiente do que o Boeing 767. As características do 787 incluem seu nariz distintivo, o uso total do sistema fly-by-wire, asas curvadas, e redução de ruído dos motores. Seu cockpit é semelhante ao do Boeing 777, o que permite que pilotos qualificados operem os dois tipos de aeronave. (pt)
Boeing 787 Dreamliner («Лайнер мрії») — широкофюзеляжний двомоторний пасажирський реактивний літак, розроблений американською компанією Boeing, перший повністю новий літак Boeing після випуску Boeing 777 в 1995. Місткість салону лайнера, в залежності від модифікації, становить 210–330 осіб в двокласовому компонуванні та 381-440 в однокласовій конфігурації. Максимальна дальність польоту літака становить 14 200 км. Особливістю нового лайнера повинні були стати економічність і екологічність. «Лайнер мрії» повинен був витрачати на 20% менше пального під час дальніх перельотів. (uk)

is dbo:wikiPageWikiLink of