Fiat G.50 Freccia (original) (raw)
Fiat G.50 Freccia byl italský jednomotorový stíhací letoun z druhé poloviny 30. let 20. století. Tento nikterak elegantní stroj, neoslňující výkony ani kariérou, byl významný pro Regia Aeronautica zejména proto, že byl jeho prvním celokovovým jednoplošníkem se zatahovacím podvozkem.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Fiat G.50 Freccia byl italský jednomotorový stíhací letoun z druhé poloviny 30. let 20. století. Tento nikterak elegantní stroj, neoslňující výkony ani kariérou, byl významný pro Regia Aeronautica zejména proto, že byl jeho prvním celokovovým jednoplošníkem se zatahovacím podvozkem. (cs) El Fiat G.50 Freccia ("Fletxa") era una caça desenvolupat per la companyia Fiat en Itàlia al principi dels anys trenta. Era un disseny molt modern tractant-se del primer monoplà completament metàl·lic en servei italià. També tenia un tren d'aterratge completament retràctil i una cabina coberta. El primer vol fou el 26 de febrer de 1937 i l'any següent entraren en l'arsenal de la Regia Aeronautica sent alguns exemplars transferits a l'Aviazione Legionaria servint al bàndol nacional durant la Guerra Civil espanyola. Aquest va ser el baptisme de foc de l'aparell i on aconseguí bona reputació de ser molt maniobrable i ràpid. No obstant això durant les etapes inicials de la Segona Guerra Mundial es feren obvies les seues limitacions: armament inadequat comprès per dues metralladores i exposició del pilot al foc enemic a causa de l'elevació de la cabina. Així i tot, continuà servint en quasi tots els fronts italians: Europa occidental, Àfrica del Nord, els Balcans i Itàlia. Així desenvolupà certa rivalitat amb l'aparell de prestacions similars Hawker Hurricane, creació britànica, durant aquests duels els G.50 demostraren ser lleugerament inferiors en rang i velocitat, cosa que provocà la creació un programa de millores a la fi d'incrementar el seu rang. L'aparell va ser exportat als distints aliats d'Itàlia durant el conflicte com ara Croàcia i Finlàndia, que revé 35 aparells sent aquests emprats durant la Guerra d'Hivern i la Guerra de Continuació contra la Unió Soviètica durant les quals, suposadament, obtingueren una ràtio de victòries de 33:1. (ca) Το FIAT G.50 «Freccia» (Βέλος) ήταν ένα Ιταλικό του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Υπήρξε το πρώτο Ιταλικό «χαμηλοπτέρυγο» μονοπλάνο μαχητικό με κλειστό κουβούκλιο και ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης που μπήκε σε παραγωγή (αν και χωρίς το κλειστό κουβούκλιο, καθώς οι Ιταλοί πιλότοι ένιωθαν δυσφορία με αυτό). (el) Die Fiat G.50 Freccia (deutsch: Pfeil) war ein italienisches Jagdflugzeug der späten 1930er Jahre, das im Zweiten Weltkrieg und in einigen kleineren Konflikten zum Einsatz kam. Neben der italienischen verwendeten auch die Luftwaffen von Spanien, Finnland, Kroatien und die des Deutschen Reichs das Flugzeugmuster. (de) The Fiat G.50 Freccia ("Arrow") was a World War II Italian fighter aircraft developed and manufactured by aviation company Fiat. Upon entering service, the type became Italy’s first single-seat, all-metal monoplane that had an enclosed cockpit and retractable undercarriage. On 26 February 1937, the G.50 conducted its maiden flight. During early 1938, the Freccias served in the Regia Aeronautica (the Italian Air Force) and with its expeditionary arm, the Aviazione Legionaria, in Spain, where they compared well in speed and manoeuvrability with their adversaries in the theatre. The fighter was extensively used on various fronts by Italy, including in Northern Europe, North Africa, the Balkans, and the Italian mainland. The G.50 commonly came up against the British Hawker Hurricane, which was fast enough to frequently outrun the Italian opponent, and could also outrange it. In addition, early in the Second World War it became apparent that the G.50 possessed inadequate armament, comprising a pair of Breda-SAFAT 12.7-mm machine guns. Later models of the fighter incorporated improvements, including an increase in fuel capacity that gave rise to a substantial increase in range. The G.50 was exported to several overseas customers, small numbers being flown by the Croatian Air Force while 35 G.50 fighters were shipped to Finland, where they served with distinction during both the Winter War of 1939–1940 and the Continuation War of 1941–1944 against the Soviet Union. In Finnish service, the type reportedly achieved an unprecedented kill/loss ratio of 33/1. (en) El Fiat G.50 Freccia (‘flecha’ en italiano) fue un caza monoplano italiano, que representó el primer ensayo de diseño del joven ingeniero Giuseppe Gabrielli para la compañía Fiat. Aunque rompía la tradicional fórmula del biplano, ofrecía mucho menos potencial operacional que sus contemporáneos Hawker Hurricane y Messerschmitt Bf 109. (es) Le Fiat G.50 Freccia est un avion de chasse italien de la Seconde Guerre mondiale. (fr) Fiat G.50 Freccia ("Panah") adalah jenis pesawat tempur Italia yang dikembangkan dan diproduksi oleh . Pada tanggal 26 Februari 1937, pesawat G.50 melakukan penerbangan pertamanya. Pada awal tahun 1938, pesawat-pesawat Freccia digunakan oleh (Angkatan Udara Italia) di Spanyol pada masa perang saudara, dan di situ pesawat ini terbukti relatif cepat. Namun, saat digunakan pada masa awal Perang Dunia II, G.50 dianggap tidak memiliki persenjataan yang cukup dan hanya memiliki sepasang senapan mesin 12.7-mm. Meskipun begitu, pesawat ini sering digunakan di berbagai front oleh Italia, termasuk di Eropa Utara, Afrika Utara, Balkan, dan dataran Italia. G.50 sering kali berhadapan dengan pesawat Hawker Hurricane Britania. Selain digunakan oleh Regia Aeronautica, pesawat G.50 juga diekspor ke luar negeri. memiliki beberapa pesawat jenis G.50, sementara 35 pesawat G.50 dikirim ke Finlandia dan turut serta dalam Perang Musim Dingin (1940) dan Perang Kontinuasi (1941–1944). (in) Fiat G.50は第二次世界大戦直前から第二次世界大戦中にかけてイタリアで生産された全金属製・単発単葉の単座戦闘機である。 (ja) Il Fiat G.50 "Freccia" fu un aereo da caccia, monomotore monoplano monoposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta e prodotto sia dalla stessa che dalla sua controllata Costruzioni Meccaniche Aeronautiche S.A. (CMASA). Primo monoplano monoposto da caccia italiano interamente metallico, con carrello retrattile e abitacolo chiuso, volò per la prima volta nel febbraio 1937 e l'anno dopo entrò in servizio nella Regia Aeronautica. Fu impiegato dall'Aviazione Legionaria durante la guerra civile spagnola. Seppure poco potente e poco armato, era estremamente maneggevole, una caratteristica comune ai caccia italiani del tempo. Trovò impiego anche all'estero, nella forza aerea croata. 35 esemplari vennero ceduti alla Finlandia, dove, sotto le insegne della Suomen ilmavoimat, la forza aerea finlandese, il monoplano della Fiat ottenne i maggiori successi (99 vittorie aeree confermate) con un rateo vittorie/perdite di 33 a 1. (it) De Fiat G.50 jager, ook de Freccia (Pijl) genoemd, werd in 1935 door Fiat ontworpen. Het is een geheel metalen eendekse jager. (nl) Фиат G.50 Фреччиа (итал. Fiat G.50 Freccia, «Стрела») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. G.50 — первый итальянский цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси. (ru) Fiat G.50 Freccia (italienska: "Pil") var ett italienskt jaktplan som tjänstgjorde under det andra världskriget. Det var det första italienska monojaktplanet som började serietillverkas. Flygplanet var lågvingat, hade infällbart landställ och (ursprungligen) en sluten sittbrunn. De italienska piloterna kände sig dock obekväma med flyghuven och den togs bort i de serietillverkade exemplaren. (sv) Fiat G.50 Freccia (pol. Strzała) – włoski samolot myśliwski z lat 30. XX w., wyprodukowany przez koncern Fiata. (pl) O Fiat G.50 Freccia ("Flecha") foi um caça monoplano italiano da Segunda Guerra Mundial. Tendo o seu primeiro voo em Fevereiro de 1937, o G.50 foi o primeiro monoplano italiano a ser produzido em linha, totalmente metálico com trem de aterragem retráctil e cockpit fechado. No início de 1938 os Freccia entraram em serviço na Real Força Aérea Italiana, e com o seu braço expedicionário, a Aviazione Legionaria, em Espanha, deram provas de uma espantosa velocidade para a época (alcançava 470 km/h, a velocidade média de aviões como as primeiras versões do Messerschmitt Bf-109 e Polikarpov I-16) e, como a maior parte das aeronaves italianas, muito manobráveis. Contudo, o seu armamento inadequado (duas metralhadoras de 12.7 mm) não lhe permitiam alcançar a performance que os pilotos desejavam, e os designers italianos preferiam sacrificar poder de fogo e proteção do piloto para ter maior maleabilidade e velocidade da aeronave (nesse período os motores de aeronaves italianas eram na maioria de baixa potência), diferentemente do que aconteceu com o Reino Unido (Hawker Hurricane, Supermarine Spitfire), Estados Unidos (Curtiss P-40, Grumman F4F) ou Alemanha Nazista (Focke-Wulf Fw 190). Alguns exemplares desta aeronave foi também usada pela Força Aérea da Croácia, e 35 foram enviados para a Finlândia, onde mostraram ser uma dor de cabeça para a aeronáutica soviética, onde combatia com superioridade tipos como o Polikarpov I-15 e Polikarpov I-153 biplanos e com relativa igualdade contra o Polikarpov I-16, o famoso caça monoplano soviético. (pt) G.50箭式(意文:Freccia)戰鬥機是意大利最初研發的全鋁合金製單翼戰鬥機，有著可收放式起落架，原本採用可开闭座艙蓋但由於飛行員的反對而把座艙蓋拆除而變成開放式駕駛艙，原型機於1937年在比薩試飛成功，其外表和另一款同時代的意大利戰鬥機MC.200很相似，就連發動機的型號也相同。由于意大利军方过于信任风冷径向发动机，也导致后期不得不补充德国DB.601发动机，甚至花高价购买生产许可。 (zh) |
| dbo:designer | dbr:Giuseppe_Gabrielli |
| dbo:manufacturer | dbr:Fiat_Aviazione |
| dbo:numberBuilt | 683 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionEndYear | 1943-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1935-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Fiat_G.55 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_101...nd_Messerschmitt_Me_110.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Fighter_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.lasecondaguerramondiale.it/aereo.php%3Fid=8&nazione= http://www.kolumbus.fi/kari.stenman, https://comandosupremo.com/fiat-g50-freccia/ https://web.archive.org/web/20071116172655/http:/www.xs4all.nl/~fbonne/warbirds/ww2htmls/fiatg50.html |
| dbo:wikiPageID | 1838483 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 57235 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123237611 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Rome dbr:Savoia-Marchetti_SM.79 dbc:Fiat_aircraft dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:NACA_cowling dbr:Monoplane dbr:Battle_of_Britain dbr:Battle_of_Gazala dbr:Battle_of_Sidi_Barrani dbr:Belgium dbr:Benito_Mussolini dbr:Berat dbr:Bloch_MB.150 dbr:Breda-SAFAT_machine_gun dbr:Brewster_F2A_Buffalo dbr:Alloy dbr:Hollola dbr:Pat_Pattle dbr:Ugo_Cavallero dbr:Vesijärvi dbr:Vickers_Wellington dbr:Vlorë dbr:Derna_District dbr:Duralumin dbr:Interceptor_aircraft dbr:Molybdenum dbr:Radial_engine dbr:Utti dbr:Continuation_War dbr:Corporal dbr:Corsica dbr:Croatia dbr:Croatian_Air_Force_Legion dbr:Napalm dbr:Northern_Europe dbr:Furio_Niclot_Doglio dbr:Gloster_Gladiator dbr:Greco-Italian_War dbr:Morane-Saulnier_M.S.406 dbr:Morocco dbr:Nakajima_Ki-43 dbr:Corpo_Aereo_Italiano dbr:Reflector_sight dbr:Armistice_of_22_June_1940 dbr:Libya dbr:Luftwaffe dbr:Luqa dbr:Macchi_C.200 dbr:Machine_gun dbr:Major dbr:Maldegem dbr:Malta dbr:Sidi_Barrani dbr:Silver_Medal_of_Military_Valor dbr:Comando_Supremo dbr:Commandant dbr:Yugoslav_Air_Force dbr:Yugoslav_Partisans dbr:Yugoslavia dbr:Friendly_fire dbr:Hamilton_Standard dbr:Supercharger dbr:Aviazione_Legionaria dbr:Balkans dbr:Banja_Luka dbc:Low-wing_aircraft dbr:Brindisi dbr:Bristol_Blenheim dbr:Aileron dbr:Tobruk dbr:Trainer_(aircraft) dbr:Tripoli,_Libya dbr:Tupolev_SB dbr:Turin dbr:Turku dbr:Western_Desert_Campaign dbr:Winter_War dbr:Giuseppe_Gabrielli dbr:Planimetrics dbr:Aegean_Sea dbr:Aeronautica_Nazionale_Repubblicana dbr:Air_Force_of_the_Independent_State_of_Croatia dbr:Allied_invasion_of_Sicily dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbr:Air_filter dbr:Curtiss_P-36_Hawk dbr:Daimler-Benz_DB_601 dbr:Dalmatia dbr:Fiat_Aviazione dbr:Fiat_CR.42 dbr:Fiat_G.55 dbr:Fighter_aircraft dbr:Finland dbr:Finnish_Air_Force dbr:Flugplatz_Maldegem dbr:Nigel_Cullen dbr:No._110_Squadron_RAF dbr:No._73_Squadron_RAF dbr:North_Africa dbr:Paramythia dbc:World_War_II_Italian_fighter_aircraft dbr:Celestino_Rosatelli dbr:Chromium dbr:Former dbr:Steel dbr:Monocoque dbr:Regia_Aeronautica dbr:Grottaglie dbr:Guidonia_Montecelio dbr:Hawker_Hurricane dbr:Italian_aircraft_carrier_Aquila dbr:Italy dbr:Hydraulics dbr:Flap_(aircraft) dbr:Abrasion_(mechanical) dbc:Aircraft_first_flown_in_1937 dbr:Aerospace_engineering dbc:1930s_Italian_fighter_aircraft dbc:World_War_II_aircraft_of_Finland dbr:Junkers_Ju_87 dbr:La_Spezia dbr:Lahti dbr:Landing_gear dbr:Supermarine_Spitfire dbr:Surčin dbr:Synchronisation_gear dbr:Autorotation_(fixed-wing_aircraft) dbr:Marina_di_Pisa dbr:Martuba_Airbase dbr:Bulkhead_(partition) dbr:Plexiglas dbr:Polikarpov_I-15 dbr:Polikarpov_I-153 dbr:Polikarpov_I-16 dbr:Pontedera_Airfield dbr:Soviet_Union dbr:Spanish_Air_Force dbr:Spanish_Civil_War dbr:Fiat_A.74 dbr:Constant_speed_propeller dbr:Me_109 dbr:IAR_80 dbr:IMAM_Ro.51 dbr:Koolhoven_F.K.58 dbr:Messerschmitt_Bf_110 dbr:Milan dbr:Oiva_Tuominen dbr:Olli_Puhakka dbr:Operation_Crusader dbr:Castel_Benito dbr:Reggiane_Re.2000 dbr:Serbia dbr:Brezice dbr:Bosnia dbr:Italian_Co-Belligerent_Air_Force dbr:Longeron dbr:Maiden_flight dbr:Rudder dbr:Salvo dbr:Gulf_of_Bothnia dbr:Ilyushin_DB-3 dbr:Tailhook dbr:Seversky_P-35 dbr:Victor_Emmanuel_III dbr:Fiat_A.74_R.C.38 dbr:SFR_Yugoslav_Air_Force dbr:Mediterranean dbr:Museum_of_Aviation_in_Belgrade dbr:Ciampino_Airport dbr:Turin_Caselle_Airport dbr:Fabric dbr:Armistice_with_Italy dbr:Daimler_Benz_605 dbr:Breda-SAFAT dbr:MS.406 dbr:Macchi_MC.200 dbr:Nikola_Tesla_Airport dbr:No._26_Squadron,_Finnish_Air_Force dbr:Devoli dbr:Fiat_A.75_R.C.53 dbr:File:Ala_Fiat_G.50.jpg dbr:File:FIAT_G.50.jpg dbr:File:FIAT_G.50_finlandese.jpg dbr:File:Fiat_G.50V.jpg dbr:File:Fiat_G50-Mario_Bonzano.jpg dbr:File:Fiat_G50.jpg dbr:Gruppo_Sperimentale_da_Caccia dbr:File:Fiat-G50-Freccia-Croatian-AF-3504-Aug-1944-01.jpg dbr:CMASA |
| dbp:ceilingM | 10700 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 1 (xsd:integer) |
| dbp:date | September 2012 (en) |
| dbp:designer | dbr:Giuseppe_Gabrielli |
| dbp:emptyWeightKg | 1963 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kw | 649 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Fiat_A.74_R.C.38 |
| dbp:eng1Note | for take off :::: at (en) |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | 14 (xsd:integer) |
| dbp:firstFlight | 1937-02-26 (xsd:date) |
| dbp:guns | 2 (xsd:integer) |
| dbp:heightM | 3.280000 (xsd:double) |
| dbp:introduced | 1938 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 8.010000 (xsd:double) |
| dbp:lists | * List of aircraft of World War II * List of aircraft of Italy in World War II (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Fiat_Aviazione |
| dbp:maxSpeedKmh | 470 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedNote | at (en) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 2402 (xsd:integer) |
| dbp:moreUsers | dbr:Finnish_Air_Force dbr:Spanish_Air_Force Luftwaffe (en) |
| dbp:numberBuilt | 683 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | Regia Aeronautica (en) |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1935 (xsd:integer) |
| dbp:propBladeNumber | 3 (xsd:integer) |
| dbp:propName | Hamilton Standard-Fiat constant-speed propeller (en) |
| dbp:rangeKm | 445 (xsd:integer) |
| dbp:reason | maybe capitani pilota , but needs confirmation. They aren't mentioned in the Italian wikipedia article (en) |
| dbp:ref | A Second String Arrow...The Fiat G.50 (en) |
| dbp:related | * Fiat G.55 (en) |
| dbp:retired | 1946 (xsd:integer) |
| dbp:similarAircraft | * Bloch MB.150 * Curtiss P-36 Hawk * Nakajima Ki-43 * Koolhoven F.K.58 * Macchi C.200 * Polikarpov I-16 * Reggiane Re.2000 * IAR 80 * Seversky P-35 (en) |
| dbp:spanM | 10.990000 (xsd:double) |
| dbp:status | Retired (en) |
| dbp:timeToAltitude | 363.0 |
| dbp:type | dbr:Fighter_aircraft |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:Fiat_G.55 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Clarify dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:EngvarB dbt:FIN dbt:Flag dbt:Flagcountry dbt:ISBN dbt:In_lang dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Portal_bar dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:YUG dbt:Definition dbt:Fiat_aircraft dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs |
| dbp:wingAreaSqm | 18.250000 (xsd:double) |
| dbp:wingLoadingKg/m | 131 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:Fiat_aircraft dbc:Low-wing_aircraft dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbc:World_War_II_Italian_fighter_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1937 dbc:1930s_Italian_fighter_aircraft dbc:World_War_II_aircraft_of_Finland |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 dbo:Aircraft |
| rdfs:comment | Fiat G.50 Freccia byl italský jednomotorový stíhací letoun z druhé poloviny 30. let 20. století. Tento nikterak elegantní stroj, neoslňující výkony ani kariérou, byl významný pro Regia Aeronautica zejména proto, že byl jeho prvním celokovovým jednoplošníkem se zatahovacím podvozkem. (cs) Το FIAT G.50 «Freccia» (Βέλος) ήταν ένα Ιταλικό του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Υπήρξε το πρώτο Ιταλικό «χαμηλοπτέρυγο» μονοπλάνο μαχητικό με κλειστό κουβούκλιο και ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης που μπήκε σε παραγωγή (αν και χωρίς το κλειστό κουβούκλιο, καθώς οι Ιταλοί πιλότοι ένιωθαν δυσφορία με αυτό). (el) Die Fiat G.50 Freccia (deutsch: Pfeil) war ein italienisches Jagdflugzeug der späten 1930er Jahre, das im Zweiten Weltkrieg und in einigen kleineren Konflikten zum Einsatz kam. Neben der italienischen verwendeten auch die Luftwaffen von Spanien, Finnland, Kroatien und die des Deutschen Reichs das Flugzeugmuster. (de) El Fiat G.50 Freccia (‘flecha’ en italiano) fue un caza monoplano italiano, que representó el primer ensayo de diseño del joven ingeniero Giuseppe Gabrielli para la compañía Fiat. Aunque rompía la tradicional fórmula del biplano, ofrecía mucho menos potencial operacional que sus contemporáneos Hawker Hurricane y Messerschmitt Bf 109. (es) Le Fiat G.50 Freccia est un avion de chasse italien de la Seconde Guerre mondiale. (fr) Fiat G.50は第二次世界大戦直前から第二次世界大戦中にかけてイタリアで生産された全金属製・単発単葉の単座戦闘機である。 (ja) De Fiat G.50 jager, ook de Freccia (Pijl) genoemd, werd in 1935 door Fiat ontworpen. Het is een geheel metalen eendekse jager. (nl) Фиат G.50 Фреччиа (итал. Fiat G.50 Freccia, «Стрела») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. G.50 — первый итальянский цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси. (ru) Fiat G.50 Freccia (italienska: "Pil") var ett italienskt jaktplan som tjänstgjorde under det andra världskriget. Det var det första italienska monojaktplanet som började serietillverkas. Flygplanet var lågvingat, hade infällbart landställ och (ursprungligen) en sluten sittbrunn. De italienska piloterna kände sig dock obekväma med flyghuven och den togs bort i de serietillverkade exemplaren. (sv) Fiat G.50 Freccia (pol. Strzała) – włoski samolot myśliwski z lat 30. XX w., wyprodukowany przez koncern Fiata. (pl) G.50箭式(意文:Freccia)戰鬥機是意大利最初研發的全鋁合金製單翼戰鬥機，有著可收放式起落架，原本採用可开闭座艙蓋但由於飛行員的反對而把座艙蓋拆除而變成開放式駕駛艙，原型機於1937年在比薩試飛成功，其外表和另一款同時代的意大利戰鬥機MC.200很相似，就連發動機的型號也相同。由于意大利军方过于信任风冷径向发动机，也导致后期不得不补充德国DB.601发动机，甚至花高价购买生产许可。 (zh) El Fiat G.50 Freccia ("Fletxa") era una caça desenvolupat per la companyia Fiat en Itàlia al principi dels anys trenta. Era un disseny molt modern tractant-se del primer monoplà completament metàl·lic en servei italià. També tenia un tren d'aterratge completament retràctil i una cabina coberta. L'aparell va ser exportat als distints aliats d'Itàlia durant el conflicte com ara Croàcia i Finlàndia, que revé 35 aparells sent aquests emprats durant la Guerra d'Hivern i la Guerra de Continuació contra la Unió Soviètica durant les quals, suposadament, obtingueren una ràtio de victòries de 33:1. (ca) The Fiat G.50 Freccia ("Arrow") was a World War II Italian fighter aircraft developed and manufactured by aviation company Fiat. Upon entering service, the type became Italy’s first single-seat, all-metal monoplane that had an enclosed cockpit and retractable undercarriage. On 26 February 1937, the G.50 conducted its maiden flight. During early 1938, the Freccias served in the Regia Aeronautica (the Italian Air Force) and with its expeditionary arm, the Aviazione Legionaria, in Spain, where they compared well in speed and manoeuvrability with their adversaries in the theatre. (en) Fiat G.50 Freccia ("Panah") adalah jenis pesawat tempur Italia yang dikembangkan dan diproduksi oleh . Pada tanggal 26 Februari 1937, pesawat G.50 melakukan penerbangan pertamanya. Pada awal tahun 1938, pesawat-pesawat Freccia digunakan oleh (Angkatan Udara Italia) di Spanyol pada masa perang saudara, dan di situ pesawat ini terbukti relatif cepat. Namun, saat digunakan pada masa awal Perang Dunia II, G.50 dianggap tidak memiliki persenjataan yang cukup dan hanya memiliki sepasang senapan mesin 12.7-mm. Meskipun begitu, pesawat ini sering digunakan di berbagai front oleh Italia, termasuk di Eropa Utara, Afrika Utara, Balkan, dan dataran Italia. G.50 sering kali berhadapan dengan pesawat Hawker Hurricane Britania. (in) Il Fiat G.50 "Freccia" fu un aereo da caccia, monomotore monoplano monoposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta e prodotto sia dalla stessa che dalla sua controllata Costruzioni Meccaniche Aeronautiche S.A. (CMASA). (it) O Fiat G.50 Freccia ("Flecha") foi um caça monoplano italiano da Segunda Guerra Mundial. Tendo o seu primeiro voo em Fevereiro de 1937, o G.50 foi o primeiro monoplano italiano a ser produzido em linha, totalmente metálico com trem de aterragem retráctil e cockpit fechado. No início de 1938 os Freccia entraram em serviço na Real Força Aérea Italiana, e com o seu braço expedicionário, a Aviazione Legionaria, em Espanha, deram provas de uma espantosa velocidade para a época (alcançava 470 km/h, a velocidade média de aviões como as primeiras versões do Messerschmitt Bf-109 e Polikarpov I-16) e, como a maior parte das aeronaves italianas, muito manobráveis. Contudo, o seu armamento inadequado (duas metralhadoras de 12.7 mm) não lhe permitiam alcançar a performance que os pilotos desejavam, e (pt) |
| rdfs:label | Fiat G.50 (ca) Fiat G.50 (cs) Fiat G.50 (de) Fiat G.50 (el) Fiat G.50 (es) Fiat G.50 Freccia (en) Fiat G.50 (in) Fiat G.50 Freccia (fr) Fiat G.50 (it) G.50 (航空機) (ja) Fiat G.50 (nl) Fiat G.50 (pl) Fiat G.50 (pt) Fiat G.50 Freccia (ru) Fiat G.50 Freccia (sv) G.50戰鬥機 (zh) |
| owl:sameAs | http://d-nb.info/gnd/4672096-0 dbpedia-commons:Fiat G.50 Freccia wikidata:Fiat G.50 Freccia dbpedia-af:Fiat G.50 Freccia dbpedia-ca:Fiat G.50 Freccia dbpedia-cs:Fiat G.50 Freccia dbpedia-de:Fiat G.50 Freccia dbpedia-el:Fiat G.50 Freccia dbpedia-es:Fiat G.50 Freccia dbpedia-fa:Fiat G.50 Freccia dbpedia-fi:Fiat G.50 Freccia dbpedia-fr:Fiat G.50 Freccia dbpedia-gl:Fiat G.50 Freccia dbpedia-hr:Fiat G.50 Freccia dbpedia-id:Fiat G.50 Freccia dbpedia-it:Fiat G.50 Freccia dbpedia-ja:Fiat G.50 Freccia dbpedia-nl:Fiat G.50 Freccia dbpedia-no:Fiat G.50 Freccia dbpedia-pl:Fiat G.50 Freccia dbpedia-pms:Fiat G.50 Freccia dbpedia-pt:Fiat G.50 Freccia dbpedia-ru:Fiat G.50 Freccia dbpedia-simple:Fiat G.50 Freccia dbpedia-sl:Fiat G.50 Freccia dbpedia-sr:Fiat G.50 Freccia dbpedia-sv:Fiat G.50 Freccia http://tg.dbpedia.org/resource/Fiat_G.50 dbpedia-vi:Fiat G.50 Freccia dbpedia-zh:Fiat G.50 Freccia https://global.dbpedia.org/id/4ottT |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Fiat_G.50_Freccia?oldid=1123237611&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Ala_Fiat_G.50.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_101...iat_G.50_und_Messerschmitt_Me_110.jpg wiki-commons:Special:FilePath/FIAT_G.50.jpg wiki-commons:Special:FilePath/FIAT_G.50_finlandese.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat-G50-Freccia-Croatian-AF-3504-Aug-1944-01.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_G.50V.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_G50-Mario_Bonzano.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fiat_G50.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Fiat_G.50_Freccia |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Freccia |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:FIAT_G.50 dbr:Fiat_G.50 dbr:Fiat_G_50 dbr:FIAT_G._50 dbr:Fiat_G.50bis dbr:Fiat_G.51 dbr:Fiat_G.52 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:FIAT_G.50 dbr:List_of_World_War_II_aces_from_Finland dbr:List_of_World_War_II_military_aircraft_of_Germany dbr:List_of_aircraft_(F) dbr:List_of_aircraft_flown_by_Eric_"Winkle"_Brown dbr:List_of_aircraft_of_Finland_in_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_Spain_in_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_the_Royal_Air_Force dbr:List_of_fighter_aircraft dbr:1941_in_aviation dbr:Breda-SAFAT_machine_gun dbr:List_of_aerial_victories_claimed_by_Hans-Joachim_Marseille dbr:List_of_carrier-based_aircraft dbr:Pat_Pattle dbr:Vickers_Venom dbr:List_of_military_equipment_of_Germany's_allies_on_the_Eastern_front dbr:List_of_museums_in_Belgrade dbr:Greco-Italian_War dbr:Mitsubishi_A6M_Zero dbr:Corpo_Aereo_Italiano dbr:Operation_Husky_order_of_battle dbr:1937_in_aviation dbr:Macchi_C.200_Saetta dbr:Aviazione_Legionaria dbr:Giuseppe_Gabrielli dbr:Aeronautical_Museum_Belgrade dbr:Air_raid_on_Frascati dbr:Aircraft_of_the_Battle_of_Britain dbr:Curtiss_P-40_Warhawk dbr:Fiat_G.50 dbr:Fiat_S.p.A. dbr:Fighter_aircraft dbr:Caproni_Ca.355 dbr:Italian_Co-belligerent_Air_Force dbr:Freccia dbr:List_of_Croatian_military_equipment_of_World_War_II dbr:List_of_Regia_Aeronautica_aircraft_used_in_World_War_II dbr:Regia_Aeronautica dbr:Italian_aircraft_carrier_Aquila dbr:Fiat_G_50 dbr:Fiat_A.74 dbr:FIAT_G._50 dbr:Military_production_during_World_War_II dbr:Oiva_Tuominen dbr:World_War_II_in_Yugoslavia dbr:National_Republican_Air_Force dbr:Fiat_G.50bis dbr:Fiat_G.51 dbr:Fiat_G.52 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Fiat_A.74 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Fiat_G.50_Freccia |
