Sequential manual transmission (original) (raw)
Una transmissió seqüencial manual, també coneguda com a caixa de canvis seqüencial, o transmissió seqüencial, és un tipus de transmissió manual no síncrona que s’utilitza principalment per a motocicletes i cotxes de carreres. Produeix temps de canvi més ràpids que les transmissions manuals sincronitzades tradicionals i restringeix el conductor a seleccionar l'engranatge següent o anterior, en un ordre successiu.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Una transmissió seqüencial manual, també coneguda com a caixa de canvis seqüencial, o transmissió seqüencial, és un tipus de transmissió manual no síncrona que s’utilitza principalment per a motocicletes i cotxes de carreres. Produeix temps de canvi més ràpids que les transmissions manuals sincronitzades tradicionals i restringeix el conductor a seleccionar l'engranatge següent o anterior, en un ordre successiu. (ca) Una transmisión manual secuencial, también conocida como caja de cambios secuencial, o transmisión secuencial, es un tipo de transmisión manual no síncrona que se usa principalmente para motocicletas y coches de carreras. Produce lapsos de cambio más rápidos que las transmisiones manuales sincronizadas tradicionales, aunque con la restricción de que obliga al conductor a seleccionar la marcha siguiente o la anterior, en un orden sucesivo. Están reservados casi exclusivamente a automóviles de competición o motocicletas, debido a que ofrecen una menor durabilidad y mayores requisitos de mantenimiento que una transmisión manual convencional. (es) A sequential manual transmission, also known as a sequential gearbox, or a sequential transmission, is a type of non-synchronous manual transmission used mostly for motorcycles and racing cars. It produces faster shift times than traditional synchronized manual transmissions, and restricts the driver to selecting either the next or previous gear, in a successive order. (en) シーケンシャル マニュアル トランスミッション（Sequential manual transmission）は、オートバイや自動車のトランスミッション（変速機）の1種で、運転者が変速比を順番に選択する機構を持ったものである。 (ja) Een sequentiële versnellingsbak is een versnellingsbak van een auto of motorfiets waarbij het schakelpatroon in een rechte lijn ligt. Omdat motorfietsen met de voet geschakeld worden is een sequentiële versnellingsbak daar een absolute noodzaak. In het algemeen wordt met de linkervoet geschakeld: vanuit de vrijstand de eerste versnelling omlaag, alle andere versnellingen omhoog. Bij wegracemotoren is dit precies andersom, omdat het opschakelen snel moet gebeuren en om veilig opschakelen in bochten met grote hellingshoeken mogelijk te maken. Tot aan het einde van de jaren twintig werd uitsluitend met de hand geschakeld. Voetschakeling werd voor het eerst toegepast op de 350 cc Velocette waarmee Alec Bennett in 1928 de Junior wedstrijd van de Tourist Trophy van Man won. Bij auto's wordt meestal een H-versnellingsbak toegepast. (nl) Sequential Manual Transmission w skrócie SMT, jest to sekwencyjna ręczna skrzynia biegów umożliwiająca zmianę biegów bez wciskania sprzęgła. System SMT automatycznie włącza sprzęgło podczas zmiany biegów, dzięki specjalnym siłownikom. SMT stosowany jest np. w bolidach Formuły 1. (pl) Sekventiell manuell växellåda är en typ av manuell växellåda, som främst används på motorcyklar och tävlingsbilar. Växlarna ligger på rad och det är inte möjligt att hoppa över växlar, som på en vanlig H-låda. I en vanlig manuell växellåda kan föraren flytta växelspaken till valfri position för att byta till en annan växel. En sådan växellåda brukar kallas H-låda, eftersom man flyttar växelspaken likt bokstaven H. Kopplingspedalen måste vara nedtryckt under växlingen, vilket medför att bilens motor inte driver. Denna växlingsmetod är för tävlingssammanhang mycket långsam och det är lätt att föraren begår misstag i växlingen. Det gör att den inte lämpar sig för biltävlingar. Denna olämplighet startade utvecklingen av den sekventiella växellådan. På en sekventiell manuell växellåda sker växlingen genom att föraren trycker fram växelspaken eller drar den bakåt, för att byta växel. I många standardvagnar dras spaken bakåt (mot föraren) för att växla ned, och trycks fram för att växla upp. Detta kan dock skilja mellan olika bilar. Kopplingen är elektroniskt styrd. (sv) Секвентальная коробка передач (от англ. sequence — последовательность, англ. sequential manual gearbox) — коробка передач, допускающая только последовательное их переключение. От коробки передач классического типа отличается принципом работы механизма переключения передач. Последовательное переключение передач удобно в тех случаях, когда воздействие на орган управления осуществляется ногой (например, на мотоцикле), когда требуется быстрое переключение передач (например, на спортивном автомобиле) или при наличии большого количества передач, выбор которых традиционным способом перемещения рычага неудобен (на тракторах, грузовых автомобилях). Обычно переключение осуществляется смещением органа управления от нейтрального положения. Механизм переключения передач может быть как прямого действия, например на мотоциклах, так и с сервоприводом (автоматизированным или неавтоматизированным). (ru) Секвентальна або послідовна коробка передач (від англ. sequence — послідовність) (англ. sequential manual gearbox) — тип механічної коробки передач, який використовується в основному для мотоциклів та спортивних автомобілів. Це створює більш швидкі зміни передач, ніж традиційні синхронізовані ручні коробки передач, допускає тільки послідовне їх перемикання. Від коробки передач класичного типу відрізняється принципом роботи механізму перемикання передач. Послідовне перемикання передач зручно в тих випадках, коли вплив на орган управління здійснюється ногою (наприклад, на мотоциклі), коли потрібне швидке перемикання передач (наприклад, на спортивному автомобілі) або при наявності великої кількості передач, вибір яких традиційним способом переміщення важеля незручний (на тракторах, вантажних автомобілях). Зазвичай перемикання здійснюється зміщенням органу управління від нейтрального положення. Механізм перемикання передач може бути як прямої дії, наприклад на мотоциклах, так і з сервоприводом (автоматизованим або неавтоматизованим) як на ралійних автомобілях. (uk) 序列式半自动变速器（英語：Sequential manual gearbox，簡稱：SMG），是一種用於電單車或高性能賽車的手排變速器，有別於傳統「H」型檔位的變速器，駕駛者只可以順序換檔，即是說從三檔只可以換到二檔或四檔，不可以直接跳到一檔或五檔。 結構上，序列式半自動變速器大多使用爪形離合器。一般而言，拉下換檔桿換高一檔，將之推前降低一檔。換檔桿連接着一個棘輪裝置，將推拉的動作化為旋轉的動力，進而轉動一個切換鼓，鼓內有三至四排齒狀機械及一個換擋撥叉，切換鼓旋轉時撥叉會與齒狀機械齧合，並且切換至指定的檔次。好處是每次轉檔不再需要鬆開離合器，可以大大縮短轉檔的時間。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Gearbox_4gears_sequential.gif?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 7473574 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 9940 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1082791305 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Belt_(mechanical) dbr:Queerbox dbr:Deutsche_Tourenwagen_Masters dbr:Honda_Super_Cub dbr:Peugeot_905 dbr:Motorcycle dbr:McLaren_F1_GTR dbr:NASCAR dbr:Continuously_variable_transmission dbr:Lotus_12 dbc:Motorcycle_transmissions dbr:Harry_Mundy dbr:Auto_racing dbr:Automatic_transmission dbr:BMW_V12_LM dbr:BMW_V12_LMR dbc:Automotive_transmission_technologies dbr:Toyota_GT-One dbr:Williams_FW14 dbr:Dog_clutch dbr:Dual-clutch_transmission dbr:Le_Mans_Prototype dbr:Ferrari_333_SP dbr:Formula_One dbr:Nissan_R390_GT1 dbr:Panoz_Esperante_GTR-1 dbr:Centrifugal_clutch dbr:Torque_converter dbr:Team_Lotus dbr:Champ_Car_World_Series dbr:Championship_Auto_Racing_Teams dbr:Supercars_Championship dbr:Touring_car_racing dbr:Porsche dbr:Porsche_911_GT1 dbr:Cisitalia_Grand_Prix dbr:Group_C dbr:Group_GT1 dbr:Mercedes-Benz_CLK_GTR dbr:Next_Gen_(NASCAR) dbr:Chain_drive dbr:World_Rally_Championship dbr:Manual_transmission dbr:Scooter_(motorcycle) dbr:Semi-automatic_transmission dbr:Indycar dbr:Shift_time dbr:Sports_car_racing dbr:Porsche_LMP1-98 dbr:Non-synchronous_transmission dbr:Underbone dbr:Racecar dbr:Rally_car dbr:Gearshift dbr:Racecars dbr:File:Motorcycle_racing_boot.jpeg dbr:File:Gearbox_4gears_sequential.gif |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Motorcycle_components dbt:Transmission_types |
| dct:subject | dbc:Motorcycle_transmissions dbc:Automotive_transmission_technologies |
| gold:hypernym | dbr:Type |
| rdf:type | yago:WikicatAutomobileTransmissions yago:WikicatAutomotiveTransmissionTechnologies yago:WikicatMotorcycleTransmissions yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Application100949134 yago:Causing100042311 yago:Event100029378 yago:Occupation100582388 yago:Profession100609953 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Sending100121166 yago:Technology100949619 yago:Transmission100121366 yago:Use100947128 |
| rdfs:comment | Una transmissió seqüencial manual, també coneguda com a caixa de canvis seqüencial, o transmissió seqüencial, és un tipus de transmissió manual no síncrona que s’utilitza principalment per a motocicletes i cotxes de carreres. Produeix temps de canvi més ràpids que les transmissions manuals sincronitzades tradicionals i restringeix el conductor a seleccionar l'engranatge següent o anterior, en un ordre successiu. (ca) A sequential manual transmission, also known as a sequential gearbox, or a sequential transmission, is a type of non-synchronous manual transmission used mostly for motorcycles and racing cars. It produces faster shift times than traditional synchronized manual transmissions, and restricts the driver to selecting either the next or previous gear, in a successive order. (en) シーケンシャル マニュアル トランスミッション（Sequential manual transmission）は、オートバイや自動車のトランスミッション（変速機）の1種で、運転者が変速比を順番に選択する機構を持ったものである。 (ja) Sequential Manual Transmission w skrócie SMT, jest to sekwencyjna ręczna skrzynia biegów umożliwiająca zmianę biegów bez wciskania sprzęgła. System SMT automatycznie włącza sprzęgło podczas zmiany biegów, dzięki specjalnym siłownikom. SMT stosowany jest np. w bolidach Formuły 1. (pl) 序列式半自动变速器（英語：Sequential manual gearbox，簡稱：SMG），是一種用於電單車或高性能賽車的手排變速器，有別於傳統「H」型檔位的變速器，駕駛者只可以順序換檔，即是說從三檔只可以換到二檔或四檔，不可以直接跳到一檔或五檔。 結構上，序列式半自動變速器大多使用爪形離合器。一般而言，拉下換檔桿換高一檔，將之推前降低一檔。換檔桿連接着一個棘輪裝置，將推拉的動作化為旋轉的動力，進而轉動一個切換鼓，鼓內有三至四排齒狀機械及一個換擋撥叉，切換鼓旋轉時撥叉會與齒狀機械齧合，並且切換至指定的檔次。好處是每次轉檔不再需要鬆開離合器，可以大大縮短轉檔的時間。 (zh) Una transmisión manual secuencial, también conocida como caja de cambios secuencial, o transmisión secuencial, es un tipo de transmisión manual no síncrona que se usa principalmente para motocicletas y coches de carreras. Produce lapsos de cambio más rápidos que las transmisiones manuales sincronizadas tradicionales, aunque con la restricción de que obliga al conductor a seleccionar la marcha siguiente o la anterior, en un orden sucesivo. (es) Een sequentiële versnellingsbak is een versnellingsbak van een auto of motorfiets waarbij het schakelpatroon in een rechte lijn ligt. Omdat motorfietsen met de voet geschakeld worden is een sequentiële versnellingsbak daar een absolute noodzaak. In het algemeen wordt met de linkervoet geschakeld: vanuit de vrijstand de eerste versnelling omlaag, alle andere versnellingen omhoog. Bij wegracemotoren is dit precies andersom, omdat het opschakelen snel moet gebeuren en om veilig opschakelen in bochten met grote hellingshoeken mogelijk te maken. (nl) Секвентальная коробка передач (от англ. sequence — последовательность, англ. sequential manual gearbox) — коробка передач, допускающая только последовательное их переключение. От коробки передач классического типа отличается принципом работы механизма переключения передач. Последовательное переключение передач удобно в тех случаях, когда воздействие на орган управления осуществляется ногой (например, на мотоцикле), когда требуется быстрое переключение передач (например, на спортивном автомобиле) или при наличии большого количества передач, выбор которых традиционным способом перемещения рычага неудобен (на тракторах, грузовых автомобилях). Обычно переключение осуществляется смещением органа управления от нейтрального положения. (ru) Sekventiell manuell växellåda är en typ av manuell växellåda, som främst används på motorcyklar och tävlingsbilar. Växlarna ligger på rad och det är inte möjligt att hoppa över växlar, som på en vanlig H-låda. På en sekventiell manuell växellåda sker växlingen genom att föraren trycker fram växelspaken eller drar den bakåt, för att byta växel. I många standardvagnar dras spaken bakåt (mot föraren) för att växla ned, och trycks fram för att växla upp. Detta kan dock skilja mellan olika bilar. Kopplingen är elektroniskt styrd. (sv) Секвентальна або послідовна коробка передач (від англ. sequence — послідовність) (англ. sequential manual gearbox) — тип механічної коробки передач, який використовується в основному для мотоциклів та спортивних автомобілів. Це створює більш швидкі зміни передач, ніж традиційні синхронізовані ручні коробки передач, допускає тільки послідовне їх перемикання. Від коробки передач класичного типу відрізняється принципом роботи механізму перемикання передач. Послідовне перемикання передач зручно в тих випадках, коли вплив на орган управління здійснюється ногою (наприклад, на мотоциклі), коли потрібне швидке перемикання передач (наприклад, на спортивному автомобілі) або при наявності великої кількості передач, вибір яких традиційним способом переміщення важеля незручний (на тракторах, вантажних (uk) |
| rdfs:label | Transmissió seqüencial manual (ca) Sequentielles Getriebe (de) Transmisión manual secuencial (es) シーケンシャルマニュアルトランスミッション (ja) Sequentiële versnellingsbak (nl) Sequential Manual Transmission (pl) Sequential manual transmission (en) Секвентальная коробка передач (ru) Секвентальна коробка передач (uk) Sekventiell manuell växellåda (sv) 序列式半自动变速器 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Sequential manual transmission yago-res:Sequential manual transmission wikidata:Sequential manual transmission dbpedia-ca:Sequential manual transmission dbpedia-de:Sequential manual transmission dbpedia-es:Sequential manual transmission dbpedia-ja:Sequential manual transmission dbpedia-ms:Sequential manual transmission dbpedia-nl:Sequential manual transmission dbpedia-no:Sequential manual transmission dbpedia-pl:Sequential manual transmission dbpedia-ru:Sequential manual transmission dbpedia-sv:Sequential manual transmission dbpedia-uk:Sequential manual transmission dbpedia-zh:Sequential manual transmission https://global.dbpedia.org/id/2Vt6N |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Sequential_manual_transmission?oldid=1082791305&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Gearbox_4gears_sequential.gif wiki-commons:Special:FilePath/Motorcycle_racing_boot.jpeg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Sequential_manual_transmission |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Sequential_manual_gearbox dbr:Sequential_Manual_Transmission dbr:DuoSelect dbr:Sequential_gearbox dbr:Cambiocorsa dbr:Sequential_Motorsport_Gearbox |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cam dbr:Campagna_T-Rex dbr:Caparo_T1 dbr:Praga_R1R dbr:Proto-Auto_Lola_B08/70 dbr:Quaife_R4_GTS dbr:Queerbox dbr:Ruf_CTR3 dbr:Sauber_C16 dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:Sequential_manual_gearbox dbr:2007_IndyCar_Series dbr:2010_FIA_WTCC_Race_of_Japan dbr:2010_Guia_Race_of_Macau dbr:Benetton_B196 dbr:Benetton_B200 dbr:Brabham_BT62 dbr:De_Tomaso_P900 dbr:DeltaWing dbr:Holden_Monaro_427C dbr:Honda_CB1100 dbr:Honda_CB125E dbr:Honda_CB125R dbr:Honda_CBR1100XX dbr:Honda_CM125 dbr:Honda_CRF250L dbr:Honda_Crosstourer dbr:Honda_Grom dbr:Honda_HSV-010_GT dbr:Honda_RA107 dbr:Honda_RC213V dbr:Honda_Sport_90 dbr:Honda_Super_Cub dbr:Honda_VFR1200F dbr:Honda_Valkyrie dbr:Honda_Winner dbr:Jordan_197 dbr:Jordan_198 dbr:Jordan_199 dbr:Penske_PC-24 dbr:Penske_PC-25 dbr:Penske_PC-27 dbr:Pescarolo_01 dbr:Pescarolo_03 dbr:Peugeot_20Cup dbr:Peugeot_905 dbr:Peugeot_908 dbr:Peugeot_908_HDi_FAP dbr:Peugeot_9X8 dbr:Peugeot_Onyx dbr:Peugeot_V10 dbr:Renault_Mégane dbr:Renault_Mégane_RS dbr:Renault_R.S.16 dbr:Renault_R.S.17 dbr:Renault_R.S.18 dbr:Renault_R.S.19 dbr:Renault_R.S.20 dbr:Renault_Sport_R.S._01 dbr:Reynard_01I dbr:Reynard_02I dbr:Reynard_2KI dbr:Reynard_95I dbr:Reynard_96I dbr:Reynard_97I dbr:Reynard_98I dbr:Reynard_99I dbr:Rezvani_Beast dbr:Riley_MkXI dbr:Volkswagen_Polo_R_WRC dbr:Daytona_Prototype dbr:Light_Car_Company dbr:Corvette_Daytona_Prototype dbr:Costruzione_Italiana_Macchine_Attrezzi dbr:Courage_C41 dbr:Courage_C60 dbr:Courage_C65 dbr:Crawford_DP03 dbr:Crawford_DP08 dbr:Crawford_SSC2K dbr:Mazzanti_Evantra dbr:McLaren_F1 dbr:McLaren_F1_GTR dbr:McLaren_MP4-21 dbr:McLaren_Solus_GT dbr:SCG_004 dbr:SEAT_Cupra_GT dbr:Sachs_MadAss dbr:1993_International_Formula_3000_Championship dbr:Citroën_DS3_WRC dbr:Emil_Frey_Racing dbr:G-Force_GF01 dbr:G-Force_GF05 dbr:G-Force_GF09 dbr:GP2_Series dbr:Ginetta_G50 dbr:Glickenhaus_SCG_007_LMH dbr:Mitsubishi_Lancer_WRC dbr:Mitsubishi_Xpander dbr:Mosler_GT600 dbr:Mygale_F3_car dbr:NASCAR_Whelen_Euro_Series dbr:2011_Deutsche_Tourenwagen_Masters dbr:2012_Deutsche_Tourenwagen_Masters dbr:2013_Porsche_Supercup dbr:Apollo_Arrow dbr:Apollo_Intensa_Emozione dbr:Lexus_LC dbr:Ligier_JS2_R dbr:Ligier_JS_P2 dbr:Ligier_JS_P217 dbr:Ligier_Nissan_DPi dbr:Lola-Aston_Martin_B09/60 dbr:Lola_B01/00 dbr:Lola_B02/00 dbr:Lola_B08/60 dbr:Lola_B08/80 dbr:Lola_B11/40 dbr:Lola_B2K/00 dbr:Lola_B2K/10 dbr:Lola_B99/00 dbr:Lotus_16 dbr:Lotus_18 dbr:Lotus_3-Eleven dbr:Lotus_E21 dbr:Lotus_E23_Hybrid dbr:Lotus_Elise_GT1 dbr:Lotus_Esprit_GT1 dbr:Lotus_T128_(Le_Mans_Prototype) dbr:Sintura_S99 dbr:Star_Formula_Mazda_'Pro'_(car) dbr:Stealth_B6 dbr:Stewart_SF3 dbr:Subaru_Impreza_WRC dbr:Full_motion_racing_simulator dbr:Strathcarron_Sports_Cars dbr:2004_24_Hours_of_Le_Mans dbr:BAR_005 dbr:BAR_006 dbr:BAR_007 dbr:BMW_HP4_Race dbr:BMW_K100 dbr:BMW_K1600 dbr:BMW_R1100RT dbr:BMW_R1200GS dbr:BMW_R1200RT dbr:BMW_R_nineT dbr:BMW_V12_LM dbr:BR_Engineering_BR01 dbr:BR_Engineering_BR1 dbr:A1_Grand_Prix_car dbr:British_Formula_Ford_Championship dbr:Britten_V1000 dbr:CLM_P1/01 dbr:Caterham_7 dbr:Toro_Rosso_STR1 dbr:Toro_Rosso_STR10 dbr:Toro_Rosso_STR2 dbr:Toro_Rosso_STR3 dbr:Toro_Rosso_STR4 dbr:Toro_Rosso_STR8 dbr:Toyota_GR010_Hybrid dbr:Toyota_GT-One dbr:Toyota_RV8_engine dbr:Toyota_TF105 dbr:Toyota_TS030_Hybrid dbr:Toyota_TS040_Hybrid dbr:Triumph_Speed_Triple dbr:Triumph_Speed_Twin dbr:Triumph_Tiger_100 dbr:Tyrrell_020 dbr:Tyrrell_021 dbr:Tyrrell_022 dbr:Tyrrell_023 dbr:U.S._F2000_National_Championship dbr:W_Motors_Lykan_HyperSport dbr:Westfield_Megabusa dbr:Williams_FW14 dbr:Williams_FW18 dbr:Williams_FW28 dbr:Ducati_999 dbr:Garry_Rogers_Motorsport dbr:Lola_T96/50 dbr:2021_NASCAR_Whelen_Euro_Series dbr:9ff_GT9 dbr:ADESS-03 dbr:Acura_ARX-01 dbr:Acura_ARX-02a dbr:Acura_ARX-05 dbr:2008_V8_Supercar_Championship_Series dbr:Alfa_Romeo_Scighera dbr:Allard_J2X-C dbr:Alpine_A521 dbr:Dallara_DP01 dbr:Dallara_DW12 dbr:Dallara_F2_2018 dbr:Dallara_F3_2019 dbr:Dallara_GP3/10 dbr:Dallara_GP3/13 dbr:Dallara_GP3/16 dbr:Dallara_IR-00 dbr:Dallara_IR-03 dbr:Dallara_IR-7 dbr:Dallara_Stradale dbr:Dallara_T12 dbr:Ducati_1098 dbr:Ducati_1198 dbr:Ducati_1199 dbr:Ducati_1299 dbr:Ducati_Monster dbr:Ducati_Panigale_V4 dbr:FIA_Formula_Two_Championship_(2009–2012) dbr:Fabcar_FDSC/03 dbr:Felino_CB7 dbr:Ferrari_412_T2 dbr:Ferrari_458 dbr:Ferrari_499P dbr:Ferrari_F2001 dbr:Ferrari_F2002 dbr:Ferrari_F2003-GA dbr:Ferrari_F2004 dbr:Ferrari_F2005 dbr:Ferrari_F300 dbr:Ferrari_F310 dbr:Ferrari_F50_GT dbr:Ferrari_SF15-T dbr:Ferrari_Testarossa dbr:Fittipaldi_EF7 dbr:Force_India_VJM07 dbr:Ford_Indigo dbr:Formula_Future_Fiat dbr:Formula_Regional_Americas_Championship dbr:Formula_Renault_V6_Eurocup dbr:Formula_Three dbr:Formula_V6_Asia dbr:Nissan_GT-R dbr:Nissan_GT-R_LM_Nismo dbr:Nissan_R390_GT1 dbr:Nissan_URGE dbr:Norma_M20-FC dbr:Norma_M200P dbr:Norma_M30 dbr:Pagani_(company) dbr:Pagani_Huayra dbr:Pagani_Zonda_R dbr:Panoz_DP01 dbr:Pantera_RX6 dbr:Formula_E_car dbr:Formula_One_car dbr:Formula_Renault dbr:Gran_Turismo_official_steering_wheel dbr:List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_times dbr:HPD_ARX-04b dbr:Hispania_F110 dbr:Aston_Martin_CC100 dbr:Ariel_Ace dbr:Ariel_Atom dbr:Ascari_A10 dbr:Ascari_Ecosse dbr:Aston_Martin_AMR-One dbr:Aston_Martin_DBR9 dbr:Aston_Martin_DBRS9 dbr:Aston_Martin_Vantage_GT2 dbr:Aston_Martin_Vantage_GTE_(2018) dbr:Aston_Martin_Vulcan dbr:Audi/Bentley_90°_twin-turbocharged_V8_racing_engine dbr:Audi_R15_TDI dbr:Audi_R8_(LMP) dbr:Jenson_Button dbr:KTM_390_series dbr:KTM_RC16 dbr:KTM_RC250GP dbr:KTM_X-Bow dbr:Kawasaki_Ninja_ZX-10R dbr:Kawasaki_Ninja_ZX-11 dbr:Kawasaki_Ninja_ZX-12R dbr:Kawasaki_Ninja_ZX-14 dbr:Kia_Niro dbr:Lamborghini_Diablo dbr:Lamborghini_Essenza_SCV12 dbr:Lavaggi_LS1 dbr:Le_Mans_Prototype_Challenge dbr:Suter_MMX2 dbr:Suzuki_DR-Z400 dbr:Suzuki_DR350 dbr:Suzuki_GSX-R/4 dbr:Suzuki_GSX-R1000 dbr:Suzuki_GSX-R1100 dbr:Suzuki_GSX-R750 dbr:Suzuki_Gixxer dbr:Suzuki_Hayabusa dbr:Swift_008.a dbr:Swift_014.a dbr:Swift_016.a dbr:Honda_C92,_CB92,_C95_Benly dbr:Honda_CBR900RR dbr:Honda_CR125M dbr:Honda_Project_2&4 dbr:Honda_RS125R dbr:Honda_TRX250R |
| is dbp:gears of | dbr:Lotus_E23_Hybrid dbr:Ferrari_SF15-T dbr:Marussia_MR03 |
| is dbp:transmission of | dbr:De_Tomaso_P900 dbr:KTM_390_series |
| is dbp:transmissionType of | dbr:Acura_ARX-05 dbr:Ferrari_499P dbr:Next_Gen_(NASCAR) |
| is dbp:type of | dbr:Proto-Auto_Lola_B08/70 dbr:Quaife_R4_GTS dbr:Benetton_B196 dbr:Benetton_B200 dbr:DeltaWing dbr:Honda_RA107 dbr:Jordan_197 dbr:Jordan_198 dbr:Jordan_199 dbr:Penske_PC-24 dbr:Penske_PC-25 dbr:Penske_PC-27 dbr:Pescarolo_01 dbr:Pescarolo_03 dbr:Peugeot_908 dbr:Peugeot_908_HDi_FAP dbr:Peugeot_9X8 dbr:Renault_R.S.20 dbr:Renault_Sport_R.S._01 dbr:Reynard_01I dbr:Reynard_02I dbr:Reynard_2KI dbr:Reynard_95I dbr:Reynard_96I dbr:Reynard_97I dbr:Reynard_98I dbr:Reynard_99I dbr:Riley_MkXI dbr:Corvette_Daytona_Prototype dbr:Courage_C60 dbr:Courage_C65 dbr:Crawford_DP03 dbr:Crawford_DP08 dbr:Crawford_SSC2K dbr:McLaren_F1_GTR dbr:Citroën_DS3_WRC dbr:Emil_Frey_Racing dbr:G-Force_GF01 dbr:G-Force_GF05 dbr:Glickenhaus_SCG_007_LMH dbr:Mosler_GT600 dbr:Mygale_F3_car dbr:Lola-Aston_Martin_B09/60 dbr:Lola_B01/00 dbr:Lola_B02/00 dbr:Lola_B08/60 dbr:Lola_B08/80 dbr:Lola_B11/40 dbr:Lola_B2K/00 dbr:Lola_B2K/10 dbr:Lola_B99/00 dbr:Lotus_16 dbr:Lotus_T128_(Le_Mans_Prototype) dbr:Sintura_S99 dbr:Star_Formula_Mazda_'Pro'_(car) dbr:Stealth_B6 dbr:Stewart_SF3 dbr:BAR_005 dbr:BAR_006 dbr:BR_Engineering_BR01 dbr:BR_Engineering_BR1 dbr:CLM_P1/01 dbr:Toro_Rosso_STR3 dbr:Toro_Rosso_STR4 dbr:Toyota_GR010_Hybrid dbr:Toyota_GT-One dbr:Toyota_TF105 dbr:Toyota_TS030_Hybrid dbr:Tyrrell_020 dbr:Tyrrell_021 dbr:Tyrrell_022 dbr:Tyrrell_023 dbr:Williams_FW14 dbr:Williams_FW18 dbr:ADESS-03 dbr:Acura_ARX-01 dbr:Acura_ARX-02a dbr:Allard_J2X-C dbr:Alpine_A521 dbr:Dallara_DP01 dbr:Dallara_F3_2019 dbr:Dallara_GP3/10 dbr:Dallara_GP3/13 dbr:Dallara_GP3/16 dbr:Dallara_IR-00 dbr:Dallara_IR-7 dbr:Fabcar_FDSC/03 dbr:Ferrari_458 dbr:Nissan_R390_GT1 dbr:Norma_M20-FC dbr:Norma_M200P dbr:Norma_M30 dbr:HPD_ARX-04b dbr:Aston_Martin_AMR-One dbr:Aston_Martin_DBR9 dbr:Aston_Martin_DBRS9 dbr:Aston_Martin_Vantage_GT2 dbr:Aston_Martin_Vantage_GTE_(2018) dbr:Audi_R15_TDI dbr:Lavaggi_LS1 dbr:Le_Mans_Prototype_Challenge dbr:Swift_008.a dbr:Swift_014.a dbr:Swift_016.a dbr:Doran_JE4 dbr:Porsche_911_GT1 dbr:Porsche_LMP2000 dbr:Porsche_RS_Spyder dbr:Indy_Pro_2000_Championship dbr:Mini_John_Cooper_Works_WRC dbr:Opel_Vectra_GTS_V8_DTM dbr:Oreca_01 dbr:Oreca_03 dbr:Oreca_05 dbr:Oreca_07 dbr:Rebellion_R-One dbr:Rebellion_R13 dbr:Red_Bull_RB1 |
| is owl:differentFrom of | dbr:Dog-leg_gearbox |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Sequential_manual_transmission |
