Гран-при Франции 1953 года | это... Что такое Гран-при Франции 1953 года? (original) (raw)
Гран-при Франции 1953 года
фр. XL Grand Prix de l'ACF | |
---|---|
Дата | 5 июля 1953 года |
Место | Реймс, Франция |
Трасса | Реймс-Гу (8347 м) |
Дистанция | 60 кругов, 500,820 км |
Погода | Жарко. |
Поул | |
2:41,2 | Альберто Аскари Ferrari |
Быстрый круг | |
2:41,0 | Хуан Мануэль Фанхио |
25 круг | Maserati |
Подиум | |
Победитель | Майк Хоторн Ferrari |
2 место | Хуан Мануэль Фанхио Maserati |
3 место | Хосе Фройлан Гонсалес Maserati |
5 из 9 Гран-при Сезона 1953 / Гонка №28 |
Гран-при Франции 1953 года (официально XL Grand Prix de l'ACF) — автогонка, прошедшая 5 июля 1953 года на трассе Реймс-Гу, Реймс, Франция. Она стала пятой гонкой сезона 1953. Гонку выиграл Майк Хоторн.
Содержание
Квалификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Альберто Аскари | Ferrari | 2:41,2 | — | 1 |
2 | 24 | Феличе Бонетто | Maserati | 2:41,5 | +0,3 | 2 |
3 | 12 | Луиджи Виллорези | Ferrari | 2:41,9 | +0,7 | 3 |
4 | 18 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 2:41,9 | +0,7 | 4 |
5 | 20 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | 2:42,4 | +1,2 | 5 |
6 | 14 | Нино Фарина | Ferrari | 2:42,5 | +1,3 | 6 |
7 | 16 | Майк Хоторн | Ferrari | 2:43,5 | +2,3 | 7 |
8 | 22 | Онофре Маримон | Maserati | 2:44,4 | +3,2 | 8 |
9 | 46 | Туло де Граффенрид | Maserati | 2:46,1 | +4,9 | 9 |
10 | 44 | Луи Розье | Ferrari | 2:51,1 | +9,9 | 10 |
11 | 42 | Принц Бира | Connaught-Lea-Francis | 2:53,2 | +12,0 | 11 |
12 | 38 | Боб Джерард | Cooper-Bristol | 2:54,2 | +13,0 | 12 |
13 | 36 | Стирлинг Мосс | Cooper-Alta | 2:55,7 | +14,5 | 13 |
14 | 40 | Кен Уортон | Cooper-Bristol | 2:55,8 | +14,6 | 14 |
15 | 34 | Эли Байоль | O.S.C.A. | 2:56,9 | +15,7 | 15 |
16 | 26 | Лэнс Маклин | HWM-Alta | 2:57,2 | +16,0 | 16 |
17 | 28 | Питер Коллинз | HWM-Alta | 3:02,0 | +20,8 | 17 |
18 | 30 | Ив Жиро-Кабанту | HWM-Alta | 3:06,7 | +25,5 | 18 |
19 | 50 | Рой Сальвадори | Connaught - Lea-Francis | 3:23,0 | +41,8 | 19 |
20 | 6 | Харри Шелл | Gordini | 3:25,8 | +44,6 | 20 |
21 | 48 | Джонни Клэз | Connaught - Lea-Francis | 4:06,5 | +85,3 | 21 |
22 | 2 | Жан Бера | Gordini | 4:07,0 | +85,8 | 22 |
23 | 4 | Морис Трентиньян | Gordini | 4:07,4 | +86,2 | 23 |
24 | 8 | Роберто Мьерес | Gordini | 4:08,0 | +86,8 | 24 |
25 | 32 | Луи Широн | O.S.C.A. | 4:08,9 | +87,7 | 25 |
Гонка
Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Майк Хоторн | Ferrari | P | 60 | 2:44:18,6 | 7 | 8 |
2 | 18 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | P | 60 | 2:44:19,6 | 4 | 6+1 |
3 | 20 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | P | 60 | 2:44:20,0 | 5 | 4 |
4 | 10 | Альберто Аскари | Ferrari | P | 60 | 2:44:23,2 | 1 | 3 |
5 | 14 | Нино Фарина | Ferrari | P | 60 | 2:45:26,2 | 6 | 2 |
6 | 12 | Луиджи Виллорези | Ferrari | P | 60 | 2:45:34,5 | 3 | |
7 | 46 | Туло де Граффенрид | Maserati | P | 58 | +2 круга | 9 | |
8 | 44 | Луи Розье | Ferrari | D | 56 | +4 круга | 10 | |
9 | 22 | Онофре Маримон | Maserati | P | 55 | +5 кругов | 8 | |
10 | 2 | Жан Бера | Gordini | Е | 55 | +5 кругов | 22 | |
11 | 38 | Боб Джерард | Cooper-Bristol | D | 55 | +5 кругов | 12 | |
12 | 48 | Джонни Клэз | Connaught-Lea-Francis | Е | 53 | +7 кругов | 21 | |
13 | 28 | Питер Коллинз | HWM-Alta | D | 52 | +8 кругов | 17 | |
14 | 30 | Ив Жиро-Кабанту | HWM-Alta | D | 50 | +10 кругов | 18 | |
15 | 32 | Луи Широн | OSCA | P | 43 | +17 кругов | 25 | |
Сход | 24 | Феличе Бонетто | Maserati | P | 42 | Двигатель | 2 | |
Сход | 36 | Стирлинг Мосс | Cooper-Alta | D | 38 | Сцепление | 13 | |
Сход | 42 | Принц Бира | Connaught-Lea-Francis | D | 29 | Трансмиссия/дифференциал | 11 | |
Сход | 34 | Эли Байоль | OSCA | P | 18 | Двигатель | 15 | |
Сход | 40 | Кен Уортон | Cooper-Bristol | D | 17 | Двигатель | 14 | |
Сход | 4 | Морис Трентиньян | Gordini | Е | 14 | Трансмиссия | 23 | |
Сход | 26 | Лэнс Маклин | HWM-Alta | D | 9 | Сцепление | 16 | |
Сход | 8 | Роберто Мьерес | Gordini | Е | 4 | Задний мост | 24 | |
Сход | 6 | Харри Шелл | Gordini | Е | 4 | Двигатель | 20 | |
Сход | 50 | Рой Сальвадори | Connaught-Lea-Francis | D | 2 | Зажигание | 19 |
Круги лидирования
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
20 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | 1-29 | 29 |
18 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 30-31, 35-36, 39-41, 45-47, 49-53, 55-56 | 17 |
16 | Майк Хоторн | Ferrari | 32-34, 37-38, 42-44, 48, 54, 57-60 | 14 |
События
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 2:41,2
- Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио - 2:41,0 (25 круг, 186,64 км/ч)
- Первая победа Майка Хоторна
- Десятая поул-позиция Альберто Аскари (новый рекорд)
Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачёт
Место | Гонщик | Очки |
---|---|---|
1 | Альберто Аскари | 28 |
2 | Майк Хоторн | 14 |
3 | Луиджи Виллорези | 13 |
4 | Хосе Фройлан Гонсалес | 11 |
5 | Билл Вукович | 9 |
* В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Ссылки
Гран-при Франции | |
---|---|
Внезачётные Гран-при: | 1906 · 1907 · 1908 · 1912 · 1913 · 1914 · 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1929 · 1930 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1947 · 1948 · 1949 |
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1938 · 1939 |
Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 |
Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » | |
---|---|
1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |