Гран-при Бельгии 1950 года | это... Что такое Гран-при Бельгии 1950 года? (original) (raw)
Гран-при Бельгии 1950 года
| нидерл. XII Grote Prijs van Belgiё | |
|---|---|
| Дата | 18 июня 1950 года |
| Место | Бельгия, Спа |
| Трасса | Спа-Франкоршам (14120 м) |
| Дистанция | 35 кругов, 494,200 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 4:37 (184 км/ч) |  Нино Фарина Alfa-Romeo |
| Быстрый круг | |
| 4:34,1 (185,5 км/ч) | Нино Фарина |
| 18 круг | Alfa-Romeo |
| Подиум | |
| Победитель |  Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo |
| 2 место | Луиджи Фаджиоли Alfa-Romeo |
| 3 место |  Луи Розье Talbot-Lago |
 |
|
| 5 из 7 Гран-при Сезона 1950 / Гонка №5 |
Гран-при Бельгии 1950 года — пятый этап сезона Формулы-1 1950 года, прошедший 16-18 июня 1950 года на автодроме Спа-Франкоршам в Бельгии. На этот раз во внутренние разборки пилотов «Альфы» вмешались не только пилоты Феррари, но также и гонщики на Тальбо-Лаго. Победа досталась Фанхио, вторым стал Фаджиоли, а вот Фарина из-за проблем с трансмиссией стал только четвертым, позволив Розье второй раз подряд попасть на подиум. Аскари смог добраться только до пятого места.
Перед гран-при
С начала чемпионата прошло всего лишь пять недель, и команды начали не выдерживать такого бешеного темпа. В результате на гонку заявилось всего лишь 14 пилотов. Заводская команда «Альфа-Ромео» сохранила состав, «Феррари» лишились Соммера, решившего выступать на личном «Тальбо-Лаго», отсутствовал и частник Уайтхед. На место травмированного Мартена заводская «Тальбо-Лаго» пригласила Этанселена, остальные гонщики заявили частных три «Тальбо-Лаго» и по одной «Альте» и «Мазерати».
| Команда | Конструктор | Шасси | Двигатель | Ш | № | Пилот |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Ferrari | 125 | Ferrari V12S | P | 2 | Луиджи Виллорези |
| 125/275 | 4 | Альберто Аскари |
||||
| Частная заявка | Talbot-Lago | T26C | Talbot L6 | D | 6 | Раймон Соммер |
| SA Alfa Romeo | Alfa Romeo | 158 | Alfa Romeo L8S | P | 8 | Нино Фарина |
| 10 | Хуан Мануэль Фанхио |
|||||
| 12 | Луиджи Фаджиоли |
|||||
| Automobiles Talbot-Darracq SA | Talbot-Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | 14 | Луи Розье |
| 16 | Филипп Этанселен |
|||||
| 18 | Ив Жиро-Кабанту |
|||||
| Ecurie Lutetia | Talbot-Lago | T26C | Talbot L6 | D | 20 | Эжен Шабу |
| Частная заявка | Talbot-Lago | T26C | Talbot L6 | D | 22 | Пьер Левег |
| Ecurie Belge | Talbot-Lago | T26C | Talbot L6 | D | 24 | Джонни Клэз |
| Частные заявки | Alta | GP | Alta L4S | D | 26 |  Джефф Кроссли |
| Maserati | 4CL | Maserati L4S | P | 30 |  Тони Бранка |
Квалификация
В квалификации подобно предыдущим гонкам, трое пилотов «Альфа-Ромео» показали результаты существенно лучше других пилотов — быстрейший из остальных проиграл им целых 10 секунд. При этом внутри самой команды Фанхио и Фарина показали абсолютно одинаковые результаты, а Фаджиоли сам по себе проиграл этой паре достаточно много — 4 секунды. В «Феррари» Аскари выступил значительно хуже напарника, проиграв ему 5 секунд на круге, а лучшим из «Тальбо» стал, как ни странно, частник Соммер.
| Место | № | Пилот | Конструктор | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Нино Фарина |
Alfa Romeo | 4:37 | — |
| 2 | 10 | Хуан Мануэль Фанхио |
Alfa Romeo | 4:37 | +0:00 |
| 3 | 12 | Луиджи Фаджиоли |
Alfa Romeo | 4:41 | +0:04 |
| 4 | 2 | Луиджи Виллорези |
Ferrari | 4:47 | +0:10 |
| 5 | 6 | Раймон Соммер |
Talbot-Lago | 4:47 | +0:10 |
| 6 | 16 | Филипп Этанселен |
Talbot-Lago | 4:49 | +0:12 |
| 7 | 4 | Альберто Аскари |
Ferrari | 4:52 | +0:15 |
| 8 | 14 | Луи Розье |
Talbot-Lago | 4:53 | +0:16 |
| 9 | 18 | Ив Жиро-Кабанту |
Talbot-Lago | 4:56 | +0:19 |
| 10 | 22 | Пьер Левег |
Talbot-Lago | 5:01 | +0:24 |
| 11 | 20 | Эжен Шабу |
Talbot-Lago | 5:13 | +0:36 |
| 12 | 26 | Джефф Кроссли |
Alta | 5:44 | +1:07 |
| 13 | 30 | Тони Бранка |
Maserati | 5:45 | +1:08 |
| 14 | 24 | Джонни Клэз |
Talbot-Lago | — | — |
Гонка
Гонка началась примерно так же, как и предыдущие — три «Альфетты» ушли вперед, а за ними боролись между собой Аскари, Виллорези и Соммер. После пит-стопа троицы лидеров Соммер неожиданно для себя оказался лидером, но не надолго — не выдержал двигатель. Лидерство перешло к Аскари, но после пит-стопа пары «Феррари» вперед снова вышли «Альфа-Ромео». На последних кругах у Фарины случились проблемы с трансмиссией, и после очередного пит-стопа он пропустил вперед как Фаджиоли, так и Розье. Аскари и Виллорези отстали на круг и на два соответственно, остальные отстали еще больше.
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Хуан Мануэль Фанхио |
Alfa Romeo | P | 35 | 2:47:26 | 2 | 8 |
| 2 | 12 | Луиджи Фаджиоли |
Alfa Romeo | P | 35 | +0:14 | 3 | 6 |
| 3 | 14 | Луи Розье |
Talbot-Lago | D | 35 | +2:19 | 8 | 4 |
| 4 | 8 | Нино Фарина |
Alfa Romeo | P | 35 | +4:05 | 1 | 3+1 |
| 5 | 4 | Альберто Аскари |
Ferrari | P | 34 | +1 круг | 7 | 2 |
| 6 | 2 | Луиджи Виллорези |
Ferrari | P | 33 | +2 круга | 4 | |
| 7 | 22 | Пьер Левег |
Talbot-Lago | D | 33 | +2 круга | 10 | |
| 8 | 24 | Джонни Клэз |
Talbot-Lago | D | 32 | +3 круга | 14 | |
| 9 | 26 | Джефф Кроссли |
Alta | D | 30 | +5 кругов | 12 | |
| 10 | 30 | Тони Бранка |
Maserati | P | 29 | +6 кругов | 11 | |
| Сход | 20 | Эжен Шабу |
Talbot-Lago | D | 22 | Двигатель | 13 | |
| Сход | 6 | Раймон Соммер |
Talbot-Lago | D | 20 | Двигатель | 5 | |
| Сход | 16 | Филипп Этанселен |
Talbot-Lago | D | 15 | Перегрев двигателя | 6 | |
| Сход | 18 | Ив Жиро-Кабанту |
Talbot-Lago | D | 2 | Двигатель | 9 |
Круги лидирования
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Хуан Мануэль Фанхио |
Alfa Romeo | 1-6, 20-35 | 22 |
| 8 | Нино Фарина |
Alfa Romeo | 7-11, 18-19 | 7 |
| 6 | Раймон Соммер |
Talbot-Lago | 13-17 | 5 |
| 12 | Луиджи Фаджиоли |
Alfa Romeo | 12 | 1 |
Положение в чемпионате после Гран-при
Фаджиоли за счет третьего в сезоне и второго подряд второго места немного приблизился к Фарине, но Фанхио за счет второй в сезоне победы приблизился к своим напарникам практически вплотную. Фаджиоли он уступал всего одно очко, Фарине — пять. Второй подряд финиш на подиуме вывел Розье на четвертое место в чемпионате.
| Место | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Нино Фарина |
22 |
| 2 | Луиджи Фаджиоли |
18 |
| 3 | Хуан Мануэль Фанхио |
17 |
| 4 | Луи Розье |
10 |
| 5 |  Джонни Парсонс |
9 |
- Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.
 Гран-при Бельгии |
|
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1935 · 1937 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1933 · 1934 · 1946 · 1947 · 1949 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1958 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1970 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2004 · 2005 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » |
|
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |