Гран-при Монако 1979 года | это... Что такое Гран-при Монако 1979 года? (original) (raw)
Гран-при Монако 1979 года
| фр. 37e Grand Prix de Monaco | |
|---|---|
| Дата | 27 мая 1979 года |
| Место | Монте-Карло |
| Трасса | Монако (3312 м) |
| Дистанция | 76 кругов, 251,712 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:26,45 (137,92 км/ч) |  Джоди Шектер Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:28,02 (134,24 км/ч) |  Патрик Дэпайе |
| 69 круг | Ligier-Ford |
| Подиум | |
| Победитель | Джоди Шектер Ferrari |
| 2 место |  Клей Регаццони Williams-Ford |
| 3 место |  Карлос Рейтеманн Lotus-Ford |
 |
|
| 7 из 15 Гран-при Сезона 1979 / Гонка №320 |
Гран-при Монако 1979 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 27 мая 1979 года на трассе Монако. Гонщик «Феррари» Джоди Шектер завоевал поул и победу в гонке, лидируя от старта до финиша. Из-за многочисленных сходов до финишной черты добрались лишь четыре автомобиля, еще двое отстали на множество кругов.
Содержание
Квалификация
В княжество Монако пелотон приехал в изрядно поредевшем составе. Во-первых, от выступлений из-за отсутствия результатов отказалась команда Каузен. Ее имущество, болиды, а также гонщик Джанфранко Бранкателли достались команде Мерцарио. Бранкателли на данном этапе заменил в кокпите итальянской команды ее владельца, который на прошлом этапе на тренировке сломал кисть руки. Также не приехали на гонку Альфа-Ромео и мексиканец Ребаке.
В силу ограниченности длины трека в Монако на старт по регламенту допускалось всего 20 пилотов, а к квалификации — всего 24. Вследствие этого была организована предквалификация, участвовать в которой должны были[_уточнить_] Масс (Arrows), Штук (ATS), Бранкателли (Merzario), Джакомелли (Alfa-Romeo) и Ребаке. Остаться должны были только двое. В силу того, что последние два из указанных гонщиков не приезали, отсеянию подлежал лишь один из пилотов. К сожалению, Бранкателли в новой для себя команде так и не смог показать зачетного времени, в силу этого не был допущен к квалификации.
В квалификации первый ряд стартового поля оказался за гонщиками Феррари. Третьим стал Дэпайе, а вот на четвертое место прорвался опытный Лауда, опередивший Лаффита. Далее шли два пилота Тиррелла с идентичным временем, показавший высокий результат Масс из Эрроуза, а также Джонс и Хант. Пилоты Лотуса провалили квалификацию, Рейтеманн стал 11-м, а Марио Андретти на новой модели 80 и вовсе 13-м. Пилоты Рено с трудом прорвались на старт, заняв последний ряд.
Не прошли квалификацию оба пилота Шэдоу, Патрик Тамбэ, использовавший более старый вариант Макларена, а также Дерек Дэли, сделавший это в третий раз подряд. После такой серии неудачных выступление руководство команды Энсайн уволило ирландца.
| Место | № | Пилот | Автомобиль | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Джоди Шектер |
Ferrari | 1:26,45 | — |
| 2 | 12 |  Жиль Вильнёв |
Ferrari | 1:26,52 | +00,07 |
| 3 | 25 | Патрик Дэпайе |
Ligier-Ford | 1:27,11 | +00,66 |
| 4 | 5 |  Ники Лауда |
Brabham-Alfa-Romeo | 1:27,21 | +00,76 |
| 5 | 26 | Жак Лаффит |
Ligier-Ford | 1:27,26 | +00,81 |
| 6 | 4 | Жан-Пьер Жарье |
Tyrrell-Ford | 1:27,42 | +00,97 |
| 7 | 3 | Дидье Пирони |
Tyrrell-Ford | 1:27,42 | +00,97 |
| 8 | 30 |  Йохен Масс |
Arrows-Ford | 1:27,47 | +01,02 |
| 9 | 27 |  Алан Джонс |
Williams-Ford | 1:27,67 | +01,22 |
| 10 | 20 |  Джеймс Хант |
Wolf-Ford | 1:27,96 | +01,51 |
| 11 | 2 | Карлос Рейтеманн |
Lotus-Ford | 1:27,99 | +01,54 |
| 12 | 9 | Ханс-Йоахим Штук |
ATS-Ford | 1:28,22 | +01,77 |
| 13 | 1 |  Марио Андретти |
Lotus-Ford | 1:28,23 | +01,78 |
| 14 | 7 | Джон Уотсон |
McLaren-Ford | 1:28,23 | +01,78 |
| 15 | 29 |  Рикардо Патрезе |
Arrows-Ford | 1:28,30 | +01,85 |
| 16 | 28 | Клей Регаццони |
Williams-Ford | 1:28,48 | +02,03 |
| 17 | 14 |  Эмерсон Фиттипальди |
Fittipaldi-Ford | 1:28,49 | +02,04 |
| 18 | 6 | Нельсон Пике |
Brabham-Alfa-Romeo | 1:28,52 | +02,07 |
| 19 | 16 | Рене Арну |
Renault | 1:28,57 | +02,12 |
| 20 | 15 | Жан-Пьер Жабуи |
Renault | 1:28,68 | +02,23 |
| НКВ | 18 | Элио де Анджелис |
Shadow-Ford | 1:28,70 | +02,25 |
| НКВ | 8 | Патрик Тамбэ |
McLaren-Ford | 1:29,53 | +03,08 |
| НКВ | 17 |  Ян Ламмерс |
Shadow-Ford | 1:29,99 | +03,54 |
| НКВ | 22 |  Дерек Дэли |
Ensign-Ford | 1:30,18 | +03,73 |
| НПКВ | 24 | Джанфранко Бранкателли |
Merzario-Ford | — | — |
Гонка
На старте Шектер сохранил первую позицию, на вторую же прорвался Лауда. Далее шли Вильнев, Дэпайе, Лаффит, Пирони и Джонс. На третьем круге Вильнев прошел Лауду и отправился в погоню за напарником, постепенно сокращая отставание. Позади же собрался целый караван из преследователей Лауды. на 16-м круге Пирони въехал сзади в Лаффита, вынудив того совершить пит-стоп. Тремя кругами позже Пирони выпихнул с трассы и его напарника, Дэпайе, который однако смог продолжить гонку. Наконец, на 22-м круге Пирони попытался пройти и Лауду, но в повороте Mirabeau они столкнулись и оба сошли.
После всех этих приключений Пирони на третьем месте оказался Джонс, который постепенно стал догонять пару Феррари. Но на 43-м круге австралиец стал жертвой наиболее распространенной ошибки в Монако — он зацепил отбойник, повредил подвеску и сошел. Через девять кругов печальная участь ждала и Вильнева — он сошел из-за неполадок в трансмиссии. Чуть ранее сошел еще и Жан-Пьер Жарье, по той же причине, а Йохен Масс из-за проблем с коробкой передач откатился назад.
На последних кругах высокий темп развил Регаццони, которому не помешала даже не работающая вторая передача, но все что ему удалось — это приблизиться на дистанцию в полсекунды. Третьим тихо финишировал Рейтеманн, к которому на финише быстро приближался Дэпайе. Француз было вышел на третье место, но на самом последнем круге у него сгорел двигатель, и третье место досталось гонщику Лотуса. Четвертым стал Уотсон, Дэпайе же был классифицирован пятым. На шестом месте был классифицирован Масс, успевший отстать аж на 7 кругов. Сразу за очковой зоной был классифицирован Пике — у него, как и у многих в этот день, поломалась трансмиссия на последних кругах. Наконец, финишировал, но не был классифицирован Жабуи, отставший и вовсе на 8 кругов.
| Место | № | Гонщик | Автомобиль | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Джоди Шектер |
Ferrari | 76 | 1:55:22,48 | 1 | 9 |
| 2 | 28 | Клей Регаццони |
Williams-Ford | 76 | +0:00,44 | 16 | 6 |
| 3 | 2 | Карлос Рейтеманн |
Lotus-Ford | 76 | +0:08,57 | 11 | 4 |
| 4 | 7 | Джон Уотсон |
McLaren-Ford | 76 | +0:41,31 | 14 | 3 |
| 5 | 25 | Патрик Дэпайе |
Ligier-Ford | 75 | Двигатель | 3 | 2 |
| 6 | 30 | Йохен Масс |
Arrows-Ford | 69 | +7 кругов | 8 | 1 |
| Сход | 6 | Нельсон Пике |
Brabham-Alfa-Romeo | 68 | Трансмиссия | 18 | |
| НКЛ | 15 | Жан-Пьер Жабуи |
Renault | 68 | +8 кругов | 20 | |
| Сход | 26 | Жак Лаффит |
Ligier-Ford | 55 | Удар от Пирони, коробка передач | 5 | |
| Сход | 12 | Жиль Вильнёв |
Ferrari | 54 | Трансмиссия | 2 | |
| Сход | 27 | Алан Джонс |
Williams-Ford | 43 | Контакт с отбойником, рулевое управление | 9 | |
| Сход | 4 | Жан-Пьер Жарье |
Tyrrell-Ford | 34 | Трансмиссия | 6 | |
| Сход | 9 | Ханс-Йоахим Штук |
ATS-Ford | 30 | Потеря колеса | 12 | |
| Сход | 5 | Ники Лауда |
Brabham-Alfa-Romeo | 21 | Столкновение с Пирони | 4 | |
| Сход | 3 | Дидье Пирони |
Tyrrell-Ford | 21 | Столкновение с Лаудой | 7 | |
| Сход | 1 | Марио Андретти |
Lotus-Ford | 21 | Подвеска | 13 | |
| Сход | 14 | Эмерсон Фиттипальди |
Fittipaldi-Ford | 17 | Двигатель | 17 | |
| Сход | 16 | Рене Арну |
Renault | 8 | Авария, подвеска | 19 | |
| Сход | 20 | Джеймс Хант |
Wolf-Ford | 4 | Трансмиссия | 10 | |
| Сход | 29 | Рикардо Патрезе |
Arrows-Ford | 4 | Подвеска | 15 | |
| НКВ | 18 | Элио де Анджелис |
Shadow-Ford | ||||
| НКВ | 8 | Патрик Тамбэ |
McLaren-Ford | ||||
| НКВ | 17 | Ян Ламмерс |
Shadow-Ford | ||||
| НКВ | 22 | Дерек Дэли |
Ensign-Ford | ||||
| НПКВ | 24 | Джанфранко Бранкателли |
Merzario-Ford |
Круги лидирования
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 11 | Джоди Шектер |
Ferrari | 1-76 | 76 |
Положение в чемпионате
Гонкой в Монако завершалась первая половина чемпионата. Согласно правилам того времени, в зачет чемпионата пилотов шли четыре лучших результата из первой половины чемпионата, так что зачет выглядел так: лидирующий Шектер имел на своем счету 30 очков (за две победы и два вторых места), за ним шел Лаффит с 24-мя очками. Места с третьего по пятое заняли гонщики, имеющие по 20 очков каждый: Вильнев — третий с двумя победами, Дэпайе — четвертый с одной, и пятый — Рейтеманн без побед вовсе. Особенность ситуации состояла в том, что до вычитания трех худших результатов эти три гонщика шли бы в обратном порядке, причем Рейтеманн был бы даже не третьим, а вторым. В кубке конструкторов изменений не произошло.
На данном этапе Регаццони и Масс заработали свои первые, а Рейтеманн и Дэпайе — последние в сезоне очки. При этом Карлос откатает весь сезон, но так и не сможет добраться до зачетной шестерки, Патрик же вскоре после этой гонки сломает себе ноги, катаясь на дельтаплане.
Кроме Дэпайе, еще для двух гонщиков этот гран-при стал последним в сезоне. Дерек Дэли перед следующим этапом будет уволен, а Хант уйдет сам, разочарованный своими же слабыми выступлениями — в семи гонках ему удалось финишировать всего лишь раз, на восьмом месте. Для Бранкателли эта гонка стала и вовсе последней в карьере — после трех неудачных попыток выйти на старт он решил заняться кузовными гонками, в чем преуспел.
| Кубок пилотов Место № Пилот Очки 1 11 Джоди Шектер 30 (34) 2 26 Жак Лаффит 24 3 12 Жиль Вильнёв 20 4 25 Патрик Дэпайе 20 (22) 5 2 Карлос Рейтеманн 20 (25) |
Кубок конструкторов Место Команда Очки 1 Ferrari 54 2 Ligier-Ford 46 3 Lotus-Ford 37 4 Tyrrell-Ford 15 5 McLaren-Ford 8 |
|---|
Интересные факты
В четверг перед гонкой оба пилота Лижье проехали по трассе круг на болидах, оборудованных видеокамерами, впереди Лаффит, позади Дэпайе. Машина первого была оборудована камерой, направленной против движения, камера на машине второго была подобна современным. Увидеть запись можно, в частности, в отчете об этом сезоне канала «Motors TV».
Ссылки
- Отчет о гран-при на wildsoft.ru (рус.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
- Отчет о гран-при на grandprix.com (англ.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
- Столкновение Пирони и Лауды на YouTube
 Гран-при Монако |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1948 · 1952 |
| Чемпионат Европы | 1936 · 1937 |
| Формула-1: | 1950 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |